Чёткая работа, да конечно тех осмотр и тд и тп будет сложно пройти, но если бы я покупал машину после такой работы, я был бы только рад. А так я купил машину год отъездил и всё пора делать дно и пороги. Небольшое наблюдение, почти все кто записывают видео работы, не показывает саму сварку, какая и чем варите, я не сварщик и такие мелочи для меня лично очень важны, а то начну завтра варить и сожгу всё 🤣
Скажите пожалуйста, как вы связывали профтрубу к усилителям трёх стоек (передняя, середина, задняя стойка) ? Или сварка только по канту заводских порогов? Спасибо.
@@customaiserпружины задние остались родные? Я свою четвёрку обварил 80/80/3 в круг и родные пружины мигом умерли , колеса ушли в арку , буду ставить усиленные или грузовые пружины .
@@customaiser Хочу сказать где реально расположен поддомкратник,а не точка опоры подъёмника.Если поднять самому за это место одним домкратом,то велика вероятность,что пол прогнётся,особенно,если он ослаб в силу времени,или агресивной окружающей среды.
Вы молодец,что сняли руки у вас нормальные откуда надо. Но вот если откинуть модный тренд эту херню туда мастырить и обратиться к сопромату то мы поймем,что на заводе сидят не ишаки тупые... Труба не дает ничиго пока она не собрана в чельную раму . Теперь почему делают усилители порога и порог. Да все очень просто усилитель порога работает на разрыв. И гораздо техничнее просто лист тройки вместо штатной фольги превратить в усилитель порога и обычным порогом его прикрыть. Никакой техосмотр не догадается. А вот если вы эту машину будете продавать с трубой по новым законам вроде надо тех осмотр при оформлении проходить. И на тех осмотре вам зададут вопрос оформленно ли это изобретательство. Нафиг этот гемор делать вообще. Но видео снимаете интересно. Удачи вам в следующих видео.
Не делал, а ошибка или нет, запишу видео. Когда буду устанавливать крепеж окончательный порогов, буду сверлить, тогда и посмотрим, есть там конденсат, или нет (вварил профтрубу летом)
На завод надейся, да сам не плошай.Неужели в первые год- два трудно было произвести антикоррозийную обработку. Делов даже с частичной разборкой на 3-4 часа.
@@RUSLAN-ou8ky Если честно, я и не смотрел ролик🤣🤣🤣 На работе сижу листаю ютуб. Вылез этот ананизм, глянул поверхностно и написал комент. Всё элементарно, просто занимался раньше машинами. А машины по частям не гниют и если у нее нет пола, то там и всему остальному пиздец! Че ты там гнилого нашёл в моём коменте? Я просто дал объективную оценку производимой работе. И ни кого не обсирал.
Они из металла 0,8 Вроде как с завода или 0,8 или 1 мм идут Пороги еще ничего,а вот корыта на днище нормального качества не встречал,вечно кривая косая штамповка конченная
@@customaiser Приветствую тебя, собераюсь так же варить пороги, ты уже прошло через это наверняка знаешь где можно было сделать лучше и тому подобное, у меня несколько вопросов если не против 1.может профиль 100*80 встал лучше бы чтоб потом встал штатная накладка пластиковая 2.место под нижнее крипления крыла как там все встаёт просто у меня крылья пластиковые будут с ними не по играешь как с железными как то может профиль закруглить в этом месте чтоб крыло штатно встало 3.как ты вставлял профиль в порог чтоб небыло щели снизу по дверям.спазибо
@@155kz55 приветствую. 1. Профиль 100×80 да, можно, как ты сказал встанет родная накладка, у меня же такой цели не было. 2. По крылу. Также можешь просто по месту сделать замеры, отрезать приварить, чтобы как ты хочешь крыло встало. 3. Момент по зазору. На родном пороге есть бортик, наружной плоскости крыла который, так я профиль по нему и приварил, наружная часть будет с таким же зазором
@@customaiser спасибо за ответ, А профиль когда вставляешь в порог он же во внутрь входит, или как, сколько срезать внутренний порог, буду делать по твоим видео
Семь раз отпей, один раз отьешь👆
Красавчик іске сәттілік
Рахмет, от души бро!
Чёткая работа, да конечно тех осмотр и тд и тп будет сложно пройти, но если бы я покупал машину после такой работы, я был бы только рад.
А так я купил машину год отъездил и всё пора делать дно и пороги.
Небольшое наблюдение, почти все кто записывают видео работы, не показывает саму сварку, какая и чем варите, я не сварщик и такие мелочи для меня лично очень важны, а то начну завтра варить и сожгу всё 🤣
Спасибо за оценку и пожалуйста 👍
Полуавтомат нужен тебе
Я тоже полуавтомат купил чтоб машину переворить
@@_cotton_97_91ой, да ладно. Нормальные электроды, можно и ими сделать. П/а не панацея
Полуавтоматом легче
Удачи в ремонте . сам делал на 15хе. 4 года назад толька 80Х80 труба.
Спасибо
А скаль сколько мм по толщине?
Проф труба толщина стенок 3 или 2.5 мм
3мм@@rossianinpovolgskiy
На учет встанет потом ?
Хорошо делаешь,я вот хочу сделать под двери трубу приварить, чтобы пластик не ставить вообще
Да, думаю это возможно. Проф трубу профиль подобрать, и заварить, как декоративная монолитная крепкая накладка-заварка
@@customaiser именно полностью и крыло переднее лишнее отрезать и приварить ухо чтобы крепить его к трубе,и смотреться будет как обвес
На канал подписался
Я понял тебя, чтобы профиль заходил НА нижний конец переднего крыла. Будет смотреться 👍
Благодарю!
Шпакля хорошо снимается шпателем если её нагреть горелкой.
Спасибо за подсказку 👍👍👍👍
Скажите пожалуйста, как вы связывали профтрубу к усилителям трёх стоек (передняя, середина, задняя стойка) ? Или сварка только по канту заводских порогов? Спасибо.
Вваривал по канту, внешняя - внутренняя сторона, передняя - задняя часть (что в арках).
@@customaiser Спасибо за ответ!
@@denisirin5564 рад был помочь
@@customaiserпружины задние остались родные?
Я свою четвёрку обварил 80/80/3 в круг и родные пружины мигом умерли , колеса ушли в арку , буду ставить усиленные или грузовые пружины .
@@user-js2eh5rc8u, нет, менял стойки с пружинами -90 в круг
все хорошо главно чтоб она не сложилась пороги обрезал ,пол обрезал внутрение пороги тоже , потом зазор меняется по средине между дверми .
Конечный результат отсутсьвует.
Чем снимать тыкание отвёрткой по ржавчине, лучше бы снял окончание ремонта.
Есть конечный результат, поищи внимательнее
Из опыты : нужно 100х80 иначе накладка стондарт не встает
Да, спасибо за совет. Но у меня накладки кастом
@@customaiser тоже пришлось широкую брать
@@v.v.pasechnik8823 видимо планы изменились)
На Приоре как родное все стало.
Спустя время, как себя машина ведет? Ничего не вырвало?
Почти год прошёл, полет нормальный Всё на месте, с учётом всех доработок, машина на дороге ведёт себя намного.
Какая толщина трубы?
Труба 100 на 100, толщина стенки 2.5
Я так понял, вы обошлись без ямы?
Да, без ямы
10:31 Поддомкратники на на десятках и двенашках расположен в центре порога,единый,поднимает перед и зад.
Хочешь сказать твою машину на сто , подьемником поднимают с центра ? Умник🤣
@@customaiser Хочу сказать где реально расположен поддомкратник,а не точка опоры подъёмника.Если поднять самому за это место одним домкратом,то велика вероятность,что пол прогнётся,особенно,если он ослаб в силу времени,или агресивной окружающей среды.
@@Zhenya_Lukashin спасибо за разъяснения
@@customaiser Бывает.🙋♂️
"Тапочки" огонь, себе такие хотелось бы! А разболтовка на сколько?
Тапки с разболтовкой 4.100
@@customaiser Ух, на классику не обуются!?
@@55region7nq3nk1n обуются, если окуратно и равномерно затягивать, но я проставки с переходном на разболтовку 4.100 поставил
@@customaiser Спасибо тебе большое.
@@55region7nq3nk1n пожалуйста
80 на 80 делал. Ну 100 проще
подскажи что за аморты и пружины стоят???
Пружины перед-зад -90 технорессор
Амортизаторы перед зад -90 штокавто
@@customaiser и как аморты??
@@customaiser пружины мягкие??
@@user-yb1tu4nr4x амортизаторы и пружины топ, в первое время конешно было не привычно с жёсткой подвеской
Доброй ночи, не кидает машину после переварки?
Нет
Если 2 трубы на 100x50 и по середине жесткость будет
И при дтп тогда шансов выжить не будет
@@user-vi2yh3jg5n Почему???
Годная идея👍
Вы молодец,что сняли руки у вас нормальные откуда надо. Но вот если откинуть модный тренд эту херню туда мастырить и обратиться к сопромату то мы поймем,что на заводе сидят не ишаки тупые... Труба не дает ничиго пока она не собрана в чельную раму . Теперь почему делают усилители порога и порог. Да все очень просто усилитель порога работает на разрыв. И гораздо техничнее просто лист тройки вместо штатной фольги превратить в усилитель порога и обычным порогом его прикрыть. Никакой техосмотр не догадается. А вот если вы эту машину будете продавать с трубой по новым законам вроде надо тех осмотр при оформлении проходить. И на тех осмотре вам зададут вопрос оформленно ли это изобретательство. Нафиг этот гемор делать вообще. Но видео снимаете интересно. Удачи вам в следующих видео.
Спасибо за обоснованную критику, и за доброжелательность😁
у всех одна и таже ошибка - где дренажи в проф трубе???
Не делал, а ошибка или нет, запишу видео. Когда буду устанавливать крепеж окончательный порогов, буду сверлить, тогда и посмотрим, есть там конденсат, или нет (вварил профтрубу летом)
@@customaiser Пороги и гниют от конденсата изнутри ,факт !
@@russianspirit9319 всем это известно)
Подскажи как встает нижнее крипления крыла@@russianspirit9319
Надо просто внутрь отработкой смазать всё и гнить не будет изнутри.
Почему 100 труба а не 80?
100×100 профтруба идеально встаёт в порог. Конешно, вы можете использовать 80×80, просто там подогнуть придется
Вот почему с завода не могли нормально сделать 👹👹
На завод надейся, да сам не плошай.Неужели в первые год- два трудно было произвести антикоррозийную обработку. Делов даже с частичной разборкой на 3-4 часа.
Её выгоднее сдать в чермет.
Свою машину сдавайте)
@@customaiser у меня не гнилая🤣🤣🤣. Такую бы сдал.
@@user-ev3kc8go6b 😁😁😁
Нахера тогда сидеть и смотреть все это, раз у тебя не гнилая, обычно у таких кто гнилые комменты оставляет, обычно пешеходы
@@RUSLAN-ou8ky Если честно, я и не смотрел ролик🤣🤣🤣
На работе сижу листаю ютуб.
Вылез этот ананизм, глянул поверхностно и написал комент.
Всё элементарно, просто занимался раньше машинами. А машины по частям не гниют и если у нее нет пола, то там и всему остальному пиздец!
Че ты там гнилого нашёл в моём коменте?
Я просто дал объективную оценку производимой работе. И ни кого не обсирал.
Слишком много лишних слов.
Все что счёл нужным сказать, сказал
Нудный ролик
В ролике нет шуток и других разговоров, только по делу , без сценария
Привет 👋! Держи лайкосик 👍, подписку🖍️ и колокольчик 🔔. Заходи в гости 😉
Тихо сам с собою я веду беседу. Скучно, как в фильмах ужасов
Зачем же так мудрить? 😂😂😂Уже давно пороги заводские продают😂😂😂
😁
Они из металла 0,8
Вроде как с завода или 0,8 или 1 мм идут
Пороги еще ничего,а вот корыта на днище нормального качества не встречал,вечно кривая косая штамповка конченная
@@customaiser Приветствую тебя, собераюсь так же варить пороги, ты уже прошло через это наверняка знаешь где можно было сделать лучше и тому подобное, у меня несколько вопросов если не против
1.может профиль 100*80 встал лучше бы чтоб потом встал штатная накладка пластиковая
2.место под нижнее крипления крыла как там все встаёт просто у меня крылья пластиковые будут с ними не по играешь как с железными как то может профиль закруглить в этом месте чтоб крыло штатно встало
3.как ты вставлял профиль в порог чтоб небыло щели снизу по дверям.спазибо
@@155kz55 приветствую.
1. Профиль 100×80 да, можно, как ты сказал встанет родная накладка, у меня же такой цели не было.
2. По крылу. Также можешь просто по месту сделать замеры, отрезать приварить, чтобы как ты хочешь крыло встало.
3. Момент по зазору. На родном пороге есть бортик, наружной плоскости крыла который, так я профиль по нему и приварил, наружная часть будет с таким же зазором
@@customaiser спасибо за ответ,
А профиль когда вставляешь в порог он же во внутрь входит, или как, сколько срезать внутренний порог, буду делать по твоим видео