R1250GS Adventureの○と△【BMW motorrad】
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- BMW R1250GS アドベンチャーの納車から８ヶ月以上が過ぎてます。
今感じている、このバイクの良いところとイマイチなところを話してみます。
動画内で紹介している物
■両側がクリップになってる補助クランプ（アフィリエイト）
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スタイルが産業用ロボットってのが（笑）
見た目あんなにデカいのに跨ると大きさを感じない不思議なバイク
その上BMWのボクサーエンジンは本当に素晴らしいです。
私はこの先もGSアドベンチャーに乗り続けると思います。(^^)/
正さん、ありがとうございます。
スタイルは好みによるところですので、表現はどうぞお許しください(笑)。
私は跨がっても大きいと感じますが、動き出せばたしかにそれを感じなくなるバイクですね。
最近はすっかりこのGSが「メインのバイク」と言えるようになってきて、今の自分には最高の１台と感じてますから、私も乗り続けるつもりでいます。
車はスポーツカー、バイクはスーパースポーツ、あなた様と似てる価値観を持ってます❤私は2019GSAカラマタ色を買って乗ってましたが、たまにはケースを外して乗りたい者として、正面から見た時は良いんですが後ろから見た時なんとも貧相なリアビューに苦しめられ、GSのトロフィーカラーに乗り換えました😊
コメントありがとうございます。
車もバイクも「スポーツ」なやつは乗れない身体になってしまいましたが(笑)、今でもそういうのがカッコいいと感じてしまいます。
そういえばGSはパニアを外して乗ったことありません(笑)。一度試してみますね。
ほしいバイクの一つでした。でもいま時のバイクはシステムが複雑すぎますね。リタイヤしたら
真先に日本一周するバイクをこえれからチョイスしていく参考にさせて頂きます。いつもためになる童画をありがとうございます。
コメントありがとうございます。
日本一周、素晴らしい！
私にはなかなか難しそうですが、ひとつの夢として持っています。
GSは、そういった方にこそ乗って頂きたいバイクだと思います。
わかりますぅ。すべて同感です。
ほんと、良いバイクですよね。でも、高かった・・・・
コメントありがとうございます。
ですです。ほんとに良いバイクと感じてます。
値段は高いですね(+_+)。私は支払ったお金のことはすぐ忘れるようにしてます(笑)
めっちゃいいなあと思ってみてたけど、値段で全て吹っ飛んでしまいました…ｗ バイクというよりは、高級で上質な乗り物と言った感じですね。
コメントありがとうございます。
そうなんです、自分がかつて考えていた「バイク」という枠からはちょっと外れるような印象ですね。上質な乗り味ですが、一方でこれをフワフワと感じて苦手に思う方もおそらくいらっしゃると思います。
でも、とってもよくできた乗り物だと感じます。ぜひお仲間に！(^_^)
バイカーにとって！
最後はBMかハーレーが若い頃の夢でしたね。
どちらも経験！今は国産車です😆
しかし最近のバイクは高額！もう少し安くして欲しい。
コメントありがとうございます。
私が学生のときは「ドカティかハーレー」でした。雲の上の存在でしたけどね(笑)。
たしかに高価になりましたね。バイクも車も、そして最近は日用品や食品まで(+_+)。
これから日本人には厳しい時代になっていきそうで、今の子供たちの将来が心配です。。
リターンしようと考えています。まずはBMWでも見に行ってみようとバイク屋に行ったところGSが気になりCZcamsを見てシラガライダーさんを発見しました、多分近い年齢かと思います。
若かりし頃は国産ビックバイクにしか興味が無かったのですが、作りの良さを見るとBMWもなかなかいいなと感じています。
他の動画も見せていただきます。
コメントありがとうございます。
GS、とっても良いです(^_^)。
形が受け入れられないとか、足つきがどうしても気になるとか、サーキット走りたいなどというのでなければ、ホントにおすすめです。
いろんな意味で、我々の年齢に合うバイクかと思ってます。
ただ、GSだと樹脂の部分は多いので、ぱっと見の質感という点ではハーレーなど他の趣味バイクに劣る部分もあるかもしれません。
誤解を恐れずに言えば、ある意味「最高の実用車」ではないでしょうか(^_^)。
@@shiraga_rider 返信ありがとうございます。多分、お近くですのでGSに乗るとお会いすることもあるかと思います。他の動画も楽しませて頂きます。
編集お疲れ様です！
自分のF850GSAのグリップヒーターは
押す度に3.2.1と強、中、弱になってます。
もしかしたら改正されたのかもですね(笑)
ロンツーする自分にとっては
GSの快適さはとてもありがたいものですが
やはり取り回しですよね…
自分もなかなか上手くなりません😂
今度シモダさんに取り回し練習会を開いてもらいましょう！(笑)
コーヒーライダーさん ありがとうございます。
え、ヒーター操作、そうなんですか。そのタイプのほうが絶対使いやすいですよね。
そういえば、日本でも地図表示(ナビの指示だけかも？)ができるようになるとかなったとか聞いたような気がしますけど本当でしょうか。
シモダ教習所、期待しておきます！(笑)
@@shiraga_rider ヒーターのボタン操作はそういうものだと思ってたので、逆に動画を拝見して
驚きました(笑)
ナビはやっと日本に対応したみたいですが
自分のは何度してもスポットを検索できず…
調べたら、アンドロイドはまだ非対応みたいでした(笑)
ディーラーにて実際のナビ操作を見せてもらいましたが、
んー…目的地を走行中にボタン操作で変えれるのはいいのかな？とは思いました。
実際使ってみてはないので、なんとも言えませんが😅
あれ、地図の件、もしかしたらコーヒーさんの動画で知ったのだったかもしれません(笑)。
1250もアップデートしてるんでしょうか。アツさんに電話してみなければ。。
@@shiraga_rider スマホアプリのアップデートだけなので、すぐに試せます✨️ぜひ確認してみてください😊
「Connected」というアプリですね。
そういえばダウンロードはしたものの、IDを作る段階で後回しにしていたのでした(笑)。
というわけで、これからID登録して起動してみます。
知り合いのGSアドベンチャー乗りも値段に見合うとか、バイクに求めるものが全て揃っていると言っております。BMWの車の方と同じ質感が備わっているんでしょうかね。人気の訳が理解できたように思います。
コメントありがとうございます。
そうなんです、ことさらスポーツ走行をするのでなければ、ある程度の年齢以上の者がバイクに求めるものの多くがつまった車種だと思います。
四輪のBMWと共通する部分もあるとは思いますが、GSの方はもっと実用寄りで、見た目の「高級感」はとくに追求していないように私は感じています。
それは同時に道具感があって良いとも言えるでしょうね。
まぁ、とはいえ絶対的な価格としてやっぱり高いですけど(笑)
私はグリップには、テニスのグリップに巻くものを使用しています。いろいろな色なども選べるし、値段も安いのでオススメです。イマイチと思う点は、いろいろな装備、機能が付きすぎていて、もっとシンプル、軽量、低価格のほうが良いと思います。
コメントありがとうございます。
そういえば以前おすすめされた記憶があります。厚みもそこそこあって太さ調整にも効果ありそうですよね。
テニスをした事がないのでわからないのですが、グリップに巻くテープは糊残りなどはありませんか？？
そして、初めてでもきれいに巻けるものなのでしょうか？
はい、簡単にできます。数万キロで痛むので、張り替えますが、特に糊が残って汚くなるということはないです。
ちょうど先日グリップチューブを外したところですので、今度スポーツ店に行ってみますね
動画拝見させて頂きました
質問ですが、Instagram360の補助支持棒は組み合わせなされた商品でしょうか？
是非教えて頂きたいのです
よろしくお願いします
コメントありがとうございます。
両側クリップのものですよね。
あれは汎用の中華製品です。かなりがっちりしてます。
概要欄にリンクを貼りましたのでご興味があれば見られてみてください。
私が使っているのはこれですが、同じような製品はおそらくいくらでもあると思いますので、最適なものを探してみられると良いかと思います。
@@shiraga_rider ありがとうございました。
早速購入致しました。
又何かと気になる物がありましたら教えてやって下さい。
ありがとうございました😊
おお、なんと素早い(笑)。
はじめまして。
声が渋くて登録しちゃいました😊
コメントとご登録ありがとうございます
アフレコの声は、深夜にひとりでこそこそ録音しているので、実はただ元気がないだけだったりするのですが(笑)、そうおっしゃっていただけるのはとても嬉しいです。
「GS」でしか聞けない、制動動力性能や旋回性能についての賛否両論があったら良かったです。
コメントありがとうございます。
客観的な評価を自信持ってやるだけの腕も経験もありませんが、少なくとも私個人として、制動と旋回に関してはまったく不満はないですね。「賛」のみです。
リターンしてからスポーツバイクに乗ったことがないので、それらを経験すると、もしかしたらまた違った事を言ってるかもしれませんが(^_^;)。
低回転はジェントルですが、モードを共にダイナミックにして7000ぐらい回せば、咆哮と共に加速する良いエンジンですよ。
私の思うネガはフロントまわりから聞こえるロードノイズです。これがなければ最高なのになぁと思います。
コメントありがとうございます。
なるほど、扱いやすいうえに使い方次第でワクワクも大きいエンジンということですね。これからまだまだ楽しめる部分が残っているのは嬉しいことです(^_^)。
ロードノイズというのはタイヤのノイズの事ですよね？
私は車だとかなり気になるものの、風切り音やエンジン音など他の音が大きいバイクでは、鈍いのかそれをうるさいと感じたことはありません。。
あ、ひょっとすると音ではなくて振動でしょうか？？
握った瞬間にわかるような振動ではなく、高周波＆小振幅の微振動。
タイヤ由来かどうかは不明ながら、しばらく運転してると手が微妙に痺れてくるのですが、私の血行の悪さと握り方などによるものかと思っていました。
もしかして皆さんそうだったりするでしょうか。
お疲れ様です。BMWは変な拘りがあるので使いづらいと感じるところがありますよね。ハッキリ言ってアフリカツインの方がほとんどの部分に於いて優秀です。ですが、それを差し引いても上回るのが所有感なんですよね。
コメントありがとうございます。
メーター操作はたしかに使いやすいとは言えないかなと私も思います。
個人的にはアドベンチャーは所有感よりも、どちらかと言えば乗った感じを重視したいほうですから、レンタルなどあればアフリカツインも一度乗ってみないといけませんね。
趣味のものですから乗り味や感性はとても大事ですよね。だから外車を選ぶ人がいる訳で、単純に工業製品としてだけでみれば外車は日本車には勝てませんからね。
過去動画に今更のコメントですみません。
改めて、R1250GSの動画見て見ましたが、海外の動画とか見てみると、いろいろ装備を装着すると、まるで戦車か、装甲車の様に見えてかっこいいですよね？
R1300GSも確かにかっこいいですが、R1250GSアドベンチャーは、本当にカッコいいですよね？
重厚感が最高です。
コメントありがとうございます。
「カッコいい」の基準次第ですよね(笑)。
私の中の「カッコいい」の一番は速そうなやつになりますが、戦車や装甲車なんかの「カッコよさ」も、もちろんアリですね。
醤油ラーメンも味噌ラーメンも塩ラーメンも、全部美味しいのと同じようなものかもしれません(笑)
@@shiraga_rider さん
早速の返信ありがとうございます。
確かその通りだと思います。私はどちらも好きです。
アドベンチャーもSSもどちらも良いですよね？
やばいです。笑
そうなんです。どっちも、いや他のも含めて、良いのたくさんあって、やばいのです(笑)
これに勝る物は無いですよね。
コメントありがとうございます。
はい、こと「運転してどこかに行く」ためには、今のところこれが最高のバイクだと私も思ってます。
燃料計、距離計同時表示できない
のが不満は、まったく同感です
いちいち切り替えるのが面倒です。
まぁ全体的な満足感からいえば些細な事ですが。
コメントありがとうございます。
メーターに余白は十分ありますし、どちらも結構使う機能だと思いますから、どうしてこんな設計になったのか不思議ですよね(笑)。
とはいえおっしゃるとおり、全体から見れば些末なことですね。