Amigo muchas gracias por hacer este vídeo, en mi grand cherokee 98 también tiene ese problema y al parecer solo es la resistencia blower motor Gracias sigue haciendo vídeos asi
Gracias hermano mi troca es la misma suya 2001 con el mismo problema usted me alluda aora la voy a reparar yo mismo tremendo video intrucional gracias desde florida usa
Tienes que ber si tiene filtro de cabina y que este limpio o tambien que esté muy sucio el evaporador o tambien tienes que medir el circuito del blower motor porque podría estar trabajando muy forzado y sea la causa de que tenga baja velocidad.
Con este video supe cual era el fusible y también donde esta el relevador de baja también por q no funcionaba los pasos bajos del aire y siguiendo tu video di con las resistencias q lleva para las velocidades y le di el leve golpe y funciona haora estoy con la seguridad q solo esta a punto de dañarse por completo esa pieza gracias saludos desde San luis potosi
Una duda en mi f150 99 cambie todo o q dices aki en 3ste video bueno solo las resistencias , y ya sale e aire pero mi duda es por q siento q el compresor enciende unos 8 segundos y dura otros 5 apagado y así esta seguido ,? Es normal ? De hecho no trae el fusible 13 sera mi falla? Gracias
Gracias amigo por el video.yo tengo un problema con la alta velocidad del bower motor de una Chevrolet s10 2000 ya cheque el fulsible y estaba quemado lo que no se dónde está el relay en esta troca!!! Gracias!!!
hola Don Carlos, muy bueno el video. Le hago una consulta, en mi caso es al contrario me funcionan las 3 primeras velocidades pero al cambiarla a la 4, la más alta, se apaga el motor soplador. Ya ubique el módulo que maneja las velocidades con estas resistencias que usted muestra, pero tengo duda de si comprar la refacción para cambiarlo o no. gracias
Excelente video, tengo un 2010 Jeep Patriot que no le trabaja la cuarta velocidad, ya le traté con el sensor de resistencia y no trabajó, y ahora estoy buscando el fusible relevador y no lo encuentro quizás pueda ayudarme?
Aplica también para una Ranger 2003. La mía ya no enciende ninguna velocidad . Cheque las mangueras de vacío y si tienen la succión . Pero no enciende el abanico de a/c , quite el abanico y lo puse directo a la batería y si funciona para descartar si era el abanico. Entonces sería está resistencia
Carlos muy buenos días tengo una pregunta mi for casi tiene el mismo problema pero hay una diferencia que en la mañana no funciona ni en la noche solamente como cuando está caliente el tiempo ya cambie el resistor modulador y el relay de baja que mas me recomiendas hacer los 2 fusibles están bien
Yo ya cambie esos dos relebadores amigo y me sigue quemando el fusible de 40 y el de la caja de fusibles que esta adentro el que activa el clutch el de nuero 15 ,,alguna recomendasion ?
Gracias señor yo ya le cambié el blow motor si funciono pero despues se ke daba prendido ahora ya no funciona pero cuando boy en la carretera funciona pero bien poquito será la resistencia gracias si me contesta
Nocre tu problema alomejor ba a estar en el cableado o los conectores yo te recomiendo que lo prendas y comiences a mover el cableado y derepente se prenda con el movimiento ese te cevo.iendo hacer como primer paso
hola, muy ilustrativo, te consulto si este mal funcionamiento en las bajas velocidades tiene relación con otros indicadores del tablero; tengo una ford f150 año 2000 y me pasa que se apaga la luz del cuenta millas y cuando pasa eso también dejan de funcionar las bajas velocidades del AC. Me pasa que tomo un pozo y enciende la luz y funcionan las bajas velocidades... muchas fracias
Debes tener un falso contacto en el cableado porque el control del aire es diferente sistema que el de el tablero deja mañana te boy a mandar un mensage para desirte donde ir a revisar
Pregunta maestro tenía entendido que el relay azul sirve para las intermitentes oh el mismo relay hace las dos funciones ? esperó y me pueda apoyar gracias
Yo tengo una van 1996 Ford 150 lo que pasa con el aire acondicionado , el la mañana no quiere enfriar y checo y el compresor y está trabajando y avienta el aire caliente que cree que está pasando?
Feliz año compa puedes orintarme tengo problema en el aire de la expedition susede que cuando apago el motor trabaja el abanico soplador para que deje de funcionar desconecto la pila y la buelvo a conectar solo asi deja de funcionar podria ser el reley que gracias por contestar
Si en ese caso el relevador se quedo pegado serrado y recuerda que lleva dos en mi video puedes ver cual pertenese a la alta velosidad o el de vaja velocidad
Amigo un saludo desde Venezuela. Tengo un problema en mi exolorer 98.las velocidades del soplador solo activa 1 y la 2 y 3 la 4y 5 no activa que puede ser la falla
Pero en otro video que hizo otra persona el el relevador de color azul es el delas intermitentes y el de las velocidades es el otro de color negro. Cual de los dos es
Buenos días yo tengo una 97 Ford F 150 y cuando le prendo el aire sale para enfrente pero ya nada más le voy a acelerando el pedal y se va para arriba para el parabrisas qué problema podrá hacer cuando yo ya le dejo el pedal es cuando el aire regresa para enfrente otra vez gracias por su ayuda
Muy interesante su video le cto cmo me puede colaborar yo tengo una Ford explore sport truco 2003 y prendí el aire y lo coloqué en sitio dl desempañador del vidrio y ahora quedó botando el aire x el desempañador del vidrio q puede ser le agradezco lo q me pueda ubicar hojalatero en un video gracias 👍
Ok mira lo que paso es que s e quedo pegada la ventanilla y lo puedes mover de forma manual, arriba de los pedales. Pegado a la colunna de la dirección esta el motorsito que lo mueve y tú lo puedes empujar con un desarmador bastante largo y notaras que salga aire en otro lugar.
Carlos Guevara Quintanilla buenas tardes ,le cuento que hice lo que me indicó,pero apenas presiono se devuelve cm si fuera un diafragma,de la misma presión lo hice con el carro prendido,lo hice con los suiches en máximo ,y lo hice con el carro apagado y hay si queda súper duro,que otra cosa me sugiere?..gracias estaré pendiente a su sugerencia
@@luispacheco6438 Hola, busca información acerca de las mangueras de vacío de tu modelo y año. Lo mas probable es que tengas una manguera suelta o el botón accionador.
Buenas tardes amigo viera qe estoy revisando una camioneta igual del mismo modelo pero solo me tira el aire en la última velocidad y el compresor no me enciende ya le chekie gas y fusibles y nada qe será disculpe
Tengo un video en mi canal de como diagnosticar, hacer vacio conla makina y poner frion te recomiendo lo veas por que hay muchas razones por que no prende el compresor del aire acondicionado.
La parte fisica del componente es igual pero lo que pasa es de que si por ejemplo tú pones tu aire a 70 grados farenhait la computadora ará la estrategia. Y como lo hase? Mandando voltages mas altos para producir mas calor y es asi como controla las redistencias calefactoras.
@@carlosautotech6602 hola, gracias, es que mi resitencia trae 5 pines. 3 pequeños y 2 grandes. ya vi que uno de los grandes va al rojo del blower. los 3 pequeños de que pueden ser?
Mi fod expedition 2001 tiene un problema cuando prendo la camioneta se prende el aire ulo avienta por el bidrio de frente pero el panel del ac no no responde al yrayat se apagarlo ningun boton responde
Ok mira cuando te falla la velocidad más alta verifica por fusible,relevador o cableado no tiene nada que ver con el resistor de las bajas velocidades ahora con respecto a las bajas velocidades esta comprometido el cableado el resistor y tambien el controlador osea laparta de los botones o perillas o como tu lo conoscas y yo siempre recomiendo diagnosticar antes de reemplazo de componentes.
Amigo tengo una Ford 150 año 2002 y me quema el fusible número 5 de la cabina y no funciona el motor del aire ni tampoco luces de reversa apenas paso la suichera quema el fusible
Mira cada resorte de esos es una resistencia o sea representa una velosidad del motor soplador y es enfriado por el aire que genera delo vontrario liego se cortaria ese resorte por mucha calor
En el video muestro cual es el relevador que controla la alta velocidad y donde esta ubicado y tambien revisa el fusible que le pone voltage al relevador
@@carlosautotech6602 si ya encontre el relevador y el azul no funciona lo voy a cambiar espero y se solucione mi problema muchas gracias por su atencion y tomarse el tiempo de contestar mi pregunta
Esta dentro del abanico soplador debajo de la guantera sigue el mazo de alambres que llega al soplador pero primero ubica el fusible que este bueno y el relebador para dar el siguiente pazo
Pero lo en todas las Ford . Son 2 relevadores. En la Ford ranger 2.3 argentina 2005 trae 4 en esa caja biene uno azul y los otros. Negros. Pero más pequeños
Gracias. Mis saludos sus videos son bastante buenos y nueva mente gracias. Tengo una ford E 150 van econoline 2001 Solo fun ciona la parte de atras. La parte de enfrente como conductor y pasajero no funciona ni frio ni caliente
Si a beses dices esto s pan comido y se t complica el trabajo y si a beses si s una cosita insignificante un enchufe suelto una manguera rota y si eres mujer llevas al taller tu carro y ya t hablan mire le cambiamos a su carro esto y esto claro cuando no es honrado el mecanico
I don't speak Spanish but this helped me find the location of the blower motor relay. Thank you sir
No existe mejor explicación fue con peras y manzanas .gracias por compartir.
Un quebradero de cabeza el trabajo. Por eso cobran caro los que diagnostican los vehículos. Gracias por compartir.
Excelente idea mi hermano muy bueno gracias.
Amigo muchas gracias por hacer este vídeo, en mi grand cherokee 98 también tiene ese problema y al parecer solo es la resistencia blower motor
Gracias sigue haciendo vídeos asi
Saludos desde Puerto Rico, muchas gracias muy buen video,le deseo mucha salud.
Gracias por compartir tus conocimientos me sera util siempre
Gracias Hermanito muy buenos tips te lo agradezco de todo corazón muchas Bendiciones ❤
Muchas gracias por compartir su conocimiento
Excelente explicación muy pausado y claro gracias por su conocimiento y tiempo
Gracias es un onor alludar compartiendo mi conocimiento
Muchas gracias amigazo me sirvió muchísimo
Gracias hermano mi troca es la misma suya 2001 con el mismo problema usted me alluda aora la voy a reparar yo mismo tremendo video intrucional gracias desde florida usa
Broth el mio jala y todo sólo que se queda prendido el blower cuando la unidad está apagada
Excelente idea un simple detalle del relay me Hayuda’s te a resolver mi problema que no salía el aire gracias
Muchas Gracias maestro , bendiciones
Bien explicado me sirvió de mucho gracias
Hola mi amigo gracias por contestar ya encontre la faya munchas gtacias
Este es el video perfecto
Muchas gracias me sirvió mucho eso tiene mi camioneta
Gracias cámara me sirvió muchísimo gracias brother
Es un honor para mi poder alludar compartiendo mi conocimiento
Muchas grasias hermano el video me ayudo muchisimo💪
Gusto alludarte bendiciones
Gracias por tu video muy bien explicado, cuando funciona todo bien pero hay poco flujo de aire a que se debe. Saludos desde La Paz, BCS México
Tienes que ber si tiene filtro de cabina y que este limpio o tambien que esté muy sucio el evaporador o tambien tienes que medir el circuito del blower motor porque podría estar trabajando muy forzado y sea la causa de que tenga baja velocidad.
excelente video, gracias.
Me ayudo mucho 😁
Es una cnucna cuerera compa sabe loke esta ablanto mucno muy esplicado jrasias compa k mucna jente lo necesita
Gracias amigo siempre trato de subir videos de enseñanza y Alavés imbitarlos a que se capaciten.
Gracias por la introducción una pregunta yo tengo un una f 150 Ford platinum que el blower está directo
Con este video supe cual era el fusible y también donde esta el relevador de baja también por q no funcionaba los pasos bajos del aire y siguiendo tu video di con las resistencias q lleva para las velocidades y le di el leve golpe y funciona haora estoy con la seguridad q solo esta a punto de dañarse por completo esa pieza gracias saludos desde San luis potosi
Bien hecho te felicito bendiciones
Una duda en mi f150 99 cambie todo o q dices aki en 3ste video bueno solo las resistencias , y ya sale e aire pero mi duda es por q siento q el compresor enciende unos 8 segundos y dura otros 5 apagado y así esta seguido ,? Es normal ? De hecho no trae el fusible 13 sera mi falla? Gracias
Amigo gracias a este video me ahorré unos dólares que Dios te bendiga
Súper bien Gracias
Muchas gracias por compartir sus videos son de mucha ayuda
Acabo de arreglar mi camioneta gracias a usted
Gracias amigo por el video.yo tengo un problema con la alta velocidad del bower motor de una Chevrolet s10 2000 ya cheque el fulsible y estaba quemado lo que no se dónde está el relay en esta troca!!! Gracias!!!
hola Don Carlos, muy bueno el video. Le hago una consulta, en mi caso es al contrario me funcionan las 3 primeras velocidades pero al cambiarla a la 4, la más alta, se apaga el motor soplador. Ya ubique el módulo que maneja las velocidades con estas resistencias que usted muestra, pero tengo duda de si comprar la refacción para cambiarlo o no. gracias
Gracias viejo
Me salva tiempo este video.😂
Excelente video, tengo un 2010 Jeep Patriot que no le trabaja la cuarta velocidad, ya le traté con el sensor de resistencia y no trabajó, y ahora estoy buscando el fusible relevador y no lo encuentro quizás pueda ayudarme?
Amigo y cuando calienta mucho el alambre del abanico también será el relay azul?
Acabo de checar diagrama y es cierto solamente lleva un relay para alimentar con positivo el blower motor
Gracias por apreciar mi manera de explicar, Bendiciones
Aplica también para una Ranger 2003.
La mía ya no enciende ninguna velocidad . Cheque las mangueras de vacío y si tienen la succión . Pero no enciende el abanico de a/c , quite el abanico y lo puse directo a la batería y si funciona para descartar si era el abanico. Entonces sería está resistencia
Carlos muy buenos días tengo una pregunta mi for casi tiene el mismo problema pero hay una diferencia que en la mañana no funciona ni en la noche solamente como cuando está caliente el tiempo ya cambie el resistor modulador y el relay de baja que mas me recomiendas hacer los 2 fusibles están bien
Mi pick Up 2005f150 Nadamas trabaja la velocidad 1 de el aire cual será el problema
Yo tengo el problema con el selector de aire que lo cambia para el panel frontal o al parabrisas o hacia el piso cual sera el relay de ese
Yo ya cambie esos dos relebadores amigo y me sigue quemando el fusible de 40 y el de la caja de fusibles que esta adentro el que activa el clutch el de nuero 15 ,,alguna recomendasion ?
Amigo una pregunta el corto kfue pork lamía lokman
Amigo tengo una duda con los dos relebadores que están juntos porque el más grande que en mi camioneta es azul es el de las direccionales
Gracias señor yo ya le cambié el blow motor si funciono pero despues se ke daba prendido ahora ya no funciona pero cuando boy en la carretera funciona pero bien poquito será la resistencia gracias si me contesta
Nocre tu problema alomejor ba a estar en el cableado o los conectores yo te recomiendo que lo prendas y comiences a mover el cableado y derepente se prenda con el movimiento ese te cevo.iendo hacer como primer paso
hola, muy ilustrativo, te consulto si este mal funcionamiento en las bajas velocidades tiene relación con otros indicadores del tablero; tengo una ford f150 año 2000 y me pasa que se apaga la luz del cuenta millas y cuando pasa eso también dejan de funcionar las bajas velocidades del AC. Me pasa que tomo un pozo y enciende la luz y funcionan las bajas velocidades... muchas fracias
Debes tener un falso contacto en el cableado porque el control del aire es diferente sistema que el de el tablero deja mañana te boy a mandar un mensage para desirte donde ir a revisar
Pregunta maestro tenía entendido que el relay azul sirve para las intermitentes oh el mismo relay hace las dos funciones ? esperó y me pueda apoyar gracias
Si es de las luces intermitentes
Yo tengo una van 1996 Ford 150 lo que pasa con el aire acondicionado , el la mañana no quiere enfriar y checo y el compresor y está trabajando y avienta el aire caliente que cree que está pasando?
Tengo una f-150 2001 le cambié la resistencia le cambié el relevador y el fusible y sigue igual que será?
💪💪
Feliz año compa puedes orintarme tengo problema en el aire de la expedition susede que cuando apago el motor trabaja el abanico soplador para que deje de funcionar desconecto la pila y la buelvo a conectar solo asi deja de funcionar podria ser el reley que gracias por contestar
Si en ese caso el relevador se quedo pegado serrado y recuerda que lleva dos en mi video puedes ver cual pertenese a la alta velosidad o el de vaja velocidad
Donde se localiza en una Ford Econoline 97
Que pasa si se sigue usando en la velocidad más alta?
Amigo un saludo desde Venezuela. Tengo un problema en mi exolorer 98.las velocidades del soplador solo activa 1 y la 2 y 3 la 4y 5 no activa que puede ser la falla
Hola cómo es el orden de los cables en la resistencia
El negro va al mediodía o abajo
Adónde van lo
Pero en otro video que hizo otra persona el el relevador de color azul es el delas intermitentes y el de las velocidades es el otro de color negro. Cual de los dos es
Buenos días yo tengo una 97 Ford F 150 y cuando le prendo el aire sale para enfrente pero ya nada más le voy a acelerando el pedal y se va para arriba para el parabrisas qué problema podrá hacer cuando yo ya le dejo el pedal es cuando el aire regresa para enfrente otra vez gracias por su ayuda
Buenas tardes desde Puerto Rico,mi pregunta es tira bien en alta no funciona en ningunas de las velocidades bajitas sería lo mismo ?
Saca los codigos y me mos mandas por mensage para poder alludarte
Buenas tardes espero que estés bien,no tengo la máquina de códigos
Muy interesante su video le cto cmo me puede colaborar yo tengo una Ford explore sport truco 2003 y prendí el aire y lo coloqué en sitio dl desempañador del vidrio y ahora quedó botando el aire x el desempañador del vidrio q puede ser le agradezco lo q me pueda ubicar hojalatero en un video gracias 👍
Ok mira lo que paso es que s e quedo pegada la ventanilla y lo puedes mover de forma manual, arriba de los pedales. Pegado a la colunna de la dirección esta el motorsito que lo mueve y tú lo puedes empujar con un desarmador bastante largo y notaras que salga aire en otro lugar.
Carlos Guevara Quintanilla buenas tardes ,le cuento que hice lo que me indicó,pero apenas presiono se devuelve cm si fuera un diafragma,de la misma presión lo hice con el carro prendido,lo hice con los suiches en máximo ,y lo hice con el carro apagado y hay si queda súper duro,que otra cosa me sugiere?..gracias estaré pendiente a su sugerencia
@@luispacheco6438 Hola, busca información acerca de las mangueras de vacío de tu modelo y año. Lo mas probable es que tengas una manguera suelta o el botón accionador.
Buenas tardes amigo viera qe estoy revisando una camioneta igual del mismo modelo pero solo me tira el aire en la última velocidad y el compresor no me enciende ya le chekie gas y fusibles y nada qe será disculpe
Tengo un video en mi canal de como diagnosticar, hacer vacio conla makina y poner frion te recomiendo lo veas por que hay muchas razones por que no prende el compresor del aire acondicionado.
cerca pero no siguio igual al remplazarlo solo me funciona en high
Señor Carlos y en una s 10 2002 nada mas le trabaja la alta las hotras no trabajan trabaja poco cuando la truck está en free wey
Si el Ford trae el aire con modo automático trae más pines el resistor?
La parte fisica del componente es igual pero lo que pasa es de que si por ejemplo tú pones tu aire a 70 grados farenhait la computadora ará la estrategia. Y como lo hase? Mandando voltages mas altos para producir mas calor y es asi como controla las redistencias calefactoras.
@@carlosautotech6602 hola, gracias, es que mi resitencia trae 5 pines. 3 pequeños y 2 grandes. ya vi que uno de los grandes va al rojo del blower. los 3 pequeños de que pueden ser?
Mi fod expedition 2001 tiene un problema cuando prendo la camioneta se prende el aire ulo avienta por el bidrio de frente pero el panel del ac no no responde al yrayat se apagarlo ningun boton responde
Sr Carlos en el caso del ranger 99me fallan las 3primeras velocidades , sería igual?
Ok mira cuando te falla la velocidad más alta verifica por fusible,relevador o cableado no tiene nada que ver con el resistor de las bajas velocidades ahora con respecto a las bajas velocidades esta comprometido el cableado el resistor y tambien el controlador osea laparta de los botones o perillas o como tu lo conoscas y yo siempre recomiendo diagnosticar antes de reemplazo de componentes.
@@carlosautotech6602 no me explique, el aire acondicionado del ranger me funciona en la alta nomas
Si mira podria ser el resistor es ese que controla las velocidades bajas
Ese relay azul no es de lo de aire acondicionado ese relay azul grande es de las luces de intermitente!! Ojo
Amigo tengo una Ford 150 año 2002 y me quema el fusible número 5 de la cabina y no funciona el motor del aire ni tampoco luces de reversa apenas paso la suichera quema el fusible
Me podrás ayudar
Hola buenas tardes mi blower se queda prendido cuando la unidad está apagada
Es posible que el relevador se allá quedado pegado en la posición on y tienes que revisar eso como primer paso.
Buenas don Carlos ya cambié el blower resistencia y el relevador y sigue los mismo solo trabaja en alta podría ayudarme
Que Era yo tengo el mismo problema
Yo también tengo el mismo problema que será?
Lo pudiste arreglar? Yo tengo el mismo problema y ya no se que es!!
@@jorgecontreras2508 si ya Era el resistor que ba abajo del tablero del lado del pasajero
Porque cuando subo de nivel de ahire acondicionado mi resistencia se pone rojo un resorte
Mira cada resorte de esos es una resistencia o sea representa una velosidad del motor soplador y es enfriado por el aire que genera delo vontrario liego se cortaria ese resorte por mucha calor
@@carlosautotech6602 muchas gracias ya estaba preocupado pero muchas gracias
Tengo ese problema con las velocidades se queda en baja y no funcionan las demas velociades ya cambie la recistencia pero sigue igual que podria ser ?
En el video muestro cual es el relevador que controla la alta velocidad y donde esta ubicado y tambien revisa el fusible que le pone voltage al relevador
@@carlosautotech6602 si ya encontre el relevador y el azul no funciona lo voy a cambiar espero y se solucione mi problema muchas gracias por su atencion y tomarse el tiempo de contestar mi pregunta
Hola tengo problemas en mi ford expedition no funciona el abanico soplador del a.c podras decirme donde tiene esa recistencia
Esta dentro del abanico soplador debajo de la guantera sigue el mazo de alambres que llega al soplador pero primero ubica el fusible que este bueno y el relebador para dar el siguiente pazo
Donde se ubica el fucible y relvador
Pero lo en todas las Ford . Son 2 relevadores. En la Ford ranger 2.3 argentina 2005 trae 4 en esa caja biene uno azul y los otros. Negros. Pero más pequeños
Buenas tardes yo tengo una Ford lobo 99 y de repente dejo de trabajar el aire no prende para nada
Primero tienes que revisar el fusible que energiza el blower motor esta en la fusilera a un lado del motor
Yale cambie esa resistencia
Tengo el problema con mi Hyundai Accent 2012, el blower solo trabaja en alta
Lo relevadores donde lo llevan f150 plantium 2013
Yo no puedo encontrar esa resistencia , en la Ford Ranger argentina 2.3 año 2005
Amigo el mío nomas se apagó el blower será un fusible
No debería amenos que tu lo apagues de lo contrario tendias algun falso por alli
Don Carlos donde vive ud para que me arregle mi troka
En henderson texas
Esos reveladores el azul que no es para las luses diresionales
El revelador azul q no es para las luses diresionales
Ese problema que tiene esa 150 la Ford Ranger del 1995 es lo mismo
Si funciona igual
Mi carro ford E150 2002 le pasa lo mismo y no se arreglar
Amigo
??????
Yo tengo una ford van E150 econoline 2001 solo los botones no funciona nomas lamita
Dame mas detalles de la falla para alludarte con el problema por favor
Gracias. Mis saludos sus videos son bastante buenos y nueva mente gracias. Tengo una ford E 150 van econoline 2001
Solo fun ciona la parte de atras. La parte de enfrente como conductor y pasajero no funciona ni frio ni caliente
La salida de para brisas no funciona caliente frio
FTodo está bien pero no dijo de donde quito eso lo que carguen la mano en lo que dice que tiene tres resorte de donde lo quitó esa parte no dijo
Ba atornillado enel blower toror debajo de la guantera del lado del pasagero lo identificas por que es el unico conector con barios alambres
OK Carlos muchas gracias en eso estoy trabajando ya si puse cuidado y si muestras donde gracias amigo te lo agradezco de
Me puedes contactar por whatsapp al 903 5222859
Ok
Si a beses dices esto s pan comido y se t complica el trabajo y si a beses si s una cosita insignificante un enchufe suelto una manguera rota y si eres mujer llevas al taller tu carro y ya t hablan mire le cambiamos a su carro esto y esto claro cuando no es honrado el mecanico