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優先依照原車貼紙給的數值去打胎壓值(這是諮詢過輪胎廠商給的建議)之後是我自己的做法，依據自己騎乘感受進行微調，微調範圍盡量不要超過正負3psi例如原廠建議胎壓是1.75kgf/cm2(換算後約25psi)，微調範圍就是22~28psi之間以上適用在代步車
不敢打太高/太硬.我都打25-28左右.按下微微下陷.之前換半熱熔胎/換機油時車行都打30-35.結果急煞時連煞車聲都沒有就滑出去.有時去鄰居朋友那小酌會走碎石小山道或水泥路潮濕也比較不會打滑
通常自己買攜帶式的 不然騎過一段時間會有冷熱胎壓的差別會不準 有在熱血時胎溫也是很重要 所以買個胎壓偵測器也不錯
中油有些沒胎壓計的打氣機，自己要注意用我遇過很多個都是打完一量是50、60 psi那是給腳踏車用的胎呀，不是機車的不要傻傻的一直打
中油有些胎壓錶也不準,我自己買一個機械式的胎壓計,去中油補胎壓完用來量
跑山熱血胎壓應該放低一點點才對吧， 接觸面積會比較大胎壓高的話騎起來比較輕快， 但相對接觸面積也會比較少
我也覺得跑熱血應該稍降
胎壓的設定說法有很多種，這只是歸納出一種比較簡單的說法罷了。
要仔細去說明的話，我怕三分半多還不夠講？
接觸面積大不是主要原因
以下文字轉貼自重車日誌-教士的粉絲頁在之前熱血騎乘時甚至可以飆高到前36後38，這也就證明了高性能胎與一般街胎之間的差異性在哪，那就是工作溫度上升的速度與維持時間。胎質越軟的胎工作溫度爬升的速度也就越快，當然也就越能發揮它的抓地能力(變形能力)。但相對的這樣對輪胎的消磨也就跟著加重了!-而很多人對胎壓的觀念就是「要熱血騎時就要放低胎壓，休閒騎時在打高胎壓」，但問為什麼要放低胎壓?很多人答不出個所以然，有很多人甚至會說「因為低胎壓輪胎比較軟抓地力會比較好，熱血才抓的住」。事實上這樣是錯誤的觀念。-因為除非是像Michelin這類原廠就標榜有「雙胎壓」設定的胎，不然一般的胎還是必須維持一定的胎壓才能使輪胎擁有足夠的「#支撐性」，#而支撐性也是被最多人給忽略掉的東西。-大家都覺得輪胎就是軟才有抓地力，但你有想過若胎太軟，在高速的橫向G力影響下不會承受不住嗎?所以許多人在過彎輪胎打滑的其中一個成因就與「支撐性不足」脫不了關係。--激烈操駕之所以會需要將胎壓打低，原因就是當你激烈操駕時，輪胎的工作溫度之高很可能會讓你的熱胎壓超過平常習慣騎乘的壓力，輪胎也就會變的太過僵硬，打低胎壓其實就是要降低在輪胎激烈操駕時產生過高的胎壓而做的「預防措施」，不是「為了讓輪胎更軟」哦!-不然你想看看，假設教士平常習慣騎乘的胎壓若為前33後36，在激烈操駕時若不將胎壓降低，那是否代表在輪胎熱起來後的胎壓就會超過原本習慣的範圍了呢?
胖子胎壓常雙載後輪打32-35，輪胎還有不同的承受重量要選對呀。
我越野胎一般道路通勤都前後30，騎起來很輕巧~真的很簡單呢
野生大黑!!
大黑愛你呦
野生大黑耶!!XD
阿荃的表情逐漸母湯
有這回事？！
我喜歡機車常識這系列的
把眾多機車知識歸納完之後簡化後的說法，希望大家會滿意
@@rex594268 對剛接觸機車的新手很有幫助，希望可以繼續做
我也喜歡。 BY元寶
找了老半天.....終於找到了，謝謝阿荃耶!但可否出一集小越野時胎壓設定的教學呢，感謝您喔!!
台中中油的打氣已經沒有數值，可以跟加油站借用胎壓計測
跑山 熱血是調高胎壓！？ 相反了吧
同學，我有說「最大冷胎壓」的８０％啊～
我是前輪80%，後輪90%，車子過彎再也不會晃了。
機車輪胎氣嘴用加油站的充氣機氣嘴根本不能充氣，我前陣子去充氣愈充愈沒氣，我就索性去隔壁的機車行充氣~😤😤😤
收穫良多
印尼登祿普輪胎，沒有胎壓標示。
阿荃瘦了一定很帥，哈哈哈。
難道我為了維護世界和平也要告訴你？ by淡水李奧納多
瘦下來就不可愛了。 BY元寶
完全正確！
真的～～很簡單～～～～～～
阿傑最棒了
可以出洗車教學嗎？感恩
有在規劃中喔，會由菜鳥該編主持
正有此意。 BY元寶
好可愛
其實自行車打氣筒也可以打說
帥慘了
正經的阿筌挺不習慣的捏
會越來越不正經的？
沒事，馬上就習慣了。 BY元寶
用過EVO21胎壓剩不到5psi照樣殺彎沒脫框，抓地力還更好
5psi 就沒氣了，我是不覺的輪胎不打氣會有什麼好處，能騎但不代表是安全的，我也有過爆胎輪胎破洞還騎山路30幾公里下山換胎的，胎壓夠還是比較穩。
我胎壓習慣用15以下在殺山路，從沒安全問題也不會脫框，剩5的那次是我很久沒騎也沒時間巡胎壓，而且那次跟團都是高強度的極限跑法，我還能跑在前面拉開一些距離賽場上也差不多13到17左右調整，另外爆胎跟沒氣是不一樣，爆胎連結構都毀損了，繼續騎只會搖擺或脫框，那才叫危險
我要漢堡不要阿荃
別這樣啊
我想看阿筌的秀髮
其實我一直在注意超級小狼.....這集講什麼?
別這樣，我也是錄了兩三次啊
這集在講飛旋踏板啦~ BY元寶
我已經習慣前輪23後輪24了
荃哥不要～會壞掉～～
哪邊壞了啦！
還我漢堡小編(嘻嘻)
偶而也要讓漢堡出去約會啊，疑？
想到我老闆以前說他跑賽道都20-25(速克達)，我個人平常都28-30
每次去油站 打氣 我發現後胎胎壓掉很多 叮叮叮好久 前胎就幾乎沒有掉 叮一下就停 為什麼這樣子呢
有漏洩咯 舊胎就換了吧 充氣閥門就用肥皂泡沫檢驗吧（一般用口水。。。。）
@@resourcesvoonda2128 怎麼檢驗啊哈哈
@@user-ep3uv1bq2u 洩氣太快 像是 昨天剛灌好氣 今天就沒氣通常都是有破胎了檢驗就是像上面說的用肥皂泡泡水輪胎邊塗泡泡水 邊看泡泡有一直冒氣現象 就是那邊破了
請問一下我的輪胎 都是標都是33 我大多都單人騎 車重+體重 約215 KG 那前後要打多少? 目前是 前 31 後35 手冊不見了
上網查
不管大車小車 全部都打40就對了拉((某影片
摔死大家咯。。。。
單騎29/30 雙人 ，30/32～5 （看體重）
我的車輪胎都扁了,可是騎在路上還是有彈跳的感覺該怎麼辦?
把駕照燒了
或許你可以試試幫胎打個氣。 BY元寶
避震器壞了??
都扁了還開車，真不要命。過灣要注意囖 其實你應該是開玩笑，如果扁了還駕駛就是說你的輪胎漏氣了 強行，然後跑個20公里把輪胎壓壞了可能輪軭也變形。。。。
tt93後輪120/70/12 車重+體重185kg 求解適合胎壓
記得哦 單人打30 常雙載32
Cub!!
Cub萬歲！
觀眾的眼睛都是雪亮的。 BY元寶
請問胎壓如果我按照輪胎上，標識胎壓數據來打， 這樣ok ?假設輪胎上寫32psi 我就打32psi 這樣正確嗎？
廢片!!沒重點~~~
優先依照原車貼紙給的數值去打胎壓值(這是諮詢過輪胎廠商給的建議)
之後是我自己的做法，依據自己騎乘感受進行微調，微調範圍盡量不要超過正負3psi
例如原廠建議胎壓是1.75kgf/cm2(換算後約25psi)，微調範圍就是22~28psi之間
以上適用在代步車
不敢打太高/太硬.我都打25-28左右.按下微微下陷.之前換半熱熔胎/換機油時車行都打30-35.結果急煞時連煞車聲都沒有就滑出去.有時去鄰居朋友那小酌會走碎石小山道或水泥路潮濕也比較不會打滑
通常自己買攜帶式的 不然騎過一段時間會有冷熱胎壓的差別會不準 有在熱血時胎溫也是很重要 所以買個胎壓偵測器也不錯
中油有些沒胎壓計的打氣機，自己要注意用
我遇過很多個都是打完一量是50、60 psi
那是給腳踏車用的胎呀，不是機車的
不要傻傻的一直打
中油有些胎壓錶也不準,我自己買一個機械式的胎壓計,去中油補胎壓完用來量
跑山熱血胎壓應該放低一點點才對吧， 接觸面積會比較大
胎壓高的話騎起來比較輕快， 但相對接觸面積也會比較少
我也覺得跑熱血應該稍降
胎壓的設定說法有很多種，這只是歸納出一種比較簡單的說法罷了。
要仔細去說明的話，我怕三分半多還不夠講？
接觸面積大不是主要原因
以下文字轉貼自重車日誌-教士的粉絲頁
在之前熱血騎乘時甚至可以飆高到前36後38，這也就證明了高性能胎與一般街胎之間的差異性在哪，那就是工作溫度上升的速度與維持時間。胎質越軟的胎工作溫度爬升的速度也就越快，當然也就越能發揮它的抓地能力(變形能力)。但相對的這樣對輪胎的消磨也就跟著加重了!
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而很多人對胎壓的觀念就是「要熱血騎時就要放低胎壓，休閒騎時在打高胎壓」，但問為什麼要放低胎壓?很多人答不出個所以然，有很多人甚至會說「因為低胎壓輪胎比較軟抓地力會比較好，熱血才抓的住」。事實上這樣是錯誤的觀念。
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因為除非是像Michelin這類原廠就標榜有「雙胎壓」設定的胎，不然一般的胎還是必須維持一定的胎壓才能使輪胎擁有足夠的「#支撐性」，#而支撐性也是被最多人給忽略掉的東西。
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大家都覺得輪胎就是軟才有抓地力，但你有想過若胎太軟，在高速的橫向G力影響下不會承受不住嗎?所以許多人在過彎輪胎打滑的其中一個成因就與「支撐性不足」脫不了關係。
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激烈操駕之所以會需要將胎壓打低，原因就是當你激烈操駕時，輪胎的工作溫度之高很可能會讓你的熱胎壓超過平常習慣騎乘的壓力，輪胎也就會變的太過僵硬，打低胎壓其實就是要降低在輪胎激烈操駕時產生過高的胎壓而做的「預防措施」，不是「為了讓輪胎更軟」哦!
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不然你想看看，假設教士平常習慣騎乘的胎壓若為前33後36，在激烈操駕時若不將胎壓降低，那是否代表在輪胎熱起來後的胎壓就會超過原本習慣的範圍了呢?
胖子胎壓常雙載後輪打32-35，輪胎還有不同的承受重量要選對呀。
我越野胎一般道路通勤都前後30，騎起來很輕巧~真的很簡單呢
野生大黑!!
大黑愛你呦
野生大黑耶!!XD
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有這回事？！
我喜歡機車常識這系列的
把眾多機車知識歸納完之後簡化後的說法，希望大家會滿意
@@rex594268 對剛接觸機車的新手很有幫助，希望可以繼續做
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找了老半天.....終於找到了，謝謝阿荃耶!但可否出一集小越野時胎壓設定的教學呢，感謝您喔!!
台中中油的打氣已經沒有數值，可以跟加油站借用胎壓計測
跑山 熱血是調高胎壓！？ 相反了吧
同學，我有說「最大冷胎壓」的８０％啊～
我是前輪80%，後輪90%，車子過彎再也不會晃了。
機車輪胎氣嘴用加油站的充氣機氣嘴根本不能充氣，我前陣子去充氣愈充愈沒氣，我就索性去隔壁的機車行充氣~😤😤😤
收穫良多
印尼登祿普輪胎，沒有胎壓標示。
阿荃瘦了一定很帥，哈哈哈。
難道我為了維護世界和平也要告訴你？ by淡水李奧納多
瘦下來就不可愛了。 BY元寶
完全正確！
真的～～很簡單～～～～～～
阿傑最棒了
可以出洗車教學嗎？
感恩
有在規劃中喔，會由菜鳥該編主持
正有此意。 BY元寶
好可愛
其實自行車打氣筒也可以打說
帥慘了
正經的阿筌挺不習慣的捏
會越來越不正經的？
沒事，馬上就習慣了。 BY元寶
用過EVO21胎壓剩不到5psi照樣殺彎沒脫框，抓地力還更好
5psi 就沒氣了，我是不覺的輪胎不打氣會有什麼好處，能騎但不代表是安全的，我也有過爆胎輪胎破洞還騎山路30幾公里下山換胎的，胎壓夠還是比較穩。
我胎壓習慣用15以下在殺山路，從沒安全問題也不會脫框，剩5的那次是我很久沒騎也沒時間巡胎壓，而且那次跟團都是高強度的極限跑法，我還能跑在前面拉開一些距離
賽場上也差不多13到17左右調整，另外爆胎跟沒氣是不一樣，爆胎連結構都毀損了，繼續騎只會搖擺或脫框，那才叫危險
我要漢堡不要阿荃
別這樣啊
我想看阿筌的秀髮
其實我一直在注意超級小狼.....這集講什麼?
別這樣，我也是錄了兩三次啊
這集在講飛旋踏板啦~ BY元寶
我已經習慣前輪23後輪24了
荃哥不要～會壞掉～～
哪邊壞了啦！
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偶而也要讓漢堡出去約會啊，疑？
想到我老闆以前說他跑賽道都20-25(速克達)，我個人平常都28-30
每次去油站 打氣 我發現後胎胎壓掉很多 叮叮叮好久 前胎就幾乎沒有掉 叮一下就停 為什麼這樣子呢
有漏洩咯 舊胎就換了吧 充氣閥門就用肥皂泡沫檢驗吧（一般用口水。。。。）
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通常都是有破胎了
檢驗就是像上面說的用肥皂泡泡水
輪胎邊塗泡泡水 邊看
泡泡有一直冒氣現象 就是那邊破了
請問一下我的輪胎 都是標都是33 我大多都單人騎 車重+體重 約215 KG 那前後要打多少? 目前是 前 31 後35 手冊不見了
上網查
不管大車小車 全部都打40就對了拉((某影片
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單騎29/30 雙人 ，30/32～5 （看體重）
我的車輪胎都扁了,可是騎在路上還是有彈跳的感覺該怎麼辦?
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或許你可以試試幫胎打個氣。 BY元寶
避震器壞了??
都扁了還開車，真不要命。過灣要注意囖 其實你應該是開玩笑，如果扁了還駕駛就是說你的輪胎漏氣了 強行，然後跑個20公里把輪胎壓壞了可能輪軭也變形。。。。
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觀眾的眼睛都是雪亮的。 BY元寶
請問胎壓
如果我按照輪胎上，標識胎壓數據來打， 這樣ok ?
假設輪胎上寫32psi 我就打32psi 這樣正確嗎？
廢片!!沒重點~~~