Beato te..ma non è il primo che ho sentito dire che dopo un pochino il problema si ripete. .oggi costruiscono la roba un tanto il kilo. .comunque sia a volte è anche un darci. .ora ho una Opel Astra. .staremo a vedere grazie comunque di avermi risposto
caro Giuseppe penso che sia un altro problema trovare acqua sul cambio sia qualche perdita da qualche manicotto. .si potrebbe asserendo anche allentato qualche fascetta prova ad asciugare il punto in cui trovi acqua e poi guarda di dove viene. .fammi sapere ciao Simone
Salve a tutti, io ne ho due di punto, una vecchia serie da 70CV, su questa ho sostituito la puleggia dell'alternatore a 170.00Km 35 euro di spesa e una candela di preriscaldamento a 175.000Km a 15 euro.... adesso ne ha quasi 190.000 Km e va che è un piacere, consuma pochissimo, merito del piede, ma anche di un paio di modifiche tattiche, ;-) L'atra è una punto evo 95CV ha 60.000 Km ed è magnifica, mai un problema, i tagliandi li faccio io con prodotti originali FIAT. Ogni tanto le tiro un po il collo, giusto per liberare il FAP, non ha mai fatto una rigenerazione, alla faccia di chi lamenta problemi. Le auto bisogna anche conoscerle e saperle usare.... e avere perchè no, anche la giusta dose di fortuna :-)
Ti capisco ..a volte come si dice è questione di fortuna. .e pensare che ero un nazionalista numero uno. .io in questa macchina da quando l'ho comprata ho già speso quasi 1300 € tra una cosa e un'altra. .penso che se ti fosse capitato anche a te avresti fatto lo stesso. .comunque penso in casa mia che di Fiat non ne rientri più grazie del commento è auguri con la tua punto
se proprio vuoi farla finita con le fiat, allora non comprare le Opel diesel da 1.3, 1.6, 1.9 e 2.0 perchè sono multijet, lunico a non esserlo è il 1.7 che onestamente non è un granchè ;-) e poi volevo dire una cosa.... se Opel Suzuki Saab Tata Cadillac ecc montano i multijet su molti dei loro veicoli ci sarà un motivo... giudicare un motore e in generale un veicolo per la sola esperienza personale non ha molto senso, ha più valore basare la valutazione su uno scenario più ampio. In ogni caso rispetto il tuo pensiero e capisco il tuo disappunto.
Gentile Andrea quello che dici effettivamente non è sbagliato anzi è verissimo quello che dici, il problema mio è che non ho avuto solo questa di Fiat anzi ti dirò possiedo ancora una vecchia 500 tutta restaurata e mio babbo ha una Fiat brava del 99 con 80000 km senza nessun problema. .lasciamo fare lalternatore di cui ho fatto il video principalmente per quel tipo di problema ma anche nelle macchine precedenti tipo la bravo 1,6 che ho avuto ho dovuto persino cambiare le maniglie degli sportelli perché si screpolavano. .senza poi parlare del tetto andava via la verniciatura. .una 156 del 2006. .problemi con l'elettronica da far paura l ho data via per disperato. .poi la punto che ti elenco qui tutti i problemi compreso lalternatore:biellette dei braccetti a 7000 km. .una pompa del gasolio partita a 15000. .Ina valvola aria gas a 18000. .un iniettore revisionato perché difettoso a 25000. .infine masse dell'impianto elettrico che falsa vano tutte le luci ..in ultimo un pezzo di velcro venuto via dal cruscotto allattaccatura del finestrino piccolo triangolare. .loghi Fiat borchie tutti sbiaditi. .Dulcis in fondo. .fari sbiaditi perché è entrata l'acqua dentro. .che ti devo dire che sono contento. ? in fondo lavoro anch'io e so cosa vuol dire e siccome faccio il meccanico un pochino me ne intendo. .l'opel poi non lo mica sposata (a parte che io ho il 1.7 110 cv. .e va da dio)..il giorno che mi troverò male girero un altra marca..sai quale è la macchina che più mi ha soddisfatto. .e che mi pento di aver demolito purtroppo per la bravo. .l'alfa 75 2000 twin spark. .auguri di nuovo e grazie del commento fa sempre piacere. ..spero ti trovi bene con la Fiat. .
@@nakamici1 Il Multijet è il motore MIGLIORE mai inventato...!!!, L'unico motore diesel ad eseguire 5 spruzzi di gasolio prima che il pistone salga in superficie ( a differenza degli altri che spruzzano una sola volta)...studiate...
E poi un'altra cosa, con la catena di distrubuzione che monta il multijet anzichè la cinghia, il rumore metallico ti avverte che è da cambiare, invece la cinghia si spezza senza avvertimenti e te la prendi inder c.lo perchè spacchi tutto.!! Poi, ripeto, ad ognuno la sua... un saluto
Ciao, stesso problema la mia dopo 12 anni e 204 mila km, per il resto mai avuto problemi l'unica cosa che ho fatto fino ad oggi tagliando e manutenzione ordinaria(catena distribuzione) per il resto va ancora come il primo giorno che l'ho comprata. La ricomprerei altre 100mila volte
Caro Simone, questo video di qualche anno fa è ancora attuale. Hai perfettamente ragione sul livello di qualità FIAT tant'è che il concessionario della mia città mi disse : non vedo l'ora di cedere l'attività così mi posso comprare una splendita Mercedes. Così è stato. D'Altro canto però siamo tutti italiani quando tifiamo la Nazionale di calcio ma continuiamo a comprare macchine straniere. Sono stato con delle gite organizzate sia in Francia che in Germania che in Austria. Nei parcheggi non trovi una Fiat. Non è più possibile tollerare ciò.
Hai ragione Emilio anche in famiglia mia a partire dal mio povero babbo siamo stati sempre nazionalisti tanto è che da ragazzino fino a 26 anni sono sempre stato un patito per le Alfa Romeo..la mia prima alfa è stata la magnifica 75 twin spark 2000...per poi passare alla 156 diesel 1.9....e già lì la musica era già cambiata..con la punto poi una botta morale perché da nuova fino a 25000...30000km...mi ha fatto spendere in ogni suo pezzo....poi ad ora che attualmente possiedo sempre 156000km...senza più nessun problema...ho deciso poi di optare per una opel asta ed è stata un'altra cosa anche negli interni più curati....purtroppo anche lei su una spia anomala che neanche il più bravo meccanico è riuscito nel problema mi ha dato da pensare..morale che da oggi in poi la macchina che più mi piace e quella che compro tanto sono tutte uguali...almeno avrò la compiacenza di cambiare....e la fiat ricordati che non l'ho sposata e nel 2008 hanno voluto ben 16000€ della punto mica noccioline
Dite che veramente è così??? Forse il 1.3 multijet da 90 cavalli è difettoso, perchè io ho una fiat punto Multijet 1.3 69 cavalli del 2004, quella senza filtro antiparticolato, gli ho chiuso la valvola EGR, e va come UNA LOCOMOTIVAAA; 220 mila kilometri, MAI UNA PIEGA !!! Olio buono ( MOTUL 5W40 X-CESS GEN2 ) ogni 10 mila chilometri, additivo ogni tanto nel diesel, e va che è na scheggiaaa !!! Come motore non la sostituirei con nessun'altra--!!! Poi, ad ognuno la sua....un saluto....
sai devi sapere che generalmente gli alternatori sono quasi tutti della stessa ditta cioè Bosch. .e il tipo di problema è quasi sempre lo stesso. .l'unica cosa che ti posso dire è che tu trovi un meccanico o un elettrauto onesto che ti faccia spendere il meno possibile e che sia onesto. .ma la macchina quanti km ha. ?..grazie per il commento. .un saluto simone
rispondo a Lucia viceconti. .il problema del cigolio riguarda un cuscinetto che si trova all'interno del alternatore che specialmente se sostituito di concorrenza a volte può durare poco ho sentito dei casi che il problema si è ripresentato di nuovo. .be che dirti se non lo sostituisci a volte si corre il rischio che poi si blocchi del tutto e che bloccandosi ti si possa piantare lidroguida e ti segnali la spia della batteria con il fermo macchina oppure a volte lubrificanti la cinghia con uno spray apposta ti possa cessare. .io fossi in te se non è tanto tempo che l hai sostituito tornerei in officina e gli esporrei il problema. .fammi sapere un saluto simone
come hai giustamente detto l'alternatore non è fiat è di altre marche (valeo o bosch...) quindi che sia su una fiat o su una mercedes... il problema che si presenta è lo stesso... sarebbe come denigrare la tenuta di strada di una vettura rispetto ad un'altra perchè le gomme che sono montate sono di scarsa qualità.... bè è denigrazione gratuita.... mai che si senta dire è scoppiato un turbo di una bmw (e succede spesso specie su alcune motorizzazioni) che macchina di..... anzi trovano pure il modo di giustificare la rottura quasi gli si fosse fatto un favore.... italiani... solo questo siamo....
Hai ragione Michele..purtroppo è come dici te ma vedi io con la macchina ci faccio ben 350 km al giorno e quando si acquista una vettura oggi giorno non si da noccioline al venditore ma bensì molti soldi...mi sto trovando anche ad affrontare plastiche che si staccano vetri dei fari che si opacizzante per non parlare di alzacristalli che ne ho sostituiti già due..insomma una vera rottura...perché visto che siamo italiani ce lo dobbiamo tirare in tasca a vicenda..almeno facciamo di di lavorare meglio in modo che si possa dare giudizi buoni sui nostri prodotti ho speso 1200 euro nei primi 30000 km ti sembra giusto e poi ti telefonano dalla Fiat dopo un mese per sentire come ti trovi..telefonarmi dopo tre o 4 anni almeno..sai quale sono le fiat che non abbandonerei mai quelle di prima ho una vecchia 500 che è un mulo e che tengo come le reliquie..comunque grazie del commento..sono sempre nen accetti. Un saluto Simone
@@simonefrancalanci4644 purtroppo sono appunto le suppellettili attorno al veicolo che danno problemi (i fari li fà la hella o la cev, gli alzacristalli la bosh o la beru.... ) la scocca e il motore sono fatti in fiat... e converrai che sono dei muli... poi ovviamente tutto si rompe.... un'appunto mi sento di chiedertelo... perchè una grande punto 1.3 90cv (che è un'utilitaria) se fai una media di 90.000km all'anno?.... avrebbe avuto senso prendere un'ammiraglia o una media che son piu votate a quei kmetraggi (in media con un diesel si fanno 1/3 dei tuoi km in un anno ed è un bell'andare...) in due anni e mezzo devi fare la catena di distribuzione.... seriamente pensi che una polo avrebbe avuto meno problemi? non è una critica sono solo considerazioni personali ne ;)
io ho risolto levando il coperchietto del cuscinetto frizionato un po di wd 40 ed è passato tutto il cigolio , rimesso il coperchietto e ormai sono 50000 km... che va bene.
La mia ha 184.000 km, me l'aveva fatto questo rumore 4 mesi fa per ben 3 giorni Ma da 4 mesi che non me lo fa piu Per me il 1.3 multijet e un motore che non muore mai I tedeschi i francesi se la sognano un motore del genere !
Hai ragione emiliano.. su questo non posso darti torto noi abbiamo venduto i progetti e gli altri ce li copiano ma vedi alla fiat non gli ho dato due lire ma ben 18.000 euro nel 2008..cosa avresti pensato al mio posto?..grazie del commento comunque adesso anche io con questa macchina ho 135000 km e per ora posso dire che mi sta lasciando libero corna facendo..vedremo poi
@@simonefrancalanci4644 ti capisco perfettamente, vorrei dirti anche un altra cosa ahhahaha Al mio fratello li ho mandato un 1.3 multijet 90cv in albania con 105.000 km Lui mette macchine in affito Ora quella grande punto ha 320.000 km Li ha cambiato solo olio e filtri e gome ovviamente E una macchina che produce soldi hahahahah
@@emiljannikolli5793 si si..come motori sono dei muli indubbiamente se hai fortuna puoi portarli anche a codesti km...se incappi bene però..altrimenti fai come me...ti ringrazio emilijan ogni commento è ben accetto
Stesso problema con la mia grande punto 1.3 mjt 75 cv active, rumore uguale al tuo, ho cambiato solo il cuscinetto frizionato, e messa la cinghia servizi nuova del resto è tornato tutto normale.. Ps la cinghia e stato un mio picco cambiarla seno stava bene
A me questo problema l'ha fatto dopo 180000 km e ho speso 70 euro. penso sia normale usura. ora sono a quota 252000km e va ancora bene la mia punto. questa è normale usura
Infatti non è detto sia l alternatore come dice lui. A me pure identico problema, cinghia, cuscinetto puleggia e tutto sistemato con 70€. Comunque è usura. Poi vabbè al primo problema si ribellano verso fiat, bah
Hai avuto fortuna..io lho portata fino a 175.mila fino a lunedì...adesso aspetto il foglio di rottamazione..lho sostituita con una opel corsa del 2021 ..staremo a vedere..tanto come dico sempre è solo questione di culo..grazie Maurizio..l'unica cosa che mi è dispiaciuto è che sull'autostrada per l'ultimo viaggio motori come quello non li fanno piu..catena di distribuzione..l'ultima..ora tutte cinghie..buona fortuna dunque
Buongirono a me lo stesso identico problema a 70000 km Il ieri dall meccanico mi disse che sono le guarnizioni delle Valvole Injettori che sono consumate andate che sono 8 da cambiare cosa ne pensate grazie.
La differenza è che se devi sostituire l'alternatore su una Fiat li trovi anche dal fruttivendolo mentre le altre marche se non li trovi allo sfasciacarrozze a poco sono dolori.
Pienamente d'accordo con te..ma guarda caso che gli alternatore son tutti bosch anche per le altre marche..comunque sia sulle macchine mi sono sdato...bisogna aver culo e basta dico io...come ho detto a tanti..cosa mi piace e cosa compro tanto son tutte uguali
puleggia alternatore, un meccanico onesto non chiede più di 90/100€... l'alternatore non c'entra niente e non deve essere sostituito!! io ho cambiato la puleggia a 44mila km, ora sono a 170mila e il problema non si è più presentato...
Mirko M potrebbe essere così tuttavia io ho la stessa identica auto e stesso anno, puleggia sostituita già due volte da due diversi meccanici ed ora, dopo nemmeno 10mila km ho di nuovo problemi con quel che mi sembra un problema all’ alternatore. Adesso l’auto ha 180mila km.
...allora sarà stato il mio che mi ha preso per i fondelli ma mi sembra strano perché è una vita che mi ci servo. .comunque grazie per il commento ma io con la Fiat ho chiuso si starà a vedere con lopel. .
Io con la mia fiat bravo 1.9 120cvdel 2007mai avutoun problema o un cigolio se fai, i tagliandi in twmpo (e nn solo olio) le macchine durano. I cuscinetti in tutte le car sono soggetti ad usura. La mia 181000km.
Io ho un rumore simile ma meno importante sulla mia grande punto benzina .. sto cercando in tutti i modi di capire il problema , solo che la mia ha la puleggia alternatore fissa
E un problema fesso. si risolve con pochi euro. il cuscinetto frizionato e incroccato e bisogna cambiarlo. sono 50 euro di spesa. Lo fanno così per non far ripercuotere danni sull alternatore. cmq il prezzo non è 300.ma giusto la metà cioè 150 euro te la cavi qualora dovessi cambiare tutto
ciao a tutti ho un OPEL.ANTARA l'alternatore d'inverno uni tanto salta la carica alla batteria ultimamente mi la fa spesso ho cambiato l'alternatore nuovo e rimasto lo stesso problema adesso ho fatto un filo dall l'alternatore verso la batteria quando metto in moto se non parte carica attacco il filo lato positivo della batteria finché sento la partenza del l'alternatore che parte è staco il filo cosa può essere grazie vi aspetto
..Ma scusa la batteria quanto tempo ha? ..mi sembra strano perchè se l'alternatore è nuovo e la batteria in buono stato dovrebbe caricare ..forse non arriva quella giusta corrente che dovrebbe arrivare..hai mai pensato di farla vedere ad un elettrauto?..a volte può essere anche qualche massa ..il mio era un altro problema a me faceva rumore la cinghia dell'alternatore sei hai visto il video..comunque sia fammi sapere..ciao Zouhair..
apparte il problema presentato a 40.000 km ma era la frizionencina o non so se si chiama cosi dell alternatore sostituita con 50€ , mai dato un problema questa macchina ora ha 160.000 km , apparte aver fatto sempre i tagliandi fai da te , cambio olio e filtri vari ogni 18.000/ 20000 km cmq 1 volta anno , pero ho sentito altri possessori che hanno avuto altri problemi tipo allo sterzo ecc... sarò stato fortunato ....
+Slackware io te lo detto con fiat ho chiuso staremo a vedere con opel...e pensare che ero un nazionalista sfegatato..bo staremo a vedere ..grazie per il commento e auguri per la tua punto
+marcello di pietra te almeno l'avevi in garanzia io no..spero da qui in avanti di non aver più problemi nemmeno io anche perchè con questa macchina ne ho avuti parecchi ..comunque a parte che l'alternatore non dipente da fiat ora ho comprato opel pur avendo sempre la punto..mi dispiace ma da nazionalista che ero da qui in avanti non me ne fregherà più niente..anche se ritengo che sulle macchine a volte è quistione di fortuna..grazie mille e auguri con la tua punto..Simone
@@simonefrancalanci4644 hai comprato opel che monta motori fiat😂😂😂😂Come se le altre case problemi non ne dessero.Ancora con sti falsi miti che le fiat sono merda e le altre sono oro.Ti posso assicurare che il motore multijet non ha nulla da inviadiare a nessun altro motore diesel,anzi per esperienza ti dico che in quanto ad affidabilità consumi e prestazioni non ha eguali
Caro Angelo al kilometraggio che sei arrivato penso sia il minimo..anzi è stata anche troppo buona..adesso ho esattamente 177000km...e sembra (corna facendo)..che si sia rotta di darmi problemi..ps..lultime parole famose..in ogni modo a fine anno la dovrò cambiare per forza..a già 14 anni e se mi fa per far prendere la patente a mia figlia è già tanto..l'unica cosa che mi dispiace di quella vettura è che sarà l'ultima con la catena di distribuzione anziché la cinghia..adesso non mettono più la catena...
Ma sono problemi che si manifestano su qualsiasi tipo di macchine, anche le più costose, fiat o non fiat che sia. Comunque un problemi che con un centinaio di euro nemmeno si risolve.
Caro Peppe intanto non ho comprato un bel niente perché mi ha fatto tutto il meccanico..e poi sto parlando di codesta cifra per i meccanici più disonesti...grazie comunque di avermelo ricordato la prossima volta ci penso
Secondo me non è fortuna io ho la stessa auto 1.3 90 cv l'alternatore l'ho cambiato proprio in questi giorni ma penso che avendo 210000 km ci può stare!!! Oltre questo in 12 anni ho cambiato il giunto sul semiasse destro e la valvola EGR ma per mia puntigliosita' perché si poteva anche pulire!!! Per il resto solo manutenzione ordinaria.... a me non sembra che le Fiat facciano più o meno cagare delle altre!!!
Sostituito alternatore a 245.000 km e frizione mai avuto un problema su questa macchina sono dei carri armati sempre se si fa la manutenzione come si deve
Sono TROPPO daccordo con Te Orlando.! Io ho fatto escludere la EGR e va che è NA FAVOLAAAAA, compreso il filtro aria sportivo della BMC...E' na spadaaaa !!! ciaoo
Infatti Mirko la mia come vedi è un 1.3 mtj..comunque per ora si sta comportando egregiamente..speriamo a bene sono a 137000 km e il problema non si è più presentato
Sai caro Mirko a 300.000 km. Ci sta' che qualche problemino ti dia..magari avessi potuto io fare tutti codesti chilometri io che con la macchina ci faccio 350 km la settimana..ora facendogli le corna sono a 125.000 km..e per ora sembra vada tutto bene ma io resto del fatto che oggi le macchine non son più come quelle di una volta a parte i materiali di consumo ...gasss e allora stammi bene e buone feste natalizie Simone Francalanci
@@simonefrancalanci4644 be io sono arrivato a sto chilometraggio ma. La. Lista dei componenti sostituitj è lunga ma facendo quasi tutto io. Risparmio sulla manodopera
@@mirkom6178 bravo Mirko chi fa da sé fa per tre come dice il proverbio...ma anche te come me ti sei trovato a cambiare una balla di pezzi per cui ho ragione a volte a dire che le fiat fanno cacare...comunque sia sono un po' tutte sai anche perché gli alternatori sono quasi tutti Bosch ..staremo a vedere con Opel..per ora ti dirò non ho problemi..ciao caro Mirko e avanti con la tua manodopera
@@simonefrancalanci4644 vabbè Fiat fa cagare non lo so dipende anche cosa si spende io non credo che chi acquista una dacia sandero fa 200mila km senza problemi
@@mirkom6178 è vero Mirko hai ragione su questo ti dico che sono sfortunato con le macchine e mettiti nei panni di uno che la macchina ne ha bisogno come del resto quasi tutte le persone..in fondo sono sacrifici di una vita..sul resto sono daccordissimo con te..ancora però la devo trovare la macchina che ha percorso 200.000km.senza un problema..quando avrò fatto il giro di qualche altra marca te lo dico..buona fortuna dunque e auguroni di buone feste
Scusa se la domanda è fuori luogo, da ieri provo ad accendere l’auto e nn succede niente, al massimo qualche spia si accende ma niente di più, neanche le luci. Attacco la macchina con i cavi ad un’altra e parte, pur cerca di farci qualche km quando poi la spengo siamo da capo. Non si accende se nn la riattacco con un’altra batteria. La macchina è una vecchia opel corsa ma la batteria è stata cambiata nemmeno 2 anni fa, è vero che in questo ultimo anno è stata usata pochissimo però. Ti vorrei chiedere se per te si tratta di batteria o c’è il rischio che l’alternatore sia andato. Grazie mille e scusa il disturbo eventualmente
Ciao jan..il fatto che la tua batteria abbia 2 anni non vuol dire niente oggi giorno le batterie non sono più come una volta e sono senza manutenzione oltretutto quindi ti consiglio sempre di acquistarle sempre da un un'elettrauto e mai nei centri commerciali o in rete perché non si sa mai quanti anni hanno..poi il fatto che poi co giri un po' e poi si scarica di nuovo può anche darsi che ci sia qualcosa a massa che possa farti trovare la batteria scarica una volta che la fermi..una volta a me è successo sulla mia 500...allora a quel punto la batteria non centra niente...può anche essere che ci sia qualche massa che con il tempo risulta difettosa..prova a sentire anche un elettrauto e fammi sapere...sono curioso quanto te...poi nessun disturbo per me è un piacere anzi ti ringrazio di aver visto il mio video...un abbraccio e un saluto Simone
@@simonefrancalanci4644 ti ringrazio tanto per la risposta! Nella mia ignoranza ti chiedo, cosa intendi con “qualcosa a massa”? Più che altro essendo una macchina vecchia ho paura che sia l’alternatore o qualcos’altro di più costoso...a essere sincero temo pure che mi cambino la batteria e il problema si ripresenti dopo pochi giorni
@@natosbagliato22 le masse sono in tutte le macchine fanno parte dell'impianto elettrico ma per individuare quella guasta è indispensabile un elettrauto con i suoi strumenti di misura..se trovi un elettrauto onesto ti cambia quello che c'è da cambiare....mi sembra comunque strano che sia rotto l'alternatore..comunque tutto ci sta...per me si tratta do qualche massa che scarica la batteria..portala dal tuo elettrauto di fiducia e vedrai che ti troverà il problema..gli impianti elettrici a volte ti fanno perdere la testa e poi magari si tratta di una sciocchezza che magari si poteva intercettare anche da noi....fammi sapere sono curioso..un saluto Simone...
@@simonefrancalanci4644 ciao, scusami se ti disturbo ancora ma visto che nevica da me per il momento il meccanico attenderà xD ti volevo però chiedere un’altra cosa. In famiglia abbiamo anche un’altra auto e nei periodi di lockdown mi sono limitato a staccare la batteria per evitare che si scaricasse. Ho sbagliato? Dovrei comprare un mantenitore di carica? L’auto è sempre in garage ma viene utilizzata 3/4 volte a settimana, il problema è che la utilizziamo sempre per tragitti piuttosto brevi, non vorrei danneggiare anche quella di batteria. Scusa il papiro e ti ringrazio per la gentilezza
@@natosbagliato22 vedi jan tutte le cose ad usarle troppo si rovinano ma anche a usarle poco come fai tu..certo un mantenitore di carica sarebbe utile e ricordati che ti sembrerà strano ma le batterie non sono più quelle di una volta quindi se ti vanno tre anni ..è più che sufficiente a volte..poi ricordati una cosa i peggior periodi di morte per una batteria sono i due cambi di stagione cioè tra il caldo e freddo e viceversa specialmente se tieni lauto fuori..non mi disturbi non ti preoccupare...se son cose che so ti rispondo volentierissimo..purtroppo abbiamo anche sfortuna che questa pandemia non vuole andarsene e quindi possiamo anche fare pochi km con le nostre auto..non per me perché faccio 60 km al giorno per andare a lavorare..ciao e fammi sapere qualsiasi cosa sia. .aspetto con ansia
Si Davide lo so e ti ringrazio di avermelo rammentato..ma io come vedi ho comprato una Fiat punto e da me non riprendono una lira...in ogni modo non pensare che queste cose mi facciano piacere sai perché sono un italiano anch'io..se penso al mio povero babbo che era un nazionalista a tutti gli effetti...ehhh..lasciamo stare vai
@@simonefrancalanci4644 nel mio parco macchine ho una punto.1,3 mjt per adesso non da problemi..però ha solo 89000km. Pero non ti credere che le macchine tedesche stiano così affidabili..una volta si ..ma adesso sono tutte uguali
@@davideperasso3446 peccato non averla ora ti sarebbe stato un capitale..il modello A..non se ne trovano più..la 500 l'unica macchina che a distanza di tutti questi anni è sempre la numero uno....
La mia macchina è identica alla tua e di guai me ne ha dati a quantità! Due volte cambiata la puleggia, una volta la catena di distribuzione, una volta il cambio, due volte la frizione, una volta un giunto alla ruota ed è solo quello che mi ricordo! Se state pensando di acquistarne una, anche a 500 euro Evitatela come la peste!, evitatela Assolutamente! È una disgrazia d’auto! Ahh! e adesso devo forse sostituire inoltre anche l’alternatore! Fiat,mai più!
Molto strana la tua considerazione !! Io ho 220 mila chilometri e mai mi ha dato problemi alcun giunto nè tantomeno la frizione...poi ognuno guida come meglio crede...!!!
Purtroppo hai ragione ti appoggio totalmente inoltre aggiungo i nostri meccanici sono tutti Ignoranti....
A volte è anche questione di fortuna. .comunque beato te e grazie per il tuo commento. .
Beato te..ma non è il primo che ho sentito dire che dopo un pochino il problema si ripete. .oggi costruiscono la roba un tanto il kilo. .comunque sia a volte è anche un darci. .ora ho una Opel Astra. .staremo a vedere grazie comunque di avermi risposto
caro Giuseppe penso che sia un altro problema trovare acqua sul cambio sia qualche perdita da qualche manicotto. .si potrebbe asserendo anche allentato qualche fascetta prova ad asciugare il punto in cui trovi acqua e poi guarda di dove viene. .fammi sapere ciao Simone
Concordo con te..grazie del commento ..meglio le vecchie macchine..almeno ci si metteva mano anche da noi senza questa cazzo di elettronica
Salve a tutti, io ne ho due di punto, una vecchia serie da 70CV, su questa ho sostituito la puleggia dell'alternatore a 170.00Km 35 euro di spesa e una candela di preriscaldamento a 175.000Km a 15 euro.... adesso ne ha quasi 190.000 Km e va che è un piacere, consuma pochissimo, merito del piede, ma anche di un paio di modifiche tattiche, ;-) L'atra è una punto evo 95CV ha 60.000 Km ed è magnifica, mai un problema, i tagliandi li faccio io con prodotti originali FIAT. Ogni tanto le tiro un po il collo, giusto per liberare il FAP, non ha mai fatto una rigenerazione, alla faccia di chi lamenta problemi. Le auto bisogna anche conoscerle e saperle usare.... e avere perchè no, anche la giusta dose di fortuna :-)
Ti capisco ..a volte come si dice è questione di fortuna. .e pensare che ero un nazionalista numero uno. .io in questa macchina da quando l'ho comprata ho già speso quasi 1300 € tra una cosa e un'altra. .penso che se ti fosse capitato anche a te avresti fatto lo stesso. .comunque penso in casa mia che di Fiat non ne rientri più grazie del commento è auguri con la tua punto
se proprio vuoi farla finita con le fiat, allora non comprare le Opel diesel da 1.3, 1.6, 1.9 e 2.0 perchè sono multijet, lunico a non esserlo è il 1.7 che onestamente non è un granchè ;-) e poi volevo dire una cosa.... se Opel Suzuki Saab Tata Cadillac ecc montano i multijet su molti dei loro veicoli ci sarà un motivo... giudicare un motore e in generale un veicolo per la sola esperienza personale non ha molto senso, ha più valore basare la valutazione su uno scenario più ampio. In ogni caso rispetto il tuo pensiero e capisco il tuo disappunto.
Gentile Andrea quello che dici effettivamente non è sbagliato anzi è verissimo quello che dici, il problema mio è che non ho avuto solo questa di Fiat anzi ti dirò possiedo ancora una vecchia 500 tutta restaurata e mio babbo ha una Fiat brava del 99 con 80000 km senza nessun problema. .lasciamo fare lalternatore di cui ho fatto il video principalmente per quel tipo di problema ma anche nelle macchine precedenti tipo la bravo 1,6 che ho avuto ho dovuto persino cambiare le maniglie degli sportelli perché si screpolavano. .senza poi parlare del tetto andava via la verniciatura. .una 156 del 2006. .problemi con l'elettronica da far paura l ho data via per disperato. .poi la punto che ti elenco qui tutti i problemi compreso lalternatore:biellette dei braccetti a 7000 km. .una pompa del gasolio partita a 15000. .Ina valvola aria gas a 18000. .un iniettore revisionato perché difettoso a 25000. .infine masse dell'impianto elettrico che falsa vano tutte le luci ..in ultimo un pezzo di velcro venuto via dal cruscotto allattaccatura del finestrino piccolo triangolare. .loghi Fiat borchie tutti sbiaditi. .Dulcis in fondo. .fari sbiaditi perché è entrata l'acqua dentro. .che ti devo dire che sono contento. ? in fondo lavoro anch'io e so cosa vuol dire e siccome faccio il meccanico un pochino me ne intendo. .l'opel poi non lo mica sposata (a parte che io ho il 1.7 110 cv. .e va da dio)..il giorno che mi troverò male girero un altra marca..sai quale è la macchina che più mi ha soddisfatto. .e che mi pento di aver demolito purtroppo per la bravo. .l'alfa 75 2000 twin spark. .auguri di nuovo e grazie del commento fa sempre piacere. ..spero ti trovi bene con la Fiat. .
@@nakamici1 Il Multijet è il motore MIGLIORE mai inventato...!!!, L'unico motore diesel ad eseguire 5 spruzzi di gasolio prima che il pistone salga in superficie ( a differenza degli altri che spruzzano una sola volta)...studiate...
E poi un'altra cosa, con la catena di distrubuzione che monta il multijet anzichè la cinghia, il rumore metallico ti avverte che è da cambiare, invece la cinghia si spezza senza avvertimenti e te la prendi inder c.lo perchè spacchi tutto.!! Poi, ripeto, ad ognuno la sua... un saluto
Ciao, stesso problema la mia dopo 12 anni e 204 mila km, per il resto mai avuto problemi l'unica cosa che ho fatto fino ad oggi tagliando e manutenzione ordinaria(catena distribuzione) per il resto va ancora come il primo giorno che l'ho comprata. La ricomprerei altre 100mila volte
Caro Simone, questo video di qualche anno fa è ancora attuale. Hai perfettamente ragione sul livello di qualità FIAT tant'è che il concessionario della mia città mi disse : non vedo l'ora di cedere l'attività così mi posso comprare una splendita Mercedes. Così è stato. D'Altro canto però siamo tutti italiani quando tifiamo la Nazionale di calcio ma continuiamo a comprare macchine straniere. Sono stato con delle gite organizzate sia in Francia che in Germania che in Austria. Nei parcheggi non trovi una Fiat. Non è più possibile tollerare ciò.
Hai ragione Emilio anche in famiglia mia a partire dal mio povero babbo siamo stati sempre nazionalisti tanto è che da ragazzino fino a 26 anni sono sempre stato un patito per le Alfa Romeo..la mia prima alfa è stata la magnifica 75 twin spark 2000...per poi passare alla 156 diesel 1.9....e già lì la musica era già cambiata..con la punto poi una botta morale perché da nuova fino a 25000...30000km...mi ha fatto spendere in ogni suo pezzo....poi ad ora che attualmente possiedo sempre 156000km...senza più nessun problema...ho deciso poi di optare per una opel asta ed è stata un'altra cosa anche negli interni più curati....purtroppo anche lei su una spia anomala che neanche il più bravo meccanico è riuscito nel problema mi ha dato da pensare..morale che da oggi in poi la macchina che più mi piace e quella che compro tanto sono tutte uguali...almeno avrò la compiacenza di cambiare....e la fiat ricordati che non l'ho sposata e nel 2008 hanno voluto ben 16000€ della punto mica noccioline
Dite che veramente è così??? Forse il 1.3 multijet da 90 cavalli è difettoso, perchè io ho una fiat punto Multijet 1.3 69 cavalli del 2004, quella senza filtro antiparticolato, gli ho chiuso la valvola EGR, e va come UNA LOCOMOTIVAAA; 220 mila kilometri, MAI UNA PIEGA !!! Olio buono ( MOTUL 5W40 X-CESS GEN2 ) ogni 10 mila chilometri, additivo ogni tanto nel diesel, e va che è na scheggiaaa !!! Come motore non la sostituirei con nessun'altra--!!! Poi, ad ognuno la sua....un saluto....
Ah, dimenticavo, ho messo il filtro aria sportivo BCM...!!!! Il motore respira da meraviglia e ringrazia ...
sai devi sapere che generalmente gli alternatori sono quasi tutti della stessa ditta cioè Bosch. .e il tipo di problema è quasi sempre lo stesso. .l'unica cosa che ti posso dire è che tu trovi un meccanico o un elettrauto onesto che ti faccia spendere il meno possibile e che sia onesto. .ma la macchina quanti km ha. ?..grazie per il commento. .un saluto simone
rispondo a Lucia viceconti. .il problema del cigolio riguarda un cuscinetto che si trova all'interno del alternatore che specialmente se sostituito di concorrenza a volte può durare poco ho sentito dei casi che il problema si è ripresentato di nuovo. .be che dirti se non lo sostituisci a volte si corre il rischio che poi si blocchi del tutto e che bloccandosi ti si possa piantare lidroguida e ti segnali la spia della batteria con il fermo macchina oppure a volte lubrificanti la cinghia con uno spray apposta ti possa cessare. .io fossi in te se non è tanto tempo che l hai sostituito tornerei in officina e gli esporrei il problema. .fammi sapere un saluto simone
come hai giustamente detto l'alternatore non è fiat è di altre marche (valeo o bosch...) quindi che sia su una fiat o su una mercedes... il problema che si presenta è lo stesso... sarebbe come denigrare la tenuta di strada di una vettura rispetto ad un'altra perchè le gomme che sono montate sono di scarsa qualità.... bè è denigrazione gratuita.... mai che si senta dire è scoppiato un turbo di una bmw (e succede spesso specie su alcune motorizzazioni) che macchina di..... anzi trovano pure il modo di giustificare la rottura quasi gli si fosse fatto un favore.... italiani... solo questo siamo....
Hai ragione Michele..purtroppo è come dici te ma vedi io con la macchina ci faccio ben 350 km al giorno e quando si acquista una vettura oggi giorno non si da noccioline al venditore ma bensì molti soldi...mi sto trovando anche ad affrontare plastiche che si staccano vetri dei fari che si opacizzante per non parlare di alzacristalli che ne ho sostituiti già due..insomma una vera rottura...perché visto che siamo italiani ce lo dobbiamo tirare in tasca a vicenda..almeno facciamo di di lavorare meglio in modo che si possa dare giudizi buoni sui nostri prodotti ho speso 1200 euro nei primi 30000 km ti sembra giusto e poi ti telefonano dalla Fiat dopo un mese per sentire come ti trovi..telefonarmi dopo tre o 4 anni almeno..sai quale sono le fiat che non abbandonerei mai quelle di prima ho una vecchia 500 che è un mulo e che tengo come le reliquie..comunque grazie del commento..sono sempre nen accetti.
Un saluto Simone
@@simonefrancalanci4644 purtroppo sono appunto le suppellettili attorno al veicolo che danno problemi (i fari li fà la hella o la cev, gli alzacristalli la bosh o la beru.... ) la scocca e il motore sono fatti in fiat... e converrai che sono dei muli... poi ovviamente tutto si rompe.... un'appunto mi sento di chiedertelo... perchè una grande punto 1.3 90cv (che è un'utilitaria) se fai una media di 90.000km all'anno?.... avrebbe avuto senso prendere un'ammiraglia o una media che son piu votate a quei kmetraggi (in media con un diesel si fanno 1/3 dei tuoi km in un anno ed è un bell'andare...) in due anni e mezzo devi fare la catena di distribuzione.... seriamente pensi che una polo avrebbe avuto meno problemi?
non è una critica sono solo considerazioni personali ne ;)
io ho risolto levando il coperchietto del cuscinetto frizionato un po di wd 40 ed è passato tutto il cigolio , rimesso il coperchietto e ormai sono 50000 km... che va bene.
a me lo stesso rumore pero lo fa a motore caldo dopo un paio di km ma non sono riuscito a capire il problema..
La mia ha 184.000 km, me l'aveva fatto questo rumore 4 mesi fa per ben 3 giorni
Ma da 4 mesi che non me lo fa piu
Per me il 1.3 multijet e un motore che non muore mai
I tedeschi i francesi se la sognano un motore del genere !
Hai ragione emiliano.. su questo non posso darti torto noi abbiamo venduto i progetti e gli altri ce li copiano ma vedi alla fiat non gli ho dato due lire ma ben 18.000 euro nel 2008..cosa avresti pensato al mio posto?..grazie del commento comunque adesso anche io con questa macchina ho 135000 km e per ora posso dire che mi sta lasciando libero corna facendo..vedremo poi
@@simonefrancalanci4644 ti capisco perfettamente, vorrei dirti anche un altra cosa ahhahaha
Al mio fratello li ho mandato un 1.3 multijet 90cv in albania con 105.000 km
Lui mette macchine in affito
Ora quella grande punto ha 320.000 km
Li ha cambiato solo olio e filtri e gome ovviamente
E una macchina che produce soldi hahahahah
@@emiljannikolli5793 si si..come motori sono dei muli indubbiamente se hai fortuna puoi portarli anche a codesti km...se incappi bene però..altrimenti fai come me...ti ringrazio emilijan ogni commento è ben accetto
Stesso problema con la mia grande punto 1.3 mjt 75 cv active, rumore uguale al tuo, ho cambiato solo il cuscinetto frizionato, e messa la cinghia servizi nuova del resto è tornato tutto normale.. Ps la cinghia e stato un mio picco cambiarla seno stava bene
io trovo sempre un po d acqua sul cambio cosa puo essere
bravo io o un bmw 120D STESA PROBLEMA O CAMBIATO TANTI COSÌ PER NIENTE PER SAPERE PROBLEMA GRAZIE
A me questo problema l'ha fatto dopo 180000 km e ho speso 70 euro. penso sia normale usura. ora sono a quota 252000km e va ancora bene la mia punto. questa è normale usura
Infatti non è detto sia l alternatore come dice lui. A me pure identico problema, cinghia, cuscinetto puleggia e tutto sistemato con 70€. Comunque è usura. Poi vabbè al primo problema si ribellano verso fiat, bah
multijet 90 cv....UTILIZZATA PER 12 ANNI ..:PERCORSI 320 MILA CHILOMETRI (SOLO TAGLIANDI) 🙂 ...
Hai avuto fortuna..io lho portata fino a 175.mila fino a lunedì...adesso aspetto il foglio di rottamazione..lho sostituita con una opel corsa del 2021 ..staremo a vedere..tanto come dico sempre è solo questione di culo..grazie Maurizio..l'unica cosa che mi è dispiaciuto è che sull'autostrada per l'ultimo viaggio motori come quello non li fanno piu..catena di distribuzione..l'ultima..ora tutte cinghie..buona fortuna dunque
Buongirono a me lo stesso identico problema a 70000 km Il ieri dall meccanico mi disse che sono le guarnizioni delle Valvole Injettori che sono consumate andate che sono 8 da cambiare cosa ne pensate grazie.
La differenza è che se devi sostituire l'alternatore su una Fiat li trovi anche dal fruttivendolo mentre le altre marche se non li trovi allo sfasciacarrozze a poco sono dolori.
Pienamente d'accordo con te..ma guarda caso che gli alternatore son tutti bosch anche per le altre marche..comunque sia sulle macchine mi sono sdato...bisogna aver culo e basta dico io...come ho detto a tanti..cosa mi piace e cosa compro tanto son tutte uguali
puleggia alternatore, un meccanico onesto non chiede più di 90/100€... l'alternatore non c'entra niente e non deve essere sostituito!! io ho cambiato la puleggia a 44mila km, ora sono a 170mila e il problema non si è più presentato...
La puleggia su quest auto difficile dia problemi perché non è frizionata.
Mirko M potrebbe essere così tuttavia io ho la stessa identica auto e stesso anno, puleggia sostituita già due volte da due diversi meccanici ed ora, dopo nemmeno 10mila km ho di nuovo problemi con quel che mi sembra un problema all’ alternatore. Adesso l’auto ha 180mila km.
...allora sarà stato il mio che mi ha preso per i fondelli ma mi sembra strano perché è una vita che mi ci servo. .comunque grazie per il commento ma io con la Fiat ho chiuso si starà a vedere con lopel. .
la mia GP stamattina faceva lo stesso rumore, il mio meccanico ha sostituito la ( PULEGGIA DEL ALTERNATORE) tutto risolto spesa 100 euro
Io con la mia fiat bravo 1.9 120cvdel 2007mai avutoun problema o un cigolio se fai, i tagliandi in twmpo (e nn solo olio) le macchine durano. I cuscinetti in tutte le car sono soggetti ad usura. La mia 181000km.
Bene Michele sono contento..i tagliandi non centrano niente comunque..è tutte questione di fortuna...
Questo è per tutti coloro che hanno questo tipo di problema all'alternatore...sarà una spesa di circa 300 400 euro
Io ho un rumore simile ma meno importante sulla mia grande punto benzina .. sto cercando in tutti i modi di capire il problema , solo che la mia ha la puleggia alternatore fissa
E un problema fesso. si risolve con pochi euro. il cuscinetto frizionato e incroccato e bisogna cambiarlo. sono 50 euro di spesa. Lo fanno così per non far ripercuotere danni sull alternatore. cmq il prezzo non è 300.ma giusto la metà cioè 150 euro te la cavi qualora dovessi cambiare tutto
Basta cambiare la. Puleggia Dell alternatore non c entra l'alternatore. Costo dai 35 in su e cambiarla e abbastanza semplice su quel. Motore
Sinceramente ho risolto cambiando la pompa dell’acqua ed è stato risolto
ciao a tutti ho un OPEL.ANTARA l'alternatore d'inverno uni tanto salta la carica alla batteria ultimamente mi la fa spesso ho cambiato l'alternatore nuovo e rimasto lo stesso problema adesso ho fatto un filo dall l'alternatore verso la batteria quando metto in moto se non parte carica attacco il filo lato positivo della batteria finché sento la partenza del l'alternatore che parte è staco il filo cosa può essere grazie vi aspetto
..Ma scusa la batteria quanto tempo ha? ..mi sembra strano perchè se l'alternatore è nuovo e la batteria in buono stato dovrebbe caricare ..forse non arriva quella giusta corrente che dovrebbe arrivare..hai mai pensato di farla vedere ad un elettrauto?..a volte può essere anche qualche massa ..il mio era un altro problema a me faceva rumore la cinghia dell'alternatore sei hai visto il video..comunque sia fammi sapere..ciao Zouhair..
apparte il problema presentato a 40.000 km ma era la frizionencina o non so se si chiama cosi dell alternatore sostituita con 50€ , mai dato un problema questa macchina ora ha 160.000 km , apparte aver fatto sempre i tagliandi fai da te , cambio olio e filtri vari ogni 18.000/ 20000 km cmq 1 volta anno , pero ho sentito altri possessori che hanno avuto altri problemi tipo allo sterzo ecc... sarò stato fortunato ....
+Slackware io te lo detto con fiat ho chiuso staremo a vedere con opel...e pensare che ero un nazionalista sfegatato..bo staremo a vedere ..grazie per il commento e auguri per la tua punto
stesso problema successo alla mia gp 90cv, sostituiti 2 cuscinetti dell'alternatore ancora in garanzia. Non si è + ripresentato.
+marcello di pietra te almeno l'avevi in garanzia io no..spero da qui in avanti di non aver più problemi nemmeno io anche perchè con questa macchina ne ho avuti parecchi ..comunque a parte che l'alternatore non dipente da fiat ora ho comprato opel pur avendo sempre la punto..mi dispiace ma da nazionalista che ero da qui in avanti non me ne fregherà più niente..anche se ritengo che sulle macchine a volte è quistione di fortuna..grazie mille e auguri con la tua punto..Simone
@@simonefrancalanci4644 hai comprato opel che monta motori fiat😂😂😂😂Come se le altre case problemi non ne dessero.Ancora con sti falsi miti che le fiat sono merda e le altre sono oro.Ti posso assicurare che il motore multijet non ha nulla da inviadiare a nessun altro motore diesel,anzi per esperienza ti dico che in quanto ad affidabilità consumi e prestazioni non ha eguali
La mia grande punto 1400 tjet adesso fa questo rumore solo al minimo ma con 290000 km a GPL ci sta no?
Caro Angelo al kilometraggio che sei arrivato penso sia il minimo..anzi è stata anche troppo buona..adesso ho esattamente 177000km...e sembra (corna facendo)..che si sia rotta di darmi problemi..ps..lultime parole famose..in ogni modo a fine anno la dovrò cambiare per forza..a già 14 anni e se mi fa per far prendere la patente a mia figlia è già tanto..l'unica cosa che mi dispiace di quella vettura è che sarà l'ultima con la catena di distribuzione anziché la cinghia..adesso non mettono più la catena...
Ma sono problemi che si manifestano su qualsiasi tipo di macchine, anche le più costose, fiat o non fiat che sia. Comunque un problemi che con un centinaio di euro nemmeno si risolve.
Ma quale 350 ma dove vai a comprare i pezzi hahh si trova originale a 120 euro
Caro Peppe intanto non ho comprato un bel niente perché mi ha fatto tutto il meccanico..e poi sto parlando di codesta cifra per i meccanici più disonesti...grazie comunque di avermelo ricordato la prossima volta ci penso
@@simonefrancalanci4644 no perché per una fiat punto un alternatore 350 e una rapina io l ho cambiato su una punto evo 120 euro
Ho una punto evo abarth, 152 mila Km e non ho mai avuta nulla...cambiato solo una pinza bloccata...fortuna o altro?
Fortuna
Secondo me non è fortuna io ho la stessa auto 1.3 90 cv l'alternatore l'ho cambiato proprio in questi giorni ma penso che avendo 210000 km ci può stare!!! Oltre questo in 12 anni ho cambiato il giunto sul semiasse destro e la valvola EGR ma per mia puntigliosita' perché si poteva anche pulire!!! Per il resto solo manutenzione ordinaria.... a me non sembra che le Fiat facciano più o meno cagare delle altre!!!
Sostituito alternatore a 245.000 km e frizione mai avuto un problema su questa macchina sono dei carri armati sempre se si fa la manutenzione come si deve
Sono TROPPO daccordo con Te Orlando.! Io ho fatto escludere la EGR e va che è NA FAVOLAAAAA, compreso il filtro aria sportivo della BMC...E' na spadaaaa !!! ciaoo
Se fosse però un 1.2 benzina allora potrebbe essere l alternatore perché la puleggia nel benzina non è frizionata
Infatti Mirko la mia come vedi è un 1.3 mtj..comunque per ora si sta comportando egregiamente..speriamo a bene sono a 137000 km e il problema non si è più presentato
borotalco e risolvi.
Si nelle 127 risolveva
Ora ho anche io ho questo problema ma. La mia auto ha 330mila km e mai sostituito la. Puleggia Dell alternatore quindi ci sta che dia problemi
Sai caro Mirko a 300.000 km. Ci sta' che qualche problemino ti dia..magari avessi potuto io fare tutti codesti chilometri io che con la macchina ci faccio 350 km
la settimana..ora facendogli le corna sono a 125.000 km..e per ora sembra vada tutto bene ma io resto del fatto che oggi le macchine non son più come quelle di una volta a parte i materiali di consumo ...gasss e allora stammi bene e buone feste natalizie Simone Francalanci
@@simonefrancalanci4644 be io sono arrivato a sto chilometraggio ma. La. Lista dei componenti sostituitj è lunga ma facendo quasi tutto io. Risparmio sulla manodopera
@@mirkom6178 bravo Mirko chi fa da sé fa per tre come dice il proverbio...ma anche te come me ti sei trovato a cambiare una balla di pezzi per cui ho ragione a volte a dire che le fiat fanno cacare...comunque sia sono un po' tutte sai anche perché gli alternatori sono quasi tutti Bosch ..staremo a vedere con Opel..per ora ti dirò non ho problemi..ciao caro Mirko e avanti con la tua manodopera
@@simonefrancalanci4644 vabbè Fiat fa cagare non lo so dipende anche cosa si spende io non credo che chi acquista una dacia sandero fa 200mila km senza problemi
@@mirkom6178 è vero Mirko hai ragione su questo ti dico che sono sfortunato con le macchine e mettiti nei panni di uno che la macchina ne ha bisogno come del resto quasi tutte le persone..in fondo sono sacrifici di una vita..sul resto sono daccordissimo con te..ancora però la devo trovare la macchina che ha percorso 200.000km.senza un problema..quando avrò fatto il giro di qualche altra marca te lo dico..buona fortuna dunque e auguroni di buone feste
Io lo pagato 180€ della valeo
Cifra giusta la valeo è tanto chefornisce Fiat
@@simonefrancalanci4644 infatti montato e in più la cinghia nuova il mio meccanico di fiducia m'ha chiesto €230
Scusa se la domanda è fuori luogo, da ieri provo ad accendere l’auto e nn succede niente, al massimo qualche spia si accende ma niente di più, neanche le luci.
Attacco la macchina con i cavi ad un’altra e parte, pur cerca di farci qualche km quando poi la spengo siamo da capo. Non si accende se nn la riattacco con un’altra batteria.
La macchina è una vecchia opel corsa ma la batteria è stata cambiata nemmeno 2 anni fa, è vero che in questo ultimo anno è stata usata pochissimo però.
Ti vorrei chiedere se per te si tratta di batteria o c’è il rischio che l’alternatore sia andato.
Grazie mille e scusa il disturbo eventualmente
Ciao jan..il fatto che la tua batteria abbia 2 anni non vuol dire niente oggi giorno le batterie non sono più come una volta e sono senza manutenzione oltretutto quindi ti consiglio sempre di acquistarle sempre da un un'elettrauto e mai nei centri commerciali o in rete perché non si sa mai quanti anni hanno..poi il fatto che poi co giri un po' e poi si scarica di nuovo può anche darsi che ci sia qualcosa a massa che possa farti trovare la batteria scarica una volta che la fermi..una volta a me è successo sulla mia 500...allora a quel punto la batteria non centra niente...può anche essere che ci sia qualche massa che con il tempo risulta difettosa..prova a sentire anche un elettrauto e fammi sapere...sono curioso quanto te...poi nessun disturbo per me è un piacere anzi ti ringrazio di aver visto il mio video...un abbraccio e un saluto Simone
@@simonefrancalanci4644 ti ringrazio tanto per la risposta! Nella mia ignoranza ti chiedo, cosa intendi con “qualcosa a massa”? Più che altro essendo una macchina vecchia ho paura che sia l’alternatore o qualcos’altro di più costoso...a essere sincero temo pure che mi cambino la batteria e il problema si ripresenti dopo pochi giorni
@@natosbagliato22 le masse sono in tutte le macchine fanno parte dell'impianto elettrico ma per individuare quella guasta è indispensabile un elettrauto con i suoi strumenti di misura..se trovi un elettrauto onesto ti cambia quello che c'è da cambiare....mi sembra comunque strano che sia rotto l'alternatore..comunque tutto ci sta...per me si tratta do qualche massa che scarica la batteria..portala dal tuo elettrauto di fiducia e vedrai che ti troverà il problema..gli impianti elettrici a volte ti fanno perdere la testa e poi magari si tratta di una sciocchezza che magari si poteva intercettare anche da noi....fammi sapere sono curioso..un saluto Simone...
@@simonefrancalanci4644 ciao, scusami se ti disturbo ancora ma visto che nevica da me per il momento il meccanico attenderà xD ti volevo però chiedere un’altra cosa. In famiglia abbiamo anche un’altra auto e nei periodi di lockdown mi sono limitato a staccare la batteria per evitare che si scaricasse. Ho sbagliato? Dovrei comprare un mantenitore di carica? L’auto è sempre in garage ma viene utilizzata 3/4 volte a settimana, il problema è che la utilizziamo sempre per tragitti piuttosto brevi, non vorrei danneggiare anche quella di batteria. Scusa il papiro e ti ringrazio per la gentilezza
@@natosbagliato22 vedi jan tutte le cose ad usarle troppo si rovinano ma anche a usarle poco come fai tu..certo un mantenitore di carica sarebbe utile e ricordati che ti sembrerà strano ma le batterie non sono più quelle di una volta quindi se ti vanno tre anni ..è più che sufficiente a volte..poi ricordati una cosa i peggior periodi di morte per una batteria sono i due cambi di stagione cioè tra il caldo e freddo e viceversa specialmente se tieni lauto fuori..non mi disturbi non ti preoccupare...se son cose che so ti rispondo volentierissimo..purtroppo abbiamo anche sfortuna che questa pandemia non vuole andarsene e quindi possiamo anche fare pochi km con le nostre auto..non per me perché faccio 60 km al giorno per andare a lavorare..ciao e fammi sapere qualsiasi cosa sia. .aspetto con ansia
Stesso problema alfa mito 1.3 multijet 90cv
...cambia poco caro Lorenzo il motore é quasi il solito..è FIAT..Auguri e buon anno
Sembri Max Allegri dalla voce😂
Grazie Salvo...mi hai fatto il più bel complimento che potessi mai avere ..anche perché sono bianconero da sempre...Forza JUVE NTUS FINO ALLA FINE
Tanti non sanno che quel motore e montato su opel Ford
Si Davide lo so e ti ringrazio di avermelo rammentato..ma io come vedi ho comprato una Fiat punto e da me non riprendono una lira...in ogni modo non pensare che queste cose mi facciano piacere sai perché sono un italiano anch'io..se penso al mio povero babbo che era un nazionalista a tutti gli effetti...ehhh..lasciamo stare vai
@@simonefrancalanci4644 nel mio parco macchine ho una punto.1,3 mjt per adesso non da problemi..però ha solo 89000km. Pero non ti credere che le macchine tedesche stiano così affidabili..una volta si ..ma adesso sono tutte uguali
Lo sai quale macchina non cambierei mai nella mia vita?..la mia vecchia 500 d'epoca almeno lì ci metto le mani come voglio..un saluto Simone
@@simonefrancalanci4644 quella e un mito..mio papa aveva quella con le porte controvento..e la capottina nera
@@davideperasso3446 peccato non averla ora ti sarebbe stato un capitale..il modello A..non se ne trovano più..la 500 l'unica macchina che a distanza di tutti questi anni è sempre la numero uno....
La mia macchina è identica alla tua e di guai me ne ha dati a quantità! Due volte cambiata la puleggia, una volta la catena di distribuzione, una volta il cambio, due volte la frizione, una volta un giunto alla ruota ed è solo quello che mi ricordo! Se state pensando di acquistarne una, anche a 500 euro Evitatela come la peste!, evitatela Assolutamente! È una disgrazia d’auto! Ahh! e adesso devo forse sostituire inoltre anche l’alternatore! Fiat,mai più!
Bravo..Torny..meno male che ce qualcuno che la pensa come me
Molto strana la tua considerazione !! Io ho 220 mila chilometri e mai mi ha dato problemi alcun giunto nè tantomeno la frizione...poi ognuno guida come meglio crede...!!!
Siena? Mangi la c
No Dmytro..Firenze
Comprare Fiat e come buttare soldi nel cesso
Concordo con te..grande Pietro