Купили новый ,полноприводный мотоцикл Днепр МТ16
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Закажите бесплатную дебетовую Альфа-Карту. Переводы без комиссии в любой банк, любым способом и кэшбэк до 100% за покупки каждый месяц.
alfa.me/OonK2U
По вопросам автомобилей, реставрации, запчастей - retrorembaza77@yandex.ru
По вопросам сотрудничества и рекламы: redclient@mail.ru
Мы в Телеграм - t.me/rrbgarage
Мы на Boosty - boosty.to/rrbg...
Мы в Контакте - retrore...
Реклама. Рекламодатель АО "АЛЬФА-БАНК", ген. лицензия ЦБ РФ №1326 от 16.01.2015 г. ИНН 7728168971 erid: 2VtzqxQX5CH
Смотрю на этих мужиков - взрослые люди, солидные, ответственные... Но глаза горят как у подростков! А все почему? а потому, что занимаются любимым делом и получают от этого удовольствие! И зрители этого канала, как и клиенты их автосалона - такие же мальчуганы, которые любят мотоциклы, автомобили, которым в душе все также 17 лет...
Продолжайте в том же духе, парни! Приятно смотреть!
6:18 Да ,только цены у них космос. За 401й москвич,озвучили более 80,000 тысяч евро 😂.
@@kora-bel это для богатых пацанов))))
@@kora-bel шведу нужна конвертируемая валюта))
Это точно , как пацаны😂😂😂
Когда любимое дело так оплачиваеться, чё глазам не гореть .
На резине и40 по снегу😂😂
А виноват привод😂😂
Это даже не И-40, а С-какая то там. Она вообще для одиночек так как круглая
Спасибо этим ребятам, я себя почувствовал профессионалом. И в принципе, как реставратор, я тоже не плох😂😂😂😂
@@retro100linпо ходу многих обладателей Днепровских приводов без блокировки бомбануло, от мнения людей, изьездивших не один десяток тысяч по бездорожью)))))
Бомбически выглядит в этом цвете на фоне белого снега,приятно видеть настоящую радость в ваших глазах при общении с такой техникой
Абсолютно не верное мнение, касательно проходимости Днепра с приводом. Там где Вы стояли и пробуксовывало колесо мотоцикла, то на моноприводе Вы бы встряли точно так же и стояли бы, где буксовала коляска, вот там проблема есть, но, это просто нужно учитывать при езде с приводом, хотя на шоссейной резине сложно что то учитывать, она не едет по снегу нормално и естественно будет легко срываться в букс. С грязевой резиной вообще хорошо будет, так как зацеп будет лучше и коляска будет ещё меньше пробуксовывать, проходимость будет лучше, чем на моно приводе в разы. Ездию один с пустой коляской по грязи, проблем вообще нет, по песку гораздо меньше зарывается, летом были соревнования, гонки по песку "Пески Урала", моноприводные проезжали всю дистанцию по зыбкому песку в основном толкая мотоцикл, я же большую часть проехал в седле, не толкая, разница была очень заметная.
Так что, извините пожалуйста, но своим примером с едой на шоссейной резине по снегу, вы людей больше в заблуждение вводите.
Хотя, никто от этого не пострадает, так как мало людей стоят перед выбором, брать привод или нет, так как вещь очень редкая нынче))))
в любом случае на Урале с отключаемой блокировкой привода этих рассуждений в принципе не было бы. Зачем было делать неотключаемый и неблокируемый привод, вообще непонятно, впрочем как и весь Днепр, куча нелогичных и сложных решений
@@ivan56383 ну на самом деле, по лёгким сложностям хорошо идёт не блокируемый дифференциал, где моно был бы в напряг, но опять же, это все рассуждения, поиск ситуаций, в которых что то себя бы проявило бы лучше. Я просто, по своей эксплуотации не ощутил проблем, поэтому не логичным назвать это не могу на 100%, но блокировку себе бы хотел сделать)))
Да и вообще, по логичности и не логичности можно много к чему придраться...
Сразу скажу, я не фанат КМЗ, я не отстаиваю интересы днепроводов))) у меня есть много и КМЗ и ИМЗ и весь модельный ряд юпитеров и Минск, ездию на нижнеклапанном моторе больше, чем на верхнеклапанныом и все ровно не являюсь ярым приверженцем чего либо, мне все нравится по своему))))
@@ivan56383 да но днепр МТ10-36 с приводом 2WD куда комфортнее чувствует себя нежели М67-36 и это факт. Ага особенно не логична КПП Днепра которую все адекватные колясочники ставят себе на Уралы...
@@user-qs6qt5qk8p к сожалению, кпп это единственная достойная вещь в мотоцикле Днепр
@@ivan56383 Сплошное сиденье с быстросъёмным замком, которое намного удобнее лягушек+ жопа целее...
У Днепра более мощная рама коляски, но у Люльки отсутствовал багажник откидной (большой минус)
Тормоза на коляску у Днепра куда эффективнее. Маятник на колесе коляску куда более долговечнее.
Если из двух рам колясок делать прицеп. Проще и надёжнее сделать из 2-ух рам Днепра так как там не нужно переваривать уши!!!
Да сами обода/ диски у Днепра даже смотрятся лучше сраных Ромашек)))
Да и вообще если и собирать то Гибрид на раме Днепра с приводом МВ750(блокировка Дифференциала) движком (но на 12в и электронным зажиганием) и баком каплей от к750 ,КПП Днепр МТ-16 (С пониженной передачей ,Карбы к65 или к68 Пекар, Рамой коляски МТ-16 и Люлькой от Урала с багажником,Сиденье сплошное Днепр(бестросъёмное) Вилка так же от Днепра маятниковая гораздо надёжнее чем у Урала Турист...
Колёса даже со сварными трубами будут надёжнее и лучше чем со спицами...
Это лучший гибрид по моим соображением, который можно сейчас собрать и получать действительно удовольствие от бездорожья...
Хахахахаха!!!! Прокладку просто надо сменить между рулём и сиденьем! Тогда днепропривод без блокировки будет полезным даже для одного человека!
Про бесполезность Вы конечно загнули и неправы. Ощутимая разница между моно приводом и с свободным приводом на коляску. Дифф с блокировкой тут нужен в крайне редких случаях.
Обалденнейший по красоте, такой цвет бомбический
Ну вы даёте! Ну не умеете вы ездить с приводом этим! Это не иллюзия и не бесполезность! Этот привод дает огромное преимущество по сравнению с моноприводом. Можете глянуть как могут ехать приводные мотоциклы в умелых руках. czcams.com/video/2y8AxGdNvt0/video.htmlsi=DaAU-xQ4V16WQjkc
Про цвет, ничего утверждать не буду, но на такое качество ЛКП, завод никогда способен не был!
Причём здесь "не способен". Перекрашено же не на заводе, а вручную. Просто материалы покраски другие.
Вот что хорошо красили на Украине, так это запорожец. Качество покраски запорожца было лучше чем на автовазе. А из советских мотоциклов лучше всех были покрашены ИЖи.
Отличное видео, отличный Дрепень. Владею 16 три года, в установке блокировки смысла не вижу. Объясню, в гараже очень высокий порожек (за то не топит), на ЗИМ 350 приходится выезжать на пониженной. А на 16 когда колесо коляски начинает буксовать, прижимаю задний тормоз и тут же продолжаю движение. Год назад купил 11 Дрепень)), по привычке когда он задним колесом упёрся в породе, нажал тормоз… и поехал вокруг коляски в створку ворот. За малым не срослось)))
Ооо ЗИМ 350 это вещь😁. Хоть одного человека услышал у кого есть этот агрегат
Такая же "переходочка" Юпитер была. Эх не понимали в своё время её уникальности, переделывали под "чистую пятёрку", и ещё сидуху заламывали и раму подгинали под седло ступенькой.
Наглядный пример непонимания зачем привод на коляску😂
Класс! У меня до сих пор отцовский Днепр в красном цвете, и да их меньше всего было в красном. В основном чёрные.
Синий темные в основном
Был такой в 75году стоил ровно 1т 500р.
Перед самым развалом Союза, на моей улице, три человека, купили такие мотики! И помню велосипеды Сура, накупили детям тогда, это тоже было модно в то время! Детей было на улицы море, играли человек по 30-ть 40-к все вместе! И эти мужики, на этих днепрах, туда сюда! Хорошо запомнилось то время!
Идеально сохранился очередная настоящая капсула времени
Идеальный днепр это мертвяк
На такой резине зимой никто не ездит. Посмотрите как гоняют на таких мотоциклах в Беларуси и зимой и осенью и весной и в грязь и в снег. И там на нормальной резине он едет лучше чем без привода на коляску, даже без блокировки дифференциала.
Ну и кому вы парите про родной окрас Днепра? Крашенный весь полностью. И глушаки Китай установлены.
Цвет не соответствует заводскому, хотя и близок по колеру. Мотоцикл явно полностью окрашен заново причем очень качественно подготовлен под покраску. Завод никогда такого качества не добивался. Есть косячки по аутентичности. Ну например один из них- китайское зеркало заднего вида. В целом стало не интересно смотреть данные ролики потому что название - ретро рембаза себя перестало оправдывать. Скорее теперь это не рем база а а ретро -перепродажа.
Так не смотри, тебя не кто не просит
Не маленькой партией переходной Ю-5 выпускался,а целых два года!
Мне очень нравятся эти драндулеты на проселке ,километров 5 так одну сторону в магаз и обратно вообще супер
13 лет ездил на Днепр 11,потом продал.Брал новый в белом цвете.Для проселочных дорог чудо машина,но и по трассе хорошо бежал.У брата Урал 1985г.Бегает как молодой.
У бати был точно такой же красный мт16. Жрал много, не меньше десятки. Ну и пёр здорово, если нагрузить мешков 10 картошки. А шишки кедровой грузили как в Пакистане или нигерии - просто горы)
О надёжности Днепров, мне достался потрёпанный МТ 10-36, 1978 года, начал с ремонта, капитального ремонта, мало что осталось из мелочёвки, заменил поршневую, карбюраторы, зажигание электронное поставил, базовые детали все родные, всё разбирал, мыл, свежая смазка, изношенное заменил. Коленвал, коробка, распредвал, масло насос, генератор, не трогал, центрифугу чистил. Задний редуктор подшипники менял, и сальник хитрый, широкий такой. После этого, настроил, прикатал, и больше 10 лет, только менял масла. Пробеги были и на расстояния, больше 300 км в одну сторону, а в остальном по месту, ну регулярно, в среднем 11- 12 тис за сезон. Зимой не ездил. Четыре комплекта покрышек ОШЗ, выкатал. Думаю мне такой попался, не обижаюсь на него. Вскрыли гараж, украли, думаю лезли за девяткой....
вы хотите сказать, что вы проехали 120 тыс на днепре без капиталки и без каких-либо поломок?
@@ivan56383 спасибо за вопрос, Коробка передач, только масло менял, и выжимной подшипник, резинку на выжимном, она изнашивается , по движку, клапаны в головках, и притирал, штангу толкателя, наконечник разболтался, это менял, кольца поршневые менял, поршни нет, пальцы нет, вкладыши коленвала нет, один карбюратор менял, из за заслонки, щетки генератора, масло заливал МС 20, колодки тормозные само собой, тросик сцепления, рукоятку газа на новую, вместе с тросами, лягушку стоп сигнала, и муфта резиновая на кардане, возле коробки уже просилась, ну не судьба...
Был у товарища такой же с приводом на коляску. Выкинули мост с этим приводом "несчастным" и поставили мост от обычного Днепра, стало намного лучше. А по поводу коробки "днепровской" гонялись за ней, потому что она полуавтомат и передачи не вылетали и не хрустели как на коробке от Урала, и по моему, если я не ошибаюсь, там немного передаточные числа немного другие, так как Днепр более тяговитый, а Урал оборотистый.
Владел иж Юпитер 5 переходной 1986г, и новый Урал 8.103.10 1989 года))) оба мотоцикла были хорошими и мне молодому парню сильно голову не "компасировали" хотя я их мучал не жалея, на Урале катал по 10 человек!
Да мотоцикл Урал норм техника согласен. А вот Иж Юпитер со своей системой зажигания на каждый цилиндр по катушке как то вообще херня полная, постоянно мозг выносит, то на одном ,то с перебоями ,то на двух цилиндрах, ну херня короче)
Глушитель, тоже не с оригинальной комплектации. Именно этот тип ставился позже, а в этом году шли ещё классические в виде торпеды. Они очень слабые по коррозионной стойкости, потому и заменен.
Первый раз вижу Днепр в красном цвете ,обычно они зелёные ,темно синие и бордовые.классно мотоцикл сохранился спасибо за видео🤝👍👍👍
Еще черные
Серый и оранжевый, да и черный. У меня Урал 78 г.в. был со сплошным сидением. А у лесничего был Урал с полным приводом, вот он по болотам лазил заметно лучше и резина другая была.
у нас дид ездит с тележкой с зади на красном
@@user-gy2sv3tl6f спасибо за подсказку
@@paditpadit5214 спасибо за подсказку🤝
На таком ижаке я покатился , ток на Планете , мне очень понравилось летом для деревни просто кайф аак и Урал - Днепр
И ижак, тоже был точно такой же, у друга семьи! Вот чётко работал, чётко на нём было кататся! Лихо он набирал, как сейчас помню!
зашёл почитать про псевдопривод и импровизированную канистру😂
У Лёши лицо счастливое как после первого раза!
Абсурдный комментарий!
На Днепрах привод на коляску был не для грязи, а просто для распределения нагрузки на трассе. Даже по задумке завода он никогда не предназначался для бездорожья. Это просто мотоцикл с ведущей коляской, что увеличивало толкающую силу, улучшало торможение мотором на спусках и т.п. По принципу обычной машины, не внедорожника. Непонятно, кто придумал байку, что Днепровский привод, это для улучшения проходимости.
так проходимость по логике лучше если два колеса вращается чем одно?
Были военные версии с блокировкой дифференциала и без блокировки,
@@user-eh4od2mj6r военные версии чего? Днепр 16? Покажите миру ссылку, картинку, хоть что-нибудь, где Вы видели военный Днепр 16.
@@user-fb2sq6yr2n Если два, то да. А если одно из двух ведущих буксует, а второе на месте стоит, то проходимость не изменится. Извиняюсь за банальность.
@@Eldertale по твоей логике на машине тоже можно было одно колесо ведущим делать да и все. Теоретики, посмотрите что могут эти мотоциклы с приводом тогда говорите.
Классный Днепр) У моего тестя когда то тоже был темно-красный Днепр.
Вообще как бы оба колеса блокированы должны быть, не даром на коляске отключали чтобы не перевернуться на повороте, не знаю может я ошибаюсь, но это мой первый мотоцикл моего подросткового возраста, который перебрал по болтику все что можно. Минус 20 и он с полтыка всегда готов ехать по дрова или ещё куда))) Классный аппарат!!!
Здравствуйте всем. Звук двигателя на Днепре похож на Урал. На Днепре другой был или я ошибаюсь. Цвет отличный конечно. Удачи вам.
Даже краска не родная. Реставрация. Оригиналом и не пахнет
Чтоб боковое колесо работало, нужно не в коляску, а на крыло садиться...
Нужно придавливать тормоз, отрегулировать его соответствующе.
14:13 😢
Резину надо на него поставить свежую в таком же рисунке. И он поедет по этому снегу спокойно даже без привода на люльку. Старая закостенела. 100% инфа)
Пусть поищет Урал Днепр на бездорожье...😂😂😂
Она полезная,но не на такой резине!
Ещё делали отдельную педаль только на тормоз колеса коляски.Если начинало буксовать колесо коляски то чуть придавливаешь его и срабатывает имитация блокировки.При определённой привычке и сноровке на бездорожье и армейская блокировка на фиг не нужна!
Приветствую!!!
Привод на колесо коляски то не для повышения проходимости, а для более комфортной эксплуатации на асфальте, если что!!!
МВ, да, с блокировкой дифференциала!!!
У моего тестя был днепр он вечно ломался день ездит неделю крутит
У меня днепр такого же года, цвет такой же и сохран хороший.
Мальчики хорошо бы смотрелись в немецких касках и форме.Комплекция у обоих подходящая😂
У меня был МТ- 12. Двигатель К-750 , коляска ведущая.
Приветствую парни! Зимой моцик с люлькой, кино и немцы 😂
Ребят , есть ваз 2107 . 1993года , с пробегом 30000 км, 5 ти ступенчатая фиатовская коробка передач . родная краска без намека на ржавчину )
По такому глубокому снегу любой застрянет.
Бы у меня мт16. С пустой люлькой можно было даже по сырой траве буксовать. Ну если нагрузил мешков 5 зерна остановить его было не реально. Танк👍
Лопата для этого и нужна в комлекте😂😂😂
На Авито в Омске такой на продаже стоит, только 90 года, со слов продавца даже без запуска двигателя, ценой около 300
Скиньте ссылку
У меня Урал вместе с гаражом достался в довесок.Справка о продаже из военторга.Пробег 60 км.Закисло наверное все в нем с 1990 года
... вот как раз помню как 34 года назад покупал новый Урал как раз 3 января и было -54 мороза , для обкатки самое то . Езжу по сей день . Смотри н а моём ...
Ооо давненько тебя не было в покровских банях 👍
Так вчера ведь был!
Привет парни, классное видео был когда то такой Ижак 5 переходка только коляска была как у Ижака 4 ки.
Отличный мотоцикл, все детство проездил на таком.
Сам владел и Уралом и Днепром ,что говорили и показывали мужики чистой воды правда!
У меня точно такой же Днепр был в красном цвете, покупали в 1990 году за 1050 советских рублей
Урал с раздельными сидениями - это классика, а Днепры брали от отсутствия Уралов в продаже. Даже в мелочах Днепры подводили, то тросик оторвётся то еще какая мелочь, в целом Днепр это 1/2 Урала.
Был Днепр в таком цвете. Может чуть темнее или светлее, но был. Сняли с такого сиденья одинарное на Урал вместо "лягушек"
Конечно на такой резине он не поедет. Ставьте запаску !
У меня были разные модели днепра и такая тоже, одна скажу, хороую резину, один карбюратор, сферические поршня, уменьшение камеры сгорания по2 мм на каждый целиндр и мотоцикл не узнать! Это мой опыт прошлых лет. Да проходимость с приводом очень меня выручал, проезжал такие места что самому не верилось.
Советская техника всё же объединяет людей всех поколений.
Это не переходная модель Ижа. Это ИЖ Ю5к.
Следующая модификация ИЖ Ю 5-01 и ИЖ Ю 5-01к.
ИЖ Ю 5-01 отличался от ИЖ Ю 5 баком, бардачками, седлом и блоком приборов от ИЖ Планета 5.
А ИЖ Ю5, ИЖ Ю5к выпускались параллельно с ИЖ П 4, ИЖ П 4к.
Днепру 16 привод на колесо коляски для снижения нагрузки в поворотах, и улучшения управляемости. То бишь при повороте он меньше кренится, что снижает нагрузку на колеса.
у папика был подобный назывался днепр 16 ( на вид мт 8) на с движком к 750 и таким приводом каляски. Этот привод очень поправлял что в грязи, снегу в пахоте и тд, резину сжирает быстрее и там есть косяк в виде полки из труб рамы перед колесом коляски и крылом - трамбует землю, грязь туда быстро. ИЖ у вас не ю5 а ю4+
Скорее всего, это Днепр 12, если ничего не переделывалось
А вы раскажите с какой техникой что машина что мотоцыкл не возникает проблем за всем нужно смотреть и ремонтировать вовремя.
Чтобы работал дифференциал притормаживая задним тормозом слехка
Свет то выключи ,акум посадешь. 😊
Мог бы тормоз задний поджать и все поехало бы
Лампочка нейтралки светится только между первой и второй, хотя между каждой передачей есть нетралка.
Нейтраль есть между 3й и 4й, и так же лампа светится. А вот между 2й и 3й её нет. ☝️
Пипец ты эксперт)))))
Про привод и бездорожье, сначала надо поездить а потом рассказывать.
Сказки сплошные))
По делу процентлв 20 , Какие-то небылицы. Привод плохой, коленвал пополам......
Заставка на видосе красивая остально 👎
Днепр мт-16 просто класс
МТ-16 по зрівнянні з МТ-11 був швидшим,економічнішим,але ці мотоцикли не буди як всьодиходи. Можна було докупити блок ковку диференціалу і ці мотоцикли були кращі ніж Урали,тому що коробки були кращі.
Чего ты хрюша несешь, днепр это срань полнейшая.
Як мт16 може бути швидше мт11?
вот по етому я и не поставил привод на коляску на свой урал. шипованное спортивное колесо на задок самое то.
У брата был такой Днепр и ездил он иногда без коляски,еще из моста кусок привода торчал!Ездил хорошо,но не долго(кулак дружбы вышел)
И как же он так ездил интересно?)) толкал кто-то сзади?)
@@akuzmich1131до видео о этом днепре, я думал,что там постоянный привод на коляску,теперь сам не знаю как они на одиночке ездили!надо уточнить
Вы ребята молодцы конечно Днепор унижать, а попробуйте на зубатой резине, и покажите потом обязательно
Деточкина на таком не догнали😂
У отца был Днепр-11 1988 года вроде. Каких проблем не припомню. Сам на нем носился где только возможно.
В Днепр 11 заднее ведущее колесо а на видео Днепр 16 с ведущее колесо в Коляске поэтому и расказывают о нем.
@@user-rx1fu9eu6c в курсе, я веду речь о том что технических проблем не было.
@@user-bj7cp6hm3q ну как небыло нужно вовремя менять масло аккуратно ездить шприцы сыпались и вообще следить за техникой
Колесо с запаски назад и поехали
Коробка Днепра имеет большие хода переключения передач...ход нейтрали Днепра очень большой...это основная причина
Был такой иж ,точно такого цвета,а потом Днепр 11 купил.Юпитер был огонь,ну и Днепр попался не плохой.
Любая машина на моно приводе выедет из любого снега, но увы.. все они с дифференциалами. Через 1го в СССР ,из тех кто купил днепра, стояли в очередях за коленвалами =))
Эх, стоит у меня Днепр уж лет 30 . Ещё без прав на нём гонял.
И кто скажет что в СССР не умели делать мотоциклы. на всей этой технике катался в далекие и прекрасные времена.
Самое божественное это вид из люльки
Я очень рад что на канале появилась реклама может чаще видео выкладывать будут
Был у отца Днепр 11 красного цвета супер 91г
В середине прошлого века такие мотоциклы ещё немного соответствовали своему времени. Но потом мировое мотоциклостроение большей своей частью ушло вперёд, а мотоциклы соцстран так и остались в середине прошлого века, к сожалению.😢
Оживлять новый урал это мощь было сказано 😂😂😂
😂❤
у нас в городе дид на таком мотается еще прицеп с зади маленьки)
Нормально он идет по грязи и песку,но с бабой Мурой в боковом прицепе.А как выскакивает через пляж на двухметровый берег ! Цепные ижи отдыхают.А вот огород им пахать нельзя-только на МТ-12 (где цилиндры разогреваются докрасна, а он не клинит(и борозды не портит)
На Днепре полный привод для управляемости, а не для проходимости😂😂😂
да вполне себе хорош он и для проходимости. Просто ездить надо уметь.
доп. привод это лишний жор бензина,на литр точно больше...
@@VovkaPu-72 думаю даже два,а то и три,если по бездорожью.
Чудо техники 🤣👍
всем привет. мотоцикл Урал выносливей Днепра, так как у мотоцикла Днепра стоят вкладыши на коленчатом валу, и их частенько проворачивает)))))
Проворачивает у всех автомобилей
@@Inkognito0777 и у мотоцикла Днепр ещё как проворачивает чуть перегреешь его и всё хана мотору.Я на своём мотоцикле Урал ловил прихват поршневой не раз когда по лесу ездил и ни чего, мотор не заклинил ни разу. А у знакомого мотоцикл Днепр, мотор сразу клина схватил, и вкладыши провернуло хотя в одинаковых условиях при сильной жаре и по песку оба мотоцикла использовали. А на автомобилях вкладыши не так часто проворачивает там система водяного охлаждения)))))) А вот коробка передач у мотоцикла Днепр по надёжнее будет.
лопата на бездорожье? это же не автомобиль, взяли и толкнули😁
Глушители не родные
Уаз Зил тоже имели такие рюмки поворотники
Вонючий, красный, для девочек опасный)
У моего товарища был такой иж юпитер, такого же цвета. А у меня красный!!! 😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Иж красавец.
Красный цвет был не редким,редким был цвет морская волна,которые красили в 74 году,но те Днепры были МТ-9,а последние Днепр МТ16 красили позорным белым цветом.И все равно Днепр выглядит элегантней что ли,в отличии от топорно сделанного Урала.