El Negocio de los Patinetes Eléctricos de Alquiler
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
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Hola tus programas son muy buenos gracias saludos desde Colombia
Alquile uno en 2021 y nunca lo devolví me esta empezando a fallar la batería que verguenza
Trabaje en una de estas empresas un tiempo y logisticamente era complicado (operacion, carga, mantenimiento, etc) y muchas regulaciones (prácticamente cada ciudad tenia sus reglas de zonas de aparcado, limites de velocidad, etc), todo eso es costoso, el simple hecho de tener un sim para cada uno de los scooters mandando datos cada min con la ubicación.. sin mencionar que es un negocio de temporada (si habia temporadas altas y bajas de uso), agregale que cada que se rompia o robaban uno de estos costaba mil dolares reemplazarlo.. degradacion de baterias, etc.. negocio muy complejo y costoso la verdad.. porque uber fue mejor negocio? porque no es dueño de los autos, y aun asi pierde, imaginate los scooters.
1: sectorizar con un servís , que sea responsable del mantenimiento. Por cada patineta usada comisión para el servís.2: el cliente ocasional mayor importe de pago.3: el cliente recurrente menor costo. 4: tener a los clientes cómo socios. Cuota mensual que los beneficia como grupo familiar.,lo puede usar cualquier flia
En Perú, más rentable es comprarte tú propio scooter eléctrico. El alquiler de estos scooters salía más caro que viajar en taxi y por pequeños trechos. Aún existen pero son pocos, supongo que bajaron sus precios de alquiler porque pre pandemia era muy costoso.
Y ni hablar de las regulaciones que en "teoría" tenemos, pero todos sabemos que en la práctica ni existen
Ahí te roban lo compres o lo alquiles XD
Igual en Mexico es igual o mas caro que un taxi o uber.
Una prueba q no todos los "negocios" se pueden aplicar a todos los paises.
Muy rentable bro
El problema del patinete es que sale más barato comprarlos que alquilarlos, un ejemplo:
en 2019 para mi trabajo podía ocupar patín eléctrico para llegar, el viaje de ida tenía un costo de 26 pesos mexicanos, osea 52 pesos ida y vuelta, por 5 días a la semana son 260 pesos, por 4 semanas al mes son $1,040. el scooter M365 que tenía Xiaomi en ese entonces tenía un precio (si lo comprabas sin ofertas y a lo más caro) de $12,000 pesos mexicanos, pagandolo con tarjeta de crédito podía comprarlo a 14 meses sin intereses a $857 pesos al mes.
Es difícil pensar que algo tan evidente se les hubiera pasado por alto. Me parece que el fundador de la empresa buscó una escusa en el patinete para encontrar ese enorme financiamiento que consiguió. Luego, tal como indicas, no existe beneficio para el usuario y la burbuja reventó... pero muchos millones de dólares se habrán transferido a cuentas del fundador...los financistas han perdido muchísimo por supuesto.
Si lo usas regularmente es obvio que te sale mas barato comprar uno, pero lo que no has pensado es que una vez que se te agoten las baterias vas a tener que hacer un gran gasto y el otro problema de tener uno propio es que tienes que llevarlo incvluso hasta el baño para que no te lo roben en cambio el alquilado lo dejas en cualquier lugar usando el celular
Recuerdo que hace un par de años acá en Bogotá era súper común ver estás patinetas en la calle, incluso se habló de crear parqueaderos especiales, pero un día simplemente desaparecieron, esto explica porqué.
LO mismo paso en cali habia muchas patinetas desocupadas, los mismos taxistas las tiraban al rio se veia q gastaba mas en mantenimiento
Acá en chile hace como 3 años atras también se volvió muy frecuente el uso de estos y de un dia para otro ya nadie usaba. Ahora alguno que otro ves... Y seguramente son propiedad privada
@FrankoXmaui1 nunca he usado uno la verdad prefiero una bicicleta y listo. Si hicieran eso mismo con un tipo de vehiculo mas convencional tipo bicicleta pero con algun beneficio como que sea electrica y liviana sería muchisimo mejor negocio que poner patines que la gente nunca habia visto en su vida.
Pero un día la nación del taxi atacó, y cuando más se necesitaba los patinetes... desaparecieron.
Desaparecieron con la pandemia quebraron
Aquí en Austin los usan mucho. Pero son carísimos es más un tipo de diversión lujosa que un medio conveniente de transporte. Yo lo use con unos amigos para andar en Downtown y cada uno gastamos aprox $60 en una hora 😵💫
En Ecuador, concretamente en Quito, tuvo un auge muy bueno, pero apenas era ligeramente más económico que un taxi, además con el pasar del tiempo los scooter bajaron de precio y es mucho mejor comprarse uno antes que rentarlo
Y considero el clima y topografía de quitó no ayuda, me parece fu ciona más en ciudades costeras
En Bogotá, este modelo tuvo un auge increíble entre 2018 y 2020 pero lastimosamente se roababan muchos scotter y esto hizo quebrar las empresas, además ahora comprar uno sale casi igual que comprar una buena bicicleta.
Amo estos casos de estudio ♥️ siempre son interesantes y el análisis de Euge es de muy buen nivel 🔥
Si hay algo que agradecerles a estas empresas es que en ciudades como Lima creó la necesidad de la construcción de las ciclovías que aquí estaban desconectadas y solo en pocos sectores. Ahora quedan solo unas pocas patinetas por algunas zonas pero la ciclovías se regaron por toda la ciudad por donde pasan bicicletas mecánicas o eléctricas, patinetas, monociclos, etc.
En Buenos Aires funcionaron por unos pocos meses y los viajes eran carisimos supongo que fue la principal razon por la que desaparecieron.
Se los robaban
@@Motiversion43 si además
Caro y peligroso.
@@Motiversion43 no no se los robaban porque no funcionaban asi como asi , tenias que bajar la app del servicio , es mas estaban tirados y nadie tocaba y a la noche pasaban a buscarlos para recargarlos en un camion que como se los llevaba se activaba las luces por dentro era gracioso de verlo
Aquí en ciudad de México, varias empresas se retiraron por qué se robaban los scooters y las bicicletas de alquiler u.u
Es increíble que una CEO que ya haya tenido esa experiencia no haya considerado detalles ovios, Cada día se aprende eso es seguro.
Pero mira lo que paso con pelotón todas las bicis que tienes estancadas sin comprador.
Yo soy de mexico y actualmente estoy en Alemania, aca existen 3 empresas que manejan los patines: TIER, BOLT Y LIME (en algunas ciudades hay un 4to pero es raro de verlo, creo que es bird)
La ciudad que estoy se llama Dortmund y los patines de Tier son los mas caros pero de mejor calidad son mas grandes, resistences y la llanta es mas grande.
Los bolt son un perfecto equilibrio entre calidad-precio ya que son mas baratos que los Tier pero mas pequeños
y el Lime son los mas baratos pero son "peores"
Todos van a maximo 20km por hora y no te piden casco, aqui en alemania creo que han sido una buena opcion ya que muchisima gente los utiliza y las calles estan adaptadas con carriles especificos para bicicletas o patines, aparte que los patines no puedes aparcarlos donde sea hay areas restringidas y si lo parcas ahi te cobran 10 Euros pero hay algunas otras zonas donde es estrictamente imposible parcarlo ahi por lo que nisiquiera te da la opcion de dejarlo ahi.
Entonces con eso no hay patines en lugares prohibidos, en las aplicaciones si al final no tienes dinero para pagar simplemente se queda el adeudo ahi y no puedes usar otro patin hasta que pages y no le veo un problema a eso ya que eventualmente tendras que pagarlo ya que solo hay 3 marcas.
Ami parecer es una opcion bastante interesante y divertida de moverse pero sin duda no es posible en todos lugares principalmente por la gente, en mexico sinceramente lo veo imposible por la sociedad, si acaso en san pedro pero no lo se.
En San Pedro la gente sale BMWs no? sería raro andar en scooters
@@fernandoarellano7126 van en jets y aviones.
Pero hay mucha gente de san pedro que aun asi lo podria usar como los trabajadores, turistas e incluso los mismos de San Pedro.
Aca en Alemania que es primer mundo lo usan bastante todas las personas.
lo mismo en Polonia, aqui hay por todos lados.
En LaTAM es robado
@@zeusraptis5834 creo que te hace falta comprension lectora.
De inmediato me vino a la cabeza el episodio de south Park donde todos iban con patinetes eléctricos alquilados y fue un caos absoluto
En Granada han puesto patinetes eléctricos para alquilar, pero uno de sus fallos ha sido el elevado precio. Cuesta mucho más alquilar un patinete que usar `por ejemplo un autobús
Aquí en Veracruz México, eran bicicletas
Pero las quitaron porque aquí la banda se las robaban o las iban a aventar al mar
lezama jajajahauaah
Con razón México no progresa y sin embargo después tienen los 🥚🥚de exigirle al gobierno
@@dannychan428 al chile si bro, Aquí la banda es muy deshonesta, por eso los que somos honestos y trabajadores después le migramos pa otro lado
En Colombia, más precisamente en Bogota hace unos años se vio un auge de patinetas de alquiler por aplicación, creo que les paso lo mismo...ya que de ese tipo se ven muy poco, lo que si ha ido en aumento es el uso de la bicy y los muchachos han optado por comprar patinetas para ir al trabajo o la universidad y se que el gran negocio esta en venderlas, hay consecionarios muy grandes dedicados a ello...igual me parece una muy buena opción de transporte y sostenibilidad.
Desaparecieron con la pandemia quebraron en Bogotá y efectivamente yo compré mi patineta y la uso para todos lados, están en auge los talleres de reparación de patinetas no se dan abasto
por el precio, 1€ fijo por uso + % ... muy caros en Barcelona. Sólo lo usan los guiris
Aquí en Lima abundan los scooters y bicicletas eléctricas y normales. Pero la gente es propietaria de sus propios productos. Yo quería alquilar un scooter hace unos meses pero no había stock en la empresa que averigüe y luego finalmente decidí comprarme una bicicleta eléctrica y ahorro más que usando el transporte privado de aquí que su coste es elevado.
alquile una vez en Malaga, cuando llegue a mi destino no tenia donde dejarlo, cuando por fin encontre donde dejarlo muy lejos de mi destino la app se empecinaba que no se podia dejar en ese lugar, otra persona llegaba al mismo tiempo que yo y tampoco se lo dejaba devolver. termine gastando mas que en un taxi, camine por 20 minutos y llegue tarde.
Creo que el problema ha sido que las ciudades no están adaptadas en general a este tipo de patines (tampoco para las bicicletas).
Y claro, llega un momento que empiezan las regularizaciones y también merecidas porque la gente dejaba los patines en cualquier sitio e iba por la carretera molestando a los coches, sin saber llevar el patín, sin casco, etc.
tiene usted mucha razon.
Justo acabo de llegar a Lima después de casi 2 años y me pregunté... ¿Porqué ya no hay patinetes de alquiler? 😅
Hay que tomar en cuenta que existen muchísimos emprendedores que viven no del emprendimiento sino de las fases de financiamiento del proyecto. Es decir, elaboran un proyecto (cuento) y lo exponen a los financistas...cuando consiguen financiamiento empiezan a pagarse el sueldo de su trabajo ( consiguen que alguien pague sus costosos sueños)- fase de planeación. Luego se apropian de una parte del dinero del financista en la etapa de implementación. Cuando la realidad no se compadece con las cuentas alegres, buscan quien siga financiando el negocio...luego quiebran y luego nuevamente van con otro emprendimiento...
Sí, esa es la idea con la que trabajan muchas startups. Pelota para adelante, y luego ya veremos. Muchos timos que no ven los analistas financieros.
Que buenos tiempos usando esos patinetes , todo el mundo los tenia , pero luego de la Pandemia , practicamente se extinguieron.
En Peru hubo mucho entusiasmo por la 'gracia' de usar esos patinestes. No importaban que fuesen caros o no, pero igual querian pasearse. Luego, se acabó el sueño de opio, y algunos prefirieron comprar uno propio, a pesar que habian motocicletas mas baratas.
Por ultimo, y tal cual ocurre con cualquier idiota que siempre aparecen con cosas novedosas, aun asi sean caras (te lo digo 'iphone lover'), recien despues de un tiempo, se malogran, cuestan caro o imposible de arreglar, y terminas accidentado en plena calle, pues deben ir en la pista junto con autos, buses, micros, camiones e incluso motocicletas, cuyo peso y velocidad, las pisan por encima y son para perder. Es decir, en un distrito limeño, habian 2 mil motocicletas accidentadas al mes. ¿saben cuantas habian patinetas...? casi 400.
¿que? ¿cual es el problema entonces...? Muy simple... hay 100 mil motocicletas caminando las calles de ese distrito. ¿cuantas patinetas...? Casi 4 mil. Es decir, el 10% de cada patineta, recibe un accidente. Mientras en la motocicleta, es 2%.... 5 veces menos.
Ademas, una vez accidentada la patineta, normalmente no tiene solucion.
Por ultimo y para rematar, las pistas de las calles en Lima (Peru) está hecha de trafico, son angostas, llenas de baches (huecos) e imprudentes como conductores.
Por lo tanto, olvidense de las patinetas, o ningun seguro les salvará.
Tienes razon...en Miraflores, por ejemplo te encontrabas con esas patinetas en cualquier calle; efectivamente fue una moda que no duro mucho.
@@orlandor.5048 Se rompieron justamente por los accidentes. Obvio, cada accidente cae con el conductor, pero la patineta termina destrozada... y ya no regresa.
Es simple, Lima no está diseñada para este tipo de transporte , ni siquiera para tener ciclovías.Sumarle que la gente actúa como chimpancés y dejaban tirado todo por todos lados era algo evidente que no iba a funcionar, solo la modita fue lo que le dió luz. Es más seguro , menos estresante y tal ves más rápido ir caminando que usar transporte en Lima.
Ufff es espérate que exploten, no se si por tiempo de uso o problemas de batería, uno de esos patinetes explotó en el metro de Barcelona😖
Pense q en pandemia se dispararia este negocio al ser un vehiculo compacto... creo q podria salvarse si se usa planes mensuales como los celulares, en vez de minutos serian kilometros, ofreciendo regalos en planes altos como cascos o guantes, por otro lado se podria asociar con tiendas, bodegas o grifos para q realicen mantenimiento básico e informen de patinetes dañados, con ello tmb creas un servicio de post venta si alguno desea comprar un patinete y pueda tener servicio tecnico cercano. La idea no solo es tener un patinete facil de reparar sino tener un tecnico cerca, algo q frena al consumidor o futuro comprador
en bruselas estan por todas partes, son muy baratos y hay 4 empresas, asi que no es un modelo de negocio para nada extinto; simplemente depende de la localizacion
Es un modelo de negocio que dice mucho de la sociedad donde se lleva a cabo. En Latinoamérica se las robaban y dañaban por puro vandalismo. Has hablado de Bruselas, Bélgica. Estamos hablando del primer mundo, donde la gente respeta y tiene conciencia.
@@manuelhelguero5127 ¿Y dónde queda el segundo mundo?
@@manuelhelguero5127 Exacto!
Acá en GUATEMALA 🇬🇹 opera BIRD y aún hay pero realmente no se usan mucho en áreas de trabajo. Claro que afectó la pandemia y trabajar desde casa. Hasta mediados de este año volvieron a trabajar en oficinas. A veces veo algunos en atrás residenciales pero lo usan más por diversión. YO LA USÉ MODO EXTREMO, barriendo las llantas y curveando cerrado. 😅
Yo quisiera que hubieran scooters en huehue :/
Para hacer lo mismo qur tú XD
Como peatón en Madrid espero con ansia que estas empresas quiebren de una vez.
la pura verdad!
Interesante. En mi ciudad llegó a haber 5 o 6 empresas ofreciendo el servicio. Y la verdad que funcionaban bien al igual que las motos. Daban buen servicio y yo hacía bastante uso de ellas.
Ahora solo quedan un par, una de patinetes y otra de motos. Los patinetes es un desastre, casi no hay vehículos y los pocos que hay están fuera de servicio o sin batería. Creo que solo tendría viabilidad si los parkings fueran a su vez estaciones de carga, esto pueden ser ahora mismo incluso locales comerciales de los muchos que hay libres, no hace falta hacerlo en la calle. La pandemia tambien hizo estragos en este mercado
Yo creo que la idea está muy adelantada a la época. Como el IBM Simón el primer teléfono inteligente, no fue un éxito por sus fallas pero si marcaría el futuro de la comunicación.
Está el Gobierno para cagar todo avance
En Colombia, específicamente en Bogota se las robaban por cantidades todos los días y les quitaban el hardware que las bloqueaba y las vendían por marketplace
Son caros, no puedes usarlo en los lugares que te interesan, esta súper cerrado el sitio donde cogerlo y donde aparcarlo, la gente está todo el rato echándote la bronca si vas por la acera o carril bici o los coches si vas por la carretera. Si los vas a usar asiduamente, compensa más comprar que alquilar y si lo usas poco, no compensa el tiempo ahorrado respecto a descargarte la aplicación, buscar donde dejarlo y el trámite para dejarlo es engorroso. Más luego lo fácil que es su vandalización. Yo apenas le veo ventajas y muchos inconvenientes.
Soy de Colombia, pero estuve un año en Panamá, y allá hay un montón de Patinetes eléctricos, al ser calles más cercanas, y estar en varias zonas, alla el negocio de los patinetes por alquiler si pudo prosperar, así que además de tener una estrategia, hay que buscar un sitio adecuado
Yo funde una empresa de venta de scooters eléctricos y la verdad demando mucho esfuerzo y poca ganancia. Depende de la economía de la ciudad o ciudades donde vas a vender esos productos, mucha gente prefiere el transporte público, aunque se demoren más, porque siente que un patinete eléctrico es inseguro o prefieren comprar una moto eléctrica por la comodidad de ir sentados.
En Santiago de Chile hubo un auge de Lime hasta 2019, pero tanto la pandemia como el denominado "estallido social" ocurrido a fines de ese año, gatillaron una baja en su uso. Hoy, si bien aún sigue funcionando en las zonas de alta renta, la calidad de las patinetas no es la misma y su mantención ha ido de mal en peor. Otro caso de fracaso también provocado por el conflicto social de 2019 fue Mobike, un sistema de bicicletas "publicas" que también se dejaban en cualquier parte, pero que además de problemas financieros, y la poca disponibilidad de bicis, terminó quebrando hace un tiempo atrás. Hoy, una de las pocas que sobrevive es Tembici/BikeStgo, con apoyo del Banco Itau, ya que al tener docks visibles, evita que las bicicletas queden abandonadas, aunque en comparación a 2014/15 donde cubrían una gran parte de Santiago, fueron reduciendo paulatinamente su cobertura y ya no están en sectores más "populares".
Yo me compré el mío en $250 dls y llevo un año de gran uso 😁
Yo me puse una rentadora de monopatines y motos eléctricas en Mendoza Argentina, se las alquilo a turistas por horas , son monopatines bastante buenos y resistentes. La mayoría los cuida porque les tomo una garantía con tarjeta de crédito.
Se los llevo al hotel y los retiro del hotel. Por ahora ha funcionado bastante bien , recién se está haciendo conocida mi empresa. Digamos que funciona como una rentadora de autos . 😊
En Las Condes, Chile, le ha ido bien al parecer, veo hay hartos en las calles.
el servicio es bueno, lo malo son los usuarios que lo dejan en sitios donde no deben creando mala fama entre la poblacion convirtiendolo en una plaga
Aquí en Bogotá habían 3 empresas de alquiler de patinetas eléctricas en los primeros 2 años les fue muy bien pero llegó la pandemia del covis19 y comenzaron a ir del país y también quebraron es por qué la gente se robaba las patinetas eléctricas
Utilice por primera y única vez ese servicio en Santa Mónica, California a mediados de 2021, el servicio era excesivamente costoso 💰
Léelo dos veces y sabrás porque: Patinetes de Alquiler.
Opino lo mismo 📚
A decir verdad, tuvo éxito, pero ya no. Pero tener valor por lo pronto no se puede dejar de decirlo
Doblaje español be like
En Bogotá Colombia también hubo alquileres de patinetas eléctricas, hubo un auge, estaban ubicado en el norte de la capital colombiana en puntos estratégicos, lo desbloqueaban mediante apps, pero solo duró 2 años. Pero los impuestos, la regulaciones, robos e incluso por quejas de algunos "líderes" de taxitas como Hugo Ospina hicieron que el valor del alquiler aumentaran y la estocada final para que se acabaran las patinetas fue la llegada de la Pandemía en 2020
En Bolivia, propiamente la ciudad de Cochabamba, la Startup emblema Quantum fabrica coches eléctricos muy bonitos, e implementó los patinetes Walawa como alternativa de transporte publico. El precio no es tan accesible como el de otros medios tradicionales, pero tampoco es caro comparado con los taxis, y es incluso conveniente. Pero lamentablemente el gobierno municipal, sin una mejor idea para demostrar gestión, empezò a implementar bicicletas electricas con un coste inferior al de los Walawa, pero dudo que con una mejor calidad. Así otra vez las macroeconomias compitiendo con las iniciativas privadas frenarán el crecimiento de la poca industria que surge a pesar de políticos y desastres globales. Un ejemplo de que la competencia no solo viene de la ambición y rivalidad de nuestros pares si no de agendas políticas indiferentes.
El precio era ridículo. 1euro +0,15e por minuto. Es decir si lo usabas 10 minutos de trayecto para ir a trabajar, son 2.5e por trayecto, 5 euros al día, un patinete vale 250e, en 2 meses está amortizado. Esto es lo que ha hecho que desaparezca.
En Lima las empresas de alquiler de patinetes no duraron ni 2 años, en principio por ser la novedad los veías por todo lado pero a los meses solo traían problemas después de la pandemia ya no se vio ninguno de ellos seguro por qué daba cosa compartir cosas por temor al virus.
La gente por supuesto prefirió tener sus propios patinetes ya que bajaron de precio.
Por ejemplo, en Nueva York veo que esas patinetas son muy usadas, de las casas hacia las estaciones de tren y viceversa al final del día. Ahi estan lime, bird y vevo si no me equiboco.
Yo tengo un scooter Xiaomi y me encanta ya dos años con el sin ningún fallo. He ahorrado muchísimo en gasolina.
Muy importante quedar hasta el final para las 3 muy buenas lecciones.
Es muy posible que las grandes empresas hayan intervenido en esas regulaciones estrictas, lo vieron como una amenaza.
Hace unos días hubo en NYC y salió en las noticias que en pleno Manhattan explotó una tienda de bicicletas eléctricas...debido a las baterías de LITIO.... inclusive en las aerolíneas es un foco rojo cuando los pasajeros vienen con sus scooters o sillas de ruedas 🛴♿ por la batería 🔋 que debe ir desconectada...o aislada
Trabaje en Lime uber. Es un trabajo repetitivo que me causo lesiones. lime innovo y puso cambios como sacar la batería
En Bogotá se usa muchísimo, tanto el servicio como la gente que tiene sus propios patinetes.
Ahí no queda de otra pues no hay metro o subte.
Gracias por tan valiosos consejos ......
Saludos desde Lima
Acá en Medellín los pusieron pero ya no están.
Falta mencionar que éste patinete es mas un jugete que un veículo. Y que hubo muchos accidentes serios al usarlos (por algo los llaman patin del diablo). Así mismo no hubo vías de circulación adecuadas para usarlos.
Acá en el centro de ciudad de buenos aires estaba lleno de patines de alquiler con APP pero ahora no hay ni uno. Era muy caro el alquiler y tambien se los robaban
Este comentario, no me enorgullece y la verdad, me avergüenzo, que haya pasado esto en México, ya que se robaron gran parte de los scooter Grin y los de Bird (Xiaomi) había un bug en la App que te permitía usar los scooter sin pagar.
Además, muchos terminaron en muy mal estado y no duraban el uso, seguro que elevaron los costos de mantenimiento.
Ademas no en ciudades sino playas y movimientos cercanos... O ciudades universitarias o centros comerciales.
Realmente esta crisis sirve para limpiar y sanear el mercado...
Más viable, por lógica, sentido común, vender ese tipo de. Productos, saludos desde Colombia
Donde vivo habian unas bicicletas pero eran caras y después unos patinetes y aun lo hay y los usan pero no sirven... Tienes el tranvía y autobús pero el servicio del patinete se queda corto y es muy caro
Acá en Colombia se ven mucho en las calles pero no de empresas de alquiler si no de propiedad del usuario, la gente los compra para ahorrar en transporte público, pero esos aparatos son muy peligrosos, no tienen el centro de gravedad bien ubicado y es fácil caerse
@@te.legrr--Negociostv01_ puedes dejar de hacer spam, cuenta del xokas
Aquí en puerto rico no han fracasado, cada vez hay más
Excelente información...y es para entenderla, comprenderla e interpretarla...El mundo de los negocios es delicado y es de sapiensa
Muy interesante 😮
en mi pais tambien llego este negocio y la verdad son una molestia, circulan por las aceras a toda velocidad y no respetan nada.
Aquí en chile fallaron simplemente porque los robaron o destruyeron. En cambio, los patines eléctricos personales se están vendiendo bien a pesar de ser bastante caros.
Cierto, igual en República Dominicana, todas las patinetas electricas que ves de vez en cuando son privadas, yo incluso tengo 2
Acá en Alemania hay muchísimas compañías que ofrecen sus buenas patinetas ..son algo muy opcional...solo usables en pequeñas emergencias ...
En Valdivia una ciudad del sur de Chile llegó una de estas empresas, duró poquísimo, la ciudad es muy poco amigable con las bicicletas y hasta con los peatones y además para peor es una de la ciudades más lluviosas
El objetivo de muchos emprendimientos cómo el que muestra el vídeo, es captar grandes cantidades de dinero que se usa y distribuye de manera poco clara e irresponsable...una burbuja...los fundadores ( vendedores de humo) se llenan los bolsillos, y los que apañan las perdidas son los financistas. Al final la empresa quiebra pero ha cumplido con su objetivo: crear una alta expectativa, captar dinero, enriquecer al fundador y quebrar sin responsabilidad penal...
Si es difícil la venta de una patineta ,alquilar debe ser una pesadilla . Frase de un amigo cuando la vi por primera vez este tipo de negocio .
donde vivo ahora recien pusieron hace unos meses y va bien
Muy bien explicado, muchas gracias.
Argentina antes de la panadería había muchos, después desaparecieron..una habían dos empresas creo GLOVO y GRIN y muchas veces se lo robaban y terminaban en las villas peligrosas de la ciudad, y bue nadie iba arriesgarse a recuperar un patín en un lugar así.. y la justicia es muy lenta para solucionar
La crisis de semiconductores afectará la adquisición de nuevos equipos y sobre todo el mantenimiento.
En Italia y Francia están en cada esquina más en Italia que hay en cada lugar autos motos patinetes bicicletas normales y electricas ..
Aca. En USA donde. Vivo $15 ×5 minutes y la battery solo durara 3 a 5 minutes y no tenia fuerza Para una subida de una calle,todo usaron una vez pero nunca Mas lo usaban Esteban tirados en cualquier parte y no en su paradero legal
En Alemania puede que a Bird no le vaya tan bien, pero tier y lime se siguen expandiendo
Yo recuerdo en Perú que andaba con una app que me hackeaba los Grin (bueno, cualquiera con marca de scooters Segway) para usarlos gratis e ir a su máximo de km (33 si mal no recuerdo). Era demasiado fácil, podría decir que esa app solita me hizo todo el 2019 jaja
También tenía un amigo que se los llevaba al garaje, les quitaba el gps y la batería y terminaba haciendo super scooters.
Yo creo que el error fue cerrarse en una sola forma de ofrecer el servicio y no diversificar a tiempo, el concepto se podia extrapolar a otros vehiculos mas durareros y tmb empezar a ofrecer sus servicios a otras actividades diferentes del transporte de particulares, como entregas a domicilio o turismo.
Esto pasa cuando los empresarios hacen caso a los políticos y plantean un negocio de arriba hacia abajo, no se puede dar sulucion a un problema antes de crearlo.
Gracias Eugenio
Literal un tipo fue a una conferencia y usando palabras bonitas y poder de convencimiento dijo: tengo la idea de comprar autobuses Tesla y dejarlos desparramados por la calle, la gente entra una app y las alquila, ojo que se paga al terminar el viaje...
Saludos y bendiciones desde Panamá. Siempre pendiente de sus videos. De emprendedores. Para ver que idea de negocios hago. Con sus lecciones. Acá en Panamá hay eso patinetas. Perp ya la están robando. De verdad que lastima
En Uruguay estuvieron un tiempo los Grin, Lime, Move, etc, pero desaparecieron en un abrir y cerrar de ojos...una lástima.
Muchas gracias.
Anda! Pues en Málaga (España) aún siguen, y es un buen negocio para las empresas y el ayuntamiento.
Excelente análisis. Gracias por compartir
En quito aún los encuentras en los parques supongo que algunas personas aún las usan
Por favor habla de casos de empresas de minería de btc
Gracias por el caso. saludos desde Costa Rica
En Buenos Aires apareció la primer empresa y en dos meses ya habian cuatro en total. La pandemia las mató a todas.
Pero, dió lugar a varias personas que compraron sus propios monopatines eléctricos.
Eres un capo, me encantan tus videos y me han dado ideas para empresas muy buenas, como dato y esto es una critica totalmente constructiva y con todo respeto creo que la pronunciación correcta de xiaomi es "shiaomi" corrigeme si me equivoco
En Uruguay los patinetes electricos llegaron pero solo duraron unos mesen y nunca triunfaron 🥴
Perdona pero acá en Nueva Zelanda son muy populares y un éxito, están x todos lados
El alquiler a 1 dólar en estados unidos... en alemania cuesta 3.99 el alquiler +minuto de trayecto.
Yo aun los sigo viendo en mi Ciudad y me causan mucha Curiosidad :)