【車両解体】TOYOTAヴェルファイアを解体して骨組みに戻してみた。
Vložit
- čas přidán 28. 12. 2023
- トヨタVELLFIREの解体動画です。
サムネの画像の状態から骨組みになるまでの過程を一挙公開します。
実際に事故が起これば恐怖…エアバックの展開動画も‼
その後はプレス作業にてペチャンコに…
重機作業の動画も含まれます。
ダイハツが不正で叩かれている中、自動車業界が少しでも盛り上がればと動画を作成しております。
↓チャンネル登録はこちら↓
/ @nakashima4182
↓オートリサイクルナカシマHP↓
nakashima.gr.jp/
↓進撃の廃車HP↓
www.nakashima-haisha.com/
↓廃車受付電話番号↓
☎0120-88-99-66
#車
#リサイクル
#toyota
#廃車
#解体 - Hry
動画が出て来た時、まだまだ乗れそうやし綺麗やん…と思っていたら…
1:37 まさかの水没車とは…😨
僕もそれ思いました。
丁寧に部品を取り外して再販してくださるおかげで、別の車の修理の時に安く部品が手に入れることができます。
このヴェル１台だけでもかなりの再販部品が出ていると思うので、この子は潰されたけどしっかり貢献してますね。
粉砕のショベルで、ハーネス掴んで引き離すとか難しそうですね。
この車にもどこかの誰かの思い出が詰まった1台なんだと思うと感慨深いですね。
エコって多分これだと思う...新しく作らず有るものを再利用する。
消費は避けられない生き方しかできないなら有るものを有効にと言うのは
素晴らしい考え方。
尊いとはこういうか方達の働きなのかもしれないと考えさせられました。
良い動画ありがとうございます。重機のオペレーターがロボットの手のように配線とかバラす作業がうますぎて感動しました。
先日NHKの解体キングダムで同様の解体工程を拝見しました。重機の爪でハーネスを器用に引きちぎる技はまさに匠の技ですね👍
水没か...部品にも臭い匂いがついて使い物にならないからだったんですね...今まで頑張ってくれたヴェルファイアに感謝！
まだ新しいヴェルファイアでまだ活躍して欲しかったすが水没車という事で残念です。しかしスタッフの皆様にひとつひとつの部品を丁寧に取り外すされリユースする…。何故か安心しました。貴重な資源を海外に流れる事なく日本国内でリユースされる事！大事です。どんな廃車でも貴重な資源は日本国内で再利用して欲しいものです。
何気なく見させていただいた動画ですが感動しました。デニムの作業着、カッコイイですね！私も仕事着に購入検討したいと思います。ありがとうございました。m(_ _)m
30ヴェルファイアなんていくら高年式でも水没車では解体しかないですね。でも部品の需要があるのでかなり細かく丁寧にパーツを取り外していたのが印象的でした。このヴェルファイアのパーツが誰かの役に立つことにつながるという意味で自動車解体の仕事の重要性がもっと世間に認知されるべきだと思います。
初見です
リサイクルの力って凄いですね、きめ細かい部品でもリサイクル活用、地球温暖化対策に頑張っている業者さん、頑張って下さい。
タイヤ見ると少し前に交換したという位バリ溝！これからまだまだ走るぞって矢先の水没だったんですね。
最古で9年物なんで、20年くらい昔なら状態が良くても解体送りの頃合やなぁ･･･
この車は鉄になって新な車に生まれ変わるのか。ヴェルファイア、新な車に生まれ変わって頑張れよ！
自分の愛車ならわかってても見たくない光景😢
載せ替えればまだまだ乗れそうでもったいと思いうけどこうやって部品取りとしてできてくれるからこれはこれでエコ！
冠水車は持病みたいなもんで、変えても故障再発したりトラブルが付き物になるのであまり販売側としても売ってからのトラブルは避けたいので取り扱わないですね。
まだ事故車をしっかり直してあるものの方が安心して乗れますよ！
僕もヴェルファイア乗りなのでなんか凄く胸が熱くなりました
なんだろうと思って見てたら感動しました🥺
古い車をレストアするyoutubeの体質の中で、中途半端に古い車をしっかり鉄屑に仕上げる動画は斬新とすら思えた。
無意識のうちに何かしら麻痺してんだろうな。
プレスされる前のワイヤーハーネスを重機を使って外すところは、あの細かい線をよく上手に掴めるなと感動をしました。
こうやってリサイクルされていく姿を見ることができる貴重な映像だと思いました。
疑問なのですが、プレス後の鉄屑にはまだ燃料タンクや室内の樹脂部品のようなものも混ざっていたようですが、
再資源化する際の障害にならないのでしょうか。
プレスされた車体を製鉄業者が買い取って細かく裁断されたのち磁石を使って仕分けるので問題ないですよ
その後溶かして鉄板にして丸めて車メーカーに納品します
粉砕する先端、一体どのくらいの力何だろう？何百t？何千t？いずれにせよ、素晴らしい技術で驚きました。やはり、資源の大切さが分かる動画で何よりです。
フォークリフトであげられるヴェルファイアなんかウケる
過走行だったり、どこか壊れてても直せばまだまだ高く売れるし乗れるのにって思ったら水没車か…
水没はどうにもならないね…
かなり丁寧に解体してますね。
部品取りして ヤフオクとかで販売している解体屋さん 多いので
よくヤフオクで見る人工芝だ笑
このヴェルファイアは、まだまだ走りたかっただろうな……😢
どんな車も最期はこうなる
俺のは全国走りまくって過走行だけど調子がいい
１０万キロは余裕で２０万キロもいけた
どこまで持つか
走行距離増えるのが楽しい
自分の祖父は、1台のC130ローレルを「30年で30万キロ」走らせてましたね。
大阪万博の頃に新車で納車され、2000年頃まで走ってました。
完全に鉄だけの状態にしてからプレスするのかと思ったら不純物が付いたままでプレスするのが意外だった
この前爪の着いたクレーン見たいな感じで解体されるセダンを見て心が痛くなった中一です。うちの車もあんな風にバラされてたのかなと思い胸が痛くなりました。ですが手で解体されたと聞いてかなり安心しました。クレーンと違い時間と労力が沢山かかる作業ですが、手で解体して欲しいと思い調べたらこの動画が出てきてこんなふうにバラすんだなって思いと部品がまた再利用されて欲しいと思いました。このような手作業で解体する所が増えて欲しいです。
緑の人工芝みたいな上にパーツのせてある写真はヤフオクで良くみます！何度か購入してるのでお世話になってるかも？😊
最初は「もったいない」というのが第一印象。
でもこのヴェルファイアは水没車。
このヴェルファイアの最期と、そのオーナーの悲哀や、このヴェルファイアの製造や運搬等の業務に携わられた方のことを考えると不憫でならない。
私もヴェルZGEdition後期に乗っているので何だか悲しい気持ちになりました。
でも、リビルトパーツとしてまた活躍してほしいです。
2:45 面倒臭いからエアコンガス大気放出してる業者絶対いるよね
二級整備士です。
とても興味深い動画、ありがとうございました。
貴重な映像をありがとうございました。実は先週，ヴェルファイアを手放したばかりなので少々寂しくなりました。
またどこかで元気に走ってるといいですね！
楽しそうな仕事だなーやってみたい！
チビバンスクラップいいですね～
30ヴェルファイアも解体される時代か…って思ったけど、水没車ならしゃーないな
最初キレイだしなんでかなぁー？って思ってたけど泥水ダバダバ出てきたのみてありゃ〜、冠水かぁ(´・ω・｀)ってなったわ、今のは電気部品多いし、直すより新しくしたほうがコストも手間もかからないからね、、、
この車のオーナーさん、大事に乗ってたんだなー
水没車だろどう見てもｗ
何を見て？
まじそれ大切にしてそうだろう😊
一番驚いたのは、2トンの車両を持ち上げても前屈みに倒れないフォーク
まじで不思議
動画に出てきてるフォークだったら3.5t~4t位はあげられますよ！
フォークリフトは自重が重いですから！
@@user-rd9um7sx7d ありがとうございます。
自重があるとしてもどのような原理で前に倒れないのか未だに理解できていません笑
@@kaikai-911 てこの原理です！
後部に重りをつけているので倒れないのです！
簡単にシーソーで表すとシーソーの真ん中の軸になってる部分がフォークの前輪！
体重100キロの人と50キロの人じゃ100キロの方が沈みますよね！
そういう事です！
@@user-rd9um7sx7d なるほど!
ありがとうございました!やっと理解できました!
This car should be put in a museum and just looked at. We Iranians worship Toyota
サムネで無茶苦茶綺麗でもったいなーと思ったら水没車か・・・
14:25 あたりの水は雨で入り込むにしても多いので水没したときのかな
そうかもしれませんね
エアバッグ展開と同時に乗員が助手席が起きるようになっているんですね
寝ていた助手席が「ん？どしたー？」みたいなダルい起き方で笑ってしまった🤣
Такая машина у нас миллионы стоит! У самого тойота рав 4 1994 года до сих пор езжу каждый день
魚は骨以外は食べる派です
見ていて非常に丁寧なお仕事されていると思いました。
リフトで車を構内運搬する時、車を上げながら障害物を避けて移動するんじゃなくて、そもそも上げずに移動出来るスペースというか、整理してスペースを確保した方が安全面でいいんじゃないかと思います。
見た目綺麗だから、水没かなと思ったら案の定😅
輸出であれば、現状で輸出して、向こうで綺麗に直されて乗り続けられたかもな
海外でも水に沈んだ車は誰も買わないよ
@@tksr_mayuki
あなたが知らない世界の話だと思うので、理解出来ない事だと思いますが、海外じゃ普通に買われてますよ。
冠水車でも直して動けば問題ないと考える国もあるのです。
日本基準で考えたら売れるわけが無いが、海外の基準は違うのです。
因みに、事故＆冠水車を喜んで買取する業者は海外に向けて売って利益を得ているのです。
日本ブランドだから、事故車、冠水車現状であっても国内じゃ全損扱いの車であっても、外国人からしてみれば宝の山なのです。
輸出だとメーター改ざん当たり前のようにやる業者も見てきましたから。
車両解体で使われる重機って建設系と比較してとても細かい作業ができるよね。オペレーターの熟練もあるでしょうけど、ハーネス類を自在につまんで引き抜くとかスゲーと思ってしまう
外装は30ヴェルなのに内装のエアバッグ作動した時は20の内装になってる。。
イメージ映像と注釈にありましたよ
ですね😖。。
I need these vans
助けられたらよかったな、、
かなり部品外しましたね。
Alatganti terpakai mendapat permintaan tinggi di negara2 membangun.
後ろのサイドの部分とか
フレームはリサイクルしないんですね？
水没したから錆びてるのかな？
まだ金になって売れる車。ぱっと見綺麗だけど水没車とかブローとかそういった車かなって思ったら、水没って事でやっぱりかって印象
ホイールと窓ガラスと外装パネル樹脂系は使い道ありそう
I need these
趣味車にするからタダでくれと思ったら水没車か
Why is the Vellfire being scrapped even tho it’s still in perfect shape?
WaterCrush 誰か英語得意な人教えてあげて😅
this car water dive
なんか切ない気持ちになる
わかる
良くネットで見かける汚れた人工芝の部品画像はここなんだね？
nyesek euy liatnya
バンパーとか ドアは 部品取りに使えるし
ヤフオクにようでてる芝生背景の出品ってこういうところからのやつだったんか...
あー、なるほど。まだ新しく人気ありそうな車なのに水没車なら解体されるのもしょうがないよね〜。
👍
乗れそうやん！と思ったら水没でしたか。。。
😢
廃車で自身の車が解体される現場を見ることは出来ますか？近くでなくて大丈夫ですが。よろしくお願いいたします。
一番簡単な方法は入社すれば見れなくもないです、ただ危険度がかなり高い環境が故に一般人の立ち入りは厳禁です(,,•﹏•,,)
車好きで予備部品を集めたりしてます。床に置くときはシートなどを引いてもらえるといいなと思います。
なんでエアバッグ開く時にシートが起き上がってくるの？！
5:47
airbags 6:08
ヨーグルッペが載ってたけど、水害・ヨーグルッペ・ヴェルファイアがヒントで元オーナーが私のだ！ってなってるかも。自ら共に走った車の最期が見られたらとても貴重。でも辛い。
ニブラすげー
だいたい新品より高くでヤフオクに流れてる😂
なんだか切ないね
新しい車として活躍するんかい？
意外と純正ホイールとか高く売れますよね？ヴェルファイアが二番目に好きな車だから
何か複雑な気持ちになる(一位は、アルファード)
最初見た時はまだ全然普通に見えてびっくりしたけどそしたらまさかの水没車
勿体無いけど水没してしまったら仕方ないですね。
見た目綺麗なだけに残念です。
エアバッグ展開処理するときは車のバッテリー、ヒューズ類、配線類を先に全部撤去してからやった方がいいんじゃないの？
配線撤去したら車内で一括展開できんやん…
車外で一個づつやれと？
サムネみて「もったいな…」
動画みて「くはなかった」
最終段階の重機を使って配線ケーブルと銅を分けていましたけど
やはり配線ケーブル類は人力で
やった方が良いと思いました。
その方がよりプレスして
鉄の価値が高くなるのではと
感じました。
人件費、時間かけてやるのと材料のための手間ですよね🤔
ZAエディションかな？
オートクルーズ付いていないのでZ辺りですねぇ
Please let me know about this van Toyota vellfire
This is a flooded car, mostly damaged. If they restore the car, cost of repairing is very high. Plus, this car is also still many problems available after repairing and nobody wants it, so this car can only be scrapped although this car looks new
なんか涙出そう
自分からすると、まだまだ乗れるレベルじゃないかと思ってしまう。外装は綺麗だし。全バラして綺麗に組み直すかもなぁ。まっ元オーナーさんは保険加入してるだろうし。
海外に丸ごと流すより、バラしてパーツごとに国内で売った方が利益が出るんでしょうね。
事故った時にエアバッグ発動した経験あるけど、事故ったことよりエアバッグのガスがあまりにも臭すぎてそっちが勝ったわ(笑)(￣▽￣;)
コアサポ周りカットせずサイコロにするのか・・・
あのへんはカットassyでそこそこいい値行きそうなのだが
水没ヴェル
5:47これって20系じゃね？
運転席と助手席、シートベルトは付けたままプレスするのか
再生する時に邪魔にはならないのかな？
このまま再生に回るわけではないです。
おそらくこの後は、これを買った鉄くず業者が
破砕して材料別に選別します。
まだ新しいのに何で？って思ったら水没車か、、、
よくみたら奥にあるアメ車が気になる
冠水車のエアバッグは作動処理が禁止で取り外し回収がルールだと思ってましたが違うんですね。
海外だったらまだ活躍の場が有った様に思いますが…
車って命あるんだな…
これがいわゆる解体屋の鉄クズってやつか…恐ろしい…