Yoğun trafikte dur kalkta manuel vitese almak akıllıca.çünkü debriyaj balatası aşırı ısınıp ses çıkarmaya başlıyordu.manuele almak hiç aklıma gelmemişti.artısı eksisi ile dsg gerçekten güzel şanzıman
arkadaşlar iyide öyle konuşuyorsunuz da, şu rampa da arabayı stop etmek için verdiği bilgi çok önemliydi. ben çok teşekkür ederim. arabanın yükünü şanzımana bindirmek büyük sorun yaratıyor.
3 yıldır passat kullanıyorum 2013 model 16tdi comfort. 30000 de aldım şimdi 100binde. Kısaca özetleyeyim. - 100bin km içinde muhakkak dsg arızası olacak. Size tavsiyem vw servisine yaptırın bakımlarını. Çünkü arıza olunca (olursa değil olunca) iyi niyet indirimi alırsınız. Bana 9 bin tl hesap çıktı DSG beyin yanmış. 600 tlye iyi niyet indirimiyle hallettim mesela :) - El frenini sürekli kullanın. Rampa ya da düz yol farketmez. Ben fazla kullanmadım mesela. Boşa alıp el freni çekin sonra p ye alın. kalkarken çalıştırın start stopu kapatın dye alın el frenini indirin sonra frenden ayağınızı çekip yürüyün. - Lastiklerinize dikkat edin. 205 lik kış lastiği takabilirsiniz bu arada ;) -Virajlara hızlı girmeyin. Önden çekişli araba virajda kayarsa kurtaramazsınız. AMAN... - Yüksek hızlarda problem çıkarmaz ama 180i geçmeyin!!
Usta eline sağlık güzel video fakat kuru kavrama yaş kavrama olması aracın modeline göre değil içindeki motora göredir. 1.4tsi 200-250 nm tork arasındaki ve 1.6TDI 250 nm torka kadar olan tüm VAG grubundaki araçlarda kuru kavrama vardır CC de dahil. Kuru kavrama yaş kavrama arasındaki fark kuru kavrama da yağ çok azdır bu yuzden şanzıman daha seridir ancak yaş kavramaya göre daha sorunlu ve narindir aslında en çok hatayı kuru kavrama alır özellikle 2012 yılındaki fiyaskodan sonra VAG grubu her yıl çeşitli modifikasyonlar yaparak bunu iyice azalttı AUDI 10 yıl iyi niyet garantisi adı altında araçlarına bu konuda destek sağlamakta.
Emeğine sağlık güzel video olmuş. Ama dediklerinin hepsini biliyorum oda kötü oldu. Bende şunu ekleyim dsg resetleme yapılmalı arabanın kontağını bi tık açıp göstergeler deki ışıklar sönünce gaza 30 saniye basılı tutup kontağı kapatın sonra devam dsg resetleniyor fabrikadan çıktığı gibi halini alıyor
Tam otomatik tork konvertörlüler aştı artık olayı. 7-8-9 ileri olanlar çıktı ve bunlar baya ekonomik. Zaten sorunsuzlukları ile ünlü, baskı balata/kayış saçmalığı ve sıkışık trafik dur/kalk saçmalıkları yok.
Bende CVT sanzimana sahip Micra var. Sorunsuz mukemmel bir şanzıman. DSG bana göre evet kronik sorunlu bir sanziman ama eminim ki gaza abanmayip sehiricinde sakin sürüp sadece sehirler arasi yolda performanslı surerseniz hicbir sey olmaz.
Hocam video iyi olmuş emeğinize sağlık. Sıkışık trafikte sport moda alınca 1. ve 2. vites karmaşasından kurtuluyor muyuz? Ben öyle yapıyorum genelde. Demek istediğim manuel yerine sport modu tercih etmek sorun yaratır mı? Bir de bu kendiliğinden boşa atma olayı benim aracımda sıkıntısız işliyor. Çok dik yokuşlar dışında gaz pedalına dokunup çekince direk serbest sürüşe geçiyor benim aracım. Tüketim ekranında serbest sürüş yazıyor zaten hemen. Serbest sürüşten çıkıp viteste gitmek için de frene dokunup çekmek gerekiyor. Sport modda serbest sürüş olmuyor ama. Bu modda kullanıyorsanız ondan olmuyordur belki sizde :D
kardeş bütün dsg videolari izleyip 1.0 tsi skoda octavia aldim ve çok memnunum. El freni ben bilmiyordum iyiki anlattin. Bu arada N nin anlami Natural degil Neutral benim bildiğim
Yusuf Tufan Nardali evet neutral👍👍 biraz dikkat edince bir sıkıntı olmaz. iyi yapmışsınız hayırlı olsun. Kazasız belasız kullanın. zaten dsg de kendini çok geliştirdi. yenileri daha sorunsuz diyebilirim.
2016 model R Line 239 Ps passat ım var 7 ileri otomatik vites. 48 bin de şu an, 3 yıl daha garantisi var. Şehir içinde de şehir dışında da anasını ağlatıyorum hala sorun yok. Vites geçişleri hızlı ve sarsıntısız. İlk DSG li arabam çok memnunum. bu roketleme tuşuna bakmam lazım. Bide araba ekonomi modundayken ayağı gazdan çekince boşa alıyor. Comfort da ve sport da boşa almıyor. Benimkinde Auto Hold isminde bir tuş var o aktifken araba durunca yani sabit kalınca el frenini hemen çekiyor gaza basınca geri bırakıyor el frenini. Video için teşekkürler
Abdi Teymen aracınız çok güzel maaşallah. Güzel donanım. Boşa alma yelken modu her dsg de yok. Daha yeni araçlarda var. 2015 üstü sanırım. Uzun süre sorunsuz kullanmanız dileği ile
1. vites kalkış vitesidir zaten 2.vitese hemen geçmesine şaşırmamak gerek..rampada parkederken şanzımana yük bindirmeden el frenini devreye sokma konusunda haklısın..birde bazı vatandaşlar tatlı rampalarda arabayı boşa alıyor..bu ileriki zamanlarda sorun çıkartabilir, nedeni ise boşa aldığınızda şanzıman yağlaması olmuyor..ayağınızı rampada gazdan çektiğinizde zaten tüketim olmuyor..ben sakin kullanımda ş.içi dsg dizel araçla 25 kuruşun altını görüyorum arkadaşlar..işin püf noktası çok....
İyi günler bir soru soracagım bende 2016 polo dct var yokuşta durup kalkınca araba kaymıyor ama az egimde arkaya dogru kayıyor frenden ayagımı çekince arkaya kayıyor. Bu neden dir
Peki 2. Vitese atma hızını yükseltemiyormuyuz program ile. Mesela (örnek. Olarak diyorum )2. Vitese 10 km hızda değilde 15 km hızda atsın.böylr bi ptogram mümkün mü
Bizde daha bugün bu arabadan aldık önceden manuel bi jetta vardı sanki manuel vites otomatikden biraz daha iyi kavriyo gibi bence ama fark sadece 2 veya 3 saniye ondan da pek bişey olmaz allah kimseye kaza bela vermesin
Enes Erdoğan dsg çalışma prensibi olarak aslında manuel ile aynıdır. kavrama aynı ancak siz manuel vitesten geçtiğiniz için size farklı gelmiş olabilir.
bu videonun başlığını gördüm bir küfür salladım vw ne.2013 yılında touran almıştım 2010 model,bir yıl sonra yolda kaldım yaklaşık 2000 dolara patladı,yine dsg sinin ........
2010 model 1.8 tsi cc sahibiyim, araç 60000 kmde olmasına rağmen iki DSG arızası oldu ve sonuncuda yolda kaldım. Şu an autohold'um hep açık ve aracı sadece manuelde kullanıyorum..Aynı araçlara ABD'de 10 sene garanti veriyor VW; ama Türkiye'de 2 sene!!! .. 7 senelik bir kullanıcı olarak diyorum ki DSG'ten uzak durun, diyelim aldın her zaman 6 ıslak olanı tercih edin..
Mert Ali Karadağ geçmiş olsun. 1.8 cc ler 6 ileri yaş kavrama sanıyordum ben. bazı cc ler sanırım 6 ileri. keşke bizde de satanlar malının arkasında dursa.
İyi niyetli tavsiye vermeye çalışıyorsun , saygı duyarım ama olayın arka planını, teknik tarafını tam bilmeden yüzeysel ve derleme çıkarımlar gibi geldi bana. mesela düşük hızda araç d2 gösteriyorken aslında 1 de falan değil. 2 de yarım debriyaj tutuyor. ayrıca dur- kalk düşük hızlı trafikte aracı manuele alacaksam neden otomatik araba aldım? çözüm spor moda almak. araç daha uzun süre 1 de kalıyor ve yarim debriyaj çok az yapıyor. tabi sonuç olarak biraz daha sarsıntılı kavratıyor kaydırma yaptırmayınca ama balata aşınmıyor nihayetinde
Anıl İLTER tavsiyeleriniz için teşekkürler. öncelikle ben bu bilgileri kendim araştırarak öğrendim. ne öğrenimim ne de mesleğim bununla alakalı değil. belirtmek isterim. anlattıklarım %100 doğru diye iddia edemem. benim edindiğim bilgiler bu yönde diyebilirim sadece. söylediklerime de güvenirim ama. d2 olayına gelince benimle aynı şeyleri söylemişsiniz aslında videonun 5.45 - 5.55 arasında sizin söylediğinizle birebir aynı şeyi kelimeleri kullanıyorum aslında. bir daha izleyin hal vereceksiniz. belki başka bi yerde anlatırken anlatım bozukluğu yapmış olabilirim. kendi kendime konuşmaya alışkın değilim. ☺ manuele alma konusu aslında videoda fazla ayrıntıya girmemek için öyle dedim. ben alıyor muyum hayır. ama sizde bu konularda fikir sahibi olduğunuzdan bilirsininiz dsg kuru kavrama olduğundan yoğun trafikte ısınabiliyor. çok çok yoğun trafiğe girersem şanzımanı korumak için manuele alırım. maksat ısınmasın. yoksa her trafiğe girince manuele alırsak dediğiniz gibi neden otomatik aldık. ayrıca spor mod konusunda bende size katılıyorum. ara sıra kullanıyorum. videoda da belirtmiştim. eklemek istediğiniz birşey varsa lütfen belirtin bende okuyan arkadaşlarda bilgi sahibi olsun.
Eleştiri kaldıran yaklaşımınızı takdir ediyorum. Kısaca eklemek istediğim şu. Araç D2'deyken manuele aldığınızda aslında devir yükseliyor. Bunun da sebebi 2'de kaydırarark kullanmak yerine 1'e alıp kavramayı bırakması. Sadece D konumunda yarım debriyaja izin veriyor. Bunun konfor için (güç aktarımı sarsıntılarını engellemek için) yapıyor şanzıman. Sıkışık trafikteki ısınma da bu sürekli kaydırma durumundan kaynaklanıyor zaten. Isınmanın azaltılması için manuele almak ile S moduna almak çok benzer etki yapıyor. Sadece S'de iken trafik bir anda ilerler ise aracı 1'de unutup devir kesiciye kadar girme durumu oluşmuyor, 3000 devir civarı 2'ye atıyor. Birbirinden çok farklı şeyler söylemiyoruz, sonuçta aynı şanzımandan bahsediyoruz. Ben sadece arada tam doğru olmayan detaylara takılıyorum. Kolay gelsin
Kardeşim Merhaba. Video güzel emeğine sağlık. Ukalalık olmaz ise bir kaç yorum da ben yapmak isterim. DSG Şanzıman Wolkswagen Skoda Ve Seat'ın Kullandığı çift baskı balataya sahip inanılmaz HIZLI vites geçişleri olan çok konforlu bir şanzıman tipi. Bu şanzımanın Avrupa da 10 yıl garantisi var. Ama bizim ülkemiz de iyi niyet garantisi adı altında değiştirdiklerini, yardımcı olduklarını söylüyorlar. Hiçte olmuyorlar. 1000 km de jetta bozuldu arkadaşımın. Yapmadılar neler geldi çocuğun başına. DSG Şans işidir. Kimisi hiç arıza yapmaz. Kimisi de iflah olmaz. Saygılarımla.
Araba konusunda çok tecrübeli olmadığım için fayda sağladığım bilgiler olmasıyla birlikte; videoda anlatıysa da anlamadığım ve sürekli yaşadığım 3 konuda sorum olacak. 1) Dur kalk trafikte ne yapmam gerektiği. (Önümdeki araç durunca duruyorum, kalkışa geçince ben de kalkışa geçiyorum. Sonra 5 m gitmeden tekrar duruyor ve ben de duruyorum veya tam duracakmış gibi oluyoruz tekrar bi 5 m daha ilerliyoruz) 2) Yokuş aşağı bir yola denk gelince araç bağırma yapıp sanki frenleme yapar gibi oluyor. Yokuş aşağı inişlerde ne yapmam gerekiyor. 3) Ana yolda akıcı giderken hız düşürüp ara sokağa giriyorum ve ara sokaktaki yol bir anda yüksek eğimli bir yol olabiliyor. Hızımı düşürmüşken bir anda yokuşu çıkmak için gaza yüklenmek doğru mudur? Ne yapmam lazım
Merhaba, 1) Bahsettiğiniz trafik uzun süreli ise manuel e almanızda fayda var. Işıklarda beklediğiniz de ise gerek yok, durduğunuzda sadece frene tam basın yeterli. Ama yoğun trafikteyseniz ve siz her kalkış yaptığınızda araç 2.vitese de geçiyorsa, spor mod ya da manuel moda alıp, 2vitese geçmesini engellerseniz daha sağlıklı olacaktır. 2) Yokuş aşağı inerken, siz gaza basmadığınız sürece, araç hızlanmak istemediğinizi düşündüğünden mümkün olduğunca düşük vites te gider, motor devri yükselir, bunun bir zararı yoktur, fazladan frene basmamızı engeller. Bununla ilgili bir video yüklemiştim, ona da bakabilirsiniz. 3) Aracın vites seçimleri genelde ekonomi odaklı olduğundan rampaya girdiğinizde, önceden tahmin edemediği için vites küçültmekte geç kalıyor. Bu gayet normal. Siz gaza yüklenerek vites büyültmesini engelleyebilirsiniz. Daha yüksek devirli, küçük vites ile rampaları daha rahat çıkacaktı.
5:46 daki olayı Tam otomatik yaş kavrama dedigimiz klasik 4 ileri örneğin 2001 model golf 4 lerde kullanılan şanzıman yapmıyor, çok ilgınç, 2016 model araçtaki DSG teknolojisi yakıtı düşürüyor seri vites atışları var ama şehiriçi kullanima pek uygun degil sanki, klasik tam otomatiklerdeki sorunsuzluk ve yüksek yakıt tuketimiyle Dsg deki narin şanziman ama düşük yakıt tüketimi arasinda tercih yapmak oldukça zor, yeni modellerde örneğin golf 8 de klasik şanzimana geçilirse şaşırmam .Tam otomatiklerde S Spor mod gaz pedalındadır, dip gazda devreye girer.
Nevzat Nevzat söylediğiniz farka katılıyorum. Dsg aslında daha çok spor kullanım için çok daha uygun gibi duruyor. Yakıt ekonomisi içinde ideal ama narin olması tek dezavantajı. Benzinli araçlar için sanki daha uygun gibi geliyor bana. Ancak vw nin yakın zamanda tam otomatiğe geçmesini beklemiyorum. Artık kendi yeni dsg fabrikaları var. Belki daha kaliteli üretimler gerçekleştirebilirler.
Zafer Yıldız Teşekkürler, ancak araç iş yerinin aracı ve kullananların hiç biri bu videodaki anlattıklarımı uygulamıyor.😆😆 ve dsg hiç bir arıza vermedi. şimdilik
Ben de Fluence EDC kullanıyorum. İlk arabam daha. Dsg kullanmadığım için bilmiyorum. Ama bence dsg olsun EDC olsun biraz narin kullanmak lazım çok gaza basmaya gerek yok diye düşünüyorum. Ben Fluence alırken bana karşı çıkan oldular otomatik alma dağıtır şanzımanı diye ama hiçte öyle bir şey gelmedi. Ama bundan sonra da wv Passat gibi araçlara gireceğim kısmet olursa. Nasıl dsg iyi değil mi..
Zafer Yıldız sistem edc ile aynı. edc megane da yaş kavramaydı. muhtemelen fluence de de aynıdır. dsg kuru kavrama. çok bir fark yok aslında aralarında ama dsg bir tık daha hızlı gibi. yaş kavrama ısı konusunda daha başarıldır. verimlilik konusunda da kuru kavrama daha başarılıdır. ancak bu farklar çok küçük. sonuçta sistem aynı
Zafer Yıldız aman hocam fluence aracımın kavraması gitmişti servis 10 bin tl ücret talep etti kavga dövüş daha önce 10 kere gidip ses geliyor dediğimi kanıtladığım için garantiye soktular kendi hatalarımdan hemen sattım aracı bilgin olsun .
Usta bende Golf 7 var 2.0 TDI Highline DSG, ben rampalarda park etigimde ilk fitesi Normale alip el firenini cekiyorum ondan sonra tekrar frene basip P”ye aliyorum.
belki saçma olabilir ama dsg kullanımı ya da dikkat edilmesi gerekenler açısından dizelle benzinli arasında herhangi bir fark var mı..güzel açıklayıcı bi test olmuş.
Gayet mantıklı bir soru aslında. Sonuçta dizelde daha yüksek tork var, benzinli de daha yüksek devir çeviriyor. Sorunuz mantıklı ama cevap bende değil :) kullanımda bir fark olmadığını düşünüyorum, en azından benim bildiğim yok. Bilen varsa cevaplar ben de öğrenmiş olurum
Skoda süperb 2013 1.6 tdi dsg sahibiyim. Dsg düşük devir yüksek vites mantığında çalıştığından devir ile vites orantısız kalıyor ve titreme oluyor. O anda mesela D6 hakkı iken hâlâ D7 de devam ettiğinden titriyor. Servise götürdüm. Kavramada problem yok, gazı muhkem ver denildi. Araçtan soğutan bir durum.
hocam bende 2014 polo tdi dsg var arac bosta 1000 devirde calisio dejenerasyon yapioz ilkgun devir dusuyor sonra yine ayni oluyor.Sorun ne olabilir acaba?
Bence vites geçişleri konusunda biraz hatalı bilgi olmuş. Araç 7 ileri olduğu için sürekli 2. viteste kullanması normal değil mi. 1. vitesi sadece kalkarken kullanması çok mantıklı.
Ender PELISTER kullanırken anlıyorsunuz motor 1.vitesi istiyor bariz belli ama şanzıman çırk olmaz diyor. bu arada 7 ileri de olsa 9 ileri de olsa oranlar birbirine eşit olmuyor. ama tabiki bir fark oluyor. bazı manuel araçların 5.vitesi ile dsg nin 7.vitesi aynı oran olabiliyor. diğerleri ara vites olarak düşünebilirsiniz.
Hocam merhabalar bir sorum olacak rampada ışıklarda kısa süreli durmamız gerektiğinde d deyken el frenini çekmek sıkıntı çıkartır mı yoksa n ye alıp mı el frenini çekmek mantıklı
Merhaba, frene tam basıyorsanız bir sorun teşkil edeceğini düşünmüyorum. Ancak frene tam bastığınız sirece el frenini çekmeninde bir manası kalmıyor tabi.
Merhaba değerli bilgiler için çok teşekkür ederim. İlk olayı kaçırdım boşa alıp mı el freni çekeyim yoksa el freni çekip mi boşa alıp sonra park konumuna getireyim?çğnkü ben her seferinde boşa alıp el freni çekip sonra park konumuna getiriyorum. Şimdiden teşekkür ederim
Park ettikten sonra, önce el freni ya da boşa almak farketmez. Önemli olan yükü el frenine bindirmek. Yani ayağınız frendeyken, boşa aldınız(yük ayak freninde), sonra el frenini çektiniz, ayağınızı frenden bırakınca yük el frenine binecek. Sonrasında P ye alabilirsiniz. Önce p ye alır ayak frenini bırakırsanız yük şanzımanda olur. Bir iki kullanma alışkanlığı olsun, zaten alışırsınız. Anlatıldığı kadar zor değil 😂
Sıkışık trafikte manuele alabilirsiniz dmeisiniz bunun sebebide kavrama (1.2.3 vites de olsa gerek) Spor modda sıkışık (dur kalk) da kullanmak yüksek devirden dolayı mantıklı olur mu ? Aynı şekilde rampa ve yokuşda spor modda çıkmak da yine şansıman açısından daha mantıklı mı olur? Teşekkürler.
Buluthan ALKAN yokuşlarda kullanımıda göre. Aslında gaza daha fazla basarsanız zaten üst devirlerde vites atıyor. Ama alışkanlık eğer gaza az basıyorsanız, üst vitese geçmemesi için spor moda da alınabilir.
4damage iptali olup olmadığı konusunda bilgim yok. tabi araçtan araca göre değişmekle birlikte vw grubu araçlarda sertliği iyi ayarlanmış. seçtiğim viteste tam güç gitmesini istediğimde istemeden basma durumunu hiç yaşamadım. tabi alışkanlık meselesi de olabilir.
Özkan Alptekin aslında bugün yine otomobil alacak olsam dsg şanzımanlı alırım. Diğerleri nispeten bana da söylediğiniz gibi odun geliyor. Ama dsg de diğerlerine göre narin. Aracına değer vermeyen paldır küldür kullanan birisi bence dsg almasın. Ama ben gözüm kapalı alırım.
Bu işler kısmet işi, sıfır araç alıp sürekli servis yolu tutanlarda var. Kısmet gerçekten. Manuel 2.el araba alsanız baskı balata bitince bu araba bozuk mu diyoruz. Dsg de de aynı şekil. Ömrü var. Yoksa hiç bir üretici arabasının ömrünü 5-7 yıl gibi bir süreyle kısıtlamaz. Makine bu ömrü bitince parçasını değiştirirsin.
@@ArabaDelisiyiz ww grubundan bahsediyoruz sanırım bile bile pişti olacak nam salmış ama sorunlu bir şanzımanı sunmazlar onca zaman piyasaya, ha bizim milletin kullanım tarzına göre belki sağlamlığı tartışılır, 50 binde motor indiren adam gördüm ben, sizinde dediğiniz gibi kısmet, ama işte kurt düşüyor insanın içine :) vakit ayırıp cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim
Ben arabayı ilk önce N'ye alıp sonra el frenini çekiyorum. Sonra P'ye alıyorum. Yanlış mı? Bir soru daha araba hareket halideyken otomatikten manuele geçirsek sıkıntı oluyor mu? Not:anlatımın çok güzel kardeşim
turker03 yaptığınız sıralama doğru yükü el frenine bindirdikten sonra sıralama önemli değil. araç hareket halindeyken manuele alabilirsiniz. Teşekkürler, dilim döndüğünce
Öncelikle iyi günler aracım 2010 passat 1.4 tsi dsg otomatik şanzuman aracı çalıştırdıktan sonra vitesi D ye aldığımız zaman araç stop ediyor sebebi nedir bilginiz varsa söyler misiniz teşekkür ederim..
Hocam durduğun zaman ayağın fren pedalındayken Parka alıp sonra el frenini çekip sonra ayağını fren pedalından çekersen bunun pratiği daha kolay olmaz mı?
Söylediğiniz şekilde yaptığınızda, yük yine şanzımanda kalıyor. Ama boşa alıp, yükü el frenine bindirdikten sonra p ye almak daha mantıklı. Yokuş bir yerde ikisini de deneyin farkı daha rahat hissedersiniz
Merhaba tabiki alınır, beğendiğiniz sevdiğiniz araçsa alın. Tiguan güzel araba. Başka araç önerme değil ama bir arkadaşım da tiguan alacaktı, döndü dolaştı sportage aldı. Alternatif olarak onunla bir kıyaslayın
@@ArabaDelisiyiz teşekkür ederim peki Skoda karoq nasıl hem dizel hem otomatik tiguanda sadece otomatik ve benzinlisi o fiyatda hem herşeyi de aynı sizce yol tutuşu olarak sağlamlık olarak hangisi daha mantıklı
Emir Keçeci kısmen evet ama powershift ti bilmiyorum. Dsg (çoğu) kuru kavrama olduğu içim daha kibar. Mesela edc yaş kavrama. 6 ileri dsg lerde yaş kavrama. Biraz daha dayanıklı oluyor.
Frene tam bastığınızda zaten boşa atıyor hocam. Frene azıcık basarsanız anlarsınız zaten araba gitmeye çalışır, devir saati yükselir. Tam basınca devir rölantiye düşer.
öncelikle anlatım çok güzel olmuş. benimde dsg hakkında sormak istediklerim var. arabayı park ederken "D" deyken değilde "N" ye alıp el frenini çekip arabanın yükünün el frenine bıraktıktan sonra "P"ye alıyorum. Bunun bir zararı var mıdır? Birde yokuş aşağı giderken çoğu zaman frene basmadığım halde sanki frene basıyormuşum gibi yavaşlıyor bazende bir anda akıp gitmeye başlıyor. Bu normal mi? son olarak bir sorum daha var :) özellikle trafikte kalkışlarda hafiften gaz verdiğimde arabayı sanki arkadan birisi ittiriyormuş gibi bir anda atağa geçiyor. Bunu çok nadir yapıyor. Neden olabilir?
Ferhat Koçyiğit merhaba. park ettikten sonra yaptıklarınız doğru, önemli olan şanzımana yük bindirmemek. yokuş aşağı giderken araç eğer yavaşlamaya çalışıyorsa motor freni yapıyordur. gaza dokunursanız bir üst vitese atar, neredeyse boşta gibi giderseniz. kalkışlarda yaşadığınız durum aracınız muhtemelen turboludur. turbo açılma anı olabilir. o ara araba gitmiyo diye gaza yüklenmiş olduğunuzdan olabilir diye tahmin ediyorum.
Ferhat Koçyiğit bir daha yaptığında hangi devir aralığında yaptığına dikkat edin. turbolu araçlarda olan normal bir durum. şöyleki. siz kalkışta ya da 2. vitesteyken. ilk gaza bastığınızda turbo açılmadığından araç motorun gücüyle hareket eder ve bu güç yetersizdir. sizde ister istemez gaza biraz daha fazla basarsınız farkınds olmadan. bu arada motor max. tork verdiği devire gelir ve tork patlması olur aracınız birden hızlanır. bu gecikmeye de turbolag denir. normal bir durum neredeyse tüm turbolu araçlarda vardır. tabi bahsettiğiniz buysa. Örnek verirsem araç 1800devirde turbo açıyosa 1800 den sonra olur bu durum. bi deneyin derim.
tekrardan çok teşekkür ederim söylediklerinizi ilk fırsatta deneyeceğim. büyük ihtimalle söylediğiniz gibi oluyor. videolarınızın devamını bekliyorum, hem bilgilendirici hem eğlenceli. izlerken sıkılmadım :)
Mithat Tarhan dsg kullandığım için çok bahsetmek istemedim. aslında dsg çok iyi ama yeni nesil tam otomatik (tork konvertörlü) şanzımanlar da gayet hızlı. çok daha sağlam tabi. dsg kadar hızlı olmasa da gayet hızlı
Mithat Tarhan sağlamlık konusunda kesinlikle haklısınız. tartışmasız tam otomatikler çok daha sağlam. dez avantajı ise. 1.yakıt. 2.performans 3.vites geçiş hızı. dsg bu üç konuda iyi ancak sağlam değil biraz hassas bir sistem.
İyi günler hocam bı sorum olacak ışıklarda durdugumuz zaman auto hold açık kullanıyorum vites d konumunda mi olmalı yoksa hareket edince manuel e mi almak lazım ben direk d konumunda hareket ediyorum aracım golf 7
@@ekremylmaz624 auto hold varken manuele ya da boşa almanıza gerek yok bence. Orda bir zorlama olmuyor. Normalde de zaten boşa almaya gerek yok. Frene tam basmak kâfi zaten boşa alıyor
Mert Ürün gazdan ayağınızı çekmenize ya da frene basmanıza gerek yok. direk d den s ye alabilirsiniz. bazı dsg ler mandallı mandala basmanız gerekir sadece
Ustam kolay gelsin 2019 Polo vardı yeni almıştım aracın garantisi 1 ay sonra bitiyor dedi ben de dışarıda yaptırdım periyodik bakım (iyi niyet derken ne oluyor )wosvagen de garanti 2 yıl mı ?
@@ArabaDelisiyiz anladım on bin bakım 2,500 tl dediler dışarda yaptırdım ve Balat’a değişti ama ses gelmeye başlıyor orijinal olmayınca sanırım ve yine bana 1500 tl mal oldu
Hayırlı günler 2011 seat leon var 7 ileri dsg fakat çok erken vites atarak 60km hız da 6 viteste oluyor bu sefer de araç bayılıyor hepsimi aynı bilgisi olan var mı.
Ayağınızı frenden kaldırınca yük şanzımana biner. Dik yokuşlarda el frenini çekip boşa alıp, ayağınızı frenden bırakın. Araç el freni üstüne oturacaktır. Sonra p ye alıp istop ederseniz daha sağlıklı olur.
Usta polo 1.4tdi dsg 2016 aldım 36bin km ama sokak arası tümsekli çukurlu yollarda 1den 2 ye 2den 1e geçişlerde bi TIK sesi geliyor bazen de sarsılıyor. Sizce sorun var mı servise gidilmeli mi yoksa dsg için normal midir? Bende avcılarda oturuyorum keşke sizinle test sürüşüne çıksak ustalardan çok size güvenirim çünkü servis ücreti de alırsınız 😊🙏
Merhaba, servise mutlaka gösterin derim. Kendiniz de video çekin sesleri dinletin. Daha büyük bir soruna sebep olmasın. Önlemi baştan almakta fayda var. Km düşük aslında ama makine sonuçta bu. Umarım kötü birşey çıkmaz. Bu arada estağfurullah ben bu konularda yetkili değilim, sadece ilgiliyim. Arabalarla ilgilenmeyi seviyorum. İnşallah bir gün niyetleniriz, araç sahipleriyle test yaparız. Bende kullanıcılardan öğrenmiş olurum. Teşekkürler
@@ismailnazl1427 mandala basmanıza bile gerek yok. İstediğiniz zaman çekebilirsiniz. Bir zararı olmaz. Mod değişikliğinde mekanik bir şey yok, sadece yazılım daha üst devirlerde vites atıyor.
Emeğinize sağlık çok teşekkür ederim bilgilendirme için.
Helal olsun kardeşim ağzına sağlık güzel anlatmışın.
Oldukça açıklayıcı ve bilgilendirici bir video teşekkürler.
Hocam teşekkürler verdiğiniz bilgiler için..
Ağzına sağlık kardeşim izledim en etkili en bilgi aldım bideo oldu tebrikler
jet karadenizli teşekkürler
Ağzınıza,emeklerinize sağlık
teşekkürler..
Esin sonaT Teşekkürler
Ağzına sağlık kardeşim güzel bir anlatım yapmışsın
Teşekkürler 😊
Emeğinize sağlık. Bilmediğim noktalar vardı. İyi oldu.
emek sarfetmiş arkadaş eline sağlık, yanlız ne yağmur yağmış mübarek ;)
Aferin çok güzel anlattın.
AĞZINA SAĞLIK KARDEŞİM
POLAT İNAL teşekkürler
Yararlı bilgilendirme olmuş. Emeğine sağlık.
Yoğun trafikte dur kalkta manuel vitese almak akıllıca.çünkü debriyaj balatası aşırı ısınıp ses çıkarmaya başlıyordu.manuele almak hiç aklıma gelmemişti.artısı eksisi ile dsg gerçekten güzel şanzıman
Manuele nasıl alıyosun kardeş
Hocam bu video yu tekrar izliyorum anlatminz güzel siz tanşmak isterdim tşk.
Teşekkürler, 🙏
arkadaşlar iyide öyle konuşuyorsunuz da, şu rampa da arabayı stop etmek için verdiği bilgi çok önemliydi. ben çok teşekkür ederim. arabanın yükünü şanzımana bindirmek büyük sorun yaratıyor.
Araç dururken boşa alıp elfreni çekse nasıl olur p ye almasak
Vw nin çoğu modelinde autohold var gerek kalmıyor sanzumana binmiyor yük 👍
Olur ama anahtarı çıkaramazsınız😂
teşekkürler beyefendi emeğinize sağlık
Ibrahim Savran Teşekkürler
Teşekkürler..faydalı bilgilerdi..👍👏
Bir de şu şanzımanı " ha bozuldu ha bozulacak" korkusuyla kullanmasak tadından yenmeyecek ama!....
entelektüel kıro kesinlikle
3 yıldır passat kullanıyorum 2013 model 16tdi comfort. 30000 de aldım şimdi 100binde. Kısaca özetleyeyim.
- 100bin km içinde muhakkak dsg arızası olacak. Size tavsiyem vw servisine yaptırın bakımlarını. Çünkü arıza olunca (olursa değil olunca) iyi niyet indirimi alırsınız. Bana 9 bin tl hesap çıktı DSG beyin yanmış. 600 tlye iyi niyet indirimiyle hallettim mesela :)
- El frenini sürekli kullanın. Rampa ya da düz yol farketmez. Ben fazla kullanmadım mesela. Boşa alıp el freni çekin sonra p ye alın. kalkarken çalıştırın start stopu kapatın dye alın el frenini indirin sonra frenden ayağınızı çekip yürüyün.
- Lastiklerinize dikkat edin. 205 lik kış lastiği takabilirsiniz bu arada ;)
-Virajlara hızlı girmeyin. Önden çekişli araba virajda kayarsa kurtaramazsınız. AMAN...
- Yüksek hızlarda problem çıkarmaz ama 180i geçmeyin!!
garantiyi uzatmazsak sadece bakimlarini serviste yaparsak dsg bozulursa yine indirimden yararlanir miyiz
Yokuşlarda frenden cektiginizde araba gidiyormu rampada
Usta eline sağlık güzel video fakat kuru kavrama yaş kavrama olması aracın modeline göre değil içindeki motora göredir. 1.4tsi 200-250 nm tork arasındaki ve 1.6TDI 250 nm torka kadar olan tüm VAG grubundaki araçlarda kuru kavrama vardır CC de dahil. Kuru kavrama yaş kavrama arasındaki fark kuru kavrama da yağ çok azdır bu yuzden şanzıman daha seridir ancak yaş kavramaya göre daha sorunlu ve narindir aslında en çok hatayı kuru kavrama alır özellikle 2012 yılındaki fiyaskodan sonra VAG grubu her yıl çeşitli modifikasyonlar yaparak bunu iyice azalttı AUDI 10 yıl iyi niyet garantisi adı altında araçlarına bu konuda destek sağlamakta.
Teşekkürler
Güzel anlattın
Videoyu yeni gördüm hocam cok güzel olmuş bende esenyurtta oturuyorum ders almak istiyorum ama
sıkışık trafikte sportada çekilebilir manuelin alternatifi olarak
Emeğine sağlık güzel video olmuş. Ama dediklerinin hepsini biliyorum oda kötü oldu. Bende şunu ekleyim dsg resetleme yapılmalı arabanın kontağını bi tık açıp göstergeler deki ışıklar sönünce gaza 30 saniye basılı tutup kontağı kapatın sonra devam dsg resetleniyor fabrikadan çıktığı gibi halini alıyor
eywallah brooo
Tam otomatik tork konvertörlüler aştı artık olayı. 7-8-9 ileri olanlar çıktı ve bunlar baya ekonomik. Zaten sorunsuzlukları ile ünlü, baskı balata/kayış saçmalığı ve sıkışık trafik dur/kalk saçmalıkları yok.
Para yok kanka nasıl alalım
Ben manuel seviyorum, diyip manuel alın. (Kendi arabamda manuel)
Bende CVT sanzimana sahip Micra var. Sorunsuz mukemmel bir şanzıman. DSG bana göre evet kronik sorunlu bir sanziman ama eminim ki gaza abanmayip sehiricinde sakin sürüp sadece sehirler arasi yolda performanslı surerseniz hicbir sey olmaz.
Kadir Yıldırım cvt ler daha sorunsuz anca performas kaybı çok yaratır. Şehir içi kullanımında rahattır ama performans kullanımında dsg 2 adım önde
aynn o konuda haklisiniz. Hic DSG aracim olmadi ancak performans olarak daha iyi.
Hocam video iyi olmuş emeğinize sağlık. Sıkışık trafikte sport moda alınca 1. ve 2. vites karmaşasından kurtuluyor muyuz? Ben öyle yapıyorum genelde. Demek istediğim manuel yerine sport modu tercih etmek sorun yaratır mı? Bir de bu kendiliğinden boşa atma olayı benim aracımda sıkıntısız işliyor. Çok dik yokuşlar dışında gaz pedalına dokunup çekince direk serbest sürüşe geçiyor benim aracım. Tüketim ekranında serbest sürüş yazıyor zaten hemen. Serbest sürüşten çıkıp viteste gitmek için de frene dokunup çekmek gerekiyor. Sport modda serbest sürüş olmuyor ama. Bu modda kullanıyorsanız ondan olmuyordur belki sizde :D
hocam iyi güzel emeğine sağlıkda 17 dakika nedir ya bir dsg anlatımı için.
Ender Aslan sürmüş o kadar valla. Hiç bilmeyen de vardır diye uzun uzun anlatmışım. Ee acemilik gereği toplayamamışım da. İdare edin
Mesala ben hiç bilmiyorum iyi oldu tşk
kardeş bütün dsg videolari izleyip 1.0 tsi skoda octavia aldim ve çok memnunum. El freni ben bilmiyordum iyiki anlattin. Bu arada N nin anlami Natural degil Neutral benim bildiğim
Yusuf Tufan Nardali evet neutral👍👍 biraz dikkat edince bir sıkıntı olmaz. iyi yapmışsınız hayırlı olsun. Kazasız belasız kullanın.
zaten dsg de kendini çok geliştirdi. yenileri daha sorunsuz diyebilirim.
Rampada frenden cektiginizde araba gidiyormu yokus kalkiş destegi olmayanlarda yda olanlarda
2016 model R Line 239 Ps passat ım var 7 ileri otomatik vites. 48 bin de şu an, 3 yıl daha garantisi var. Şehir içinde de şehir dışında da anasını ağlatıyorum hala sorun yok. Vites geçişleri hızlı ve sarsıntısız. İlk DSG li arabam çok memnunum. bu roketleme tuşuna bakmam lazım. Bide araba ekonomi modundayken ayağı gazdan çekince boşa alıyor. Comfort da ve sport da boşa almıyor. Benimkinde Auto Hold isminde bir tuş var o aktifken araba durunca yani sabit kalınca el frenini hemen çekiyor gaza basınca geri bırakıyor el frenini. Video için teşekkürler
Abdi Teymen aracınız çok güzel maaşallah. Güzel donanım. Boşa alma yelken modu her dsg de yok. Daha yeni araçlarda var. 2015 üstü sanırım.
Uzun süre sorunsuz kullanmanız dileği ile
o halde frene cok dokunmazsak giden aracta, daha az yakıt yakarız , üst devirde gitmeye devam edecegi icin.
RED DOMINUM enjeksiyonlu araçlarda gaza basmadığınız sürece yakıt yakmazsınız. devirim kaç olduğu önemli değil.
Teşekkürler
1. vites kalkış vitesidir zaten 2.vitese hemen geçmesine şaşırmamak gerek..rampada parkederken şanzımana yük bindirmeden el frenini devreye sokma konusunda haklısın..birde bazı vatandaşlar tatlı rampalarda arabayı boşa alıyor..bu ileriki zamanlarda sorun çıkartabilir, nedeni ise boşa aldığınızda şanzıman yağlaması olmuyor..ayağınızı rampada gazdan çektiğinizde zaten tüketim olmuyor..ben sakin kullanımda ş.içi dsg dizel araçla 25 kuruşun altını görüyorum arkadaşlar..işin püf noktası çok....
Engelliler için uygun olur mu otomatik vites niyetine geçer mi fren ve gazı el kısmına aldırabilir miyim
Emmoğlu ;) ne anlatın ise sonunu dinleyemedim ? Ömrüm yetmedi deil ! Uzaaaaattın beeee
Abi birşey sorucamda durduktan sonra ilk boşa alıp sonra el frenini çeksek aynı şeymi oluyor
Tesekkurler
İyi günler bir soru soracagım bende 2016 polo dct var yokuşta durup kalkınca araba kaymıyor ama az egimde arkaya dogru kayıyor frenden ayagımı çekince arkaya kayıyor. Bu neden dir
Peki 2. Vitese atma hızını yükseltemiyormuyuz program ile. Mesela (örnek. Olarak diyorum )2. Vitese 10 km hızda değilde 15 km hızda atsın.böylr bi ptogram mümkün mü
Bizde daha bugün bu arabadan aldık önceden manuel bi jetta vardı sanki manuel vites otomatikden biraz daha iyi kavriyo gibi bence ama fark sadece 2 veya 3 saniye ondan da pek bişey olmaz allah kimseye kaza bela vermesin
Enes Erdoğan dsg çalışma prensibi olarak aslında manuel ile aynıdır. kavrama aynı ancak siz manuel vitesten geçtiğiniz için size farklı gelmiş olabilir.
arabacı adam bişey sorcam 2013 model comfortline bi passat ta çift kavramali dsg şanzıman varmıdır
Enes Erdoğan vardır. ancak hangi koda sahip şanzıman bilmiyorum. passat forumlarında bilgili arkadaşlardan öğrenebilirsiniz
Kod derken kodları mi oluyo onların
Enes Erdoğan dq250 ve dq500 diye kodları var. genelde dq250 kullanılıyor. cupra golf r gibi araçlarda sadece dq500 kullanılıyor.
değerli bilgilerin için teşekkürler
Tümay Tarım Teşekkürler. bildiğim kadarı ile paylaşmaya çalıştım
bu videonun başlığını gördüm bir küfür salladım vw ne.2013 yılında touran almıştım 2010 model,bir yıl sonra yolda kaldım yaklaşık 2000 dolara patladı,yine dsg sinin ........
Dsg 7yle ds6 arasinda fark nedir? Ve hangisi daha iyi ve ddaha problemli?
Merhaba, 2017 dizel dsg golf aldık, 92 binde. Serviste nelere baktıralım acaba teşekkürler
2010 model 1.8 tsi cc sahibiyim, araç 60000 kmde olmasına rağmen iki DSG arızası oldu ve sonuncuda yolda kaldım. Şu an autohold'um hep açık ve aracı sadece manuelde kullanıyorum..Aynı araçlara ABD'de 10 sene garanti veriyor VW; ama Türkiye'de 2 sene!!! .. 7 senelik bir kullanıcı olarak diyorum ki DSG'ten uzak durun, diyelim aldın her zaman 6 ıslak olanı tercih edin..
Mert Ali Karadağ geçmiş olsun. 1.8 cc ler 6 ileri yaş kavrama sanıyordum ben. bazı cc ler sanırım 6 ileri. keşke bizde de satanlar malının arkasında dursa.
Kesinlikle katılıyorum kardeşim, ABD olunca 10 sene garanti, bizlere 2 sene..
Hocam şehir içinde Manuel kullanmak daha avantajlı ve tasarruflu diye anladım.
İyi niyetli tavsiye vermeye çalışıyorsun , saygı duyarım ama olayın arka planını, teknik tarafını tam bilmeden yüzeysel ve derleme çıkarımlar gibi geldi bana. mesela düşük hızda araç d2 gösteriyorken aslında 1 de falan değil. 2 de yarım debriyaj tutuyor. ayrıca dur- kalk düşük hızlı trafikte aracı manuele alacaksam neden otomatik araba aldım? çözüm spor moda almak. araç daha uzun süre 1 de kalıyor ve yarim debriyaj çok az yapıyor. tabi sonuç olarak biraz daha sarsıntılı kavratıyor kaydırma yaptırmayınca ama balata aşınmıyor nihayetinde
Anıl İLTER tavsiyeleriniz için teşekkürler. öncelikle ben bu bilgileri kendim araştırarak öğrendim. ne öğrenimim ne de mesleğim bununla alakalı değil. belirtmek isterim. anlattıklarım %100 doğru diye iddia edemem. benim edindiğim bilgiler bu yönde diyebilirim sadece. söylediklerime de güvenirim ama. d2 olayına gelince benimle aynı şeyleri söylemişsiniz aslında videonun 5.45 - 5.55 arasında sizin söylediğinizle birebir aynı şeyi kelimeleri kullanıyorum aslında. bir daha izleyin hal vereceksiniz. belki başka bi yerde anlatırken anlatım bozukluğu yapmış olabilirim. kendi kendime konuşmaya alışkın değilim. ☺
manuele alma konusu aslında videoda fazla ayrıntıya girmemek için öyle dedim. ben alıyor muyum hayır. ama sizde bu konularda fikir sahibi olduğunuzdan bilirsininiz dsg kuru kavrama olduğundan yoğun trafikte ısınabiliyor. çok çok yoğun trafiğe girersem şanzımanı korumak için manuele alırım. maksat ısınmasın. yoksa her trafiğe girince manuele alırsak dediğiniz gibi neden otomatik aldık. ayrıca spor mod konusunda bende size katılıyorum. ara sıra kullanıyorum. videoda da belirtmiştim. eklemek istediğiniz birşey varsa lütfen belirtin bende okuyan arkadaşlarda bilgi sahibi olsun.
Eleştiri kaldıran yaklaşımınızı takdir ediyorum. Kısaca eklemek istediğim şu. Araç D2'deyken manuele aldığınızda aslında devir yükseliyor. Bunun da sebebi 2'de kaydırarark kullanmak yerine 1'e alıp kavramayı bırakması. Sadece D konumunda yarım debriyaja izin veriyor. Bunun konfor için (güç aktarımı sarsıntılarını engellemek için) yapıyor şanzıman. Sıkışık trafikteki ısınma da bu sürekli kaydırma durumundan kaynaklanıyor zaten. Isınmanın azaltılması için manuele almak ile S moduna almak çok benzer etki yapıyor. Sadece S'de iken trafik bir anda ilerler ise aracı 1'de unutup devir kesiciye kadar girme durumu oluşmuyor, 3000 devir civarı 2'ye atıyor. Birbirinden çok farklı şeyler söylemiyoruz, sonuçta aynı şanzımandan bahsediyoruz. Ben sadece arada tam doğru olmayan detaylara takılıyorum. Kolay gelsin
Anıl İLTER Teşekkürler
Kardeşim Merhaba. Video güzel emeğine sağlık. Ukalalık olmaz ise bir kaç yorum da ben yapmak isterim.
DSG Şanzıman Wolkswagen Skoda Ve Seat'ın Kullandığı çift baskı balataya sahip inanılmaz HIZLI vites geçişleri olan çok konforlu bir şanzıman tipi. Bu şanzımanın Avrupa da 10 yıl garantisi var. Ama bizim ülkemiz de iyi niyet garantisi adı altında değiştirdiklerini, yardımcı olduklarını söylüyorlar. Hiçte olmuyorlar. 1000 km de jetta bozuldu arkadaşımın. Yapmadılar neler geldi çocuğun başına. DSG Şans işidir. Kimisi hiç arıza yapmaz. Kimisi de iflah olmaz. Saygılarımla.
Halil ibrahim Daştan Teşekkürler, Estağfurullah. bende bildiğim kadarı ile anlattım zaten.
şans faktörü bencede çok önemli👍👍
Araba konusunda çok tecrübeli olmadığım için fayda sağladığım bilgiler olmasıyla birlikte; videoda anlatıysa da anlamadığım ve sürekli yaşadığım 3 konuda sorum olacak.
1) Dur kalk trafikte ne yapmam gerektiği. (Önümdeki araç durunca duruyorum, kalkışa geçince ben de kalkışa geçiyorum. Sonra 5 m gitmeden tekrar duruyor ve ben de duruyorum veya tam duracakmış gibi oluyoruz tekrar bi 5 m daha ilerliyoruz)
2) Yokuş aşağı bir yola denk gelince araç bağırma yapıp sanki frenleme yapar gibi oluyor. Yokuş aşağı inişlerde ne yapmam gerekiyor.
3) Ana yolda akıcı giderken hız düşürüp ara sokağa giriyorum ve ara sokaktaki yol bir anda yüksek eğimli bir yol olabiliyor. Hızımı düşürmüşken bir anda yokuşu çıkmak için gaza yüklenmek doğru mudur? Ne yapmam lazım
Merhaba,
1) Bahsettiğiniz trafik uzun süreli ise manuel e almanızda fayda var. Işıklarda beklediğiniz de ise gerek yok, durduğunuzda sadece frene tam basın yeterli. Ama yoğun trafikteyseniz ve siz her kalkış yaptığınızda araç 2.vitese de geçiyorsa, spor mod ya da manuel moda alıp, 2vitese geçmesini engellerseniz daha sağlıklı olacaktır.
2) Yokuş aşağı inerken, siz gaza basmadığınız sürece, araç hızlanmak istemediğinizi düşündüğünden mümkün olduğunca düşük vites te gider, motor devri yükselir, bunun bir zararı yoktur, fazladan frene basmamızı engeller. Bununla ilgili bir video yüklemiştim, ona da bakabilirsiniz.
3) Aracın vites seçimleri genelde ekonomi odaklı olduğundan rampaya girdiğinizde, önceden tahmin edemediği için vites küçültmekte geç kalıyor. Bu gayet normal. Siz gaza yüklenerek vites büyültmesini engelleyebilirsiniz. Daha yüksek devirli, küçük vites ile rampaları daha rahat çıkacaktı.
5:46 daki olayı Tam otomatik yaş kavrama dedigimiz klasik 4 ileri örneğin 2001 model golf 4 lerde kullanılan şanzıman yapmıyor, çok ilgınç, 2016 model araçtaki DSG teknolojisi yakıtı düşürüyor seri vites atışları var ama şehiriçi kullanima pek uygun degil sanki, klasik tam otomatiklerdeki sorunsuzluk ve yüksek yakıt tuketimiyle Dsg deki narin şanziman ama düşük yakıt tüketimi arasinda tercih yapmak oldukça zor, yeni modellerde örneğin golf 8 de klasik şanzimana geçilirse şaşırmam
.Tam otomatiklerde S Spor mod gaz pedalındadır, dip gazda devreye girer.
Nevzat Nevzat söylediğiniz farka katılıyorum. Dsg aslında daha çok spor kullanım için çok daha uygun gibi duruyor. Yakıt ekonomisi içinde ideal ama narin olması tek dezavantajı. Benzinli araçlar için sanki daha uygun gibi geliyor bana. Ancak vw nin yakın zamanda tam otomatiğe geçmesini beklemiyorum. Artık kendi yeni dsg fabrikaları var. Belki daha kaliteli üretimler gerçekleştirebilirler.
kardeşim araban çok güzel ve çok temiz görünüyor Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin
Zafer Yıldız Teşekkürler, ancak araç iş yerinin aracı ve kullananların hiç biri bu videodaki anlattıklarımı uygulamıyor.😆😆 ve dsg hiç bir arıza vermedi. şimdilik
Ben de Fluence EDC kullanıyorum. İlk arabam daha. Dsg kullanmadığım için bilmiyorum. Ama bence dsg olsun EDC olsun biraz narin kullanmak lazım çok gaza basmaya gerek yok diye düşünüyorum. Ben Fluence alırken bana karşı çıkan oldular otomatik alma dağıtır şanzımanı diye ama hiçte öyle bir şey gelmedi. Ama bundan sonra da wv Passat gibi araçlara gireceğim kısmet olursa. Nasıl dsg iyi değil mi..
Zafer Yıldız sistem edc ile aynı. edc megane da yaş kavramaydı. muhtemelen fluence de de aynıdır. dsg kuru kavrama. çok bir fark yok aslında aralarında ama dsg bir tık daha hızlı gibi. yaş kavrama ısı konusunda daha başarıldır. verimlilik konusunda da kuru kavrama daha başarılıdır. ancak bu farklar çok küçük. sonuçta sistem aynı
Zafer Yıldız aman hocam fluence aracımın kavraması gitmişti servis 10 bin tl ücret talep etti kavga dövüş daha önce 10 kere gidip ses geliyor dediğimi kanıtladığım için garantiye soktular kendi hatalarımdan hemen sattım aracı bilgin olsun .
En saglami tork konvertorlu otomatik sanziman.
Hocam güzel ve bilgilendirici video, teşekkürler. Telefonu nereye ve nasıl bağladın öğrenebilir miyim?
Utku Gokce Teşekkürler. yolcu koltuğu kafalığına sıkıştırdım 😆😆
+Araba Delisis Ben sıkıştırmayı beceremedim düştü hep telefon, tekrar deneyeyim o zaman :) Teşekkürler.
Usta bende Golf 7 var 2.0 TDI Highline DSG, ben rampalarda park etigimde ilk fitesi Normale alip el firenini cekiyorum ondan sonra tekrar frene basip P”ye aliyorum.
En güzeli. 2.0 dizel highline candır😍
belki saçma olabilir ama dsg kullanımı ya da dikkat edilmesi gerekenler açısından dizelle benzinli arasında herhangi bir fark var mı..güzel açıklayıcı bi test olmuş.
Gayet mantıklı bir soru aslında. Sonuçta dizelde daha yüksek tork var, benzinli de daha yüksek devir çeviriyor. Sorunuz mantıklı ama cevap bende değil :) kullanımda bir fark olmadığını düşünüyorum, en azından benim bildiğim yok. Bilen varsa cevaplar ben de öğrenmiş olurum
Hocam güzel anlatımınız için teşekkürler. Allah kaza bela vermesin. Arabanın modelini öğrenebilir miyim acaba?
Erdem Özbağ Teşekkürler. Videodaki araç jetta 2015 1.6tdi
Tdi otomatik jetta icin bu yakit ortakamasi fazla değil mi
Bu tür araçların beyni gaz ve firen pedallaridir.duzgun kullanılırsa guzel
Skoda süperb 2013 1.6 tdi dsg sahibiyim. Dsg düşük devir yüksek vites mantığında çalıştığından devir ile vites orantısız kalıyor ve titreme oluyor. O anda mesela D6 hakkı iken hâlâ D7 de devam ettiğinden titriyor. Servise götürdüm. Kavramada problem yok, gazı muhkem ver denildi. Araçtan soğutan bir durum.
Ekonomi amaçlı dediğiniz gibi yapıyor bazen maalesef. Sakin kullanımda oluyor. Biraz daha gaza basarak kullanmak lazım
hocam bende 2014 polo tdi dsg var arac bosta 1000 devirde calisio dejenerasyon yapioz ilkgun devir dusuyor sonra yine ayni oluyor.Sorun ne olabilir acaba?
emrah güner maalesef bilgim yok. geçmiş olsun
Salam abiler mende b7 model di. Servis maşınıdi korobkasını 2defe duzeltmisem bunun neyini terifleyirsiz.
Hocam benim anlamadığım nokta şu seyir halindeyken D moddan S moduna geçişi nasıl yapıyoruz mandala veya frene basmamıza gerek var mı ?
D ile S arası geçisi istediğinz zaman yapabilirsiniz. Bir zararı yok, mekanik bir harekette yok zaten. Mandal ya da frene basmanıza gerek yok.
Araba Delisiyiz çok tşk ederim hocam sağ olun
Bence vites geçişleri konusunda biraz hatalı bilgi olmuş. Araç 7 ileri olduğu için sürekli 2. viteste kullanması normal değil mi. 1. vitesi sadece kalkarken kullanması çok mantıklı.
Ender PELISTER kullanırken anlıyorsunuz motor 1.vitesi istiyor bariz belli ama şanzıman çırk olmaz diyor.
bu arada 7 ileri de olsa 9 ileri de olsa oranlar birbirine eşit olmuyor. ama tabiki bir fark oluyor.
bazı manuel araçların 5.vitesi ile dsg nin 7.vitesi aynı oran olabiliyor. diğerleri ara vites olarak düşünebilirsiniz.
Hocam merhabalar bir sorum olacak rampada ışıklarda kısa süreli durmamız gerektiğinde d deyken el frenini çekmek sıkıntı çıkartır mı yoksa n ye alıp mı el frenini çekmek mantıklı
Merhaba, frene tam basıyorsanız bir sorun teşkil edeceğini düşünmüyorum. Ancak frene tam bastığınız sirece el frenini çekmeninde bir manası kalmıyor tabi.
Merhaba değerli bilgiler için çok teşekkür ederim. İlk olayı kaçırdım boşa alıp mı el freni çekeyim yoksa el freni çekip mi boşa alıp sonra park konumuna getireyim?çğnkü ben her seferinde boşa alıp el freni çekip sonra park konumuna getiriyorum. Şimdiden teşekkür ederim
Park ettikten sonra, önce el freni ya da boşa almak farketmez. Önemli olan yükü el frenine bindirmek. Yani ayağınız frendeyken, boşa aldınız(yük ayak freninde), sonra el frenini çektiniz, ayağınızı frenden bırakınca yük el frenine binecek. Sonrasında P ye alabilirsiniz. Önce p ye alır ayak frenini bırakırsanız yük şanzımanda olur. Bir iki kullanma alışkanlığı olsun, zaten alışırsınız. Anlatıldığı kadar zor değil 😂
Sıkışık trafikte manuele alabilirsiniz dmeisiniz bunun sebebide kavrama (1.2.3 vites de olsa gerek) Spor modda sıkışık (dur kalk) da kullanmak yüksek devirden dolayı mantıklı olur mu ? Aynı şekilde rampa ve yokuşda spor modda çıkmak da yine şansıman açısından daha mantıklı mı olur? Teşekkürler.
Buluthan ALKAN spor modda da olsa zaten gaza basmanıza göre çok yüksek devir çevirmiyor. Sadece normalden biraz daha fazla devir çeviriyor.
Açıkçası cevabınız sorumun tam karşıtı olmadı sanırım...yine de teşekkürler.
Buluthan ALKAN yokuşlarda kullanımıda göre. Aslında gaza daha fazla basarsanız zaten üst devirlerde vites atıyor. Ama alışkanlık eğer gaza az basıyorsanız, üst vitese geçmemesi için spor moda da alınabilir.
Kickdown tuşu sinirbozar performanslı kullanımda virajlarda yazılımsal olarak iptali yok sanırım
4damage iptali olup olmadığı konusunda bilgim yok. tabi araçtan araca göre değişmekle birlikte vw grubu araçlarda sertliği iyi ayarlanmış. seçtiğim viteste tam güç gitmesini istediğimde istemeden basma durumunu hiç yaşamadım. tabi alışkanlık meselesi de olabilir.
Aynısından biz de varrrrrrr
Dsg bozuluyo diye diğer odun şanzımanlarımı kullanalım yani.. passat superb golf jetta leon polo rapid ibiza almayın diyorsunuz yani :)
Özkan Alptekin aslında bugün yine otomobil alacak olsam dsg şanzımanlı alırım. Diğerleri nispeten bana da söylediğiniz gibi odun geliyor. Ama dsg de diğerlerine göre narin. Aracına değer vermeyen paldır küldür kullanan birisi bence dsg almasın. Ama ben gözüm kapalı alırım.
@@ArabaDelisiyiz seat alacagım korkutuyorlar dsg 2011 sıkıntı yaratırmı tşl
@@senolokur8512 dsg bakımı pahalı bir şanzıman sadece. Bozuluyor diye düşünmeyin, kavramanın belli bir dönemde değişmesi gerekiyor sadece.
DSG korobkaları Azebaycanda problemdi. Masın iyi masın amma karobka sistemi 0-dı.
dsg alma diyorlar 2. el 5-7 yaş misal, doğrumu hurafemi? bozulmayan bi araba varmıki dsg ye çok takmışlar?
Bu işler kısmet işi, sıfır araç alıp sürekli servis yolu tutanlarda var. Kısmet gerçekten. Manuel 2.el araba alsanız baskı balata bitince bu araba bozuk mu diyoruz. Dsg de de aynı şekil. Ömrü var. Yoksa hiç bir üretici arabasının ömrünü 5-7 yıl gibi bir süreyle kısıtlamaz. Makine bu ömrü bitince parçasını değiştirirsin.
@@ArabaDelisiyiz ww grubundan bahsediyoruz sanırım bile bile pişti olacak nam salmış ama sorunlu bir şanzımanı sunmazlar onca zaman piyasaya, ha bizim milletin kullanım tarzına göre belki sağlamlığı tartışılır, 50 binde motor indiren adam gördüm ben, sizinde dediğiniz gibi kısmet, ama işte kurt düşüyor insanın içine :) vakit ayırıp cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim
Ben arabayı ilk önce N'ye alıp sonra el frenini çekiyorum. Sonra P'ye alıyorum. Yanlış mı?
Bir soru daha araba hareket halideyken otomatikten manuele geçirsek sıkıntı oluyor mu?
Not:anlatımın çok güzel kardeşim
turker03 yaptığınız sıralama doğru yükü el frenine bindirdikten sonra sıralama önemli değil.
araç hareket halindeyken manuele alabilirsiniz.
Teşekkürler, dilim döndüğünce
Doğru yapıyor sun. Sorun olmaz dsg den hareket halinde Manuel e çekmek.
DSG-super sanzumandir.Kullanmayi bilmeyenler icun kotudur.
Öncelikle iyi günler aracım 2010 passat 1.4 tsi dsg otomatik şanzuman aracı çalıştırdıktan sonra vitesi D ye aldığımız zaman araç stop ediyor sebebi nedir bilginiz varsa söyler misiniz teşekkür ederim..
Geçmiş olsun hocam, ilk defa böyle bir arıza duyuyorum. Umarım çözersiniz.
Dsg= once N ye al el frenini cek sonra P ye al kontak kapat😊
Video da el freni sonra N ye alma demis ama ?
Hocam durduğun zaman ayağın fren pedalındayken Parka alıp sonra el frenini çekip sonra ayağını fren pedalından çekersen bunun pratiği daha kolay olmaz mı?
Söylediğiniz şekilde yaptığınızda, yük yine şanzımanda kalıyor. Ama boşa alıp, yükü el frenine bindirdikten sonra p ye almak daha mantıklı. Yokuş bir yerde ikisini de deneyin farkı daha rahat hissedersiniz
Eyvallah hocam teşekkürler
Peki volkswagen grubunun manuel vitesini nasıl. Seat leon alcam dsg düşünüyordum şimdi manuel almaya karar verdim.
Manuel candır. :) Kendi aracım seat leon manuel.
O kadar korkmayın, imkanınız varsa otomatik alın. Sadece bakımının maliyetli olduğunu bilin yeter.
Hocam aracınızın markası ne idi acaba ? Bu arada çok güzel anlatmışsınız , çok yararı olacağına eminim . Teşekkürler
Ahmet Onur Yasak teşekkürler. dilim döndüğünce diyelim. araç vw jetta 1.6 dsg
Ahmet Onur Yasak passat b8
Ahmet Onur Yasak passat b8
Hocam aracı çalıştırdığimızda Önce N ye almaya gerek var mı yoksa P den D ye alıp direk hareket mi edelim
P den direkt N ye geçebilirsin
bu arabanın silecekleri bozuk galiba ses çıkarıyor bende kötü megan var sileceklerimden ses gelmiyor bu araçların hepsi mi böyle
arkadaşım emniyet kemerine bağlamadan araçı kullanırsan manüel kullanmış olursun emniyet kemerini bağlandığın zaman otomatik kullanmış olursun!!
Hızlı cevap sağlarsanız çok sevinirim 2018 Tiguan yarı oto benzinli alınır mı veya bu fiyatlarda önereceğiniz araba var mı
Merhaba tabiki alınır, beğendiğiniz sevdiğiniz araçsa alın. Tiguan güzel araba.
Başka araç önerme değil ama bir arkadaşım da tiguan alacaktı, döndü dolaştı sportage aldı. Alternatif olarak onunla bir kıyaslayın
@@ArabaDelisiyiz teşekkür ederim peki Skoda karoq nasıl hem dizel hem otomatik tiguanda sadece otomatik ve benzinlisi o fiyatda hem herşeyi de aynı sizce yol tutuşu olarak sağlamlık olarak hangisi daha mantıklı
Karoq ta güzel bir tercih 2 aracı da bilmiyorum pek.
peki soğuk -15 havalarda el firenini çekmiyoruz.nasil olur.
Yokuşa bırakmayın derim. El freni en fazla donar. Sonuçta basit bir sistem. Tel
Anlattıklarınız tüm çift kavramalı şanzımanlar için geçerli değil mi buna powershift te dahil.
Emir Keçeci kısmen evet ama powershift ti bilmiyorum.
Dsg (çoğu) kuru kavrama olduğu içim daha kibar. Mesela edc yaş kavrama. 6 ileri dsg lerde yaş kavrama. Biraz daha dayanıklı oluyor.
Trafikte isikta beklerken frene mi basip beklemek mi daha saglikli yoksa bosa atip beklemek mi
Frene tam bastığınızda zaten boşa atıyor hocam. Frene azıcık basarsanız anlarsınız zaten araba gitmeye çalışır, devir saati yükselir. Tam basınca devir rölantiye düşer.
Görüntü ile göstersen daha iyi olacakmış.
öncelikle anlatım çok güzel olmuş. benimde dsg hakkında sormak istediklerim var. arabayı park ederken "D" deyken değilde "N" ye alıp el frenini çekip arabanın yükünün el frenine bıraktıktan sonra "P"ye alıyorum. Bunun bir zararı var mıdır? Birde yokuş aşağı giderken çoğu zaman frene basmadığım halde sanki frene basıyormuşum gibi yavaşlıyor bazende bir anda akıp gitmeye başlıyor. Bu normal mi? son olarak bir sorum daha var :) özellikle trafikte kalkışlarda hafiften gaz verdiğimde arabayı sanki arkadan birisi ittiriyormuş gibi bir anda atağa geçiyor. Bunu çok nadir yapıyor. Neden olabilir?
Ferhat Koçyiğit merhaba. park ettikten sonra yaptıklarınız doğru, önemli olan şanzımana yük bindirmemek.
yokuş aşağı giderken araç eğer yavaşlamaya çalışıyorsa motor freni yapıyordur. gaza dokunursanız bir üst vitese atar, neredeyse boşta gibi giderseniz.
kalkışlarda yaşadığınız durum aracınız muhtemelen turboludur. turbo açılma anı olabilir. o ara araba gitmiyo diye gaza yüklenmiş olduğunuzdan olabilir diye tahmin ediyorum.
bilgilendirdiğiniz için teşekkür ederim. evet tdi motor, çeyrekten daha az gaza basınca bile yapabiliyor.
Ferhat Koçyiğit bir daha yaptığında hangi devir aralığında yaptığına dikkat edin. turbolu araçlarda olan normal bir durum. şöyleki. siz kalkışta ya da 2. vitesteyken. ilk gaza bastığınızda turbo açılmadığından araç motorun gücüyle hareket eder ve bu güç yetersizdir. sizde ister istemez gaza biraz daha fazla basarsınız farkınds olmadan. bu arada motor max. tork verdiği devire gelir ve tork patlması olur aracınız birden hızlanır. bu gecikmeye de turbolag denir. normal bir durum neredeyse tüm turbolu araçlarda vardır. tabi bahsettiğiniz buysa.
Örnek verirsem araç 1800devirde turbo açıyosa 1800 den sonra olur bu durum. bi deneyin derim.
tekrardan çok teşekkür ederim söylediklerinizi ilk fırsatta deneyeceğim. büyük ihtimalle söylediğiniz gibi oluyor. videolarınızın devamını bekliyorum, hem bilgilendirici hem eğlenceli. izlerken sıkılmadım :)
Hocam keşke TAM OTOMATİK dende bahsetseydiniz
Örn: Peugeot EAT6 TAM OTOMATİK S&S
Mithat Tarhan dsg kullandığım için çok bahsetmek istemedim. aslında dsg çok iyi ama yeni nesil tam otomatik (tork konvertörlü) şanzımanlar da gayet hızlı. çok daha sağlam tabi. dsg kadar hızlı olmasa da gayet hızlı
Hocam bana kalirsa TAM OTOMATiK ler DSG lerden daha iyi DSG bazi arizalar verebiliyor.
Mithat Tarhan sağlamlık konusunda kesinlikle haklısınız. tartışmasız tam otomatikler çok daha sağlam. dez avantajı ise.
1.yakıt.
2.performans
3.vites geçiş hızı.
dsg bu üç konuda iyi ancak sağlam değil biraz hassas bir sistem.
arabacı adam hocam size ulasabilecegim gmail hesabi vb bir şey varmı?
Mithat Tarhan yangsagan@gmail.com dan ulaşabilirsiniz
DSG az yakıyo demişsin ama dizel Superb kullanıyorum ortalamam 8.0 yani hiçte az değil
Sizin tüketim biraz yüksekmiş. Passatta sürekli şehir içi istanbul trafiğinde kullanıyoruz 7lt yi geçmiyor ortalamamız.
İyi günler hocam bı sorum olacak ışıklarda durdugumuz zaman auto hold açık kullanıyorum vites d konumunda mi olmalı yoksa hareket edince manuel e mi almak lazım ben direk d konumunda hareket ediyorum aracım golf 7
Autohold da iken, boşa alıyor diye biliyorum. Öyle ise gerek yok.
@@ArabaDelisiyiz peki ışıklarda durunca hareket etmek için manuel de mi hareket etmeli yoksa d konumunda mı
@@ekremylmaz624 auto hold varken manuele ya da boşa almanıza gerek yok bence. Orda bir zorlama olmuyor. Normalde de zaten boşa almaya gerek yok. Frene tam basmak kâfi zaten boşa alıyor
@@ArabaDelisiyiz teşekkür ederim 🙏
Araç hareket halindeyken D modtan S moda atarken frene basmaya gerek var mı ? yoksa gazdan ayağımızı çekip direk S moda atabilirmiyiz ?
Mert Ürün gazdan ayağınızı çekmenize ya da frene basmanıza gerek yok. direk d den s ye alabilirsiniz. bazı dsg ler mandallı mandala basmanız gerekir sadece
Şehir içinde s de mi kullanmak lazım d de mi?
Hocam avcılardamı oturuyorsunuz bizim eve çok yakın oralar
ugur özçelik bende yakınım o taraflara
Ustam kolay gelsin 2019 Polo vardı yeni almıştım aracın garantisi 1 ay sonra bitiyor dedi ben de dışarıda yaptırdım periyodik bakım (iyi niyet derken ne oluyor )wosvagen de garanti 2 yıl mı ?
Garanti 2 yıl. İyi niyet garantisi de yazılı olmayan bir şey. Sürekli servise giden müşterilere belli bir oranda indirim yapıyorlar.
@@ArabaDelisiyiz anladım on bin bakım 2,500 tl dediler dışarda yaptırdım ve Balat’a değişti ama ses gelmeye başlıyor orijinal olmayınca sanırım ve yine bana 1500 tl mal oldu
Alırım Manuel çekilirim kenara ne uğraşacam dsg le arızayla vs
Fırene basıp hanı fites attırıyoz ya dıyelım n ye aldım sonra p ye alıcam fıtesı. Yanındakı dügmeye hep basacazmı
N den p ye alırken o düğmeye basmadan geçirtmiyor. Ama N den d ye alırken direk geçiyor.
Hayırlı günler 2011 seat leon var 7 ileri dsg fakat çok erken vites atarak 60km hız da 6 viteste oluyor bu sefer de araç bayılıyor hepsimi aynı bilgisi olan var mı.
Kesinlikle 70km hızda 7. Vitesi görüyor araç boğuluyor hissi oluyor 2012 leon
Abi ben park edip el frenini çekip P konumuna aldığımda bütün yük nereye biniyo?
Ayağınızı frenden kaldırınca yük şanzımana biner. Dik yokuşlarda el frenini çekip boşa alıp, ayağınızı frenden bırakın. Araç el freni üstüne oturacaktır. Sonra p ye alıp istop ederseniz daha sağlıklı olur.
Usta polo 1.4tdi dsg 2016 aldım 36bin km ama sokak arası tümsekli çukurlu yollarda 1den 2 ye 2den 1e geçişlerde bi TIK sesi geliyor bazen de sarsılıyor. Sizce sorun var mı servise gidilmeli mi yoksa dsg için normal midir? Bende avcılarda oturuyorum keşke sizinle test sürüşüne çıksak ustalardan çok size güvenirim çünkü servis ücreti de alırsınız 😊🙏
Merhaba, servise mutlaka gösterin derim. Kendiniz de video çekin sesleri dinletin. Daha büyük bir soruna sebep olmasın.
Önlemi baştan almakta fayda var. Km düşük aslında ama makine sonuçta bu. Umarım kötü birşey çıkmaz.
Bu arada estağfurullah ben bu konularda yetkili değilim, sadece ilgiliyim. Arabalarla ilgilenmeyi seviyorum. İnşallah bir gün niyetleniriz, araç sahipleriyle test yaparız. Bende kullanıcılardan öğrenmiş olurum. Teşekkürler
Mesela 100 150 km hizla giderken D modundayken S moda yada manuel moda ceke biliriyiz çkerken firene yada herhangi bisye basmamiz gerklimi
D den s ye ya da tam tersi d den d ye istediğiniz zaman çekebilirsiniz. Mekanik birşey değil zaten. Hiç bir sıkıntı olmaz
@@ArabaDelisiyiz hizi onmli degil yani istedigimiz zamn D modundan manuel moda yada S maduna çeke biliriz yani mandlla basarak demi
@@ismailnazl1427 mandala basmanıza bile gerek yok. İstediğiniz zaman çekebilirsiniz. Bir zararı olmaz. Mod değişikliğinde mekanik bir şey yok, sadece yazılım daha üst devirlerde vites atıyor.
1.9 dsg 6 vites nasıldır
6. viteste gaza basmadan 200 km ye nasıl çıkıyor?
Mustafa Dinç yokuş aşağı 😀