A quoi s'attendre après une charge complète !? Résultat sur 2 Halo T107 Pro :)
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Quels résultats au display et à l'afficheur Voltmètre, après une charge complète de votre batterie ? Les résultats, les conseils !!!! By KGB Rider et Halorider
#Halo Knight #laotie
Super la vidéo, donc il faut comprendre que si le chargeur indique que la batterie est "chargé" ( couleur verte ) il serai préférable de la garder encore branché un peu plus longtemps pour atteindre le voltage maximal. Je m'en doutais un peu
Ce serai bien aussi d'avoir un retour sur une batterie plus ancienne et voir si le voltage max est pareil.
C'est toujours un équilibre entre le pas assé et le trop ! en ce qui concerne le temps à laisser le chargeur. Trop ca peut faire aussi chauffer les batteries !
Merci, oui ce serait intéressant de voir l'évolution des performances d'une batterie , au fil de son existence :=
J'ai une halo T108 2x3000 sur 60v batterie Panasonic 21700 28.8ah depuis janvier 2021 et elle charge a 67.2 dès fois 67.3ou4 quand je laisse longtemps après la charge. J'ai toujours chargé ma trott apres utilisation mais en attendant minimum 30min et apres 5000km toujours nickel 👍💯
Bonjour ce test est parfait pour moi (et d'autres)
J'ai acheté une ES18 lite en 52 volts pour l'instant jamais rechargée.
De mémoire il faut montrer au BMS a la deuxième recharge les buttèes , le point haut ou chaque cellule est équilibrée a 3.7 volts et le point bas ou le BMS détecter une bes batterie a 3.2 volts.
Surtout dans le rodage il ne faut pas tirer trop fort pour roder la batterie , ensuite il faudrait ouvrir plus fort pour débrider la batterie progressivement.
J'ai fait ainsi pour mes Zoe et le BMS me délivrait plus de kW en capacité totale car il comprenais la marge opérationnelle.
Ensuite évidemment avec ces grosses batterie on peut se faire des 40/80% pour travailler dans la zone optimale.
Sur youtube ecolostation le démontre sur sa propre voiture.
A vos risques et périls prenez vos responsabilités sur le rodage de la batterie
En fait on s'aperçoit que la qualité du chargeur n'est pas à négliger. 2 boitiers secteurs de charge équivalentes ne vont pas donner le même résultat. Va comprendre 🙏👍
Tu conseilles d'utiliser un seul chargeur pour la charger ou d'utiliser les deux chargeurs en meme temps ? Merci d'avance pour la rep
@@fabienduval7644 tu peux utiliser les 2. Il ne faut pas dépasser les 10a max 😏
C'est a dire ? Avec les chargeurs d'origine c'est possible de dépasser les 10a ?
@@fabienduval7644 non
Ah moi ,au Qs-s4 elle monte a 68,1 ... Peut etre trop et pas bon je sais pas
Salut, après 2 cycles de charge je suis a 67.8V, et avec les chargeurs d'origine, c'est normale ?
C'est surtout que tes afficheurs sont mal calibrés 😃🤣
@@halorider ok car c'est sur le display et pas sur le voltmètre
Du coup comment bien les calibrer ?
@@lorenzorivierre2394 tu peux pas 🥳
@@halorider j'ai vu que tu as changé t'es pneu.
Ceux d'origine sont bien avec chambre à air ? Et non en tubeless
ton chargeur est pas bien reglé ,100% = 67.5 ,c pas juste tes cellules qui sont pas equilibrées. (m'as fait pareil ,ai changé de chargeur et c impecc)
J'ai un des chargeur qui est a 66,8v et l'autre a 67,4v
Pas de réglage manuel sur ces chargeurs, j'ai vérifié
@@halorider ouch (tfacon si les 2 chargent ,l'un s'arretera quand l'autre montera a 67.4, chez moi c ca aussi ,un a 66.6 et l'autre a 67.5 et impecc)
@@jeanpips oui c'est exactement ça 💪👍🛴