Как завести на морозе -20 мотоцикл сноубайк без вреда для мотора и стартера
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Как завести на морозе -20 сноубайк
С помощью кипятка!
Многие пишут, что на морозе проблема с заводкой мотоцикла и пытаются его прикуривать, дергать кик. В целом вся суть в том, что масло загустевшее и его очень сложно провернуть. И если мотоцикл дергать, то это уменьшает ресурс работы обгонной муфты, стартера и мотора в целом. Поэтому вместо того, чтобы до талого дергать стартер и высаживать Аккум - есть вот такой лайфхак! Полезно ?) Многие наблюдали за этим а наших поездках, когда @oleg_bibikov с помощью нескольких чайников кипятка заводил мотоциклы на -25 -30 без всяких проблем )
•
Мотоцикл: KTM 450 SX-F
Snowbike kit: 120 SS @yetisnowmx
Экипировка: @509inc_russia @fxrracingrussia
🤘🏼@yugra_moto
Масло: @iponerussia
Графика: @rmggraphics
Термо одежда: @xbionicrussia
Наколенники: @cti.russia
Пластик: @ufoplastrussia
Тюнинг: @c3powersports
Команда: @karafutoriders
Сервис: @sep_workshop
Сегодня в -29 так завелись. Годный совет.
Круто, попробую. Чайника в гараже нет, но можно привезти полуторалитровый термос с кипятком.
Светлана, привет !😉
Снимите видео в котором расскажите как сделан подогрев руля на кроссовых сноубайках.
Очень интересная тема т к у кросса слабый генератор и нет света а значит электро подогрев не сделать.
Заранее спасибо !!!
Полезно🙂👍, спасибо 🤝
старые жигули тож так раньше заводил в -30)
👍👍👍
беру на вооружение
-20 заводится прям отлично, но буду делать так чтобы продлить ресурс!!!
Строительный фен или тепловая пушка с тентом … кипяток - такое себе, металл может повести
👍🤘
Этому факту лет 90.и только в ютубе лет около 15.
У вас климат что ли мягче? Я в Омске(в степи), никакого желания в минус двадцать катать)). До костей промерзаешь.
Ну мы в -20 не катаем. У нас ночью может быть -20-18 но с рассветом температура повышается до -10-5 к середине дня. В такой дубак катать анриал )))
а у меня уазик и мот ездит внем и стаит две печки я тупа степлого уаза заважуся и выежаю и обратно зактываю тамже переодеться можно лайфак для чайнеков
ну у нас тоже автобус сделанный под мотоциклы , но бывает такое, что техника простояла всю ночь на улице, либо как в путешествиях - капец -20-25 утром, гаражей теплых нет, печек нет - что делать ? вот как бы только такой вариант. Прикуривать аккум и крутить стартер до талого - прощай обгонная муфта, стартер и т д
Давно так делаю , нона бок не заваливаю.
а то что вода потом замерзать будет то разве не страшно?
Так там вокруг движка потом Ташкент. Ну и в зимней покатушке там снега будет мама не горюй. Там и без этой воды где надо растает и замёрзнет.
Масло должно соответствовать не только SAE спецификации но и API. Если по SAE должно 10W40 а по API SJ, то ваше "крутое" 10W60 износит трущиеся детали двигателя гораздо быстрее. 10W50, 60 нужно использовать в жарком климате. И если подходить к этому с точки зрения физики, то происходит следующее: зазоры к кривошипе и между поршнем и цилиндром расчитываются исходя из того какое масло будет использоваться. Для масла 10W40 этот зазор меньше, у масла 10W60 молекула больше. Поэтому грубо говоря молекула 10W60 будет разрушена в зазоре который предназначен для масла 10W40 у которого молекула меньше.
если мотоцикл не перепрошит под зиму ( а постоянно работает на прогрев как это заложено в сток прошивке ) , не стоит зимний термостат ( на 80 либо 90 градусов ) , не укрыт мотор - то ок, ваша теория имеет место быть. А поскольку мотор работает на очень больших нагрузках и на рабочей температуре - то важно лить по МАНУАЛУ : 15w50 либо 10w60. От года зависит.
@@motobarbie115 По мануалу нужно смотреть по двум спецификациям SAE и API. К примеру у меня 2 мотоцикла, один Шерко, второй Кавасаки. У обеих по SAE 10W40 и у обеих API спецификация SJ. Я заливаю 10W40, а по API я беру масло на 3 грейда выше, т.е. SN. Зимой я обычно катаюсь на шипах, но я не поеду кататься если температура ниже -25. Но я точно знаю что в -27 оба моих мотика заводятся с пол тыка без всяких чайников с горячей водой. Что касается масла iPone, то это не самый лучший выбор. Единственное что у iPone хорошее, то это смзка для цепи. У нас Канаде iPone появился лет 7 назад. Пару лет его народ покупал, потом "распробовали" и в результате многие дилеры отказались его продавать в Канаде.
@@AlexChornyiMotorsFun у Ктм в мануале идёт 15w50 / 10w60 / 10w50 в зависимости от модели. Мы не выезжаем в такие температуры , но после ночи технику надо завести. Ночью -25, днём прогревается до -8-10.
У вас на шипах нет таких нагрузок. Шерки не используем и Кавы, потому что нет запчастей на них и они дороже КТМовских. По-факту использования ipone и летом и зимой уже 4й сезон - проблем и нареканий не было. И да, мне не важно , что там с дилерами в Канаде происходит и кто там что говорит - для меня важно - личный опыт либо опыт людей, которых я знаю и вижу как они ездят) а говорить можно что угодно, вдруг у них контракт был не выгодный на продажу ))
@@motobarbie115 я не говорю что угодно, я в этой теме более 30 лет. Также постоянно общаемся с профессиональными райдерами и механиками которые в этой теме 30-50 лет. Я ещё раз обращаю внимание на API спецификацию. Даже если по мануалу 10w50 и вы льёте 10w50, а по API масло не подходит по грейду, то тогда реально заводить надо будет с чайником. Если масло по API соответствует SN, то оно предназначено для экстремальных условий эксплуатации, и мотик будет легко заводится в -30 без горячей воды из чайника.
@@AlexChornyiMotorsFun видимо вы не сталкивались просто с такими условиями и нагрузками. Приезжайте в гости
Светлана, привет !😉
Снимите видео в котором расскажите как сделан подогрев руля на кроссовых сноубайках.
Очень интересная тема т к у кросса слабый генератор и нет света а значит электро подогрев не сделать.
Заранее спасибо !!!
Светлана, привет !😉
Снимите видео в котором расскажите как сделан подогрев руля на кроссовых сноубайках.
Очень интересная тема т к у кросса слабый генератор и нет света а значит электро подогрев не сделать.
Заранее спасибо !!!
Привет., мы ставим через систему охлаждения. Руль с тосолом
Нет смысла колхозить , есть хорошее готовое решение с3 powersports