araç süper. lafımız yok. ancak honda bayilerinde dönen kepazelikleri unutmadık. showroom'da kapı arkalarına müşteriyi çekip farkı öderseniz düşünürüz belki demeler... veya balık istifi gibi dizilmiş stok yapılan honda'lar daha dün gibi aklımızda. rezilsin honda türkiye. iki yakan bir araya gelmesin.
2020 Yılında fc 5 1.6 benzinli orta paket araç almayı planladım bütün marmara bölgesindeki honda bayilerini aradım ellerinde araç bulunmadıklarını ve ne zaman araç geleceklerini bilmediklerini söylediler o ara fiyatlar 200 bin tl di.Sonrasında anladık ki araç üzerine fazla para isteyip araçları sattıklarını yada tarlalarda bahçelerde stok yaptıklarını.Baktık ki Honda Tr den 0 araç alamıyoruz bende 2. el sıfıra yakın araç aldım. iyi ki de almışım.Honda global olarak sevdiğim bir marka ancak ülkemizde iyi yönetildiğini düşünmüyorum her 10bin km de bir bakıma gidiyor fiyatlar 6 bin tl olmuş şaka gibi.Yeni kasasını beğendim aracın tekrardan sordum 0 araç varmı diye yine yok çekiyorlar eylül ekimde gelecek diyor satış temsilcileri pek inanmadım ama bakalım bu sefer stoklar nerede çıkacak :)
Cvt de geçiş diye birşey yok. Pürüzsüz diye algılanan şey geçişleri konvansiyonel otomatik şansımanı gibi simüle etmesi. Bunun nedeni cvt lerdeki lastik veya bağırma efektinin önüne geçmek.
129 bg olanın gücü yazılım ilemi düşürülmüş yoksa mekanik olarakmı düşürülmüş acaba? Yani 129 bg alıp yazılım ile güç arttırılabilir o yüzden soruyorum merak ettim bilen varmı?
182 beygir olanın şanzımanı/yerleşimi farklı.129 bg eco nun şanzımanı/yerleşimi farklı-aldıkları yag lt bazında bile farklı.yazılımla torku artırdıgın an şazımanın elde kalma ihtimali çok yüksek.
95 96 model saab yada sahin dogan gbi arkasi, bu japonlar ona raka uyumlu arac yapamiyor onu ince arkasi kaba ve cirkin tasarim konusunda anlasmislar sanirim. toyota, honda.. hatta hyundai bile arka dizayn tekerlek bagaj uyumu gercekten kaba ve estetik olmayan araclar uretiyorlar bizim millete bayiliyor.. cok yakan bir motor 10 bin km de bir zorunlu servis (tabiki daha az sorun verir), cagdisi bir sanzuman, gecmisten gunumuze azalsada gurultulu ve cok konforlu hisstrmeyen suspansiyon ve kabin, digerlerinden daha iyi olmayan malzeme kalitesi...
araç süper. lafımız yok. ancak honda bayilerinde dönen kepazelikleri unutmadık. showroom'da kapı arkalarına müşteriyi çekip farkı öderseniz düşünürüz belki demeler... veya balık istifi gibi dizilmiş stok yapılan honda'lar daha dün gibi aklımızda. rezilsin honda türkiye. iki yakan bir araya gelmesin.
2020 Yılında fc 5 1.6 benzinli orta paket araç almayı planladım bütün marmara bölgesindeki honda bayilerini aradım ellerinde araç bulunmadıklarını ve ne zaman araç geleceklerini bilmediklerini söylediler o ara fiyatlar 200 bin tl di.Sonrasında anladık ki araç üzerine fazla para isteyip araçları sattıklarını yada tarlalarda bahçelerde stok yaptıklarını.Baktık ki Honda Tr den 0 araç alamıyoruz bende 2. el sıfıra yakın araç aldım. iyi ki de almışım.Honda global olarak sevdiğim bir marka ancak ülkemizde iyi yönetildiğini düşünmüyorum her 10bin km de bir bakıma gidiyor fiyatlar 6 bin tl olmuş şaka gibi.Yeni kasasını beğendim aracın tekrardan sordum 0 araç varmı diye yine yok çekiyorlar eylül ekimde gelecek diyor satış temsilcileri pek inanmadım ama bakalım bu sefer stoklar nerede çıkacak :)
sırf göçük konusunda yapılanlardan sonra honda türkiyeye kimsenin para kazandırmaması lazım
Cvt de geçiş diye birşey yok. Pürüzsüz diye algılanan şey geçişleri konvansiyonel otomatik şansımanı gibi simüle etmesi. Bunun nedeni cvt lerdeki lastik veya bağırma efektinin önüne geçmek.
Katolog bilgi haricinde sürücü hislerini veren yegane kanal kaldınız 👑
Çok güzel bir anlatım olmuş👏🏼
4:20 lpg modellerindede sport modu bulunuyor
Evet yanlış bilgi. Sport modu premium pakette yok.
Benim için tek eksisi cvt şanzumanı. Güzel bir tork konvertörlü gelmeli artık. Vallahi cvt ye tahammül edemiyorum sinirlerim bozuluyor
Kanal güzel
Kral bu spor,u tek.de yapiyon hayırlı işler
muhip reis nerde
ilk yorum benden gelsin....Emeginize saglik
İlk defa otomatik vitesli araç alacak kişilere cvtli araç önerir misiniz, artıları eksileri nelerdir acaba teşekkürler
Ön tasarım harika ama arkaya bakınca midem bulanıyo.
ön tarafı gargamelin burnu gibi neresi güzel
129 bg olanın gücü yazılım ilemi düşürülmüş yoksa mekanik olarakmı düşürülmüş acaba? Yani 129 bg alıp yazılım ile güç arttırılabilir o yüzden soruyorum merak ettim bilen varmı?
182 beygir olanın şanzımanı/yerleşimi farklı.129 bg eco nun şanzımanı/yerleşimi farklı-aldıkları yag lt bazında bile farklı.yazılımla torku artırdıgın an şazımanın elde kalma ihtimali çok yüksek.
95 96 model saab yada sahin dogan gbi arkasi, bu japonlar ona raka uyumlu arac yapamiyor onu ince arkasi kaba ve cirkin tasarim konusunda anlasmislar sanirim. toyota, honda.. hatta hyundai bile arka dizayn tekerlek bagaj uyumu gercekten kaba ve estetik olmayan araclar uretiyorlar bizim millete bayiliyor.. cok yakan bir motor 10 bin km de bir zorunlu servis (tabiki daha az sorun verir), cagdisi bir sanzuman, gecmisten gunumuze azalsada gurultulu ve cok konforlu hisstrmeyen suspansiyon ve kabin, digerlerinden daha iyi olmayan malzeme kalitesi...
Arka far tasarımına ısınamadım.
honda uzmez, guzel bir marka
Son kasa Corolla ile yalitim ve konfor kiyaslamasi yapabilir misiniz?
Ben yaptım gercekten toyota ile kiyaslamak haksızlık olur civice acık ara önde
@@kartalekmekcioglu8543 biraz daha detaylandirir misiniz zahmet olmazsa
Trim sesi yok yalıtı süspansiyonları ve vites gecisleri cok daha iyi ve yol tutuşu kullanılan malzeme toyotaya göre daha önder
@@kartalekmekcioglu8543 teşekkürler
@@Huseyin1422 rica ederim
Honda ve dışardan soyutlanmak.
Aracın ön tarafı güzel, fakat arkası çok çirkin olmuş.
11.nesil
bu arabanın tipini beğendim dersen dislike yersin.