Электровелосипед, мотор колесо 36 вольт 500 ватт редукторное
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Собрал электровелосипед с мотор колесом 36v 500wat редукторного типа, конструктор-комплект заказал в интернете на 16500 гривень, в комплект в ходило ( батарея, мотор колесо, контролер, ручки тормоза, ручка газа, lcd дисплей, передняя фара с сигналом и кнопки включения света и сигнала)
Друзья однодумцы, делюсь личным опытом, может быть кому то пригодится.
У меня лет 7 или 8 или чуть больше или чуть меньше, но уже давно электровелосипед.
Базовый велосипед - Сантана Монтаин, самый обычный без наворотов, к тому же тяжёлый. Колеса 26 дюймов широкие как у горного.
Колесо 500 ватт 48 вольт прямоприводное на передней вилке.
Сначала акумы были гелевые (типа свинцовые только герметичные необслуживаемые). 4 штуки по 12 вольт 7 ампер часов каждый. В сумме выходит 48 вольт 7 ампер часов.
Естественно, что за такое время гелевые АКБ накрылись, и я сегодня установил новый литий ионный АКБ 48В 10Ач.
Контроллер до этого был на 800 ватт, а сейчас поставил на 1000 ватт.
Фирма колеса и контроллера - Электра.
Далее идут мои субъективные мнения.
Насчет фирмы Электра у меня к работе вопросов нет. Работают долго и надёжно. Но очень дорогая фирма. В Украине контроллер фирмы Электра стоит в 1,5 раза дороже аналогичных по параметрам с другими.
Аккумуляторы рекомендую однозначно только литиевые, так как свинцовые и гелевые очень тяжелые. И таскать тяжело если нужно например в подъезд затянуть, или в подземном переходе пройти. И на кочках с тяжелыми акумами боишься как бы велик не развалился.
Рекомендую рассмотреть вариант покупки двух зарядных устройств, которые оставить в пунктах выезда (дома) и в месте временного пребывания, например на работе. Тогда можно не возить зарядку с собой и своевревременно заряжать АКБ, что продляет срок её службы. Вторую, резервную можно взять с меньшим током зарядки, чтобы подешевле обошлось.
Моторколесо моё сегодня повезло меня примерно 8 км по грунтовке скорость от 5 до 20 км/ч в зависимости от состояния дороги. Потом погнал на нормальном асфальте 3 км скорость 27-32 км/ч. Потом на отличной трассе Винница - Житомир, участок от Сосонки до Сальника, километров 8 или 9 ехал на скорости примерно 35 км/ч. Когда не было подъёмов, ехал на максимальном газу, скорость 46,5 км/ч (2-3 км примерно). Быстрее не едет. Но мне кажется, что это очень хорошая скорость. Возможно, что на колёсах большего диаметра (27, 29...) скорость была бы до 50 км/ч.
Температура на улице была около +25. Ватер небольшой в разные стороны.
При этом ничего не грелось (мотор, контроллер, АКБ еле тёплые). Мой вес 75 кг, плюс рюкзак с вещами около 5 кг, плюс около 8 кг цемента в мешке на раме. Всего не считая велосипеда - 88, может быть и 90 кг. Общий пробег 20 км, заряд АКБ ещё оставался большой, горели все три светодиода. Испытывать максимальный пробег не хочу, так как мне вполне достаточно 26 км, что акб спокойно вытягивает. Потом подзарядил, и в обратную дорогу.
Мне мой вариант нравится и вот почему:
Мощность 500 ват на 48 вольт обеспечивает хорошую скорость на трассе за городом. Но в городе такая скорость будет чрезмерной, поэтому для города можно и редукторное колесо.
Колесо работает очень тихо. Не знаю как редукторные гудят, не пробовал на практике, но на роликах в ютубе редукторные шумнее моего прямоприводного.
Однозначно рекомендую только на перед ставить.
Нагрузка распределена равномерно. Устанавливать легче на перед потому что не мешают звёзды и цепь.
Главное то, что управляемость очень хорошая, особенно на скользкой дороге, в грязи и в песку так как и переднее и заднее колеса ведущие. И приятно ощущать, когда колесо тянет спереди. Это как бы притягивает к себе, а не отталкивает от себя. Ну, типа если женщина когда тянет к себе, то приятнее.
Колесо не проскальзываетна земле.
Если крутить только педалями то я не ощущал никакого сопротивления, которым всех пугают. К тому же приобретая электровелосипед, нужно ставить цель, что тебя мотор тянет, а не ты. Если только педалями крутить с отключенным мотором, то зачем нужен такой велосипед. Тогда нужее обычный вел.
Рекомендую учесть, что для достижения максимального срока службы колеса, желательно, чтобы оно работало преимущественно не более, чем 2/3 от максимальной мощности. Попробуйте сами пробежать 3 километра на той же скорости, что бежите 100 метров. Не получается, работа на износ. Моторколесо так же. Поэтому если хочешь в среднем ехоть 30-35 км/ч, то нужно колесо на 500 ватт. А если колесо 250 или 350 ватт, то для такой скорости для него это будет чрезмерная нагрузка.
Если ездить преимущественно в городе, к тому же по тротуарам или велодорожкам, а не там, где машины едут, то я бы рекомендовал моторколесо на 250 ватт редукторное. В таких условиях быстро не поедешь, поэтому излишняя мощность не нужна. В городе часто останавливаешся на светофорах и препятствиях, поэтому нужны частые трогания с места и разгоны. Для этого лучше редукторное колесо (я в основном за городом езжу, набрал скорость и дерду её постоянно, поэтому мне лучше прямоприводное и быстрое).
Также в городе часто ходишь в подземных переходах, поэтому лучше велосипед лёгкий - 250 ватт, редукторное.
Вот моё мнение и мой совет. А принятие решения - за вами.
Спасибо, полезная информация.
Собрали 350 ватт редуктор на 18ач, запас хода 40км на полном газу, максималка в районе 35-40км/ч
мотор mxus
контроллер хрен его знает, как и ручка газа)
по времени ушло месяц, собирая его вечерами.
щас вот хочу перекинуть набор на неплохой двухподвес
@@sleeplater ну это хорошо. Тем более, что для зимы. Летом должен быть ещё шустрей и на дольше акумов хватит.
Ну, скорость может быть и не будет больше, но АКБ на дольше хватит летом
@@vostok709 да, зимой тоже гоняю, батя показал как шиповать, да зашиповал.. держит не по детски
@@sleeplater А колесо переднее?
Мне кажется, что зимою переднеприводное мотор колесо - это вообще класс!
У меня переднее прямоприводное. Передний привод придаёт ощутимую устойчивость на скользкой дороге, в песку, в грязи.
А вот на заднеприводном я не пробовал.
А мне понравилось. Понятно, что человек не профессионал в велострроительстве, но для своего уровня разобрался хорошо, сделал красиво. Да и излагает очень даже не плохо, если б не ветер. + очень колоритный говор. Посмотрел с удовольствием.
мужик подошел с умом, там приварил, тут... собрал электробайк. Лайк
Лайк за то что человек варит раму, и достаточно качественно. Вероятно, стльная. На электровеле это уже преимущество. Не боится сверлить раму. Я бы не стал чтобы не ослаблять конструкцию, ибо у меня алюминий. У меня одна гофра для всех проводов и трубок. Обрезать провод и припаять концы к разъёмам было бы легче, чем запихивать провода в раму. Что касается скорости - твой мотор достаточно мощный, ему можно скормить и 60 вольт и 72. Поедешь на много быстрее. Если сжечь боишься - можешь вольтамперметр на руль поставить дабы за потребляемой мощностью следить.
У меня мотор 350 Вт на 36 вольт и аккум на 36 вольт и 10 а/ч. Скорость примерно 35 км/ч. Но через 10 км скорость падает до 27 км/ч. Если я поставлю аккумулятор на 48 вольт мой велосипед поедет быстрее? Не сгорит ли мотор-колесо?
@@user-hg3cm9pb5z Мне бы твои проблемы. Смело ставь 48 вольт, только переключи свой контролер на это напряжение. Поедешь быстрее.
Сам катаюсь на 250 ватном. Когда я его взял, на нём были номиналы наклеены 250 ватт и 24 вольта. Думал, такой моторчик сам по себе легче будет, кушать энергию будет меньше и батарею ему можно полегче повесить. Я планировал в массе выиграть. Но теперь уже не советую, тем кто планирует себе электровел, брать такие моторы. При 24 вольтах он таки ехал со скоростью аж 9 км/ч. Я был поражён до глубины души. Толку от мотора никакого, только лишняя масса. Было принято решение увеличивать напряжение. Либо он у меня поедет, либо он у меня сгорит. Не жалко. При 36 вольтах он разгонялся уже до 16 км/ч. Увеличил вольтаж до 48, теперь катится со скоростью 22 км/ч. Никаких проблем. Правда я его совсем в жёстких режимах не тестировал. Как то катался по пересечённой местности и по лесным тропинкам в горку. Но помогал педалями. Один раз сгорела проводка в батарее. Это когда я против ветра ехал без педалей. Ветер тогда был сильный с порывами, а я дурень неправильно батарею собрал. Пошли большие токи и сгорела никелевыая лента в месте, где я их соединил три в одну. А может оно и к лучшему, что так была батарея собрана - мотор то цел остался а слабое место в роли предохранителя сработало. Ерунда в общем, но до дома на педалях пришлось добираться, против ветра то. Планирую до 60 увеличить напряжение с заменой контролера на более мощный. После чего вероятность сжечь мотор будет выше. Но для этого я и планирую вольтамперметр устанавливать и температурный датчик в мотор. На всякий случай. Потом, если всё в порядке будет, буду и дальше напряжение добавлять.
@@mihailvdovicenko4463 возьмите 500w запас мощности будет!!!
Чем больше скорость, тем больше тормозной путь. Чем больше тормозной путь, тем короче жизнь.
Падение на велосипеде на скорости 30 км/час без спец защиты, запомнится на долго. А если въехать на такой скорости в внезапное препятствии (автомобиль, пешеход, собака), то тоже будет очень не сладко.
А если на самокате на скорости 70км/ч врежесься что будет?)))
@@user-wt2ut4pk2f Ничего хорошего.
А если пешком на скорости 5 км/ч лбом в фонарный столб врежешся? 🤣
Если не ошибаюсь,прямоприводное мотор колесо,наоборот прожорливей,чем редукторное,особенно в городе сказывается,если по прямой то у прямоприводного мотора меньше расхода,но в основном редукторное побеждает его,так как обычно на старте прямоприводном оч много потребляет энергии ну оч много.
Выбрось эти покрышки,возьми какие-нибудь более-менее фирменные,хоть Кенду,хоть SCT,но с более гладким протектором.Увидишь,насколько легче будет ехать ,больше накат и насколько дольше резина проживёт.И тише будет.
Подивився ваш огляд, захотілось мені теж таке колесо. Для поїздок на рибалку саме то.
… Еще через Моисея Бог дал заповедь «не убивай!». Ее повторил и Иисус /Лк 18:20/. Но эгоизм людской, стремление отбрасывать все принципы, мешающие удовлетворению прихотей, отсутствие способности сострадать, сопереживать чужой боли - заставляют искать себе оправдания в нарушении этой заповеди Божией, придумывать в потакание себе ограничения ее применению, делать вид, что мы её просто не заметили.
Ну а чтобы не было у нас никаких сомнений на этот счет, послушаем лучше еще раз Иисуса Христа: «Не только не совершайте человеческих жертвоприношений…. но вообще не закалывайте ни одного животного, которому дана была жизнь…» /Жизнь Святого Иссы, 7:14/.
Истинное сострадание проистекает из осознания того, что все мы даже растительные твари - лишь разновозрастные дети Бога, братья и сестры единой Его семьи.
Для того, чтобы реализовать принцип изменения себя, надо уметь вчувствоваться в чужие переживания, в частности, в чужую боль.
Смогу ли я ощутить себя червяком, насаженным на рыболовный крючок?
Или рыбкой-живцом?
Или рыбой, у которой крючок вонзился в пищевод? И каждая попытка высвободиться причиняет еще большую боль…
Или рыбой, выкинутой на дно лодки или на берег и долго и трудно умирающей от удушья?
Или муравьем, на которого по-небрежности наступили и повредили ногу?
Или птицей, в тело которой вдруг вонзились куски свинца? И хорошо, если хоть смерть приходит быстро. А если нет?…
Или обожженным в огне лесного пожара или пущенного кем-то из озорства по сухой траве «весеннего пала» птенцом или зверьком?
Или зверьком с раздробленной капканом лапой? Кость раздроблена на осколки, а капкан не отпускает. И этот кошмар может длиться днями и ночами - много суток…
Или коровой, привезенной на скотобойню и в течение нескольких дней ожидающей там своей очереди?… Они ведь все понимают. И даже отказываются есть…
Привитая уже детям способность к состраданию к животным не позволила бы им в дальнейшем становиться преступниками по отношению и к людям…
А за каждую такую причиненную другому боль мы должны будем ответить собственной болью. Таков «закон кармы». Так нас воспитывает Бог.
* * *
Животных (а животные - это и рыбы) мы имеем право убивать разве что в порядке самообороны или ради защиты других.
Тоже вчера собрал себе электро велик, круто на нем ездить, когда 2 года пидали крутил
А можете ссылочки скинуть на комплектующие
А можете ссылочки скинуть на комплектующие
Единственый ТОПОВЫЙ обзор ЛАЙК!!!!
надо было АКБ 48в ставить и контролер 20-24 А 3:58
Во, настоящий русский мужик. Не понравилось крепление, приварил аккум к раме и порядок. (можно было проще - примотать тюковой проволокой).
А если серьезно, тоже в заморочке, куда на подобной раме аккум разместить.
Звук -волшебный
автор ошибается. с завода скорость не режут (по крайней мере китайцы) и глушилка (20кмч) может быть отдельно выведена (как обучалка (2 провода)под разный вольтаж батареи) -обычно на слабых контролерах 250-350 ватт так и быть одним из 3 проводов разьема 3х скоростей (минималочка 50%(20-30 кмч) ,100% ,115%) контроллеры 500 и выше ватт. контролер если ставите снаружи -то ставьте проводами вниз( вдруг дождь).- и зимой или в холодное время нельзя ездить -внутри на плате возможен конденсат
У меня очень похожий велосипед))) но у меня был мотор на средней тяге который я спалил и теперь пришлось перейти на мотор-колесо 500w с контроллером на 20 ампер. Но у меня батарея всего на 10 ампер. Хотелось бы больше
По красоте сделал чётко получилось, у меня похожий набор, но контролер пришёл на 48 в потому хочу посмотреть как оно вообще едет пока мне идёт новый контроллер
Контроллер необходимо располагать поверх АКБ ( если АКБ расположена как в данном случае - на удивление в правильном месте ), поскольку контроллер должен - обдуваться, охлаждаясь воздушным образом. Но не обрызгиваться грязью и другой парашей, а находясь в сухом, продуваемом месте, обдуваться, охлаждаясь за счёт воздушного воздействия.
Отличный девайс получился - Респект за умелые руки и за обзор! Со звуком только беда. Надо бы микрофон в поролончик спрятать. 🤝👍
Я себе еще повторники сделал)) как-то запишу обзор) оч удобно
Толково всё объяснили!+
Ссылки бы не помешали на продавца)
Согласен с предыдущими. Электричка без защиты долго не проживёт.
Все похозяйські,акуратно.🇺🇦👍💐
Приветствую. А ссылку на всё напишите пожалуйста. Спасибо
Просверлил раму - зря. Теперь, там где просверлено, крепость рамы будет значительно ниже, усталость металла будет деформировать раму в данном участке интенсивнее и быстрее, и в конечном итоге, в данном участке рамы, образуется трещина и рама лопнет на две части, прямо возле стакана.
на этот мотор оптимально 48 вольтную батарею ставить. У меня такой же я езжу на 67вольтной разгонял до 58кмч. Редукторный мотор экономичней мотора прямого привода, у него прекрасный накат в отличии от прямого привода и ваш мотор один из самых мощных среди редукторных по всем параметрам он лучше 1кватного прямого привода. Вы правильно выбрали только напряжение 36 вольт очень маловато.
Сейчас жалею что не взял помощнее но все упирается в деньги)
что серьезно,500w редукторный мощней 1кВт DD моторколеса?
А какой тогда аналог редукторнику 500w по мощности, 1.5кВт или больше ?
@@GamerDolphin Не то что мощнее, а более оптимальней. Он легче и тяговитей, но дороже и более прихотлив к обслуживанию. Если уж брать ДД то с 1.5кВт а 1кВт по моему субъективному мнению - ни рыбы, ни мясо.
Спс за ветер.в гараж не мог затолкать для съёмки?
Спасибо большое за видео - очень интересно!
Окончание поездки ожидаемое)
не упал!)))
контроллер стоит неправильно случии дождя нет страховки вода поподёт внутр а так всё нормально
Хорошая сборка
Могу дать совет у меня на канале я тоже видео есть как я собирал бюджетный Эл велосипед
Так вот там можно свободно твой вел до 50 разгонять без ущерба на движок переделав сам акаммулятор на 48 вольт
Ну надо зарядка и внутренний балансир на 13 -14 элементов
И будет свободно на пятой 45-55 км в час ездить
@Коротко о всём у меня на канале есть видео о сборке бюджетного элкара
Всё заказано с Алика и собрано спицевание и сборка аккамулятора ,
Проект довольно мощный и не дорогой
Все оборудование обошлось в районе 15 т рублей
На свой велосипед
Оххх же и Иван ... несет дичь, путает редутор и безредуктор ... называет гофру - "трубочкой", сверлит дырки в раме .... спасиб - я все!
зачем ваще снимать подобный аншлак.
в чем дичь? а что гофра имеет форму плоскости или стержня, или его не поняли, если вы уж так придераетесь то для начала осознайте разницу между дырками и отверстиями ;-) и отверстия можно сверлить в раме, но зная где ;-)
Все правильно редукторник тема,а эти полноприводные и тяжелые и наката нету,да и их ставят на спец рамы,а тебе 500w за глаза хватит у самого стоит 1000w,более чем хватает.Если тебе не нужны скорости 60+ км)
Отличный накат, небольшое сопротивление магнитов компенсируется повышенной массой, следовательно инерцией! Плюс электротормоз и подзарядка аккумов при торможении с эффектом АБС. НЕ требуется мощных дорогостоящих тормозов. Высокое кпд(после набора скорости)...
Если скорость хочешь больше,то надо было ставить акуум на 48в и контролёр на 48в и 22амп. У меня мотор 350ват, акуум 48в, контролёр 15а. Разгоняется до 45км
Интересно слушать людей, которые не особо шарят и учат других людей) и непонятно, где вы такие дорогие наборы покупаете. Собрал себе вел, редукторник 500w, контроллер 48V30А, ручка газа с вольтметром, аккум 48V17Ah в котором установлена смарт bms= 10000грн, если уж педаласист и лсд дисплей ещё плюс 1000грн)
@@andreasromanov7619 пакеты li-nmc LG
Привет, поделишься ссылками на товар?
@@user-js6ht7pm1l Вайбер есть?
@@user-qk8zz4vc2n а редукторник под кассету или трещётку? nmc это хороший выбор,они лёгкие и ёмкие с хорошим ресурсом
@@andreasromanov7619 передний привод) часто катаюсь по грунтовке, шлак щебень песок, передний привод именно то что нужно) пробовал с задним вообще не реально ехать
Защита во всех аккумах это ставится бмс плата всегда.
Покрышки если поменять .
То накат вас порадует .
Как и набор скорости .
Чому мотор взяв на саме на 36В, а не 48В?
Брал по своим деньгам
Купил в 2014 готовый велосипед Бельгийский. 500 ватт мотор, 36 вольт. Едет он 35 км в час. Правда колёса у него полуслик...тонкие. АКБ 11 А. Никогда не ездил все время на одном АКБ...не знаю на сколько хватает. А крутишь и ассистент работает (т е вместе с мотором) со средней скоростью 20-25 км в час с небольшими горками - хватает на 40-50 км (зависит от равномерности поездки). Наездил на сейчас 4 тыс км. АКБ 5 лет уже, но пока незаметно, чтобы существенно сократился ресурс акб. Но АКБ мой штатный стоит 500 долларов.
350вт скорость 45!) Батка на 63В.
Подписался на Вас. Обзор доступный понравился
На колёса нужны качественные, силуминовые или коррозийно-защищённые ( гальванизированные ) металлические ( нержавейка ) закрыльники, широкие, защищающие всю раму от вероятных брызг и другой грязи летящей от покрышек колёс, которые будут поставлены один раз и более, никогда не будут убраны в связи с какими-либо их поломками и/или их износом.
Бля, да зайди ты за угол, где ветер так не дует в микрофон... . Ты же для людей делаешь видео...!!!((((((
Ну он мог посмотреть в интернете, как записывать аудио на улице.
Здравствуйте, а контроллер на сколько ампер? Мотор какой фирмы?
И обязательно, нужна - грязе-гидро-защита цепи, полностью обволакивающая цепной узел так, чтоб на цепь не попадали: ни грязь, ни пыль, ни брызги грязно-солёной воды ( по весне ).
Как и такая-же, должна быть защита всего, кареточного узла.
АКБ необходимо собирать/заказывать - минимум, по умолчанию - 30-ти амперную, под АКБ переделывать имеющийся или заказывать дополнительный корпус, оборудуя его низко-амперно-вольтажным авто-подогревом, дабы в холодные времена, она не убивалась на морозе, а всего-навсего, грелась за счёт крошечного потребления заряда свыше, чем просто на электротягу и примыкающие, электронные мелочи.
Мне понравилась Ваш собранный электровелосипед, тем более у меня такой же конструкции велосипед и куда закрепить аккумулятор я не знал (только на видео не видно снизу как закрепили акка просто приварили два кронштейна? ). А вообще идея Ваша мне понравилась, единственно мне кажется контроллер не защищен от дождя и грязи. Может его убрать в чехол? Однозначно с меня лайк.
На всю раму, нужна - пластиковая, грязе-гидро-защита ( некая - пластиковая обшивка, как у скутера, но - меньше в габаритах ).
ПровОдка должна быть закреплена просто - поверх рамы, но в гофре, на всё те-же нейлоновые, чёрные хомуты.
Здравствуйте, подскажите где покупали всю комплектацию, хочу себе приобрести велосипед точно такой же только синего цвета
я тоже неделю назад установил тоже редукторное колесо 500 ват правда под кассету , аккумулятор 13, 2 ампера , хватает с ассистом на 60 км,без педалей на 45 км и ещё остаётся заряда одно деление .Скорость максимальная 45 средняя 38 .Доволен как слон. По деньгам купил дешевле где то за 14450 гривен , аккумулятор панасоник брал за 6850, моторколесо со всеми прибомбасами 7500 покупал вот здесь www.megaenergy.com.ua/kompanyru.html
Зачетное мотор колесо.Я с тобой заходи и зацени мои трайки.
Походу в конце упал.
😂😂😂
Интересно, а для чего клеить наклейки бренда на вещи не имеющие никакого отношения?
Я думаю стоило бы уделить внимание гидроизоляции контроллера
Чувак, не слышно нихера. На микрофон нужно ветрозащиту одевать. Или пиши звук отдельно от видео.
а можно ссылки на эти детали?
плюсуюсь к просьбе
а, запчасти.. запчасти лучше сам собери, поищи
Молодец мужик!!!
Третий год ездю на нем, не разу не разбирал колесо, даже подшипники не мазал, прошёл 9000км. Аккумулятор подсел сильно! В половину а то и больше. Ну и 9000км как бы не мало. Езжу быстро не акуратно, на заднем колесе бывает лопнет спица или две, но заколесом не следю, спици не подтягиваю
Можно ссылку пж
@@iliaskhakimzyanov6948 какую силку?
Где покупали мотор колесо
Правильно катаешься,нехуй жалеть железо.
@@user-ge4mc4cy3zКстати, если человек использует язык мата как средство коммуникации, то это можно рассматривать как способ осуществления своих самых грязных поступков. И также это способствует разложению своей нации.
Поменяй вилку на нормальную и задний амортизатор напимер микока цена вопроса 6 или 7 т.руб.
*Таже сейчас думаю что брать*
спасибо за видео. у меня точно такая же рама валяется в гараже. мотор есть и батарея. мотор 1500ват. буду собирать как у вас. в настоящий момент собран на раме стелс 530. временно. искал подход к этой раме как у вас. спасибо.
Сегодня собрал. Прокатился по кочкам, норм. Аккумулятор прекрепил чють выше. Баланс отличный, по сравнению. С креплением с сзади аккумулятора. Спасибо за видео. Контроллер расположился вместо бутылке с водой.
Понравилась фара на 36 в. Может снимите небольшой видосик ночью?))) и ссылку скиньте пожалуйста.
А сам бортовой компьютер там легко перестраивается на напряжение 48 вольт
Там есть
Ну я собирал и батарею и спицевал
И аккамуляторы паял на мини пробная сборка
Потом ещё довыписывал чтоб увеличивать мощность просто паралельно добавляет элементы
Кому интересно перейдите на мой канал там несколько коротких видео о сборке
Ну подписывайтесь я ещё залью о доработке
Где ссылки на используемые компоненты.
Лайк за переднюю покрышку.
А вот вел явно "ашан байк". Шимано РАМ не делает. ТОЛЬКО наверное оборудование.
Велик у меня был пришлось приварить крепление покрасить и наклеить наклейки
Этот ветер в микрофон как то мешает слушать
А какая у него максимальная скорость без педалей на подсевшей батарее (30% от полного заряда)? Дайте пжалуйста ссылку на продавца мотора или хотя бы марку и модель.
А ссылку на покупку комплекта можете выслать?
"КОТИТЕ" велосипед ржачно!
чем больше скорость тем на меньше его хватит,ппц, можно ехать под 30 кмч ( по трассе) на малом токе,и расход будет точно такой,если ехать НА ЭТОМ ЖЕ токе 10 км\ч . Расход зависит напрямую от силы подаваемого тока ( нагрузки на мотор и акум) но никак не от скорости с которой ты едешь
Откуда такие расчеты? А сопротивление воздуха не учитываешь.
В гараже снимайте если микрофон без ветрозащиты!
Иван,скажите пожалста,а вот вы разогнались,ручку газа отпустили и он катит по инерции?не тормозит?
Да , он катит по инерции, редукторный мотор не влияет на накат велосипеда.
Отличный обзор, только про ручку газа забыл
Отлично едет, да и вообще хорошо сделал! Только наверное в кругленькую сумму вышло ну ладно, что поделаешь. Хотя я для себя нашёл не плохое решение всего за 100 евро даже вместе с батарейкой! Результат можешь посмотреть у меня на канале.. жду в гости. 😀
На кагале? ))
Расположение контроллера выбрано - самое неудачное. При случайном налёте на яму/кочку/большой камень/бугор/бревно ( вкопанное на половину в землю )/лежащий мусор и т.д., амморт: или сыграет больше допустимого и контроллер раздолбит, или сломается что в последствии раздолбит контроллер без каких-либо вариантов случайного везения в отличии от предыдущего случая.
При данном расположении контроллера, контроллер и проводка, будет засираться буквально - везде, что в конечном итоге приведёт к кз внутри контроллера или внутри проводки, поскольку грязь - тупо разъест всё.
Как называется мотор и контроллер?
главные вопросы : Сколько пробег ? - ответил . На горку тянет и на какую ?
А можно ссылки где все это покупали?
Коллега!срочно поменяй вилку!у меня такая же обломилась как ножом срезало у коронки и я мордой в асфальт!это больно и асфальт безвкусный.Контроллер я бы проводами вниз опустил
уже тоже горнул мордой в низ))
контролер главное не мить со шланги, хоть и резинка стоит но толку от нее нет, был сгорел, разобрал полно воды и все ржавое
@@user-bv4te6wn9p привет ,, скажи пожалуйста а в чём причина поломки вилки ???
@@user-sf7gj5rt1d лопнула ну правда по сварке уже вареная юыла
@@user-bv4te6wn9p понятно спасибо ✌️
У меня 36 вольт редукторный мотор 500 ватт. Шума ваще ноль! Только трещетку слышно. Скорость Макс 30-32 км/час. Так что от 36 вольт большего не ждите
У меня точно так же. Не понимаю, как у автора 45 идёт на 36/500, с горы он, что ли, мерял?
Обзор ни о чем.чтобы разкочегарить 500 ватт..нужна батарея 48 вольт и с силой тока минимум 22 а.а 36 ,24вольт(есть такие)- скукотища)))
А на мотор с 36вольт разви можно ставить 48вольт батарею ?
А бывают такие моторы что бы на 500 Вт на 36 В что бы ваты набирались за счет другой обмотки и большей силы тока?
привет,обязательно ли брать для редукторника 500 ватт контроллера 48в, аккумулятор 48 или можно 36в,если скорость не интересует а только тяга в горки чтобы хорошо выезжал?
Все должно соответствовать, особенно если есть ЛСД дисплей
ты бы не шморгал хотя бы при записи - жутко слушать
Единственную балку на раме и ту ослабил дыркой.Жди в этом месте трещину и аварию.
Дырки в ЖОПЕ, а это технологическое отверстие
@@2009wein Суть от этого не меняется. Жди приключений на свою жопу.
Прокачай до двух киловат !
Когда сверлим дырки в раме это может привести к её трещинам в дальнейшем.
Это же не мотоцикл
смотря где сверлить, если по центру то там момент минимален
В переднюю вилку вкрутил саморез-блошку, пошла трещина и сломалось пополам. Падение привело к трещине в локте. Это не шутки.
Я уже сбился, ну не едет у меня вел столько, сколько не смотрю обзоры) Конфиг похожий 500вт мотор редукторник, контроллер 22 ампер, батарея 36в 18,2 Ач с током отдачи 25ампер, но разгоняет при полностью заряженном аккуме на холостом ходу 34 км\ч, на ходу чуть больше 28км\ч. Все настройки в лсд просмотрел ограничений ни каких не стоит. Уже не знаю куда и копать)
Дело в ЛСД, у меня переключаются 5 скоростей, на каждую скорость стоит ограничение, на пятую выставил максимально
Обязательно в ЛСД выставляется придел, ещё есть контролёры с одним белым проводом, его нужно разъединить на фишке чтобы снять ограничение
@@user-bv4te6wn9p ЛСД3 у меня, тоже 5 режимов, на 5 100% отдачи тока, так же есть параметр С5=10 это 100% отдачи тока. На дисплее видно что вливается в мотор порядка 700ватт , как только достигаю 25 км в час вливаемая мощность падает на 28км\ч порядка 300ватт показывает. Отдельного белого провода нет, контроллер очень похож на ваш)
У меня на передачях выставляется именно километры, а не проценты, может у тебя передачи для ассистента. Значит выставляется должно в другом месте. Прочитай инструкцию или найди ее в интернете или в Ютубе поищи как твой дисплей настаивается у них вовсез есть скрытое меню
Отдачя тока и км это разные вещи, ограничение стоит на км у тебя
Контролер закрывай от дождя!!!
осталось не совсем понятно - когда едешь - ручка газа фиксируется в определенном положении, или ее надо постоянно пальцем держать поднажатой, как педаль в машине? Кроме того, выбор скорости как делается? Есть какие-то фиксированные позиции ручки газа, или опять-таки как в машине - сильнее нажмешь - быстрее поедет?
все как в машине, но и есть круиз контроль, спустя 7сек нажатия курка газа, скорость будем автоматическая, курок можно не нажимать
Здраствуйте как я смотрел на форуме что редукторные экономичнее потому что имеют свабодный накат после того как разогнался и атпустив ручку газа он катится свабодно как обычный велосипед и редукторный матор лехче .Авот корпус батареи такой харош но при жостком крепление без вазможности быстрой замены на заряженую для далних поездок чтобы нетощица медлено .для этого и нужна баторея в быстросёмном корпусе
Вот обзор правдивый мотор с номиналом 500 ватт.че не смотриш делитанты подают на 350 ваттный мотор на пару ампер больше снимают с него 500 ватт,и кричат что у них 500ка стоит)ахаха.
Поставьте себе подседельник амартизирующий. Уменьшит нагрузку на позвонок и меньше пятую точку отобьете.
а зачем? там-же рама с амортами
Автор.Сделайте пожалуйста обзор по возможности,про то как вы на этом велике заезжаете на горку с педалями и без
снял видео как велосипед тянет на подъемы, посмотрите по адресу czcams.com/video/6Gd04kJ-ELI/video.html или найдите на моем канале
Классно! Спасибо!
👍🇺🇦
Парни, хочу переделать обычную инвалидную коляску в электро - собираюсь купить 2 МК редукторных, но сомневаюсь в этом типе привода, может лучше ДД они долговечнее и "ТО" не требуют, но вот тяга... ? Дело в том, что и зимой хотелось бы поездить. Если взять все-таки редукторные как на видео - как считаете "вывезут" они зимой?
я как владелец безредукторного МК на 500w в ободе 28 - говорю! тяги нет вообще, максималка 35км\ч, на подъеме (НЕ В ГОРУ А ЛЕГКИЙ УКЛОН) 20-25км\ч. На подъеме - помогать педалями нужно. однозначно либо редкеторное колесо 500w в ободе 26дюймов, или 1000w+
В Вашем случае однозначно редукторные, они не столько скоростные (для Вашего случая), зато тяговые. Сможете по сугробам проезжать, лишь бы резина позволила. Ну и размер колеса имеет значение: Чем больше диаметр, тем выше скорость; чем меньше, тем выше тяговитость.
Согласен Редукторные сам уже два года юзаю
Круиз-контроль!
А так видеоролик!😎👍
Лисапету кОтите несколько килОметров... Автор, не стоило прогуливать уроки русского языка в школе, слух режет нещадно.
Согласен
Повесить под яйцами аккумулятор, значит надо иметь стальные яйца.
и огнеупорную мошонку.
@@alexboy9797 и задницу не пукающую а то взорвется
@@alexboy9797 не поможет!!!!! так жахнет, если что, то и часть велика расплавит...
Человек не знает как устроена батарея. Поэтому и расположена опасно...
Не только стальные яйца но и мозги куриные
Чесно сказал не то что не которые брал редукторник чтобы не крутить педали. А та многим мозг делают что брал чтобы накат был и чтобы без мотора кататца а сами уже давно забыли как крутить педали и мощьности не хватает;)).
Что с русским ?
@@2009wein 3
а как акум закрепляли?
Если я хочу ставить примерно такойже комплект на переднее колесо 3 колесного велосипеда. Мне хватит мощи?
Иван Таган
На сколько контролер ампер часов?Хочу купить такое самое колесо,не могу определится с контролером 17-22-27.В стандартной комплектации идёт на 17 ампер.Батарею буду брать 36 вольт 19.2 ампер,на банках lg высокотоковых.
Контролёр kt36zwsrm-wkl01f 11ам- максимум 22 ам