Ktm 390 Adventure 1000 Kms 😱 mi sincera y brutal opinión 🧐, lo Bueno 😇 y Lo Malo 😈
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Terminado el periodo de rodaje de la Ktm 390 Adventure, les entrego mi sincera opinión sobre la compra, revisamos completamente la moto, lo bueno y lo malo, probamos como se comporta en diferentes terrenos y situaciones.
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Gracias por el vídeo. Haces un análisis muy certero y estoy totalmente de acuerdo. El chasis eficaz y preciso. He montado anteriormente neumáticos Continental Trail Attack pero estas Conti TKC 70 que monta la 390 son aún mejores por polivalencia. Suspensiones y frenos muchísimo mejores que mi anterior BMW F800GS que es mucho más cara. Iluminación también infinitamente mejor que la bemeuve. Hasta 130 km/h no hecho de menos a la 800. Eso sí... A partir de 130 no hay mucho sino dejarla correr y lo hace con brío pero no olvidemos que es una 390 cc. Está en rodaje y no la paso de 7500 rpm y de forma puntual. De 90 km/h a 120 el motor va muy desahogado. No obstante este motorcillo es juguetón y en sexta marcha empieza a estar contento a partir de 5000 rpm. Por debajo de 4000 aunque no tose, ya muestra por las pistonadas no ir tan cómodo. Ojo... Hablo de 6ª velocidad. Con las cuatro primeras relaciones empuja con brío desde 3500 vueltas. La quinta es muy buena y aprovechable y la sexta podría ser considerada un desahogo para gastar menos y conservar la mecánica. De 3,1 a 3,9 ltr/100 km estoy gastando en rodaje. El cambio en carreteras revisadas hay que trabajarlo. No tiene el par de mi ex muebleuve pero es muy suave y preciso. Encargué el quickshifter ese pero Ktm me ha devuelto el dinero. Aquí en Europa en la 390 y la 790 lo han retirado hasta nueva orden.
Fuera del rodaje y aprovechando la zona que va de 5000 a 9000 rpm tiene que andar mucho esta moto.
Tiene la Katy un aplomo y agilidad muchísimo mejor que la beeme que en frenadas bruscas, a ritmo alto de carreteras comarcales se descomponía demasiado y a ritmos muy altos de autovia tampoco daba mucha seguridad, con una dirección que se movía demasiado. Son motos altas, y que nos gusta llenar de grandes pantallas, baúles y maletones y eso tiene un precio aerodinámico. Le cambié, a la 800, el aceite de las barras y mejoró algo, pero más de una vez seguía rozando con el cárter o el caballete por el suelo. Tampoco he rozado con la Katy con la punta de la bota en curvas como me pasaba con la BM si no recogía el pie. Es alta para bien y para mal y las suspensiones filtran sin hundirse demasiado. Es verdad que es corta, alta y ligera y eso que es su virtud, a velocidades altas, pesará en su contra. Yo hasta ahora no he pasado de 130 pero a esa velocidad, con mucho viento, aquí en Zaragoza y con ruedas mixtas nada que objetar. El primer día ya vi por donde iban los tiros y le he colocado la pantalla Givi de la 790. Si ponéis esa pantalla, tendréis que rehubicar las manetas, inclinación del manillar y protegepuños ya que tocará la pantalla cuando gireis a tope. Yo lo he solucionado en 20 minutos, pero encargué unos extensores para los espejos y una ampliación de la base de la pata de cabra que considero imprescindibles en todas las motos.
Mido 1,70 y estoy pensando seriamente quitar un centímetro o dos de espuma del asiento. Por lo demás creo que he acertado y con esta Adventure no voy a echar de menos mis dos motos anteriores. La 800 y la Beta Alp 200 quedaron atras. No vienen buenos tiempos por estos lares y esta moto es contenida, barata para lo que ofrece, lógica y muy capaz para servir a diario como utilitario y cuando se pueda como vehículo lúdico y de viaje. Sds. 🙂
Gracias José, excelente comentario. estas para revista especializada. Un gran abrazo!
Creo que es el mejor comentario-review que he visto nunca
Que buena explicación hermano, deberías crear tú propio canal 👌👍
Hombre Jose !! tu también por aqui!! grande review!V'ss
por cierto Jose como valoras la posición de pie de la moto? En varios sitios se indica que es incómoda y parece que vas desplazado hacia adelante.Quizas unas alzas de manillar lo solucionarian? Saludos
Desde Colombia, te felicitamos por este trabajo e investigación!
Gracias !!!!! un gran abrazo!
Es que este señor no esta enamorado de Auteco y lo que ellos venden. Por eso puede hacer videos mas objetivos. 🤣
para cambiar lo de la suspensión para carretera, hay que cambiar el liquido la suspensión por uno mas denso, va a quedar un poco mas duro (blando cómodo, duro mejor prestación)
también puedes ajustar la altura de la suspensorio, eso ayuda (trasera y delantera), para manejo en ciudad, carretera o por el campo, ahora es algo a aprender a hacer y una ves que sabes cual es la configuración que te es cómoda para cada situación.
para velocidad, baja la moto, especialmente la delantera, y si quieres mas maniobravilidad baja la T.
en otras palabras, la moto esta configurada para hacer un poco de todo, pero tu puedes cambiarla configuración, a para que la quieres en ese momento.
Holaa para resolver lo de alta velocidad para que no te vibre el manillar
tendras que ponerle un damper un estabilizador de barras adelante y listo!!
Como se nota que este chico es chileno. Se nota por la forma de hablar y por lo capo que es en el tema
Muchas gracias!! 🤘🏻
El problema de inestabilidad en altas velocidades es el dilema de todas las 390 de la marca, pasa por su bajo peso y ejes cortos en la que menos se nota es en la rc, pero en la duke y la adventure siempre pasa, saludos 😁
la rc 390 nueva va super estable a 150, experiencia propia, pero la duke 390 a los 130 ya se siente nerviosa .
Extraordianario el resumen como pocos dueños ... hablas de lo puntos a mejoras eso da mucha credibilidad al video... y felicitaciones por calabaza!!!!
Gracias Eduardo!!! Un gran abrazo!!!
Totalmente de acuerdo con tus sensaciones Jorge, las siento igual en la mia. Pero lo del tren delantero es cierto, pero no me supone ningún problema, si quisiera ir a más velocidad no me hubiera comprado esta moto. Como has dicho la versatilidad es su punto fuerte. Muy buen video y saludos a todos desde España✊✌
Gracias Manel!!! un gran abrazo y espero verte mas seguido por el canal!
Gracias amigos pela informação, abraços do Brasil!
Jorge, si tienes tiempo, mira entero este review y road test, está buenisimo. Saludos!
ME CONVENCISTE !!! Mi próxima moto será una ktm 390.. ya que soy principiante, 50 años y no viajo a altas velocidades .. saludos y feliz año!!
Buena Felipe, un gran abrazo
Gracias por tu video vecino! Cada vez me convenzo más de mi buena decisión, yo aprendí a andar en moto enduro en mi adolescencia .. ahora en los 40s, nuevamente quiero iniciar y esta moto... parece la mejor!
Buena Vecino!
Con esta excelente reseña no hay necesidad de pedir suscripción ni like, lo tienes en automático mi cuate! muy imparcial y precisa, saludos desde México!
Muchas gracias Alfonso!!! Un gran abrazo!
Saludos Jorge. Soy novato y, por tus vídeos me está convenciendo la KTM 390 Adventure.
Creo que es lo que busco...👍🏻
Es una muy buena moto!!! :-D
Hola, me encantó tu vídeo, practico, no te detuviste en tonteras, cómo el viento, el calor, el asiento, conciso, preciso y sustancioso, tenía mis dudas para comprar la, he tenido motos grandes pero para los tranques de ciudad son incómodas, y tienes toda la razón, por el precio y tecnología está muy buena, gracias sigue adelante, me suscribo 👍🏽
Como principiante que solo quiere pistear por tierra y poco más dudaba entre está y la Honda CRF 300L. Gracias por aclarar cosas
De nada José Luis!!!
Que onda WN? Excelente video amigo! Ya llevo 2000km con la KTM 390 ADV y coincido con tus observaciones... también busque reemplazar el parabrisas y elevar el manillar. Coloque el parabrisas Givi, va muy bien y mejora bastante la cuestión aerodinámica... respecto a los alza manillares coloque unos Rox de 2", solo batalla un poco con el cable del embrague y tuve que cambiarle la ruta que tenía de fábrica, pero ya quedó... ya tenía los bolsos kriega de tiempo atrás y le quedó muy bien el bolso de 5lt en el tanque... saludos desde México!
Buena Wn! 🤣😉 Podrías mandarme el como ruteaste el cable del embrague por instagram? @de_paseo_en_moto
Gracias por los consejos por qué pase de un vistrom 250 y ahora compré la ktm 390 lo único que tengo que esperar hasta abril que me la entreguen me sorprende la tecnología y que las ruedas eran de aleaciones siendo que una moto inclinada off Road
Bueno me alegro haberte encontrado gracias y saludos desde Salsipuedes, Córdoba , Argentina
Un abrazo Daniel!!! Felicitaciones por tu compra, para abril no queda nada!!!!👍🏻👍🏻
Excelente Review de la KTM 390 AD,la verdad que estoy entre está,y la versys 300,se que son motos distintas en cierto sentido,me seduce la KTM por su tecnología, veremos, abrazoooooo desde argentina 💪😊🏍️
un abrazo para ti tambien!!!
Excelente review Jorge, felicitaciones, muy bien hecho y muy claro y te digo... siguen creciendo mis ganas de hacerme de una de estas gracias a reviews como el tuyo ;)
Me encanta tu sinceridad tu punto de vista austero sin complicaciones, te empezé a ver algunos vídeos atrás y me gustó mucho tú forma que les das, soy de Cuernavaca, Morelos, México y tengo una XTZ 250, y quiero comprar una 390 adventure y tus vídeos me han ayudado a decidirme por una, nada más que tardaré un poco en comprarme una por la situación económica que generó la pandemia aquí en México, muchos saludos!! Y como dice un amigo biker nos vemos en el camino!
Buenísimo Demian, muchas gracia por quedarte viendo los videos del canal! un gran abrazo!
Excelente review podrías hacer un análisis de cómo se comporta cuando vas con un acompañante en los tres ambientes ciudad, carretera y off
Lo tendré en cuenta
En off con acompañante?
Buenas, yo tengo una que ya le hice 3000 km. La verdad que coincido en varias cosas del vídeo. Esa inestabilidad arriba de 120 note que las sentís cuando tenés un auto adelante medio cerca, las turbulencias que generan los autos hace mover bastante la dirección de la moto. Si evitas ir cerca de alguien va bastante bien y no he sentido que quede en el aire. Abrazo y gran moto es brutal.
Saludos desde Uruguay!
Gracias Nacho por el comentario, buenísimo que ya lleves 3000 aqui lamentablemente por el corona las entregaron super tarde. pero bueno ya pronto podremos hacer kilometros, un gran abrazo!
Gracias el mejor testimonio brindado en una moto
Gracias por tus videos ya tengo la mía hace dos semanas ya que la pude comprar por golpe de suerte estoy ultra contento
Buenisimo, un abrazo!
Buaaaaaa!!!!!
Increíble ... Muchas gracias por tu información y detalles
Ojalá nos dure mucho esta hermosura de minitrail !! Saludos desde México ❤️👌🏻🛵
Gracias Manuel!!! Sii ojalá sea fiable! Un gran abrazo!
Ohhh muchas gracias. Era el video que me faltaba. Nadie hablaba del offroad y es justo lo que necesito.
gracias Simón!
Excelente video. Aclara todas las dudas que un futuro usuario podría llegar a tener
Saludos desde Perú, soy nuevo en el mundo de KTM y no quiero meter la pata con mi nave. Tengo una adv 390 blanca y es la.mejor moto que tengo hasta ahora. Seguiré tus videos para mantenerme informado y más seguro. Muchas gracias bro
Mucha suerte!
muy clarito todo, se entendió todo perfecto gracias....el detalle de esta moto es el precio...en argentina es cara para la cilindrada....con esos numeros hay muy buenas motos de segunda mano en 650 cms...y te deja pensando....
Por supuesto, el tema siempre es precio/prestaciones a usd 11 mil sería casi una locura comprarla. Aquí vale 6500 dolares. 🤷🏻♂️
Eso que dices que el tren delantero tiene sensación de flotabilidad se soluciona endureciendo el amortiguador trasero. Pruébalo. Saludos desde España.
Por mi opinión y experiencia que tengo comento que todas las Ktm 200, 390,790, en sus altas RPM , flota la llanta delantera y se siente esa inseguridad con cualquier bordo o chipote en carretera provocando inestabilidad y por consecuencia muchas veces caída de la moto , por la vibración la vibración excesiva de la moto ,
Eso lo he quitado enormemente colocando un Damper en la moto y con eso toda la seguridad 👌
🏍💨💨💨
Espero les sirva mi comentario y por supuesto les ayude a NO tener esos accidentes . 😉
Felices Rodadas 🏍💨💨💨
Excelente video, saludos de Temuco, yo voy por la mía también, decidido 100%... Seguiré pendiente de mas videos conociendo la maquina contigo!!!
Muchas gracias Milton, un gran abrazo!
Saludos desde México.
Acabo de estrenarla, aún no he terminado el rodado inicial y también me parece que ha sido una buena compra.
Buenos videos👍los que haces!
Gracias, un abrazo!
Cuantos kilómetros de da por litro?
Excelente revisión de la KTM 390Adv, gracias por compartir tu experiencia con la moto. Saludos!
Muchas gracias!!!!!!!! Mucha suerte con el emprendimiento!!!
Super bueno tu review. Te comparto mi experiencia con relación a lo que comentas en el minuto 8:55 en cuando dices que se siente más liviana la rueda delantera a alta velocidad. Eso lo producen las protecciones de los puños que tienes instaladas, que a cierta velocidad funcionan como una alerpm. Yo tuve una F800GS y me pasaba lo mismo, a 140 - 150 km/h sentía como la dirección se movía de un lado a otro, muy poquito pero suficiente para dar desconfianza. Resulto que le saque los protectores y el problema se acabó. Y conversando después con el mecánico de BMW me decía que era así, pues si no quedan perfectamente niveladas y alineadas ambas protecciones, a cierta velocidad una produce más resistencia que la otra y produce esa oscilación de la dirección.
Excelente dato, haré la prueba!!
@@DePaseoEnMoto te resulto ?? o algun cambio significativo
@@frankerickfalconrivas3565 el tema se solucionó con más peso adelante, la instalación de las defensas mejoro mucho el tema.
Amigo, definitivamente debes ver el review de la ktm hecho por fortnine- " the smallest adventure - KTM 390". Saludos!!!
Pienso que fortnine la trata muy duramente para el tamaño que tiene la moto y al final lo que creo es que le falta altura en el manillar y ya sabemos que se resuelve fácilmente.
@@PedroMurilloChaves Creo que ese tipo la compara con motos de alta gama, no entiende para qué mercado es, y los beneficios que puede tener este modelo para alguien sin tanto presupuesto. No es una moto para andar volando, es una especie de híbrido con capacidades viajeras y offroad, pero sin exagerar.
Aunque me encantan las reviews de fortnine, si mi Honda cb500x hubiera caído en sus manos, seguro que también le hubiera dado con palo. Antes de comprarla estaba entre la honda y la ktm, no pude probar la ktm y aquí el distribuidor tiene una fama que ni les cuento. Igual por el precio que tienen la honda y la ktm me parecen las mejores. Habemos muchos para los que una moto de ese precio y con esas prestaciones es una bendición, seguramente si pudiéramos iríamos por una 790, pero estamos hablando de un montón de dinero que la verdad en esta época no es fácil obtener. Saludos!
es genial este de Fortnine, gracias por descubrírmelo!!!
Conozco la moto, no coincido en todo pero muy buen video. Ojo que los motores súper comprimidos de KTM son super problemáticos....sobretodo el 200 y el 390
Muy buena reseña, como dices toca tener claro que es una moto de uso mixto on/off road sin llegar a los extremos. En cuanto equipamiento/ precio es muy bueno; la calidad el tiempo lo confirma, pero la hermanas mayores resultaron muy fiables
Hola, bien por el comentario, yo en la mía ya llevo 3.000 km,lo del consumo es real así va la mía, pero ktm en el lanzamiento dijo que la autonomía era de los 400km, precisamente por eso la compré pero salió sedienta. Si es depósito es de 14 litros que no llega la autonomía es de unos 300km. En la parte izquierda de abajo donde va el ventilador la fuerza del aire me hizo ematoma en la espinilla en ktm lo modificaron, no sé si en las otras tienen ese problema.
Efren, podrías comentarnos como va ese tema del hematoma y como te lo resolvió Ktm. una locura. me puedes mandar un mensaje por instragram (@de_paseo_en_moto) y me cuentas?
un abrazo.
@@DePaseoEnMoto Hola, sí la fuerza del aire y del ventilador cuando va en marcha me causó el hematoma, le colocaron un pedazo de plástico y ya, hay que saber que yo utilizo vaqueros que no llevo pantalones moteros por el verano, yo creó que todas tienen ese problema.
Excelente descripción te felicito muy bien manejada la explicación. Saludos desde Bogotá COLOMBIA. Un abrazó y desde ya te sigo. 🤜🤛🔝
Gracias ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻👍🏻👍🏻
Que lindo poder acceder a este tipo de motos!!! Bueno aca del otro lado de la cordillera a muchos no nos queda otra que conformarnos con su prima Dominar para usar en ON. Excelente video!
entiendo que la 390Adv llega en octubre a argentina, eso si a un precio de locos.
@@DePaseoEnMoto Lamentablemente es ese el problema en Argentina, los precios. A diferencia de países más normales las motos de mediana a alta cilindrada son casi prohibidas para personas con sueldos de razonables a buenos! Una carga impositiva que es una locura más un dólar que está por la nubes hacen que subirse a una moto de buena potencia y segura sea más que nada un sueño.
Excelente reseña, estaba dudando en adquirir la advenur 390 pero con estos datos confirman mi deseo de adquirirla!!
Excelente!
EXCELENTE Y OBJETIVO ANÁLISIS AMIGO. YO ESPERANDO LA MÍA. ENTRE HOY Y MAÑANA. UN ABRAZO DESDE TEMUCO. SALUDOS DEL PIJE.
Buena, ahí con el pije campeón!!! Un abrazo grande!
@@DePaseoEnMoto bro una consulta a cuantas rpm va el motor llendo a 100 o a 120?
Excelente análisis de una moto. Claro y conciso! Felicitaciones!!! Un suscriptor más!
Gracias Alejandro!!! Un gran abrazo!
Hola, me arrepiento de haber comprado una versys, que gracias a Dios la vendi. Quizas el tema de la inestabilidad a mas de 120 (versys tambien) podria estar dado porque la union media de los barrales delanteros es el guardabarro plastico y no una planchuela de acero.
Excelente...todo lo que queremos saber los interesados. .tuve una versys 650..y una gs sertao. ...en cuanto pueda...me la compro..!!
Mucha suerte!
Gracias por la Explicación 👍 tenía la Duda de la Altura ya que mido 1,71 y estoy cotizando La KTM 390 y Royal Enfield Himalayan. Ambas me gustan y la quiero para Viajar. Saludos
ambas te sirven, la himalayan mas pausado eso si! súbete a ellas es lo mejor y así decides con conocimiento! un abrazo!
Hola amigo, depende de "por donde" viajes! Tengo la R.E. Himalayan y creo que es más apta p/ off road por su rodado(21 adelante y 17 atrás, con llantas de rayos), posiblemente por tu altura , el asiento de la Himalayan es más bajo que en la KTM. También tené en cuenta los 24,5 cv y 32 newton de torque, es motor de pocas vueltas, carrera larga. Ahora, si vas a viajar casi siempre por asfalto, KTM es sin dudas tu moto. Saludos desde Argentina!
Muy buen vídeo Jorge palabras sinceras se agradecen y un gran aporte el compartir tus experiencias, felicitaciones y éxito, un abrazo
Gracias Leonardo, un gran abrazo!
Buen video y mejores comentarios, pero se te ha olvidado la Suzuki V-Strom 650 XT. Yo me la he comprado hace un mes de segunda mano con solo 11.000 km, muy equipada, y me ha costado 800 € mas que la 390, cierto es que solo la quiero para carretera pero la uso todos los dias y es muy apta tambien para ciudad. Por esa diferencia de precio aunque la 390 tenga mas electronica y sea mas moderna, me quedo sin dudarlo con la V-Strom. Rafagas desde España.
Yo por mi parte cuento en la actualidad con una Honda cb Twister 250 , de las cuales es pistera si ! , Pero justo quería evolucionar a una moto de mayor cilindrada que me permita recorrer a más 120km/h pero que también se meta a lo marrón , la verdad cuando me dijiste que a partir de 140km/h se vuelve inestable en carretera , me desanime , tendre que buscar otra opción , 😰 en todo caso a una naked le pondré llantas multipropósito para poder meter por aquellos sitios donde no haya carretera, Por cierto me gustó el vídeo sobre tu opinión de la KTM 390,, saludos
Gracias, estoy pensando en adquirirla. Pero antes que se agoten las posibilidades de la Himalayan... saludos.
Hola, primero que nada felicidades por la moto nueva, se ve simplemente hermosa. Aparte agradezco que detalles todo y que ademas se entienda incluso para alguien como yo que esta recién iniciando en este mundo de las motos. Quisiera ademas pedirte si pudieras por ahí hacer algún vídeo que expliques que tipo de accesorios de seguridad a no muy alto costo podemos comprar los que estamos recién iniciando este mundo. En lo personal estoy comprando la Ktm rc 200 como primera moto propia y estoy algo perdido a ver mucha variedad de marca y precios. agradecería mucho un vídeo de esa índole. Saludos
Buen vídeo Jorge buenos puntos de vista para la 3 cosas que uno hace en moto ciudad , carretera y off . Saludos
Gracias Gabriel, un gran abrazo!
Lo has descrito perfectamente, la mia tiene ya 1300 km y estoy de acuerdo en todo, super contento con ella, es una moto que ademas de ir muy bien en carreteras secundarias y ratoneras te permite hacer pistas y caminos de tierra mas que bien, aunque penalice un poco en autovia, pero claro todo no se puede tener. Muy buen video y a seguir disfrutando 😁👍
Gracias Ángel!!! un gran abrazo!!!!!!!
@@DePaseoEnMoto igualmente y esperando tu siguiente video 😁👍
Impeque, Jorge!💪🏼
Está buenísima tu KTM, coincido contigo en que es la mejor del segmento considerando el precio y las prestaciones 👌🏼
Saludos a Ayudante! 👋🏼
Gracias, los saludos al ayudante van en tu nombre! Saludos!
Buen review, gracias por tu trabajo. Respecto del análisis me gustaría señalar que al subir el manillar adquieres una posición más vertical que le quita peso a la rueda delantera, por lo que la sensación que te produce de baja adherencia a alta velocidad puede venir de la modificación que realizaste.
Sebastián, falta hacer el Review de las 3000 ahora ya se pasó casi plenamente la vibración o inestabilidad. Según el investigado los neumáticos tkc70 en el taco delantero requiere cierto desgaste, así que ahora más gastado anda mucho mejor.
Saludos desde córdoba Argentina
Gracias por el vídeo, me ha sido de gran utilidad, mis opciones para cambiar mi moto actual han sido la Honda CB 500 X y la KTM 390 Adventure. Sucede que en mi país (Colombia) el costo de la marca Honda es bastante elevado y según me han informado en el concesionario de KTM, la 390 próxima a llegar estará en un precio que bordea los 26,5 millones de pesos ($US 6,800), lo que ya la hace más atractiva. Saludos y buena ruta. Mario A.
Aqui en chile pasa similar la cb500x tiene un valor 30% superior a la KTM 390. .... un abrazo
En Perú la ktm 390 esta 7800 dólares, para mi en Colombia es más económico
Los puntos importantes nunca los menciona, esta moto al ser inyectada y liviana es bastante económica, responde si la aceleras o va tranquila si tu quieres, si se te daña algo no te sacan los ojos como pasa con las BMW o Ducati, las características de la 390 adventure no las tiene ninguna otra moto de esa gama (tamaño de motor), una moto mas pequeña que puedes parquear en cualquier lado no tiene las mismas características que una adventure 390 ni mucho menos la comodidad.
Hola jorge
Como siempre un exelente video.
Me convenciste de que esa es la moto que necesito ya que me gusta harto el tema trail aca en el cajon del maipo.
Saludos
Gracias Andres!!!! un abrazo!
...excelente musicalización, edición del video y comentarios interesantes... Gracias!
Muchas gracias!!!!! se hace con cariño!
gracias por el video muy util tu punto de vista de la moto.. estoy por comprarme una y no se cual elegir entre el GS 310Gs y esta KTM adventure 390.. mido 1,81mts y la necesito para ir al trabajo (35km autopista 90%) y salir de viaje en carretera.. gracias por los comentarios que me puedan dar..
Creo que ninguna de las dos, para ello mucho mejor la cb500x. Su andar en carretera es muy cómodo
Hola Jorge y amigos. Hoy (oct. 19) salió a preventa en Colombia la KTM Adventure 390. El precio es de $24.990.000 pesos colombianos, aproximadamente $US 6.500.
Buenisimo, en el precio esta en lo que vale internacionalmente. ¿La armará en Colombia?
@@DePaseoEnMoto Aquí hará la representación Auteco, empresa que tiene tantos amigos como tiene detractores. En todo caso va a ser un éxito de ventas, en precio compite con la Kawasaky Versys 300 y con la BMW 310 GS. Y cuesta casi $US 3.000 menos que la Honda CB 500 X. (Mis dos hijos ya saben que la compré, solo falta decirle a mi esposa....)
Suerte con eso! 😆😆😆
Muy buen análisis, te felicito. Creo que ademas con el Quickshifter esta moto debe dar una sensación muy agradable y divertida
Seguro que si, lamentablemente el QS es bastante caro, pero para quienes los tienen dicen que vale la pena! Un abrazo
Interesante opinión, pero Ryan de Fortnine parece tener una opinión radicalmente distinta.
Parece que tendré que subirme a una para sacar mi propia conclusión.
Gracias por el Review!
Ese wey está demasiado alto para acomodarse en esta moto jaja y tampoco debería esperar una enduro
Muy buen video compañero, apenas llegue la moto a la Argentina la compro, ya tengo la duke 390 y quiero la adventure, saludos desde Mendoza, espero en algún momento poder recorrer algunos caminos juntos
Buenísimo Gabriel!!! ojalá no les llegue muy cara!!!! Un abrazo!!!!!
Excelente video de los 1000km. Marcando lo bueno , lo malo y lo mejorable. Yo acá en Argentina esperando la mía. Hoy di la seña. Es probable para principio de octubre llegue la primera tanda. Saludosss. Y buenas rutas y tierras
Buenísimo Rubén!! Un gran abrazo desde el otro lado de la cordillera!!!
@@DePaseoEnMoto otro grande para vos. Desde Rosario
Buen video Jorge te inspiraste !!! Se ve que la KTM 390 es muy polivalente ! Por eso su éxito en el segmento mini trail! No comentaste nada del motor! Si ya se asentó o si aún sientes que está muy nuevo?! Hay un tema con la. Velocidad máxima de este tipo de moto , como que todos quieren ir a 140 km/h o más , me parece que si quieren ir rápido no es el tipo de moto que necesitan , en lo personal 120 es mucho ! Cualquier imprevisto y te recogen con eSpatula del asfalto! Tal vez estoy viejo ya !
Siii trate de ponerle talento!!! respecto al asentamiento, si se va sintiendo mejor sobre todo en el sonido y vibraciones donde bajan ya a los 200kms recorridos. Un abrazo!
Muchas gracias por compartir tu experiencia. Salud para todos.
Gracias Andres!! un abrazo!
Hola, cuando instalaste los alza manillares no tuviste problemas con el cable del embrague porque quedaría demasiado corto. Yo instalé unos alza manilla res de 2.5 cm y el cable quedó demasiado tensionado y cundo giras el manillar a la derecha por completo el embrague se acciona un poco.
Saludos.
SM
Te lo respondí en el instagram, un abrazo!
Muy buen review... He estado evaluando entre varias opciones y tus comentarios me aportan mucho a mi desicion. Ya soy propietario de una duke 390 2015, pero precisamente por la comodidad y los eventuales viajes off road mi moto actual no cumple. Gracias por compartir
Buena!!! Si es mucho más cómoda que la duke, eso si vas a perder la agilidad y esa sensación media motard de la duke! Un abrazo!
Muchas gracias por el programa, objetivo e ilustrativo!
estoy feliz de encontrar a un compatriota motoblogero, vivo en Colombia hace 6 años, acá hay mucho youtuber de motos, pero no había encontrado a un chileno, ya que dentro de poco espero volver a chile, estoy feliz
bueno, que me dices con respecto al despegue de motor de esa moto, entiendo que cada moto tiene un despegue diferente.
el de la duke 390 adt tiene algun cuidado en especial ? creo que muchos la embarramos con respecto a esto
Muchas gracias!!!! ningún cuidado especial diferente a otra moto y el despeje es de 20cm, sinceramente con 3 o 4 cm más seria perfecta. pero decidieron pasar el escape por debajo de la moto y eso quita esos cm.... lamentablemente. pero no es tan baja tampoco. Un abrazo.
he visto todos tus videos creo en una sola semana jajajaja! además de que contestas todas las dudas! me ayudaste hace poco con una compra que hice a la concesionaria! un abrazo buenas rutas y sigue subiendo videos! a ver si un día sale una ruta de adv 390 jajajajjaj
Gracias Diego!!! No los veas todos!! Hay unos muy malos! 😂
Estoy enamorado de la 390, este video me ayudó a decidirme gracia. Éxitos
Gracias!!!
Excelente info en tus videos. Me estoy animando a cambiar a esta moto en mucho por tus videos. Saludos desde México.
Mucha suerte! un abrazo buey!
Excelente video Jorge, con esto uno se anima más a comprarla, espero con ansias el vídeo del primer servicio para saber de qué se trata y que cambios se dan, entiendo que se libera por software el limitador de rpm y demás, saludos desde Trujillo Perú.
Excelente, espero pronto ir subiendo su primer servicio!
Te felicito una vez más por tu contenido y comentarios de tu nueva moto...yo me quedé con ganas de comprarla...pero la ansiedad de tenerla altiro y no esperar , al final opté por la cb500x 2020...con las mejoras considerable que hizo en la nueva versión 2020 no me pude aguantar ..más la entrega al otro día con algunos extras de regalo como ej. Las defensas de carenado..cubre puños..tanque lleno...guantes y la primera mantención totalmente gratis incluído los insumos...hasta aquí llevo 300 kms...y lo que más destaco es lo fino del motor...suavidad y torque....vamos a ver en unos Miles de kms más que tal anda....
Saludos broo desde chillan...y recuerda si necesitas algo me avisas ...
Gracias Alonso!!!!! Uff tremenda moto compraste, las mejoras 2020 son maravillosas, lo único malo es el precio que tiene, el cual es bastante alto. Sin embargo estoy seguro que su andar los vale! un gran abrazo!
@@DePaseoEnMoto exactamente...el precio es muy elevado y creo que vienen algunas alzas en casi todas las marcas y modelos...pero no me dolió tanto ya que tenía casi los 5 con la venta de la Suzuki vstrom que tenía....pero ayer le hice 200 kms en una rutita de curvas y algo de tierra...no pase los 100...pero va muy bien... después del rodaje le meteré un poco más de cañita....ahí te comento x Instagram los comentarios...en una de esa podemos hacer un Review virtual...mi hijo se dedica al área audio/visual...tiene exelentes equipos...te lo dejo en carpeta la idea.. sería muy buena la experiencia...
Saludos Jorge.....
Gracias y muy buen capítulo, saludos desde Bolivia.
Saludos hermano!!! un gran abrazo!
Excelente video sigue asi, cada día me gusta mas la 390 adventure, saludos desde México
Muchas Gracias Rafael, a mi también!!!! un abrazo!
El martes la probaré, si llego al suelo me la compro!. saludos desde Barcelona, Catalunya.
Mucha suerte! Un abrazo amigo desde el otro lado del Charco!
Para llegar al suelo hay 3 maneras. 1- le rebajas la espuma al sillín, 2- hay amortiguador trasero original más corto en la tienda de KTM rebaja. 2.5 mm. 3- le recortas los muelles de los amortiguadores delanteros.
www.tiendaktm.com/producto-1049046-kit-de-suspensiones-rebajadas
Excellente review compadre! Saludos de Argentina
La ktm 390 adv es la mas completa a un precio muy competitivo
Gracias por el vídeo, el próximo año cuando quieras venderla me avisas... Saludos
jajaja no pensemos en venderla aún!
Muchas gracias por el video. Seguiré esperando más análisis de tus experiencias con la moto. Es la que pienso adquirir pronto.
Gracias a ti! un abrazo Eduardo!
Muy buena reseña Jorge! Yo también estoy muy contento con mi 390 a pesar de que tiene esos detalles que mencionas. Lo bueno y entretenido es que casi todos tienen arreglo y al final te obliga un poco a ir personalizando la máquina. Un detalle que no has mencionado pero que a mi me impresionó bastante es la buena iluminación del foco. Las luces altas superaron mi expectativa. ¿Dónde compraste los alza manillar de la 1290? ¿Directo en KTM? ¿Podrías compartirnos el código de ese repuesto? Gracias por compartir y saludos a ayudante!
Hola Joaquín! gracias por el comentario, sobre los alzas son de aliexpress, búscalos como "Ktm 1290 Risers" y ahí escoge los que son como cubitos, esos le hacen.
Muchas gracias!! Gran vídeo otra vez!! Coincido en muchas cosas! Aunque solo llevo con ella unos 100 km ... estoy con ganas de que subas el vídeo de la regulación de suspensiones que ando un poco perdido en ese apartado y me da miedo tocarlas...
pronto, pronto, paciencia!
Para los no chilenos, un 7 es la nota máxima aquí, saludos
excelente análisis !! me quedo muy claro, gracias
Gracias Alonso!! Un abrazo
Saludos amigos chilenos, hace unos años atrás tuve el gusto de conocer Santiago de Chile, muy bella ciudad. Gracias por los consejos sobre la KTM 390 A.
Gracias a ti por saludar! un abrazo
Ya lo esperamos. Gracias y saludos para ayudante
Saludos y gracias, los saludos van en tu nombre!
buen video Jorge , creo que vale la pena comprar la 390 adv. Es difícil tener la moto perfecta que sea a buen precio, tecnología, bajo peso y consumo económico. Saludos!!!
Exacto, es difícil perfecta. pero esta tiene una versatilidad increible!
Hola me acabo de comprar una KTM Duke 250 y es súper habla un poco de ella si la conoces también hago enduro saludos
Hola Jorge, no he tenido el gusto de probar la 250cc, en cuanto tenga una para probar haremos algun videito!
Excelente vídeo. Muy completo. Grandiosa moto. Saludos desde Mendoza Argentina gracias
Gracias Osman!!! un abrazo hermano!
@@DePaseoEnMoto in abrazo y buenas rutas
Se agradece la info, pienso que con las barras protectoras de rozto más un par de bolsos laterales cargadas en estas barras podrían mejorar los inestabilidad en carretera. Saludos .
Además con las barras se va a ver mas ruda!! 😎😎; Un abrazo!
@@DePaseoEnMoto ...MASTER !!! SI ME ENTREGAN LA 390 ADV. ANTES QUE VENGA A CONCE POR SUS BARRAS ROZTO, LO INVITO CORDIALMENTE A UNA RUTA MUY LINDA DE CAMINO A CALETA CHOME, PASANDO POR CALETA PERONE RAMUNCHO Y UNA DE LAS CALETAS MAS LINDAS DE LA OCTAVA REGION QUE SE LLAMA CALETA LENGA, ES UNA RUTA MUY CONOCIDA ENTRE LOS ENDUREROS DE ESTOS LADOS, LE LLAMAMOS LA RUTA DE LA EMPANÁ... SE LLAMA ASI POR QUE AL FINAL DEL RECORRIDO SE DEGUSTAN UNAS RICAS Y REPONEDORAS EMPANADITAS DE MARISCOS, MUY RICAS... SALUDOS AMIGO Y MUY BUENOS SUS VIDEOS, LO SIGO HACE UN TIEMPO Y MUY BUENO EL CANAL, JUSTO ME ACORDE QUE SERIA INTERESANTE UN VIDEO HABLANDO O RECOMENDANDO ALGUN GUANTE CALEFACTABLE PARA EL INVIERNO, YA QUE ACA ES MUY FRIO EN ESA TEMPORADA.. SALUDOS Y BUENAS RUTAS...
Muchas gracias por la invitación, cuando vaya a concepcion estaré avisando!! Un gran abrazo!!!
Excelente video y comentarios que ayudan a tener muchas cosas en cuenta. Y excelente musica, ¿podrias decirme como se llama el primer tema que suena, tiene una onda tipo Hindu?
Gran revisión vecino de Huechulais
Me estoy entusiasmando en comprar esta moto y a aprender a andar en moto, aunque ya estoy un poco viejo (44 pepinos)
Saludos y felicitaciones por la moto
Hola Jaime, ni tan viejo tienes un poco más que yo solamente! 🤟🏻👍🏻
Estás en plena juventud.
jajaja que queda para mi con 56, tengo una Tenere 250 y me quiero pasar a esta
Ufff desde hace tiempo me llamaron mucho la atención las moto doble propósito y aun lo siguen haciendo, soy bastante novato y mi primer compra fue una custom 250 para aprender a manejar motocicleta, pero ahora estoy revisando entre varias opciones como las versys 300, g 310 gs o esta belleza. Aunque por tecnología me esta agradando mas la KTM, ya veremos por cual nos vamos jijiji, buen video bro! Saludos desde México
Exito en la moto que escojas!!!!
@@DePaseoEnMoto muchas gracias bro !
Que tal amigo como estas te escribo desde la CD de santiago de Querétaro México.. Excelentes videos y solo una pregunta a mi y mi esposa nos gusta salir de ruta y la verdad me encanta esta moto me recomendarías comprarla y de ante mano muchas gracias saludos
Rubén, estoy en Querétaro y me la acabo de comprar, estamos armando un grupo los que la tenemos y te podemos compartir impresiones reales de manejo aquí en Querétaro. Además que tendrías banda para salir a rodar. Saludos
Hola Rubén!!! Muchas gracias por tu comentario! respecto a la consulta, de poder si se puede con el asiento stock es bien cómodo para el acompañante eso si no es tan amplio el espacio en la moto, por tanto si son altos o grandes quedarán algo apretados y en ese sentido la Benelli Trk 502 sería mejor opción para salir acompañado. Un abrazo!
Excelente resumen amigo,Saludos desde Argentina
Gracias! 😊
El único pero es la altura del manillar, que es muy baja. El tema de la altura del asiento es relativo, cuando me subi de nueva en el concesionario apenas llegaba, tan sólo con las puntas de los pies, después de ajustar suspensiones para ir cómo off road y pasados ya 1100Km llego apoyando completamente todos los dedos de los pies (mido 169cm).
Destacar que despues de 1.000km haga lo que haga el consumo no pasa de 3.2l/100km.
Aunque la altura del manillar es fácil de corregir, el alza de la ktm 1290 le hace perfecto!
@@DePaseoEnMoto Si, será el proximo update junto con la cúpula de la 720 que ya me está esperando. Por cierto, a ti tambien te pasa que a veces no recuerda fecha y hora y tambien que el botón de Favoritos 2 (el de abajo) nunca recuerda el asginado?
Un saludo!
No, nunca me ha pasado.
Yo mido 1.90 y peso 100 kg , no tengo ninguna experiencia en moto. Cual me recomendarías para ser mi primera moto la BMW 310 GS o está 390 KTM , o otra ???. Todas en esa categoría prácticamente valen lo mismo. Empiezo con una de esas o una más grande 500 o 750 ???