はじめまして。動画拝見しました。同じ型のジョグ友人から譲ってもらったんで、ボアアップして小型で登録しようと思いましたが、素人ではちと無理っぽいっとわかりました。先走ってボアアップキット買わなくて正解でした。貴重な動画ありがとうございます。とても勉強なりました😄
2スト全盛の時代は、原付のボアアップをよくやってました。
今の時代(4スト)は手間が掛かりますね・・・
ボアアップするのがすごく面倒というか、それなら最初から小型を買おうかなと思ってしまいます。
若い頃、RG50Γに乗っていました。
2ストだったのでボアアップがすごく簡単でしたね。
動画を拝見し、4stは大変だなぁと思いました・・・
あと、RG50Γにはピストンピンベアリングがあったのですが、このエンジンには付いてないのでしょうか?
同じΓ乗りだったと伺い、とても嬉しいです。
なるほど、2ストだったからピストンピンベアリングが必要だったのですね。
勉強になりました、ありがとうございます。
この動画を参考に自分も同じキットを組みました、ハイスピードプーリーにアイマップ、タイヤサイズもワンサイズ太くしました。
ハイギヤって他のジョグの共通って有りますか?
ご存知でしたら教えて頂けますか?
ささやんさん、いつも動画見て感心してます!今度SA26のビーノをボアアップしてみたいのですがフレームからエンジンを分離する時のポイントでカプラーの外すところとかの動画を探してますが見つかりませんでした。機会がありましたらエンジンを下ろす時のコツとかの動画も作ってもらえるとありがたいです!
ボアアップいよいよ始まりましたね!
ノーマルでカムが当たるというのはどういう事ですか?
ど素人なものでそれが大丈夫なのか、そうでないのかすら分からないです…
可愛いカンナ 私も驚きなんですが新品カム使ってくんだのですが当たるなんて夢にも思っていなかったので回転確認していなかったんです個体差の組み合わせによってこんなことがあるんですねびっくりです
4スト手間もカネもかかるからなー。
2スト時代なんて内燃だけなら圧縮は面研、ポートタイミングはドリルと超硬で30分削るくらいだもん。
面取りテキトーだと始動した瞬間に逝くけど
ノーマルカムで干渉、、、ヘッドはノーマルでしょうか?
taro taro もちろんノーマルなんですがこんなことがあるんですね私も本当に驚いています個体差の誤差ですね結構いいカムに当たったのかもわかりません笑
CRE5-56DXは、初登場ではないでしょうか?(笑)
私も持っています。(゜∇^d)!!
5-56よりも油の粒子が細かくて、ラスペネよりもリーズナブル。
ラスペネやベルハンマーは、持ってないので、5-56DXを見て、あ、これ持ってる~ってなりました。(笑)
daichi kamiki 私も新しいもの好きなので早速買いました安いし良さそうですね浸透力が高いのでこれからもよく登場してくれると思います
工具いっぱい揃ってますねバルブスプリングコンプレッサーまであるとは・・・
今は中国製のパクリ商品がたくさん出ていて安いですよ、肝心な工具は使いませんがめったに使わないバルブスプリングコンプレッサーなんかは使うと安くて便利です
キタコで単体販売されてるハイカムって予備パーツなのかな?
@@sasayan.r.garage
ボアアップキットに付属してるのと別物なのか、同じなのかよく分かんないなーって思ったんで(´-`)oO
今回も楽しそうですね!次回期待してます!
HSRC project いつもありがとうございます次は4日ぐらいに用意しておきます