Косяки Brompton
Vložit
- čas přidán 18. 07. 2022
- Brompton компромиссный велик. Косяков там хватает, хотя не все они радикальные.
Но и фатальных хватает..
Группа владельцев бромов и прочих велосипедов:
t.me/bromptonoratory
Мой телеграм:
t.me/bikeholidaylive
Понравилось Ваше видео! Всё разумно объяснили, спасибо.
шикарное видео, отличная подача инфы) Спасибо!)
Спасибо,интересно!
Интереснейший ролик!Вы убедили, что обычный Стелс или Форвард выгоднее.Цена начальная и запчасти.Да эти велики весят не мало ,но цена и дешевизна в о́бслуживании ,уже стали основанием.
Спасибо вам) Шикарный обзор. Странно, что вел за такую стоимость имеет столько косяков.
Удивительно даже не это, а то, что их не порешали за 25 лет :)
Было бы здорово донести эту информацию до завода изготовителя Brompton. Вдруг они действительно прислушаются и устранят выявленные недостатки 🤷♂️
С их консерватизмом - исключено ;)
Спасибо! Сам 3-й год на Стриде езжу и, хотя Стрида как вел меня полностью устраивает, сильно заела мысль "Надо купить ещё и Бромптон".
Видео помогло её слегка прибить и на время успокоится 😁
Скажем, можно купить не бромтон. Новые китайские велики, клоны, продают по 55 и 67 тыр. сейчас.
При всех проблемных точках этой концепции сложно найти замену.
@@bike_holiday_live2346 Можно и клон, конечно, но хочется прям оригинал. Про концепцию согласен! Ну и само-то желание никуда не делось :)
@@bike_holiday_live2346 Успокоительный эффект от видео прошёл: третью неделю езжу на бромптоне (M6L)... как бы сильно не нравилась стрида и её простота, бромптон - это реально другой уровень комфорта и удовольствия от езды. Спасибо за контент :D
ВИДЕО как всегда супер отличное так держать. 👍👍👍Strida наше всё. 😆😆😆👍
Видел вас вчера на броме, а я был на своем складном. Поздоровались))
У Добрынинской? )
@@bike_holiday_live2346 Ага)) еще как-то раз в парке Сокольники вас видел)
@@jadur Москва - большая деревня ;)
Акции Brompton рухнули на Нью-йоркской бирже после этого ролика
Не думаю. Тысячи владельцев в Европе и Азии катают. Просто у нас есть своя специфика ;)
Рама Dahon'а из люминия вроде и не лопается )))
1:32 можно пересобрать его полностью из титановых компонентов. Резину полегче и бескамерную. Обода карбон. Есть куда обгечать. Брукс тут один сам по себе с кило весит.
То, что было перечислено, вываливается за 300000 руб. ;)
Всем привет..автор привет))
Скажите, а Вы продолжаете иногда ездить на Strida или она в прошлом и теперь только Brompton?
Езжу, конечно. Но не снимаю
Ну не знаю...наездил больше 7-ми тысяч, (правда в сухом климате) проблем нет, крыло не трёт, обода и даже тормозные колодки в отличном состоянии. У тебя, похоже, колодки не родные стоят. В проблемных местах, а они таки есть, прилепил дополнительную защиту от потертостей. Всем доволен...разве только вес, но мои 90 кг. возит без проблем.
Колодки - у меня уже 3-й комплект. Как ездить )
Бромчик это супер велосипедик, я его очень люблю, и ещё ни разу не пожалел что его купил, кстати у меня он такого же цвета туркис😊
Смешной обзор, конечно. Все перечисленные недостатки - это лишь его незначительные особенности. Периодически мойте (лучше и проще на автомойке, но без напора во втулки), смазывайте + чистите обода и колодки по мере загрязнения и будете кайфовать долгие годы. Если перфекционист, то клейте наклейки защитные (как я), если реалист, то забейте и не клейте, т.к. металл пластиковыми рубашками тросов все равно не протрёте. Явления природы и законы физики никто не отменял, поэтому дождь и дальше будет лить и собираться в лужи, а вода от колёс будет лететь по касательной в направлении вращения колеса. Можно из-за этого огорчаться, можно плакать, но ничего с этим не поделаешь. Кстати, во мне 110 кг. и я ношусь на нём без страха, что что-то отвалится вот уже 10-й год. Иногда с +10 кг. в передней корзине и +10 кг. за спиной. Только улыбки ловлю на себе. Ещё бы, 2-х метровый дылда на детском велосипедике)))
Абсолютно согласен !Сегодня помыл абсолютно грязный велосипед в подъезде и почти не нагрязнил, потом и в подъезде прибрался и всё это за 10 минут по времени !Высохнет , смажу и как следует протру обода и тормозные колодки !Очень удобный велосипед в городском использовании , других таких не встречал 🤷♂️
Да уж, "попал на переборку втулки" звучит как переборка движка на машине. Никогда не ездил на великах с уплотнениями во втулках, оказывается теперь это косяк. Ноги мокнут в дождь, велик не работает в грязи, тросики трут - ой всё😂
Слишком дорого, провода торчат. Все-таки может Strida SD универсальнее и бюджетнее для города?
На 16 или 18” ?
18" Strida sd летит на 100 шкиве так, что на броме не вкрутить ;)
У автора есть классный разбор про 16 и 18 Strida
@@bike_holiday4483 А поподробнее расскажите. И какие при этом минусы?
тяжелый, аж бордюр промял
Что же получается, что у Бромтона ещё больше косяков чем у Стриды? Кстати в дождь Стрида лучше защищает от брызг и дождя?
У Стриды вообще нет косяков сейчас, уникальный велик ;)
@@bike_holiday_live2346 только Стрида😆👍
@@bike_holiday_live2346 там с крыльями дела обстоят не лучше чем у брома. Экстендер на брызговик - обязательная покупка. И нельзя заглядывать под крыло - можно увидеть, что оно на саморез вкручено в алюминиевую раму в велосипеде за 60к.
@@bike_holiday_live2346 Стрида - один сплошной недостаток... сравнивать её с бромптоном просто смешно. ;о)
крылья у стриды куцие ибо иначе б мешали склабывать велосипед и везти его в сложенном состоянии.
На стелс 410 поставить вынос руля от 710 и заменить переднюю систему на 50 или более зубьев, с длиной шатуна на 20см, то вы охренеете от приятного удивления. А ещё на багажник гастрономовскую корзину на хомуты, и будет вам щастье. Проверено
Идея отличная, но нужен велик, который можно убрать под стол в офисе
@@1gen1gen67 столы не только на работе, в кабаках тоже ;)
@@1gen1gen67 в веломагазинах, как запчасти они идут
@@1gen1gen67 если найдёшь звезду с 50тью зубьями и выше, то там автоматом шатун 20см и наоборот
Как аппарат для перевозки в багажнике машины был бы не плох. Иногда с сервиса приходится ездить или в другом городе покататься. В моем парке велов пока нет складников, этот кажется норм
Для этих целей проще купить аналог брома, типа, 3sixty. Один в один.
В Питере их продавали по 50-60 тыс.
По ободам: у меня 6.5к и они даже не близко к замене, не говоря уже о "лопается". Редко колодки чистишь? Катаешь по грунтам в дождики?
С передней втулкой я обошёл вопрос хитро: поставил динаму - там всё закрыто :)
Почему там не закрытые промподшипники штатно - загадка.
Брызговик спереди - работает, ты просто не понял зачем он. Попробуй снять и увидишь, что он не про защиту ног (на которые летят боковые брызги от переднего колеса), а про защиту цепи. Если его снять - то струйка грязи летит аккурат на каретку и на цепь на передней звезде. Таким макаром её хватит километров на 200-300.
С остальным согласен :)
Именно так
Не бывает одинаковых велосипедистов ) Но мой режим обычных регулярных поездок на работу не экстремален. Просто погода разная, да, дороги где-то грязные - факт. Если мои обода прослужат больше 4500 я буду только рад ;)
Да просто вел близко к земле,на 28 колёсах подобный брызговик довольно эффективно защищает ноги.
2:12 У вас передняя часть крыла упёрлась в покрышку, показалось наверное...)
Оно постоянно упирается на всех бромах, это тоже особенности ;)
Лечится дополнительной шайбой.
@@bike_holiday_live2346 На моём Бромптоне 2006-го года, зазор между крылом и покрышкой ~ 1,5 - 2 см.
Думаю поменять подседельный штырь на титановый. Как посоветуете?
Он будет гнуться, на ходу постоянно будет немного играть. Руль титановый тоже немного играет. Я бы не сказал, что это сильно чувствуется или мешает, так что можно ставить
@@bike_holiday_live2346 я бы не думал менять, но этот стальной скользит вниз. Никакой зажим не держит. Говорят титановый лучше держит.. Не знаю..
@@rostiz1386 скользит он от того, что он жирный - вы трогаете все время штырь, когда раскладываете?
Нужно обезжирить сам штырь и желательно трубку сверху пластиковую в подседельной трубе. Проблема уйдет
@@bike_holiday_live2346 все делал.. Не помогает. Стальной штырь отполирован непонятно зачем и скользит и в пластиковой трубке. Не сильно... но скользит
@@bike_holiday_live2346 у меня телескопик, составной из двух частей. Верхняя часть держит намертво. Посмотрел там сталь слегка рефленная. Нижний отполирован и скользит.
Дядя, мой первый 3-х скоростной Brompton за свои 15 лет пробежал более 20 тысяч. Катаю его и зимой и летом, иногда проезжаю до 200 км в день. Все в чем нуждался маленький англичанин, это в смазке/ очистки цепи и замена покрышек, которые год к году становятся хуже, возможно по тому что аутентичную резину не найти в России. Только в прошлом году, борясь с непонятным скрипом поменял втулку на шатунах, звезду и цепь, но не помогло( Сакральное знание о природе этого скрипа, торговец Иван раскрыл, только после того, как продал мне все выше перечисленное) Все что нуждалось в замене, это пластиковая вкладка в месте излома заднего колеса! Сейчас у меня их два, купил год назад лимитку, с виду более конструктивно более сложная/ замороченная - будем посмотреть!
Думаю, племянничек, ездишь ты только летом и в хорошую погоду. В отличии от дяди ,)
20 000 км за 15 лет - это не так уж много. В год средний пробег 1300 км, а при круглогодичной эксплуатации в месяц будет 110 км. А Вы пишите, что иногда даже 200 км всего за день.
У меня чуть больше 100 км выходит в неделю при езде на работу. Туда и обратно по 11 км.
И для заядлых велосипедистов мои пробеги очень маленькие. Это просто ненапряжные покатушки для человека и велосипеда.
@@user-xu4bd8sr7v у меня три велосипеда, да и спортсменом я тоже не являюсь, дневников пробега не виду, - я просто предпочитаю передвигаться на педальном ходу.. Велосипеды других производителей (причем не из дешевый) через, 3 максимум 5 лет начинают сыпаться и только англичанин все терпит, не смотря на круглогодичную эксплуатацию и фактически отсутствующий с моей стороны технический уход (руки у меня из @опы растут, да и времени нет).
Бромптон, хоть и выглядит как детский велик, но при адекватном уходе, живёт долго, приносит радость пользователям. Да в Амстердаме, в Нью-Йорке или Лондоне, даже в Кракове он будет жить дольше, чем в в Перми. Но это уже про состояние дорог и наличие грязи. К Бромтону какие вопросы? Ухаживайте за великом и он будет служить вам многие годы! Всем хороших покатушек и здоровья!
200 км в день с прямой посадкой, серёзно?
Ты кто? Бадюк что-ли?
на веле катать зимой и в дождь - такое себе удовольствие, какой бы крутой вел не был
Зимой чистят улицы, только не сразу. А в дождь да, не супер. Но если есть пончо, прикрыты руки, то более-менее
Переключатель починить так и не могу. Уже чуть ли не шампунем его отмывал. Не переключает. Вместо 6 работают только 3 передачи.
А нет возможности съездить в сервис? Бромптонлаб.ру
@@bike_holiday_live2346 проблемасто
значит стрида.
У bromptona сейчас есть p-line и t-line , где проблему веса они решили !
Цена велосипеда стала просто странной ;)
Титановый велосипед флексит, то есть гнется. Играет вилка, есть флекс на раме, подседельной штыре - вы готовы с таким мирится? Поэтому на т-лайне карбоновая вилка, кстати.
В Москве есть титановые бромптоны: рама из Тайваня, вилка и треугольник делает Рапид. Купить можно было через Бромптон лаб по йоге от 230тыр. Но это до кризиса
У меня Мерида "Калахари" 16 кг.
12 кг это нормальный вес кросс-кантрийника.
Я привык к 9.5-10 :)
Купил складной велик для города, а хочешь его использовать не по назначению.
@@konstantinkirillov7919 почему? Езжу по городу, все штатно
@@bike_holiday_live2346 так у тебя же сумки на нем навешаны как для дальняка :)
@@konstantinkirillov7919 это вес без сумок. Сумку я могу и на 10кг нагрузить ;)
В Европе климат другой.Чистота на улицах.Условия эксплуатации другие
Точно.
Полностью вас поддерживаю целиком.
Худший выбор из возможных…. Вопрос почему?
Стоит проехать и вопрос отпадает. Прощаешь все проблемы
@@bike_holiday_live2346 возможно стоит проехать на чём то более современном?
@@imoknot-alcoholik наоборот ;) от спеша двухподвеса пришел. Всему свое время
@@bike_holiday_live2346 не знал что у спеша складные двухподвесы…;)
Поэтому купил титановый Helix и не знаю всех этих проблем:)
Helix это другая философия. Бромптон при всех недостатках даёт 3 преимущества: скорость, компактность в переноске, возможность катать сложенным. Такие фишки никто больше не реализовал
@@bike_holiday_live2346 ну все эти фишки и у хеликса есть. Плюс он едет лучше
@@bike_holiday_live2346 , здратути!Очень интересно в какую сумму обошёлся титановый Helix без крыльев ,если P-line от Brompton стоит от 250000 рублей?
@@user-gs7ui7sc6u 3000 долларов. Крылья обещает производитель уже этой осенью.
@@jadur , а где можно титановый Helix купить ?Продаёт кто-то на территории России?С удовольствием купил бы себе …
на ободе тормоза линейная скорость такая же как и на 28 колесе .....учитесь думать перед эксплуатацией техники и будет
вам счастье ...
Конечно линейная, только частота вращения разная и количество оборотов колеса с прижатым тормозом больше на 16", чем на 28"
@@bike_holiday_live2346 На маленьком колесе рычаг меньше, поэтому нужно давить сильней, а обороты, точней угловая скорость не так влияет, если линейная скорость одинакова.
А в чем прикол таких велосипедов? К чему такие маленькие велосипеды, смысл его использовать в для туринга?искренне не могу понять
Все просто: можно ехать со скоростью обычного велосипеда, 24-40км/ч, но при этом не иметь недостатков большого велика: всегда можно зайти в кафе, в метро, в офис и т.п. Просто велосипед превращается в самокат - всегда под рукой
Продал я свою стрижку и купил два туринга сумки и тд кайф
Короче его словами велик полное г за приличные деньги вот так.
Дядька ну у тебя странный обзор, - рама пилится тросиками? И чо теперь? Отменить законы физики? Она, эта самая рама на любом велике так пилится. Придирки ниочем
Там не придирки. Есть конкретные проблемы
Вот тут парень облегчает Бром
czcams.com/video/rz24HOdUctA/video.html
Много выиграл на колесах и подседельном штыре
как владелец брома скажу, что он в видео ставит самые дешёвые компоненты, которые точно не порадуют долговечностью. а вес - да, тут спору нет. штатные решения бромптона топорны и надёжны
@@lemonadejoy3192 Тоже думал об этом, пока не взглянул на автора пристально: он худой и не высокий = легкий, и эти колеса с жиденькими спицами, и педальки 7 см в ширину (вместо классических 9-10см) ему вполне подходят. Но не мне, с моими 96 кг ))))
Согласен - я пробовал разные компоненты с Али, в т.ч. и Лайтпро, которые ставил автор ролика. Мой опыт использования показал, что это все мусор, сыпется все.
Так что дешёвого качественного тюнинга на бромптон нет, увы, а дорогой есть ;)
Зачем нужен шлем?
Крепить камеру
@@bike_holiday_live2346 зачем нужен шлем без наколенников и налокотников?
@@user-ji5gp8nv7w я не знаю, погуглите, плс.
1. kosjak srazu spisivaem...ti hudeewj na 12kg i bydewj krutitj na nevesomom velosipede !@:) wutka kone4no., velosiped horowij .ja vladeju 3mja Bromami.probeg arround 10 000+ per annual year.bez voprosov ,zamena cepi-zvesd i pokriwki.uspehov !!!!
Полностью согласен. Мы эмпирически нашли этот ответ сравнив проблемы у 95-110кг велосипедистов и 75кг.
Ось сложения треугольника "уходит" за 10000км под 95кг дядькой и ходит 10лет под 75кг.
Тоже и с износом ободов - ресурс в 2-3 раза выше под 75кг школотой.
Я решил вопрос поставив вперед диск. Худеть не буду ;)
Маленькие колёса это уже косяк. Самый главный и неустранимый.
Проще мерять средней. У меня на Стриде средняя по городу была 12км/ч. На броме - 15км/ч. На горизонте в месяц, примерно.
А у вас какая?
@@bike_holiday_live2346 Да дело то не в скорости. Дело в том что с маленькими колёсами каждую трещинку в асфальте приходиться мониторить и заранее оценивать чем она угрожает. Опять же то что Вы назвали "нервным управлением". Лично для меня эти недостатки складных велосипедов с маленькими колёсами перевешивают достоинства компактности в сложенном виде. Один хрен складывать-раскладывать надоедает. В общем ещё раз на такие велы я сяду только в случае совсем острой необходимости. Лично мне именно удовольствия такое не приносит совсем. ЗЫ. Ну ещё иногда дети пальцем показывали. И я их понимаю. Человек уже со средним ростом выглядит на таких велах мягко скажем необычно.
@@user-ig9im2gy9g Есть четкое понимание - нужно! Когда есть возможность ездить и так, когда не живешь в большом городе, когда до работы не сложно доехать - выбор велика это как выбор одежды.
Вам подходит - вы носите. Нужна другая - меняете.
Вопрос вообще не связан с восприятием других людей - это вам нужно или не нужно.
Посему складной велик нужен - есть видос
Помойму shulz скландики не хуже и дешевле
Все так говорят, надо брать
ИЗВЕНИТЕ А КТО КРИТИКУЕТ БОРМПТОНА ??? ЧЕЛОВЕК ИЗ СТРАНЫ КОТОРЫЙ ПРОИЗВОДИТ АВТОВАЗ ???😂😂😂 А ТОГДА ПОНЯТНО
Автоваз - номер 1. А критика конкретная. Если есть, что сказать конкретно, аргументировано, то я с радостью прочитаю )
@@bike_holiday_live2346 я понемаю если японец, американец или китаец критикует они много чего производят много к чему достигли. Вы же из СНГ который кроме водки, рабства, нищеты, коорупций не че не видели
@@user-jb7xj9vz8v, Кто ж тебя холопа выпустил из дворницкого сарая и подпустил к компьютеру барина?
Барин тебе хлопëнку вообще разрешал по клавиатуре тыкать?