En los 80 tas se alineava con piola y nivel de albañil, y quedaban muy bien, si te gusta la mecánica te puedes ahorrar un buen billete y tenerlas bien alineadas y te aguantan un montón.
No todos los carro llevan un camber 0 en su gran mayoría llevan un camber negativo, cosa que solo un buen equipo de alineación por computadora te puede ofrecer la especificación correcta
No es gran ciencia alinear en los vehículos pequeños es super facil, si te gustan los fierros, las herramientas practicalo hay muchos tutoriales que te van ayudar a ahorrar es solo cosa de perspicacia, el balanceo eso si tiene que ser computarizado.
Yo las traigo así las delanteras brooo me recomiendan los tornillos excéntricos o sea esos sirven para alinear el camber estando positivo entonces tendría que ponerlos en el tornillo inferior para sacar la parte de abajo de la ñlanta
Las palabras textuales, " un carro elevado siempre va a dar Camber positivo ", mi pregunta ❓❓ es o no estoy equivocado hay una diferencia de un grado desde el piso en que está el carro y alzado o levantado respeto al piso ejemplo : -1/2° medio grado negativo en el piso y alzado +1/2° medio grado positivo
Alineación es alineación y balanceo es balanceo la alineación es para evitar desgastes laterales en las llantas y balanceo es para evitar vibraciones en el volante y carroceria
El vídeo está enfocado en la alineación lo que recomiendo es que se haga en el mismo momento en un taller mi estimado aunque ambos es para la durabilidad de tus llantas Salu2
Si hay mucha gente que abusa, pero lo que el consumidor no tiene en cuenta es que una computadora para alinear cuesta 15k dólares más la rampa que cuesta 35k dólares, entonces has la cuenta de cuántos años tienen que pasar para recuperar mi inversión, inversión que se hace para ofrecer un servicio precioso que merece un vehículo y todo para que lleguen y te digan es que allá lo hacen con metro y nivel y sale más barato
Pues claro q queda muy bien alineado, pero si tienes experiencia de alineación con máquina. Yo fui alineadora durante siete años con máquina 3D pero hoy en día me puse mi taller, pero por costo no hay dinero y estoy alineando con piola y metro. Y queda bien.
En los 80 tas se alineava con piola y nivel de albañil, y quedaban muy bien, si te gusta la mecánica te puedes ahorrar un buen billete y tenerlas bien alineadas y te aguantan un montón.
No todos los carro llevan un camber 0 en su gran mayoría llevan un camber negativo, cosa que solo un buen equipo de alineación por computadora te puede ofrecer la especificación correcta
No es gran ciencia alinear en los vehículos pequeños es super facil, si te gustan los fierros, las herramientas practicalo hay muchos tutoriales que te van ayudar a ahorrar es solo cosa de perspicacia, el balanceo eso si tiene que ser computarizado.
Así es a quien le guste la mecánica y ahorrar para comprar accesorios se alinea a ojo
Un carro levantado siempre va a dar un camber positivo
A mí me duró 3 días como experiencia y anécdota tubo bueno pero fue economico
Un carro levantado siempre va a dar Camber, positivo
Yo las traigo así las delanteras brooo me recomiendan los tornillos excéntricos o sea esos sirven para alinear el camber estando positivo entonces tendría que ponerlos en el tornillo inferior para sacar la parte de abajo de la ñlanta
El nivel del teléfono no es preciso. No reemplacen las herramientas profesionales.
Las palabras textuales, " un carro elevado siempre va a dar Camber positivo ", mi pregunta ❓❓ es o no estoy equivocado hay una diferencia de un grado desde el piso en que está el carro y alzado o levantado respeto al piso ejemplo : -1/2° medio grado negativo en el piso y alzado +1/2° medio grado positivo
Eso se checa con carro pisando x que en el aire te va varear
Ahh si, al comparar con un nivel de agua,.el cel siempre da error.
Y que costo tiene ese servicio
App en el iphone?
Cm se llama la app
El balanceo no tiene nada que ver con la alineación
Alineación es alineación y balanceo es balanceo la alineación es para evitar desgastes laterales en las llantas y balanceo es para evitar vibraciones en el volante y carroceria
El vídeo está enfocado en la alineación lo que recomiendo es que se haga en el mismo momento en un taller mi estimado aunque ambos es para la durabilidad de tus llantas Salu2
Cada 10.000km?? Jajajajajajjaaja
Cada 1000 mejor. para aumentar el trabajo
para mandarme al taller no hace falta hacer un video.
Para una ram 96
Lo malo es que abusan al llevarlo a una llantera y no se diga en USA que hasta 200 dólares te pueden cobrar o sea el precio de 2 llantas
Si hay mucha gente que abusa, pero lo que el consumidor no tiene en cuenta es que una computadora para alinear cuesta 15k dólares más la rampa que cuesta 35k dólares, entonces has la cuenta de cuántos años tienen que pasar para recuperar mi inversión, inversión que se hace para ofrecer un servicio precioso que merece un vehículo y todo para que lleguen y te digan es que allá lo hacen con metro y nivel y sale más barato
Alinear cada 10000 km ? A no ser que conduzca por la luna
Ningun auto lleva angulo 0 de camber. Y se mide con las ruedas en el piso. La mayoria lleva camber negativo
Osea con una vuerda
No es recomendable ke les agan aliniasion manual mente
Pues claro q queda muy bien alineado, pero si tienes experiencia de alineación con máquina. Yo fui alineadora durante siete años con máquina 3D pero hoy en día me puse mi taller, pero por costo no hay dinero y estoy alineando con piola y metro. Y queda bien.