Freccia Vers. Fornovo-Pontremoli n.2
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- čas přidán 15. 06. 2012
- Superata Fornovo, i molti cantieri dell' eterno raddoppio della Pontremolese. Correndo lungo il greto del Taro, zona Citerno Varo. I 1572 metri della galleria Solignano; poi inizia il breve tratto di variante anni '90, a doppio binario, che terminano a Berceto. Altra galleria, poi i 2489 metri della galleria Groppo San Giovanni. Roccamurata, Ostia Parmense, la galleria Maccagnana di 2275 metri. Gran bella linea..... Galleria Martini, di 1370 metri. Un imponente ponte ci introduce a Borgo Val di Taro. Ricomincia il doppio binario. Subito, la lunga galleria di valico del Borgallo, di 7972 metri. All' uscita, l' ex stazione di Grondola Guinadi, lato Lunigiana. Galleria Scorano, di 1028 metri ed arriviamo alla Porta della Toscana: Pontremoli, col suo Museo delle Stele di Lunigiana. Una coppia di loco ceche, ex rumene, T448 ... Continua...
Anche questo viaggio è fantastico grazie da Leopoldo
Un storica Freccia.
Linea che ho letteralmente vissuto personalmente e pienamente avendo onoratamente prestato sapientemente servizio aggregato a Pontremoli (Massa)
In tempi che fan arrossire quelli attuali !!!
Ciao!
Dove andare avanti così grazie da Leopoldo
Grazie!
Adesso continuare a sostenere questo canale grazie da Leopoldo
Grazie!
La Pontremolese a tutto un suo fascino, mi piace ogni tanto rivedere i video di questa bella linea.
Complimenti per il video e la narrazione dei luoghi. Grazie
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video molto bello e di grande qualità.complimenti!!!!!!!!ferrovipatico triste.
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Ho fatto quella tratta una mattina nel 1985 da Sarzana a Fidenza sull'ex diretto che c'era una volta da Livorno a Milano via Pontremoli.
Era appenna stata elettrificata la Brescia-Cremona nel 1984 e quindi la sezione bresciana era espletata dalle ALe 840, mentre quella veronese manteneva le automotrici diesel: i treni da Fornovo fino a Pisa erano ibridi, formati da materiale elettrico e diesel !! ... Fino al 1991.
Complimenti per i tuoi video li vedo spesso, sempre belli e molto costruttivi.
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Bellissima! Speriamo completino tutto il raddoppio, sarebbe una bella spinta per il porto di La Spezia
....con gli italici tempi biblici si farà (devono succhiare il più possibile ed il più a lungo, tengono famiglia). Ciao!
Gigi trovato il videino n.2. ora cerco gli altri (se li trovo). Ciao
Ottima ricerca !!!!!
quando una cosa (come il raddoppio della Parma -La spezia) è così lunga e sofferta, forse è meglio smettere tutto e lasciare che il tempo, sempre galantuomo, faccia giustizia distruggendo lentamente tutto.Ossequiferrovipatico triste.
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Ho appreso che il binario attuale da Berceto a Pontremoli sarà il futuro binario pari (o dispari) del futuro raddoppio, è vero? . Quando ho sentito i prezzi del raddoppio mi è venuta la pelle d'oca. Ma esiste veramente un traffico tale sulla Parma -La Spezia da richiedere il raddoppio, oppure le cifre sono tali solo nella mente di qualche dirigente? Le zone attraversate sono quasi tutte semideserte. Ossequi. Ferrovipatico triste.
+laura ottuzzi ... non frequento la linea da troppo tempo e non conosco, ahimé, i dati aggiornati. Resta comunque ancora una tratta di importanza strategica in caso di interruzioni di altre linee ... e poi, e poi come potrebbero pensare di togliermi la mia adorata Freccia della Versilia .... eh eh ...
ciao, molto bello questo video. che numero è il treno??
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Ciao dove andava questo treno?
A Pisa. La Freccia della Versilia: Bergamo-Pisa.
Egr Aloisius,io ricordo che nel 1970 (circa) la benzina costava così: la super 162 lire e la normale 142 e il gasolio per auto ancora meno, ma era un incredibile concentrato di schifezze utili solo a danneggiare il motore. Andava bene solo per gli indistruttibili motori dei camion. Per le auto Diesel invece assolutamente no .Ne sanno qualcosa i proprietari delle Mercedes 220 D costretti a costose riparazioni e a difficili partenze in inverno.Quando avremo un nuovo video sulla Parma -La Spezia ? La stazione di Borgotaro è ancora presenziata?.Un saluto ferrovipatico.Ferrovipatico triste.
+laura ottuzzi
Non ho info recenti sulla linea; sto navigando ...pardon: sferragliando su altre rotaie. In questi giorni ho iniziato ricognizioni su rotaia attorno all' evento mondiale dell' anno: Floating Piers, che è null' altro che la passerella mobile sul lago d' Iseo, fra Sulzano e Montisola, ultima opera land art di Christo (dal 18 giugno).... richiamerà visitatori da tutto il mondo, già tutto esaurito in zona.
+aloisius195oEgr. Aloisius, è bello sapere che ci sono persone come lei che possono dedicarsi senza problemi al loro hobby preferito.Sarò lieto di sapere quando sferraglierà ancora sulla Pr-Sp, così da avere novità su questa linea.Un saluto ferrovipatico.Ferrovipatico triste.
Egr. sig:Aloisius,
quanto lei dice è verissimo. Il gasolio di allora era un ignobile concentrato di schifezze. Un amico di mio zio possedeva (beato lui ) una Mercedes 220 D. Ricordo che spesso era dal meccanico per sostituire le candelette a causa della cattiva qualità del gasolio, che era costretto a tenere in casa in inverno, se voleva che la sua auto partisse con fumate simili a una locomotiva a vapore
Un saluto ferrovipatico.
Ferrovipatico triste.
Conosci un sito dove ci sono le mappe dei tracciati ferroviari?
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Egr Aloisius,vedrò volentieri i suoi video, quando passerà sulla Pr-Sp.Spero che capiti presto!!Come mai sono stati cancellati i commenti sul suo viaggio a Cittadella?Un saluto ferrovipatico.Ferrovipatico triste.
+laura ottuzzi
A me compaiono ... poi, poi 'yutubbete' ha tutti i suoi misteri misteriosi ...
ciao, scusa per il ritardo, non avevo piu guardato se mi avevi risposto.be succede di non sapere molte cose come se per esempio vengo vicino ma casa tua non conosco niente e quindi non sapere delle cose e normallissimo!!!
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ma come mai ha fermato anche Berceto che disolito non lo ferma??
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ciao, non è citerna varo è citerna taro,poi quando il treno riparte da berceto che c'è quel ponte non è il taro è il manubiola
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