Thước phim QUÝ về câu chuyện HÀNH TRÌNH TOA XE LỬA HƠI NƯỚC từ ĐÀ LẠT VIỆT NAM về THỤY SỸ
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2021
- Gần trăm năm trước, tuyến đường sắt Phan Rang - Đà Lạt đã đi vào lịch sử ngành công nghiệp đường sắt, cung đường này thường gọi là con đường huyền thoại vì đây là một trong hai tuyến đường sắt răng cưa leo núi của Thế giới: một của Việt Nam và một của Thuỵ Sĩ.
😲 Con đường của VIệt Nam kỳ vĩ hơn vì nó vừa dài lại có độ dốc lớn hơn con đường của Thụy Sĩ,chạy bằng bánh răng cưa, vượt miền duyên hải lên cao nguyên ở độ cao 1.500m. Tiếc thay, cung đường đầy tự hào và thơ mộng nối “biển và hoa” ấy đến năm 1969 đã không còn hoạt động, qua bao khó khăn đã không còn cơ hội hồi phục, nay chỉ còn những di tích hoang phế giữa rừng già.
🙁 Sau khi tuyến đường sắt ngưng hoạt động, các đầu máy quý giá này ( được chế tạo tại Thụy Sĩ ) bị bỏ lăn lóc quanh khu vực ga Dalat. Rồi bị người ta chuyển lại bán cho Thụy Sĩ ( nơi trước kia chế tạo ra những đầu máy này ) với cái giá 650.000$ rẻ mạt. Những đầu máy đã được tập kết về Thụy Sĩ và được tu sửa lại rất hoành tráng, rong ruổi vượt đèo Furka trên đất Thụy Sĩ!
😞 Và rất lịch sự, người Thụy Sĩ đã không quên đính kèm một tấm bảng trên thành đầu máy, với dòng chữ về mốc thời gian mà chiếc đầu máy từng chạy trên tuyến đường Phan Rang - Đà Lạt. Như một sự nhắc nhớ về nguồn cội mà không hề nghĩ đến rằng nó cũng nhắc nhớ về cả một nỗi đau trong những người Việt Nam, nhất là những người Đà Lạt từng yêu mến và tự hào về con đường răng cưa đã mất.
Cảm ơn các bạn đã xem clip. Hãy LIKE SHARE VÀ SUBSCRIBE để ủng hộ mình làm clip ngày càng hay và có thể giúp đỡ nhiều hoàn cảnh khó khăn hơn nữa nha : bit.ly/3moCv3H
★ Zalo: 0986338656
★ CZcams: bit.ly/3moCv3H
★ Facebook: / phamkhanhvu.. .
★ Fanpage: / phamkhanhvu.. .
=================================
✩ Cuộc sống Đà Lạt fanpage: / kenhcuocsong. .
✩ Hộp thư đóng góp ý kiến hoặc ý tưởng: sensedalatcom@gmail.com
=================================
© Bản quyền thuộc về Vũ Sense Đà Lạt
© Copyright by Vũ Sense Đà Lạt ☞ Do not Reup
#vusense #tuthien #dalat
#gadalat #gaxelua #tauhoinuoc #vusensedalat
đúng thật là tiếc họ bỏ công sức tiền bạc từ một nước xa xôi đến đem tất cả về nước họ giờ nhìn lại những khoảnh khắc này tiếc nuối vô cùng.
Còn đâu Báu Vật Quốc Gia
V.e C.hai chúng bán mất cha nó rồi😌
Đỉnh cao trí tuệ quá thôi
Mai sau con cháu nước tôi còn gì???
Ngăn sông cấm chợ chùa chiền bị phá nhà đưa trâu đến cọc cây cối chặt bỏ không còn một thứ gì giống hệt bọn khơ me đỏ ở căm pu chia vậy
Không còn một thứ gì mà chúng không nhòm ngó đến để chúng bán
có 1 0 2 trên thế giới..xem đến đoạn cuối mới thấy chạnh lòng
Nhờ sự lãnh đạo tài tình , sáng suốt của Bác , Đảng chúng mày đấy . Chúg mày hãy tôn vinh , ca ngợi nữa đi .
Cảm ơn người giữ tư liệu quý giá này
Tây nói:"1 triệu đô ok?".sếp tổng nói:" No ok,600 nộp vào ngân sách,400 tiền "hoa quả" ", " Oh good job "
Xem video này moi thấy tiếc nuối cho một thế hệ
Xem xong mới biết VN có một lũ đầu bò ham tiền và ngu dốt.
Mong bà Nguyển Thị Phương Thảo Mua lại Đầu máy xe lửa hơi nước và các đường sắt răng cưa để phục hồi lại tuyến đường xe lửa Đà Lạt - Tháp Chàm và xem đây là một việc kinh doanh vận tải và du lịch của công ty bà ( chắc chắn người vn sẽ tôn vinh bà như một anh hùng )
ban cai nay cung la hinh thuc ban nuoc (ban tai san quoc gia )
Mất chế độ là mất tất cả.
Nghĩ mà xót xa . Chổng mông lên cấy lúa .. một tài sản vô giá một khu nghỉ dưỡng du lịch có 1, 0 ,2 trên thế giới thu vê bạc tỉ mà bỏ đi . Người pháp nói khai hoá văn mịnh cho an nam quả ko sai .
và bây giờ vn là xuất khẩu gạo lớn nhất thế giới cs ấm no mỗi năm đem về hàng tỷ đô
May mắn cho nhân loại là người Việt Nam thông minh đã gửi tài sản quí giá không chỉ của Việt Nam và của thế giới cho một Quốc Gia có năng lực phục chế bảo tồn, duy trì được di sản quí giá này....Nếu để ở VN sau 47 năm nó đã thành sắt vụn, ve chai không còn hình hài. Hãy nhìn cầu Long Biên- HN nó đã bị tháo dỡ gần hết ....
Một hình ảnh tư liệu rất quý, người pháp đã để lại cho VN chúng ta một món đồ rất quý giá xem mà thấy tiếc
Tôi đangở hoa kỳ, một lần tôi tới San Francisco để làm passport .nơi đây tôi đã đi tầu điện chạy bằng bánh răng, giá vé 8$ cho 5 phút đường ở đây giốc lắm mặc dù đầu máy đã hơn 100năm rồi. Tiếc là hà nội không giữ lại tầu điện xưa để làm du lịch
y như như mình không làm được gì nên hồn .bố mẹ để lai ít đồ cổ không biết mang bán cho đồng nát .nghĩ lại tây nó bảo a na mít cũng đúng..
Trước 75 tui còn nhớ là 11 giờ sáng là còi xe lửa hú tại ga chi lăng đa lat từ Tháp Chàm lên. Tới giờ đi nấu cơm trưa. Sau 75 thì ôi thôi điêu tàn, nhà ga dột nát, đường ray thì bán sắt vụn…..
Tây khôn quá. Nhìn báu vật mua liền nghe nói mua với giá 600ngàn USD. Giờ vn có tiền rồi mua lại 6 triệu USD. O biết người ta có ban o nữa
Báu vật này là vô giá . Không ai ngu mà đem bán.
@@ChinhTran-bl9hc chỉ có bọn khỉ ngu mới ko biết giá trị nên bán thôi .thấy chuối mừng húm vừa bán vừa cho liền .
Vô giá làm gi có chuyện mua lại được với bất kỳ giá nào vì nó không có giá
Th sĩ là đất nước giàu đâu có cần tiền mà bán lại, họ rất quý những gì thuộc về lịch sử.
ha noi con pha het 5 tuyen xe den thay vao la xe dien banh hoi. roi pha het xuat khau sat vun. qua tiec.
Cám ơn các bạn Tây đã giữ và sử dụng hộ người VN
2 năm thôi bạn
Xem clip video này nhớ lại chuyện chiếc đồng hồ ROLEX 6062 BẢO ĐẠI , năm 2002 Bảo Long bán chiếc đồng hồ của cha để lại với giá 235.000 $ usd , có bao giờ các bạn thấy một chiếc đòng hồ đeo tay được bán vớí giá này chưa, mừng húm , câu chuyện chưa hết , 15 năm sau 2017 người mua bán lại vớí giá 5.060.427$ usd .Những thước phim này sẽ là bằng chứng để lại vĩnh viễn trong bảo tàng ngành hỏa xa Thụy sỹ ,các bạn có khi nào đặt câu hỏi, tại sao họ đi mua ve chai mà lại phải qua tận VN mua và lại còn phải quay video lưu lại, và còn ví von những chiếc đầu máy này là những nàng công chúa ngủ quên bên VN, đúng là "vô tri bất mộ"
tự dưng lòng buồn rũ rượi.
Cho mấy thằng lãnh đạo hồi ấy sang đi một chuyến .
xin chào các ngài ,các ngài thông minh tuyệt đỉnh ,bởi vậy cái tên Thuỵ Sỹ thật không hổ danh
Mà kg bán để lại thì cũng biết số phận của những toa tàu này rồi. Cũng may Thụy Sỹ đã rước em nó về cứu em nó
Đồng ý ạ !
Thật chạnh lòng. Biết nói sao đây?
xin đa tạ tác giả của kênh này ,bạn đã lưu lại những hình ảnh và những bằng chứng quí giá ,sự thông minh cũng như sự ngu muội ,,,,,đa tạ
Thank you very much cameraman was sent CZcams give netizen understand station Da Lat in 1993.
hồi đó biết huyền thoại rồi còn bán và tháo gỡ
Uoc gì có thể khôi phục lại ... tuyến đà lạt . Tháp tràm
Làm thì làm được đấy! Nhưng chi phí cao và không còn giá trị lịch sử
Buon
Không có gì quý hơn độc lập tự do. Sau này ta sẽ xd to đẹp hơn.
Nó được xem là 1 chiến lợi phẩm. Nhưng không may cho thế hệ sau là nó đã bị bán với 1 mức giá thật là buồn.
Thì nói thiệt là cs nó nguuuuuuuuuuuuu mà ko thể tả
Mai quỳ lạy năn nỉ chắc gì họ bán lại??? Sách bảo đưa bao giờ quên lịch sử nhưng mấy thằng quan chức bán luôn lịch sử=)
Họ đem về Thụy sĩ làm lại cũng mất 30 năm mới đưa vào sử dụng.
Cam on vi deo mot tu lieu qui gia va su tiec nuoi cua duong sat vn nhung hoan canh dat nuoc vua GP con vo van kho khan
Nếu ko GP thì nó sẽ ở đó thu hút khách du lịch nước ngoài đến đem đô la cho đất nước . Ko biết ai GP ai nữa.
lúc nào cũng màn khó khăn
7:00 uầy eo ui trông nhà ga như kiểu thế giới lãng quên ý =D mé tiếc nuối thật sự thời ý buộc phải bán đầu máy chứ h khôi phục lại tháp chàm đà lạt phục vụ du lịch thì có 1 0 2 luôn , mé tưởng tượng coi nó mua vê nó hồi sinh cỗ máy phục vụ kinh doanh quảng bá du lich h nó giàu vãi cả cức =D
Thấy tiếc cho mình quá.can bộ mình quá ngu và rốt nát.that là tiếc
BRAVO les SUISSES !
Enstain đã nói đúng bất cứ thứ gì cũng có giới hạn chỉ có... à mà thôi
Đầu máy hơi nước hiện nay ở Hà Nội còn nhiều, giờ liêu có khôi phục được đường sắt cũ được hay không.
Dạ đầu máy hơi nước này là loại bánh răng có thể leo đèo được. Trên thế giới chỉ còn duy nhất hệ thống đầu máy này thôi !
Bán và bán
hahahuhu còn có mỗi cái ngu là nó hong bán được nên khổ cho dân đông lào
Thế thì hiểu rồi hén? Kết quả của cuộc cách mạng Giải Phóng Miền Nam Việt Nam. Đem lại lợi ích gì cho nhân dân Mời mọi người tham luận thêm.
chính xác
@@vanthien23 ok
Giải phóng miền Nam để cùng nhau mất tự do! Ra biển bằng những con thuyền mong manh để may ra đến được một xứ tự do. Nhưng tội cho phần lớn lại làm mồi cho cá!
ok em
Ngu dot+ pha hoai. Buon cho dan toc viet nam. Quan lai giau su dan den ngheo mai...
Bán hoặc cho không là đúng , để thì giờ còn gì không , ai phục hồi cho nổi
Vc=wc
Do chế độ mà ra
cmt
Cờ đỏ sao vàng !tự hào
tại lúc đó VN mình quá nghèo, mà để không thì phí. nhưng cũng tiếc thật
đó là tầm nhìn đấy bạn , như hiện tại THƯƠNG XÁ TAX trước khi phá hủy rất nhiều tổng lãnh sự nước ngoài ở thành phố khuyên nên giữ , nhưng thành phố vẫn phá thôi đó chính là TẦM NHÌN
Mất cổ vật .... bán rồi giá rẻ mạt ... bây giờ muốn phục hồi ...
Pháp không mang đường sắt và các đầu máy xe lửa vào Việt Nam thì giờ đường Sắt Việt Nam còn phát triển to và đẹp hơn nhiều.phải không các bạn.
Một câu nói thiếu suy nghĩ.
@@huynhpham5413 ???
đại ngu..🥴🥴🥴
Mh đọc rất nhiều bình luận của các bạn. đa số các bạn chửi rủa thế hệ trước là ko biết giữ báu vật...thôi ...phân tích ra thì dài dòng lắm.. chốt một câu là lãnh đạo đất nước thời đó hủy tuyến đs tháp chàm _ đà lạt là phải...còn tại sao thụy sĩ họ phải sang tận vn để mua lại đầu máy đó ko...vì đầu máy này là do nước họ sản xuất...còn hiện tại bây giờ bạn muốn mua đầu máy hơi nước các loại mode của các nước ko thiếu nhé ...muốn mua tỷ cái cũng có...
Nói ngu quá đi
Quan trọng là giá thôi
bạn chỉ giùm chỗ nào bán loại đầu máy leo núi. Nhớ là phải có bằng chứng rõ ràng nha
giá trị lịch sử đâu? mới thì nói con mẹ gì? nước nào chẳng mua mới được?
Đầu máy hơi nước nghe nói là nước Anh Quốc đã sản xuất lại được có thể sang Anh Quốc mua được trình độ công nghệ sản xuất của Anh Quốc tương đương với Pháp