кран Камышин 32 тонны, отзыв

[@user-gp2kh2lp1g]

😂Я на таком отработал три года.Первый ушел на переделку крана. Подкладки и тарелки опустил вниз приварив крепление.Стопор крановой установки для трнспортировки был приварен в стороне пришлось переваривать.Из стрелы текло масло.Плохо был затянут тормозной клапан пришлось повозится.На распределитее также были течи.Решетку на кабине сделал откидную для удобства чистки стекла.По мелочи дороботки в процессе работы.При прохождении весового контроля приходилось снимать противовес.Привыкли делать тяп ляп.

[@user-wp8hg2it4s]

Я тоже на таком кране работаю, только он называется 5576 Б, они почти одинаковые, по грузам 20 тонн берет с боку и сзади без проблем. Меня за 3 года не подводил не разу. Отличный вариант крана по цена - качество.

[@user-qn8oj6dr4l]

Поднимать он поднимает,но я работаю на нем 2 года,получал новый,в ремонте именно по установке 30%времени. Да и 20тонн он тянет только с перегрузкой на онк-160. А на моем предприятии так не разрешают. Постоянно то концевики.то соленоиды.то распределители,то просто соединения гидравлики. В общем мне,после Тадано очень не нравится,сейчас купили ЗумЛион,китайца,проблем ноль,85 моточасов установки,контур шикарный,все мягко. В общем Камышин,это только для предприятия,которому денег не жалко и ТБ не соблюдает.

[@user-wp8hg2it4s]

@@user-qn8oj6dr4l мягкость операций там легко регулируется. На стреле и лебедке стоят нерегулируемые тормозные клапана ( кирпичи) --- все просто берешь подкладываешь под основную пружину медную шайбу 1 мм толщиной ( в любом грузовом магазе они продаются) и все вуаля у тебя кран превращается по мягкости в Либхерр, становиться очень мягкие операции. Делов 15 минут.
А так кран да подпотевает конечно, но уже так внимания не обращаем - просто работаем.

[@user-qn8oj6dr4l]

@@user-wp8hg2it4sна стрелу и лебёдку я уже сделал,на поворот не смогли понять причину,бывает нормально,бывает дёргается.

[@user-wp8hg2it4s]

@@user-qn8oj6dr4l если при повороте резко провал на одну секунду а потом как бы дальше поворачивает - значит тормоза смотри. ( Они на перекос стоят) если дёргаться при старте то регулируй на редукторе регулировочный винт клапана сверху.

[@user-qn8oj6dr4l]

@@user-wp8hg2it4s установка при повороте просто останавливпется,хаотично,может раз за день,может 10,ничего не влияет,вызывали спецов,сказали проблемы с электроникой, ремонт решили не делать,прочто вставили шайбу в магистраль гидромотора поворота,для уменьшения скорости потока и так и работаем,просто скрость поворота стала меньше. Больше ничего не придумали,деньги на замену электроники начальство зажало,но уже привык. Да и вообще привык к русской технике,хотя раньше работал только на японцах и их китайских аналогах,и теперь вот взяли новый китаец,решили больше не испытывать судьбу с нашим автокранпромом, а камышин будет работать там,где нет критических подьемов, спасибо за советы,нам регулировку делали в сервисе,теперь сможем сами,меняя тольщину шайб под пружинами.

[@tocafrog6168]

Спасибо за отклик

[@user-lt1st5eb2o]

В наше время Камышин принадлежит группе компаний Кудесник. В эту группу входят Камышин, Клинцы и по-моему Галичанин. Сейчас эксплуатирую Клинцы. Нарекания были по прибору безопасности (по гарантии починили) и покраска. Ржавеет как сволочь. Прибором безопасности задушен просто жёстко. Прибор безопасности в принципе неплохой, ОГМ-240.

[@user-qn8oj6dr4l]

У меня ОНК 160, дает возможность работать на 110%,

[@sergeysamodelkin6032]

А что это разве нормально что "прибор" так его называть язык не поворачивается,разве это нормально что он срабатывает не при 100% нагрузки а при 110ти? Интересно у японцев или немцев тоже такие "тормоза" ограничители нагрузки или это только у отечественных такая проблема?😭😭😭​@@user-qn8oj6dr4l

[@user-xi7lk4pr3r]

Братан, согласен полностью, я 8 лет с первого дня с ним мучился, он потёк в первый же день, а теперь пять лет продать его не могут, он никому не нужен.

[@Karagandinez.]

Игорь Здравствуйте!работаю на таком,есть вопросы по этому крану,напишите свои контакты.

[@user-rv1yy6qu5r]

Мультик...И так сойдёт знаете . Вот это так называется

[@user-qn8oj6dr4l]

Согласен

[@olegpilusoff3403]

А я на либхерк10 лет. Это кран. Всё продумано. Ресурс просто слов нет. Упаси господи от Камышина.

[@sergeysamodelkin6032]

Половина претензий обоснована,половина надумана,не учитывается устройство и специфика работы отдельных узлов и механизмов. Текут все соединения это не кран виноват а производитель поставил самые дешовые комплектующие на соединениях. На шланговом барабане нет сальника,там круглые резиновые кольца уплотнительные,не путай лёгкие с печенью.😭😭😭 Течь из стрелы это ещё бабка на двое сказала,нужно разбираться от куда конкретно течёт,там два гидроцилиндра,два тормозных клапана,там шланги и трубопроводы,там и отдельные элементы гидроцилиндров,проушины и втулки штоков,по ним возможны утечки. Следить за чистотой и исправностью всех соединений и есть обязаность машиниста,есть и брак завода,больше правдивой критики и конкретики.🤝🤝🤝🤝🤝 Прибор безопасности это вообще кусок мусора,все его настройки тоже с потолка,работа по нему руки под гильётину.🤣🤣🤣 Электроклапана на кране коротятся или гидролинии соединяются на прямую чтоб этот электрохаос мозги не парил.🤣🤣🤣 12 кратная запасовка нужна только чтоб на 3м вылете от земли оторвать 32 тонны,это не значит что он должен с этим грузом работать. Изучать нужно грузовые таблицы и вникать как и зачем проводятся статические и динамические испытания,там всё обьясняется. Не нужно строить илюзий,всё написано в ГОСТах и технических условиях при проекторовании и изготовлении. Если такие тонкости не известны то не нужно придумывать бред что кран не кран и заявленое не поднимает.😭😭😭

[@user-qn8oj6dr4l]

Не несите чушь, кран отстой, качество комплектующих должен завод проверять, а не машинист. А про блокировку и обход ограничителей, это и без Вас всем известно. Но в моем предприятии ТБ соблюдают, и пожтому работаем со всеми штатными приборами безопасности, хотя приборы, такой же отстой,как и сам кран. Попробуйте, для расширения кругозора,поработать на китайце, у меня есть вощможность сравнивать, на предприятии есть ЗумЛион 60 т.

[@sergeysamodelkin6032]

@@user-qn8oj6dr4l я работал и на китайцах и 25 и больше и 80тонниках,поверь есть с чем сравнить. Но я вникаю и понимаю что и почему ,что завод похабно сделал а что от него не зависит. Тот же ОНК завод не производит он его получает от другого производителя,и так со многими комплектующими,гидравлические элементы поступают от других производителей,метал от прокатчиков,должны проверять? Да должны,но а как же вынос сора из избы,а как же патриотизм,только отечественный производитель? 🤣 Ты не патриот? Тебе не нравится отечественное производство? Ты пропагандируешь покупать только импортные краны? Не сильно понесло в облака? 😭🤣🤣🤣🤣🤣 Современные автокраны это лотерея из отечественного говна и палок,сделать как можно дешевле и продать как можно дороже,и по этому принципу работает всё о ечественное производство. Это касается и шасси,почему до сих пор не начали производить спецшасси а используют автомобильное. Это иесть потдержи отечественного производителя,пусть горбатого,кривого,устаревшего по всем категориям но своё. 😭😭😭 Мы имеем то что имеем,и сравниваем с аналогичным с отечественным,а проводить паралели на китайских или немецких это не коректно,они делают для людей,а то что производят отечественные горе производители это ширпотреб,так и сравнивать нужно точно с такими же одного класса и уровня производства. Вот в сравнении с аналогичными отечественными он очень даже не плохой,есть гораздо хуже и менее надёжные,менее удобные и рогопильные.😭😭😭😭😭😭

[@sergeysamodelkin6032]

Поверь я работал на многих отечественных и импортных кранах и на китайских,сравнить есть с чем и оно не в пользу отечественных. Повторюсь что половина претензий это к самому заводу,это просчёты и изготовление отечественного производства. Что они должны или не должны это тоже прописано в тех же ГОСТах и тех условиях. Все вопросы по качеству и изготовления и покраски и качества гидрооборудования ЭТО К ЗАВОДУ. Конструкция получила сертификат и право на производство,это значит она отвечает требованиям этих ГОСТов. Всё что и как происходит с краном в процессе его эксплуатации это уже ответственность машиниста,это его обязаности которые так же прописаны и закреплены теми же ГОСТами.😂😂😂😂😂 Если в процессе работы что то от куда то потекло значит этому есть причина,её ещё нужно определить,может гайка просто не затянута,а не машиниста ли обязаность проверять кран на исправность перед началом работы? Прежде чем всё валить на кран нужно разобраться где ответственность завода а где машиниста. Не достатки конструкции и не верная их работа это тоже проблема но она общая и завода и машиниста,не кто не знает каким образом эксплуатировал машинист кран,может он и спровоцировал выход из строя механизм своими действиями. Поэтому половина претензий к крану надуманая,кран грузы поднимает,тормоза держат,а то что не нравиться машинисту то это исключительно его частное мнение,в половине примеров оно под собой не имеет основы,завод всё что произвёл и он его спроектировал,значит именно на такую степень загрузки и расчитан кран а не так как вам хочется,завод опирается на требования прописаные в ГОСТах иначе кран не получил сертиффикат и его производство не началось. Это в правовом поле так,личное мнение это на лавочке у бабушек.🤣🤣🤣🤣🤣🤝🤝🤝🤝🤝🤝​@@user-qn8oj6dr4l

[@user-qn8oj6dr4l]

@@sergeysamodelkin6032 Не со всем согласен, у нас выдают сертификаты и утверждают проекты по принципу,- ...я тебе подписал,а ты поделись денежкой со мной... и так везде,не только в краностроении. Лиш бы проект хоть номинально соответствовал гостам. В этом основная проблема .

[@sergeysamodelkin6032]

@@user-qn8oj6dr4l это технические требования и они собраны в целые справочники по которым все и всё производиться в стране,начиная от приготовления теста для хлеба и до обработки алмазов. Это всё привелегия государства,писать требования и правила. Если механизм спроектирован по этим требованиям и получил сертификат соответствия то он годен к промышленому применению. То что это не всегда логично и кажется ширпотребом это как раз и есть частное мнение. Отечественные автокраны это симбиоз металлолома и нпбора гидроширпотреба. Тем более работать худо бедно на этих дровах можно.😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-xo1wr9lw2i]

Про опорный контур вы забыли сказать

[@user-qn8oj6dr4l]

Опорный контур 6×4, опоры выдвигаются прямолинейно. Вынос противовеса 1,7 т за опорный контур 30 см

[@sergeysamodelkin6032]

​@@user-qn8oj6dr4lа на других кранах выноса что нет? Что за паралели и безграмотные сравнения. Возьми Клинцы 25 тонн овоид 55713 и опорный контур 6.1метр и что противовес за этот габарит при повороте не выходит? Техническим ана....м не надоело заниматься?

[@user-ou3jq4jo5s]

Работаю на като 50т 94гв песня а не машина, нашего производства таких небудет

[@antonlebedev9067]

Это Ивановец, который собирался на Камышинский крановом.

[@user-qn8oj6dr4l]

Абсолютно верно

[@user-zt6kh9zx3d]

По поводу грузоподьемности-вранье,18 тонн между опорами???смело 25 тонн экскаватор через бок и на трал,1 тонна через бок на полном вылете(не 24 метра как показывает таблица,а почти на лежачей стреле,)и 1.3 тонны через зад,. Но сборка отвратительная,купили бу и пришлось полностью разобрать и перебрать)

[@savinryhan8701]

П,,,,ш!

[@user-qn8oj6dr4l]

Не верю. Если тольео прибор отключить, или на лапы ФБСку шестерку поставить.

[@savinryhan8701]

5576 в35градусов пустая стрела без противовеса отрываются опоры отземли.

[@savinryhan8701]

Аесли грузить эксковатор задва часа начнеш потеть и сутки отходить!

[@sergeysamodelkin6032]

​@@user-qn8oj6dr4lпрекращай молится на этот чемодан и верить всему что он показует,есть проверки которые могут точно сказать какой вес и на каком вылете его опрокидует и эти цифры не разу и близко не сойдутся с заложеными в прибор или прописаными в таблицах. Потому как сам врет этот чемодан так ещё и точность значений взята с потолка и не имеет не чего общего с реальными значениями грузоподьёмности,они высчитаны с огромными допусками а их ещё и электроника не правильно расчитывает и рисует такие сказки что смеятся хочется глядя на этот бред на экране ОНК или ОГМа240кого.😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-cy6ol5rh8c]

А 6 блачков на гаке, потому что канат 14мм, грузоподъёмность лебёдки слабая.

[@user-vy9vy6ml4r]

Да нет лебедка там мощная 31 тонну на 6 кратной запасовке я поднимал.поворотная рама слабая гнется

[@user-qn8oj6dr4l]

У меня сейчас еще один кран, китаец,Зумлион 60 т, на базе 4-х осного маза, двигатель рено рядная шестерка,тоже шесть блочков,но канат 24 или даже немного больше,еще не мерял,только пригнал вчера на базу,позже сниму видео про него.

[@sergeysamodelkin6032]

Ну всё правильно,канат тонкий 14мм,это разве плохо,он мягкий,хорошо гнётся,дешевле 15того или 16того,но при 12 кратной запасовке тяга в одну нитку 3.3 тонны.🤣🤣🤣 Это что плохо? Вообще то это максимальное и можно сказать хоть и расчитаное но всё же не рабочее комплектование. Кран усиленная 25тка,завод попытался с минимальными затратами сделать 32шку,как всегда похабно и на тяп ляп. Но если не цеплятся к значению 32т то как 25 он в полне нормальный кран. Любой механизм любит смазку и ласку,не последнюю роль играет и отношение машиниста к крану и грамотная и проффессиональная работа в управлении подобным агрегатом. Просто вовремя всё менять,ремонтировать и если вникнуть в устройство то можно его подогнать под себя и хоть и не идеально но заставить его адекватно работать. Есть пословица плохому танцору яйца мешают.🤣🤣🤣🤣🤣

[@Karagandinez.]

Сергей Здравствуйте! Недавно работаю на таком кране на базе Маза,пересел с Галича 32т.Есть вопросы,как с вами связаться.

[@user-qn8oj6dr4l]

[e-mail]

[@user-xo1wr9lw2i]

А так лайк сразу

[@savinryhan8701]

Гадость ! Только дляздачи вметаллолом!

[@про100чел]

На работе с 3 дня потек. Уходит в ошибку часто. Про то как вывешиваеться вообще молчим🤧

[@user-ji7cg1ct3f]

Чем новый Ивановну Галич Клинцы лучше старый японец Като 35тон

[@user-qn8oj6dr4l]

Согласен

[@user-lt1st5eb2o]

Зажрались. Японцев вам подавай, китайцев. Пользуйтесь тем, что наши производят. Хорошо ли, плохо ли, но при должном обслуживании наши краны тоже можно эксплуатировать. Знаю, эксплуатирую.

[@user-ji7cg1ct3f]

@@user-lt1st5eb2o да катайся на здоровье я тебе против нечего не имею
Но установка постарела надо менять совершенствовать стрелу по длинее опоры по мощное

[@user-ej9bm7rt3u]

Или хотя бы Днепр Январец.... Типа наши как бы.

[@artemkarachun8654]

Да что пи***еть то я на таком сейчас работаю, контейнер 26т с боку поднимаешь и поворачиваешься на машину ставишь 130% нагрузка по онк . С боку устойчивей чем сзади ! 1.4 тонны на 21 метр свободно 10м вылет 5т без доп противовеса ! Есть минусы и много конечно но не отстой как автор заявляет

[@artemkarachun8654]

И это всё что перечислил с основным противовесом

[@user-qn8oj6dr4l]

Вы правильно заметили,130%, а я использую кран в импортной компании, нам запрещено нарушать тб. И да,на вкус и цвет товарищей нет, мое мнение,- кран отстой,причем полный, за 400 моточасов с новья, ремонтировали все что можно и нельзя,ржавеет как сука, отваливается все и течет везде,но работает, это как для всей росийской техники,всегда ранена,но никогда не убита на повал. Очень много действительно глупых решений,с эксплуатационной точки зрения. Радует только цена.

[@user-qn8oj6dr4l]

Вылет 10 метров и тянуть пять тонн, Вы сильно преувиличили. Там по таблице на 8 метрах всего 4,6 тонны, хотя емли поставить на лапы с противоположной стороны отвал погрузчика,то можно,но мне дороже безопасность стропалей.

[@savinryhan8701]

Вкаменном веке железная кирка выла как самолет ! Неравняй пршлое инастояшее прсто нужно преслушиватся конструкторам ктребованиям и пожеланиям крановшиков, ато унас то уаз то камаз еще лада калина ! Отравте их в 70 года машиной времени им там место.

[@artemkarachun8654]

Какие таблицы вы смотрите кс-5576б на которой обзор снимают это кран 32т на нем при вылете 10м 5.2т это с основным противовесом а с доп противовесом 6.2 какие 8м 4.2 т

[@user-lf3ul2pn7w]

Всю жизнь халтурят!

[@user-lg2yr1gq5k]

Как машинка 32 кран или 25 не краны а недорозумение

[@user-cy6ol5rh8c]

Опорный контур маленький. Продольно короче старого двадцати пяти тонника на 90см🤢🤮🤮🤮👎🏻👎🏻👎🏻

[@user-qn8oj6dr4l]

Я видел Ивпновец,25 ку, опрный контур 7×7 иксобразный, 10 тонн ведет перед кабиной, сам не работал, но крановщик машину хвалит, в смысле работоспособность с грузами за 8 т. А по надежности, такое же овно,течет и сыпется.

[@user-tf8cg3rt2z]

Можно и за час все убить

[@savinryhan8701]

Если сделан черезжопу крановшики непричем!

[@user-qn8oj6dr4l]

Работаю почти год на нем,с новья,он 19 года,два года стоял у дилера,5икто не брал,сейчас 400м/ч, ремонтов мелких, тоже 400, крупеых и средних 200. Работать млжно,но лучше не нужно. Как и вся наша техника,всегда,ранена,но никогда не убита.