Приветствую Александр. Ремонт как раз и должен быть перед сезоном. Хоть и увеличил диаметр вала, но сделан он точно также как и первый, переход от большого диаметра на малый по одной плоскости. Это может привести , со временем к такому же результату. А про " подушку безопасности", согласен, худеть не наш метод 😁😁😁.
Привет Василий! Спасибо!Забыл упомянуть в видео,на переходе диаметров сделана радиусная галтель,вкупе с увеличением сечения надеюсь на улучшение надёжности.А уж если нет-снова сваркоболгарочные работы 🤣
Привет Саша. Мне кажется от изменения угла шкворня изменится только угол наклона мотоблока назад. Была бы у тебя общая жёсткая рама прицепа и мотоблока, тогда был бы эффект.
Здравствуйте Юрий.Спасибо за комментарии.Чтоб не изменилось положение мотоблока относительно прицепа скоба приварена перпендикулярно продольному шкворню,если смотреть сбоку
Приветствую Александр. Ремонт как раз и должен быть перед сезоном. Хоть и увеличил диаметр вала, но сделан он точно также как и первый, переход от большого диаметра на малый по одной плоскости. Это может привести , со временем к такому же результату. А про " подушку безопасности", согласен, худеть не наш метод 😁😁😁.
Привет Василий! Спасибо!Забыл упомянуть в видео,на переходе диаметров сделана радиусная галтель,вкупе с увеличением сечения надеюсь на улучшение надёжности.А уж если нет-снова сваркоболгарочные работы 🤣
@@user-qo2sw5rp2e , ну если сделана, тогда хорошо. Просто я смотрю на телефоне и такою малость не замечаю.
Привет Саша. Мне кажется от изменения угла шкворня изменится только угол наклона мотоблока назад. Была бы у тебя общая жёсткая рама прицепа и мотоблока, тогда был бы эффект.
Здравствуйте Юрий.Спасибо за комментарии.Чтоб не изменилось положение мотоблока относительно прицепа скоба приварена перпендикулярно продольному шкворню,если смотреть сбоку