Ну вы даете, гребенка на переднем колесе, это для спидометра, вместо тросика. Там стоит датчик оптический, который на гребенке просто считает количество вырезов и определяет скорость.
Спорт-турист 2013 року, дорогі кофри, розетки і куча всяких плюшок і 6 тис. пробігу. Навіщо попередньому власник так тюнінгував мотик, якщо він на ньому не їздив?
Модель спорт-туриста Suzuki GSX1250FA появилась в 2010 году на базе дорожной модели Suzuki GSF1250 Bandit, представляя по сути одну из комплектаций Bandit 1250. Примечательно, что приставка Bandit отсутствовала не на всех рынках - в частности, в Японии модель GSX1250FA называли также Suzuki Bandit 1250F
Как раз таки более образованные понимают, что клапана, как и все остальное надо инспектировать и регулировать по необходимости, конечно не на пробеге в 6к, так что вы батенька несете чушь, поэтому на внутреннем рынке один хлам, потому что дохера "образованных"...
@@motoyard7733 Бред полнейший, если руки из жопы, то конечно перестанет. Откройте мануал и посмотрите, на каком пробеге, какие регламентные работы должны производится.
@@user-rw216pe3ds8b нужно проверить, там шайбы, для начала нужно понять, есть ли у вас шайбы, потому что если нет в наличии, то какой смысл лезть, из опыта могу сказать что зазор на этих мотоциклах при пробегах в 50к в пределах допуска и лезть туда не стоит, опять таки это если все остальное правильно, воздушный фильтр, бензин. По мануалу я точно не знаю но могу предположить что там около 35к Проверка! Не регулировка!
Модель спорт-туриста Suzuki GSX1250FA появилась в 2010 году на базе дорожной модели Suzuki GSF1250 Bandit, представляя по сути одну из комплектаций Bandit 1250. Примечательно, что приставка Bandit отсутствовала не на всех рынках - в частности, в Японии модель GSX1250FA называли также Suzuki Bandit 1250F
Чудо быляяяя обзорщики, того не знают, Что-то не договаривают, как школьники!!! Респект вам
оператор, места много для второго номера?
п.с. удачи, надеюсь победите.
Ну вы даете, гребенка на переднем колесе, это для спидометра, вместо тросика. Там стоит датчик оптический, который на гребенке просто считает количество вырезов и определяет скорость.
Спорт-турист 2013 року, дорогі кофри, розетки і куча всяких плюшок і 6 тис. пробігу. Навіщо попередньому власник так тюнінгував мотик, якщо він на ньому не їздив?
Зачем наклейка на фаре? Что бы сразу её закоцать?
На ней информация с аукциона
Наклейки не родные, на моем родные: GSX1250 F
Модель спорт-туриста Suzuki GSX1250FA появилась в 2010 году на базе дорожной модели Suzuki GSF1250 Bandit, представляя по сути одну из комплектаций Bandit 1250. Примечательно, что приставка Bandit отсутствовала не на всех рынках - в частности, в Японии модель GSX1250FA называли также Suzuki Bandit 1250F
Оператору рот замотайте скотчем
Первое: есть ли ограничитель на 180км/ч, второе: бензонасос(постоянная болезнь, поменял три штуки на 1250том)
650 покупал, продавец не сказал а я после месяца только узнал что 180 только едит(
Значит у вас что-то с баком не так, ржавчина и т.п. Такие насосы становятся на многие модели и там проблем нет с этим
Ограничитель есть на 203 по спидометру ,набирает на 4 передаче.бензонасос родной
Подскажите эти кофры оригиналы Suzuki?
Да
Дорого. Сколько? Не знаю. Разговор ни о чем.
Там на сайте есть, вроде $9тыс
Что за краш пэды у него?
R&G Crash Protectors Black - Aero Style Suzuki GSX-1250 FA 2010 - 2016
Там все новое судя по всему. Какой то самурай покупал мот чтобы любоваться а не ездить🙂.
Стоял без дела после взрыва на фукусиме😂
Он новый 10000 евро стоил 😂
Как раз таки более образованные понимают, что клапана, как и все остальное надо инспектировать и регулировать по необходимости, конечно не на пробеге в 6к, так что вы батенька несете чушь, поэтому на внутреннем рынке один хлам, потому что дохера "образованных"...
Только там где не лезут оно ездит, а там где инспектируют как вы говорите оно перестаёт ездить
@@motoyard7733 Бред полнейший, если руки из жопы, то конечно перестанет. Откройте мануал и посмотрите, на каком пробеге, какие регламентные работы должны производится.
@@somerid6r так мы ж об этом и говорим в видео!!!! Согласно мануалу, а не от фонаря! Как у нас все любят делать
@@motoyard7733 хмм, я из ваших слов понял, что вы приверженец "не мешай технике работать", как кстати тоже многие любят делать)
@@user-rw216pe3ds8b нужно проверить, там шайбы, для начала нужно понять, есть ли у вас шайбы, потому что если нет в наличии, то какой смысл лезть, из опыта могу сказать что зазор на этих мотоциклах при пробегах в 50к в пределах допуска и лезть туда не стоит, опять таки это если все остальное правильно, воздушный фильтр, бензин. По мануалу я точно не знаю но могу предположить что там около 35к Проверка! Не регулировка!
Походу у вас iq маленький, это. Gsx 1250 Fa
Модель спорт-туриста Suzuki GSX1250FA появилась в 2010 году на базе дорожной модели Suzuki GSF1250 Bandit, представляя по сути одну из комплектаций Bandit 1250. Примечательно, что приставка Bandit отсутствовала не на всех рынках - в частности, в Японии модель GSX1250FA называли также Suzuki Bandit 1250F