Cuando haces un video explicando cómo se calcula la potencia del motor midiendosela en las ruedas y en que velocidad de la caja de cambios y las pérdidas que hay por rodamientos etc, sería interesante Muchas gracias de antemano
Cuando harás un vídeo denunciando la falta de suministro de piezas de RENAULT,SOMOS CIENTOS que estamos con vehículos parados y furgonetas de trabajo inmovilizadas ,por favor
Yo le hice la repro al mío. De 140 cv de casa dio 148cv. Con la Repro (mi motor venía en tres potencias comercializadas), mismo motor en todas ellas (solo rebajadas de electrónica) tras hacerle repro subió a 205cv. De 350NM de par de casa, el mio dio 375NM, y ahora mismo tengo 460NM tras repro. Es un avión y la patada que tiene es muy buena, de la categoría de un buen deportivo. De todas formas, las repros se hacen para mejorar el consumo primordialmente. Si le pisas más gastarás más y afectas más a la mecánica si la exprimes. Hay que conducir en rangos bajos donde apenas hay subida de potencia en CV pero mucho en PAR y dejar las rpm altas (donde más exiges al motor) para momentos que realmente sea necesario.
¿Pero es diesel el tuyo? Por la cifra de potencia y par que dices tras la repro entiendo que sí. En el diésel es más factible bajar un poquito el consumo con repro, pero para un gasolina es prácticamente imposible
@@alamos8 La computadora de abordo me dice que lo he bajado 0,5L, pero ahora con más potencia, le suelo pisar más, así es que yo creo que si alguien fuera despacio, con la repro podría bajarle más de 1L fácil , y dejarlo en 4,5L a los 100km
Si el problema principal del turbo original era la válvula wastegate que se atascaba, ¿Se usó ese mismo turbo como base para la hibridación? En cuyo caso ¿cómo se consiguió reparar la Wastegate? ¿Se cambió por otra? ¿Se podría haber reparado la Wastegate sin hibridarlo? ¿Pierde algo de bajos, o incrementa algo el lag con el turbo hibridado, al tener unas turbinas más grandes y posiblemente con algo más de inercia?
Yo tengo uno igual 122cv y me dijo un chico que hace repro que no la hiciera que me daría problemas porque solo es turbo no es turbocompresor como el 160cv y me quede sin repro
Yo el mío lo tengo repro lo mejor que le pude hacer en 6 velocidad se nota muchísimo vamos parece otro coche para mí lo importante es como lo lleve tener un buen aceite las bujia bien una cosa muy importante es el combustible que se a de calidad esto motores sufre mucho lo que es circulación urban necesita bastante refrigeración pero por carretera con la repro bien echa no tiene que a ver problema no te va arrepentir
Hola, yo tengo un seat leon con el motor 1.4 tsi 125 cv. Cuando le compre en los primero 3 meses le pedi aun taller que me hicieran una stage 1. con el motor de serie. llego a 140 cv. Le he comprado: DP, Bujias NGK, con bobinas de R8, Una admisión de aire con filtro Ramair. Aun no le he hecho la stage 2. alguien sabria decirme hasta cuantos cv puede llegar ?
De cuando es tu león para que el 125cv con stage 1 de solo 140cv, el mío es de finales del 2018 y esos llevan el motor del 150cv pero capado a 125 y a mí con stage 1 suave me ha dado 160cv
Yo tengo un leon 1.4 tsi 125 cv y llevan el motor del 150cv , y con una stage 1 suave me dio en 2 lanzadas en banco 160cv, si pongo un turbo hibrido y se me quedara de potencia como a este vamoa devuelvo el turbo hibrido pero ya , porque si no lo puedes poner en mas cv no vale la pena
Una pregunta, al meter un Turbo híbrido es necesario down pipe, otro Intercooler y embrague reforzado??? aparte de nueva repro, claro está.
Cuando haces un video explicando cómo se calcula la potencia del motor midiendosela en las ruedas y en que velocidad de la caja de cambios y las pérdidas que hay por rodamientos etc, sería interesante
Muchas gracias de antemano
Cuando harás un vídeo denunciando la falta de suministro de piezas de RENAULT,SOMOS CIENTOS que estamos con vehículos parados y furgonetas de trabajo inmovilizadas ,por favor
Es un disparate lo que esta pasando con renault, tengo 3 clientes a los que no les puedo reparar los vehículos por falta de material
Que necesitáis ?
@@federicomartinezmartinez2552 las PIEZAS y rápido
Pa que compras ruinol?
Muy buen video. Me gustaria preguntaros. esta repro que se le ha hecho a este coche. es una stage 1 o stage 2 ?
Hola crack, quería saber si a un e46 316ti se le podría poner algún tipo de turbo😅
Yo le hice la repro al mío. De 140 cv de casa dio 148cv. Con la Repro (mi motor venía en tres potencias comercializadas), mismo motor en todas ellas (solo rebajadas de electrónica) tras hacerle repro subió a 205cv. De 350NM de par de casa, el mio dio 375NM, y ahora mismo tengo 460NM tras repro. Es un avión y la patada que tiene es muy buena, de la categoría de un buen deportivo. De todas formas, las repros se hacen para mejorar el consumo primordialmente. Si le pisas más gastarás más y afectas más a la mecánica si la exprimes. Hay que conducir en rangos bajos donde apenas hay subida de potencia en CV pero mucho en PAR y dejar las rpm altas (donde más exiges al motor) para momentos que realmente sea necesario.
¿Pero es diesel el tuyo? Por la cifra de potencia y par que dices tras la repro entiendo que sí. En el diésel es más factible bajar un poquito el consumo con repro, pero para un gasolina es prácticamente imposible
@@alamos8 La computadora de abordo me dice que lo he bajado 0,5L, pero ahora con más potencia, le suelo pisar más, así es que yo creo que si alguien fuera despacio, con la repro podría bajarle más de 1L fácil , y dejarlo en 4,5L a los 100km
Si el problema principal del turbo original era la válvula wastegate que se atascaba, ¿Se usó ese mismo turbo como base para la hibridación? En cuyo caso ¿cómo se consiguió reparar la Wastegate? ¿Se cambió por otra? ¿Se podría haber reparado la Wastegate sin hibridarlo?
¿Pierde algo de bajos, o incrementa algo el lag con el turbo hibridado, al tener unas turbinas más grandes y posiblemente con algo más de inercia?
Un motor agr se puede exprimir atope sin miedo ?
Muy poco motor para tanta potencia, como vaya todo el dia a fuego, le va a durar dos días
Con lo que valen y comprarlo con ese motor ??????buff
Yo tengo uno igual 122cv y me dijo un chico que hace repro que no la hiciera que me daría problemas porque solo es turbo no es turbocompresor como el 160cv y me quede sin repro
Yo el mío lo tengo repro lo mejor que le pude hacer en 6 velocidad se nota muchísimo vamos parece otro coche para mí lo importante es como lo lleve tener un buen aceite las bujia bien una cosa muy importante es el combustible que se a de calidad esto motores sufre mucho lo que es circulación urban necesita bastante refrigeración pero por carretera con la repro bien echa no tiene que a ver problema no te va arrepentir
Hola, yo tengo un seat leon con el motor 1.4 tsi 125 cv. Cuando le compre en los primero 3 meses le pedi aun taller que me hicieran una stage 1. con el motor de serie. llego a 140 cv. Le he comprado: DP, Bujias NGK, con bobinas de R8, Una admisión de aire con filtro Ramair. Aun no le he hecho la stage 2. alguien sabria decirme hasta cuantos cv puede llegar ?
Te equivocaste de compra
De cuando es tu león para que el 125cv con stage 1 de solo 140cv, el mío es de finales del 2018 y esos llevan el motor del 150cv pero capado a 125 y a mí con stage 1 suave me ha dado 160cv
Porque no hablan Español?
Turbo ATC
SE ROMPEN...CUIDADO
Yo tengo un leon 1.4 tsi 125 cv y llevan el motor del 150cv , y con una stage 1 suave me dio en 2 lanzadas en banco 160cv, si pongo un turbo hibrido y se me quedara de potencia como a este vamoa devuelvo el turbo hibrido pero ya , porque si no lo puedes poner en mas cv no vale la pena