Video není dostupné.
Omlouváme se.
Zo beleven rijscholen en taxichauffeurs 30 km/u in de stad
Vložit
- čas přidán 15. 12. 2023
- Een week na de invoering van de nieuwe maximumsnelheid van 30 kilometer per uur blijven de meningen verdeeld. AT5 reed mee met een rijschool die er geen grote problemen mee heeft, en een taxichauffeur die zich er sterk aan stoort.
Rijinstructeur Erik Pas vindt het veiliger op de weg nu. Een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur betekende volgens hem in Nieuw-West in de praktijk soms ervoor dat automobilisten 70 kilometer per uur reden. "Ik vind het helemaal niet een onlogisch iets", zegt hij.
Taxichauffeur Laetitia Siegers denkt daar anders over. Ze vindt het vele aantal borden verspilling van belastinggeld en de snelheidsverlaging zinloos. Ook vertelt ze dat ze langer onderweg is. "Ik maak me niet druk, maar de irritaties zijn onderhuids."
De twee zijn het er wel over eens dat de snelheidsverlaging effect heeft op een groot deel van het verkeer. "Ik vind dat het verkeer zich er eigenlijk vrij goed aan houdt, hoor", zegt Pas. En daar is hij best verbaasd over: "Dat we toch allemaal die veiligheid voorop willen stellen"
"Mensen zijn helemaal confuus", vindt Siegers. "Want iedereen denkt, het is door heel Amsterdam, die 30 kilometer per uur. Zelfs een bezorgscooter. Ik zeg: 'het is hier 50 hoor'. En whoep, hij ging ervoor."
AT5 vroeg ook de Vereniging voor Rijscholen en Instructeurs (VVRI) en de Amsterdamse Taxi Service om een reactie, zij hebben verschillende zorgen:
Reactie Vereniging voor Rijscholen en Instructeurs (VVRI)
"Namens Vereniging voor Rijscholen en Instructeurs (VVRI) willen we onze zorgen delen over de recent ingevoerde snelheidsbeperking van 30 km/uur in de gemeente Amsterdam en de mogelijke negatieve gevolgen ervan voor zowel rijscholen als leerlingen. Deze snelheidsbeperking heeft aanzienlijke nadelen, waarvan sommige specifiek van invloed zijn op onze leerlingen:
1. Doorstroming: De verlaagde snelheid belemmert de algemene doorstroming van het verkeer, wat kan leiden tot langere reistijden voor leerlingen.
2. Milieuschade: Constante lagere snelheden kunnen resulteren in inefficiënt brandstofgebruik en verhoogde uitstoot, wat schadelijk is voor het milieu.
3. Verwarring voor het verkeer: Een aanzienlijke verandering in snelheidslimieten kan verwarrend zijn en onvoorspelbaarheid introduceren in het verkeer.
4. Inhalen door fietsers: De lagere snelheid van auto's kan leiden tot situaties waarin ze worden ingehaald door fietsers, wat de verkeersstroom verder kan verstoren.
5. Filevorming in de stad: Een lagere snelheidslimiet draagt bij aan congestie en filevorming, vooral tijdens drukke periodes.
6. Trambaanuitzondering: Het contrast tussen de snelheidsbeperking op de weg en de uitzondering op de trambaan kan verwarrend zijn.
7. Schade aan de motor: Constant rijden op lagere snelheden kan extra slijtage aan voertuigmotoren veroorzaken.
8. Vaker tanken: Verminderde brandstofefficiëntie bij lagere snelheden, wat extra kosten met zich meebrengt.
Reactie van Amsterdamse Taxi Service:
"We begrijpen de noodzaak van verkeersmaatregelen voor de veiligheid en leefbaarheid in Amsterdam. Echter, we willen onze zorgen uiten over mogelijke negatieve gevolgen voor de efficiëntie van onze diensten en het verlies aan inkomsten als gevolg van de verplichte lagere snelheid Dit zien we als een uitdaging voor de gehele taxibranche in Amsterdam.
Enkele nadelen die we voorzien, zijn onder andere:
1. Vertragingen en langere reistijden: Lagere snelheidslimieten kunnen leiden tot langere reistijden, wat mogelijk resulteert in minder ritten en negatief invloed kan hebben op het inkomen van onze chauffeurs.
2. Klantontevredenheid en verminderde klanten: Kan resulteren in klantontevredenheid en vermindering van klanten, aangezien sommigen mogelijk kiezen voor snellere opties zoals tram of metro.
3. Toename brandstofgebruik, files en milieu-impact: Langzamere verkeersstromen kunnen leiden tot een toename van brandstofgebruik en files, wat niet alleen de kosten voor chauffeurs verhoogt, maar ook een negatieve impact heeft op het milieu.
Om deze uitdagingen te verzachten, zouden we graag een suggestie willen doen. Een mogelijke oplossing kan zijn om het behalen van een ontheffing voor de trambaan goedkoper en/of toegankelijker te maken voor taxichauffeurs. Op de trambaan geldt namelijk nog een snelheidslimiet van 50 km/u, wat de efficiëntie van onze diensten zou kunnen verbeteren. Een heroverweging van de kosten en procedures voor deze ontheffing kan bijdragen aan een betere balans tussen de verkeersveiligheid en de belangen van de taxibranche."
Een woordvoerder van verkeerswethouder Melanie van der Horst zegt dat de gemeente de situatie in de gaten blijft houden, de eerste evaluaties worden begin volgend jaar verwacht.
❌
❌
❌
AT5 - Echt Amsterdams Nieuws
Abonneer hier op ons youtubekanaal:
/ at5
Tips of opmerkingen?
Whatsapp: 06 511 909 38
Telefoon: 020 555 1155
Volg AT5:
www.at5.nl
Instagram: at5.nl
Facebook: at5nl
Twitter: at5
1:52 zelfs als mevrouw 30 rijdt, ziet ze niet dat mensen willen oversteken op het zebrapad.🤦🏻♂️🤣
En je mag ook geen 50 met een bezorgscooter haha
Mensen zijn helemaal confuus
LOL .. thanks dit was een leuke reactie .. prettige jaarwisseling
1:51 Lekker opgelet, zo langzaam rijden en dan nog niet stoppen 😂
☕️
Hahah echt he, sommige mensen hebben echt geen overzicht XD
Doen ze “Bijna” allemaal ze stoppen nergens voor en rijden gevaarlijk hard over de tram/busbaan en ook links inhalen als er mensen oversteken voor de bus/tram hebben ze grote kans om flink aangereden te worden door die taxi’s
rijbewijs gehaald op 30 km/u gefeliciteerd
Ik had verwacht dat het alleen in de centrumring zou zijn, maar ze hebben heel IJburg er ook bij gepakt. Lange rechte wegen die overzichtelijk zijn waar al weinig ongelukken gebeurden. En dan 30 moeten rijden... het slaat echt nergens op. Waarom 30? Waarom niet 40?
Niet waarom 40? Maar waarom geen 50 gewoon
Rij gewoon 50 man . Kijk goed om je heen, geen politie ?? Geen flitsers? Gassen
Geluid voor omwonenden
omdat 30 meer uitstoot geeft omdat de versnellingen en optimale verbruik daar niet zit. dus of te hoog in toeren of te laag dus meer slijtage of slechter rijgedrag. Dus meer auto's sneller stuk. en dan hebben de groene clubs hun doel bereikt.
@@matowest696 A wise man once said......
rij je 30, laat je nog de mensen bij het zebrapad niet voor @1:50.
Ze zouden is moeten handhaven op de fietsers in de stad. Een rood stoplicht betekent kennelijk doorrijden in Amsterdam.
Ik vermoed dat de taxichauffeurs redelijk hebben bijgedragen aan de wens tot verlaging van die snelheid.
Boete wordt leuk las ik als je 'gewoon' 50 blijft rijden zoals menigeen zegt te blijven doen.
politie rijd zelf niet eens 30
Niet echt. Mvr van der horst maakt er een zooitje van. Hoeveel regels heeft deze Mvr verzonnen om zo Amsterdam auto luw te maken. Mvr van der horst van groenlinks wilt alle auto weren van Amsterdam. Zij heeft deze probleem veroorzaakt en als argument gebruikt ze dat fietsers in gevaar lopen in Amsterdam. Maar ze moet eens kijken wat de oorzaak daarvan is en hoe je de ongelukken vermindert ipv auto bestuurders pesten.
Verschrikkelijk dit 30 gelul….😒
😂lekker PvdA/GL blijven stemmen😂😂😂😂😂😂
Anders zetten we elke 5 meter een bord neer hahaha wat een overkill
Ik ga wel 20 rijden voor de zekerheid dan zit het sowieso wel goed ;-)
Rare Burgermeester in Amsterdamned !
Krijg je als linkse feministen aan de leiding komen 😂
Dan wachten we op de evaluaties. Next
Ik ben als Amsterdammer (geboren en getogen) ver weg verhuisd naar een BBB/PVV gebied. Het bevalt hier enorm goed. Volgende stap is alle asielzoekers opvangen in de gebieden waar men Links heeft gestemd.
Dat zijn tegenwoordig niet veel gebieden meer..
Dat alle links stemmende mensen zelf allemaal vluchtelingen in hun huis nemen. Dan piepen ze zo wel anders hoor.
Waarom stopt die taxi niet voor een zebrapad waar mensen willen oversteken? €420,00 boete.
Alsof je een debieltje bent als automobilist, 0:57 zo veel bordjes 30 er staan , maar goed de bevolking van Amsterdam heeft er zelf voor gekozen.
Wat als mensen nu slapende gaan rijden met die lage snelheid?
Dat creëert toch nog meer ongelukken.
Net als slapend over een sloot willen springen, boodschappen doen, de was doen etc. Zo lust ik er ook nog wel eentje!
Bijna 7 > 30 borden in 1 straat? waarom?
Deze 30 kilometer is alleen voor het milieu het zelfde als London de overheid spekken
Voetgangers steken nu zomaar over op wegen waar dat niet eens mag, omdat er 30 wordt gereden hebben voetgangers het gevoel dat het nu wel kan wat zeer gevaarlijke situaties creëert!!! Ook de voetgangers en fietsers aanpakken dan!!!
Noem eens een voorbeeld van een 30km/h weg waar voetgangers niet over mogen steken.
Mag wel oversteken maar zolang niet op de zebrapad hebben de voetgangers geen voorrang.
Gewoon aleenn in ze 1 e versnelling rijden veel geluid maken wie weet helpt het
Alle verkeersdrempels nu maar weghalen als je maar maximaal 30 mag. Verder alle dopjes uit oren, koptelefoons af en telefoons met MAPS uit het zicht want dan hoor en zie je tenminste wat aankomen behalve de elektrische scooters en auto's natuurlijk !
Verbruikt zo meer en uitstoot door niet efficiënte toeren/versnelling benzine diesel tenzij je hybride of electrische rijd. Krijg je in die groenlinks hippy stad Amsterdam is niet meer van Amsterdammers
zo dan hadden ook een meting uitstoot en ongevallen moeten doen voor aanvang en publiceren. En wie schuldig is aan ongeval. Niet auto omdat die verzekert is en ander zwakkere deelnemer. Want auto is aansprakelijk maar niet standaard schuldig en dat wordt vaak vergeten bij notitie ongeval.
Zoveel borden van 30 km om niet te vertellen, dat je niet wist hoe hard je daar mocht rijden wanneer je een bekeuring krijgt
Ik vind het in de regel geen slechte keuze, en ik heb veel op en aan te merken op de keuzes van mevrouw van der Horst.
Wel een paar kanttekeningen:
Het is er NIET veiliger op geworden. Ik zie nu vooral fietsers en voetgangers nu nog onveiligere keuzes maken en nu te pas en té onpas de weg oversteken.
Waarschijnlijk onder het mom van "Oh nu kan het helemaal!"
Er zijn ook veel automobilisten die nu nog ongeduldiger zijn geworden...al veel bumperklevers en gestoorde inhaalacties meegemaakt op één baan wegen.
Tenslotte stelt ook het CBS en Rijkswaterstaat dat op 30 kilometer wegen het aantal ongevallen juist toeneemt, dus tsja...hoe effectief is het? Ik ben benieuwd.
Het gevoel van dat het onveiliger is geworden kan toegenomen zijn voor jou. Daarnaast is inderdaad het aantal ongevallen toegenomen op 30 km/h wegen. Maar er zijn veel meer 30 km/h wegen bijgekomen, er wordt niet op gehandhaafd en in zijn algemeenheid stijgt het aantal verkeersslachtoffers.
Heb je waarschijnlijk te snel gelezen. Die statistieken gingen volgens mij over het aantal ongevallen met dodelijke afloop. Het aantal doden nam af. Het aantal ongevallen met niet dodelijke afloop nam toe. Zoiets was het.
Overigens ben ik geen voorstander hoor
Gekke importAmsterdammer ben je !!
Dat er meer ongevallen zijn op 30 kilometer wegen dan voorheen, komt simpelweg omdat er meer 30km wegen zijn dan vroeger. Maar de kans op een ongeval is uiteraard lager op een 30km weg dan op een 50km weg. Maar nog belangrijker: het letsel in het geval van een ongeluk is lager en de kans op een dodelijk ongeval is lager.
Bij een botssnelheid lager dan 30 km/uur heeft een ongeval namelijk zelden een dodelijke afloop. Dit geldt ook bij een botsing tussen een auto en een kwetsbare, onbeschermde fietser of voetganger. Bij een botssnelheid van 30 km/uur overleeft meer dan 95% van de voetgangers een botsing met een personenauto; bij een botssnelheid van 50 km/uur overleeft ongeveer 85% van de voetgangers een botsing met een personenauto. Zie ook de SWOV factsheet Snelheid en snelheidsmanagement.
Het is dus wel degelijk veiliger.
@@leroyfaka In de spiegel aan het commenten? Of?
Belachelijke snelheid
Kan ik alle automobilisten met mijn racefiets inhalen 33 km per uur, LoL.
Tja, Amsterdam wilt zijn doel halen 2040. Ik ben benieuwd naar de volgende maatregelen. Pffft!...
Dan zul je toch echt eerst moeten leren fietsen
Al die verkeersdoden komen niet omdat mensen netjes 50 rijden, maar doordat de regels aan de laars gelapt worden. 30 slaat helemaal nergens op.
Confuus, Confuus. Allemaal dure woorden mevrouw
Op GL blijven stemmen amsterdammers 😂😂
Dank, dat is inderdaad een goede tip voor bij de volgende verkiezingen. Ga ik doen! Thanks
Eerst avond klok , daarna alles 2 x duurder bijna en nu 30 km per uur dat pakt heel wat tijd van je leven , ik zie het meer als een straf en ben heel benieuwd wat de volgende tegenslag gaat worden voor de burgers als iedereen opstaat dan is er een kans dat we terug gaan naar de oude snelheid , hoe lang moet iedereen nog de boel pikken
Minder dodelijke slachtoffers in het verkeer, wat een straf. Of wat te denken van minder geluidsoverlast.
Mensen rijden 30 omdat wanneer er gecontroleerd wordt de boetes door het dak gaan. Het vervelende bij 30, maar ook 50 is dat sommigen gaan bumperkleven zodat jij harder gaat rijden.
Hahahaha jezus is het 1 april?
Automobilisten klagen dat er teveel dezelfde borden staan met 30 km, maar de gemeente doet dat juist omdat automobilisten één bord gewoon negeren. Misschien als automobilisten gewend zijn aan 30 km dat ze voldoende hebben aan slechts één bord en kan de rest van het geld naar speeltuinen of zoiets. Als straks overal in Nederland 30 km binnen de bebouwde kom geldt, zijn de borden pas overbodig.
Electrische autos zijn gemiddeld 500 kilo zwaarder dan normale autos. Hier door doen ze veel meer schade bij ongelukken . tevens trekken ze veel sneller op.
Snelheid en gewicht bepalen samen de schade . e auto zwaarder meer schade om in perspectief te zetten doen we gewoon even indicatie geven.
Tesla 3 enkele motor1700 kilo
Gemiddelde auto 1200
1.700 kilo x 50km/h = 80.000
1.200 kilo x 50km/h = 61.000
Ze ver plichten je in een e auto te gaan rijden en dan komen ze er achter dat ze een probleem gecreeerd hebben een dual motor is nog zwaarder komt er weer 150 kilo bij. Dan kom je op 92.000 de helft meer dan een normale auto.
Door naar 30 km per uur te gaan wordt het gevaar van de e auto een stuk minder 1.700x 30 km/h. Komt het op 51.000 uit 55.000 voor een dual motor eigenlijk zouden die boarden alleen voor E autos moeten gelden! Want die zijn het probleem.
Ik vind het verschrikkelijk om 30km te rijden. Maar in het kader van verkeersveiligheid, als de cijfers over een paar maanden inderdaad laat zien dat het aantal verkeersongelukken en doden zijn gedaald dan leg ik er mij met alle liefde voor neer.
U begrijpt dat het voornamelijk een middel is om autogebruik te ontmoedigen?
@@DN-dj4gi Ik zit in Brabant, mij krijgen ze de auto niet uit. Maar je hebt gelijk ontmoediging auto gebruik is de hoofdreden van dit hele circus.
En als 20 km per uur voor nog minder ongelukken zorgt ben je dan ook voor die snelheid in de hele stad of heb jij ook een grens?
@@fernandovriese6685 Zolang ik kan blijven rijden vind ik het prima, ik pak mijn toeren wel buiten het betreffende centrum
Jij bent import, hou je lippen op elkaar !
1:21 even een extra examen doen en dan mag je over de ov baan en dus 50.
Gaat daar ons belastinggeld naartoe? Al die borden slaat helemaal nergens. En wat een bullshit trouwens
Veel mensen kunnen geen borden lezen, had laatst een taxi voor me die 30 reed op een 50 weg..
Gefeliciteerd gemeentes, rijden word weer minder leuk, op laste van financiele geldstraffen als je ook maar een centimetertje over de schreef gaat, want we geloven toch niet dat we het bij alleen borden laten he? Palen volgen snel. 😂
Triest diepte punt van ons land. Allemaal 30km/h rijden om zogenaamd mensenlevens te besparen.
Nu krijgen fietsers vrijspel om zich nog kinder aan verkeersregels te houden.
Iedereen is langer onderweg, autos rijden er niet zuiniger op, en iedereen nog meer op hun telefoon koekeloeren.
Oh niet eens zo gek opgevallen die 30km/u vandaag moest bezorgen. Of mischien juist zo rustig. Onzin
Ik denk dat er wel goed onderzoek is gedaan en het mogelijk veel levens en geld kan besparen aan leed van mensen die ernstige ongelukken meemaken dus wat dat betreft vind ik niet dat doorsnee mensen een goede mening hierover kunnen hebben omdat ze niet de statistieken kennen.
zullen we gelijk maar in heel de gemeente amsterdam een 100% voetgangerszone maken? Weten we zeker dat er niemand meer dood gaat of word aan gereden🤦♂
Op papier achter een buro zonder alle data. want dat wordt niet opgenomen in verkeers rapporten bij ongelukken zonder dodelijk slachtoffer of ernstig letsel. veel manco in data van planners en onderzoekers en tunnel visie. helaas
Slopers!
30 km/u in de stad. Lekker communistisch.
Die Trabantjes in Tjechoslowakije gingen destijds niet harder dan 20 km. Met 30 km mag je nog je handjes dichtknijpen.
Mensen die janken dat het altijd automobilisten zijn die een gevaar vormen zijn niet goed in hun hoofd ik zie vaak bijna ongelukken met fietsers die door rood rijden of op een uitrit hem er toch voor gooien
In Slotermeer wonen er allemaal Max Verstappen van allochtone afkomst ;-))
Klopt
Zo worden we geprogrammeerd en zijn we intussen al suffe gerobotiseerde "mensen"...
Jammer voor AT5 dat zelfs taxichauffeurs en rijschool instructeurs niet volledig tegen zijn. Kunnen ze hun hetze tegen het verkeer beleid niet doorzetten. Volgende keer beter.
Als het een hetze was hadden ze deze beelden niet gebruikt
@@yassineettijani7908 op zich wel waar
Jankende automobilisten. Altijd genieten
niet zeuren ,het gaat om mensen levens.
Als je zogenaamd over mensen levens wilt praten, praat dan over gaza niet over 30kmh borden
IDIOTE OPMERKING !!!! I NET ZOALS 100 OP DE SNELWEG 👎👎👎👎👎
@@leau7732precies, ik zie letterlijk NOOIT ongevallen op de drukste plekken als koerier. Dit is wederom controle zoals die cameras op elke hoek en straat. Ieders gezicht zit allaaang in het systeem
@@Censored-Doomer dankjewel ik ook precies dit, miss eens in de zoooooveeeel tijd maar ze doen alsof er elke uur een ongeluk gebeurt
wat hypocryt wel duizenden mensen doden in wereld in naam van democrate dat zijn julie westen linkse liberale
Ze mogen er 20 van maken
wel westen overaal in wereld mensen dood lekker hypocrit
Laten we hopen dat het in alle steden van toepassing gaat worden. En gehandhaafd! Ook met snelheids toezicht. Stedelingen moeten opgevoed worden en gecontroleerd. Mw.Halsema heeft dat goed in de gaten! Nu de rest van de steden nog!🎉
linkse schiet ben je lekker in angst leven in open gevangenids
Zal je even uit je natte droom helpen, dat gaat niet gebeuren.