Darauf MÜSST ihr beim Kauf vom BMW 525d F11 N47 achten!! | Gebrauchtwagencheck BMWFarid
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- čas přidán 6. 09. 2024
- Hey Leute, heute haben gibt es einen Gebrauchtwagencheck zum BMW 525d F11! Worauf ihr beim Kauf achten solltet zeigen wir euch in diesem Video!
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Du hast die schlecht verklebten Scheinwerfer vergessen, die gerne Undicht werden ;) hab grade das Auto bei Kette und Turbos machen lassen 🤣 hab dann alles durch an Schwachstellen
mitn N47 kannst Glück oder Pech haben im schlimmsten Fall bei 130000 Kettenriss und hatte aber auch schon mit 350.000 die erste Kette in der Werkstatt lieber zum Nachfolger b47 greifen mit Euro6
wobei der auch verkokt aber bei weitem nicht mehr die kettenproblematik.mfg
Hab nen N57 530d F10 und die Probleme sind wie im Video fast alle aufgetreten und zusätzlich einige mehr, obwohl ich den Wagen top pflege und ihm nur das "beste" gönne 🙂
Getauscht habe ich schon mehrfach Querlenker, defekt waren unter anderem Ventildeckeldichtung, dann der Ventildeckel selbst war verzogen, Ansaugbrücke gereinigt, Drallklappen entfernt und alle Dichtung erneuert, im gleichen Zug bei 260tkm das Schwingungsrad und die Kette erneuert, da sie schon angefangen hat leicht zu klackern. Aktuell habe ich nun zwei kleine Probleme und zwar mit der elektrischen Lenksäulenverstellung und dem Wasserventil. Die elekt. Lenksäule erreicht irgendwann ihre "maximale Anzahl an Block-Erkennung". Dazu reicht allerdings ein Reset über Rheingold. Das Wasserventil ist aber auch ein bekanntes Problem, dieses schließt nicht mehr und dadurch entsteht ein Kurzschluss. Ansonsten bin ich recht zufrieden und das fahren macht immer noch Spaß wie mit 30tkm aufm Tacho 🙂
Wie viel hat alles gekostet? Danke im voraus 🙏🏼
@@sahafinazih Was meinst du mit "alles"? Was möchtest Du denn austauschen? Kosten sind immer individuell. Entweder du baust alles selbst ein oder du kennst jemanden und dann hast du noch die Auswahl zwischen Zubehör-Teilen oder Original von BMW.
@@rerogam9943 Danke für die Rückmeldung, ich möchte ein 5er F11 , 2L Dieseler anschaffen, ab 200 tkm, und möchte wissen was dabei beachtet werden muss? Bezüglich einer teueren Reparatur zu ersparen.
@@sahafinazih ganz ehrlich? Lass es lieber, wenn du schon Bedenken hast. Denn ab 200k fangen die genannten Probleme an und es gibt so viele mehr. Ganz übel wird es, wenn das Getriebe oder irgendwas mit dem Motor ist, weil zB. der Vorbesitzer nicht die Intervalle eingehalten hat. Was wird Dich dein 5er kosten? Ich schätze zwischen 10 und 15k€. Dann kannst du gleich ein paar Kröten drauflegen und ein Jahreswagen von einem anderen Hersteller holen, mit entsprechendem Platzangebot und deutlich weniger Laufleistung auf dem Tacho. So ein Oberklassewagen lohnt sich ab 50tkm bis max. 220tkm meiner Meinung nach. Danach sollte er als Export abwandern, dort wo Reparaturen nicht so hoch sind wie bei uns bzw. die Leute selbst viel Schrauben.
Also einen B47 mit AGR off. Dann hat man die meisten Probleme vom Hals.
Servus, interessantes Video, ich hätte eine kleine Sache noch anzumerken. Die elektronischen Dämpfer hinten sind anfällig, meist ab 150tkm platt. Und kosten fast 500€ das Stück.
Danke, bist schon eine kleine Koryphäe.
Das mit den Dämpfern kann ich nur bestätigen, meine sind auch durch hinten.
Werden aber sehr sehr großzügig auf Kulanz übernommen.
Danke, grad genauso einen gekauft😅
Viel Spaß damit😉
All die Probleme sind bei mir auch aufgetreten,außer bis jetzt die Steuerkette Gott sei Dank.Würdest du mir aber bitte verraten warum mein Motor trotzdem nachdem kleinen Turbolader Tausch immer noch dieses heulende Geräusch bringt ?beim Gas geben hört sich der Motor an wie bei einem E Motor.
Du machst super Videos. 👌 Welches Motoröl empfielst du bei den n47 motoren... 5w30 oder eher ein 5w40?
Liebe Grüße
Hey!
danke für das Lob!
5w30 ist sollte eigentlich ausreichen... wichtig ist nur spätestens alle 15tkm den ölwechsel zu machen...
lg
@@bmwfarid bitte bitte....😊 Mach weiter so und danke für die Info. Ich Wechsel es alle 10 bis 12000km. Original bmw Öl... 😊
Woe sieht es mit xdrive aus 530d xdrive ist der zu empfehlen?
Worauf ihr bei einem F11 mit N47 Motor achten solltet? Das kein N47 verbaut ist. Ganz einfach 😅
haha
Hallo Farid ,
Ich schaue sehr gerne deine Videos. Habe problem mit meinen 320d N47 Automatik . Bei kalten zustand beim beschleunigung klackert und von 60-80 kmh habe ich vibration auf das ganze Auto . ( Keine Fehlercodes) . Ich tippe auf ein Injektor. Was denkst du was das sein könnte ( Bitte helfe mir ) . Viele Grüße Denis
Hey!
vermute auch injektor... man kann die überprüfen und ggf überholen lassen ohne die gleich auszutauschen...
lg
Ich komme aus Berlin was würde das Kosten bei dir das zu machen?
wie findest du den 525d mit der N57 204 ps variante?
Hey!
die sind auf jeden fall besser als die n47 mit 2 ladern...
lg
@@bmwfarid vielen dank für die antwort hab mir den nämlich gekauft!
lg
Ich würde die bmw meiden, die sind alle Groschengrab irgendwann. Je älter die werden umso schlimmer.
Habe 300k runter, woran merke ich verkokte einlasskanäle.
Leistungsverlust z.B
Also Schrott, besser Finger weg, danke 👍
Wenn ich BMW-Diesel nur höre, bin ich auf der Flucht! 🧐
Warum?
Alle neuen Diesel unabhängig der Marke....
Schonmal was vom M57 gehört?!?
Ansonsten sind seit AGR/Adblue/Partikelfitler etc. nahezu alle neuen Dieselmotoren nicht mehr so haltbar, ausser noch Fahrprofil "Vertreter" tgl. viele Km + viel Langstrecke + Service etc.
@@frechesSchnitzel Es war einmal BMW
BMW Diesel sind extrem geil
Ganz einfach schrott auto.