Citroën Saxo (1/2)- Historia y evolución
Vložit
- čas přidán 31. 10. 2022
- En este vídeo, patrocinado por el Museo de la Historia de la Automoción de Salamanca (museoautomocion.com/), revivo la historia del #citroënsaxo desde sus primeras fotos robadas allá por 1994 hasta el cese de su producción en 2003.
Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.
www.paypal.com/donate/?cmd=_s...
Agradezco el apoyo prestado en la realización de este vídeo a:
- G-Autos, especialistas en coches de alta gama (g-autos.com/).
Puedes seguirlos en Instagram en gautos9?hl=es
- Homoloroad, especialistas en homologaciones de vehículos. Puedes seguirlos en Instagram en homoloroad...
- Carpetana Motor... "No somos un simple taller de coches"
(carpetanamotor.es/). Puedes seguirlos en Instagram en carpetanamo...
- Club Saxo España (clubsaxo.es/). Puedes seguirlos en Instagram en clubsaxoesp...
Puedes seguirme en:
documentosd...
/ santiago.martinezdiaz.94
Y consigue aquí tus revistas y documentos www.documentosdelmotor.com/pr...
Música: Somewhere Fuse, de French Fuse - Auta a dopravní prostředky
Anécdota: En mi pueblo cuando fue la época de sacarse el carné tres amigos míos encargaron los tres un Saxo VTS 16v (era el posterior a éste); Uno se lo quedó en azul, como el del reportaje, el otro en granate y el tercero en dorado. Lo más curioso es que a los tres les dieron matrículas consecutivas. Pero ahora viene los más curioso y "tenebroso"; Resulta que los tres coches acabaron siniestrados dentro de un periodo de tiempo de unos dos meses y ojo! se fueron siniestrando siguiendo el orden de matriculación. Gracias a Dios mis amigos están aún de una pieza 😅. Esta anécdota la recogió a modo de curiosidad el periódico comarcal (Regió 7) e incluso alguna revista del motor creo que también.
Nada, batallitas/historietas de las mías, pero creo que ilustra el éxito de este modelo entre la juventud y el trato que muchas veces recibía.
Saludos y gracias por otro excelente reportaje 😃👍
Caramba, me dejas de piedra. Es un caso propio del amigo Iker Jiménez. Muchas gracias por comentar, un abrazo.
@@documentosdelmotorsanti Pues me consta, porque lo ha dicho varias veces, que el mundo del motor le tira bastante, aunque en este caso de fantasmas, ovnis y psicofonías vamos "algo" cortos y quizás le sabría a poco el relato 😁 jejeje
Es seguidor del canal, le gusta mucho. De hecho tuvo un Volvo 480 en su día, muy propio.
Impresionante. De lo más curioso...
@@Santi66 Aún a veces sale el tema y mira que han pasado años. Sí, fue bastante curioso.
Como se echan de menos estos coches tan diferenciados del resto de la gama en sus versiones deportivas,esto ya no volverá. Gracias a canales como éste los podemos seguir disfrutando.
Muchas gracias amigo. Como bien dices el Saxo fue un coche muy polifacético. Desde las versiones más sencillas o diesel hasta los ratoneros VTS de 120 caballos. Un abrazo.
Saxo 1.6 16v VTS... Sensaciones para todos los bolsillos. Cuanto hemos perdido. Fantástico video!!!
Sin duda, un coche irrepetible. Nos vemos en la 2/2. Un abrazo.
Yo tenía la versión primeriza VTL de 90cv, se vendió tan poco que pasó desapercibida. Llevaba las estabilizadoras y mecánica de un VTR, pero por fuera excepto las llantas de 14 y el alerón era como uno normalito de 60cv. No dejé atrás a GTI' s con él y una sonrisa de oreja a oreja. Solo se diferenciaba por la tapicería, asientos deportivos y el salpicadero con temperatura, de los bajos de gama que no tenían, pero corria que se las pelaba y claro, sorprendía a coches mucho "mejores"...a 100 en segunda y a 180 en cuarta y en subida, apurando las 6000 y pico rpm. Desarrollo algo largo pero la segunda daba mucho juego en carretera de montaña reviradas donde permitía afrontar curvas y estirar fácilmente.......11 años desde nuevo y 311000 km, pero le había pisado mucho y me dio problemas de culata ya muy al final.
Qué bueno! El VTL 1.6 fue rarísimo de ver. A día de hoy casi un unicornio. Un saludo, nos vemos en la segunda parte.
Ahora conozco más a mi querido Saxo, lo compré hace veintiún años como segundo coche cuando iba a nacer mi hija mayor, ahora lo disfruta ella.
Creo que ahora lo conocemos más todos. Un saludo Ricardo.
La escasa presencia de estos ejemplares en mi país lo transforman en una rareza. Las constantes crisis que atravesamos, han impedido el ingreso de las versiones deportivas. Hoy, algunas de las fábricas de autos que tenemos, están exportando unidades con neumáticos usados, dado que por las trabas que pone el gobierno, no pueden importarse para satisfacer la demanda. Saludos desde mi pueblo, Saldán, Provincia de Córdoba, República Argentina
Muchas gracias por tus palabras. Un saludo desde Lugo, Galicia, España.
Paraaaaa. ....es mentira que salen 0km con cubiertas usadas...que exagerado!
Pequeño utilitario, fácil de mantener, las versiones vts, superdivertidas. La versión 1.5d indestructible.malos acabados con el paso del tiempo. Felicidades al propietario por esa unidad, ese color le sienta tan bien. Gracias por el video Santi.
Una unidad preciosa la del vídeo. Muchas gracias por comentar Fran. Un abrazo.
Que modelo tan redondo fabricó Citroen y que gama tan dispar...en una carrocería de corte urbano el abanico de la gama podía ir desde la versión mas básica hasta la deportiva VTS de 120 cv con el que se podían correr ralles y copas de circuito...y es que antes esto era así,quizá el Mini fuera el precursor de esta disparidad de versiones para contentar a muchos conductores.
Hoy en dia las marcas se quedan cortos por arriba,privándonos de versiones pseudo deportivas asequibles...quedan dos o tres marcas nada mas que ofrezcan algo así,y no durarán mucho me temo.
Impecable realización y documentación,como es habitual en este canal.Gracias Santi.
Muchas gracias Javi. Efectivamente, se echan en falta versiones un poco cañeras en el segmento. Un abrazo.
Coche muy divertido de conducir, aprendí a conducir prácticamente con el saxo de mi abuelo el 1.1 de 60cv del año 2000. Que le vendimos hace dos años con muy pocos km.
Gracias por comentar. Saludos.
Un amigo, ya fallecido, tenía un Saxo blanco. Él era un tío grandote y voluminoso, y solía salir con otros dos o tres tíos igualmente grandes y voluminosos. Cuando aparcaban, impresionaba ver salir toda aquella humanidad del pequeño coche. En memoria de mi amigo. Gracias, Santi, enhorabuena por el excelente trabajo.
Muchas gracias como siempre. En recuerdo de él. Un abrazo.
@@documentosdelmotorsanti Gracias, un abrazo.
Magnífico nuevo Documentos del Motor con un pequeño gran coche, a mi me gustaban mucho los Saxo 5p TD como el de una vecina en color verde metalizado, un coche duro, funcional, y simpático, me ha gustado mucho la introducción del vídeo, donde salen varias miniaturas, y esto me ha recordado que la marca Francesas de modelos a escala, acaba de sacar tu precioso Citroën CX GTI Turbo ll del mismo color granate metalizado a escala 1/43, creo que lo tenías en escala mayor, cuando lo vi me acordé de ti amigo Santi, muchas gracias por tu gran trabajo, y como siempre un fuerte abrazo desde Pamplona.
Muchas gracias como siempre por tus palabras Pablo. Un abrazo desde Lugo.
Muchas gracias. Estupendo, como siempre: la narración, los datos, documentos, imágenes... Tengo un 100cv del 2003: cero problemas y cientos de satisfacciones. Antes tuve el diesel durante diez años: lo mismo. Lo cambié por el VTS con 170.000 km en estado impecable, con llantas 14 JBL del 205 gtx (las de agujeros circulares) y neumático de 185, cuando todavía "se podía" hacer.
Abrazos a tojd@s y gracias otra vez.
Muchas gracias a ti por traernos tus experiencias. Nos vemos en la 2/2.
Un segmento, el A, que empezaba a desaparecer....que pequeño se ve el saxo ahora...anda que el Ax...
Excelente trabajo como siempre..y excelente colección de coches en miniatura en Salamanca....nos acercaremos a verla. Fuerte abrazo y gracias Santi.
Muchas gracias como siempre. Pues sí, tiene muy buena pinta la muestra de miniaturas del MHAS. Un abrazo.
Genial trabajo, algunos datos muy interesantes que desconocía...
Poseo un 1.6 16v fase 1 fabricado en julio del 97 y cada vez que lo cojo me saca una sonrisa. Esa dirección antigua, pero milimétrica, su paso por curva sin inercias y su rabioso 1.6 son una gozada.
Tuve también un xsara 2.0 16v fase 1, que siendo otro concepto, no se con cuál me quedaría,.... Quizá con los dos.
Genial esos citroen de la época junto al zx y el ax
Muchas gracias Oskar, un placer. Qué suerte contar con un VTS de los primeros. Espero poder contar más adelante con los AX y ZX en el canal. Me hace especial ilusión el AX, mi primer coche. Nos vemos en la segunda parte, en la que analizaré en detalle el VTS 16. Saludos.
@@documentosdelmotorsanti estamos atentos, gracias por el trabajo. Un placer ver tus vídeos.
Compre hace unos años un Vts fase 2 de 100 cv, como segundo coche, para la mujer y tal.... jejeje. Madre mia, menuda caja de senciones que era eso. Entrabas en una rotonda un poco ligero, soltar el acelerador y ya estaba la fiesta montada... menudo tren trasero. La mujer me obligo a venderlo y cambiarlo por un Corsa. Buen video Santi!
Qué bueno el pequeñajo! Muchas gracias Mikel, saludos.
Muchas gracias por vuestros comentarios. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS😊
www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Mi primer coche. Un Vts de 90cv...que me quiten lo bailao! Que divertido! A día de hoy, sigo tentado a "pillar" uno de segundamano... Por cierto, Gran video una vez mas. Gracias por tu trabajo
Muchas gracias, un placer. Nos vemos en la 2/2.
Con cariño recordando mi primer coche un VTS 16v de 1999, gracias por el vídeo!!!
Gracias a ti Andrés! Un saludo.
Aunque no fuera tan revolucionario como un AX,el Saxo supo ganarse mercado en tiempos difíciles. Esperando siguiente vídeo de este VTS,saludos Santi.
Cierto! Un abrazo Javier, nos vemos en la 2/2.
Tengo su sucesor, un C2 VTS fase 1, y muy contento con como va. Si tuviera la dirección del saxo, ya sería la leche
Enhorabuena, a disfrutarlo.
Un pepinorro el VTS.
Un buen coche para los más jóvenes y buen coche el 1.5 diesel .
Sin duda.
Pequeño gran coche de una gran década para la automoción. Pues sería allá por el 95 cuando me encontré pegado en la puerta de mi ex GT Turbo un adhesivo magnético con foto de un Saxo VTS 16v azul idéntico al del vídeo. En el frigo de casa está y seguirá puesto.
Muy buen vídeo, Santi!!
Muchas gracias! Mítico el adhesivo, pero fue ya en el 96. Un saludo y que siga en el frigo...jejeje
Impresionante documento 🙏, gracias por semejante trabajo y esperando con impaciencia el segundo capítulo
Muchas gracias! En la 2/2 nos vemos!
Soy todavía afortunado en conservar un saxo vts 100 cv fase 2 color rojo lucifer con abs y airbag en los asientos y acompañante lo compre en el 2002 y sigue conmigo a día de hoy , en 20 años nunca me ha dejado tirado he tenido la tentación muchas veces de cambiarlo pero fue mi primer coche nuevo y en el último momento de decidirme siempre decía si tu no me has fallado yo tampoco lo haré, y aquí seguimos los dos los compre con 30 años recién cumplidos y ahora con 50 y con más tiempo vivido que me queda por vivir creo que no lo cambiaré nunca conmigo hasta que ya no pueda conducir o no me dejen circular con el.
Muchas gracias por comentar. A conservar ese pequeñín. Saludos.
Holaaa. Tengo el mismo (en la foto), de 2003; lo compré en el 2006 con 60.000km. Ahora apunto de cumplir la veintena, tiene 150.000. Ni un problema y mil satisfacciones. El piloto cumplirá 53 y sin gana de soltarlo. En diciembre vamos a circuito por primera vez. Abrazos.
Gran video, gracias! Ya ni recordaba (el nombre) del Visa. Es lo que pasa cuando cambias de nombre a cada modelo nuevo :( SORPRENDIDO me he quedado cuando dice la marca que el poliuretano es más resistente que las barras laterales 🤣
Sí, es como todo. También eran mejores los "satélites", el cubo fijo de los volantes del C4...Gracias por comentar como siempre Adrián. Saludos.
@@documentosdelmotorsanti si, pero esas cosas son las que hacen que un determinado modelo quede en el recuerdo... Si no se diferencian del resto, de que nos vamos a acordar?
Siempre me gusto el Saxo, lo que daría por tener uno jeje, me parecía diferente a la competencia y el VTS era un juguete, lastima que ya estas versiones hayan desaparecido y como echo de menos ese tipo de coches en el mercado, así han cambiado los tiempos. Ganas de ver la segunda parte.
Muchas gracias por comentar, como siempre. Saludos desde Lugo.
Como se suele decir, pequeño pero matón ...un coche apañao donde los hubiere...un VTS, el cochesito soñado por más de uno de nuestra generación..... juguetón y ratonero .,... 👍 Gracias Santi.
Saludos
Gracias a ti. Un placer.
Muy interesante este coche de los 90 que fue popular entre los jóvenes....en Lima vi algunos.....muy buen reportaje Santi....saludos desde Perú
Muchas gracias. Aquí fue muy popular y todavía se sigue viendo. Eso sí, la mayoría de los que quedan son 1.5 Diesel y 1.1i. Saludos.
Crema Pura.
Esperando el detalle de esa magnífica unidad que muestras, Santi.
Da miedo ver que, estos coches de la época de nuestros veintitantos… ya tienen también veintitantos. Tempus fugit, amigo.
Muchas gracias amigo Iván como siempre. Pues sí, ante eso poco hay que hacer... salvo ir a Turquía. Un abrazo.
Buah, anda que no he viajado yo de copiloto kilometros y kilometros en uno como este.. Y no siempre a velocidades legales 😅 Recuerdo que de este coche lo que mas me impactó (a parte de la dinamica de conducción) fue el interior y es que para mi fue el primer interior "moderno" en un vehiculo pequeño, con un diseño muy limpio con menos uniones y piezas pequeñas. Tu vídeo como siempre, genial!!
Efectivamente. Un interior que no tenía nada que ver con el de los primeros AX. Muchas gracias por comentar, nos vemos en la 2/2. Saludos.
Soy uno de los afortunados que todavía posee un Saxo, el 1.5 diesel. Lo compré en 1999, por lo que tiene ya 23 años y nunca me ha dado ningún problema. Sus 58 caballos se quedan un poco cortos para las potencias que se estilan en los coches modernos, pero a mi no me importa pues disfruto de la conducción pausada. Un coche divertido, práctico y sobre todo con un consumo envidiable, algo que se agradece mucho con el aumento de precio de los combustibles. No me lo pienso cambiar salvo que tenga alguna avería que me resulte muy costosa, pero parece un coche casi indestructible. Para muchos muchos años de vida a poco que uno lo cuide mínimamente.
A seguir disfrutando de él. Saludos.
355000 el mío embrague de origen
El problema es las malditas ZBE que no se podrá entrar en muchas ciudades
Magnífico como siempre...una maravilla la documentación ....un placer gracias
Muchas gracias.
Cómo siempre, mi like a tu trabajo
Muchas gracias, como siempre.
Que lindo vídeo presentaste saludos desde Santiago de Chile 🇨🇱
Muchas gracias Daniel, un saludo desde España. Un placer.
@@documentosdelmotorsantihola amigo, te sigo todos tus video de Chile
Gracias!!
Increíble el 1.1i VTS. Gracias por el dato... y la demostración.
A tí. A mi también me sorprendió jejeje
Lo bordas... enserio, como siempre... Quiero un documento de vw corrado por favor, mi canal favorito de clásicos e incluso de coches en general
Muchas gracias. Pues hay uno por ahí...
Qué vídeo más chulo. Yo tengo uno e incluso se me escapaban cosas que se comentan en el vídeo. Esperando el capítulo 2. Un saludo
Muchas gracias! En él nos vemos. Un saludo.
En su momento me compré un Saxo Vts 1.6 de 100cv y aún lo conservo, no ha hecho más que darme satisfacciones y ni loco me deshago de él.
Enhorabuena por conservar ese pequeñín. Nos vemos en la segunda entrega. Un saludo.
Un coche que se vendió muy bien.pequeño ágil y con buenas prestaciones en su versión más potente de 120cv.buen video .un saludo
Muchas gracias Oscar, nos vemos en la 2/2.
@@documentosdelmotorsanti sin duda alguna
Muchas gracias Santi por este bonito recuerdo que me dejas de mi saxito. Un placer conocerte y ojalá coincidir de nuevo con mas clásicos. Ansioso por ver la segunda parte. ¡Gracias!
Muchas gracias a ti por tu generosidad. Un abrazo.
Fenomenal vídeo, vomo siempre
Tuvo buena publicidad tanto al principio con esos gags y el vts con esos vampiros.
Me hacía gracia lo del arranque codificado.
Muchas gracias Raúl por comentar. Ofrecido por 20.000 pesetas el arranque jejeje
Maravilloso video.-
Muchas gracias!
Hola Santi, Buen video como siempre. Aquí en Chile llegó de inmediato el 96 o 97 y de inmediato llegó el VTS de 125 cv , junto al de 90, 1.4 y 1.5 diesel descartando el 1.1 que así PSA deja de traer ese motor. Recuerdo ver un AX bien hecho, pero era un 106 con chevrones, cuando me atraía mas el Leon. Saludos.
Mucha gracias por comentar Carlos. Y por los datos, desconocidos, para mi, aquí. Saludos.
Estoy con auto escuela en Getxo Carnet de conducir si el citroen saxo me gusta los coches desde pequeño motor ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Excelente video! con lo que me costó en su día entender el lío de versiones que hubo para el VTS/VTR/VTL en el saxo y lo bien que lo has explicado todo! jajaja no sabía que se hubiera hecho nunca un 1.1i VTS! ni siquiera el 1.4i VTS en el fase 1! Que bien! ni un sólo detalle de dejaste! sólo comentar que también se hizo una versión en gris bicolor en el 1.6i VTS 100cv fase 2, que almenos en Reino Unido si se mantuvo siempre la versión "VTR" para el 1.6 8v, incluso para el fase 2 y que en muchos países la versión VTS llevaba las llantas del Xsara VTS en 15" y no las speedline en 14" de la versión en España. Un saludo!
Muchas gracias! Efectivamente, me faltó incluir, y estuve a punto de hacerlo, la versión gris bicolor asociada en España únicamente al VTS de 100 cv. Muy bonita, por cierto. Un saludo.
Un vts azul igual que o do video foi o primeiro coche de un bon amigo. Incontables as batallas que vivimos nel e as anectotas que ainda recordamos a menudo.. un coche divertido e muuy fiable!
Graciñas por comentar. Unha aperta David.
¡Qué alegría volver a encontrar tus vídeos! Ya echaba en falta esas descripciones mesuradas, casi que poéticas... Hasta que terminó el vídeo no me di cuenta que duraba 22 minutos.
En los 90 comenzó la conversión de los coches en las tostadoras sobre ruedas de ahora. Las carrocerías aún conservaban el atractivo de los 80, pero comenzaba toda la fiebre electrónica (ABS, cierres centralizados, dirección electrónica y más). En mi opinión, comenzaba "el ocaso de los dioses".
Un abrazo y qué bueno volver a ver tus vídeos...
Muchas gracias Aurelio, como siempre. Efectivamente, todo lo que conocimos en la automoción fue poco a poco cambiando con la última década del siglo pasado. Hasta llegar a lo de ahora. Un abrazo.
El poema con acento gallego del motor.
Gracias!!!
Tuve uno, diesel 1,5, que compré con 80.000 kmts y al que le hice otros 200.000 kmts sin gastar más que en consumibles. Me resultó muy aerodinámico, muy atrevido en las curvas y muy económico. Un autazo, en suma.
Un gran coche y un gran motor el 1.5. Saludos.
Tenho um pequeninho a diesel de 98 , 2 lugares e adoro aquele carro , bons consumos e confortavel 😊 Abraço de Portugal
Obrigado!
Buen video me acuerdo que los primeros saxo tenían arranque con un teclado para arrancar
Gracias por comentar. Efectivamente, se puede ver en las revistas y en los catálogos que aparecen en el vídeo. Saludos.
Como siempre, gran trabajo.
Muchas gracias Asier, un saludo.
Un señor vídeo como siempre, de un coche que he de admitir que me gustaba más, pero más que el 106, porque por dentro siempre me pareció mejor diseño que el del 106, calidades seguramente serían las mismas, pero el diseño del interior del Saxo me gustó más
Un diseño interior de coche más grande. Muchas gracias David, como siempre.
Os veo comentar con nostalgia sobre un coche "clásico" y que yo ya no he conocido, me habeís hecho darme cuenta de que llevo demasiado tiempo fuera de España, jajaja
Más que "clásico" en este caso antiguo, veterano...
@@documentosdelmotorsanti Y por eso puse las comillas. Clásico, veterano o simplemente viejo, para mi un desconocido.
Personalmente pensó que o Citroën ax gt ou gti,ten mais personalidad ,pero non quita o traballo que Santi fai tan profesional por certo un que cuidado esta. Esta este Saxo
Graciñas!!
Bonito aporte! Como curiosidad yo tengo uno con los 4 airbags! Y si que es difícil de ver! Para conseguir otros asientos con los airbag de repuesto me las vi y las desee!
Gracias! Desde luego que en el catálogo es muy difícil de ver jejejeje. Nos vemos en la 2/2. Saludos.
El mío no tenía ningun airbag ni abs ni nada. VTL del 96
VTR era 1.4 de 75cv creo recordar🤦
Una vez más... Enhorabuena Santi.
Esperando impaciente la segunda parte
Muchas gracias Jose Antonio. En ella nos vemos, en unos días.
Maravilloso trabajo, muchas gracias! 🙇♂️🙇♂️🙋♂️
Muchas gracias, un placer. Nos vemos en la segunda parte.
excelente video! como siempre! saludos desde chile!!
Gracias Gaspar! Saludos desde España.
Muy esperado artículo, gracias.
Gracias a ti! Nos vemos en la 2/2. Saludos.
"es evidente que no hablamos de sexo, hablamos de Saxo"
Genial
Y bien que hemos hablado... Gracias!
Y si te fijas AX > Saxo, se mantienen las letras de su antecesor, poniendo una delante y otra detrás, para así dejar una especie de prueba de que le sucede, aunque no se llame del todo igual.
Justo me compro este coche y subis el video jeje de lujo!!
Qué bueno! Enhorabuena.
@@documentosdelmotorsanti Gracias! Esperando la segunda parte 👍💪
En ella nos vemos.
Excelente trabajo, no me pierdo cada video que presentas.
Muchas gracias Jorge. Me alegra saberlo. Nos vemos en la segunda entrega.
Pero estoy con auto escuela en Getxo También carnet de conducir estoy pensado tener mini o citroen saxo me gusta mucho los rally desde pequeño piloto rally piloto karting
Buen vídeo, haz uno de Opel Omega B!
Gracias! Todo es dar con el adecuado. Saludos.
Mi tío tiene uno diésel con más de medio millón de km, y nunca se le ha roto nada, de lo más duro que ha hecho Citroën junto a la C16.
Gran motor el 1.5 D.
Amigo estás parece estás un poquito resfriado en el vídeo mejórate saludos de Chile
🇨🇱🇪🇦
Gracias! La verdad es que tengo algo tomada la voz.
Me gustaría un documental del Visa
Todo es dar con uno. Será un gustazo traerlo al canal.
Limitadisimas opciones para sustituir al AX. Recuerdo que me pareció una decepción al aparecer el Saxo, y he de reconocer que nunca fue un "santo de mi devoción" Aun así, cumplió y con creces su cometido y al final se le cogió cariño. Comienza a parecerme muy interesante sobretodo en las primerisimas versiones (no VTS)
Es que el AX, mi primer coche, era muy grande!. Como dices muy interesantes los primeros, en especial el VTL 1.6, tope de gama en su momento. Un abrazo.
@@documentosdelmotorsanti Sin duda Santi! Y que dificil es encontrar un 1.6 VTL. Diste justo en la versión que más me atrae. Un saludo y gracias por tu gran trabajo.
A ti, un placer.
Si nos fijamos en su nombre y en el de su antecesor, se le nota mucho que es su sustituto, porque mantiene las dos letras a y x, juntas añadiendo una por delante y otra por detrás.
Sí, y se le pone más musical.
Aunque teniendo en cuenta tus alusiones, un vídeo del AX vendría bien, y uno del Visa también, ya que el AX fue antecesor del Saxo y el Visa lo fue del AX, aparte de que el Saxo muestra más semejanzas con el AX, que las que mostraba el AX con el Visa, y ya mostraba un resurgir del Visa al que el AX desterró, de una forma más moderna, como siendo la prueba de un niño que se parece a su papá, pero también al abuelo (papá de su papá), más de lo que su papá se parecía al abuelo.
Ni más ni menos.
Muchas gracias por comentar. Efectivamente, estaría muy bien contar con un AX y con un Visa, ambos previstos. Un saludo.
@@documentosdelmotorsanti Gracias, y el ZX tan nombrado aquí, como en el vídeo del BX y recordando que el Xsara fue su sucesor también viene muy bien. Porque el ZX fue una gran innovación, y el Xsara le sucedió superándolo muchísimo y muy diligentemente, cuando era complejo por todo lo que había aportado el ZX, y así se les podría hasta comparar mejor.
El Visa, el BX, el AX, el ZX, el Xantia, el Saxo y el Xsara, como también el XM ofrecieron muchos aportes a la historia del automóvil que difícilmente coches más actuales de Citroën pudieron ofrecer.
El mío rasca de primera a segunda en frío y sus 60 cv con el aire acondicionado lo pasan un poco mal. Pero es un mecherito despellejadito de techo que espero que me dure hasta el fin de la gasolina.
Qué dure! Gracias por comentar. Saludos.
Yo también tengo un 1.1 de 60cv con 21 años y 100.000 km recién cumplidos, prácticamente todos por ciudad.
Te aconsejo, si no lo has hecho, cambies el aceite de la caja de cambios por Total Traxium Gear 8 75w80, aceite específico para psa, caben dos litros y no te saldrá caro.
Saludos
@@ricardogomezr5568 lo tengo en cuenta muchas gracias compañero!!
Es curioso... Pero desde el fin del saxo, no se echa de menos ningún coche pequeño de Citroën... Casi como en el resto de modelos de la marca...
Los tiempos han cambiado...
SALUDOS😃
Igualmente!
Yo tuve un 1.6i 90 acabado VTL.
Una versión muy rara, más exclusiva que los VTS.
Tienes que hacer uno de segunda generación del Ibiza el 6K creo que hay muchas versiones interesantes
Está previsto, pero antes llegará la primera serie.
Buenas tardes. Su canal el muy bueno, me encanta, pero lo de CZcams ya es una desgracia. Durante el video me han clavado 6 anuncios, 3 dobles y sin posibilidad de saltarlos. Yo espero que abran un canal en otra plataforma que no tenga publiciadad tan molesta. Asi como espero que CZcams le salga un competidor que los mande a por donde cargan los camiones.
Muchas gracias por sus palabras, que supongo que serán las de muchos. Pero mientras no haya otro tipo de plataforma y el canal sea gratuito me temo que no queda otra. Un saludo.
22:20 "...sin que guardase parecido alguno con ningún *Peugeot*." ¿Peugeot o Citroën?
¡Un saludo!
Peugeot.
Un cochazo.
Un buen coche, sin duda. Todavía circulan muchas unidades.
No me importaría tener uno en el garaje 😉
Ni a mi jejeje
Menos mal que se centraron en la seguridad...🤣
Venían del AX...
Siendo prácticamente lo mismo, siempre me pareció más bonito el 106, tanto por fuera (sobre todo la parte trasera) como por dentro.
También me gustaba más el AX.
Como se puede ver el Saxo fue bastante criticado en su momento por su parecido más que razonable con el 106, sobre todo por parte de la prensa extranjera.
……..🚀
Pequeño misil, sin duda.
Cual es la diferencia entre el saxo x y sx
Más equipamiento en el SX.
@@documentosdelmotorsanti gracias
C2 sin 4 puertas
El C2 era un C3 sin 2 puertas.
para mi el Peugeot 106 era mas bonito
Sobre gustos...
Este coche a mi no me gusta
Sobre gustos...
@@documentosdelmotorsanti ya en su día me gustó pero hace años
Los gustos cambian. Suele pasar.
Muy bueno!no tenia ni idea de la versión VTL,nunca vi ninguno,siempre se aprende algo,el VTS iba muy bien,un juguete serio,gracias por el vídeo,deseando ver esa magnifica unidad en detalle.
Gracias Víctor, pues sí. Fue la versión tope de gama, pero se vendió muy poquito. Un abrazo.
Yo tengo16v con codigo año 98.el segundo en Badalona.creo q solo se fabricaron 1000 en ESPAÑA vigo
Yo diría, tras documentar mucho el coche, que nunca se fabricaron en Vigo.