Вторая машина с проблемой: не греет печка - воздух в системе!
Vložit
- čas přidán 6. 01. 2016
- Очередная Калина с проблемой завоздушивания системы охлаждения. При проверке крышки расширительного бачка опять выявилась проблема с заклинившим клапаном!
- Auta a dopravní prostředky
пробку я не закручиваю,машине 9лет,все работает отлично
А как интересно вы определили, что в системе был воздух? Когда на прогретом двигателе откручиваешь пробку воздух всегда выходит в независимости завоздушена система или нет, так как в пробке установлен клапан избыточного давления который держит давление 1-1.5 атм. Это сделано для повышения температуры кипения. На прогретом двигателе ож расширяется и вытесняется в расширительный бачок, в котором присутствует воздух, соответственно воздух сжимается образуя давление.
+kanalkotoriykanaet воздуха не должно быть в таком количестве, как это было видно на видео!!!!!!! Шипение если и происходит, то незначительное, и антифриз при этом не стремится вырваться из бачка, как опять-таки было видно в обзоре!
В гараже у Сандро теперь понятно))
+kanalkotoriykanaet Вы ошибаетесь, в избыточном давлении 1-1,5, такое давление может быть при не исправной сод, и не повышение кипения, при не исправной сод температура жидкости повышается равно давлению которое преодолеет поднятие клапана равное давление пружины на этот клапан. Вот ещё: воздух сжимается и образуется давление на поверхность жидкости всего 0,2 атм, дальнейшее давление происходит от насыщенного пара данной температуры жидкости через пароотводящий шланг, это давление кратковременное,Насыщенный пар охлаждается и давление падает до 0,2. Ну и про воздух в системе , конечно не связано с клапанной пробкой.
Kalinin Загляните в книгу по ремонту и эксплуатации автомобиля и посмотрите какое давление считается нормальным.
+kanalkotoriykanaet Если на приборке есть шкала с температурой 130 гр., так же при температуре жидкости 115 гр. услышим сигнал о повышении перегрева двигателя, при этой температуре жидкости какое должно быть давление насыщенного пара в рб ? Так какое давление насыщенное пара должно быть НОРМАЛЬНЫМ?
В этом фильме чётко было видно как при откручивании клапанной пробки жидкость резко поднялась и отпускалась, давление воздуха вышло с шипением из - за резкого падения давления в рб, а давление воздушно паровой пробки выдавило жидкость приподняв её в рб, при этом давление выровнялось с атм.. Воздушная пробка как была так и осталась в системе сод
Kalinin
Вся причина в головке двигателя,маялся 4года.Что только не делал.Да,и жидкость не уходила.Отвезли голову на станок,и оказалась что она кривая.Хотя не кипятил,спец сказал,что с завода не протягивают и температура срабатывания вентилятора 103-105гр.,что ведёт причине выхода из строя головы.Сегодня исполнился месяц всё работает как на новой,я рад мучениям конец.Перепрошил комп.вентилятора срабатывания на 97,остановки 93.Всем удачи.
Вопрос, как работает система? Сколько времени уже прошло? Только не говори что продал машину )
Да, и если было не протянуто с завода, то что значит "работает как на новой? " Так же плохо?
у крышки задача одна - при нагреве придержать полбачка воздуха чтобы немного задрать давление - бодрее циркуляция и выше температура кипения.
если в системе воздух - а он накапливается в термостате - через датчик температуры из бачка открытием крышки бачка плавно заполняем пока из термоса не побежит. и всё. прогазовка помогает только если система заполнена. не надо гонять пробку куда попало.
хомуты не должны впускать в систему подсос.
Бля да по закону физики, этот ; пшик; должен быть каждый раз, странно что жижку с такой температурой с рашерителя не поперло.
установка гидрозатвора в пароотводящий патрубок рб решает эту проблему, тоже маялся 3 года с пробками, а как поставил доп. помпу (только не газелевкий шлак) так вообще красота, всем удачи!
Что за гидрозатвор, подскажите?
@@BStrash тО тО?
@@BStrash м
А у меня не получается прогреть движок выше 80ти, хоть час работает. После замены бачка и крышки началась эта эпопея, и уходит по чутка антифриз. Прогазую как следует, вроде печка задует немного теплым, остынет движок и все заново. Не подскажите что это может быть, куда глядеть?
Проще снять любой шланг подогрева дроссельного узла и подуть в сам расширительный бачок ( через тряпочку например) и как пойдёт чистый антифриз без пузырьков из этого шланга быстро одеваем его на место, закр. крышечку на расширительном бачке и вуаля, воздуха нет. По времени пять минут не больше )
НЕПОМОГЛО
А есле е-газ? Умники хуевы, там дело в кривой системе, вопервых стоит печка под углом патрубками в низ, и реально помогает замена пробки бачка,либо прокачка и увеличение давления в системе искусственно тобиш насосом и выгаюется только через обратку радиатора
@@russian_malchiskezzz3280 на егазе тоже самое. На термостате остался же под подогрев дросселя, прост этот патрубок терь вне дросселя для затычки . Снимаешь, дырку в термостате закрываешь пал. и насос в помощь (либо дуешь в бачок) пока не потечет. Ставишь на место быстро и все.
@@-dev-7872 единственный выход забыть про танцы с бубном, мне помог грантовский термостат, теперь в машине как в самаркане, и никаких воздушных пробок
Заслонку рукой до конца закрой и будет кипяток из печки!!! На калинах и грантах тросик заслонки со временем вытягивается и не дозакрывает заслонку. Руку просуньте со стороны водителя и закройте вручную!
Мучался долго, в горку , с горки,пока не пришёл ко мнению, что воздух стоит в радиаторе.Решил проблему так. Егаз. Бывший патрубок дросселя разрезал пополам, нижний конец заглушил, на второй кону поставил краник. Отсоединил пароотводную трубку от бачка. Поднимаем трубку и краники вверх и наливаем в пароотводную трубки антифриз, пока из крантика не пойдёт антифриз, полностью заполнив радиатор . Вроде пока работает.
Воздух можно выгнать с печки так,если как на шестерки стоит печка что бы оба шланга были можно рукой взять и снять и одеть,то просто снять шланг обратки с печки и воздух выйдет и потечет о.ж. как воздух вышел пошла жидкость ставим шланг наместо ,затягеваем.
Лада Калина 2010г Живёт под навесом зимой и летом. Нынче после морозов -48 ночью дождавшись оттепели завёл. Отказал термостат, нагрев двигателя 1-2 деления, печь дует холодом. Заменили термостат на СТО поехал домой на скорости 8о км/ч стрелка температуры поползла за 110 градусов. Дома провёл процедуру как указал на видео человек и всё получилось. Дай Бог ему жену хорошую!
спасибо за видео
Я менял термостат, поддонкаратил левое переднее колесо, налил слитый антифриз в бочок, снял тонкий патрубок с верху термостата и антифриз стал заполнять систему воздух вышел и полися антифриз из штуцера термостата и из патруба, я его одел на место завёл и ни какой пробки.
потрогал патрубки в салоне радиатора печки пр температуре 75 дваигателя!они теплые но не горячие оба!так и доложно быть?и где салоный фильтр под капотом при включеной печки из него тоже идет воздух из фильтра только холодный!это нормально?
проблему решил из пяти одна была нормальная!! спасибо тебе огромное за видео
Вход в печку переносим вниз, снимаем голову, меняем прокладку, заодно и шпильки. Правильно протягиваем, как в мануале.
Во бля советы )))😂🤣
Меняем прокладку протягиваем шпильки И ПОКУПАЕМ НОВУЮ ИНОМАРКУ
здравствуйте я хотел у вас спросить.у нас тоже так-же проблема и ещо машина едет дорогой он просто заглохнить.Скажите пожалуйста что это может быть
К стати таким образом,воздух из радиатора печки.выгоняют только делетанты ! Для правильности процедуры.нужно морду авто приподнять,тобишь заехать мордой.например на эстакаду !!!
Ага бля на заводе ваза тоже всем морду задирают?
Такое канает только на тех авто на которых ож заливается через радиатор,а на калине просто можно снять шланг с дросселя и воздух выйдет т.к там самая высокая точка.и все дела
Здравствуйте Как выгнать воздушную пробку на гранте
У меня нет слов.
Это давление в системе.на тазиках если пробка не работает,может прыгать темпиратура в большую сторону.соответственно греться
Смотрите здесь: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html так же и на Калине.
Всё верно.
забитая пробка систему рвёт- радиаторы, патрубки. а завоздушивание конструкторами заложено из- за пароотводящей трубки радиатора, которая на иномарках погружена своим концом в ОЖ, что бы при охлаждении избежать завоздушивания радиатора.
болезнь 8 клапаных калин это деформация гбц,далее газы в ож и как следствие плохо греет печка и текут радиаторы,причем прямо на эбу.проверяется очень просто----прогреть двигатель и при отворачивании пробки поднести открытый огонь к пробке,если есть признаки воспламенения или горит открытым пламенем газ выходящий из под пробки то снятие головы и фрезеровка
Ты че несешь ? Антифриз и тосол делаются на эт спирту . там огонь и так будет мудак
А на Калине 2 есть такие проблемы с печкой ?
Доброго времени суток всем.
У меня приора на холостом печка дует холодно,а на ходу нормально. Печку, помпу ,термостат поменял думаю прокладка ГБЦ.
Так воздух невыйдет 100000000%хоть 10 тыс раз так делай все равно не выидет
Смотрите здесь: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html
А где взять исправную крышку в магазине они все одинаковые
я хомут менял на дросселе.воздух перестал сосать.никогда не подумал бы.
больше 95 никогда температура не поднималась
помоему бред полный. на любой машине на прогретом двигателе при снятии пробки должно выходить давление, на то она и закрытая система охлаждения. и давление там необходимо для поднятия температуры кипения ОЖ (как в скороварке). помимо пробки есть ешо проблемы с заслонкой отопителя- неплотное прилегание.
НЕ НУЖНО ТАМ ДАВЛЕНИЕ ..... НЕ НУЖНО .... посмотрите ам Хюндай, там ни какого давления и жара. Наши вазовские Инженера косячат ....
@@user-hb9kg1qv1p давление нужно для поднятия градусса закипания антифриза
Как её проверить ?????
Кароч при смене ож сменил и пробку. Я так сделал недавно.
Ага,если я на своей открою крышку на горячую оттуда фонтан кипятка брызнет)
Утром будет тоже самое
Дело не в пробке, а в особенности конструкции системы охлаждения Lada Kalina.
А зачем делать особенности конструкции, если до этого были десятка, девятка, восьмерка ?
незнаю почему но вот эти черные пробки 90% с магазина фуфло, я их на 9 поменял штук 15 не меньше, с желтыми и синими проблем никогда не было
А если машина не нагревается до 90 градусов но тепло дует
что за бред причём тут крышка , как воздух попадает в печку через расширительный бачёк вы там что курите:?
Смотрите здесь: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html
@@user-yl1ub6de4k Игорь, извините пожалуйста, писал с андроида, а он глюканул и давал не ту ссылку, я постарался на компе исправить.
Как может завоздушить?? Где собирается пробка воздуха?
салам у меня приора на холостом теплыи воздух .газу даешь холодныи воздух. это может быть от крышки?
Меняй прокладку ГБЦ
Подскажите,ваз 2112,температура двигателя поднимается чуть больше 70 градусов максимум 80.Нижний патрубок холодный на радиаторе,термостат получается держит,в чем может быть причина?
термостат заклинило в открытом положении. и антифриз постоянно холодит в радиаторе. проверить термостат. развоздушить.
Спасибо. Почему я раньше не нашел твои видео про калину, понять не могу.
Проблемы с печкой всю зиму. То термостат, то пробки, то заслонки не понять как открывают закрываю. В ноги жара, на лобовик ледяным дует.
Как починить не подскажешь?
Сандро пора тачку на продажу!!!
Снимаешь шланги с подогрева дроселя как только потечет тосол одиваишь их назад и не какой пробки.Уже три раза менял тосол и один раз помпу и ни каких пробок.Давление в бачке должно быть.И крышку бочка губами ты не продуешь в ней на клапане хорошая пружина стоит и клапан срабатывает при определенном давлении,давления твоих легких точно не хватит.Калина с 2008 го года.
Здравствуйте Виталий! Снимать шланги на работающем двигателе?
Вопрос.При такой температуре свыше 90 у вас в бочке не подымается антифриз.У меня Ваз 2110 8 клапанный (инж) при температуре где-то 70 уровень начинает резко подымать и выливается всё к херам. ГБЦ делалась,прокладки все новые.Грешу на не достаточную протяжку болтов ГБЦ. Да и ещё ,есть небольшой дымок из выхлопной(такой как при конденсате)появляется только на прогретой.Заранее Спасибо за ответ....
Не знаю - поможет или нет - была похожая проблема на карбюраторной девятке. Со временем обнаружил что если уровень ОЖ в расширительном бачке значительно ниже минимума - то проблема уходит. С чем связано так и не понял. А до этого тоже закипала и ОЖ выплевывало через клапан бачка.
Спасибо попробую
Подскажите знающие Люди!на холостых об.на лобаш дует прохладный воздух в ноги горячий но поток воздуха слабый.При движении в ноги дует горячий мощно на лобаш тёплый в остальные дефлекторы чуть теплей.Как показано с крышкой такого нет.Все патрубки горячие.Реч о калине
Denis Mokin У меня сегодня такая же хрень произошла, причину пока не искал.
Воздух из неоткуда не берётся в СОД, И проблема кроется не в крышке. Воздух попадает в СОД, через неплотные соединения. Когда крышка при остывании мотора не впускает воздух в бачок - воздух попадает в систему из неплотных соединений. ВОТ И ВСЁ! Ищите плохие соединения, подтёки. Их легко можно найти, если на холодном моторе закрутить пробку с пакетом. Когда создастся излишнее давления - смотрите откуда потечёт антифриз - там и подсос воздуха. Даже если крышка не работает - то в системе без подсоса воздуха просто сдавит патрубки и только. А со временем подует радиатор печки.
+Andrey54813 Молодец , Вы думаете правильно и расставили точки над "И"
что значит: "на холодном моторе закрутить пробку с пакетом" ??? по точнее можете? Я попробую потом так сделать... у меня Нексия
воздух в систему охлаждения только из под крышки ГБЦ и из расширительного бочка при не правильной работе крышки и меньшей уровня ОЖ. а из неплотных соединений только течь будет а воздух не сосет. там не вакуум а давление.
@@user-kj2ev2uk3d при нагреве- давление, а при остывании- вакуум, (точнее, отрицательное давление)
@@user-im3ig5fz6g вакуума не будет там. Просто давление пропадает маленько из-за уменьшения объема жидкости иза охлаждения
В этом видео наглядно показано как делать нельзя
какие нужны лёгкие что бы дунуть 1.3 бара?
Он вдувает умник
@@viktorsaitek9311 сам ты умник- На выброс в атмосферу 1.3 бара. На всасывание там вообще мелочь
поможет до первой стоянки, на калине старше 5-6 лет надо ставить развоздушку. она реально спасает, кому интересно пишите.
федот танкист интересно что делать в ноги теплый на лоб прохладный и только на ходу че делать
В мороз? Там много может быть причин. С утра, перед запуском сними крышку расширителя и посмотри на неё из нутри. Если в ней лёд, это может она вносить коррективы. Еще заслонку глянь.
федот танкист что б заслонку посмотреть надо торпеду снимать.этого делать бы не хотелось а как поставить эту развоздушку?
Развоздушка, это лечение болезни, а надо искать причину, где подсасывает воздух. Чаще всего это крышка расширителя. Или хомуты, их найти проще по течи. А развоздушку я делал из латуневого соска от колёсной камеры грузового китайца, вкрутил его в расширитель, ниже ватер линии просверлил. И разрезал верхний патрубок радиатора (толстый) максимально близко к термостату. В него тройник. Делал его из приёмной трубы от помпы вазовской, по-моему двенашки, не нужное обрезать, чтоб остался тройник с тонким соском вверх и концы под диаметр верхнего патрубка. Вот эти соски нужно соединить шлангом, лучше прозрачным, будешь видеть воздух. Только шланг делать минимально коротким, чтоб воздух проходил без проблем.
Если честно мне самому так не сделать да и колхозить не охото я в этом не специалист.я слышал что от гранты патрубки и термостат ставят и все огонь.Ну у меня немного подтекает нижный патрубок радиатора а крышка новая. Ну если устраню течь могу я этот воздух выгнать раз и навсегда из печки ? И как ?
Помогло? Реально стало лучше греть?
Как завожу свою калину, в раене печки слышу водопад. Греть стала хуже.
решил проблему?
@@user-py4kp5fs5o у меня тоже так как будто газ даёшь водопад слышно в салоне
@@user-jo6gv8tm2z я поменял основной радиатор и все прошло!
@@user-py4kp5fs5o а у тебя холод воздух печке была потом я открывал расширительный крышку газовал и тогда норм
У меня также толька на гранте подскажите что сделали ?
а почему на моей щас температура выше 90 не растет? и с пасажирской всегда воздух горячее чем с водительской ? сколько по времени ждали включения вентилятора
+илья трошкин у меня так же когда повёрнуто на стекло и ноги - на стекло справа теплее чем слева, но всё равно холоднее чем в ноги и тоже до 90 не греется
и ещо заводиться много раза.может мазги или крышка менять что ли
У них система не заваздушиватся!
Ещё один неверующий.... Господи, сколько же вас... Смотри здесь: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html
А как проверить клапан работает или нет?
Почаще менять её, или пару витков на пружине срезать!
выкинуть к хуям эту черную пробку прям в автосалоне,если берешь новую,и покупаешь коричневую двухклапанную пробку,цена вопроса руб 150+- ,и забываешь о проблеме
Поменяли на пробку жёлтого цвета,что за пробка ? Производитель и примерная цена ? Не разу таких не видел в магазинах железяк.
Это скорее всего пробка от старых моделей Ауди 80 или 100
Пробка это второстипенная причина а главная негерметичность системы охлаждения смотрите если где то есть подтекания антифриза там 100процентов при остывает жидкости будет завоздвшивать систему но это решается просто при прогретом двигателе и закрытой пробке бака нужно слегка здвинуть в сторону верхний шланг с дроссельной заслонки повторить 2 раза и можно спокойно ездить пока двигатель не остынет когда остынет систему опять завоздвшит, а вот если пробита прокладка гбц то спускайтесь воздуха помогает только при небольшом пробитии, вывод при утечках по патрубкам возбудит при остывании и проблему можно решить спусканием воздуха, а при пробитии прокладки гбц воздушит в процессе работы и спусканием воздуха проблема решается на малое время, а при конкретном пробитии решается заменой прокладки или ремонтом голлвки
Это бред. Там должно быть давление. Только в норме. Если после простоя завоздущивает. То это точно пробка.
может ли при этом подниматься уровень О.Ж. в бачке при холодном двигателе?
У меня после простоя машины на морозе более суток в бачке уровень ОЖ повышается. Печка долго не греет с момента запуска авто после долгого простоя на морозе. Думаю, что где то пробка в системе. Менял ОЖ осенью и радиатор. Зимой после того как машину завел, приходится долго машину греть до рабочей температуры, газовать (при этом видны пузыри воздуха в расширительном бачке). После этого машину глушить, так как расширительный бачок переполняется, жду минут 15 и снова завожу. И так несколько раз, после этого только печка начинает давать тёплый воздух.
Ради интереса снимите боковины с пасажирской стороны и посмотрите, нет ли капель антифриза на радиаторе печки.
Массовое заблуждение в стране.... Настолько массовое, что страшно становится за будущее страны! Вы правы, что не греет печка из-за завоздушивания, НО не системы, а РАДИАТОРА печки. А теперь самый главный вопрос. Способны на него ответить? 90% не ответят на него правильно. ОТКУДА ОН ТАМ ПОЯВЛЯЕТСЯ, если ОЖ не сливали? И ваша работа правильная, но бесполезная, потому что через время он там опять появится. Вся проблема - в неправильном угле установки радиатора печки, и перекочевала она с "девятки". Я разгадал её, смотрите здесь: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html И ведь многие ошибочно утверждают, что давление не позволяет появляться пузырькам. Как видим у вас на видео, повышенное давление не мешает появлению пара. Двигатель ВСЁ ВРЕМЯ вырабатывает пузырьки на горячих стенках цилиндров. И если бы радиатор печки стоял ГОРИЗОНТАЛЬНО или даже ПАТРУБКАМИ ЧУТЬ ВВЕРХ, воздух спокойно выходил бы сам из радиатора.Стоит теперь человеку поставить помпу чуть с меньшей производительностью, и проблема появляется! Это ошибка с завода.
Приветствую. Вы написали,что стоит поставить помпу чуть с меньшей производительностью, и проблема появляется, значит ли это что может помочь дополнительная помпа?
@@andreyboyce Здравствуйте! Да, вы правы, дополнительная помпа обязательно должна помочь. Здесь сталкиваются в месте сразу две причины - неправильный угол наклона радиатора и слабый напор плохой помпы. Стоит устранить одну из них, и станет намного лучше. Но осмелюсь сказать, что доп помпа скоро вам может надоесть. Она прилично шумит, потребляет довольно много энергии и возможна течь антифриза. Но теплее станет.
@@user-wz7mb9td4p Понятно, я купил летом 12 ну естественно как пришли морозы начались проблемы с печкой, на холостых дует тёплым, на 2500 оборотах идёт горячий. Подскажите с чего лучше начать с термостата или менять вместе с помпой?
@@andreyboyce Привет! Если у вас Калина, то всё намного сложнее. Владельцы жалуются на неправильную и запутанную систему охлаждения, из-за которой и возникают эти проблемы. Но сначала нужно проверить пробку РБ и заменить помпу желательно на ТЗА. Она по отзывам вроде неплохо качает. Термостат, если он открывается на большой круг и при остывании закрывается на малый, менять вообще не имеет смысла. Разница между термостатами в 2 - 3 гр проблему не решит. Нужно переделывать саму систему отопления, есть немало советов в инете. Или тоже перевернуть радиатор, как у меня в "девятке" czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html Нужно просто найти два U-образных силиконовых патрубка (с разворотом на 180 гр) и обрезать слишком длинные патрубки на радиаторе печки. Тогда его можно будет снять и поставить новый, не снимая панель приборов и не трогая саму печку. Я видел примеры на ютубе и драйве2.
@@user-wz7mb9td4p У меня 2112, спасибо попробую тогда с помпы начать.
у меня калина 1.4 16v с кондиционером 2010 года и проблема такая что на боковые стекла плохо дует и зимой по пол окна во льду я уже и воздуховод из бутылки вырезал пластины вклеил чтобы направление поменять и все равно обмерзала,а сейчас весна все запотевает. Незнаю что уже и делать. Может поможите
+Юрий Кучеров Поменяй внутрисалонный фильтр на новый и будет сч. А з/ч боковые воздуходувки у всех калин не айс дует.
+Андрей К поменял я фильтр результата 0.
на 14 8кл интересно принцип такой же?
У них двигателя одинаковые!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, такая проблема на 15шке 1.6 8кл. Печка на холостых до открытия термостата вроде как греет. Только открывается термостат на холостых дует холодный, точнее ели теплым, газанеш то гарачее вроде как дует. Выгонял воздух, вроде как помогло, после процедуры заглушил авто но пришел через пол часа и заметил такую деталь. Расширительный бачок был втянутым, взял крышку открыл пшикнуло и назад закрыл. А когда уже ехал было тоже самое. На холостых холодный воздух на оборотах тёплый. Такие варианты как помпа, гбц исключаю. Проверил. Может ли крышка давать такое или же термостат, заметил что открывается гдето на 95 но после открытия держит температуру 90. Заранее спасибо
Два варианта: маленький уровень ОЖ, или попробуй недозакручивать пробку. Может клапан не работает, и не даёт жидкости уйти обратно в систему, вернуть положенный уровень.
Так и есть. Проблема в пробке. Не работает клапан на всасывания. Пока зима езжу с приоткрытой крышкой. Плюс к тому что радиатор печки гавно Лузар китайский. Плохая теплоотдача, патрубки печки оба одинаково тёплые)
@@vitstar4049
Это не теплоотдача плохая, а косяк в самом радиаторе. Сам радиатор, внутри, разделяется как бы на два резервуара, в один приходит подача, а второй, типа обратка, уходит обратно в двигатель. Они между собой разделены, по разному, некоторые, через резиновую манжету, некоторые, пластиковой перегородкой. Так вот, если нарушается герметичность, и и эти резервуары соединяются между собой, в зависимости от степени, патрубки подходящие к печке, могут быть оба кипяток, а радиатор, сам, еле еле тёплый, а может быть и вообще холодным. У меня была такая причина, несколько лет проблемы, пока радиатор не разобрали и не устранили дефект.
@@nataly-maleeva дело в том что в нем походу завехрителей нет, а если есть то пару штук. При возможности буду менять на ДААЗ. Тем более меняли и покупали запчасти на самом СТО. Есть вероятность того что паролоном не проклеили перед тем как установить, та и воздуховодами не попали как надо, кароче деньги взяли, а до толку не сделали как надо
народ помогите а/м калина с электронной педалью газа когда езжу по городу то температура норм и печка греет неплохо когда выхожу на трассу и еду 100/120 км/ч зимой то температура выше 90 градусов и печка начинает плохо греть пред этим было заменено и прокладка гбц так как ее пробило помпа патрубки термостат основной радиатор он засопливел бачок расширительный и куча пробок расширительного бочка
попробуй закрой или открой заслонку забора воздуха на панели
не понимаю.если пробке надо выйти то почему проверять впускной клапан а не выпускной?объясни
+Guevara Che воздух выходит через выпускной, а образуется из-за разреженного воздуха, который как раз-таки и образуется когда клинит впускной клапан. Именно поэтому, днем можно ездить нормально относительно, а после ночной стоянки опять приходится выгонять воздух, так как крышка не дает проникать атмосферному.
+В гараже у Сандро а вот воздух который система будет всасывать для чего?.И как вариант можно обрезать пружинку
при нагревании тосол сильно расширяется, соответственно уровень в расширительном бачке намного выше нормы. При остывании уровень падает и создаётся сильное разряжение, которое должен компенсировать впускной клапан пробки.
Малейший подсос воздуха в систему из нижних соединений, даёт такой эффект, ну ни как не пробка, это мной проверено и исправлено не раз, хоть рукавицей заткни расширитель, если всё исправно и нет подсоса, будет все греть
Где подсос там ведь должно подтекать .если даже не сыреет все соеденения герметичны тогда что же.
не лизал бы ты антифриз с пробок )
чет не до конца показал
да потому что не помогло🤣
Здравствуй. А подскажи, как поднять температуру тосола выше 90 градусов, чтобы открыть большой круг?
Если термостат штатный, то на Грантах и Калинах 2 большой круг открывается при 85 градусах. До этой температуры машина прогреется даже зимой и даже на х.х., исключая очень сильные морозы.
@@vladimirmer8027 к
Здесь радиатор печки просто забит
Радитор печки меняй он текет и поэтому воздушит.
А если радиатор печки заменён и все равно воздушит систему?
Тогда если поймёшь, то смотри здесь: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html похоже, что конструктора автоваза больны на голову и перекинули проблему с девятки....
Добрый вечер ! С Праздником! У меня такая проблема- при минус 30 не мог завести 21124 хватает но не заводится тогда купил новый аккумулятор сразу завелась .Проехал 1 км при переключении на 3 скорость заглох . Теперь если машину заводишь нужно давать немного газу иначе обороты падают и появляется вибрация и горит чек. Вокруг крышки воздушного фильтра появилась толи топливо толи масло .Думаю или ГРМ или ДМРВ, Нужен совет специалиста. Помогите пожалуйста!
+Руслан Белошицкий , чек какую ошибку выдает?
Дмрв. Проверь напряжение на датчике.
Уменя тонны воздуха выходит когда крышку открываю ,а тут мелочи
У меня вот проблема , на холостых холодом дует ,на оборотах теплом , и воздух уже выгоняли всеми способами , уже все по два раза поменял , не знаю в чем дело?
Привет,прокладку гбц под замену и обязательно отпланируй ее
@@user-qx6gg3pj4b заменена 2000тысч назад
На моей ауди сегодня вскрыли голову,нужно тачить блок,у меня так же печка то дула теплым то холодным в итоге прокладка прогарела
У меня такая же фигня но когда снимаю крышку антифриз подымается вверх и выливается в чем причина ?
Я ездил пол года вообще без крышки и у меня всё супер было...
Недавно поменял прокладку ГБЦ и теперь если крышки нету антифриз на 97 градусах начинает переть из бочка и точно так-же если открыть крышку РБ
Ну у меня скорее всего голова кривая, так что возможно у тебя такая же причина
Факт в том что при исправном системе ОЖ выкидывать никогда ничего не должно, хоть с крышкой/хоть без крышки
Здравствуйте. У Меня ауди а6 с4 2.6 1996г. Проблема с печкой . Сразу скажу поменял прокладку гбц думал причина в нем. Воздушится. Утром заведу уйду когда прихожу дует в машине холодным. Заглушу заведу Сразу же дует горячим. Минут 20 может час поезжу может даже раньше обратно начинает дуть холодным. Не знаю в чем причина. Помогите
Воздушится система отопления не знаю почему
Чтоб воздух вышел я передом на охиренный бугор заезжаю и прогазовать, но это после ремонта, а если просто дуть горячим перестала то нужно подумать, а давление в системе должно быть на тазах 0,3бар
Проблема часто ещё в этих грёбаных заслонках, я на 7 ибался на 12 ибался, а на фокусе всё заибись
да есть такая проблемма.но если посмотреть внимательно то видно что бачек ниже верхней точки. отсоедините шланг от дроселя и откройте расширительный бачок. по физики будет уровень а я смотрю на ваш уровень и при том что антифриз уже расширелся. а уровень у вас получаеться ниже термостата и поэтому у вас в верхнем шланге воздух. просто налейти выше максимума и увидите результат . у меня тоже калина. смотрел вашу переделку тройник в ниж.шланг печки это помогает
Братишка, крышка в порядке, проверил. Что еще может быть? Грешу на воздух в печке. Морду задирал, греет только на горячую один х...й
Sasha S забитая печка или патрубки
Бежит кран печки, заменю там буду смотреть. Отпишу пожже
Невозможно выгнать воздух.... зиму бился с этой проблемой в итоге сделал просто тройник на патрубке который идет от термостата к радиатору.
Режем патрубок около термостата, ставит тройник 3/4 обычный водопроводный отверстием вверх, подвязываем его верёвкой что бы он был ровно горизонтально, на него муфту ту же водопроводную, по длиннее место там есть, переходник и штуцер в конце на 6 мм на штуцер тонкий шланг, в этот шланг вставочку с отверстием на 3 мм ... и этот шланг в расшерительный бачок,.... Еще из крышки расшерительного бочка выкидываем все клапана, что бы не было давление в системе ....давление там ненужно совсем ..... И будет вам жара ... воздух по этой трубки всегда выходит ....
Главная проблема в том что узел где стоит термостат высокая точка и там всегда будет скапливаться воздух,..... по моей системе воздух всегда выходит и жара.......
тоже парюсь с этой проблемой, заебался уже. А какой там размер в мм тройника на толстых шлангах?
Спасибо, ну я уже померил. Но дело в чем. Там самая верхняя точка - как раз штуцер на печку. Но дело не в этом, воздух там не должен накапливаться. Значит всё таки он откуда то берется. Запах бензина из бачка расширителя как бы намекает.
Нет не булькает. Если посмотреть схему, там расширительный бачок привязан только к большому кругу. Это чисто калиновская схема. И пока термостат не откроется, ничего булькать не будет. Но воздух видно что скапливается в самом термостате, из-за этого он начинает некорректно работать. То есть просто начинает слишком поздно открываться, когда уже датчик температуры на башке лезет в красную зону. Но по началу запаха бензина не было, если сдернуть тонкий шланг (бывший подогрев ДЗ, с е-газом просто соединение), то просто шел пар без запаха. Запах бенза уже потом появился, видимо щель стала больше.
Если поставить пробку без клапана, то ситуация будет получше, то это не надолго. Тогда тосол начинает то подниматься в бачке, то опускаться. При этом часть выливается через край. Становиться меньше уровня на 1,5 см, и так в принципе ездить можно. Но печка нормально всё равно не греет. Этот тройник в принципе должен помочь, так как сразу воздух будет гнать в бачек, а через штатный патрубок и тонкую трубку радиатора он нихрена не проходит, потому что термостат стоит выше чем радиатор.
MrDanmaker Не знаю про запах бензина. Воздух выходит всегда по трубке. Берётся он думаю просто от крыльчатки помпы... Завихрение происходит и всё. И получается нужно не просто разово выгонять воздух а выгонять его всегда. Потому что вся система в калине не правильно сделана нет простой верхней точки как в других авто.
Это с какой скоростью надо крутить чтобы было завихрение. Насчет правильно или нет не знаю, люди у кого в калине система работает нормально, отмечают жару в салоне и быстрый прогрев двигателя даже зимой, чего нет в машинах с другими схемами охлаждения. Ну и у меня до того как поменял потекшую печку, жара была просто адовая. Не менять тоже не вариант - окна сильно запотевают от испарений.
Десяточная она же приоровская система с воздухоотводом из печки и бачком в малом круге конечно хороша, но не так жарко и прогреть двигатель в мороз в городе проблема, только на трассе прогревается.
Грантовская система, которая сейчас уже везде ставиться, хороша только когда новая - воздух дует сразу горячим при пуске двигателя. Но в мороз, на трассе тепло почему-то куда-то пропадает и двигатель не догревается.
Добрый вечер. У меня прогревается машина (гранта) до85° и через пару минут начинает обратно падать температура до 75° и так по кругу. Менял термостат не каких изменений. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
у меня такая же беда не подскажите как исправили
завоздушина система охлжд.жидкости.
@@Gitarist_r спасибо большое, скажите пожалуйста как избавиться от этого?
@@Joker887vn а печка как греет? теплым или холодным? если холодным можно попробовать заехать на крутую горку(передом) и прогазовать ее пока не включиться вентилятор,потом включить максимально печку и и так раза два подряд, только крышку расширительного бачка откройте,но когда чуть за 90 тепмиратура перевалит надо закрыть ее, как вентилятор сбросит скорость, опять открыть, но не забывай закручивать крышку расширительного бачка, так как тосол весь выкинет и сам обожгешься,а вообще уровень тосола стоит у тебя или
потихоньку уходит уровень?
а так ты стебешься)) 11 мес назад аж писал))
Я завел двигатель , когда сработал вентилятор я открыл бачок и у меня Антифриз начал подниматься и полился через вверх. Так и должно быть ????
Denis72sumy на прогретый двигатель не открывать пробку! Опасно
Из за температуры охлаждающая жидкость расширяется + горячий воздух вот и излишки уходят а вообще это опасно учитывая температуру, нужны другие методы проверки клапана сброса давления)
Могло и кипятком обварить. На пробке даже предупреждение об этом нарисовано.
Снимай ГБЦ
привет!!! а можно твой контакт!!! поговорить в личку по калине куча просто вопросов!!!а самое главное по печки!!!
+Айрат JigL vk.com/sandrogarage
У меня тоже самое
Поставьте перед на бугор зад в низ и ничего мудрить не надо воздух сам выйдет "кулибины"
И так каждый час, НЕкулибин? Смотри причину, если поймёшь: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html Можешь не верить, жизнь покажет, кто был прав.... Удачи!
Мне не надо говорить что время покажет 8 лет держал калину и антифриз менял никаких проблем
@@user-dx4il4uj1e зачем тогда заезжали на бугор? Не для изменения ли угла наклона? А мне теперь не надо никаких бугров, даже на холостых всё выгоняется и НИКОГДА теперь не завоздушивается вообще. А вам и остальным надо на бугор.... А почему? Задумайтесь.... Без обид. Хотел помочь. Извините, если обидел.
Если у вас не дует печка, меняйте помпу, сам долго мучился с печкой, как только помпу поменял, так уже с 40 -50 градусов дует тёплый, на 90 вообще жарит
Здравствуйте, а до того как помпу поменяли у вас тоже на холостых оборотах (допустим на светафоре на прогретом двигателе начинал дуть воздух прохладнее чем дул когда ехали ???)
Дмитрий Лебедев, да, температура была 90, а на холостых холодный воздух дует, как только поменял помпу, так уже с 40 градусов тёплый дует
@@ivanbashkirov7242 я тоже думаю что это помпа но только меня смущает то что на ней нет следов и подтёков ОЖ. У вас тоже на помпе не было подтёков антифриза?
Вы абсолютно правы, а причина вот: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html Всё повторилось на Калине....
Смотри здесь: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html
Как воздух в систему попал.
Смотрите здесь, должны понять: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html
снять что ли видос и объяснить людям. которым лень погуглитьтему.о прав льной работе СОД
сначала рекомендую проблемы со слухом устранить!
Не пойму откуда в системе появится воздух если заклинивший впускной клапан, его не впускает?
Когда заклинивший клапан не выпускает воздух, в системе начинает образовываться вакуум, и в условия вакуума начинает сосать воздух со слабо затянутых патрубков, радиаторов с трещиной и.т.д
В итоге образуется пробка, если у тебя система ОЖ в исправном состоянии можно ездить без крышки и ничего не будет)
🙄🙄🙄🤔
Ленточку на шланг, власовскую повяжи на шланг и все наладится !!!!!
Смотри здесь, в чём-то вы правы: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html Проблема перекочевала с девятки.... уже под власовским флагом.
думаю это всё из за прокладки головки блока . Идёт подсос.
Поставьте термостат от гранты переделайте проверено з.....сь
Серьёзно? В расширителе не должно быть давления? Правда что ли? Дам почти полтора очка должно быть. Иначе кипеть будет до сотнииградусов
сандро у меня калина 1.6 8 кл с электронной педалью , я мучаюсь с печкой как поменял так и не исправили чтоб все встала в норм . дует чуть теплый воздух на 2 -ке и когда нажимаю на педаль газа то под панелью слышу журчание , как убрать эту чертову пробку ( ПОМОГИ )
ставь тройник, я мучался каждую зиму. прямо после термостата в верхний патрубок радиатора. пароотвод в расширитель
хрень показал, у сам не мог так выгнать. Пока горку крутую не нашел и воздух вышел.Температура ровно 90 или 85
не помогло, причину пока не нашёл.
А что помог?
Смотри здесь: czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html похоже, что на Калине та же беда....
nataćej dal videja