ГРЯЗНЫЕ ФАКТЫ о Toyota Sequoia! / 10 ОСНОВНЫХ минусов Toyota Sequoia!
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2024
- Telergam-каталог: t.me/+GRHU29F28QtmODQ6
телефон для брони:
📞 +7 (977) 446-66-78
📍 г. Москва, Ленинградский проспект 36с40
Привет! Мы занимаемся поставкой новых автомобилей из США, Европы и Китая от официальных дилеров.
Сегодня мы поговорим о об основных минусах Toyota Sequoia. Мнение основано на информации от наших клиентов и личном опыте эксплуатации автомобиля.
Конечно, у Toyota Sequoia масса плюсов и она определенно заслуживает внимания, но некоторые моменты - например, неудобный задний ряд сидений или неровный пол в багажнике - могут подпортить впечатление от ее эксплуатации.
Обязательно досмотрите до конца, чтобы узнать о других минусах Toyota Sequoia!
А что вы думаете о Toyota Sequoia? Пишите в комментариях!
👍Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!
#машинаназаказ #купитьавто #купитьмашину #заказатьмашину
#машинаизсша #виталийнефедов #американавто
Есть целая куча перспективных и интересных моделей, которые мы можем доставить. Например, гибридный и очень популярный Toyota Highlander, Toyota Tundra (любой комплектации - 1794, Platinum, Capstone и т.д), недоступный ныне Cadillac Escalade, семейный убийца конкурентов Toyota Sienna, огненный Ford Raptor, или ближайший конкурент Раптору - RAM TRX.
А теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ - любой новый авто Вы можете заказать всего лишь от 10% предоплате. Остаток суммы оплачивается по приходу автомобиль в РФ🔥
Следуйте за нами:
Сообщество в VK: americanautomsk
Наш сайт: americanauto.ru/?...{creative}
00:00 - Введение
00:45 - Первый минус
03:08 - Второй минус
04:17 - Третий минус
05:16 - Четвертый минус
06:01 - Пятый минус
07:33 - Шестой минус
08:33 - Седьмой минус
09:21 - Восьмой минус
10:22 - Девятый минус
10:55 - Десятый минус
13:15 - Заключение - Auta a dopravní prostředky
Telergam-каталог: t.me/+GRHU29F28QtmODQ6
телефон для брони:
📞 +7 (977) 446-66-78
📍 г. Москва, Ленинградский проспект 36с40
Виталик, не хорошо не договаривать и вводить в заблуждение людей.
1.
Главный минус - вместо V8 теперь «выродок» V6 твин турбо. Объем меньше, мощи больше и две улитки. Делайте выводы сами.
2.
Нужно договаривать, а не прикидываться школьником - двоечником. Новая секвойя в отличие от предшественников не только заднеприводная, ее полный привод - это ПАРТАЙМ. Это ж как надо было укуриться что бы на премиальный рамный внедорожник влупить примитивный полный привод! Поэтому люди и отказываются от покупки новой секвойи когда узнают, что вместо старого доброго мультиселекта стоит партайм🤷♂️. И правильно люди делают, что не покупают. Даже ущербное ведро ТЛК 300 на постоянном полном приводе. Поэтому лучше купить убогий ТЛК 300, чем «я у мамы дурачок» - новая секвойя.
Доресталовые секвойи были и остаются эталоном инженерной мысли и реализации, а новую делали непоследовательные недоумки-гомосеки.
Туда же (в дерьмо) шагнули все обновления всей линейки тойоты.
Я перестаю быть фанатом тойоты. И буду ездить до последнего на своей тойоте секвойе 2015 года выпуска. Жаль, целую эпоху загубили🤷♂️
В наше время выпускаться пару легендарных автомобилей Nissan patrol y61 и Тойота Land Cruiser 70, у этих автомобилей привод сделан по принципу part time, но ведь это не значит что эти автомобили плохие
Можно как в пример взять мерседес, у нового cla amg при объеме в два литра 421 л.с. Возможно Тойота смогла сделать не такой объемный двигатель с большой мощностью и без потери надежности, ведь за это и покупают автомобили этой марки
Он реальный идиот ? На part time нельзя ездить постоянно ни в коем случае , передний мост можно подключать на ровных поверхностях
А разве в самых дорогих версиях новой секвойи, Limited или Capstone, тоже парт-тайм идёт? Неужели даже туда пожаднчали фулл-тайм поставить, ну или хотя бы мультимод? Получается, что их как опцию, даже за отдельные деньги с завода заказать нельзя ?!
@@ERKENSSON все верно. Фул тайм - забываем на новой секвойе в любой комплектации.
Требовать премиум опций от автомобиля который в США позиционируется как среднерыночный как минимум странно. Для люкса по максимуму нужно рассматривать Лексус LS, но он дороже на $30тыщ. А если хочется полного привода, то новый Прадо, он как раз на постоянном полном приводе. Секвоя для другого рынка и для потребителей которые в 99% в никакое бездорожье не лазят, а использут на хайвеях, где редко случается снег, но когда случается, здесь и нужен парт тайм полный привод.
Так что видеобзор сделан не с позиций того покупателя на кого машина рассчитана.
Согласен с Вами. Автор обсуждает чисто Американскую надёжную мечту но забывает, что в нём течёт кровь от Дастера.
Хотите купить крузак, берите рам, хотите купить секвойю берите рам, хотите тундру, ну вы поняли, всем добра)
Ну я так понял, что минусов у этой машины нет
Это же семейный автомобиль для семьи 5-7 человек. Третий ряд там вполне полноценный с удобным доступом из салона, багажник стоит рассматривать как опцию. Дети до 16 лет даже в Америке редко бывают ростом 190 см.
Все претензии - в том что автомобиль не для нашего рынка и не для наших условий эксплуатации.
На целевом рынке - это очень хороший семейный авто. Единственный минус - цена до 95 тысяч вместо 60-70 и то это скорее последствия ковида, ведь подорожали не только тойоты и гранд вагонир и эскалейд уходят уже за 100к в похожей оснащенности. Хотя раньше максимум было 80.
Покупателям нужно было дать выбор - полноценный второй ряд без третьего или три ряда сидений. Вот это было бы правильно.
На мой взгляд оптимальный вариант - два ряда, полноценный багажник и запаска в нише багажника.
@@Murman55 в сша сейчас 3 и более детей в семьях стало, поэтому спрос на 6+ местные сув подрос.
Если не нужен третий ряд есть лс300 за ту же цену
Вот почему то многие высказываются как автор этого видео ; запаска с низу значит грязный будешь , а сразу вопрос а разве замена колеса даёт возможность остаться с белыми перчатками . Во первых снимаемое колесо-поврежденное и потом его надо поднять и закинуть во внутрь ,а оно не легкое да и не удобно его закидывать внутрь багажного отсека. Во вторых допустим колесо есть устанавливают в чехле на пятой двери но опять же повреждённое колесо не чистое и его опять же надо на пупок брать что бы его установить на дверь. А теперь хорошенько подумаем ; вы надеваете рабочие перчатки и откручиваете поврежденное колесо после просто его откатываете назад авто а запасное просто опускаете и потом его вытаскиваете потянув на себя где дальше подкатывает на место установки вместо повреждённого и устанавливаете его. А теперь суть если кто не понял ; вы сможете поднять не очень легкое колесо на вытянутых руках что бы не испачкать свой смокинговый костюм , вот и выходит что запаска снизу не требует что бы вы что то поднимали на пупок. Другой момент что снизу запасное колесо всегда грязное так многие высказываются, а что выезжая в грязь и на бездорожье вы одеваете смокинг . Но в грязи если она вокруг авто не спасёт ваш смокинг от грязи если и будет внутри авто, и опять же для тех кто это утверждает если вы двигаетесь по дорогам общего пользования с тем же асфальтом и бетоном как может запаска снизу оказаться в грязи. Для примера в той же Германии авто редко моют как раз если авто передвигается по дорогам так почему тогда запаска окажется грязной.Предвижу от пыли, но она пыль такая вещь что везде проникает так что ни чехол ни внутри запаску от пыли это не спасёт .
Такую ересь несёт...
Только про задний привод прав
Есть запуска, спрятана в нишу багажника, два раза менял вообще не испачкался, 20 на 245 колесо. Что за дрищь должен поднимать колесо чтобы брать на пупок? При любом условии пробитое колесо на место запасного никто не устанавливает, не на дверь не вниз, кладёшь в багажник с резиновым ковром и едишь на шинку. Кто придумал на таких машинах вниз кидать колесо идиот. Это огромный минус машины. Также как с задним сиденьем, также как не ровный багажник, ладно камера без омывайки спереди, но сзади даже на мерсе cla камера убирается 15 года. Тойота- это технологический и инженерный позор последние 10 лет.
@@user-sb6us4qg2t Каждый имеет своё мнение , вы высказали своё . Но люди выскажут своё это однозначно , про пупок раз вы не поняли то это иносказательно . Но как говорится человек находясь в "белом костюме " будет грязное колесо отводить от себя хоть это и не поможет . Как говорится в белых перчатках ремонты не делают а на внедорожнике и не только что бы закинуть в багажник даже легкового авто колесо нужно поднять . Надеюсь вы видели как на грузовых тягачах запаску снимают и потом опять же на это место повреждённое колесо устанавливают , его просто подкатывают и ложат после в диск надевается крепление и остаётся просто крутить и колесо само подтягивается и устанавливается на своё место. А теперь специалист в замене колёс ладно если у вас багажное отделение свободно а если нет то что куда вы весь багаж денете и сколько времени на это надо , для вас как раз об этом многие жалуются а вы ещё предлагаете грязное повреждённое колесо опять же в багажник закидывать рассчитывая на резиновый коврик .А он у всех есть многие рассчитывают на мягкий коврик им он больше нравится более интеллигентно тем более на таких дорогих джипах всё должно соответствовать значимости владельца авто . Другой момент описанный мной в "белом костюме" не ездят по бездорожью и не спасёт ни что от грязи вас если вам придётся в этой грязи менять колесо , и не имеет значение где оно находится . А так езжу на джипах более 30 лет и вот как раз нахождение запаски с низу для дорог общего пользования наилучшее место , на дороге грязи то нет в таком количестве как на бездорожье и после замены колеса только руки грязные (перчатки). А так вы не знаете почему на джипах запаску устанавливали на дверях задних ; как раз что бы было удобней доставать а не багажник переворачивать , джиперы просто запаску на багажник сверху ложат (но это не спасает что бы в грязи не искупаться) . К примеру, Land Rover Defender раньше мог похвастаться запаской, которая лежит на капоте, или вообще под капотом, как у НИВЫ. Но такие способы перевозки запасного колеса не прижились. А не скажите почему мало того что опять же от купания в грязи это не спасает факт что колесо на капоте уменьшает обзор , запаска в моторном отсеке всегда мешается и постоянно его то снимаешь то на место ложишь. А всё повторюсь что бы было удобно достать и грязь в салон не тащить , так что явно вы не джипер а в лучшем случае только по городу ездите . По поводу камер убирающееся камера не поможет от той же грязи что спереди что сзади она же убирается уже грязной и если нет форсунки что бы её омыть то вам по любому придётся выходить и протирать . Что подтверждает что вы не автомобилист и тем более не владелец джипа . Один момент почему джиперы переустанавливают запасное колесо снизу , его трудно достать когда вы на покатушках где то по колено в грязи вот где его (запаску ) откапывать придётся . Ведь чаще всего на таких покатушках его пробивают скажем так не в очень удобных условиях( да и багажник на таких покатушках другим занят).
@пользователь-ey7ry7in7b
0 секунд назад
Вопрос к @aleksandryaremchuk8187 то что удаляешь неугодные вам комментарии разве вас спасут от вашего абсурда высказанного вами "Какая германия?! Неудачный пример! Вы были там?! Если бы были и аоездили по автобанам зимой осенью весной с его кашей , вы бы не болтали! Тем более нет в гкрмании секвой! Да и снквойя не только для банов!" не надо считать людей за идиотов ведь в Германии так же есть сайт про аво где можно узнать что есть в продаже в Германии www.mobile.de/ru/ . Про кашу видно она у вас в голове присутствует раз вы про неё упомянули ; снег это аномалия для Германии тем более продолжительное время и то в зимние месяца а вот осень и весна это вообще не реально. Другой момент здесь говорится о грязи как бы повторюсь как бы попадающую на запасное колесо крепящаяся снизу сзади так каким образом грязь на автобане появилась ,снег это кристаллическая вода образующаяся при минусовых температурах . А вода это не грязь от неё будет просто мокрая одежда и от этой мокроты не спастись где бы не находилась запасное колесо при замене в дождь или снег вы будите мокрые.
Какая германия?! Неудачный пример!😊 Вы были там?! Если бы были и аоездили по автобанам зимой осенью весной с его кашей , вы бы не болтали! Тем более нет в гкрмании секвой! Да и снквойя не только для банов!
@@aleksandryaremchuk8187 извините как говорят в народе " а вы в шары свои не дол...сь" где в моих комментариях то что вы указываете в своём комментарии "Тем более нет в гкрмании секвой! Да и снквойя не только для банов!". Другой момент вашу пустую голову видно не дошло что это можно проверить на том же сайте mobile DE , зайдите просмотрите есть ли или нет Тойота-Секвойя в Германии и цены узнаете заодно. А про это вообще смешно звучит в ваших оправданиях в защиту себя "любимого" это вообще глупо звучит "Какая германия?! Неудачный пример! Вы были там?! Если бы были и аоездили по автобанам зимой осенью весной с его кашей , вы бы не болтали!", да снегопады и в Германии бывают и дожди но это не грязь и эти природные условия не так часты(снега не забывая что в Германии они быстро исходят на нет) . Я вам указывал что в Германии немцы и часто именно местные не моют свои авто ведь грязи как таковой там нет , одна проблема если авто долго стоит то это пыльца с деревьев но в помощь владельцам как раз вами названные процедуры для авто. Даже бывая в РФ и передвигаясь на дорогах общего пользования запаска с низу остаётся чистой. Если как я указал не поехал на покатушки на бездорожье то даже если и не понадобится колесо менять вы будите в грязи и без замены колёс . Да явно вы далеки от вообще автомобильной темы.
Если на новой Ёлке режим 4Н auto - то полный привод, как на том же RAM 1500 или Wrangler JL, мягко подключаемый. То есть, можно ездить постоянно и сколько угодно
Если режим просто 4Н - то это жёсткое подключение (либо близко к этому) то есть перед/зад нагрузка 50/50
А это значит, что передняя и задняя ось через раздатку, получают одинаковые обороты. Где при повороте руля, на том же серпантине, передним колёсам по внешнему радиусу, нужно сделать больше оборотов, чем задним. Которые вкатываются по внутренней части поворота. А так как они в одинаковом расположении нагрузки 50/50, то стремятся ехать максимально прямо. Другими словами, на снегу, траве, песке, грязи, гравии ... Ехать можно сколько угодно. Мягкий/скользящий зацеп с поверхностью, прощает стремящуюся прямолинейную езду. А вот на твёрдом асфальте или бетоне, такого скольжения передними шинами не получить. Отсюда и тяжесть в управлении рулём, и вынужденное проскальзование переднего привода, из-за его жёсткого подключения 50/50 Всё просто! Ведь перед получает такое же кол-во оборотов колёс как и зад. Но ему нужно больше на поворотах )))
Так всё-таки 4Н auto - это мультимод? Судя по поведению и ощущению это точно не part-time. Part-time, судя по описанию - как раз 4Н !
Для этого в раздатке придуман дифференциал.
Всё правильно , следственно износ резины и нагрузка на раздатку .
@@aleksandryaremchuk8187в парт тайм нет дифа , там жёсткое подключение . В авто тоже нет дифа но есть муфта электро. А с дифом это уже постоянный полный . Либо суперселект от митсубиши.
Минусы это отрыгивающие моторы, коробки, разваливающая подвеска, а у этой машины минусов нет.
Старая ёлка это вещь !!!! Новая ....... пипеццццц)((((
Задний привод, а передний можно подключать только в жидкой грязи, такое для России.
Второй ряд сидений - это полный треш. Насчёт доводчиков тоже согласен, на сегодня его могли бы ставить в базу при этой то стоимости.
Молодец, всё верно показал.Она сделана из пикапа,от этого и все минусы и плюсы.И никакой это не премиум(на её родном ,основном рынке),просто большой шести семи местный авто,не более того.Я предполагаю что брать елку ,как представителя люксового авто совершенно не стоит.Корни и уши пикапа торчат издалека).Про диски первый раз вижу и слышу, спасибо просветили.
А третий ряд убрать можно ?
Вы хотите сказать там партнёра тайм привод?
базисный НЕДОСТАТОК - ЭТО НЕ "кнопки -третий ряд седушек" , А ДВИГАТЕЛЬ ..., ( гибриды - это три года гарантии и ФСЁ -, а дальше или, ИЛИ ... МАШИНА ЕДЕТ НЕ НА КНОПКАХ , А НА ДВИГАТЕЛЕ )...
Сделав шумоизоляцию дверей , доводчики дверей не понадобятся. С шумкой , дверь станет тяжелее и будет хорошо и полностью закрываться .
Это про разное.
1 - диски это мелочи, пошел купил КОВАННЫЕ ДИСКИ они Легче, и зачем с Америки что-то возить если можно все это с Японии заказать!
2 - Американцы многие ездят очень давно и что-то проблем нету что в решетку какие то камни летят... Нижняя пластиковая накладка у Тахо у Каделака Эскалейдов тоже самое...
3 - 3-ряд это все сделано для АМЕРИКАНЦЕВ как они просили так Тойота и сделала... перед тем как новую модель делать Тойота список делает, что просят люди, что они хотят....
4 - походу никто из вас на 200ке не ездил там точно так же запаска стоит как и на ПРАДО!
5 - БРЕД полнейший БРЕД, кто такие машины покупает тот ездит сзади… Полные дураки. На таких тачках очень приятно ездить ЗАРУЛЕМ!
9 - С ЖИРУ БЕСИТЕСЬ…
10 - Предыдущие кузова были заднее приводные, и жёстко подключаемые перед…
ИТОГ: кто покупает эти машины, они изначально читают про эти машины, обзоры… НЕ считайте людей что они тупые.
Согласен с Вами, особенно про запаску на 200ке. За 9 лет ниразу ей не воспользовался, а на Ёлке и подавно не буду. Жгут поставил, до шинки доехал и отремонтировал колесо.
Автор дилетант.
Но с 3тьим рядом сидений, реально неудобно.
У меня комплектация с тремя сидениями на втором ряду, а третий ряд на мусорку. Пол неровный это есть, но в двухсотке был бесячий откидной борт, а в прадике бесячая дверь с открыванием вправо.
Вообщем на весах минусы, несопоставимые с плюсами.
Дизайн, интерьер, экстерьер, надёжность
Эх Вы, продаваны. Не удаляете нормальные коменты. Эту машину покупать нельзя.
Езжу на тундре 2022. По инструкции нельзя включать полный привод на сухом покрытии. По факту, за год эксплуатации, включал полный привод только пару раз, в горах на серпантине в снег. Достаточно устойчивый авто, даже в дождь.
Но согласен со многим - полный привод лучше чем подключаемый. Волнительно всегда: пора ли включить или нет. Сосед купил тундру и через 300 км. у него разлетелся передний редуктор. Возможно тоже планировал полтора года на полном приводе проехать, но не успел.
К сожалению автор видео ничего не рассказал про отзывные компании по коробке, а также других более серьезных проблемах. В целом - я доволен авто. Но считаю он не стоит своих денег.
А в топовых комплектациях, или же за отдельную плату, в Тундре есть фул-тайм/мультимод, или ни за какие деньги нет ?!
Единственный ролик в котором ругают 3 ряд и конкретно багажник, не уж то всем остальным нравится эта .... ???
Это рамная машина на базе пикапа, ровный пол в другом классе.
Еще смешно читать комментарии про премиальный внедорожник,
это просто большая американская машина.
Очень интересно посмотреть новый инфинити qx
Рассказывает человек, который никогда не эксплуатировал Секвойю на постоянной основе.
V8 5.7, за 6 лет полет нормальный, до нее был крузак, небо и земля. Секвойя автомат Калашникова
Омыватель задней камеры у автомобиля вообще-то есть ))) Остальные натёр антидождем и всё ок.
Про бмв х7 сними ролик
Что ты хотел от тойоты ?
na sequoia nebylo pnevmy nikogda. Eta mashina dlya fermerov...2 wd-4wd bol"shoi+
Жигули лутше посмотри на ниву там вобще шляпа !
Нам до такой машины лет 100 ждать
У прежнего кузова с багажником все было нормально! Без ступенек и с такой же запаской!
Просто новый кузов на много хуже по эргономике в целом;)
На 4x4 не едет потому что парт тайм и роно или позно коробке хана.
Такое ощущение что не японцы делали))
Это в Америке собирают! И дизайн американский! Только имя японское.
Так у японцев всё также, неудобно, недаделано.
Дайте ему Приору 😂😂😂
2:22 3D принтер решит проблему
На уазе стоят хабы. И передние колёса отключаются
21 век вы же не могли пластмассу отсканировать и 3д печать применить
Минус один- это ее цена.
Крузак 300 наоборот более премиальная машина чем секвойя, хотя и совсем чуть чуть меньше
Я у себя в Бруклине купил за 69$ тыс
Уродливая она и нет v8 вот для меня главные минусы
Сейчас тебе зрители канала МосПодбор накидают рачку 🍌 за сеточку которую нельзя устанавливать)))
Ведь она мешает охлаждению двигателя 😁
так это новая сосна а третий ряд сидений потомучто это гибрид вот и третий ряд уродский у старой такого нету
Лучше Тахо взять 6.2 !!!!
да неужели - лучше в чём ???
База одна
@@iiimatko ДА , там и там \ кузов на раме\ , НО ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ РАЗНОЕ СОВЕРШЕННО , ОТ МЕТАЛЛА ДО ОБРАБОТКИ ЕГО И КОНСТРУКЦИИ В КОНЦЕ ...
Такую ерунду несет, то пласмаска не такая,то решётка. Тачка афигенная
Не нравятся японцы? Так покупайте китайцев, в чем проблема. И будет вам счастье с ведром саморезов.
Полная чушь. Производитель создал машину именно такой. Если вас не устраивает видение производителя, то вы идёте и смотрите другие автомобили.
Выпуск не о чём. Просто бла-бла-бла.
😂😂😂😂какие дорогие часы....какой комфорт....это рамник для колхоза......
Понятно что это позорная тойота. Вместе с тем у Ниссана есть патрол в котором многих минусов секвойи просто нет. Почему наши колхозники так любят тойоту непонятно
@@alexbolduinbolduin6652потому что ломается реже
Пластик дешман, ценник заоблачный v8 нет, так себе ....апарат
Похож на рав4😂😂
Начале хвалил в других видео. А теперь не хвалишь? Странный ты чел.
Дизлайк , полную чушь говорите
Пустой обзор. Чел вообще не в теме.
Разговор ни о чем - блогер он и есть блогер
Чет херня а не минусы.
полная ерунда
Эта машина для фермеров в Америке и ни у кого в голову не придет называть этот авто люксовым 🤭🤣. Только в Рашке он стоит в два раза больше чем в США 🤣
Смотри не обкакайся от смеха защикан😂😂😂😂
Он высасывает не с пальца, а с фуя...
Один Ваня умнее американцев и японцев 😂