Мужик,да кто ж воду заливает на проверку клапанов !? У воды знаешь какая плотность большая,она даже не проходит через мелкую фильтросетку,керосин надо,накрайняк солярой.
Между второй и третьей как прокладка ? Такое ощущение что там масло горит ? А клапана надо что бы керосин держали а у тебя вода сочится . надо притерать
Шлифони голову поменяй калпочки
стаканы форсунок вытаскивай меняй колечки
Бензин надо наливать!!!
Дымит сильно
Ну и что вы ответили облили водичкой голову дальше ж надо завести показать как заводится
Так в чем проблема была у меня тоже самое один в один
Причину то нашёл?
Ищи подлёту в фильтре грубой очистке топлева, он воздух сосёт!!!
Походу дела плунжера в тнвд устали
Угол впрыска поздний, слышно по работе!
Мужик,да кто ж воду заливает на проверку клапанов !? У воды знаешь какая плотность большая,она даже не проходит через мелкую фильтросетку,керосин надо,накрайняк солярой.
Новие галофку поставили а патом как утром заводился
Головку цилиндров надо затягивать по инструкций
Какие 190 атмосфер. Положено175. Отрегулируй правильно аппаратуру
Головка здесь не причём. Смотри зажигание и ТНВД, подкачка ТНВД может не докачивать и обратный клапан пропускает. Может был зажат клапан выпускной
При запуске как будто позднее зажигание и белый дым, может там в шестернях газораспределения что-то сбито???
Прокладка тоже горела . Плохо видно . не гоняй камеру , медленно проведи
Между второй и третьей как прокладка ? Такое ощущение что там масло горит ? А клапана надо что бы керосин держали а у тебя вода сочится . надо притерать
Фрезировать по любасу надо было
Бля кориш насос выдает давление 22мпа.а у тебя форсунки 19мпа.перерегулируй на 17.5мпа.то насос разорвет