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各務原線がこんな賑やかになるんですね。一年に一回しか見れないなんて寂しいですね。来年の航空祭ダイヤに期待です。
本当に凄いダイヤですね。三柿野駅と各務原線岐阜駅が8両対応ならば凄く良かったと思いますが、年1回程度しか使わないのならば無理な話ですね。
来年もせめて。この日だけは。増発して欲しいです。臨時ではなくて。改めて!犬山廻り岐阜急が復活して欲しいです。ワンマンも時の流れで。もしかしたら。本線系の普通あたりがワンマンに時代になれば。仕方ないのかもしれません。後ろ2R急行で実績あるんですから。臨時だからこそ。座って行ければ?一石二鳥だと感じました。こういう時こそ。儲けて欲しいです。一つ。三柿野駅の配線で。岐阜方にポイントとホームと昔。諏訪町駅で催しがあった時に一回無人になったんですけど。なんと真ん中に臨時階段を増設して迄対応してましたので。同じワンマン区間にはなりますが。できなくはないと感じました。さすがに。ホームが危なく感じます。
割と名鉄混んでるらしいし、来年のダイヤ改正で急行復活しないかなと思ってしまいますw
各務原線がこんな賑やかになるんですね。一年に一回しか見れないなんて寂しいですね。来年の航空祭ダイヤに期待です。
本当に凄いダイヤですね。
三柿野駅と各務原線岐阜駅が8両対応ならば凄く良かったと思いますが、年1回程度しか使わないのならば無理な話ですね。
来年もせめて。この日だけは。増発して欲しいです。臨時ではなくて。改めて!犬山廻り岐阜急が復活して欲しいです。ワンマンも時の流れで。もしかしたら。本線系の普通あたりがワンマンに時代になれば。仕方ないのかもしれません。後ろ2R急行で実績あるんですから。臨時だからこそ。座って行ければ?一石二鳥だと感じました。こういう時こそ。儲けて欲しいです。一つ。三柿野駅の配線で。岐阜方にポイントとホームと昔。諏訪町駅で催しがあった時に一回無人になったんですけど。なんと真ん中に臨時階段を増設して迄対応してましたので。同じワンマン区間にはなりますが。できなくはないと感じました。さすがに。ホームが危なく感じます。
割と名鉄混んでるらしいし、来年のダイヤ改正で急行復活しないかなと思ってしまいますw