Amigo. Te voy a explicar, si me lo permites. Los valores de voltaje son 12.5 V apagada, 13.5V en neutro y 14.5 en alta, si no cumole con esos valeres, debes revisar los cables del estato, entonces, enciende la moto, con el voltimetro, colocas en la batería, ( ya sabes que voltaje debe marcar) sino lo marca debes revisiar el estator, si es de cables de carga, cada uno deberia mandar mas de 6.3 voltios, sumando los 3 mas 18.9 v aproximadamete, si el estator es de 2 cables, cada uno debe mandae mas de 8.5 voltios, si esto no es asi, sin duda es el estator, de lo contrario si seria el regulador... gustavo ramirez para servirte, saludos desde madrid
Amigo una pregunta, tengo una vivax 115, compre una batería nueva pero tengo una duda, ella sin la batería, manda 6v y si la acelero baja a 2.5 o 3 aveses a 1 es normal? Le coloco la batería y me marca mas o menos lo valores que usted dice? Que me dice usted gracias espero un pronta repuesta
Gracias por la explicación señor Gustavo Ramírez. En el caso de una GSXR 600 1998, Regulador de 5 Cables (Tres que salen del Estartor, Un Positivo a la Batería y Un Negativo); la Batería con la moto apagada marca 12,5 V; al prender la moto la Batería baja a 12,0 V y al acelerar baja a 11,0 V. ¿Cuál sería la falla?.
El estator de mi moto es de 4 cables 8 campos van unos al CDI y unos al regulador, no creo sea la calidad ya que anteriormente tenía uno genérico y después de mucho tiempo cumplió su vida útil y me tocó cambiarlo, coloque uno nuevo y me duró más menos 1 mes, ahora coloqué otro no de la misma marca y lleva como 20 días y ya empezó la moto a presentar la mismas fallas anteriores, es una EMPIRE KEEWAY RKV 200CC así se llama aquí en Venezuela
Amigo Moncos, en este video no estas muy acertado, por lo siguiente: tienes el voltimetro mal puesto, no marca nada y es una suerte que no lo hayas fundido, la segunda, las lecturas, si fueran voltios, de 7 a 20V, estan fuera de lugar en este caso, ibas a freir la bateria. la mejor herramienta para probar un regulador es la propia moto, bateria en buen estado recien cargada y todo, absoutamente todo connectado, el voltage de bateria pasa de los 12,3V aprox. de la bateria a 14,5, a 5000 rpm, sistema OK!, mas voltage, regulador estropeado. Sueltas la ficha del alternador en el regulador y controlas los cables de salida del alternador amarillo y blanco, prendes la moto y con el voltimetro en VAC escala 200V, la mayoria de ellos, prendes i a 5000 rmp, voltage entre 80 y 110V, siempre por encima de los 50V. Si esta por debajo, alternador estropeado, si esta en estos valores, y la motro o carga, regulador KO!. Esta prueba se hace bien tambien con una bombilla de filamento de 110 o 220V 60W, si lucen, alternador OK!. Soy un seguidor de su canal y aprecio los videos que haces. Un saludo!
Amigo en mi humilde opinion puedo decirle que la mejor medicion que le puede hacer es estando conectada la bateria al sistema electrico de la moto, de no ser asi el multimetro le dara lecturas alteradas, gracias por compartir sus experiencias.
Buen video desde Mexico, mi moto es una rxz-135 si carga y todo eso que usted hizo pero no prenden mis luces traceras ni delantera, pero si toca el claxon, Direccionales y da el stop que será ahí que este mal la bobina de luces la que viene en el estactor
Hola, excelente video. Tengo una Yamaha XT 250 30x, se parece mucho a la DT o a la XT 350. Y la duda es la siguiente. Con el regulador original me da de 5 a 6 voltios, a veces 7. Cómo puedo saber qué regulador se le puede adaptar?. Alguna moto que le sirva?.
Exelente moncos. Pero si quisiera una explicacion de como adaptar un regulador. Gracias Moncos. FELIZ AÑO Y MUCHOS EXITOS PARA EL AÑO NUEVO. Q mi Dios te bendiga.
Hola amigo Moncos un saludo; me deja la duda una cosa, yo tengo una Bajaj Pulsar 135 LS año 2014, en una ocasión me paso que se me daño la corona de bobinas a los 97 mil km, e hice varias pruebas cuando estaba mala una de ellas fue medir la corriente de la carga de la batería en mi caso la cargaba bien pero nunca subía a más de 15 V ni acelerándola, el daño de la bobina afectaba eran las luces nada más todo los demás periféricos o sistemas auxiliares como pito, encendido eléctrico, direccionales funcionaban bien y después que la cambié la corona de bobinas o estator, hice la misma prueba y me daba igual cargaba a 15V máximo la batería, mi pregunta es en tu video subió hasta a 20V por un momento, en esa moto la carga es de más corriente o fue que generaba más ?
Ten cuidado con el regulador que montas, un voltaje mayor a 15 voltios sostenido te dañará la batería, el regulador-rectificador no debe permitir voltajes mayores a ese, es comun ver una regulación que no supere los 14,8 volts, saludos.
Hola mi viejo te hablo desde Santiago de Chile soy un seguidor de tus vídeos soy colombiano como tú estoy montando un taller de mecánica para motos pero no tengo tanta experiencia como tu
La mejor manera de saber si está bueno un regulador es tener la batería colocada y cargada al 100% para que así se haga la medición exacta que están en el rango de en ralentí 13.4 voltios y 8000 rpm 14.5 más o menos. En ese rango de voltaje es que tiene que estar el regulador si se pasa a más de 15 hasta 19 0 20 Como mostró el milímetro no va a servir por que la batería se sobre cargará y de ahí pasa a quemar lo que es.. el cdi o TIC o la computadora de mando o tablero digital ..
Buenas amigo tengo una bws 2 tiempo y por más que limpio mi carburador y sigo todos tus concejos al acelerar la moto se ahoga y arranca después de dos minutos o más de estar prendida Destape el filtro y estába lleno de aceite dos tiempos que me aconsejas El tornillo del aire solo tiene media vuelta xq si le coloco más ahí si menos anda la moto
Profe gracias por sus explicaciones... porfavor enseñarme cómo probar con multimetro el regulador de la apache 180...tengo un problema del cual solo me están sacando plata...porq no saben...salen 5 cables, amarillo,amarilo-blanco, y negro-blanco, que van en un solo soket. Y un rojo, rojo-blanco, que van a otro soket...ayúdeme con eso profe identificando cuál es el negativo en especial, el positivo debe ser el rojo..y como medir porfavor...desde Bogotá...mil gracias
Ese voltaje está muy elevado para ese modelo de moto, no debe superar los 15 voltios. Aunque carga está sobrepasando el rango máximo. Eso es lo que indica el manual de taller. Funcionará un tiempo pero dañará la batería.
No debe pasar de 14.7 máximo 14.8 porque de lo contrario esa batería, en un viaje largo le va a explotar en el camino y quemarle el sistema de carga y arranque
Es verdad me ha pasado lo mismo, mientra me trasladaba a una zona un poco lejos se infló la bateria y estaba muy caliente casi explota.. por que el regulador dejó de regular la corriente..
una consulta...en algunas motos llevan un condensador electronico ahi en el cableado del regulador de la moto.. del cable positivo y negativo....porque e tenido algunos problemas de recalentamiento del cableado y del regulador de las motos chinas .y e llegado a la conclusion de que le falta ese condensador ,, y no se la medida exacta de ese condensador....en microfaradios, watts, amperios volteos, etc.... usted sabe que tipo de condensador es? .,.le estarè agradecido su pronta respuesta.. gracias
Dios te bendiga por tu labor amigo...tengo mi moto fz que no arranca ni con patada...pero al cargar la batería arranca al toque pero al agotar esa carga la moto se apaga...seria posible problema de un regular defectuoso??
Ocupó saber cómo medir o comprobar si el regulador de corriente de mi GN está bien que me digan coloca el voltímetro la punta negativa en x cable y la positiva en es pero en tantos vídeos nadie explica así de sencillo es increíble
Ola tengo un problema de electricidad en mi moto akt 125 Evo, modelo 2010, está fundiendo el estaño en el foco delantero es decir dónde en bombillo hacé el contacto. Gracias y quedó atento a su respuesta
No se supone que al medir el votaje a la bateria a determinada cantidad de RPM ,el voltaje aumenta hasta los 13,8 / 14,2 volts y en ese momento no aumenta mas xq el exeso va a masa ??? Sino estoy equivocado el tester marco 17-18 -20 y tantos vols ..
No, al estar el regulador entregando tension en vacio, esta va a subir mucho mas, y al momento de estar conectada la limitante será la bateria, en este caso la tension maxima que esta admite. Y el el exceso no se va a masa, sino que como dije antes, al tener la carga no va a pasar del rango de esos 14 Volts
El regulador se mide con la batería conectada.....si no se quema...por qué la batería hace de carga.....por eso seguramente el anterior calentaba.....sino es una medición en vacío...y el regulador utiliza la batería como voltaje de referencia
Hola monco.. Buenas noches. Te quería consultar un detalle de mi honda biz 105cc. Estás son sin encendido eléctrico, el tema es cuando la moto regula baja la intensidad de las luces, esto es normal o puede que sea el regulador q ande fallando? Siempre lo hizo pero ahora le estoy dando más bolilla y quiero saber que puede ser. Otro detalle es qué, la bocina está pobre aun en velocidad. Le agradezco su respuesta.
Maestro saludo desde Argentina a mi me paso lo,mismo en una honda cg titan puse el regulador monofacico y funciono un rato calentó y no prendio asta q se enfríe mi prunta era es q 20 vol es mucho un regulador tendría q trabajar 12,8 a 14,5 masomenos si pasa recalienta batería y quema los foco ya me ha pasado en 19vol nos focos se queman
Hola . Tengo una aprillia rasing 49c. Se a cortado toda la luz . Y cuando desconecte esta pieza de la que estás ablando . Volvió la luz y cuándo marché con la moto se fundió la bombilla. Y puesto a otra nueva y se fundió otra vez.
Saludos amigo e visto todos sus vídeos gracias por compartir tus conocimientos tengo una moto md pero me gustaría adaptar un disco dé freno ya que trae es freno de banda mí pregunta sería que se puede hacer podría hacer un vídeo gracias att Gabriel desde🇻🇪
Hermano máximo 14.8 en la escala del 20, si se pasa es muy malo para la batería y los accesorios, los puede quemar o explotar, en tu caso vi que subió a 20, deberías poner una resistencia de esas que se usaban en los carros viejos o las motos Yamaha jog50
Buen día, tengo dos pregunta, 1 cómo pruebo una corona de bobinas de una FZ-16, 2 si el CDI de ella funciona con la batería o no...esque ella prende pero solo con la patada y tiene un sonido bajo el sellin, como un corto, cómo no un regulador de voltaje, gracias
Necesito saber cómo hacer las mediciones para el regulador de la Honda Neo dream. A cada rato me quema el foco de la luz, posiblemente la batería ya se me esté dañando ¿ cómo hago para saber si es la batería o el regulador? La batería ya tiene un año y le cuesta para prender la moto...
Buenas tardes. Los cables del tester están bien conectados??? Pregunto porque creo que el cable negro no va ahí sino en el espacio que está debajo del cable rojo
Una consulta tengo un mondial ex 150k le cambié todo menos el estator porque me lo midieron y me dijeron que esta bueno, ya no se que hacerle quiere arrancar pero no tiene chispa
Amigo una pregunta, tengo una vivax 115, compre una batería nueva pero tengo una duda, ella sin la batería, manda 6v y si la acelero baja a 2.5 o 3 aveses a 1 es normal? Le coloco la batería y me marca mas o menos lo valores que usted dice? Que me dice usted gracias espero un pronta repuesta
Hola tengo una apache 180 pero no me prende el tablero ni el encendido electrico ni el de pata y solo prende las dos luces led blancas de la farola pero de resto nada ni direccionales ni freno. Ya revise el fusible y esta bien y los conectores de la bateria no estan sulfatados, lo que pasa es que duro mucho tiempo sin prenderla, quisiera saber que podria ser la falla?
Amigo como estas te pido que me des una mano con un problema similar, mi moto dejó de cargar la batería pero la luz anda bien no pierde intensidad, yo desconecto la batería y la moto se apaga, probé el cable que es para la luz que sale de el estator y se mantiene estable cuándo acelero, pero pruebo el cable blanco que es para carga de batería la intensidad del foco de prueba sube y calienta mucho, puede ser que se jodió el estator y el regulador de voltaje?? Desde ya gracias y espero puedas ayudarme porque ya me tiene loco, es una cg titan 150 modelo 2014
@@ricardopromotor6921 le puse la maza al chasis y no al motor como trae de fábrica, limpié bien las conexiones del arranque y la chanchita, las fichas del regulador también y ahora anda joya
En una moto de 100cc. Cuanto voltaje me debe de marcar la salida del estator. Me marca de 6 a 8 volts de corriente alterna y la salida del rectificador es de 10 a 11.50 volts de corriente directa Cuál sería el problema?
Tengo una moto XR 150 que no me sube bien se queda y no despega .y si es con parrillero menos .eso pasa más que todo en subida que la puedo hacer .o como la mejoro
Hola coste tengo un problema con una Biwis 125 x que me encienden las luces pita pero cuando le voy a dar encendido eléctrico no prende se le roba la energía que podrá ser y ya recargue la batería y nada sería el regulador rectificador ? Gracias
hola mucho gusto me gustaría saber porque la gn125h cada nada me quema las luces podría ser regulador probé la salida de voltaje con una aguja de cocer y la derritió al hacer la prueba gracias desde Colombia
Hola tengo una pregunta.. mi moto cuando la intento prender en frio el retificador hace un ruido muy raro.. es un ruido muy parecido a un corto circuito.. y mi moto no enciende, el arranque funciona bien y la bateria.. pero al hacer ese ruido la moto no hace la combustion y no enciende.. y el tablero se apaga y se descontrola... ya despues de darle muchas veces logra encender y despues el resto del dia q la ando usando no me da falla.. solo por las mañanas... agradeceria su diagnostico gracias
esta mal conectado el cable negro del multimetro. tiene que estar en donde dice "com". de la manera que lo tienes conectado estaría para medir amperaje.
Amigo mi moto prendia por el encendido normal, después comenzó a tardar más para prender y ahorita prende cuando le doy al encendido eléctrico y a la patada a la vez y cuando ella quiere, me di cuenta que tiene poca chispa, que puede serrrr??
@@reparomimotoMoncosAlberonis gracias moncos lo pasa como recien estoy en eso de las motos siempre yo hacia esa prueba con el tester y siempre me marcaba 3 volteos
amigo tengo una honda bros y no quería arrancar, le cambie la batería y prendio, ando bien pero no prende las luces será q puede ser el regulador q no funciona
Me gustaría que hagas un video sobre cuatrimoto sobre el fusible por que se quema rápido y si es recomendable reemplazar por otro tipo de fusible. Gracias
amigo no me gusto que saco asta 20 volts cuando deve manejar rangos de 12 a 15.5 volts a que se devio ese voltage ecxesivo de 20 vlt al acelarar la moto cuando deve mantenerse en maximo 15 v ya que me paso lo mimso con un regulador en una honda rebel 250
A q el regulador no es original amigo es uno muy económico q encontré pero hasta aller q la vi le pregunte al dueño y me dise q esta excelente amigo yo también quedé intranquilo amigo pero todo bien
Hice la prueba por que se me descargaba la batería,,, me marca como 13.5 en ralenti y acelerada marca hasta 16v es la batería que ya no retiene carga verdad?
Hola amigo . Disculpe tengo un gran problema con mi Akt . Lo que sucede es que mi moto se queda sin luz cada 2 o 3dm días . El foco de álante sé Apaga pero no sé quema el bombillo sòlo sé despega el cable donde va el bombillo , sé lo cambie y sigue igual ¿ que sera me das un consejo ?
Hola, que tal.. Te hago una consulta es posible que al andar mal el regulador de voltaje arruine la batería?? Lo que me dijo el mecanico fue que al andar mal el regulador me fundio la batería, eso es posible?
Hola amigo mi moto tiene un problema es una cg 125 alimentada a batería y no carga la batería y cuando la aceleró la luz de neutro baja la tensión quisiera que me ayudes a solucionar el problema le cambió mucho el regulador y me dura un mes más no que puede ser??
Amigo tengo una moto China y el regulador es de 4 cables como conecto uno de 6 que tengo nuevo. El de 6 tiene 3 amarillos uno rojo yno blanco y uno verde.
Yo le puse un regulador nuevo y no me carga la batería lo medi con un multimetro y no carga como mostras tu. Me dijeron puede ser de la bobina, cosa que no creo porque todo eso andaba perfectamente hasta que se descompuso el regulador le puse uno nuevo de los que venden y son chinos directamente no carga es de 5 cables igual que el que mostras para moto 125 Sera que estan cambiado de lugar los cables o bien tengo que pegarle un martillazo al regulador nuevo que me vendieron? gracias saludos
Amigo. Te voy a explicar, si me lo permites.
Los valores de voltaje son 12.5 V apagada, 13.5V en neutro y 14.5 en alta, si no cumole con esos valeres, debes revisar los cables del estato, entonces, enciende la moto, con el voltimetro, colocas en la batería, ( ya sabes que voltaje debe marcar) sino lo marca debes revisiar el estator, si es de cables de carga, cada uno deberia mandar mas de 6.3 voltios, sumando los 3 mas 18.9 v aproximadamete, si el estator es de 2 cables, cada uno debe mandae mas de 8.5 voltios, si esto no es asi, sin duda es el estator, de lo contrario si seria el regulador... gustavo ramirez para servirte, saludos desde madrid
Amigo una pregunta, tengo una vivax 115, compre una batería nueva pero tengo una duda, ella sin la batería, manda 6v y si la acelero baja a 2.5 o 3 aveses a 1 es normal? Le coloco la batería y me marca mas o menos lo valores que usted dice? Que me dice usted gracias espero un pronta repuesta
Amigo, como deberia revisar los cables del estator? Con la moto encendida o apagada? Desde ya muchas gracias...
Gracias por la explicación señor Gustavo Ramírez. En el caso de una GSXR 600 1998, Regulador de 5 Cables (Tres que salen del Estartor, Un Positivo a la Batería y Un Negativo); la Batería con la moto apagada marca 12,5 V; al prender la moto la Batería baja a 12,0 V y al acelerar baja a 11,0 V. ¿Cuál sería la falla?.
El estator de mi moto es de 4 cables 8 campos van unos al CDI y unos al regulador, no creo sea la calidad ya que anteriormente tenía uno genérico y después de mucho tiempo cumplió su vida útil y me tocó cambiarlo, coloque uno nuevo y me duró más menos 1 mes, ahora coloqué otro no de la misma marca y lleva como 20 días y ya empezó la moto a presentar la mismas fallas anteriores, es una EMPIRE KEEWAY RKV 200CC así se llama aquí en Venezuela
Agradecido por su respuesta amigo Gustavo, voy a revisar en la batería primeramente y luego en el estartor si asì se requiere.
Amigo Moncos, en este video no estas muy acertado, por lo siguiente: tienes el voltimetro mal puesto, no marca nada y es una suerte que no lo hayas fundido, la segunda, las lecturas, si fueran voltios, de 7 a 20V, estan fuera de lugar en este caso, ibas a freir la bateria. la mejor herramienta para probar un regulador es la propia moto, bateria en buen estado recien cargada y todo, absoutamente todo connectado, el voltage de bateria pasa de los 12,3V aprox. de la bateria a 14,5, a 5000 rpm, sistema OK!, mas voltage, regulador estropeado. Sueltas la ficha del alternador en el regulador y controlas los cables de salida del alternador amarillo y blanco, prendes la moto y con el voltimetro en VAC escala 200V, la mayoria de ellos, prendes i a 5000 rmp, voltage entre 80 y 110V, siempre por encima de los 50V. Si esta por debajo, alternador estropeado, si esta en estos valores, y la motro o carga, regulador KO!. Esta prueba se hace bien tambien con una bombilla de filamento de 110 o 220V 60W, si lucen, alternador OK!. Soy un seguidor de su canal y aprecio los videos que haces. Un saludo!
Amigo en mi humilde opinion puedo decirle que la mejor medicion que le puede hacer es estando conectada la bateria al sistema electrico de la moto, de no ser asi el multimetro le dara lecturas alteradas, gracias por compartir sus experiencias.
De acuerdo, toda la razón, debe estar conectado el regulador a la bateria, y fijo con su tornillo al chasis....
Con su tornillo al chasis porque?
Buen video desde Mexico, mi moto es una rxz-135 si carga y todo eso que usted hizo pero no prenden mis luces traceras ni delantera, pero si toca el claxon, Direccionales y da el stop que será ahí que este mal la bobina de luces la que viene en el estactor
Hola, excelente video. Tengo una Yamaha XT 250 30x, se parece mucho a la DT o a la XT 350. Y la duda es la siguiente. Con el regulador original me da de 5 a 6 voltios, a veces 7. Cómo puedo saber qué regulador se le puede adaptar?. Alguna moto que le sirva?.
Amigo buenos días. Gracias por tus conocimientos compartidos. Excelente. Bendiciones
Exelente moncos. Pero si quisiera una explicacion de como adaptar un regulador. Gracias Moncos.
FELIZ AÑO Y MUCHOS EXITOS PARA EL AÑO NUEVO. Q mi Dios te bendiga.
Hola amigo Moncos un saludo; me deja la duda una cosa, yo tengo una Bajaj Pulsar 135 LS año 2014, en una ocasión me paso que se me daño la corona de bobinas a los 97 mil km, e hice varias pruebas cuando estaba mala una de ellas fue medir la corriente de la carga de la batería en mi caso la cargaba bien pero nunca subía a más de 15 V ni acelerándola, el daño de la bobina afectaba eran las luces nada más todo los demás periféricos o sistemas auxiliares como pito, encendido eléctrico, direccionales funcionaban bien y después que la cambié la corona de bobinas o estator, hice la misma prueba y me daba igual cargaba a 15V máximo la batería, mi pregunta es en tu video subió hasta a 20V por un momento, en esa moto la carga es de más corriente o fue que generaba más ?
Ten cuidado con el regulador que montas, un voltaje mayor a 15 voltios sostenido te dañará la batería, el regulador-rectificador no debe permitir voltajes mayores a ese, es comun ver una regulación que no supere los 14,8 volts, saludos.
Si ese regulador esta malo
Hola que pasa si el regulador conectado a la batería y midiendolo desde ahí con el tester da un 15.25 acelerando al máximo
Perfecto.te.saludo.desde.Costa.Rica.gracias.por.tus.enceñansas.pregunta.como.haria.esa.prueba.si.la.moto.no.enciende.gracias.por.tu.gentilecia
Hola mi viejo te hablo desde Santiago de Chile soy un seguidor de tus vídeos soy colombiano como tú estoy montando un taller de mecánica para motos pero no tengo tanta experiencia como tu
La mejor manera de saber si está bueno un regulador es tener la batería colocada y cargada al 100% para que así se haga la medición exacta que están en el rango de en ralentí 13.4 voltios y 8000 rpm 14.5 más o menos. En ese rango de voltaje es que tiene que estar el regulador si se pasa a más de 15 hasta 19 0 20 Como mostró el milímetro no va a servir por que la batería se sobre cargará y de ahí pasa a quemar lo que es.. el cdi o TIC o la computadora de mando o tablero digital ..
Excelente video hermano 👌 Aunque esos 20 voltios que le llegaron d último no serán dañinos para la batería ?
el regulador da así con el multimetro cuando está bueno
Buenas amigo tengo una bws 2 tiempo y por más que limpio mi carburador y sigo todos tus concejos al acelerar la moto se ahoga y arranca después de dos minutos o más de estar prendida
Destape el filtro y estába lleno de aceite dos tiempos que me aconsejas
El tornillo del aire solo tiene media vuelta xq si le coloco más ahí si menos anda la moto
Profe gracias por sus explicaciones... porfavor enseñarme cómo probar con multimetro el regulador de la apache 180...tengo un problema del cual solo me están sacando plata...porq no saben...salen 5 cables, amarillo,amarilo-blanco, y negro-blanco, que van en un solo soket. Y un rojo, rojo-blanco, que van a otro soket...ayúdeme con eso profe identificando cuál es el negativo en especial, el positivo debe ser el rojo..y como medir porfavor...desde Bogotá...mil gracias
Ese voltaje está muy elevado para ese modelo de moto, no debe superar los 15 voltios. Aunque carga está sobrepasando el rango máximo. Eso es lo que indica el manual de taller. Funcionará un tiempo pero dañará la batería.
No debe pasar de 14.7 máximo 14.8 porque de lo contrario esa batería, en un viaje largo le va a explotar en el camino y quemarle el sistema de carga y arranque
Es verdad me ha pasado lo mismo, mientra me trasladaba a una zona un poco lejos se infló la bateria y estaba muy caliente casi explota.. por que el regulador dejó de regular la corriente..
exacto, yo también me di cuenta de eso, si se fijan en el video el regulador nuevo q le instala entrega hasta 20v, esa wea va a quemar la batería
@@imanolymanolo por eso vine a los comentarios jaja. Se que esa bateria no duro un mes funcionando.
el manual dice 14.5 max
Excelente me gustan tus explicaciones.. Aprende uno para hacer sus propias reparaciones y no dejarse dar en la cabeza gracias
una consulta...en algunas motos llevan un condensador electronico ahi en el cableado del regulador de la moto.. del cable positivo y negativo....porque e tenido algunos problemas de recalentamiento del cableado y del regulador de las motos chinas .y e llegado a la conclusion de que le falta ese condensador ,, y no se la medida exacta de ese condensador....en microfaradios, watts, amperios volteos, etc.... usted sabe que tipo de condensador es? .,.le estarè agradecido su pronta respuesta.. gracias
Dios te bendiga por tu labor amigo...tengo mi moto fz que no arranca ni con patada...pero al cargar la batería arranca al toque pero al agotar esa carga la moto se apaga...seria posible problema de un regular defectuoso??
Muchas gracias y saludos desde Salta Argentina
Ese regulador nuevo esta mal a la batería máximo debe de llegarle 14.5 si le llega más puede hasta estallar la batería
Hola amigo mi titan pasa 15 y me quema los focos
@@lucasportillo2300 debe de cambiar el regulador.
Excelente explicación
Ocupó saber cómo medir o comprobar si el regulador de corriente de mi GN está bien que me digan coloca el voltímetro la punta negativa en x cable y la positiva en es pero en tantos vídeos nadie explica así de sencillo es increíble
Ola tengo un problema de electricidad en mi moto akt 125 Evo, modelo 2010, está fundiendo el estaño en el foco delantero es decir dónde en bombillo hacé el contacto. Gracias y quedó atento a su respuesta
No se supone que al medir el votaje a la bateria a determinada cantidad de RPM ,el voltaje aumenta hasta los 13,8 / 14,2 volts y en ese momento no aumenta mas xq el exeso va a masa ??? Sino estoy equivocado el tester marco 17-18 -20 y tantos vols ..
No, al estar el regulador entregando tension en vacio, esta va a subir mucho mas, y al momento de estar conectada la limitante será la bateria, en este caso la tension maxima que esta admite. Y el el exceso no se va a masa, sino que como dije antes, al tener la carga no va a pasar del rango de esos 14 Volts
Buenas tardes . Muy buenos videos mil felicitaciones.quiero saber donde queda su taller en que ciudad.
Me parece que están muy altos esos voltajes a altas revoluciones 18,20 a 5000 rpm debería estar en 15 y no pasar de hay y 1500 rpm debería ser 12.5.
Eso es verdad. A mi concepto hay q revisar la Corona ( estator )
@@davidtoretotoreto1218 correcto
Esta mandando demasiado voltaje
El regulador se mide con la batería conectada.....si no se quema...por qué la batería hace de carga.....por eso seguramente el anterior calentaba.....sino es una medición en vacío...y el regulador utiliza la batería como voltaje de referencia
Muy buena información..gracias..Punta Cana...Rep.Dom.
Hola monco.. Buenas noches. Te quería consultar un detalle de mi honda biz 105cc. Estás son sin encendido eléctrico, el tema es cuando la moto regula baja la intensidad de las luces, esto es normal o puede que sea el regulador q ande fallando? Siempre lo hizo pero ahora le estoy dando más bolilla y quiero saber que puede ser. Otro detalle es qué, la bocina está pobre aun en velocidad. Le agradezco su respuesta.
Maestro saludo desde Argentina a mi me paso lo,mismo en una honda cg titan puse el regulador monofacico y funciono un rato calentó y no prendio asta q se enfríe mi prunta era es q 20 vol es mucho un regulador tendría q trabajar 12,8 a 14,5 masomenos si pasa recalienta batería y quema los foco ya me ha pasado en 19vol nos focos se queman
y muchas gracias x tus videos m han servido mucho en especial las cajas de canbios
Hola . Tengo una aprillia rasing 49c.
Se a cortado toda la luz . Y cuando desconecte esta pieza de la que estás ablando . Volvió la luz y cuándo marché con la moto se fundió la bombilla. Y puesto a otra nueva y se fundió otra vez.
Saludos amigo e visto todos sus vídeos gracias por compartir tus conocimientos tengo una moto md pero me gustaría adaptar un disco dé freno ya que trae es freno de banda mí pregunta sería que se puede hacer podría hacer un vídeo gracias att Gabriel desde🇻🇪
trasera
6.29 lo estabas midiendo mal, cambiaste el selector del multímetro a 200 y no te media bien por eso
Si yo también me gane con eso primero lo pusiste en 20 y de ai cambio a 200 era un error eso
Amigo gracias por las enseñanzas a través de estos videos para mí am sido de gran beneficio
Hermano máximo 14.8 en la escala del 20, si se pasa es muy malo para la batería y los accesorios, los puede quemar o explotar, en tu caso vi que subió a 20, deberías poner una resistencia de esas que se usaban en los carros viejos o las motos Yamaha jog50
14.5 es lo máximo de ahí para arriba es que está mal el regulador.
Mi regulador es nuevo y me marca en máximas revoluciones de 14.8 a 15.25...el ramal eléctrico está nuevo..y lo demás está ok
Buen día, tengo dos pregunta, 1 cómo pruebo una corona de bobinas de una FZ-16, 2 si el CDI de ella funciona con la batería o no...esque ella prende pero solo con la patada y tiene un sonido bajo el sellin, como un corto, cómo no un regulador de voltaje, gracias
Exelente video gracias nuevo subcriptor
Necesito saber cómo hacer las mediciones para el regulador de la Honda Neo dream. A cada rato me quema el foco de la luz, posiblemente la batería ya se me esté dañando ¿ cómo hago para saber si es la batería o el regulador? La batería ya tiene un año y le cuesta para prender la moto...
Buenas tardes. Los cables del tester están bien conectados??? Pregunto porque creo que el cable negro no va ahí sino en el espacio que está debajo del cable rojo
Una consulta tengo un mondial ex 150k le cambié todo menos el estator porque me lo midieron y me dijeron que esta bueno, ya no se que hacerle quiere arrancar pero no tiene chispa
Amigo una pregunta, tengo una vivax 115, compre una batería nueva pero tengo una duda, ella sin la batería, manda 6v y si la acelero baja a 2.5 o 3 aveses a 1 es normal? Le coloco la batería y me marca mas o menos lo valores que usted dice? Que me dice usted gracias espero un pronta repuesta
hola buenas noches los cable del medidor van conectados al los cables donde va la batería? desde ya muchas gracias saludos desde argentina 🇦🇷 Tucumán
Gracias por los cursos mi gran amigo bendiciones
Hola tengo una apache 180 pero no me prende el tablero ni el encendido electrico ni el de pata y solo prende las dos luces led blancas de la farola pero de resto nada ni direccionales ni freno. Ya revise el fusible y esta bien y los conectores de la bateria no estan sulfatados, lo que pasa es que duro mucho tiempo sin prenderla, quisiera saber que podria ser la falla?
Amigo, en tu última prueba, lo tenias en 200, no hay ningún problema o algo?
Me vine a los comentarios porque noté lo mismo.
Aclaración porfa
Hola amigo una pregunta. La boina de alta el cdi de. Moto 125 le sirve a cual quier moto 125
Cuánto aceite idraulico yeba las barras moto bajai platino 100cc
Saludos Moncos, quisiera saber cómo quitar la doble pata de una Max UM, es moto chinita parecida ala CGL
Tengo un UM DSR 200cc mi regulador de voltaje tiene un capacitor que pasa si le lo quito o para funciona?
Estoy muy agradecido con este canal porque me ha enseñado mucho
Amigo como estas te pido que me des una mano con un problema similar, mi moto dejó de cargar la batería pero la luz anda bien no pierde intensidad, yo desconecto la batería y la moto se apaga, probé el cable que es para la luz que sale de el estator y se mantiene estable cuándo acelero, pero pruebo el cable blanco que es para carga de batería la intensidad del foco de prueba sube y calienta mucho, puede ser que se jodió el estator y el regulador de voltaje?? Desde ya gracias y espero puedas ayudarme porque ya me tiene loco, es una cg titan 150 modelo 2014
Tengo el mismo problema amigo, le encontraste solucion
@@ricardopromotor6921 le puse la maza al chasis y no al motor como trae de fábrica, limpié bien las conexiones del arranque y la chanchita, las fichas del regulador también y ahora anda joya
amigo no olvides q todo regulador deve yebar tierra por medio d su carcasa xq quema sino se
practico, sencillo, bien mi raza.
Amigo si el regulador falla puede fundir el foco de la moto?
Maestro buenas muy bueno los videos la pregunta es como se si el cdi esta bueno o no desde ya muchas gracias un abrazo desde aca
hermanito saludos des de venezuela eres tremendo mecanico y me gusta la manera de explicar las cosas
En una moto de 100cc. Cuanto voltaje me debe de marcar la salida del estator.
Me marca de 6 a 8 volts de corriente alterna y la salida del rectificador es de 10 a 11.50 volts de corriente directa
Cuál sería el problema?
Me pasa exactamente lo mismo ya sabes que es ? alguien lo explica ?
Tengo una moto XR 150 que no me sube bien se queda y no despega .y si es con parrillero menos .eso pasa más que todo en subida que la puedo hacer .o como la mejoro
Amigo mi moto se apaga en marcha y zapatea pero prende de una vez quiciera saber si el regulador implica en su funcionamiento o es el estator
El cable negro del multimetro va en el COM siempre el rojo va el los otros encastres, segun lo que deseas medir
Hola coste tengo un problema con una Biwis 125 x que me encienden las luces pita pero cuando le voy a dar encendido eléctrico no prende se le roba la energía que podrá ser y ya recargue la batería y nada sería el regulador rectificador ? Gracias
hola mucho gusto me gustaría saber porque la gn125h cada nada me quema las luces podría ser regulador probé la salida de voltaje con una aguja de cocer y la derritió al hacer la prueba gracias desde Colombia
Hola tengo una pregunta.. mi moto cuando la intento prender en frio el retificador hace un ruido muy raro.. es un ruido muy parecido a un corto circuito.. y mi moto no enciende, el arranque funciona bien y la bateria.. pero al hacer ese ruido la moto no hace la combustion y no enciende.. y el tablero se apaga y se descontrola... ya despues de darle muchas veces logra encender y despues el resto del dia q la ando usando no me da falla.. solo por las mañanas... agradeceria su diagnostico gracias
esta mal conectado el cable negro del multimetro. tiene que estar en donde dice "com". de la manera que lo tienes conectado estaría para medir amperaje.
Excelente el video
Pana mi moto es una Suzuki gsr150 y usa el mismo regulador pero en mi país no lo e podido conseguir de que moto es la suya
Creo que es por que necesita los 12 vol de batería para estabilizar el voltaje, uno de esos cables va a la batería
Amigo mi moto prendia por el encendido normal, después comenzó a tardar más para prender y ahorita prende cuando le doy al encendido eléctrico y a la patada a la vez y cuando ella quiere, me di cuenta que tiene poca chispa, que puede serrrr??
hola moncos gracias por eso una prtegunta esa comprobacion se aplica a todas las motos chinas y originales ...... saludos amigo
Si amigo la malloria ya q es el regulador es el q rectifica y regula la coriente para q no se quemen los bonvillos y mantenga la carga de la batería
@@reparomimotoMoncosAlberonis gracias moncos lo pasa como recien estoy en eso de las motos siempre yo hacia esa prueba con el tester y siempre me marcaba 3 volteos
amigo tengo una honda bros y no quería arrancar, le cambie la batería y prendio, ando bien pero no prende las luces será q puede ser el regulador q no funciona
Me gustaría que hagas un video sobre cuatrimoto sobre el fusible por que se quema rápido y si es recomendable reemplazar por otro tipo de fusible. Gracias
No es recomendable cambialo por otro tipo de fusible
La falla deberia revisar el arnes podria ser que tenga un corto circuito
Muito bom gostei um abraço deus t abençoe
Profe podría hacer un video hon el sistema electrico honda 125 xls japonesa
Amigo buenas. Tengo un problema con mi moto gs 125.cuando arranco vibra de resto no .y cuando voy en 5ta jalones que puede ser
amigo no me gusto que saco asta 20 volts cuando deve manejar rangos de 12 a 15.5 volts a que se devio ese voltage ecxesivo de 20 vlt al acelarar la moto cuando deve mantenerse en maximo 15 v ya que me paso lo mimso con un regulador en una honda rebel 250
A q el regulador no es original amigo es uno muy económico q encontré pero hasta aller q la vi le pregunte al dueño y me dise q esta excelente amigo yo también quedé intranquilo amigo pero todo bien
Amigo yo tengo una moto ft 250ts modeló 2018..y no le encuentro el regulador no lo tiene..eso kiero saber amigo si lo trae o no de fabrica
Podrías corregir tu vídeo y alzarlo de nuevo? Si te das cuenta hiciste una medición errónea al final
Es necesario el regulador Para encender la moto hero honda eco delux
Amigo una consulta xq mi moto demora en encender y por la patada es casi imposible prenderla
Hice la prueba por que se me descargaba la batería,,, me marca como 13.5 en ralenti y acelerada marca hasta 16v es la batería que ya no retiene carga verdad?
No amigo el regulador es el malo. Por más que tu aceleres el votaje que le llega a la batería no puede superar 14.6 v
bien profe buena gana con sus consejos y datos DIOS le siga engrandeciendo en sabiduría
Amigo porque le colocan a veces un filtro capacitor de 4700 micro faradios al regulador
Tengo la misma duda
Hola amigo . Disculpe tengo un gran problema con mi Akt . Lo que sucede es que mi moto se queda sin luz cada 2 o 3dm días . El foco de álante sé Apaga pero no sé quema el bombillo sòlo sé despega el cable donde va el bombillo , sé lo cambie y sigue igual ¿ que sera me das un consejo ?
El regulador tiene que quedar bien conectado a tierra, por eso la lectura errónea. Eres buen mecánico pero eléctrico????
Hola, que tal..
Te hago una consulta es posible que al andar mal el regulador de voltaje arruine la batería??
Lo que me dijo el mecanico fue que al andar mal el regulador me fundio la batería, eso es posible?
amigaso una pregunta el regulador tiene influencia en la chispa que llega a la bujia
Hola amigo mi moto tiene un problema es una cg 125 alimentada a batería y no carga la batería y cuando la aceleró la luz de neutro baja la tensión quisiera que me ayudes a solucionar el problema le cambió mucho el regulador y me dura un mes más no que puede ser??
Tu bobina
Dale fresco no hay problema
muy bueno el video aprendi mucho
Xq.mi.moto.fundio todos los.fcos le compre bateria nueba y no.enciende.del.boton electrico con cran.si.da que sera?
Tengo una ybr el problema es que no tengo chispa en la bujia las cambie pero sigue igual desarme la llave d contacto pero sigue igual,
Exelente explicación. Pero estaría mejor si editaras los videos
Por que la cb 110 prende y a penas se pita o se enciende las luces se ahoga y se apaga
saludos sabes que regular le quedan a la klx150 que no sea kawasaki
Amigo tengo una moto China y el regulador es de 4 cables como conecto uno de 6 que tengo nuevo. El de 6 tiene 3 amarillos uno rojo yno blanco y uno verde.
Con 20 voltios no quema el sistema eléctrico?? Luces etc
Yo le puse un regulador nuevo y no me carga la batería lo medi con un multimetro y no carga como mostras tu. Me dijeron puede ser de la bobina, cosa que no creo porque todo eso andaba perfectamente hasta que se descompuso el regulador le puse uno nuevo de los que venden y son chinos directamente no carga es de 5 cables igual que el que mostras para moto 125 Sera que estan cambiado de lugar los cables o bien tengo que pegarle un martillazo al regulador nuevo que me vendieron? gracias saludos
No cabe duda que conoces del tema...pero dime por q no pusiste el telster igual primero en 20 luego en 200 no entiendo esa parte