Schaut doch auch mal die beiden anderen Reise Videos mit der Zoé an: czcams.com/video/GiUZJmkOxqk/video.html und czcams.com/video/h_9b6b9oNZA/video.html
Vielen Dank für dein Lob und dein nettes Feedback! Ja, das mit dem Müll an Superchargern geht mir auch immer massiv auf die Nerven. Das mit dem Motorradlärm: da rennst du bei mir offene Türen ein.. In der Eifel oder im Schwarzwald, da ist nichts mit Natur und Erholung. Egal wo man ist, immer und dauernd dieses unsägliche Motorengeheule. Ein Skandal, wenn du mich fragst! Also nochmal Danke für dein Lob! Ich freue mich über dein Abo :)
deine Detailtiefe hat mir sehr gut gefallen. Bei anderen sieht man Fehler im Video und die bleiben einfach stehen, das war bestimmt ordentlich Arbeit, das Material so aufmerksam zu sichten, meinen Respekt dafür, klasse gemacht, tolles Video.
Wow, vielen Dank für dieses mega Feedback und Lob! Das höre ich sehr gerne :) ja in der Tat stecken in solchen Videos durchaus richtig viel Arbeit - schön, wenn es sich anscheinend gelohnt hat :) ich lass dir mal meine Playlist mit „Elektroauto ABC“ da, vielleicht interessiert dich da ja auch was von. Ich freue mich über dein Abo :) czcams.com/play/PL7A5Jg-hPXd-u5vIpIkgzB3PD_--ryrxj.html
Wow, vielen Dank für dein klasse Feedback und dein Lob, bin ganz gerührt! Freut mich sehr, dass dir das Video gefällt :) Im Sommer war ich mit der Zoé im Urlaub in der südlichen Toskana und habe hierzu ebenfalls ein Video gemacht, da gehe ich auch darauf ein, wie Elektroauto und Ausland funktioniert und was anders ist, vielleicht gefällt es dir ja: czcams.com/video/GiUZJmkOxqk/video.html Ich freue mich über dein Abo!
Schönes Video sehr informativ was den Long Tripp angeht. Den Vorteil bei der Zoe sehe ich im Nahberreich bis 150km. Da Spielt Sie Ihren Vorteil aus am Typ 2 Lader ordentlich Strom zu ziehen
Sehr guter Beitrag 👍 Werden uns eine Zoe zu legen! Allerdings mit 40 KW Accu da es nur ein kurzstrecken Auto wird und vermutlich nur zu Hause geladen wird🏡😊.
Vielen Dank für dein Lob :) Ja, mit 40kWh kommt man auch gut rum! Mit der alten 42er Zoé und Tpy2 bin ich auch schonmal Köln-Nordsee(Ostfriesland)-Köln gefahren :) Zoé ist ein schickes Auto! Ich freue mich über dein Abo :)
Vielen Dank für den tollen Bericht. Bestärkt mich nochmals dass die richtige Entscheidung ist als Nächstes die Zoe zu fahren. Die 1-2 Stunden mehr auf der (seltenen) Langstrecke ist für das was man sonst bekommt voll in Ordnung:)
@@Stromschlag Wie hast du eigentlich den ABR konfiguriert? Da kann man ja seh.r viel einstellen kann und für meinen Geschmack bewertet er aktuell den Verbrauch/Ladestopps noch viel zu hoch
Ja du hast Recht, ABRP lässt viel Spielraum für Konfiguration... da dieses Video schon so sehr lang geworden ist wollte ich das nicht auch noch inkludieren.. Ich habe aber vor genau dazu ein Video zu machen, wie man mit ABRP vernünftige und sinnvolle Ergebnisse und Routen bekommt.. ich hoffe, dass ich dir da dann deine Fragen beantworten kann :)
Danke für das Video! Endlich mal jemand, der ein Video zeigt, bei dem die Ladungen funktionieren, sonst wird ja immer nur gezeigt, wenn es nicht funktioniert.
Vielen Dank :) Ich fahre aus Prinzip keine lonely Cowboys an! Genau aus dem Grund. ich suche mir immer Stationen, bei denen mindestens eine Ausweichmöglichkeit gegeben ist - das sind dann meist HPC und somit neue und moderne Lader, bei denen auch generell die Technik besser funktioniert. Damit bin ich bisher immer gut gefahren. Kann die Strategie nur empfehlen! Auch gut, wenn bereits ein (oder 2) Autos dort stehen und laden oder blockieren.. Ich freue mich über dein Abo :)
Hallöchen, danke für Deinen Erfahrungsbericht. Wir haben uns auch den Renault ZOE mit CCS zugelegt, weil ich mit dem Fahrzeug auch mal etwas weiter werde Fahren müssen. Besonders die Ladekurven von Dir fand ich spannend. Das ist so ungefähr meine bisherige Erfahrung, die zugegebenermaßen noch nicht allzu groß ist. Was vermutlich ziemlich unterschätzt ist, sind die 22kW Ladeleistung bei AC, was zwar für die Langstrecken nicht so toll ist, aber durchaus die Option offen lässt, auch innerstädtische Ladesäulen anzufahren ohne das es extrem weh tut, wenn es nicht anders geht. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja
Ich fahre zwar nur meine Zoe ZE40 R110 2/2019, 35.000 Km, doch ich liebe Sie, ich muss nicht rasen, sondern ich genieße dieses leise Fahren mit allem was dazugehört...! Schönes Video, ich hatte erst Ende Dezember 2020 eine Reichweite von 290 Km/100 % sonst immer so zwischen 240- 270/100% Km im Winter! Abo is gebongt...👍👋😉
Vielen Dank für dein tolles Feedback und dein Abo! Freut mich sehr, dass dir das Video gefällt :) ja, die Zoé ist ein super tolles Auto, das gilt natürlich auch für die früheren Modelle genauso! Hast du schon die neueren Videos meiner Reisen mit der Zoé angesehen? Dir allzeit weiterhin gute Fahrt!
@@Stromschlag Noch nicht, bin erst heute auf deinen Kanal gestoßen! Was mich doch sehr ärgert ist, dass es seit die E-Mobilität in Fahrt gekommen ist alle soooo vehement die Herstellung eines E-Autos zerreden/zerlegen und gleichzeitig den Verbrenner, Diesel/Benziner von jeglicher Schädlichkeit für den Menschen/Umwelt freisprechen...! Auch ich habe beruflich einen T4 TDI 2,5 gefahren, brauche diesen aber aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr, würde ich jedoch noch ein Fahrzeug für diesen Zweck benötigen, wäre es einer der 4linge von Peugeot/Citroën/Toyota oder Opel geworden!!! Lg Nils👍👋👋👋👋😉
Megagenial, danke. Alle Infos, die ich aktuell brauchte, weil ich überlege, mir eine ZOE zu kaufen und fleißig querbeet E-Autos teste. Bisher liegt sie vorne, morgen kommt noch der E-Corsa. Abo haste
Vielen Dank für dein Lob! Freut mich, dass dir das Video gefällt :) Das Video mit der Fahrt mit Zoé ins Ausland kennst du schon? -Schau es dir auch gerne mal an czcams.com/video/GiUZJmkOxqk/video.html Morgen kommt übrigens noch ein Video mit einer Fahrt mit der Zoé :)
Ich würde mir das Smartphone ans Armaturenbrett klemmen und direkt mit ABRP navigieren. Das funktioniert dann auch punktgenau an die manchmal versteckt aufgebaute Ladesäule.
Als ZOE-Fahrer kann ich alles gesagte bestätigen. Der ECO-Modus (=halbe Leistung) ist super, weil der Verbrauch unter 13kWh/100km geht. Und das Durchschnittstempo geht nur wenig runter.
Video vom ZOE mit Start Ziel Fahrt ist die beste Aussage für das Model. Danke ! 👍👍👍 E Autos sind Seniorengerecht 😉 mit meinem Benziner alle zwei bis drei Stunden Pause nun Pipi und Laden mit ZOE
Vielen Dank für dein Lob und viel Spaß bei der Langstrecke! Mit welchem Auto gehts los? Die nächsten beiden Videos zu Langstrecke und Elektroautos sind bereits in der Pipeline, wenn es dich interessiert freue ich mich über dein Abo :)
Gerne! Da hast du durchaus recht - ich hab' mittlerweile eine ganz gute Lösung gefunden, die fast so funktioniert, wie im Tesla - schau es dir doch gerne an und lass ein Abo da, falls noch nicht geschehen: czcams.com/video/wPDMYgV8K8U/video.html
Kann ich nur beipflichten, fahren mit dem E-Auto ist wesentlich entspannter als mit dem Verbrenner.Ich bin an einem Wochenende (Sa 7:45 bis Mo 0:20 Uhr = 40:35 h) nur mal so aus Spaß 1440 km mit dem Ioniq VFL rund um die Ex-DDR gefahren. Reine Fahrzeit war 25 h. Hat Spaß gemacht. Die eine Nacht habe ich dann im Auto geschlafen, ca. 3,5 h. Und ich war nicht kaputt.
Danke für dein tolles Feedback :) stimmt, irgendwie vergessen :/ ich habe bei EnBW DC mit EinsEMobil geladen für 32,2€Cent/kWh und per Typ2 in Lindau mit EnBW ADAC Tarif mit 29€Cent/kWh. Insgesamt habe ich 35,31€ direkt für Strom gezahlt für die gesamten 1400km - fairerweise sei gesagt, dass hier und da das laden kostenfrei war (Lidl, Kaufland) und teils das Laden in den Parkgebühren inkludiert (die ich hier aber nicht mit reinrechne). Vielleicht dann in einem anderen Video mal zu den Kosten zum Aufladen? Über dein Abo freue ich mich :)
Gerne! Ja, das ist eine gute Idee für ein Video! Welche Einstellungen sind bei ABRP sinnvoll, wie stellt man ein, was gut ist und dann welche Karten/Tarife nimmt man um günstig und gut unterwegs zu sein.. quasi: „Vorbereitung Reise mit EAuto“ oder so :)
Muckelino 0815 vielen Dank für dein Lob! Ja, da hast du Recht, das „i“ habe ich nicht getippt. Habe ich im Video aber auch per Texteinblendung erwähnt ;) Ich freue mich über dein Abo :)
sehr interessantes Praxis-Video, gerade was das Teil-Laden unter Berücksichtigung der Ladekurve des Fahrzeugs betrifft. Die äußeren Bedingungen waren natürlich sehr günstig für BEV. Habe die ZE50 im Januar bei um die 0 Grad gefahren. Da hat sie sich geweigert, über "B" zu rekuperieren ;) Deine Kritik bzgl. der Nicht-Integration der Ladepunkte lt. Karte in die Routenplanung teile ich voll und ganz. Kann auch nicht glauben, dass das softwaremäßig nun so aufwändig wäre.
Vielen Dank für dein tolles Feedback! Du hast absolut Recht, die Bedingungen waren optimal.. im Winter schlägt bei der Zoé natürlich leider zu, dass sie nur kühlen kann und nicht den Akku anheizen. Da bleibt dann nur stark beschleunigen, Fuß vom Strom, wieder stark beschleunigen und so weiter bis der Akku auf Temperatur kommt.. Ladepunkte: ja, so schwierig kann das doch gar nicht sein! Denke ich mir auch, gerade wenn die Renault-App das bereits kann.. Ich freue mich über dein Abo :)
Da ward ihr ja nah an meiner Heimat. Genau auf der anderen Seite von Friedrichshafen bin ich aufgewachsen. Übrigens in Markdorf, im Nachbarort meiner Herkunft, ist der Playmobilgründer geboren und begraben.
Cool, vielen Dank!! Fahre die Zoe mit 42 kWh Akku regelmäßig von Meersburg nach Mannheim und zurück. Bei 90 km/h 11,5 kWh/100km. Also ohne Pause 300 km am Stück!!!
Sehr gerne, freut mich, dass dir das Video gefällt! Mit der alten 42er Zoé und Tpy2 bin ich auch schonmal Köln-Nordsee(Ostfriesland)-Köln gefahren :) Zoé ist ein schickes Auto! Dir weiterhin gute Fahrt - übrigens klasse Verbrauchswerte - Respekt! Ich freue mich über dein Abo :)
@maik weiss stimmt und auf der A3 schön mit 120 auf der linken Spur dahin schleichen und den rückwärtigen Verkehr behindern 🙇 Im Endeffekt ist es ja auch absolut kein Auto um damit in den Urlaub zu fahren. Eine autofahrt in den Urlaub muss man genießen und nicht ständig laden... laden... laden... .🤦
Wer ist hier krank?? Du scheinst wenig Ahnung von Energieerzeugung und Verbrauch zu haben. Komm raus aus der Luxuskrabbelkiste und lerne laufen, denken und Verantwortung zu übernehmen. Für die Zukunft, für unsere Kinder!!😉😉😉
hmmmm....🤔 alsi ich liebe meine Luxuskrabbelkiste und meine Kinder lieben sie ebenso. Selbst die Greta liebt sie, aber nur wenn ihr überdrehter Papa nicht dabei ist. Und wenn du ehrlich zu dir selbst bist, dann lieben deine Kinder diese Kiste genauso!😁
Vielen Dank für den gelungenen Langstreckentest. Wir besitzen seit 2 Wochen unseren ZOE ZE 50 135R. Wir haben uns gegen den CCS-Lader entschieden, da das Fahrzeug Strecken zwischen 6-17km pendelt. Auf der Langstrecke ist der ZOE eine "Krücke". Bei 100kW Ladeleistung hätte ich den CCS-Anschluss dazu gebucht. Was leider viel zu kurz kommt ist die unglaubliche AC Ladeleistung von 22kW. Wir nehmen den ZOE immer mit zum Einkaufen. Dort läd dieses Auto konstant mit 22kW. Das unterscheidet dieses Fahrzeug von E-Corsa, Peugeot e208 und Co.
Vielen Dank für dein Feedback! Glückwunsch zum Zoé, tolles Auto! Ja, du hast Recht, über AC 22kW habe ich gar nicht gesprochen, das ist in der Tat gerade im Alltag sehr hilfreich und teils DER entscheidende Vorteil der Zoé im Vergleich zu anderen.. Generell würde ich allerdings stets davon abraten ohne CCS zu kaufen, alleine schon wegen des Wiederverkaufswerts und falls man dann doch mal auf Langstrecke gehen möchte. Aber klar, immer eine individuelle Entscheidung, wie das Auto eingesetzt wird und was einem persönlich wichtig ist. Ich wünsche dir/immer gute Fahrt und genug Strom im Akku! Ich freue mich über dein Abo :)
CCS würde ich wegen Wiederverkaufswert immer mit nehmen. Ohne CCS ist der Wagen nur ein Zweitwagen - mit CCS kann er der Alleinwagen eines Singles/Paars/ einer kleinen Familie werden.
@@NicoSteinacker wir haben den Wagen über unsere Firma geleast. Der Wiederverkaufswert ist uns also nicht so wichtig. Des Weiteren laden wir unseren Zoé zu 95% von Überschuss der PV-Anlage. Meist im Bereich von 4-5kW. Bei weiteren Touren oder wenn es mal passt lassen wir den Zoé am öffentlichen 22kW Lader nachladen. Elektromobilität ist super auf den eigenen "use case" anzupassen. Hätte Renault dem Zoé einen 100kW CCS-Lader verpasst, hätten wir ihn genommen. Gar keine Frage.
Ich glaube der größte Nachteil ist einfach das nicht wirklich schnelle schnellladen. An sonsten soo ein tolles Auto. Ich habe auch vor mir eine zu kaufen, für 16.000€ mit fast vollausstattung(Intens). Das ist mal ne Ansage für ein so modernes Auto.
Felix mp4 du bringst es auf den Punkt! Genau so sieht es aus. Zoé ist ein absolut klasse Auto. Die initiale Reichweite bei 100% ist echt gut und auch sonst setzt es den Haken bei vielen Boxen.. der Preis: fairerweise sei gesagt, dass da noch ne Batteriemiete dabei ist, für 8000€ mehr ist es dann das ganze Auto inkl. Batterie. Ein bisschen mehr Reichweite und 2-3 mal schnelleres Laden und die Zoé ist eine noch bessere Verbrenner Killerin. Zu Sweet Spot Reichweite/Ladegeschwindigkeit mache ich übrigens bald ein Video :) also gerne abonnieren, um es nicht zu verpassen :)
@@Stromschlag Hallo Stromschlag die Ladeleistung im Vergleich zu einem BMW I 3 ist doch eher durchschnittlich , ich lade in der Regel mit meinem i3 von ca 15% bis etwas über 90 % mit ca. 48 kw/h - und gerade mit der "Relativ" hohen Ladeleistung von nur 50 kw/h ist das in der Gesamtladeleistung auch im Vergleich mit eine Opel e corsa usw eine echt Topp Ladeleistung pro Gesamtzeit und Km... Viele Grüße Stefan
Gelungener Test, der mal nicht so viel (unangemessen) meckert über die Langstreckentauglichkeit. Klar wäre Laden mit 100 KW besser - aber ich fand bei meinen Langstreckenfahrten die max 45KW in Ordnung. Was ich bestätigen kann: die Angaben beim Laden sind etwas dürftig. Andererseits kann man ja leicht selbst berechnen, wie lange man ungefähr noch laden muss bei ca 40KW durchschnittlichem Laden.
Damit hast du Recht! Allerdings erachte ich das dennoch nicht als eine tolle Lösung.. Sicher, das ist neben einer vernünftigen Routenplanung nice to have, aber als alleiniges Feature leider nicht gut genug.
Gibt es die möglichkeit das Handy oder den Tablet auf dem Bildschirm anzuzeigen? Wenn ja, dann nutze doch den Routeplanner statt die Zoe navigation auf dem Bildschirm.
Das geht natürlich schlecht, wenn man das Smartphone zum Filmen nimmt, aber ja, man kann AndroidAuto nutzen.. ob CarPlay auch geht weiß ich gar nicht 🤔 dennoch: es muss Standard sein, dass die eingebaute Navigation das alleine kann. Warum auf Smartphone verweisen, wenn das Auto so einen großen Screen und Navi hat?
Vielen Dank für die Ladetipps! Ich habe die Zoe - von Nextmove - bisher nur in der Stadt gefahren, aber das Laden an der öffentlichen Ladesäule ist angenehm schnell ist im Vergleich zu den gebräuchlichen einphasen Ladern (Hyundai Ioniq 1st z.B.). Die Anbindung des Telefons über Bluetooth ist etwas tricky, man muss das Telefon mit Kabel verbinden(?) und dann wird das Telefon gekoppelt und Android - Auto funktionierte auch, bis auf die eingeschränkte App Auswahl 🤨🤔! Es wäre genial, wenn man den ABRP über die Telefonkopplung ( Android Auto bzw. Apple Car Play ) benutzen könnte! Das CZcams oder Streaming Apps nicht unterstützt werden ist vollkommen verständlich, aber Fahrhilfen sollten unterstützt werden!!!! Ich mag die Zoe trotzdem, vor allem weil die Sitze nicht mehr so weich sind wie vor über 20 Jahren, aber warum keine Höhenverstellung des Fahrersitzes?🤔😤😠
Danke für das interessante Video. Wirklich sehr informativ. Die viele Werbung nervt allerdings. Schade, dass der Ton am Anfang nicht aufgenommen wurde. Aber wenn ich mir das Micro ansehe, wundert mich das auch nicht. 😄 Hätte man die Scene nicht einfach nochmal aufnehmen können? 7:00 hier kann man leider nicht viel erkennen, da das Display zu stark spiegelt. Ich würde versuchen, etwas schräg von der Seite zu filmen. Vielleicht würde es auch funktionieren, wenn ihr einen großen Regenschirm aufspannt, sodass die Sonne nicht direkt auf das Display scheint.
Danke dir für dein Feedback, freut mich, dass dir das Video gefällt! Das mit zu viel Werbung schaue ich mir mal an - habe auf "automatisch" geregelt - nicht, dass der Algorithmus da übertreibt! Ja, man hätte die Szene nochmal machen können, aber das setzt voraus, dass man direkt beim/nach dem Dreh der Szene bemerkt, dass das Mikro nicht aufgezeichnet hat. Ich habe es nach Rückgabe des Autos und beim Schneiden des Videos bemerkt - also keine Chance.. Das Mikro selbst hat ne super Qualität, schau dir ruhig mal meine anderen Videos an. Regenschirm, ja du hast Recht, das ginge. Aber das wird natürlich irgendwann echt hardcore aufwendig alleine. Kamera in der einen Hand, Ladekarte in der anderen, dann noch was sinnvolles erzählen und Ladesäule bedienen UND Regenschirm halten, dafür fehlen mir gefühlt 2,3 Arme ;) Ich probiere aber natürlich stets besser zu werden! Ich freue mich über dein Abo :)
@@Stromschlag der Vorschlag mit dem Regenschirm setzt natürlich voraus, dass man zu zweit ist. Ansonsten wäre die Handhabung in der Tat relativ schwierig. 🙄
Hallo, Stromschlag, danke für deinen Fahrbericht. Beim Umstieg vom Verbrenner ist ja gerade Reichweite und vor allen die Wartezeit beim Laden ein Thema, das viele abhält, in die Elektromobilität einzusteigen. Ich denke, Videos wie deins tragen dazu bei, Vorurteile abzubauen. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja
verkunstet.unterwegs hallo Tanja! Vielen Dank für deinen lieben Kommentar und dein Lob! Genau, Reichweite und Ladezeit sind die beiden essentiellen Dinge wenn es um den Umstieg auf elektrisch geht.. genau dazu plane ich aktuell auch bereits das nächste Video.. ich freue mich über dein Abo :)
Cooels video .. aber währe es nicht einfacher bei den ladestops bis 80% zu laden (50min) und dafür dann länger zu fahren und sich dafür einen oder 2 ladestopps zu sparen 🤔
Vielen Dank! Tja, da sprichst du was an.. Einfacher ist es nicht, denn das Laden ist ja nicht schwierig - aber es ist eine Sache von persönlicher Präferenz und Geschmack. Will man eher mehrere kürzere Pausen oder eher weniger, längere Pausen.. Zeitlich tut sich da nicht so wirklich viel.. Auch, wenn bei jedem Ladestopp ein zusätzlicher overhead dazukommt (langsamer werden, ranfahren, Ladevorgang starten, etc) ist es ja schon so, dass man bis zu einem gewissen SoC Fenster einfach am schnellsten lädt.. man ist also schon am schnellsten, wenn man immer nur "gezielt optimal" fährt. Aber klar, manchmal ist es auch einfach angenehmer, wenn man längere Etappen durchfahren kann. Wenn die Wahl 60/65% oder 80% ist, dann ist der zeitliche Unterschied denke ich nicht gravierend.. Wo es richtig einen Unterschied machen kann, ist wenn man dann eine kaputte oder tickende Ladesäule gerät.. Das passiert teils noch. Insofern ist es auch eine Taktik zu sagen: "naja, hier geht es, ich lass "voll-laufen" und nehme mit, was geht, dadurch spare ich eine Stopp und minimiere potentielle Probleme, die dann richtig Zeit kosten und ärgerlich sein könnten." Aber die Ladeinfrastruktur wird in großen Schritten zuverlässiger.. Long story short: Es ist eine Sache der persönlichen Präferenz :) Ich freue mich über dein Abo!
Ja, konnte man auch damals.. aber so wirklich toll ist auch das leider nicht. Es muss einfach möglich sein ein Ziel einzugeben und den gesamten Plan inklusive Ladestopps angezeigt zu bekommen. Finde ich zumindest.. Ich freue mich über dein Abo :)
21:47 Richtig ist: Mit insagesamt 1h23 NACHladen kommt man auf 565km Fahrtstrecke. Mich würde auch interessieren (vor allem im Verglieich zum Verbrenner): Wie lange seid ihr insgesamt unterwegs gewesen (also auch unter Einrechnung der niedrigen "Zielgeschwindigkeit)?
Laut timestamps der Videos auf meinem Gerät sind wir um 11:15 Uhr losgefahren und um 18:30 Uhr angekommen. Bedenke, dass neben der Zielgeschwindigkeit auch Verkehr mit reinspielt.
der sweet spot der renault zoe auf der langstrecke sollte eher so bei 105kmh liegen. mit der geschwindigkeit kommt man am schnellsten, wenn man zwischenladen muss
Du sprichst vermutlich von den alten Zoé, die kein CCS haben und mit Typ2 43kW laden können.. Mit CCS lädst du in km/h ausgedrückt immer über 150 km/h. Wenn es um schnell ans Ziel kommen geht - dann gilt: "Schnell fahren, schnell laden".
Schönes Video. Und ist der Zoe wirklich so leise? Kannst Du die Ladestationen nicht als Zwischenziele hinzufügen? Aber ich gib dir recht. Die Ladestationen sollten in der Route mitgenommen werden. .-(
Vielen Dank :) Ja, die Zoé ist leise, aber die Szene im Auto bei 122 km/h gesprochen ist mit einem Filter über dem Audio, damit man es besser versteht. In echt ist es also lauter, als im Video. Dennoch: Die neue Zoé ist deutlich leiser als die alte. Ja. Die Ladestationen hätte ich als Zwischenziele hinzufügen können, da hast du Recht.. Ich freue mich über dein Abo :)
Ganz einzeln Aufschlüsseln kann ich dir das nicht, da man hier natürlich sehr genau messen und Probe fahren müsste, um die unterschiedlichen Parameter gegeneinander auszuspielen. Benutzung des Scheibenwischers dürfte die Reichweite bei einer vollen Akkuladung um keine 3 Meter ändern, während du beim Licht eventuell 1km Unterschied hättest. Hier braucht man sich also keinen Kopf machen! Generell, bei sicherheitsrelevanten Dingen auf keinen Fall sparen oder ausschalten - abgesehen davon, dass es eh keinen Vorteil bringen würde, den man bemerkt.. Sicherheit ist oberste Prio! Beladung ist da eher schon relevant - aber hier kann ich dir leider keine genaue Einschätzung geben.. ich habe während Autobahnfahrten, bei denen ich allein gefahren bis (siehe meine anderen Videos), zu zweit oder vollgepackt zu fünft inklusive randvoll keinen wirklichen Unterschied bemerkt.. Ich schätze mal zwischen Einzelbesetzung und vollgepacktem Auto einen Unterschied von 10-20km. Eventuell bei sehr bergiger Strecke auch maximal 30km... Bei Heizung wiederum zahlt sich aus, dass die Zoé (wie viele Elektroautos) eine Wärmepumpe hat, die sehr effizient heizt. Bei 5-10 Grad Außentemperatur schätze ich 5-10% weniger Reichweite (10-30km), bei richtig kaltem Winter (-10 bis -20 Grad) kann es im worst case auch 25-30% (60-75km) weniger Reichweite sein (jeweils im Vergleich zu 25 Grad Außentemperatur). Kilometerangaben jeweils bezogen auf Autobahn Reisen.. Eventuell helfen dir ja auch meine anderen Videos zu Reisen mit dem Renault Zoé weiter? Ich freue mich über dein Abo :)
Ja, das habe ich im Nachhinein auch erfahren.. Allerdings mit einem Mietwagen keine Chance an die Renault App zu kommen und dann entsprechend zu verbinden, da muss einem das Auto schon gehören.. außerdem: wenn es die App kann. Warum kann es das Auto nicht alleine? Eigentlich eine Standardanforderung! Ich freue mich über dein Abo :)
Stromschlag Renault hat wohl nicht unbedingt die besten Programmierer. Hat ja leider schon Jahre gedauert, bis die App einigermaßen zuverlässig funktioniert. Aber stimmt schon. Viele Funktionen ohne App nicht nutzbar. Z.B. Vorklimatisierung. Aber es wird 🙂
@@Stromschlag Ich besitze seit April eine Zoe und das Fahrzeug wird seit Ende 2019 ausgeliefert. Renault hat es bis heute nicht geschafft den Easy Connectstore für die neue Zoe a anzubinden. Da weiß man also wie lange man dann auf sowas wie eigenständige Berechnung von Routen mit Ladepunkten warten muss. Sehr lange bei Renault.
Ja, das ist auch meine Erfahrung, bzw. Befürchtung bei Renault/Zoé... immerhin: sie aktualisieren die App! Es ist echt zu hoffen, dass alte OEMs irgendwann noch Softwareentwicklung lernen...
Nein, denn die Zoe 50 hat eine aktive Kühlung per Luftstrom der Batterie (und im Übrigen auch eine Aktive Heizung). Ein Rapidgate, wie beim Leaf gibt es daher nicht. Lass gerne ein Abo da, falls noch nicht geschehen :)
A Better Route Planner. Gab es ursprünglich als Website und wurde dann als App portiert. Ist zum ausrechnen von Routen echt der Goldstandard. Mache ich demnächst mal ein Video zu. Ich freue mich über dein Abo :)
Ich find die Zoe ja wirklich Klasse. Wenn die Ladekurve eher so bei 80 kWh Peak läge wärs absolut Spitze, quasi der ideale, wenn nicht fast beste Kleinwagen. Elektrisch ist sie das vermutlich jetzt schon. Am Navi muss man aber pfeilen, da gehört die goingelectric Datenbank rein zum navigieren.
Absolut! Zoé ist ein tolles Auto! Mit 80/100kW Peak und noch ein Ticken mehr Akkukapazität wäre es noch deutlich besser! Ich freue mich über dein Abo :)
6x CCS und 2x Chademo, Klasse und was machen die Leute mit der alten Zoe ?! Kann die neue überhaupt 43kW über AC ziehen, wie die alten Q- Modelle oder ist man praktisch gezwungen 1000 Eur für den CCS zu berappen um "schnell" laden zu können ?
Es gibt tatsächlich an den beiden Säulen wo die chademo sind auch jeweils eine Typ2 Buchse - allerdings ohne Kabel, daher habe ich die auf die schnelle nicht gesehen..
@@Stromschlag Nun gut, dann passts, Typ 2 hat man ja als Elektromobilist immer einstecken, zumindest im Tesla und in der Zoe oder... Es werden aber auch etliche neue Säulen gebaut, die nur ein CCS Stecker haben, eine Schande, wo doch Tesla 2 Fliegen mit einer Klappe schlägt.
Stimmt, irgendwie vergessen :/ ich habe bei EnBW DC mit EinsEMobil geladen für 32,2€Cent/kWh und per Typ2 in Lindau mit EnBW ADAC Tarif mit 29€Cent/kWh. Insgesamt habe ich 35,31€ direkt für Strom gezahlt für die gesamten 1400km - fairerweise sei gesagt, dass hier und da das laden kostenfrei war (Lidl, Kaufland) und teils das Laden in den Parkgebühren inkludiert (die ich hier aber nicht mit reinrechne). Vielleicht dann in einem anderen Video mal zu den Kosten zum Aufladen? Über dein Abo freue ich mich :)
Danke für dein Lob! Freut mich, dass es dir gefällt! Zoé würde ich ohne CCS nicht empfehlen, nicht nur, weil CCS immerhin doppelt so schnell lädt (46kW vs 22kW), sondern auch, weil viele moderne HPCs und neuere Stationen immer häufiger gar kein Typ2 Kabel haben.. Man schränkt sich also bereits heute bei der Stationswahl ein. Eine weitere Sache ist Wiederverkaufswert: mit CCS hat man da deutlich bessere Chancen. Klar, es geht (ich bin auch mal mit der 40er Zoé und nur Typ2, die alte Zoé, auf Langstrecke, gehen tut alles, immer nur die Frage, auf was man Lust hat). Und selbst mit CCS ist die Zoé ja nicht die schnellste.. TLDR: Ich empfehle in jedem Fall mit CCS! Ich freue mich über dein Abo :)
Unterwegs auf der Autobahn immer an der Säule (also per Knopfdruck). Da kann dann die Zoé noch ein bisschen laden, anstatt, dass ich bereits im Auto beende und dann erst meinen Arsch aus dem Auto hebe :D Bei typ2 destination auch mal beides.
@@Stromschlag Danke für die Antwort. Ich war vor kurzem auch an so einem HPC, habe da aber nichts gefunden zum beenden, wo hast Du da drauf gedrückt? Ich hatte da auf den Knopf unterhalb des CCS Logos gedrückt, jedoch ist nichts passiert, oder dauert das solange?
Das ist natürlich leider von Säule zu Säule unterschiedlich.. im Video siehst du zb. Auch am Standort Seligweiler wie ich die Ladung per Säule beende.. das geht dann in de Regel noch innerhalb 1 Sekunde
@@Stromschlag Ja eh, das war aber genau so ein HPC. Ich habe jetzt mal beim Betreiber angerufen und der sagte mir..Beim Beenden wieder Karte vorhalten, dann wird ihre Session angezeigt und dann den Knopf drücken, wo Beenden drüber steht. So werde ich das beim nächsten mal machen. Danke.
Ah! Entschuldige! Ja genau, da hast du natürlich komplett Recht! Die Säule sperrt nach einer gewissen Zeit deinen Ladescreen, damit niemand einfach dein Vorgang beenden kann ohne das du das möchtest. Daher komplett richtig: erst Karte vorhalten, dann bist du wieder bei deinem Vorgang und kannst da beenden. Wenn dein Vorgang aber noch im Vordergrund ist und du ihn komplett siehst brauchst du keine Karte vorhalten. Dir stets gute Fahrt :)
Warum fährt man denn mit der Zoe zum HPC? Muss man eine 150 oder 300kw Säule blockieren? Die Zoe kann sowieso nur 50kw ccs laden. Da reicht ein Triple Charger auch
Erkläre ich doch ganz am Anfang des Videos warum :) HPC bieten höhere Zuverlässigkeit und es gibt meist nicht nur ein Ladepunkt. Ich fahre keine lonely Cowboys mehr an, viel zu risky, leider. Wie du ja auch siehst, war ich immer am Ort selbst auch direkt beim Auto. Natürlich hätte ich dann umgeparkt, wenn ein Elektroauto angekommen wäre, was die hohe Leistung nutzen kann. Außerdem will ich natürlich im Video auch die Ladeleistungen zeigen können ;)
Das weiß ich leider nicht mehr :( hab darüber auch keine Dokumentation mehr vorliegen.. Ich kann dir aber sagen, dass die Ladepreise mittlerweile deutlich teurer sind. schau doch gerne mal in dieses Video von mir rein, wo es um Ladekarten und Preise geht. Lass gerne ein Abo da, falls noch nicht geschehen :) czcams.com/video/rOTdmvXcr9E/video.html
Vielen Dank für dein Lob! Ja, ich kann deinen Punkt nachvollziehen.. mit einem Renault Zoé (das Auto was ich hier im Video verwende) würde ich auch nicht empfehlen auf regelmäßige Langstrecke zu gehen.. für ab und zu ok, aber nicht für regelmäßiges wirklich langes Fahren, da bin ich bei dir. Mit einem Model3 von Tesla zb. ist man schon paritätisch unterwegs zu einem Verbrenner, wenn man 130/140 fährt und dann alle 2 bis 3 Stunden 20 Minuten Pause macht zum Aufladen, das ist vollkommen ok, wie ich finde.. dazu mache ich bald ein Video! Ich freue mich über dein Abo :)
Wenn man nicht andauernd Langstrecke fährt, ist es eigentlich umgekehrt: Heimkommen, anstöpseln und das Auto lädt, während man schläft. Wir hatten ein E-Leihauto - es war ein richtiger Genuss, nicht zur Tanke zu müssen.
@@CaroAbebe Hallo, nach Hause kommen und anstöpseln ist einfach ausgedrückt. Aber wie soll es gehen? Mein Reihenhaus liegt in einer Fussgängerzone. Das Grundstück ist mit dem Auto nicht befahrbar. Meine in einem Garagenhof liegende Garage hat keinen Stromanschluß, der auch nicht von den Stadtwerken eingerichtet werden kann. Verlängerungskabel über öffentliche Wege ist nicht erlaubt. Was nun mit einfach einstöpseln?
Ich habe bei EnBW DC mit EinsEMobil geladen für 32,2€Cent/kWh und per Typ2 in Lindau mit EnBW ADAC Tarif mit 29€Cent/kWh. Insgesamt habe ich 35,31€ direkt für Strom gezahlt für die gesamten 1400km - fairerweise sei gesagt, dass hier und da das laden kostenfrei war (Lidl, Kaufland) und teils das Laden in den Parkgebühren inkludiert (die ich hier aber nicht mit reinrechne). Vielleicht dann in einem anderen Video mal zu den Kosten zum Aufladen?
Wenn du über 25t km pro Jahr fährst oder das Fahrzeug unbedingt 10Jahre behalten möchtest dann kaufen. Ansonsten leasen. Überleg einfach ob du so ein Auto gebraucht kaufen würdest in z.B. 4-5 Jahren. Falls nicht - wollen das auch andere nicht die sich heute dafür interessieren. Du hast also kaum wiederverkaufswert und legst beim Kauf drauf.
also ich würde Leasing bevorzugen.Kostet vieleicht 10 Euro im Monat mehr, aber damit umgehst du jegliches Risiko. In 3 oder 4 Jahren sehen wir dann mal wo die Reise hingeht.
Es ist (bei 11:25) in der Tat erstaunlich, dass hier keine ausführlicheren Infos über den Ladevorgang angezeigt werden, obwohl solche Infos die absoluten Basics einer jeden Mensch-Maschine-Schnittstelle sind, also selbstverständlich auch hier bei einem solchen Display. Ein weiterer Aspekt ist, dass viele Menschen Elektroautos - völlig unabhängig davon ob das jetzt Sinn macht oder nicht - in einem anderen Blickfeld sehen und sich daher mehr Infos über die korrekte Funktion oder gegebenenfalls über Abweichungen vom Sollzustand wünschen.
Absolut! Volle Zustimmung! Es ist einfach unbegreiflich, dass hier keine "vernünftigen" Infos und Details angezeigt werden.. Das machen leider durch die Bank weg viel zu viele Elektroautos :/ hoffentlich ändert sich das bald! Ich freue mich über dein Abo!
@@Stromschlag ich finde, die neue sieht von vorne viel normaler aber auch braver aus. Ich bin fleißig am sparen. Ich warte im grunde auf eine zoe RS. Ein Konzept Auto gab es ja bereits. Sobald ne sportliche Version der zoe rauskommt, bin ich am Start 😁
Wenn man die Ladebegrenzung bei der ZOE auf 80% setzt, zeigt sie realistische Ladezeiten an an denen man sich bei der Pause orientieren kann. Ich fahre einen Hyundai Kona mit 64kWh Akku, der mit 75kW lädt. Unterwegs auf Langstrecke habe ich eine andere Strategie beim laden. Der Verbrauch zwischen 120 und 130 kmh Fahrgeschwindigkeit liegt so bei 16 kWh. Zur Navigation nutze ich Google Maps, das inzwischen auch alle Ladestationen anzeigt mit Ladeleistung und Anzahl der Stalls. Man muss nur „Ladestationen“ eingeben und dann sucht Google alle im eingestellten Kartenbereich und zeigt sie auch textlich an. Grundsätzlich fahre ich nur Ladestationen an Rast- oder Autohöfen an, wo man auch pausieren kann. Toilette, Kaffee, ev. ein Snack und dann noch einige Minuten im Internet brauchen bei mir zwischen 25 und 40 Minuten. Die Streckenplanung mache ich zuhause mit dem Tablet oder Smartphone, die gegenseitig synchronisiert sind. Ich suche mir geeignete Stationen im Entfernungsraster zwischen 200 und 250 km aus und tippe auf der Satellitenkarte direkt auf die angezeigte Ladestation. Dann speichere ich die Position als markierten Ort. In der Karte sieht man diesen danach als gelben Punkt, egal wie hoch die Kartenauflösung eingestellt ist. Im Auto aktiviere ich dann Apple Car Play und navigiere nach der Google Karte. Die zeigt exakt alles an was man unterwegs wissen muss, vom Stau bis zur Umleitung. Man muss dann im Auto nur noch auf den gelben Punkt der Zielmarkierung auf dem Smartphone klicken und kann losfahren. Google Maps führt danach direkt zur Ladesäule und man muss nicht suchen wo die Stalls sind. Dann gehts in den Rasthof während des ladens. Wenn ich zurück komme ist der Akku zumeist voll mit einem Reichweitenpuffer bis zu 100 km zum nächsten Zwischenziel oder Endziel. Das autoeigene Navi nutze ich nicht, denn es ist nicht ausreichend verkehrsaktuell und die manuelle Texteingabe nervt. Oft findet das Navi auch das Zwischenziel nicht weil unklar ist welchen Text man eingeben muss. Die markieren Ladestandorte bleiben im Smartphone gespeichert für weitere Fahrten zum gleichen Ziel. Der „better Route Planner“ funktioniert zwar auch, aber er wählt auch Ladestationen aus die ich nicht anfahren würde, weil nur ein Stall da ist (Risiko), die Ladeleistung ist bei 50 kW begrenzt, oder die Rastmöglichkeit fehlt.
Wie kann man denn bei der Zoe eine Ladebegrenzung auf 80% einstellen? Ich habe ein drei Jahre alten ZE40 und habe diese Einstellung nirgends entdeckt...
Danke für deinen ausführlichen Kommentar und deine Informationen! Ja, das geht natürlich auch sehr gut! Der Kona ist sowieso ein klasse Auto von der Reichweite und Ladeleistung her :) Bei den Ladestationen bin ich voll bei dir! Ich fahre ebenfalls keine lonely Cowboys mehr an. Ich suche immer Standorte mit Redundanz raus - genau damit ich mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit nach auch erfolgreich laden kann.. ich wünsche dir weiterhin stets gute Fahrt und genug Strom im Akku! Ich freue mich über dein Abo :)
@@Stromschlag Clio ist auch ein weiblicher Name, Megane ist auch ein weiblicher Vorname, Mercedes ist auch ein weiblicher Name und niemand sagt zu diesen Autos „die“ So gibt es noch viel mehr weibliche Namen bei Autos, wo aber niemand „die“ sagt. Nur bei Zoe sind viele so militant...
@@Stromschlag Ja da kommt man immer durcheinander. Der Mensch, Das Kind, Die Frau. ;) Feministen beschweren sich sicher in absehbarer Zeit, warum ein Mensch, obwohl weiblich männlich ist und nicht neutral „das Mensch“
Als Immer-noch-Dieselfahrer interessiert mich nicht nur das Laden. Ist die Zoe denn nun ein sparsames Auto oder eher ein Stromfresser? Hab da leider noch immer keinen Überblick
Die Zoé liegt im oberen Mittelfeld würde ich sagen. Am effizientesten in der Klasse ist der BMWi3, ebenfalls effizienter bist du mit Model3 oder Hyundai Ioniq unterwegs. Aber Zoé ist wiederum deutlich effizienter, als Corsa-E oder e-208. Für einen guten Überblick und Vergleich (auch der Verbräuche) kann ich diese Website empfehlen: www.ev-database.de Ich freue mich über dein Abo :)
Wir fahren seit 1,5 Jahren die Zoe PH2 (selbe Farbe) und kann alles bestätigen was du erzöhlt hast. Ärgerlich ist nur, dass während des Ladens nur mir Tricks geheitzt werden kann. Sehr nervig im Winter.
Mit dem neuen ZOE Z.E. 50 mit CCS auf Langstrecken mit 500 - 600 km finde ich ist völlig easy. Ich war erst letztes WE bei Dresden und bin dann den Rückweg, 555 km, mit zwei Ladestopps, einer mit 60 Minuten ( Mittagessen ) und einer mit 30 Minuten, (Kaffeetrinken), heimgefahren. Geschwindigkeit ebenfalls so um die 120 km/h. Die Rückfahrt von Berlin in den Pfingstferien, 725 km , war ebenfalls gut machbar. Allerdings gab es in Nempitz an den neuen Ionity-Säulen ein Problem, das auch in einem 3/4 stündigen Gespräch mit der Ionity Hotline nicht gelöst werden konnte :-(. Seitdem bevorzuge ich ENBW, Fastnet und Allego Ladesäulen ;-)
Du triffst den Nagel auf den Kopf! Genau so sieht es aus - das tolle an der neuen Zoé ist nicht unbedingt die Ladegeschwindigkeit mit ~46kW Peak per CCS, sondern die initiale Reichweite bei 100% Akku. So macht man erst recht spät den ersten Stop und dadurch, dass mittlerweile nahezu überall (zumindest in D) Ladesäulen zu finden sind entlang der Autobahn kann man das auch ganz gut ausnutzen.. 20-35 Minuten aufladen und dann weitere ~150km ist ok. Nicht besonders super, aber ok. Ich bin ganz bei dir, bis roundabout 700-800km ist die Zoé ganz gut nutzbar.. darüber hinaus wünscht man sich dann schon schnelleres Laden und effizienteres Fahren. Also ne Zoé mit ~75kWh und ~100/120kW CCS würde ich nicht ablehnen, aber die jetzige auch schon sehr cool! Zu den Ladesäulen: ich fahre keine lonely Cowboys mehr an, ich suche mir immer Standorte mit mehreren Säulen (meist HPC), damit man im Zweifel (Defekt/besetzt/was auch immer) dennoch hoffentlich laden kann. Ich wünsche dir weiterhin gute Fahrt mit der Zoé und immer genug Strom im Akku und Säulen die nicht streiken! Ich freue mich über dein Abo :)
@@saschaanonymous2097 Ich habe eine Ladekarte von Naturstrom, da kostet eine Schnelladung 7,90 € in der Regel lade ich ca 40 kWh. Mit AC kostet eine Ladung 5,90 €. Allerdings erhöht Naturstrom zum 1. September die Preise auf 9,90 € AC und 13,90 € pro Schnelladung. Zuhause an der Solaranlage kostet ein voller Akku ca 5 € ! Mit einem vollen Akku komme ich auf der Autobahn bei ca 120 km/h knapp 300 km weit :-)
@@saschaanonymous2097 Werkstattkosten sind gering, Kundendienst kostet in der Regel unter 100€. Beim Kundendienst hat die Werkstatt ja nicht viel zu tun ;-) An unserem viereinhalb Jahre alten ZOE R240 Intens, der das ganze Jahr über draußen steht habe ich noch keinen Rost gesehen.
Tolles Video, vielen Dank. Elektroautos sind immer mehr Computer. Bei Computern gilt seit Langem: Eine neue Hardware wird immer für die übernächste Softwaregeneration entwickelt. Renault wird seine Software noch verbessern, leider hat die neue Hardware Grenzen, die andere neue E-Autos heute nicht mehr haben: Schnellladen geht nur bis 45kW, Höchstgeschwindigkeit 145 km/h abgeriegelt. Hyundai Kona EV 150 ist besser und leicht teurer.
Danke für dein tolles Feedback! Freut mich, dass dir das Video gefällt :) Absolut, Software stets, auch nach dem Verkauf, verbessern zu können und es dann auch zu tun wird von der Kür zur Pflicht! Ich hoffe, dass Renault hier nachbessert, denn dann ist das wirklich ein sehr rundes Paket! Mit der nächsten Generation der Zoé dann vielleicht sogar noch ein Ticken Akku mehr und 100kW Ladung und das Ding wird ein richtiger Allrounder. Stimme dir zu, Kona ist aktuell in jedem Fall besser. Über dein Abo freue ich mich :)
Fair enough! Ich betrachte Renault Zoé ebenfalls nicht als langstreckentaugliches Auto - das kann natürlich jeder für sich auch anders bewerten - aber für mich ist die Ladegeschwindigkeit einfach zu niedrig.. Dennoch ist es allem in allem ein super Auto und macht viel Spaß! Kommt eben alles auf den Use Case an..
@@Stromschlag Bei deinem (Sommer)-Test wurde noch der Faktor des Wetters nicht mit ins Spiel gebracht. Starker Wind, Regen, Kälte beeinflussen die Reichweite zusätzlich nocht sehr stark. Die Ladegeschwindigkeit hat sich mittlerweile in der Fahrzeugklasse mit Corsa-e/208-e etwas gebessert (bis 100kW) , allerdings sind diese und viele andere Fahrzeuge leider noch lange nicht so effizient wie Elektrofahrzeuge von Kia. Tesla M3 lasse ich bei solchen Vergleichen natürlich aussen vor.😉
yep - auch hier hast du vollkommen Recht! Im Sommer und bei gutem Wetter ist das Reisen mit Elektroautos einfacher.. Abonnier gerne den Kanal - denn bald kommt ein neues Video zu einer deutlich längeren Reise mit der Zoé :)
@@Stromschlag Ich weiß nicht ob ich mir das Elend, Zoe auf noch längeren Strecken dann noch anschauen möchte.😬😁 Das es machbar ist, das steht natürlich ausser Frage, ob man sich das allerdings antun möchte.🤔
die kaffee und eis industrie freut sich, das funktioniert bei dieser witterung sehr gut wartet mal ab bis es winter wird und wer sagt den leuten eigentlich das die e-tankstellen alle funktionieren? das hat der kohl und seine gefolgschaft auch gesagt europa ist so toll und klasse und der euro erst. alles perfekt.
Joah, der Niro sollte schon um einiges besser sein: bessere Reichweite (WLTP hat er 455 mit der großen Batterie) und er kann mit Peak 78W laden, das macht schon nen Unterschied. Verbrauch ist auch recht gut beim Niro. Also laden vermutlich mindestens Faktor 2 besser und Reichweite Faktor 1,2-1,4 besser. Das ist schon ein deutlicher Unterschied meiner Meinung nach.
Eh ein tolles Auto, aber ich bin immer froh wenn ich von der Tankstelle wegfahren. Und nun soll ich Stunden mit Stromtanken verbinden. Na wer Die Zeit hat..
Wie gesagt, die neue Zoe ist nicht die Meisterin der Langstrecke... da gibt es deutlich bessere Elektroautos.. Zu Ladezeiten etc mache ich demnächst ein Video.. gerne abonnieren!
Wir hatten ein E-Leihauto. Wir haben es genossen, das Auto einfach abends anzustoppeln, damit es lädt, während es ohnehin in der Garage rumsteht. Momentan fahren wir Verbrenner, und ich hasse es, zur Tankstelle zu fahren 😞
Ich vermute du sprichst von der Anfangsszene? Das Mikro ist leider ausgefallen, weshalb ich das Audio nachsprechen musste (habe ich in der Texteinblendung ja auch im Video geschrieben)..
Jakob yap, und jetzt rate mal wie begeistert ich war, als ich beim Schneiden des Videos gesehen habe, dass die gespeicherte Tonaufnahme des Mikrofons lediglich aus 3 Minuten absoluter Stille besteht.. naja, shit happens, was willst machen? Sooo schlimm ist es ja nun auch nicht, oder?
Es gibt viele tausend Gründe wie man bequem, ohne Ladestopps und dennoch preiswert auf Langstrecke reisen kann. Einfach mal den den Gebrauchtwagenmarkt anschauen hilft!
@@ralphhofmeier8840 Es hindert dich niemand daran einen relativ teures Kleinvehikel wie z.B. Renault ZOE gut zu finden weil es ein BEV ist. Aber man könnte auf der hier demostrierten Tour auch mit einem Verbrenner dreimal zum Tanken aussteigen und jedes mal nicht volltanken Auf die Lebensdauer des Tanks hätte das allerdings keinen Einfluss :-)
Kurt S Private , Firma , alles auf eMobility umgestellt, danke. Aber Du verstehst nicht worum es geht. CO2 Ziel erreichen! Und das müssen Du und ich, wir alle versuchen weil die Politik versagt wie immer. Außerdem fährt man billiger . Keine Steuer, kein Service und billiger Strom von Solar. Und mehr Spaß machen die eAutos auch noch. Wann fährst Du ins 21.Jahrhundert?
An einer Autobahntankstelle kommen im Schnitt vielleicht 500 oder 800 Verbrenner pro Stunde zum Tanken. Bei 20 Tanksäulen dauert das für jeden Kunden vielleicht 10 Minuten. Wenn jetzt 500 Elektroautos pro Stunde laden wollen/müssen; wie lange dauert der Ladevorgang bzw. die Wartezeit für den einzelnen ? Wenn vor mir 5 Verbrenner tanken warte ich evtl. 20 Minuten, bei 5 Elektroautos vor mir warte ich wieviele Stunden bis ich an der Reihe bin ? Oder werden an jeder Ladestation 100 oder 200 Ladesäulen montiert ? Natürlich fahre ich nicht jeden Tag 300 km durch die Gegend, allerdings 2 mal pro Jahr in den Urlaub, und zwar ins Ausland. Meinen Wäschetrockner oder Fön brauche ich auch nicht jeden Tag, trotzdem werde ich nicht darauf verzichten.
Deine Überlegungen sind gut! Du liegst mit 500-800 Autos je Stunde (deutlich) zu hoch.. das wäre ein Auto alle 7 - 4,5 Sekunden. Die Leute würden mit ihren Autos in massiven Schlangen vor der Tanke stehen.. genaue Zahlen für Durchsatz kenne ich nicht aber, es dürfte eher im Bereich ein Auto jede Minute liegen. Also 60 je Stunde. Bei 15 Minuten je Ladevorgang kannste mit einer Säule in einer Stunde 4 Autos machen. Damit brauchst du dann 15 Ladesäulen. Durchaus machbar. Nur grobe Schätzung über den Daumen natürlich.. ich hab ne Thesis gefunden, die genau auf das Thema eingeht. Ich stelle dir den link hier rein. Lass doch gerne ein Abo da! opus.fhv.at/frontdoor/deliver/index/docId/2773/file/Masterarbeit_Reitmair.pdf
Danke für dein Feedback. Ich kann den Leuten immer nur empfehlen, dass eigene ERFAHRUNG den Unterschied macht - gerade bei Elektroautos. Und: du musst ja nicht akribisch planen.. Mittlerweile findest du nahezu an jeder Raststätte Ladesäulen - kannst also Pause machen wo du willst. Nicht vergessen: Renault Zoé ist nicht das beste Auto für die Langstrecke! Da gibt's viele moderne Elektroautos, die deutlich weiter kommen und deutlich schneller laden: da ist dann 350km fahren - 20 Minuten laden - 300km fahren - 20 Minuten fahren, etc. Und das ist ja noch nicht das Ende der Entwicklung. Lass doch gerne ein Abo da, falls noch nicht geschehen :)
Danke für das Lob! Als DeutschFranzose ist es eben schwer bei „Zoé“ „der“ zu sagen. Abgesehen davon heißt es auf Französisch « la voiture » aber auch « le véhicule » und selbst Renault selbst benutzt mal „die“ und mal „der“. Clio ist übrigens kein Frauenname, zumindest weder auf Deutsch noch auf Französisch. Du meinst vermutlich Chloé..
@@Stromschlag Das Log zurecht, ist es super gemacht! Ich meine schon Clio. Das ist ein Frauenname. Guckst du hier: de.wikipedia.org/wiki/Clio_(Vorname) Clio Goldsmith - französische Schauspielerin Oder Renault Mégane, ist auch ein weiblicher Vorname. Keiner sagt ich fahre eine Renault Clio, oder eine Renault Mégane. Ich habe es mir eben angewöhnt "der Zoe" zu sagen, weil man in deutschen Sprachgebrauch zu allen Autos "der" sagt. Keiner sagt seit über 100 Jahren "Die Mercedes" Und Renault benutzt auf der Webseite zumindest immer "der Zoe" und auch in den Autohäusern sagen die meisten "der Zoe"
Wie ich im Video auch erwähne ist die neue Zoé technisch gesehen nicht auf dem Stand der Dinge. Tesla Model3, Opel eCorsa, Peugeot e208, Fiat 500e, polestar 2, Hyundai Kona, VW ID3 zb. spielen bereits heute in ganz anderen Ligen, die Autofahren - auch Langstrecke - elektrisch nahezu paritätisch zum Verbrenner bieten. So lange dauert es also nicht - im Gegenteil, bei vielen (so gut wie allen) neuen Modellen kann man jetzt nicht nur überlegen, sondern sogar zugreifen.
Sehe ich leider anders, ich denke eher für 10 % reicht es, mir ist Zeit wichtig, ich möchte nicht wenn ich z.B. in der berge fahre soviel Zeit beim Laden verlieren, ebenso ist der Strom an Schnellladesäulen teuer. Die Kosten sprechen auch immernoch für die Verbrennet da gebrauchte elekro Fahrzeuge momentan extrem viel an Wert verlieren da neue ja gefördert werden und sich technik extrem schnell entwickelt. Denke in ein paar Jahren kann es interessant werden für viele aber momentan....
Armutszeugnis für Renault! Da wird der ZOE nun schon 10 Jahre lang gebaut, inzwischen sogar mit großer Reichweite und schnellem Laden. Und die haben immer noch nicht begriffen, dass niemand Lust hat im Winter eine Stunde bei Eises Kälte im Auto an der Autobahn zu frosten. Es sollte doch nicht zu viel verlangt sein, wenn man während dem Laden ohne Umstände einfach Radiohören und dabei die Heizung auf angenehmer Stufe laufen lassen möchte. Es ist mir ein absolutes Rätsel weshalb Renault nicht einfach die Software ändert und diese Option in alle ZOEs einbringt. Ich könnte es verstehen wenn Renault eine Saudische Firma wäre, die die Fahrzeuge auch ausschließlich für dieses Gebiet verkauft, aber nicht wenn man seine Fahrzeuge Weltweit verkaufen möchte. Zum Glück kommen die anderen Herstelle endlich in die Gänge und Renault verliert dadurch seine Monopol ähnliche Stellung die sie bisher mit dem ZOE hatten. Vielleicht machen sie dann endlich das komfortable Heizen während des Ladens möglich.
Da hast du absolut Recht! Super nervig, dass das nicht geht! Soweit ich weiß trifft das aber auch auf den BMWi3 zu... Heizen/Kühlen muss auch bei Ladevorgängen und im Parkzustand funktionieren - da gibt’s absolut nichts zu diskutieren!
für den Urlaub ok aber wenn man fahren muss und ankommen will dann finde ich 1.5h viel Zeit.. mit dem Verbrenner reiße ich 500km auf einer Arschbacke ab
Renault Zoé ist ja auch kein dediziert für die Langstrecke taugliches Elektroauto. Mit vielen neuen Modellen kannst 400km und mehr auf einer Arschbacke abreißen ;) Ich freue mich über dein Abo, falls noch nicht geschehen!
Schaut doch auch mal die beiden anderen Reise Videos mit der Zoé an:
czcams.com/video/GiUZJmkOxqk/video.html und czcams.com/video/h_9b6b9oNZA/video.html
Keep up the good work! Greetings from 🇷🇴!
Mulțumesc mult!
Ich fahre nur 95 km/h und du verbrauchst wesentlich weniger. Mein Zoe verbraucht somit nur 12 kW pro 100 Kilometer im durchnitt
Finde gut, dass du auf den Müll hinweist! Kenne die Region. Müll liegt herum und Motorradlärm im Hintergrund: typisch dort. Tolles Video. Danke!
Vielen Dank für dein Lob und dein nettes Feedback! Ja, das mit dem Müll an Superchargern geht mir auch immer massiv auf die Nerven. Das mit dem Motorradlärm: da rennst du bei mir offene Türen ein.. In der Eifel oder im Schwarzwald, da ist nichts mit Natur und Erholung. Egal wo man ist, immer und dauernd dieses unsägliche Motorengeheule. Ein Skandal, wenn du mich fragst! Also nochmal Danke für dein Lob! Ich freue mich über dein Abo :)
Interessanter Bericht und viele Details zur Zoe, vielen Dank
Vielen Dank für das Lob! Die neue Zoé ist ein tolles Auto. Ich freue mich über dein Abo :)
deine Detailtiefe hat mir sehr gut gefallen. Bei anderen sieht man Fehler im Video und die bleiben einfach stehen, das war bestimmt ordentlich Arbeit, das Material so aufmerksam zu sichten, meinen Respekt dafür, klasse gemacht, tolles Video.
Wow, vielen Dank für dieses mega Feedback und Lob! Das höre ich sehr gerne :) ja in der Tat stecken in solchen Videos durchaus richtig viel Arbeit - schön, wenn es sich anscheinend gelohnt hat :) ich lass dir mal meine Playlist mit „Elektroauto ABC“ da, vielleicht interessiert dich da ja auch was von. Ich freue mich über dein Abo :) czcams.com/play/PL7A5Jg-hPXd-u5vIpIkgzB3PD_--ryrxj.html
Der erste Reichweiten Test der wirklich gut ist
Danke für dein Lob! Ich freue mich über dein Abo :)
Hallo und danke für den informativen Test.
Ich denke mal , ich tendiere auch zur Zoe, sie ist noch bezahlbar und wohl alltagstauglich.
Sehr gerne, freut mich, dass es dir gefällt! Ich freue mich über dein Abo :)
Sehr interessant, sehr gut im Vortrag, auf das Wichtigste beschränkt und gerecht im Urteil. Fünf Sterne !!!
Wow, vielen Dank für dein klasse Feedback und dein Lob, bin ganz gerührt! Freut mich sehr, dass dir das Video gefällt :) Im Sommer war ich mit der Zoé im Urlaub in der südlichen Toskana und habe hierzu ebenfalls ein Video gemacht, da gehe ich auch darauf ein, wie Elektroauto und Ausland funktioniert und was anders ist, vielleicht gefällt es dir ja: czcams.com/video/GiUZJmkOxqk/video.html
Ich freue mich über dein Abo!
Schönes Video sehr informativ was den Long Tripp angeht. Den Vorteil bei der Zoe sehe ich im Nahberreich bis 150km. Da Spielt Sie Ihren Vorteil aus am Typ 2 Lader ordentlich Strom zu ziehen
Vielen Dank - freut mich sehr, dass dir das Video gefällt :) Ich freue mich über dein Abo!
Sehr guter Beitrag 👍
Werden uns eine Zoe zu legen!
Allerdings mit 40 KW Accu da es nur ein kurzstrecken Auto wird und vermutlich nur zu Hause geladen wird🏡😊.
Vielen Dank für dein Lob :) Ja, mit 40kWh kommt man auch gut rum! Mit der alten 42er Zoé und Tpy2 bin ich auch schonmal Köln-Nordsee(Ostfriesland)-Köln gefahren :) Zoé ist ein schickes Auto! Ich freue mich über dein Abo :)
Herzlichen Dank für diesen sehr wertvollen, sauberen Langstreckentest.
Genau so einer fehlt noch für den MG4 (kleine LFP-Variante).
Vielen Dank für den tollen Bericht. Bestärkt mich nochmals dass die richtige Entscheidung ist als Nächstes die Zoe zu fahren. Die 1-2 Stunden mehr auf der (seltenen) Langstrecke ist für das was man sonst bekommt voll in Ordnung:)
Danke für dein Lob! Genau so ist es :) Weiterhin viel Spaß mit deinem Zoé und allzeit gute Fahrt!
Ich freu mich über dein Abo :)
@@Stromschlag Wie hast du eigentlich den ABR konfiguriert? Da kann man ja seh.r viel einstellen kann und für meinen Geschmack bewertet er aktuell den Verbrauch/Ladestopps noch viel zu hoch
Ja du hast Recht, ABRP lässt viel Spielraum für Konfiguration... da dieses Video schon so sehr lang geworden ist wollte ich das nicht auch noch inkludieren.. Ich habe aber vor genau dazu ein Video zu machen, wie man mit ABRP vernünftige und sinnvolle Ergebnisse und Routen bekommt.. ich hoffe, dass ich dir da dann deine Fragen beantworten kann :)
Danke für das Video! Endlich mal jemand, der ein Video zeigt, bei dem die Ladungen funktionieren, sonst wird ja immer nur gezeigt, wenn es nicht funktioniert.
Vielen Dank :) Ich fahre aus Prinzip keine lonely Cowboys an! Genau aus dem Grund. ich suche mir immer Stationen, bei denen mindestens eine Ausweichmöglichkeit gegeben ist - das sind dann meist HPC und somit neue und moderne Lader, bei denen auch generell die Technik besser funktioniert. Damit bin ich bisher immer gut gefahren. Kann die Strategie nur empfehlen! Auch gut, wenn bereits ein (oder 2) Autos dort stehen und laden oder blockieren..
Ich freue mich über dein Abo :)
Witziger Kommentar ;-)) Wie kann man etwas zeigen "was funktioniert", wenn es gerade "nicht" funktioniert ? Logik?
Hallöchen,
danke für Deinen Erfahrungsbericht. Wir haben uns auch den Renault ZOE mit CCS zugelegt, weil ich mit dem Fahrzeug auch mal etwas weiter werde Fahren müssen. Besonders die Ladekurven von Dir fand ich spannend. Das ist so ungefähr meine bisherige Erfahrung, die zugegebenermaßen noch nicht allzu groß ist. Was vermutlich ziemlich unterschätzt ist, sind die 22kW Ladeleistung bei AC, was zwar für die Langstrecken nicht so toll ist, aber durchaus die Option offen lässt, auch innerstädtische Ladesäulen anzufahren ohne das es extrem weh tut, wenn es nicht anders geht.
Liebe Grüße vom Niederrhein
Tanja
Ich fahre zwar nur meine Zoe ZE40 R110 2/2019, 35.000 Km, doch ich liebe Sie, ich muss nicht rasen, sondern ich genieße dieses leise Fahren mit allem was dazugehört...! Schönes Video, ich hatte erst Ende Dezember 2020 eine Reichweite von 290 Km/100 % sonst immer so zwischen 240- 270/100% Km im Winter! Abo is gebongt...👍👋😉
Vielen Dank für dein tolles Feedback und dein Abo! Freut mich sehr, dass dir das Video gefällt :) ja, die Zoé ist ein super tolles Auto, das gilt natürlich auch für die früheren Modelle genauso! Hast du schon die neueren Videos meiner Reisen mit der Zoé angesehen? Dir allzeit weiterhin gute Fahrt!
@@Stromschlag
Noch nicht, bin erst heute auf deinen Kanal gestoßen! Was mich doch sehr ärgert ist, dass es seit die E-Mobilität in Fahrt gekommen ist alle soooo vehement die Herstellung eines E-Autos zerreden/zerlegen und gleichzeitig den Verbrenner, Diesel/Benziner von jeglicher Schädlichkeit für den Menschen/Umwelt freisprechen...! Auch ich habe beruflich einen T4 TDI 2,5 gefahren, brauche diesen aber aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr, würde ich jedoch noch ein Fahrzeug für diesen Zweck benötigen, wäre es einer der 4linge von Peugeot/Citroën/Toyota oder Opel geworden!!!
Lg Nils👍👋👋👋👋😉
Sehr informatives Video habe ein Abo dagelassen 👍
Herzlichen Dank 😊 willkommen - schau dir auch gern meine anderen Videos an :)
Super Video. In Silber finde ich die Zoe schon richtig nice.
schlafaæl Vielen Dank für dein Feedback und Lob. Schön, dass dir das Video gefällt! Ich freue mich über dein Abo :)
Schön! Wann bist du das letzte mal 900km am Stück ohne Pause gefahren?
Megagenial, danke.
Alle Infos, die ich aktuell brauchte, weil ich überlege, mir eine ZOE zu kaufen und fleißig querbeet E-Autos teste.
Bisher liegt sie vorne, morgen kommt noch der E-Corsa.
Abo haste
Vielen Dank für dein Lob! Freut mich, dass dir das Video gefällt :) Das Video mit der Fahrt mit Zoé ins Ausland kennst du schon? -Schau es dir auch gerne mal an czcams.com/video/GiUZJmkOxqk/video.html
Morgen kommt übrigens noch ein Video mit einer Fahrt mit der Zoé :)
@@Stromschlag aye aye Cäptn ;D
Sehr gut, danke 👍🏻
:D sehr gerne :)
Ich würde mir das Smartphone ans Armaturenbrett klemmen und direkt mit ABRP navigieren. Das funktioniert dann auch punktgenau an die manchmal versteckt aufgebaute Ladesäule.
Yep, das geht aber nicht, wenn man das iPhone zum Filmen benutzt 😅. Für die Langstrecke ohne Video aber ein klasse Tipp!
Als ZOE-Fahrer kann ich alles gesagte bestätigen. Der ECO-Modus (=halbe Leistung) ist super, weil der Verbrauch unter 13kWh/100km geht. Und das Durchschnittstempo geht nur wenig runter.
Video vom ZOE mit Start Ziel Fahrt ist die beste Aussage für das Model. Danke ! 👍👍👍
E Autos sind Seniorengerecht 😉 mit meinem Benziner alle zwei bis drei Stunden Pause nun Pipi und Laden mit ZOE
Gerne :) schau dir auch gerne mein neuestes Video mit Zoé an. Ich freue mich über dein Abo! czcams.com/video/wPDMYgV8K8U/video.html
Danke, sehr guter Beitrag. Wir freuen uns schon auf die erste Langstrecke.
Vielen Dank für dein Lob und viel Spaß bei der Langstrecke! Mit welchem Auto gehts los?
Die nächsten beiden Videos zu Langstrecke und Elektroautos sind bereits in der Pipeline, wenn es dich interessiert freue ich mich über dein Abo :)
@@Stromschlag Zoe 110 50kw
Dann werden dich die nächsten beiden Videos ganz besonders interessieren :)
Das mit dem Navi ist absolutes KO Kriterium. Danke für das Video!
Gerne! Da hast du durchaus recht - ich hab' mittlerweile eine ganz gute Lösung gefunden, die fast so funktioniert, wie im Tesla - schau es dir doch gerne an und lass ein Abo da, falls noch nicht geschehen: czcams.com/video/wPDMYgV8K8U/video.html
@@Stromschlag Weltklasse, danke für das Video. Hat beim Mietwagen Zoe geklappt!
Super, freut mich sehr :)
Kann ich nur beipflichten, fahren mit dem E-Auto ist wesentlich entspannter als mit dem Verbrenner.Ich bin an einem Wochenende (Sa 7:45 bis Mo 0:20 Uhr = 40:35 h) nur mal so aus Spaß 1440 km mit dem Ioniq VFL rund um die Ex-DDR gefahren. Reine Fahrzeit war 25 h. Hat Spaß gemacht. Die eine Nacht habe ich dann im Auto geschlafen, ca. 3,5 h. Und ich war nicht kaputt.
Respekt für die Tour! Ich freue mich über dein Abo :)
In 3,5 stunden die mentale Batterie aufladen ist wirklich schnell. Schläft man also im Elektroauto tatsächlich besser als im Verbrenner? 😄
Schöner Bericht! Was mir fehlt oder was ich gut finden würde wenn du was zu den ladekosten gesagt hättest.
Danke für dein tolles Feedback :) stimmt, irgendwie vergessen :/ ich habe bei EnBW DC mit EinsEMobil geladen für 32,2€Cent/kWh und per Typ2 in Lindau mit EnBW ADAC Tarif mit 29€Cent/kWh. Insgesamt habe ich 35,31€ direkt für Strom gezahlt für die gesamten 1400km - fairerweise sei gesagt, dass hier und da das laden kostenfrei war (Lidl, Kaufland) und teils das Laden in den Parkgebühren inkludiert (die ich hier aber nicht mit reinrechne). Vielleicht dann in einem anderen Video mal zu den Kosten zum Aufladen?
Über dein Abo freue ich mich :)
Stromschlag danke 🙏 kannst du auch mal zeigen Welche Einstellung du in der ABRP App gemacht hast ? Danke
Gerne! Ja, das ist eine gute Idee für ein Video! Welche Einstellungen sind bei ABRP sinnvoll, wie stellt man ein, was gut ist und dann welche Karten/Tarife nimmt man um günstig und gut unterwegs zu sein.. quasi: „Vorbereitung Reise mit EAuto“ oder so :)
Gutes Video👍🏻. Realitätsnahe Informationen sind mir die liebsten.
Das Navi muss ich mal in Schutz nehmen. Du hast „Wesenweg“ eingegeben😜
Muckelino 0815 vielen Dank für dein Lob! Ja, da hast du Recht, das „i“ habe ich nicht getippt. Habe ich im Video aber auch per Texteinblendung erwähnt ;)
Ich freue mich über dein Abo :)
sehr interessantes Praxis-Video, gerade was das Teil-Laden unter Berücksichtigung der Ladekurve des Fahrzeugs betrifft. Die äußeren Bedingungen waren natürlich sehr günstig für BEV. Habe die ZE50 im Januar bei um die 0 Grad gefahren. Da hat sie sich geweigert, über "B" zu rekuperieren ;) Deine Kritik bzgl. der Nicht-Integration der Ladepunkte lt. Karte in die Routenplanung teile ich voll und ganz. Kann auch nicht glauben, dass das softwaremäßig nun so aufwändig wäre.
Vielen Dank für dein tolles Feedback! Du hast absolut Recht, die Bedingungen waren optimal.. im Winter schlägt bei der Zoé natürlich leider zu, dass sie nur kühlen kann und nicht den Akku anheizen. Da bleibt dann nur stark beschleunigen, Fuß vom Strom, wieder stark beschleunigen und so weiter bis der Akku auf Temperatur kommt..
Ladepunkte: ja, so schwierig kann das doch gar nicht sein! Denke ich mir auch, gerade wenn die Renault-App das bereits kann..
Ich freue mich über dein Abo :)
Vielleicht hätte man auch die Ladekosten im Überblick mit anzeigen können! Also auch die Preise an der Ladestation.
Da ward ihr ja nah an meiner Heimat.
Genau auf der anderen Seite von Friedrichshafen bin ich aufgewachsen.
Übrigens in Markdorf, im Nachbarort meiner Herkunft, ist der Playmobilgründer geboren und begraben.
Schönes Fleckchen Erde!
Was hast du an Stromkosten auf der Strecke bezahlt? Schönes sehr informatives Video. Vielen Dank dafür. LG aus Koblenz Christoph 🎩
Cool, vielen Dank!! Fahre die Zoe mit 42 kWh Akku regelmäßig von Meersburg nach Mannheim und zurück. Bei 90 km/h 11,5 kWh/100km. Also ohne Pause 300 km am Stück!!!
Sehr gerne, freut mich, dass dir das Video gefällt! Mit der alten 42er Zoé und Tpy2 bin ich auch schonmal Köln-Nordsee(Ostfriesland)-Köln gefahren :) Zoé ist ein schickes Auto! Dir weiterhin gute Fahrt - übrigens klasse Verbrauchswerte - Respekt! Ich freue mich über dein Abo :)
@maik weiss stimmt und auf der A3 schön mit 120 auf der linken Spur dahin schleichen und den rückwärtigen Verkehr behindern 🙇
Im Endeffekt ist es ja auch absolut kein Auto um damit in den Urlaub zu fahren. Eine autofahrt in den Urlaub muss man genießen und nicht ständig laden... laden... laden... .🤦
Wer ist hier krank?? Du scheinst wenig Ahnung von Energieerzeugung und Verbrauch zu haben. Komm raus aus der Luxuskrabbelkiste und lerne laufen, denken und Verantwortung zu übernehmen. Für die Zukunft, für unsere Kinder!!😉😉😉
hmmmm....🤔 alsi ich liebe meine Luxuskrabbelkiste und meine Kinder lieben sie ebenso. Selbst die Greta liebt sie, aber nur wenn ihr überdrehter Papa nicht dabei ist. Und wenn du ehrlich zu dir selbst bist, dann lieben deine Kinder diese Kiste genauso!😁
Man kann sich von den LKWS auch schieben lassen, dann kommt man mit der Zoe noch weiter.🤣
Vielen Dank für den gelungenen Langstreckentest. Wir besitzen seit 2 Wochen unseren ZOE ZE 50 135R. Wir haben uns gegen den CCS-Lader entschieden, da das Fahrzeug Strecken zwischen 6-17km pendelt. Auf der Langstrecke ist der ZOE eine "Krücke". Bei 100kW Ladeleistung hätte ich den CCS-Anschluss dazu gebucht.
Was leider viel zu kurz kommt ist die unglaubliche AC Ladeleistung von 22kW. Wir nehmen den ZOE immer mit zum Einkaufen. Dort läd dieses Auto konstant mit 22kW.
Das unterscheidet dieses Fahrzeug von E-Corsa, Peugeot e208 und Co.
Vielen Dank für dein Feedback! Glückwunsch zum Zoé, tolles Auto! Ja, du hast Recht, über AC 22kW habe ich gar nicht gesprochen, das ist in der Tat gerade im Alltag sehr hilfreich und teils DER entscheidende Vorteil der Zoé im Vergleich zu anderen.. Generell würde ich allerdings stets davon abraten ohne CCS zu kaufen, alleine schon wegen des Wiederverkaufswerts und falls man dann doch mal auf Langstrecke gehen möchte. Aber klar, immer eine individuelle Entscheidung, wie das Auto eingesetzt wird und was einem persönlich wichtig ist. Ich wünsche dir/immer gute Fahrt und genug Strom im Akku! Ich freue mich über dein Abo :)
CCS würde ich wegen Wiederverkaufswert immer mit nehmen. Ohne CCS ist der Wagen nur ein Zweitwagen - mit CCS kann er der Alleinwagen eines Singles/Paars/ einer kleinen Familie werden.
@@NicoSteinacker wir haben den Wagen über unsere Firma geleast. Der Wiederverkaufswert ist uns also nicht so wichtig. Des Weiteren laden wir unseren Zoé zu 95% von Überschuss der PV-Anlage. Meist im Bereich von 4-5kW. Bei weiteren Touren oder wenn es mal passt lassen wir den Zoé am öffentlichen 22kW Lader nachladen.
Elektromobilität ist super auf den eigenen "use case" anzupassen. Hätte Renault dem Zoé einen 100kW CCS-Lader verpasst, hätten wir ihn genommen. Gar keine Frage.
@@MrTilly93 hallo , mich interessiert wie hoch die Kosten beim GewerbeLeasing sind? Kannst du mir bitte Auskunft geben.
@@mimo-fn2jx Im Gewerbeleasing je nach Angebot gegen 0-30€/Monat inkl. Batterie. (durch 6100€ Umweltprämie)
Ich glaube der größte Nachteil ist einfach das nicht wirklich schnelle schnellladen. An sonsten soo ein tolles Auto. Ich habe auch vor mir eine zu kaufen, für 16.000€ mit fast vollausstattung(Intens). Das ist mal ne Ansage für ein so modernes Auto.
Felix mp4 du bringst es auf den Punkt! Genau so sieht es aus. Zoé ist ein absolut klasse Auto. Die initiale Reichweite bei 100% ist echt gut und auch sonst setzt es den Haken bei vielen Boxen.. der Preis: fairerweise sei gesagt, dass da noch ne Batteriemiete dabei ist, für 8000€ mehr ist es dann das ganze Auto inkl. Batterie. Ein bisschen mehr Reichweite und 2-3 mal schnelleres Laden und die Zoé ist eine noch bessere Verbrenner Killerin. Zu Sweet Spot Reichweite/Ladegeschwindigkeit mache ich übrigens bald ein Video :) also gerne abonnieren, um es nicht zu verpassen :)
@@Stromschlag
Hallo Stromschlag
die Ladeleistung im Vergleich zu einem BMW I 3 ist doch eher durchschnittlich , ich lade in der Regel mit meinem i3 von ca 15% bis etwas über 90 % mit ca. 48 kw/h - und gerade mit der "Relativ" hohen Ladeleistung von nur 50 kw/h ist das in der Gesamtladeleistung auch im Vergleich mit eine Opel e corsa usw eine echt Topp Ladeleistung pro Gesamtzeit und Km...
Viele Grüße
Stefan
Für 16k€ ist nur leider nicht die Vollausstattung zu bekommen, trotz der hohen Prämien...
Gelungener Test, der mal nicht so viel (unangemessen) meckert über die Langstreckentauglichkeit. Klar wäre Laden mit 100 KW besser - aber ich fand bei meinen Langstreckenfahrten die max 45KW in Ordnung. Was ich bestätigen kann: die Angaben beim Laden sind etwas dürftig. Andererseits kann man ja leicht selbst berechnen, wie lange man ungefähr noch laden muss bei ca 40KW durchschnittlichem Laden.
❤️ Renault Zoe ❤️
😂 genau
Zügig fahren aber das Rechtsfahrgebot einhalten - leider eine Seltenheit heute. 👍 spannendes Video!
Absolut! Danke für dein Lob! Ich freue mich über dein Abo :)
Das Navi hat jedoch Ladestationen in der Route auf der Karte eingeblendet. Jederzeit anwählbar als Zwischenziel
Damit hast du Recht! Allerdings erachte ich das dennoch nicht als eine tolle Lösung.. Sicher, das ist neben einer vernünftigen Routenplanung nice to have, aber als alleiniges Feature leider nicht gut genug.
Gibt es die möglichkeit das Handy oder den Tablet auf dem Bildschirm anzuzeigen?
Wenn ja, dann nutze doch den Routeplanner statt die Zoe navigation auf dem Bildschirm.
Das geht natürlich schlecht, wenn man das Smartphone zum Filmen nimmt, aber ja, man kann AndroidAuto nutzen.. ob CarPlay auch geht weiß ich gar nicht 🤔 dennoch: es muss Standard sein, dass die eingebaute Navigation das alleine kann. Warum auf Smartphone verweisen, wenn das Auto so einen großen Screen und Navi hat?
Vielen Dank für die Ladetipps!
Ich habe die Zoe - von Nextmove - bisher nur in der Stadt gefahren, aber das Laden an der öffentlichen Ladesäule ist angenehm schnell ist im Vergleich zu den gebräuchlichen einphasen Ladern (Hyundai Ioniq 1st z.B.). Die Anbindung des Telefons über Bluetooth ist etwas tricky, man muss das Telefon mit Kabel verbinden(?) und dann wird das Telefon gekoppelt und Android - Auto funktionierte auch, bis auf die eingeschränkte App Auswahl 🤨🤔! Es wäre genial, wenn man den ABRP über die Telefonkopplung ( Android Auto bzw. Apple Car Play ) benutzen könnte! Das CZcams oder Streaming Apps nicht unterstützt werden ist vollkommen verständlich, aber Fahrhilfen sollten unterstützt werden!!!! Ich mag die Zoe trotzdem, vor allem weil die Sitze nicht mehr so weich sind wie vor über 20 Jahren, aber warum keine Höhenverstellung des Fahrersitzes?🤔😤😠
Gerne! Schau mal dieses Video von mir: da gehe ich Stück für Stück ABRP durch :) lass gerne ein Abo da! czcams.com/video/wPDMYgV8K8U/video.html
Danke für das interessante Video. Wirklich sehr informativ. Die viele Werbung nervt allerdings.
Schade, dass der Ton am Anfang nicht aufgenommen wurde. Aber wenn ich mir das Micro ansehe, wundert mich das auch nicht. 😄 Hätte man die Scene nicht einfach nochmal aufnehmen können?
7:00 hier kann man leider nicht viel erkennen, da das Display zu stark spiegelt. Ich würde versuchen, etwas schräg von der Seite zu filmen. Vielleicht würde es auch funktionieren, wenn ihr einen großen Regenschirm aufspannt, sodass die Sonne nicht direkt auf das Display scheint.
Danke dir für dein Feedback, freut mich, dass dir das Video gefällt! Das mit zu viel Werbung schaue ich mir mal an - habe auf "automatisch" geregelt - nicht, dass der Algorithmus da übertreibt!
Ja, man hätte die Szene nochmal machen können, aber das setzt voraus, dass man direkt beim/nach dem Dreh der Szene bemerkt, dass das Mikro nicht aufgezeichnet hat. Ich habe es nach Rückgabe des Autos und beim Schneiden des Videos bemerkt - also keine Chance.. Das Mikro selbst hat ne super Qualität, schau dir ruhig mal meine anderen Videos an.
Regenschirm, ja du hast Recht, das ginge. Aber das wird natürlich irgendwann echt hardcore aufwendig alleine. Kamera in der einen Hand, Ladekarte in der anderen, dann noch was sinnvolles erzählen und Ladesäule bedienen UND Regenschirm halten, dafür fehlen mir gefühlt 2,3 Arme ;)
Ich probiere aber natürlich stets besser zu werden!
Ich freue mich über dein Abo :)
@@Stromschlag der Vorschlag mit dem Regenschirm setzt natürlich voraus, dass man zu zweit ist. Ansonsten wäre die Handhabung in der Tat relativ schwierig. 🙄
Hallo, Stromschlag, danke für deinen Fahrbericht. Beim Umstieg vom Verbrenner ist ja gerade Reichweite und vor allen die Wartezeit beim Laden ein Thema, das viele abhält, in die Elektromobilität einzusteigen. Ich denke, Videos wie deins tragen dazu bei, Vorurteile abzubauen.
Liebe Grüße vom Niederrhein
Tanja
verkunstet.unterwegs hallo Tanja! Vielen Dank für deinen lieben Kommentar und dein Lob! Genau, Reichweite und Ladezeit sind die beiden essentiellen Dinge wenn es um den Umstieg auf elektrisch geht.. genau dazu plane ich aktuell auch bereits das nächste Video.. ich freue mich über dein Abo :)
Cooels video .. aber währe es nicht einfacher bei den ladestops bis 80% zu laden (50min) und dafür dann länger zu fahren und sich dafür einen oder 2 ladestopps zu sparen 🤔
Vielen Dank! Tja, da sprichst du was an.. Einfacher ist es nicht, denn das Laden ist ja nicht schwierig - aber es ist eine Sache von persönlicher Präferenz und Geschmack. Will man eher mehrere kürzere Pausen oder eher weniger, längere Pausen.. Zeitlich tut sich da nicht so wirklich viel.. Auch, wenn bei jedem Ladestopp ein zusätzlicher overhead dazukommt (langsamer werden, ranfahren, Ladevorgang starten, etc) ist es ja schon so, dass man bis zu einem gewissen SoC Fenster einfach am schnellsten lädt.. man ist also schon am schnellsten, wenn man immer nur "gezielt optimal" fährt. Aber klar, manchmal ist es auch einfach angenehmer, wenn man längere Etappen durchfahren kann. Wenn die Wahl 60/65% oder 80% ist, dann ist der zeitliche Unterschied denke ich nicht gravierend.. Wo es richtig einen Unterschied machen kann, ist wenn man dann eine kaputte oder tickende Ladesäule gerät.. Das passiert teils noch. Insofern ist es auch eine Taktik zu sagen: "naja, hier geht es, ich lass "voll-laufen" und nehme mit, was geht, dadurch spare ich eine Stopp und minimiere potentielle Probleme, die dann richtig Zeit kosten und ärgerlich sein könnten." Aber die Ladeinfrastruktur wird in großen Schritten zuverlässiger.. Long story short: Es ist eine Sache der persönlichen Präferenz :) Ich freue mich über dein Abo!
Man kann sich aber Ladesäulen entlang der Route anzeigen lassen, und diese als zwischenziel eingeben. Zumndest mit der aktuellen version vom Navi..
Ja, konnte man auch damals.. aber so wirklich toll ist auch das leider nicht. Es muss einfach möglich sein ein Ziel einzugeben und den gesamten Plan inklusive Ladestopps angezeigt zu bekommen. Finde ich zumindest.. Ich freue mich über dein Abo :)
Hab ebenfalls eine ZOE R110 Experience und habe bei 120 (auch bei derzeitig 20-30 Grad) habe ich einen Verbrauch von ca. 20 kw/h auf der Autobahn
Ja, 20kWh ist sowieso immer ein guter Wert den man annehmen kann :) allseits gute Fahrt dir! Ich freue mich über dein Abo:)
21:47 Richtig ist: Mit insagesamt 1h23 NACHladen kommt man auf 565km Fahrtstrecke. Mich würde auch interessieren (vor allem im Verglieich zum Verbrenner): Wie lange seid ihr insgesamt unterwegs gewesen (also auch unter Einrechnung der niedrigen "Zielgeschwindigkeit)?
Laut timestamps der Videos auf meinem Gerät sind wir um 11:15 Uhr losgefahren und um 18:30 Uhr angekommen. Bedenke, dass neben der Zielgeschwindigkeit auch Verkehr mit reinspielt.
der sweet spot der renault zoe auf der langstrecke sollte eher so bei 105kmh liegen. mit der geschwindigkeit kommt man am schnellsten, wenn man zwischenladen muss
Du sprichst vermutlich von den alten Zoé, die kein CCS haben und mit Typ2 43kW laden können.. Mit CCS lädst du in km/h ausgedrückt immer über 150 km/h. Wenn es um schnell ans Ziel kommen geht - dann gilt: "Schnell fahren, schnell laden".
Schönes Video. Und ist der Zoe wirklich so leise? Kannst Du die Ladestationen nicht als Zwischenziele hinzufügen? Aber ich gib dir recht. Die Ladestationen sollten in der Route mitgenommen werden. .-(
Vielen Dank :) Ja, die Zoé ist leise, aber die Szene im Auto bei 122 km/h gesprochen ist mit einem Filter über dem Audio, damit man es besser versteht. In echt ist es also lauter, als im Video. Dennoch: Die neue Zoé ist deutlich leiser als die alte.
Ja. Die Ladestationen hätte ich als Zwischenziele hinzufügen können, da hast du Recht..
Ich freue mich über dein Abo :)
@@Stromschlag Schon mal verglichen mit ABRP oder eine andere App?
Auf die Renault App habe ich als Mieter eines Mietwagens leider keinen Zugriff.. aber wie im Video auch erwähnt stammt die geplante Route ja von ABRP
Wie ist denn die Reichweitenänderung (oder Mehrverbrauch) bei Licht, Scheibenwischer, Heizung und Beladung mit 1 Person oder 4 Personen +Gepäck?
Ganz einzeln Aufschlüsseln kann ich dir das nicht, da man hier natürlich sehr genau messen und Probe fahren müsste, um die unterschiedlichen Parameter gegeneinander auszuspielen. Benutzung des Scheibenwischers dürfte die Reichweite bei einer vollen Akkuladung um keine 3 Meter ändern, während du beim Licht eventuell 1km Unterschied hättest. Hier braucht man sich also keinen Kopf machen! Generell, bei sicherheitsrelevanten Dingen auf keinen Fall sparen oder ausschalten - abgesehen davon, dass es eh keinen Vorteil bringen würde, den man bemerkt.. Sicherheit ist oberste Prio! Beladung ist da eher schon relevant - aber hier kann ich dir leider keine genaue Einschätzung geben.. ich habe während Autobahnfahrten, bei denen ich allein gefahren bis (siehe meine anderen Videos), zu zweit oder vollgepackt zu fünft inklusive randvoll keinen wirklichen Unterschied bemerkt.. Ich schätze mal zwischen Einzelbesetzung und vollgepacktem Auto einen Unterschied von 10-20km. Eventuell bei sehr bergiger Strecke auch maximal 30km... Bei Heizung wiederum zahlt sich aus, dass die Zoé (wie viele Elektroautos) eine Wärmepumpe hat, die sehr effizient heizt. Bei 5-10 Grad Außentemperatur schätze ich 5-10% weniger Reichweite (10-30km), bei richtig kaltem Winter (-10 bis -20 Grad) kann es im worst case auch 25-30% (60-75km) weniger Reichweite sein (jeweils im Vergleich zu 25 Grad Außentemperatur). Kilometerangaben jeweils bezogen auf Autobahn Reisen.. Eventuell helfen dir ja auch meine anderen Videos zu Reisen mit dem Renault Zoé weiter? Ich freue mich über dein Abo :)
Die Zoe ist echt leise. Tolles Auto!
Man kann sich die Strecke mit Ladestop's in der Renault App errechnen lassen und diese dann an die ZOE senden. Ist zumindest ein bisschen Tesla 😉
Ja, das habe ich im Nachhinein auch erfahren.. Allerdings mit einem Mietwagen keine Chance an die Renault App zu kommen und dann entsprechend zu verbinden, da muss einem das Auto schon gehören.. außerdem: wenn es die App kann. Warum kann es das Auto nicht alleine? Eigentlich eine Standardanforderung!
Ich freue mich über dein Abo :)
Stromschlag Renault hat wohl nicht unbedingt die besten Programmierer. Hat ja leider schon Jahre gedauert, bis die App einigermaßen zuverlässig funktioniert. Aber stimmt schon. Viele Funktionen ohne App nicht nutzbar. Z.B. Vorklimatisierung. Aber es wird 🙂
Ich hoffe auch auf stetige Nachbesserungen :)
@@Stromschlag Ich besitze seit April eine Zoe und das Fahrzeug wird seit Ende 2019 ausgeliefert. Renault hat es bis heute nicht geschafft den Easy Connectstore für die neue Zoe a anzubinden. Da weiß man also wie lange man dann auf sowas wie eigenständige Berechnung von Routen mit Ladepunkten warten muss. Sehr lange bei Renault.
Ja, das ist auch meine Erfahrung, bzw. Befürchtung bei Renault/Zoé... immerhin: sie aktualisieren die App! Es ist echt zu hoffen, dass alte OEMs irgendwann noch Softwareentwicklung lernen...
Hat man beim Renault Zoe ZE50 auch das Problem der fehlenden Batterie-Kühlung wie beim Nissan leaf?
Nein, denn die Zoe 50 hat eine aktive Kühlung per Luftstrom der Batterie (und im Übrigen auch eine Aktive Heizung). Ein Rapidgate, wie beim Leaf gibt es daher nicht. Lass gerne ein Abo da, falls noch nicht geschehen :)
Ich hab’s leider akustisch nicht verstanden. Welche Routenplaner App benutzt du da im Video?
A Better Route Planner. Gab es ursprünglich als Website und wurde dann als App portiert. Ist zum ausrechnen von Routen echt der Goldstandard. Mache ich demnächst mal ein Video zu. Ich freue mich über dein Abo :)
Na ja i3 lädt ja zwischen 45und50KW bis 87% 😉
Stimmt! Ist in jedem Fall noch ein Ticken besser :)
Wie heißt der Song den du in den Zeitraffer-Szenen verwendest?
puh, gute Frage! Das ist aus der iMovie Mediathek :) Hoffe, das Video gefällt dir! Lass gerne ein Abo da :)
@@Stromschlag Abo ist schon lange drin ;)
Wie heißt die App die du immer wieder nennst? Ich überlege mir eine Zoe zuzulegen. Jede Hilfe ist da willkommen
Also Zoe kann man mal machen. 👍
Auf jeden Fall! Tolles Auto
Ich find die Zoe ja wirklich Klasse.
Wenn die Ladekurve eher so bei 80 kWh Peak läge wärs absolut Spitze, quasi der ideale, wenn nicht fast beste Kleinwagen. Elektrisch ist sie das vermutlich jetzt schon.
Am Navi muss man aber pfeilen, da gehört die goingelectric Datenbank rein zum navigieren.
Absolut! Zoé ist ein tolles Auto! Mit 80/100kW Peak und noch ein Ticken mehr Akkukapazität wäre es noch deutlich besser!
Ich freue mich über dein Abo :)
6x CCS und 2x Chademo, Klasse und was machen die Leute mit der alten Zoe ?! Kann die neue überhaupt 43kW über AC ziehen, wie die alten Q- Modelle oder ist man praktisch gezwungen 1000 Eur für den CCS zu berappen um "schnell" laden zu können ?
Es gibt tatsächlich an den beiden Säulen wo die chademo sind auch jeweils eine Typ2 Buchse - allerdings ohne Kabel, daher habe ich die auf die schnelle nicht gesehen..
@@Stromschlag Nun gut, dann passts, Typ 2 hat man ja als Elektromobilist immer einstecken, zumindest im Tesla und in der Zoe oder... Es werden aber auch etliche neue Säulen gebaut, die nur ein CCS Stecker haben, eine Schande, wo doch Tesla 2 Fliegen mit einer Klappe schlägt.
Mich würde interessieren wie viel du bei den einzelnen stops bezahlt hast
Stimmt, irgendwie vergessen :/ ich habe bei EnBW DC mit EinsEMobil geladen für 32,2€Cent/kWh und per Typ2 in Lindau mit EnBW ADAC Tarif mit 29€Cent/kWh. Insgesamt habe ich 35,31€ direkt für Strom gezahlt für die gesamten 1400km - fairerweise sei gesagt, dass hier und da das laden kostenfrei war (Lidl, Kaufland) und teils das Laden in den Parkgebühren inkludiert (die ich hier aber nicht mit reinrechne). Vielleicht dann in einem anderen Video mal zu den Kosten zum Aufladen?
Über dein Abo freue ich mich :)
Ist das Passau?
Interessantes Video. Wie wäre dein wahrscheinliches Fazit bei Laden am Typ2 und nicht CCS im Hinblick auf Langestreckentauglichkeit?
Danke für dein Lob! Freut mich, dass es dir gefällt! Zoé würde ich ohne CCS nicht empfehlen, nicht nur, weil CCS immerhin doppelt so schnell lädt (46kW vs 22kW), sondern auch, weil viele moderne HPCs und neuere Stationen immer häufiger gar kein Typ2 Kabel haben.. Man schränkt sich also bereits heute bei der Stationswahl ein. Eine weitere Sache ist Wiederverkaufswert: mit CCS hat man da deutlich bessere Chancen. Klar, es geht (ich bin auch mal mit der 40er Zoé und nur Typ2, die alte Zoé, auf Langstrecke, gehen tut alles, immer nur die Frage, auf was man Lust hat). Und selbst mit CCS ist die Zoé ja nicht die schnellste.. TLDR: Ich empfehle in jedem Fall mit CCS! Ich freue mich über dein Abo :)
52kw =1std65ps gute reise
Wie hast Du den Ladevorgang beendet, Ladekarte vorgehalten oder einfach, bei der ZOE entriegelt?
Unterwegs auf der Autobahn immer an der Säule (also per Knopfdruck). Da kann dann die Zoé noch ein bisschen laden, anstatt, dass ich bereits im Auto beende und dann erst meinen Arsch aus dem Auto hebe :D Bei typ2 destination auch mal beides.
@@Stromschlag Danke für die Antwort. Ich war vor kurzem auch an so einem HPC, habe da aber nichts gefunden zum beenden, wo hast Du da drauf gedrückt? Ich hatte da auf den Knopf unterhalb des CCS Logos gedrückt, jedoch ist nichts passiert, oder dauert das solange?
Das ist natürlich leider von Säule zu Säule unterschiedlich.. im Video siehst du zb. Auch am Standort Seligweiler wie ich die Ladung per Säule beende.. das geht dann in de Regel noch innerhalb 1 Sekunde
@@Stromschlag Ja eh, das war aber genau so ein HPC. Ich habe jetzt mal beim Betreiber angerufen und der sagte mir..Beim Beenden wieder Karte vorhalten, dann wird ihre Session angezeigt und dann den Knopf drücken, wo Beenden drüber steht. So werde ich das beim nächsten mal machen. Danke.
Ah! Entschuldige! Ja genau, da hast du natürlich komplett Recht! Die Säule sperrt nach einer gewissen Zeit deinen Ladescreen, damit niemand einfach dein Vorgang beenden kann ohne das du das möchtest. Daher komplett richtig: erst Karte vorhalten, dann bist du wieder bei deinem Vorgang und kannst da beenden. Wenn dein Vorgang aber noch im Vordergrund ist und du ihn komplett siehst brauchst du keine Karte vorhalten. Dir stets gute Fahrt :)
Warum fährt man denn mit der Zoe zum HPC? Muss man eine 150 oder 300kw Säule blockieren? Die Zoe kann sowieso nur 50kw ccs laden. Da reicht ein Triple Charger auch
Erkläre ich doch ganz am Anfang des Videos warum :) HPC bieten höhere Zuverlässigkeit und es gibt meist nicht nur ein Ladepunkt. Ich fahre keine lonely Cowboys mehr an, viel zu risky, leider. Wie du ja auch siehst, war ich immer am Ort selbst auch direkt beim Auto. Natürlich hätte ich dann umgeparkt, wenn ein Elektroauto angekommen wäre, was die hohe Leistung nutzen kann. Außerdem will ich natürlich im Video auch die Ladeleistungen zeigen können ;)
Was haben dich die 3 Ladestopps Richtung Bodensee denn insgesamt gekostet?
Das weiß ich leider nicht mehr :( hab darüber auch keine Dokumentation mehr vorliegen.. Ich kann dir aber sagen, dass die Ladepreise mittlerweile deutlich teurer sind. schau doch gerne mal in dieses Video von mir rein, wo es um Ladekarten und Preise geht. Lass gerne ein Abo da, falls noch nicht geschehen :)
czcams.com/video/rOTdmvXcr9E/video.html
Schönes Video. Aber dieses ewige Laden eines E-Autos ist in meinen Augen verschenkte Lebenszeit.
Vielen Dank für dein Lob! Ja, ich kann deinen Punkt nachvollziehen.. mit einem Renault Zoé (das Auto was ich hier im Video verwende) würde ich auch nicht empfehlen auf regelmäßige Langstrecke zu gehen.. für ab und zu ok, aber nicht für regelmäßiges wirklich langes Fahren, da bin ich bei dir. Mit einem Model3 von Tesla zb. ist man schon paritätisch unterwegs zu einem Verbrenner, wenn man 130/140 fährt und dann alle 2 bis 3 Stunden 20 Minuten Pause macht zum Aufladen, das ist vollkommen ok, wie ich finde.. dazu mache ich bald ein Video! Ich freue mich über dein Abo :)
Wenn man nicht andauernd Langstrecke fährt, ist es eigentlich umgekehrt: Heimkommen, anstöpseln und das Auto lädt, während man schläft.
Wir hatten ein E-Leihauto - es war ein richtiger Genuss, nicht zur Tanke zu müssen.
@@CaroAbebe Hallo, nach Hause kommen und anstöpseln ist einfach ausgedrückt. Aber wie soll es gehen? Mein Reihenhaus liegt in einer Fussgängerzone. Das Grundstück ist mit dem Auto nicht befahrbar. Meine in einem Garagenhof liegende Garage hat keinen Stromanschluß, der auch nicht von den Stadtwerken eingerichtet werden kann. Verlängerungskabel über öffentliche Wege ist nicht erlaubt. Was nun mit einfach einstöpseln?
Mich würde interessieren, was du für das Laden bezahlt hast.
Ich habe bei EnBW DC mit EinsEMobil geladen für 32,2€Cent/kWh und per Typ2 in Lindau mit EnBW ADAC Tarif mit 29€Cent/kWh. Insgesamt habe ich 35,31€ direkt für Strom gezahlt für die gesamten 1400km - fairerweise sei gesagt, dass hier und da das laden kostenfrei war (Lidl, Kaufland) und teils das Laden in den Parkgebühren inkludiert (die ich hier aber nicht mit reinrechne). Vielleicht dann in einem anderen Video mal zu den Kosten zum Aufladen?
Den neuen Zoe - Leasing oder kaufen? Was meint ihr?
Wenn du über 25t km pro Jahr fährst oder das Fahrzeug unbedingt 10Jahre behalten möchtest dann kaufen. Ansonsten leasen. Überleg einfach ob du so ein Auto gebraucht kaufen würdest in z.B. 4-5 Jahren. Falls nicht - wollen das auch andere nicht die sich heute dafür interessieren. Du hast also kaum wiederverkaufswert und legst beim Kauf drauf.
also ich würde Leasing bevorzugen.Kostet vieleicht 10 Euro im Monat mehr, aber damit umgehst du jegliches Risiko. In 3 oder 4 Jahren sehen wir dann mal wo die Reise hingeht.
11:22 man sieht leider in der alten Zoe nicht mal wie weit man kommt.. Mit einem Trick schon aber der ist umständlich jedes mal zu machen
Definitiv! Daher ist ABRP und die live Verbindung mit Tronity so genial
Es ist (bei 11:25) in der Tat erstaunlich, dass hier keine ausführlicheren Infos über den Ladevorgang angezeigt werden, obwohl solche Infos die absoluten Basics einer jeden Mensch-Maschine-Schnittstelle sind, also selbstverständlich auch hier bei einem solchen Display. Ein weiterer Aspekt ist, dass viele Menschen Elektroautos - völlig unabhängig davon ob das jetzt Sinn macht oder nicht - in einem anderen Blickfeld sehen und sich daher mehr Infos über die korrekte Funktion oder gegebenenfalls über Abweichungen vom Sollzustand wünschen.
Absolut! Volle Zustimmung! Es ist einfach unbegreiflich, dass hier keine "vernünftigen" Infos und Details angezeigt werden.. Das machen leider durch die Bank weg viel zu viele Elektroautos :/ hoffentlich ändert sich das bald! Ich freue mich über dein Abo!
Innen hat sich der zoe schon gemacht. Sieht deutlich besser aus. Außen fand ich den alten vorallem vorne irgendwie cooler.
Echt? Ich finde innen und außen bei der neuen Zoé deutlich besser :)
@@Stromschlag ich finde, die neue sieht von vorne viel normaler aber auch braver aus.
Ich bin fleißig am sparen. Ich warte im grunde auf eine zoe RS. Ein Konzept Auto gab es ja bereits. Sobald ne sportliche Version der zoe rauskommt, bin ich am Start 😁
Ich drücke dir die Daumen!
Wenn man die Ladebegrenzung bei der ZOE auf 80% setzt, zeigt sie realistische Ladezeiten an an denen man sich bei der Pause orientieren kann. Ich fahre einen Hyundai Kona mit 64kWh Akku, der mit 75kW lädt. Unterwegs auf Langstrecke habe ich eine andere Strategie beim laden. Der Verbrauch zwischen 120 und 130 kmh Fahrgeschwindigkeit liegt so bei 16 kWh. Zur Navigation nutze ich Google Maps, das inzwischen auch alle Ladestationen anzeigt mit Ladeleistung und Anzahl der Stalls. Man muss nur „Ladestationen“ eingeben und dann sucht Google alle im eingestellten Kartenbereich und zeigt sie auch textlich an. Grundsätzlich fahre ich nur Ladestationen an Rast- oder Autohöfen an, wo man auch pausieren kann. Toilette, Kaffee, ev. ein Snack und dann noch einige Minuten im Internet brauchen bei mir zwischen 25 und 40 Minuten. Die Streckenplanung mache ich zuhause mit dem Tablet oder Smartphone, die gegenseitig synchronisiert sind. Ich suche mir geeignete Stationen im Entfernungsraster zwischen 200 und 250 km aus und tippe auf der Satellitenkarte direkt auf die angezeigte Ladestation. Dann speichere ich die Position als markierten Ort. In der Karte sieht man diesen danach als gelben Punkt, egal wie hoch die Kartenauflösung eingestellt ist. Im Auto aktiviere ich dann Apple Car Play und navigiere nach der Google Karte. Die zeigt exakt alles an was man unterwegs wissen muss, vom Stau bis zur Umleitung. Man muss dann im Auto nur noch auf den gelben Punkt der Zielmarkierung auf dem Smartphone klicken und kann losfahren. Google Maps führt danach direkt zur Ladesäule und man muss nicht suchen wo die Stalls sind. Dann gehts in den Rasthof während des ladens. Wenn ich zurück komme ist der Akku zumeist voll mit einem Reichweitenpuffer bis zu 100 km zum nächsten Zwischenziel oder Endziel. Das autoeigene Navi nutze ich nicht, denn es ist nicht ausreichend verkehrsaktuell und die manuelle Texteingabe nervt. Oft findet das Navi auch das Zwischenziel nicht weil unklar ist welchen Text man eingeben muss. Die markieren Ladestandorte bleiben im Smartphone gespeichert für weitere Fahrten zum gleichen Ziel. Der „better Route Planner“ funktioniert zwar auch, aber er wählt auch Ladestationen aus die ich nicht anfahren würde, weil nur ein Stall da ist (Risiko), die Ladeleistung ist bei 50 kW begrenzt, oder die Rastmöglichkeit fehlt.
Wie kann man denn bei der Zoe eine Ladebegrenzung auf 80% einstellen? Ich habe ein drei Jahre alten ZE40 und habe diese Einstellung nirgends entdeckt...
Danke für deinen ausführlichen Kommentar und deine Informationen! Ja, das geht natürlich auch sehr gut! Der Kona ist sowieso ein klasse Auto von der Reichweite und Ladeleistung her :) Bei den Ladestationen bin ich voll bei dir! Ich fahre ebenfalls keine lonely Cowboys mehr an. Ich suche immer Standorte mit Redundanz raus - genau damit ich mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit nach auch erfolgreich laden kann.. ich wünsche dir weiterhin stets gute Fahrt und genug Strom im Akku! Ich freue mich über dein Abo :)
die Karte und der Suchindex ist doch hoffentlich offline im Auto und aktualisiert sich nur von Zeit zu Zeit halt mal...
Tolles Video, aber die Zoe? Die Renault Clio, die Megane, die Mercedes?
Danke! Ja, Zoé ist eben ein weiblicher Name - dadurch sage ich teils die, teils der 🤷♂️
@@Stromschlag Clio ist auch ein weiblicher Name, Megane ist auch ein weiblicher Vorname, Mercedes ist auch ein weiblicher Name und niemand sagt zu diesen Autos „die“
So gibt es noch viel mehr weibliche Namen bei Autos, wo aber niemand „die“ sagt. Nur bei Zoe sind viele so militant...
Ja, da haste Recht! Bei mir ist es aber einfach Gewöhnung... ist auch kompliziert: Die Zoé, der Wagen, das Auto 😆
@@Stromschlag Ja da kommt man immer durcheinander. Der Mensch, Das Kind, Die Frau. ;)
Feministen beschweren sich sicher in absehbarer Zeit, warum ein Mensch, obwohl weiblich männlich ist und nicht neutral „das Mensch“
Das geht mit der Renault app aber dann muss man mit Google Maps fahren brider geht das mit appel Karte nicht
Absolut korrekt! Lass gerne ein Abo da, falls noch nicht geschehen :)
Der I3 lädt aber besser, bis über 90% mit fast höchster Ladeleistung.
Welchen E Batterie Planer benutzt Du ?
A Better Route Planner (ABRP): abetterrouteplanner.com
@@Stromschlag vielen Dank !
Gerne! Frohes Planen! Ich freue mich über dein Abo :) zum Planen mit ABRP werde ich übrigens auch noch mal ein Abo machen..
Als Immer-noch-Dieselfahrer interessiert mich nicht nur das Laden. Ist die Zoe denn nun ein sparsames Auto oder eher ein Stromfresser? Hab da leider noch immer keinen Überblick
Die Zoé liegt im oberen Mittelfeld würde ich sagen. Am effizientesten in der Klasse ist der BMWi3, ebenfalls effizienter bist du mit Model3 oder Hyundai Ioniq unterwegs. Aber Zoé ist wiederum deutlich effizienter, als Corsa-E oder e-208. Für einen guten Überblick und Vergleich (auch der Verbräuche) kann ich diese Website empfehlen: www.ev-database.de
Ich freue mich über dein Abo :)
Und was kostete das Laden jetzt?
Das hätte ich auch interessant gefunden.
Wir fahren seit 1,5 Jahren die Zoe PH2 (selbe Farbe) und kann alles bestätigen was du erzöhlt hast.
Ärgerlich ist nur, dass während des Ladens nur mir Tricks geheitzt werden kann. Sehr nervig im Winter.
Das freut mich! Ja, das stimmt wohl! Welche tricks sprichst du denn an? Lass gerne noch ein Abo da, falls noch nicht geschehen :)
Mit dem neuen ZOE Z.E. 50 mit CCS auf Langstrecken mit 500 - 600 km finde ich
ist völlig easy. Ich war erst letztes WE bei Dresden und bin dann den Rückweg, 555 km,
mit zwei Ladestopps, einer mit 60 Minuten ( Mittagessen ) und einer mit 30 Minuten,
(Kaffeetrinken), heimgefahren. Geschwindigkeit ebenfalls so um die 120 km/h.
Die Rückfahrt von Berlin in den Pfingstferien, 725 km , war ebenfalls gut machbar.
Allerdings gab es in Nempitz an den neuen Ionity-Säulen ein Problem,
das auch in einem 3/4 stündigen Gespräch mit der Ionity Hotline nicht gelöst werden konnte :-(.
Seitdem bevorzuge ich ENBW, Fastnet und Allego Ladesäulen ;-)
Du triffst den Nagel auf den Kopf! Genau so sieht es aus - das tolle an der neuen Zoé ist nicht unbedingt die Ladegeschwindigkeit mit ~46kW Peak per CCS, sondern die initiale Reichweite bei 100% Akku. So macht man erst recht spät den ersten Stop und dadurch, dass mittlerweile nahezu überall (zumindest in D) Ladesäulen zu finden sind entlang der Autobahn kann man das auch ganz gut ausnutzen.. 20-35 Minuten aufladen und dann weitere ~150km ist ok. Nicht besonders super, aber ok. Ich bin ganz bei dir, bis roundabout 700-800km ist die Zoé ganz gut nutzbar.. darüber hinaus wünscht man sich dann schon schnelleres Laden und effizienteres Fahren. Also ne Zoé mit ~75kWh und ~100/120kW CCS würde ich nicht ablehnen, aber die jetzige auch schon sehr cool!
Zu den Ladesäulen: ich fahre keine lonely Cowboys mehr an, ich suche mir immer Standorte mit mehreren Säulen (meist HPC), damit man im Zweifel (Defekt/besetzt/was auch immer) dennoch hoffentlich laden kann.
Ich wünsche dir weiterhin gute Fahrt mit der Zoé und immer genug Strom im Akku und Säulen die nicht streiken! Ich freue mich über dein Abo :)
Wieviel kostet eine Akku Füllung und wie weit kommt man ca?
@@saschaanonymous2097 Ich habe eine Ladekarte von Naturstrom, da kostet eine Schnelladung 7,90 €
in der Regel lade ich ca 40 kWh. Mit AC kostet eine Ladung 5,90 €.
Allerdings erhöht Naturstrom zum 1. September die Preise auf 9,90 € AC und 13,90 € pro Schnelladung.
Zuhause an der Solaranlage kostet ein voller Akku ca 5 € !
Mit einem vollen Akku komme ich auf der Autobahn bei ca 120 km/h knapp 300 km weit :-)
Vielen Dank für die schnelle Antwort, dann lohnt sich sowas auch als Pendler. Wie sehen so die Werkstatt kosten aus? Gibt es rostprobleme?
@@saschaanonymous2097 Werkstattkosten sind gering, Kundendienst kostet in der Regel unter 100€.
Beim Kundendienst hat die Werkstatt ja nicht viel zu tun ;-)
An unserem viereinhalb Jahre alten ZOE R240 Intens, der das ganze Jahr über draußen steht habe ich noch
keinen Rost gesehen.
Tolles Video, vielen Dank. Elektroautos sind immer mehr Computer. Bei Computern gilt seit Langem: Eine neue Hardware wird immer für die übernächste Softwaregeneration entwickelt. Renault wird seine Software noch verbessern, leider hat die neue Hardware Grenzen, die andere neue E-Autos heute nicht mehr haben: Schnellladen geht nur bis 45kW, Höchstgeschwindigkeit 145 km/h abgeriegelt. Hyundai Kona EV 150 ist besser und leicht teurer.
Danke für dein tolles Feedback! Freut mich, dass dir das Video gefällt :)
Absolut, Software stets, auch nach dem Verkauf, verbessern zu können und es dann auch zu tun wird von der Kür zur Pflicht!
Ich hoffe, dass Renault hier nachbessert, denn dann ist das wirklich ein sehr rundes Paket! Mit der nächsten Generation der Zoé dann vielleicht sogar noch ein Ticken Akku mehr und 100kW Ladung und das Ding wird ein richtiger Allrounder. Stimme dir zu, Kona ist aktuell in jedem Fall besser.
Über dein Abo freue ich mich :)
@@Stromschlag Im Alltag könnte die ZOE praktischer sein. Kann überall gut laden.
Ja, Nasenlader sind sehr praktisch! Und gerade im Alltag sind die 22kW AC der Hammer! Auch die Größe des Autos ist sehr angenehm (parken etc)
Für rund 150km Reichweite rund immer 30min. laden.
Eindeutig keine Langstreckentauglichkeit gegeben.😉
Fair enough! Ich betrachte Renault Zoé ebenfalls nicht als langstreckentaugliches Auto - das kann natürlich jeder für sich auch anders bewerten - aber für mich ist die Ladegeschwindigkeit einfach zu niedrig.. Dennoch ist es allem in allem ein super Auto und macht viel Spaß! Kommt eben alles auf den Use Case an..
@@Stromschlag
Bei deinem (Sommer)-Test wurde noch der Faktor des Wetters nicht mit ins Spiel gebracht.
Starker Wind, Regen, Kälte beeinflussen die Reichweite zusätzlich nocht sehr stark.
Die Ladegeschwindigkeit hat sich mittlerweile in der Fahrzeugklasse mit Corsa-e/208-e etwas gebessert (bis 100kW) , allerdings sind diese und viele andere Fahrzeuge leider noch lange nicht so effizient wie Elektrofahrzeuge von Kia.
Tesla M3 lasse ich bei solchen Vergleichen natürlich aussen vor.😉
yep - auch hier hast du vollkommen Recht! Im Sommer und bei gutem Wetter ist das Reisen mit Elektroautos einfacher.. Abonnier gerne den Kanal - denn bald kommt ein neues Video zu einer deutlich längeren Reise mit der Zoé :)
@@Stromschlag
Ich weiß nicht ob ich mir das Elend, Zoe auf noch längeren Strecken dann noch anschauen möchte.😬😁
Das es machbar ist, das steht natürlich ausser Frage, ob man sich das allerdings antun möchte.🤔
naja - so schlimm ist es ja auch nicht - es dauert halt einfach nur länger.. Und: du musst ja nicht selbst fahren, sondern nur zugucken ;)
Ey better routenplaner ;-)
Ey! 😄
die kaffee und eis industrie freut sich, das funktioniert bei dieser witterung sehr gut wartet mal ab bis es winter wird und wer sagt den leuten eigentlich das die e-tankstellen alle funktionieren? das hat der kohl und seine gefolgschaft auch gesagt europa ist so toll und klasse und der euro erst. alles perfekt.
Mal sehen wie sich unser Niro so auf der Langstrecke schlägt!
Garantiert besser, soviel ist sicher! Glückwunsch zum Fahrzeug, wann ist es da?
@@Stromschlag Soviel besser auch nicht.
Joah, der Niro sollte schon um einiges besser sein: bessere Reichweite (WLTP hat er 455 mit der großen Batterie) und er kann mit Peak 78W laden, das macht schon nen Unterschied. Verbrauch ist auch recht gut beim Niro. Also laden vermutlich mindestens Faktor 2 besser und Reichweite Faktor 1,2-1,4 besser. Das ist schon ein deutlicher Unterschied meiner Meinung nach.
Warum Coé statt richtig Coe?
Ausrufezeichen im Videotitel sind auch nervig...
Weil das Auto eben Renault Zoé heißt, ganz einfach ;) ich hoffe du hast das Ausrufezeichen im Titel gut verkraften können
Das geht nur über die zoe app da macht der das
Absolut korrekt! Lass gerne ein Abo da, falls noch nicht geschehen!
Eh ein tolles Auto, aber ich bin immer froh wenn ich von der Tankstelle wegfahren. Und nun soll ich Stunden mit Stromtanken verbinden. Na wer Die Zeit hat..
Wie gesagt, die neue Zoe ist nicht die Meisterin der Langstrecke... da gibt es deutlich bessere Elektroautos.. Zu Ladezeiten etc mache ich demnächst ein Video.. gerne abonnieren!
Wir hatten ein E-Leihauto. Wir haben es genossen, das Auto einfach abends anzustoppeln, damit es lädt, während es ohnehin in der Garage rumsteht.
Momentan fahren wir Verbrenner, und ich hasse es, zur Tankstelle zu fahren 😞
Wieso ist das so extrem asynchron?
Ich vermute du sprichst von der Anfangsszene? Das Mikro ist leider ausgefallen, weshalb ich das Audio nachsprechen musste (habe ich in der Texteinblendung ja auch im Video geschrieben)..
Stromschlag genau. Aber eben diese Anfangsszene lässt das sonst wahrscheinlich sehr aufwendig gemachte Video nen bisschen schlechter wirken.
Jakob yap, und jetzt rate mal wie begeistert ich war, als ich beim Schneiden des Videos gesehen habe, dass die gespeicherte Tonaufnahme des Mikrofons lediglich aus 3 Minuten absoluter Stille besteht.. naja, shit happens, was willst machen? Sooo schlimm ist es ja nun auch nicht, oder?
Du kannst doch im Navi nach E POIs suchen?! Dass dir die zoe also keine ladesäulen anzeigt stimmt also nicht
Zeige ich ja auch im Video
Zeigt sich mit einem eKleinwagen kann man auch Reisen und Langstrecke!! Es gibt keinen Grund nicht billiger und sauberer mit eAuto zu fahren!!
so ist es! Danke für dein Feedback. Ich freue mich über dein Abo :)
Es gibt viele tausend Gründe wie man bequem, ohne Ladestopps und dennoch preiswert auf Langstrecke reisen kann. Einfach mal den den Gebrauchtwagenmarkt anschauen hilft!
Kurt S , mit einem Verbrenner? No way Jose!
@@ralphhofmeier8840 Es hindert dich niemand daran einen relativ teures Kleinvehikel wie z.B. Renault ZOE gut zu finden weil es ein BEV ist. Aber man könnte auf der hier demostrierten Tour auch mit einem Verbrenner dreimal zum Tanken aussteigen und jedes mal nicht volltanken Auf die Lebensdauer des Tanks hätte das allerdings keinen Einfluss :-)
Kurt S Private , Firma , alles auf eMobility umgestellt, danke. Aber Du verstehst nicht worum es geht. CO2 Ziel erreichen! Und das müssen Du und ich, wir alle versuchen weil die Politik versagt wie immer. Außerdem fährt man billiger . Keine Steuer, kein Service und billiger Strom von Solar. Und mehr Spaß machen die eAutos auch noch. Wann fährst Du ins 21.Jahrhundert?
An einer Autobahntankstelle kommen im Schnitt vielleicht 500 oder 800 Verbrenner pro Stunde zum Tanken. Bei 20 Tanksäulen dauert das für jeden Kunden vielleicht 10 Minuten. Wenn jetzt 500 Elektroautos pro Stunde laden wollen/müssen; wie lange dauert der Ladevorgang bzw. die Wartezeit für den einzelnen ? Wenn vor mir 5 Verbrenner tanken warte ich evtl. 20 Minuten, bei 5 Elektroautos vor mir warte ich wieviele Stunden bis ich an der Reihe bin ? Oder werden an jeder Ladestation 100 oder 200 Ladesäulen montiert ?
Natürlich fahre ich nicht jeden Tag 300 km durch die Gegend, allerdings 2 mal pro Jahr in den Urlaub, und zwar ins Ausland.
Meinen Wäschetrockner oder Fön brauche ich auch nicht jeden Tag, trotzdem werde ich nicht darauf verzichten.
Deine Überlegungen sind gut! Du liegst mit 500-800 Autos je Stunde (deutlich) zu hoch.. das wäre ein Auto alle 7 - 4,5 Sekunden. Die Leute würden mit ihren Autos in massiven Schlangen vor der Tanke stehen.. genaue Zahlen für Durchsatz kenne ich nicht aber, es dürfte eher im Bereich ein Auto jede Minute liegen. Also 60 je Stunde. Bei 15 Minuten je Ladevorgang kannste mit einer Säule in einer Stunde 4 Autos machen. Damit brauchst du dann 15 Ladesäulen. Durchaus machbar. Nur grobe Schätzung über den Daumen natürlich.. ich hab ne Thesis gefunden, die genau auf das Thema eingeht. Ich stelle dir den link hier rein. Lass doch gerne ein Abo da! opus.fhv.at/frontdoor/deliver/index/docId/2773/file/Masterarbeit_Reitmair.pdf
Sorry diese ewige Laden würde mir so auf den Kecks gehen........ keine Pause machen wo und wann ich will. Eher ein Rückschritt in Sachen Mobilität.
Danke für dein Feedback. Ich kann den Leuten immer nur empfehlen, dass eigene ERFAHRUNG den Unterschied macht - gerade bei Elektroautos. Und: du musst ja nicht akribisch planen.. Mittlerweile findest du nahezu an jeder Raststätte Ladesäulen - kannst also Pause machen wo du willst. Nicht vergessen: Renault Zoé ist nicht das beste Auto für die Langstrecke! Da gibt's viele moderne Elektroautos, die deutlich weiter kommen und deutlich schneller laden: da ist dann 350km fahren - 20 Minuten laden - 300km fahren - 20 Minuten fahren, etc. Und das ist ja noch nicht das Ende der Entwicklung. Lass doch gerne ein Abo da, falls noch nicht geschehen :)
Tolles Video, aber warum “die Zoe”? Sagst du auch “die Mercedes”, oder “die Clio”? Sind auch Frauennamen.
Danke für das Lob! Als DeutschFranzose ist es eben schwer bei „Zoé“ „der“ zu sagen. Abgesehen davon heißt es auf Französisch « la voiture » aber auch « le véhicule » und selbst Renault selbst benutzt mal „die“ und mal „der“.
Clio ist übrigens kein Frauenname, zumindest weder auf Deutsch noch auf Französisch. Du meinst vermutlich Chloé..
@@Stromschlag Das Log zurecht, ist es super gemacht!
Ich meine schon Clio. Das ist ein Frauenname. Guckst du hier: de.wikipedia.org/wiki/Clio_(Vorname)
Clio Goldsmith - französische Schauspielerin
Oder Renault Mégane, ist auch ein weiblicher Vorname.
Keiner sagt ich fahre eine Renault Clio, oder eine Renault Mégane.
Ich habe es mir eben angewöhnt "der Zoe" zu sagen, weil man in deutschen Sprachgebrauch zu allen Autos "der" sagt.
Keiner sagt seit über 100 Jahren "Die Mercedes"
Und Renault benutzt auf der Webseite zumindest immer "der Zoe" und auch in den Autohäusern sagen die meisten "der Zoe"
Leider fehlt immernoch sehr sehr viel um die Verbrenner abzulösen, bin mal gespannt wann bzw. ob eine Generation kommt wo man zum überlegen anfängt.
Wie ich im Video auch erwähne ist die neue Zoé technisch gesehen nicht auf dem Stand der Dinge. Tesla Model3, Opel eCorsa, Peugeot e208, Fiat 500e, polestar 2, Hyundai Kona, VW ID3 zb. spielen bereits heute in ganz anderen Ligen, die Autofahren - auch Langstrecke - elektrisch nahezu paritätisch zum Verbrenner bieten. So lange dauert es also nicht - im Gegenteil, bei vielen (so gut wie allen) neuen Modellen kann man jetzt nicht nur überlegen, sondern sogar zugreifen.
Für 90 % der PKW-Fahrer reicht es locker, auch wenn man es zunächst nicht glauben möchte...
Sehe ich leider anders, ich denke eher für 10 % reicht es, mir ist Zeit wichtig, ich möchte nicht wenn ich z.B. in der berge fahre soviel Zeit beim Laden verlieren, ebenso ist der Strom an Schnellladesäulen teuer. Die Kosten sprechen auch immernoch für die Verbrennet da gebrauchte elekro Fahrzeuge momentan extrem viel an Wert verlieren da neue ja gefördert werden und sich technik extrem schnell entwickelt. Denke in ein paar Jahren kann es interessant werden für viele aber momentan....
Sehr schlechte Synchronisation . Sonst interessant.
Armutszeugnis für Renault!
Da wird der ZOE nun schon 10 Jahre lang gebaut, inzwischen sogar mit großer Reichweite und schnellem Laden. Und die haben immer noch nicht begriffen, dass niemand Lust hat im Winter eine Stunde bei Eises Kälte im Auto an der Autobahn zu frosten. Es sollte doch nicht zu viel verlangt sein, wenn man während dem Laden ohne Umstände einfach Radiohören und dabei die Heizung auf angenehmer Stufe laufen lassen möchte. Es ist mir ein absolutes Rätsel weshalb Renault nicht einfach die Software ändert und diese Option in alle ZOEs einbringt. Ich könnte es verstehen wenn Renault eine Saudische Firma wäre, die die Fahrzeuge auch ausschließlich für dieses Gebiet verkauft, aber nicht wenn man seine Fahrzeuge Weltweit verkaufen möchte. Zum Glück kommen die anderen Herstelle endlich in die Gänge und Renault verliert dadurch seine Monopol ähnliche Stellung die sie bisher mit dem ZOE hatten. Vielleicht machen sie dann endlich das komfortable Heizen während des Ladens möglich.
Da hast du absolut Recht! Super nervig, dass das nicht geht! Soweit ich weiß trifft das aber auch auf den BMWi3 zu... Heizen/Kühlen muss auch bei Ladevorgängen und im Parkzustand funktionieren - da gibt’s absolut nichts zu diskutieren!
für den Urlaub ok aber wenn man fahren muss und ankommen will dann finde ich 1.5h viel Zeit.. mit dem Verbrenner reiße ich 500km auf einer Arschbacke ab
Renault Zoé ist ja auch kein dediziert für die Langstrecke taugliches Elektroauto. Mit vielen neuen Modellen kannst 400km und mehr auf einer Arschbacke abreißen ;) Ich freue mich über dein Abo, falls noch nicht geschehen!