Discrepo los aceites sintéticos como el Amsoil o Redline, tienen mayor protección antidesgaste, mayores propiedades de limpieza bases de Ester, aditivos de reducción de fricción altas cantidades de molibdeno o boro para más potencia (capaz 1 hp) y las bases PAO son excelentes para arranques fríos al tener mejor viscosidad para llegar lo antes posible a todo el motor y duran más kilómetros... Siempre uso sintético en todas mis máquinas. Por supuesto siempre primero viscosidad y normas que exige el auto/moto.
Yo discrepo de su comentario. Solo como antecedente le debo decir que los aceites se hacen a medida para el tipo de motor. Cada 10 años aprox . Se modifican las bases adecuando las a la de los fabricantes de autos. Si como antecedente le sirve que trabaje para la Royal Dutch Petroleum , creo que sería suficiente.
@@robotech1990 los aceites no se hacen para un motor concreto, sino con unas especificaciones API, ACEA o ILSAC, y con esas especificaciones, los hay base mineral, base HC, base PAO y algunos con Ester o naftalenos alkilados, siendo estas 3 últimas las mejores bases que se pueden utilizar. De ahí a que, con una misma norma, encuentras aceites de 30€ y de 80€. El fabricante de motor no especifica la base que se ha de utilizar, solo las características que ha de tener. Es el fabricante del aceite el que elije la base a utilizar
@@LaTabernadelMotor terriblemente mal. los motores se fabrican con específicaciones medidas, micrómetricas en sus metales, y ahi marca que tipo de aceite debe llevar, ya que no es lo mismo, hierro / aluminio, aluminio/aluminio, aluminio con pistones de aleación, sellos y empaques de silicona o de papel químico, además del uso, temperaturas, Rpm max, y sobre todo el desgaste del motor, por su componentes eje: headRollers, flat rollers, o Hidraulic rocket rollers, ademas de los aceites sintéticos tiene detergentes que pueden remover rebajas o metales grandes que pueden dañar prematuramente incluso directamente al motor. por ello siempre lea su manual.
@@orionburton3829 Los aceites se hacen siguiendo las indicaciones ACEA, API e ILSAC, que son los que marcan las características que han de tener los aceites. Dime por favor, una sola de homologación para aceite de VW, Mercedes, Ford, PSA, etc..que esté diseñada exclusivamente para un motor concreto.
El dios de no saber nada de aceite, estás comparando un aceite regular con un sintético, la diferencia entre aceites son los detergentes pero como el dios de las salshipapas no hizo bien su investigación primero ahí solo está diciendo tonterías
Yo le meto sintetico a mi Honda City 5W30, el 5 es el grado de viscosidad en frío y 30 en caliente, son aceites multigrado y el litro vale 180 pesos y se le hechan como 3.5L el sintético es el caro y bueno porque protege mas al motor, además que no deja residuos en el carter como el mineral que está hecho a base de petróleo el City tiene 118HP y llega a 6500RPM y tiene relacion de compresion 10.5:1, solo le hecho premium
Sigue con los autos que para aceites se ocupan más cosas para verificar no es el arte de comprar por la marca sino también checar todo, no decir solo este es para deportivos y este para tu auto de las vueltas sino ver de que tipo aguanta, investigar marcas para saber la que más conviene, precios para cotizar ya solo falte que salieras con el chiste de que hay gente que le pone aceite de cocina como si fuera una Italika.
A mi yaris le pongo AMSOIL Singature Series 5W30, he probado incluso en Royal Purple y el Liquid Moly, no le llegan ni a los talones, tal vez, solo tal vez el PENZOIL de gas natural
si queremos protección la gama HDEO de amsoil los CK-4 son una pasada con valores de Noack y HTHS de infarto,tanto la gama HDEO Signature series como la HEDO normal.Los 15w40 son simplemente impresionantes.busquen la ficha de heavy duty sintetich disel oil y podran ver Noack de 3.6 y Hths de 4.7 . La marca tiene aceite HDEO que tiene diferentes viscosidades para todos los gustos .
para tsuru te recomiendo las marcas como Motul, que son para motores japoneses, y las especificaciones que marque en tu manual de usuario. ademas del desgaste del motor, pues si esta mal cuidado un aceite bueno" puede soltar alguna rebaba y rayar las paredes del motor provocando un daño mucho mayor.
Mi amigo mejor borra el video yo te puedo enseñar un poco de aceites con mucho gusto y gratis para que al menos sepas las diferentes bases grupos de aceites, homologaciones, etc etc
Podrías hacerlo a mi me interesa y no lo digo de broma es totalmente importante saber diferenciar entre los grupos y saber sobre las homologación que son las que más me cuestan
Hay varias diferencias de aceite mineral vs sintético, estas diferencias incluso van de una a otra marca; pero una de las principales diferencias es la pérdida de viscosidad a lo largo del tiempo, es decir el aceite mineral pierde viscosidad con mayor rapidez tanto por uso y por tiempo. En términos prácticos, al final de la vida del aceite (antes de su cambio), el aceite habra perdido mayor viscosidad y lor tanto habra perdido mayor protección comparado al aceite sintético.
Según tu experiencia, que marca y tipo de aceite es el indicado para un Hyundai Sonata motor 3.3 a gasolina, conducido en un clima bastante caluroso y con desplazamiento en carretera y ciudad. Gracias amigo
También voy a preguntar lo mismo sobre si le pongo el aceite al motor Ami carro que es un surru 3 2006 será mejor o le ase daño me gustaría que me contestaran grasias
Difiero, siempre es mejor ponerle el que tu presupuesto te alcance, ahora resulta que si tienes un tsuru, ponle de marca Valucraft, es cuestion de los compuestos que tiene el aceite.
Asu dios de las empanadas, yo le pongo 5w30full sintetico a mi kia rio del 2014,la nave se comporta elegante,160 kilómetros diarios 5.000 mensuales cada 2 meses le cambio el aceite
Muy buen dato Jose Miguel, habemos personas que vemos que esta super bien el aceite caro. Cuidara y dara mas rendimiento al motor y nos vamos con esa finta. Pero a cada maquina cada cosa para el mismo.
Creo que todos sabemos y debemos de ir a ver el video @Karautomotive y su tabla fe comparación de aceites. No son muchos pero te sacan de la duda.( ojo por algo ese aceite es mas caro que el castrol)
Yo solo uso aceite sintético del menor precio que he encontrado (Costco). Al ser sintético, tiene más detergentes, aditivos, protege más contra el desgaste y las altas temperaturas. No compro aceites premium como Liqui Moly o Royal Purple ya que aunque son muy buenos, cuestan hasta 4 veces que el sintético que compro y no son 4 veces mejores. Además lo uso para un auto de uso diario y no ando de Rápido y Furioso.
@@jorgeace8351 aceite premium es ravenol, red line, extreme, xenum... te recomiendo ver el canal de: (la taberna del motor), por que red purple o bardal son aceites bastantes malos en cuanto composición, sobre todo red purple, que no tiene una composición nada buena, también decirte que muchas veces el empaquetado o envase pose aceite sintético y no es sintético. Si tienes alguna duda en el propio canal te pu'eden ayudar y tiene su propio canal de telegram
Estas mezclando conceptos. Que sea sintético no tiene ninguna correlación con su paquete de aditivos, con cosas totalmente diferentes. Que sea sintético significa…cha chan…que es sintético, nada más. Dudo que sea 100% sintético. Seguramente sea base 3 HC y con la mayor de las suertes que tenga un pelin de PAO (grupo 4)…por lo que hablaríamos de semi sintético. Como no lo lleves a analizar a un laboratorio, no tienes ni certeza ni idea de que trae la formulación. Que pueda ser un buen aceite, o no ser tan malo, te lo concedo. Pero que el aceite de marca blanca de una cadena de alimentación sea un aceite TOP, la probabilidad se acerca al 0%.
@@tecnogadgethd cualquier aceite sintético tiene más aditivos y detergentes que uno mineral. Ese aceite tiene una certificación y se le hicieron pruebas ¿o lo dudas? No importa si lo venden en una tienda de comestibles ya que ahí también venden más artículos que no son comestibles y eso no significa que son de dudosa calidad ya que para aceptarlos en su catálogo, se requiere un proceso en donde descartan muchos productos. Hacerle pruebas? Sería estúpido pagarle a un laboratorio unas pruebas que están a la vista de cualquiera que busque. Esas pruebas las hizo el Petroleum Quality Institute of America (PQIA) que es la máxima autoridad en la materia y ahí dice Full Synthetic Motor Oil y si tienes pruebas que refuten al PQIA, házmelo saber. Es un aceite 100% sintético como ellos lo dicen en su publicidad, tiene muchos años a la venta y si fuera semisintético se llevarían una gran multa por publicidad engañosa y desde hace mucho los hubieran descubierto y como empresa seria no se arriesgan a vender cualquier cosa para no afectar su percepción de calidad.
Yo tengo 7 años con costrol mineral y sale bien quemado pero no pierde la viscosidad y mi carro toyota Hilux se siente con poder a sus 15 años. No me quejó
Malisimo para ti. Mi bmw con motor v8 lo utiliza y no he tenido ningún problema es un excelente aceite si usas la referencia correcta. La ignorancia equivale a este tipo de comentarios.
El mejor aceite para un motor cualquiera es aquel atiende la viscosidad de acuerdo a la escala térmica de temperatura en donde se dicta cual es el punto de ebullición del aceite y a qué temperatura ambiente le corresponde usar. El mejor aceite de alta performance no sirve absolutamente de nada si no está encuadrado dentro del rango de temperatura ambiente en el cuál opera el motor. Aquí en Paraguay, la temperatura promedio anual es de 28° celcius. En verano alcanzamos 50°C. Y la única viscosidad practicable es del API 25-60. EL RESTO ES AGUA cuando el aceite alcanza 350°C. En invierno sólo por tres meses se utiliza el 20-50. Los fabricantes de automóviles muy deshonestamente recomiendan 10-40 para motores TURBOS!!!. Lógico antes de los 150 mil kilometros la manguera de respiro del Carter,sopla como un compresor, debido al desgaste de los aros, ya que la compresión escapa por toda la circunferencia del pistón. Humo en el escape, carbonilla en el catalizador y una sonda Lanmda incapaz de hacer una lectura correcta, acaba con una operación de la inyección electrónica para lado del caño y con un agujero de problemas irresolubles más complicados y rayados que EL ASTERISCO DE TU HERMANA. Tu especialidad son las grasas sólidas rey del chacinado, con las grasas líquidas para automóviles estás más perdido que chupete en el c...............un abrazo choripan. Saludos desde Paraguay!!!!!!!
@@ibis26ese es bueno, y lo de la temperatura que varia si claro, los motores funcionan minimo a 90Centigrados que haya una media de 28 no creo que le influya mucho, en la camara de combustion pueden llegar a 2.500 grados tu cres que 50 grados ambiente le va a influir?
me parce un poco ilógico que muestres un aceite aue es diferente..Cúa do amsoil tiene ese mismo tipo de aceite. La verdad no se el precio de ese que muestras pero me parece ilógica la comparacion
Los fabricantes te dicen que viscosidad usar.. pero en el manual también dice la norma de certificación que recomiendan.. busca un aceite que sea compatible a la norma, viscosidad, full sintético y cámbialo cada 8mil km
Hay que ver qué viscosidad y API exigía el auto, ciertos clásicos van mejor con un aceite alto en ZDDP con una viscosidad elevada. Redline tiene en su catálogo.
Yo ocupo aceite no caro prlsi es superior pero gracias a esos aceites mi motor sigue al 100 lo protege mucho más y eso que honestamente soy muy correlón
Comparar un Amsoil con un Castrol GTX no tiene chiste.. pero si quieres comparar aceites, compáralo con un Castrol Exended Performance y se lleva al Amsoil de calle... .😎 czcams.com/video/ElhLXtmI268/video.htmlsi=hSdm5xfMBIfOUFmp
Consejo que ví de mecánicos expertos... El mejor aceite no es el que da más kilometraje... El mejor aceite es el que tu bolsillo aguante cambiarlo cada 8mil km como máximo... Con un full sintético que ya ande bien basta siempre y cuando le des 8mil km SIEMPRE
Mentira los aceites el día de hoy aguantan fácilmente 20 mil o más pero se quedó por tradición cambiarlo cada 10mil pues los aceites de antes no aguantaban tanto
@@MitchellTorres97 claro, los aceites más caros aguantan más y cuidando la garantía del auto 100mil km. En costo aceite y si quieres que tú auto ande más, es mejor un aceite económico-bueno y cambiarlo cada 8mil km
@@MitchellTorres97 a lo que me refiero es que los fabricantes y los aceites te van a decir si tú dale... Aguanta cambio en 15mil 20mil km... Y si, el desgaste no va a ser tanto a los 100mil km... Pero si sigues con esa práctica hasta los 200mil km vas a quemar mucho aceite por el desgaste de cilindros y ahí ya será tarde Mejor confíe en un aceite apenas buenito cambiado cada 8mil km
@@MitchellTorres97 yo le cambio el aceite a mis carros cada 1500 millas lo cual es casi 3 mil kilómetros , y le pongo aceite de calidad siempre , no el más caro pero si un valvoline o castrol edge , consideremos bien las cosas la vida de los autos está en su mantenimiento y en su cambio de aceite puntual en el tiempo requerido , aun que yo siempre le hago el cambio de aceite y el mantenimiento antes de tiempo, recuerda que los aceites de ahora tienen más aditivos y con el tiempo la misma temperatura suele a eliminar o desgarrar aquellos aditivos y es no es bueno para nada ,
@@MitchellTorres97 Duran eso sí el uso es de ruta, con un excelente combustible Shell vpower por ejemplo, corriendo a rpm normales de ruta... Si es posible. Ahora sí haces tránsito podés olvidarte, los camiones son otra historia.
A poco que leas comentarios verás que en este vídeo concretamente no tiene ni idea de loq je está diciendo, hay un comentario realizado con el nombre de: la taberna del motor dentro de un comentario de los de más arriba que aparte de explicarlo tiene en CZcams videos, muchos vídeos, de análisis en laboratorio de muchos aceites, te recomiendo mirarlo por qué en este vídeo no tiene ni idea de lo que está diciendo
La polla como una olla. Obviamente que el Amsoil es muy superior al Castrol. No por la marca, ni por el precio, sino por datos objetivos. El Amsoil es 100% sintético por lo que utiliza bases grupo 4 & 5 (PAO, Esteres) y un paquete de aditivos completo con modificadores de fricción, antidesgaste, detergentes y dispersantes. El Castrol es una mierda de aceite, por ser la gama mas baja “GTX”, no porque sea castrol. Eso es un aceite semi sintético del montón, que utiliza base grupo 2 & 3 (Mineral + HC), y en cuanto a paquete de aditivos lo mínimo en todo, olvidate de modificador de friccion u antidesgaste. El Amsoil va a proteger mejor cualquier vehículo, sea de competición o de llevar los niños a la escuela. Esa es la diferencia entre decir pendejadas y entender de aceites.
jjaja este dios de los marranos, no sabe nada el amsoil es muchisimo mejor asi se use en autos cotidianos, por las propiedades antidesgaste, detergentes, etc por eso el precio
Es más caro porque el Amsoil suele usar grandes concentraciones de PAO en su base y el Castrol usa Petroleo. sencillo, en un cambio no hace nada pero tirate 200,000 km y verás con que aceite se mantiene super limpio, casi como nuevo el motor y sin hablar del desgaste. no solo es porque sea para un carro de alta exigencia que en eso tienes un poco de razón que no vale la pena ponerle tanto para ir al super a hacer la compra, sin embargo tampoco vale la pena ponerle tan poco.
Que tal si estudias ingenieria industrial, la rama química... Y así hablas con propiedad en lugar de decir incorrecciones? En prémer lugar, y como en cualquier aceite, el formato pequeño sale comparativamente mucho más caro que la lata de 4 o 5 litros, entérate hombre, para también con la Coca-Cola... En segundo lugar, estas comparando dos aceites de especificaciones diferentes, un 5W 30 contra un 10W 30, osea, un aceite que mantendrá una adecuada viscosidad a - 30 grados centígrads frente a uno que lo hará hasta los - 18 grados. Estudia un poquito, ve a la estantería, toma un castro long life de 1 litro, con especificaciones SAE 5W 30... Y nos lo cuentas... Como puedes comparar dos cosas tan diferentes... No lo ves??? Osea, una lata de Coca-Cola, 75 céntimos, una Coca-Cola de dos litros, 1'80 euro... El litro comprado por latas ( 3 latas de 33cl para hacer un litro sale a 0'75x3=2'25 €. El litro a partir de la botella de dos litros me sale a 1'80/2 = 0'90 €. Tu logica lleva a pensar que la Coca-Cola de la lata es 2'5 veces mejor... No? Oye, he trabajado en Coca-Cola... Es la misma... Anda, estudia un poquito, sobretodo el protocolo SAE, viscosidades, aditivos, etc, etc... NO TIENES NI PUÑETERA IDEA.
Castrol tiene mejores productos que ese 10w30 mineral, por ejemplo un 5w30 Magnatec o 5w30 edge o los 0w40-5w40 también. Otras marcas sus precios en sinteticos, sinteticos HC, en esos mismos grados SAE son muy similares a sus equivalentes en mineral y parcialmente sintetico como 10w40, 15w40 no mereciendo la pena estos ultimos. Buscar aceites exoticos y caros tampoco es lo mejor, AMSOIL, Red Purple...no sé, hay CEPSA excepcionales, Shell, BP,...infinidad de marcas como para irse a esos clasicos que seguramente no habrán variado sus formulas y harán clasicos sinteticos PAO con sus pros y contras. Actualmente el 95% de los aceites sinteticos son PAO+ester+Base III HC.....y salen a cuenta con un precio asequible.
Discrepo los aceites sintéticos como el Amsoil o Redline, tienen mayor protección antidesgaste, mayores propiedades de limpieza bases de Ester, aditivos de reducción de fricción altas cantidades de molibdeno o boro para más potencia (capaz 1 hp) y las bases PAO son excelentes para arranques fríos al tener mejor viscosidad para llegar lo antes posible a todo el motor y duran más kilómetros... Siempre uso sintético en todas mis máquinas.
Por supuesto siempre primero viscosidad y normas que exige el auto/moto.
Approved 😎
Yo discrepo de su comentario. Solo como antecedente le debo decir que los aceites se hacen a medida para el tipo de motor. Cada 10 años aprox . Se modifican las bases adecuando las a la de los fabricantes de autos. Si como antecedente le sirve que trabaje para la Royal Dutch Petroleum , creo que sería suficiente.
@@robotech1990 los aceites no se hacen para un motor concreto, sino con unas especificaciones API, ACEA o ILSAC, y con esas especificaciones, los hay base mineral, base HC, base PAO y algunos con Ester o naftalenos alkilados, siendo estas 3 últimas las mejores bases que se pueden utilizar.
De ahí a que, con una misma norma, encuentras aceites de 30€ y de 80€.
El fabricante de motor no especifica la base que se ha de utilizar, solo las características que ha de tener.
Es el fabricante del aceite el que elije la base a utilizar
@@LaTabernadelMotor terriblemente mal. los motores se fabrican con específicaciones medidas, micrómetricas en sus metales, y ahi marca que tipo de aceite debe llevar, ya que no es lo mismo, hierro / aluminio, aluminio/aluminio, aluminio con pistones de aleación, sellos y empaques de silicona o de papel químico, además del uso, temperaturas, Rpm max, y sobre todo el desgaste del motor, por su componentes eje: headRollers, flat rollers, o Hidraulic rocket rollers, ademas de los aceites sintéticos tiene detergentes que pueden remover rebajas o metales grandes que pueden dañar prematuramente incluso directamente al motor. por ello siempre lea su manual.
@@orionburton3829 Los aceites se hacen siguiendo las indicaciones ACEA, API e ILSAC, que son los que marcan las características que han de tener los aceites.
Dime por favor, una sola de homologación para aceite de VW, Mercedes, Ford, PSA, etc..que esté diseñada exclusivamente para un motor concreto.
El Castrol es muy bueno y no evapora cómo otros aceites, lo recomiendo
Castrol, de toda su gama de aceites, solo tiene dos sintéticos. El resto son todos bases HC o grupo 3, por lo que 100% sintético es mentira.
Si no evapora no es buen aceite
El aciete no se evapora 😂 se consume.
Es más bueno el móvil trabajo del diario en una urban ya cale ese castrol
El dios de no saber nada de aceite, estás comparando un aceite regular con un sintético, la diferencia entre aceites son los detergentes pero como el dios de las salshipapas no hizo bien su investigación primero ahí solo está diciendo tonterías
Ya el CZcamsr Project Farm realizó pruebas y el Amsoil demostró ser el aceite que mejor protege el motor.
Yo le meto sintetico a mi Honda City 5W30, el 5 es el grado de viscosidad en frío y 30 en caliente, son aceites multigrado y el litro vale 180 pesos y se le hechan como 3.5L
el sintético es el caro y bueno porque protege mas al motor, además que no deja residuos en el carter como el mineral que está hecho a base de petróleo
el City tiene 118HP y llega a 6500RPM y tiene relacion de compresion 10.5:1, solo le hecho premium
Hola no sabes si hice bien en comprarle a mi Honda Civic 2003 aceite sintetico Liqui Moly special tec 5w20, tiene apenas 61 mil kilometros
Sigue con los autos que para aceites se ocupan más cosas para verificar no es el arte de comprar por la marca sino también checar todo, no decir solo este es para deportivos y este para tu auto de las vueltas sino ver de que tipo aguanta, investigar marcas para saber la que más conviene, precios para cotizar ya solo falte que salieras con el chiste de que hay gente que le pone aceite de cocina como si fuera una Italika.
A mi yaris le pongo AMSOIL Singature Series 5W30, he probado incluso en Royal Purple y el Liquid Moly, no le llegan ni a los talones, tal vez, solo tal vez el PENZOIL de gas natural
Se me cayó el Dios de los autos
Sin ánimo de ofender a nadie, lo mejor es informarse antes de recomendar algún producto. Parecido no es lo mismo. 🤷🏼♂️
Estás perdido dios de los autos, mejor sigue hablando de carros, porque de aceites no sabes nada.
Elenilson cuántos km dura un aceite sintetico? Aver si muy salsa
@@alfredosequedano tienen duración real establecida el cambio se hace cada 3000 millas como mantenimiento preventivo
Yo uso castrol desde hace 5 años con mi troka viejita del 97 y el motor se oye serenito.
Ese aceite Castrol sirve para un motor 2.0?
si queremos protección la gama HDEO de amsoil los CK-4 son una pasada con valores de Noack y HTHS de infarto,tanto la gama HDEO Signature series como la HEDO normal.Los 15w40 son simplemente impresionantes.busquen la ficha de heavy duty sintetich disel oil y podran ver Noack de 3.6 y Hths de 4.7 .
La marca tiene aceite HDEO que tiene diferentes viscosidades para todos los gustos .
EN MI CASO LE PONGO A MI FORD IKON 2003 ACEITE SUPERTECH DE BODEGA AURRERA Y TODO BIEN
¿Se lo puedo poner a mi Tsuru?
El Castrol
Siiiiii
No lo hagas, si pones una viscosidad diferente a la que te recomienda el creador podría tronar el motor
para tsuru te recomiendo las marcas como Motul, que son para motores japoneses, y las especificaciones que marque en tu manual de usuario. ademas del desgaste del motor, pues si esta mal cuidado un aceite bueno" puede soltar alguna rebaba y rayar las paredes del motor provocando un daño mucho mayor.
Mi amigo mejor borra el video yo te puedo enseñar un poco de aceites con mucho gusto y gratis para que al menos sepas las diferentes bases grupos de aceites, homologaciones, etc etc
Bien dicho amigo
Les recomiendo el canal de la taberna del motor 👌🏼, lo máximo en aceites
Podrías hacerlo a mi me interesa y no lo digo de broma es totalmente importante saber diferenciar entre los grupos y saber sobre las homologación que son las que más me cuestan
Hay varias diferencias de aceite mineral vs sintético, estas diferencias incluso van de una a otra marca; pero una de las principales diferencias es la pérdida de viscosidad a lo largo del tiempo, es decir el aceite mineral pierde viscosidad con mayor rapidez tanto por uso y por tiempo. En términos prácticos, al final de la vida del aceite (antes de su cambio), el aceite habra perdido mayor viscosidad y lor tanto habra perdido mayor protección comparado al aceite sintético.
Según tu experiencia, que marca y tipo de aceite es el indicado para un Hyundai Sonata motor 3.3 a gasolina, conducido en un clima bastante caluroso y con desplazamiento en carretera y ciudad. Gracias amigo
Consulta 😅😅 tengo un ford focus 2005 (mi 1er auto ) que aceite me recomiendas?
El aceite 5w30 también lo puedes encontrar en 5 litros y a 200 o 300 pesos también hay de 900 pesos
También voy a preguntar lo mismo sobre si le pongo el aceite al motor Ami carro que es un surru 3 2006 será mejor o le ase daño me gustaría que me contestaran grasias
Difiero, siempre es mejor ponerle el que tu presupuesto te alcance, ahora resulta que si tienes un tsuru, ponle de marca Valucraft, es cuestion de los compuestos que tiene el aceite.
Asu dios de las empanadas, yo le pongo 5w30full sintetico a mi kia rio del 2014,la nave se comporta elegante,160 kilómetros diarios 5.000 mensuales cada 2 meses le cambio el aceite
Que equivocado estás busca mejor información sobre el Aceite Amsoil para luego darle una información más seria a las Personas Gracias
Gracias por el dato Gordo de los autos 🤙
Yo uso penzoil 5w30 sintético en mi cívic 2007 y todo bien
Prepara tu presentación. Con información confiable.
El 5w30 es sintético
El otro 10w30 es mineral
Muy buen dato Jose Miguel, habemos personas que vemos que esta super bien el aceite caro. Cuidara y dara mas rendimiento al motor y nos vamos con esa finta. Pero a cada maquina cada cosa para el mismo.
en serio le crees al dios de los gordos?
Si les digo pongo súper tech de Aurrerá y mi camioneta 4 mil kilómetros sin problemas pero cada quien.
Creo que todos sabemos y debemos de ir a ver el video @Karautomotive y su tabla fe comparación de aceites. No son muchos pero te sacan de la duda.( ojo por algo ese aceite es mas caro que el castrol)
Entonces el aceite de cocina sirve o no? No me quedó claro
Jaja según el sii por q lo importante es entecar el carro de aceite q las propiedades de los aditivos y las bases IV V
Ponselo tu mecánico va estar muy contento.
Ya estás haciendo publicidad no le crean.
Yo solo uso aceite sintético del menor precio que he encontrado (Costco).
Al ser sintético, tiene más detergentes, aditivos, protege más contra el desgaste y las altas temperaturas.
No compro aceites premium como Liqui Moly o Royal Purple ya que aunque son muy buenos, cuestan hasta 4 veces que el sintético que compro y no son 4 veces mejores. Además lo uso para un auto de uso diario y no ando de Rápido y Furioso.
No manches yo justamente le compre un liqui moly 5w20 a mi honda civic 2003 pensando que era mejor
@@jorgeace8351 claro que el aceite Liqui Moly es muy bueno.
@@jorgeace8351 aceite premium es ravenol, red line, extreme, xenum... te recomiendo ver el canal de: (la taberna del motor), por que red purple o bardal son aceites bastantes malos en cuanto composición, sobre todo red purple, que no tiene una composición nada buena, también decirte que muchas veces el empaquetado o envase pose aceite sintético y no es sintético. Si tienes alguna duda en el propio canal te pu'eden ayudar y tiene su propio canal de telegram
Estas mezclando conceptos. Que sea sintético no tiene ninguna correlación con su paquete de aditivos, con cosas totalmente diferentes.
Que sea sintético significa…cha chan…que es sintético, nada más.
Dudo que sea 100% sintético. Seguramente sea base 3 HC y con la mayor de las suertes que tenga un pelin de PAO (grupo 4)…por lo que hablaríamos de semi sintético.
Como no lo lleves a analizar a un laboratorio, no tienes ni certeza ni idea de que trae la formulación. Que pueda ser un buen aceite, o no ser tan malo, te lo concedo. Pero que el aceite de marca blanca de una cadena de alimentación sea un aceite TOP, la probabilidad se acerca al 0%.
@@tecnogadgethd cualquier aceite sintético tiene más aditivos y detergentes que uno mineral.
Ese aceite tiene una certificación y se le hicieron pruebas ¿o lo dudas? No importa si lo venden en una tienda de comestibles ya que ahí también venden más artículos que no son comestibles y eso no significa que son de dudosa calidad ya que para aceptarlos en su catálogo, se requiere un proceso en donde descartan muchos productos.
Hacerle pruebas? Sería estúpido pagarle a un laboratorio unas pruebas que están a la vista de cualquiera que busque. Esas pruebas las hizo el Petroleum Quality Institute of America (PQIA) que es la máxima autoridad en la materia y ahí dice Full Synthetic Motor Oil y si tienes pruebas que refuten al PQIA, házmelo saber.
Es un aceite 100% sintético como ellos lo dicen en su publicidad, tiene muchos años a la venta y si fuera semisintético se llevarían una gran multa por publicidad engañosa y desde hace mucho los hubieran descubierto y como empresa seria no se arriesgan a vender cualquier cosa para no afectar su percepción de calidad.
nos falta leer más señores.... no es para solamente con motores de más calidad.
Yo tengo 7 años con costrol mineral y sale bien quemado pero no pierde la viscosidad y mi carro toyota Hilux se siente con poder a sus 15 años. No me quejó
Yo no pongo Castrol ni que me lo regalen es malísimo ..
A no manches y eso por qué amigo si supuestamente es buen aceite ?
Raro, si cumplen las normas que exige tu auto no deberían tener problema, capaz te dieron uno falso.
Móbil one
Si si... castrol rompe coches.... Jajajaja parapara para pum...
Malisimo para ti. Mi bmw con motor v8 lo utiliza y no he tenido ningún problema es un excelente aceite si usas la referencia correcta. La ignorancia equivale a este tipo de comentarios.
Y ese anuncito? Nuevo patrocinador😯
Pudiese usar ese aceite de motor para mi 370z?
El mejor aceite para un motor cualquiera es aquel atiende la viscosidad de acuerdo a la escala térmica de temperatura en donde se dicta cual es el punto de ebullición del aceite y a qué temperatura ambiente le corresponde usar. El mejor aceite de alta performance no sirve absolutamente de nada si no está encuadrado dentro del rango de temperatura ambiente en el cuál opera el motor. Aquí en Paraguay, la temperatura promedio anual es de 28° celcius. En verano alcanzamos 50°C. Y la única viscosidad practicable es del API 25-60. EL RESTO ES AGUA cuando el aceite alcanza 350°C. En invierno sólo por tres meses se utiliza el 20-50. Los fabricantes de automóviles muy deshonestamente recomiendan 10-40 para motores TURBOS!!!. Lógico antes de los 150 mil kilometros la manguera de respiro del Carter,sopla como un compresor, debido al desgaste de los aros, ya que la compresión escapa por toda la circunferencia del pistón. Humo en el escape, carbonilla en el catalizador y una sonda Lanmda incapaz de hacer una lectura correcta, acaba con una operación de la inyección electrónica para lado del caño y con un agujero de problemas irresolubles más complicados y rayados que EL ASTERISCO DE TU HERMANA.
Tu especialidad son las grasas sólidas rey del chacinado, con las grasas líquidas para automóviles estás más perdido que chupete en el c...............un abrazo choripan. Saludos desde Paraguay!!!!!!!
Amigo,ayuda vivo en panamá temperatura de 20C° a 34C° tengo Yaris advance 2007,uso Shell helix 5w30 sintético, Cuál me recomiendas
@@ibis26ese es bueno, y lo de la temperatura que varia si claro, los motores funcionan minimo a 90Centigrados que haya una media de 28 no creo que le influya mucho, en la camara de combustion pueden llegar a 2.500 grados tu cres que 50 grados ambiente le va a influir?
me parce un poco ilógico que muestres un aceite aue es diferente..Cúa do amsoil tiene ese mismo tipo de aceite. La verdad no se el precio de ese que muestras pero me parece ilógica la comparacion
uyyyyy éste pata está hasta la weba, no sabe
Cual es el precio de ambos en $ el litro
Se lo puedo poner a mi grand cherokee laredo lo uso 30 millas diarias 5 veces por semana
Para autos turbo de calles se puede el Castrol?
Los fabricantes te dicen que viscosidad usar.. pero en el manual también dice la norma de certificación que recomiendan.. busca un aceite que sea compatible a la norma, viscosidad, full sintético y cámbialo cada 8mil km
No tiene para que ser el más caro ni el más barato... Uno medio es suficiente
Exactamente un Mobil 1 o Castrol edge es suficiente,no hay porque irse por el liqui moly más costoso
Castrol Edge no ahorres en aceite más si es turbo.
No me resolvió nada! Tenes que decir las propiedades
PERAS CON PERAS... EL CASTROL GTX 10W30 ES UNA ACEITE MINERAL... EL AMSOIL ES SINTETICO COMPARALO CON UN CASTROL EDGE 5W30 100%SINTETIC...
Qué pasa si le echas al carro clásico la botellita pequeña para deportivos ?
Hay que ver qué viscosidad y API exigía el auto, ciertos clásicos van mejor con un aceite alto en ZDDP con una viscosidad elevada. Redline tiene en su catálogo.
Yo ocupo aceite no caro prlsi es superior pero gracias a esos aceites mi motor sigue al 100 lo protege mucho más y eso que honestamente soy muy correlón
Hasta un "Yaris" pide 5w30 sintetico.... 😂
Estas comparando un 5w30 con uno de 10w30.!!???
Aceite pequeño para taxistas que anda 300 kilómetros diarios
Pero para empezar ahí tienes viscosidades distintas...
Es más caro el amsoil por la base con la que está fabricado y el cambio de aceite es más prolongado
Cuando no hay TEMA que se Te escape terminas hablando SANDECES 🤪😄🤭🤫
Comparar un Amsoil con un Castrol GTX no tiene chiste.. pero si quieres comparar aceites, compáralo con un Castrol Exended Performance y se lleva al Amsoil de calle... .😎
czcams.com/video/ElhLXtmI268/video.htmlsi=hSdm5xfMBIfOUFmp
😂😂😂
Consejo que ví de mecánicos expertos...
El mejor aceite no es el que da más kilometraje... El mejor aceite es el que tu bolsillo aguante cambiarlo cada 8mil km como máximo... Con un full sintético que ya ande bien basta siempre y cuando le des 8mil km SIEMPRE
Mentira los aceites el día de hoy aguantan fácilmente 20 mil o más pero se quedó por tradición cambiarlo cada 10mil pues los aceites de antes no aguantaban tanto
@@MitchellTorres97 claro, los aceites más caros aguantan más y cuidando la garantía del auto 100mil km. En costo aceite y si quieres que tú auto ande más, es mejor un aceite económico-bueno y cambiarlo cada 8mil km
@@MitchellTorres97 a lo que me refiero es que los fabricantes y los aceites te van a decir si tú dale... Aguanta cambio en 15mil 20mil km... Y si, el desgaste no va a ser tanto a los 100mil km... Pero si sigues con esa práctica hasta los 200mil km vas a quemar mucho aceite por el desgaste de cilindros y ahí ya será tarde
Mejor confíe en un aceite apenas buenito cambiado cada 8mil km
@@MitchellTorres97 yo le cambio el aceite a mis carros cada 1500 millas lo cual es casi 3 mil kilómetros , y le pongo aceite de calidad siempre , no el más caro pero si un valvoline o castrol edge , consideremos bien las cosas la vida de los autos está en su mantenimiento y en su cambio de aceite puntual en el tiempo requerido , aun que yo siempre le hago el cambio de aceite y el mantenimiento antes de tiempo, recuerda que los aceites de ahora tienen más aditivos y con el tiempo la misma temperatura suele a eliminar o desgarrar aquellos aditivos y es no es bueno para nada ,
@@MitchellTorres97 Duran eso sí el uso es de ruta, con un excelente combustible Shell vpower por ejemplo, corriendo a rpm normales de ruta... Si es posible. Ahora sí haces tránsito podés olvidarte, los camiones son otra historia.
Mi bel air 235 usa aceite 20w50
Mejor date una vuelta por el canal La Taberna Del Motor 😅😅😅😅
Tú sabes de autos pero de aceites no has visto ningún analicis químico ni entiendes cómo trabajan sus componentes
No tienes ni puñetera idea de lo que dices estás hablando de un aceite mineral comparado a un aceitazo base pao o ester te mejorará en cualquier motor
Para empezar estás comparando 5w30 con una 10w30 enfin no hables de lo q no sabes
Por qué uno es sintético 100% y el otro es mineral??🤦🤣🤣
pero que diablos !!!
No se que hariamos sin la sabiduria del dios de la mayonesa
Jajajaja
A poco que leas comentarios verás que en este vídeo concretamente no tiene ni idea de loq je está diciendo, hay un comentario realizado con el nombre de: la taberna del motor dentro de un comentario de los de más arriba que aparte de explicarlo tiene en CZcams videos, muchos vídeos, de análisis en laboratorio de muchos aceites, te recomiendo mirarlo por qué en este vídeo no tiene ni idea de lo que está diciendo
Que bueno que no tengo un carro de carreras😂😂😂😂😂
Mobil 1 siempre
Estás bien equivocado ...😮
No sabes nada de aceites hermano…
Gracias señorita por la información 😂
Osea no le puedo hechar a mi escarabajo recién reparado con una relación de presión 11:
La mejor calidad es la de Valvoline, pruebenla y luego me dicen
Se cae un referente... :/
No tienes ni idea
Después de la BMW X5 😑 ...
Es un aceite para un taxi? XD....
Super deportivos.
Yo en automático, me vale madre!!! La compro
Aceite para "princesas" es como comprar agua para bebés, marca "Gerber" 🤭🤭🤣😂
La polla como una olla. Obviamente que el Amsoil es muy superior al Castrol. No por la marca, ni por el precio, sino por datos objetivos. El Amsoil es 100% sintético por lo que utiliza bases grupo 4 & 5 (PAO, Esteres) y un paquete de aditivos completo con modificadores de fricción, antidesgaste, detergentes y dispersantes.
El Castrol es una mierda de aceite, por ser la gama mas baja “GTX”, no porque sea castrol. Eso es un aceite semi sintético del montón, que utiliza base grupo 2 & 3 (Mineral + HC), y en cuanto a paquete de aditivos lo mínimo en todo, olvidate de modificador de friccion u antidesgaste.
El Amsoil va a proteger mejor cualquier vehículo, sea de competición o de llevar los niños a la escuela. Esa es la diferencia entre decir pendejadas y entender de aceites.
No tienes ni ideaaaa... Jajaja
Shell
jjaja este dios de los marranos, no sabe nada el amsoil es muchisimo mejor asi se use en autos cotidianos, por las propiedades antidesgaste, detergentes, etc por eso el precio
Es más caro porque el Amsoil suele usar grandes concentraciones de PAO en su base y el Castrol usa Petroleo. sencillo, en un cambio no hace nada pero tirate 200,000 km y verás con que aceite se mantiene super limpio, casi como nuevo el motor y sin hablar del desgaste. no solo es porque sea para un carro de alta exigencia que en eso tienes un poco de razón que no vale la pena ponerle tanto para ir al super a hacer la compra, sin embargo tampoco vale la pena ponerle tan poco.
La peor explicación que he visto.
Jajajaja jajajaja jajajaja jajajaja jajajaja jajajaja jajajaja jajajaja jajajaja jajajaja jajajaja que buen chiste 😆😂😆😆😂😆😆😆
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Pentosin también está saliendo muy bueno.
Que tal si estudias ingenieria industrial, la rama química... Y así hablas con propiedad en lugar de decir incorrecciones?
En prémer lugar, y como en cualquier aceite, el formato pequeño sale comparativamente mucho más caro que la lata de 4 o 5 litros, entérate hombre, para también con la Coca-Cola...
En segundo lugar, estas comparando dos aceites de especificaciones diferentes, un 5W 30 contra un 10W 30, osea, un aceite que mantendrá una adecuada viscosidad a - 30 grados centígrads frente a uno que lo hará hasta los - 18 grados.
Estudia un poquito, ve a la estantería, toma un castro long life de 1 litro, con especificaciones SAE 5W 30... Y nos lo cuentas...
Como puedes comparar dos cosas tan diferentes... No lo ves???
Osea, una lata de Coca-Cola, 75 céntimos, una Coca-Cola de dos litros, 1'80 euro... El litro comprado por latas ( 3 latas de 33cl para hacer un litro sale a 0'75x3=2'25 €. El litro a partir de la botella de dos litros me sale a 1'80/2 = 0'90 €. Tu logica lleva a pensar que la Coca-Cola de la lata es 2'5 veces mejor... No?
Oye, he trabajado en Coca-Cola... Es la misma...
Anda, estudia un poquito, sobretodo el protocolo SAE, viscosidades, aditivos, etc, etc...
NO TIENES NI PUÑETERA IDEA.
Castrol tiene mejores productos que ese 10w30 mineral, por ejemplo un 5w30 Magnatec o 5w30 edge o los 0w40-5w40 también. Otras marcas sus precios en sinteticos, sinteticos HC, en esos mismos grados SAE son muy similares a sus equivalentes en mineral y parcialmente sintetico como 10w40, 15w40 no mereciendo la pena estos ultimos. Buscar aceites exoticos y caros tampoco es lo mejor, AMSOIL, Red Purple...no sé, hay CEPSA excepcionales, Shell, BP,...infinidad de marcas como para irse a esos clasicos que seguramente no habrán variado sus formulas y harán clasicos sinteticos PAO con sus pros y contras. Actualmente el 95% de los aceites sinteticos son PAO+ester+Base III HC.....y salen a cuenta con un precio asequible.