Cara graças a esse seu vídeo estou conseguindo acerta o meu carburador, assistindo mais um vez, consegui perceber que a minha moto ainda está com excesso na baixa. Cara valeu mesmo, o melhor e mais explicativo vídeo que já assisti.
Comprei um Full Pro 32mm pra minha Twister,consegui deixar a moto perfeita nessas medidas: Gicleur de alta : 120 Gicleur de marcha lenta : 143 Gicleur do power jet original nem mexi. Parafuso do ar uma volta e meia de abertura . Andando sem falhas da marcha lenta a a super alta sem engasgos, Vela com coloração ideal um meio café com leite sei lá. Ainda n fiz a média.
Olá e quando na auta tá com 85 de sonda e na baixa com 85 também mas na media chega cair pra 60,e se fechar a agulha pra melhorar a média a baixa vai par 1 de sónda e na auta vai pra 0,95
Boa tarde! Tenho um carburador fullpro com powerjet regulável. Você tem algum vídeo de com dicas de como regular o powerjet ? Caso não tenha poderia fazer um vídeo explicando?
Top explicação. 150 2005 com kit 190, comando 6.5, bura de strada, duto aberto já tô com gicle 140 na gasolina, e mesmo assim a moto nao desenvolve muito bem, vela branca, como se fosse falta, se deço a agulha do meio pra baixo ela falha. Já não sei oq faço com esse motor.
Vc deve verificar em qual regime de rotação o motor está precisando de combustível, se for entre baixa e média rpm vc deve fazer a troca do gicleur de baixa ou mudança da posição da agulha para mais vazão ou menos vazão conforme o motor necessitar, e se a falta for entre média e alta rpm vc deve trabalhar com gicleur de alta e posição ou tamanho da agulha .
Tenho uma twister original com somente um escape esportivo uso agulha na regulagem no centro e gicle da cg 150 porém todo dia em semáforos ou quando paro ela em locais ela oscila muito a baixa e as vezes quando vou sair com ela apaga daí quando dou partida ela funciona normal e saiu mais um pouco a frente ela faz a mesma coisa oscila lenta quando saio ela morre e outro detalhe são os pipocos na reduzida independente de que marcha for ela pipoca o carburador é um fullpro 32mm
FALA meu amigo , vc pode verificar a princípio dois detalhes . Primeiro se tem alguma entrada de ar falsa no coletor ou no próprio carburador, e logo a respeito dos tiros os msm podem ser ocasionados pela passagem de ar falsa ou mistura demasiada pobre .
Ola amigo. Comprei uma koso de 34 mm para uma Twister 250 ...o gicles esta de 38 e 130 como veio o unico coisa que achei estranho é que ta pipocando quando solto o acelerador
Opaa amigo ótimo vídeo tenho uma 125 4 mm e comando comprei um fullpro com power jet ela as vezes fica ligada baixa tá boa e na média indo pra alta ela engasga qual gigle vc indica?
Fala meu amigo , Tudo bacana . No seu caso o que vc deve verificar a primeiro passo seria a numeração do gicleur de alta , e em seguida fazer um teste reduzindo cerca de 0,5 no tamanho do gicleur . Ex : gicleur tá 125 vc vai pega um 120 e vai fazer o teste , daí se melhorar blz se ficar pior vc faz o inverso
Cara gostei muito do teu conteúdo já me inscrevi é deixei o like, preciso da sua ajuda tenho uma 150 que tá com 183cc taxado no álcool ,tenho um keihin koso 28mm(power jet regulavel) que tá pra chegar, qual giclagem você me indica pra começar fazer os testes? Vou rodar no álcool, no aguardo valeu 👏
Fala meu amigo, pode testar com algo próximo de 145 na alta e 38 na baixa pra ver como vai responder o motor , daí vai mudando pra mais ou para menos conforme precisa . Agradeço por acompanhar meu trabalho aqui no YT. Tmj
Amigo estou com um bura Maikuni 24mm estalei ele mas a moto so liga se estiver afogado quando abaixo o afogador e acelero ela morre o que é é falta me explica?
Boa noite,Mano tenho uma CBX 250 PROTJERO 293, COMANDO SAM CAMS 296, CARBURADOR MAIKUNI 34MM os gicle que veio nela era 135 e 35 ai troquei para 140 e 38 o que você me diz? Está bom? Ou VC me indica aumentar mais ? Poderia me dar uma ajuda. Foi boa ótimo vídeo mano
Uma das formas mais corretas de definir se vc precisa de mais alimentação seria usar uma sonda lambda para aferir a proporção da queima ,ou ir pra pista sem sonda e fazer testes de desepenho tendo um parâmetro de distância e velocidade × tempo assim vc poderá saber onde está ganhando e onde perdeu
Tenho uma Twister 293 com comando 320 tô com um koso 34 mm ele de alta anda bem com gicle 133 da poucas enguiada porém quando tô a 100 tiro a mão e volto meio acelerador ela demora pra responder vou tentar diminuir gicle de baixa e um ponto na agulha
Pode iniciar com algo em torno de 160 de alta e 60 na baixa . Daí e só fazer um teste pra ver como o motor vai responder e ir acertando o que mais for preciso
Boa man, eu tenho uma cg 125 passei ela pra 200cc com o kit original da cg 200cc comando preparado e biela alongada, comprei um koso 34mm ele vem com 38 na baixa e 140 na alta, e vem com os extras 133/138 pra alta 43/45 na baixa, tô querendo deixar o 38 que vem na baixa e colocar o 133 na alta e agulha no meio, o que vc indicaria?
Cara me ajuda aqui rapidão comprei um carburador koso keihin 28mm, eu tenho uma 99 preparada para 155cc taxada no álcool 12.1, qual gicles de alta é de baixa você me me recomendaria pra já tá fazendo os testes? (Obs o meu carburador tem o power jet regulavel ) se poder tirar minha dúvida já pra mim ter a base do que começar a fazer, obrigado!!
Fala meu amigo . Vamos lá, creio que algo em torno de 35 a 38 na baixa e cerca de 120 a 135 de alta já seja o bastante , de resto é aquele talento na agulha pra liberar passagem e correr pro abraço. Vlw por acompanhar meu trabalho , tmj.
Isso msm , vc deve mudar a posição de trabalho dela mudando a posição da sua trava caso possa regulagem, ou afinar a agulha aos poucos caso precise de mais passagem de combustível
Amigo tudo bem ? Tô com um fullpro 30mm tenho uma 150 com kit 190 comando e cabeçote trabalhado, válvulas originais, tô com 115 na alta e 38 na baixa, não consigo acertar de maneira alguma, ela tá dando uns "pipocos" na média e ruim demais na partida, 1volta e meia do ar, tem alguma dica ??
Cara tô com um problema na minha, quando eu tô na rodovia e eu acelero até o fim do curso do acelerador, ela começa a falhar, eu volto um pouco o acelerador ela para de falhar, certo que é excesso né? Tô usando Gicle de alta 120 e com o Power Jet ativado... O que tu acha, baixo para um gicle 118 ou desativo o Power Jet se puder me dar uma ideia agradeço...
Comprei dois carburadores gilotina estilo koso para minha cbr450, que era com pistonete, sera que a moto vai ficar linear com um carburador sem pistonete e borboleta? Ou ele consegue fazer a mesma função?
Ola Danilo. Instalei um carburador 32 mm FullPro na CB 450DX , A moto virou um animal e anda muito, porém quando se dá mão e ela esquenta permanece acelerada sendo preciso dar um toquinho no acelerador para que ela recobre a lenta (que ainda está muito alta), testei os giclers 110 ao 133 e 38 ao 45. com alterações na posição da agulha. Tem idéia doque possa ser esse sintoma?
Botei um koso pwk na minha kansas ela começou a largar uma fumaça levemente azulada no escape, será que é normal da regulagem de lenta ? Com o carburador original da kansas não sai nenhuma fumaça.
Opa estou com um motor de 200 modificado para 230 carburador koso 34mm tem lenta boa e na alta tá um canhão mas na média fica embolando que gicle devo usar
Olá meu amigo, se o seu problema está com as médias rotações do motor vc pode estar reduzindo o tamanho do gicleur de baixa e mudando a posição da agulha para que de menos passagem de combustível em baixa e média rpm . Tmj e agradeço por acompanhar meu trabalho aqui no YT e deixar seu comentário.
Opa blz tenho dt 200 . Estava vendo carburador keirin c Power jet 30 32 ou 34 qual vc indica e tenho escapamento por baixo dimensionado? E vou ter que adptar caninho onde vai a mangueira do auto lub óleo p dentro do carburador sabe o nome desse caninho? e onde compro um desse caninho
Olá amigo obrigado por acompanhar meu trabalho , no sei caso acho que o carburador de 30mm ficará mais próximo do adequado . Já quanto ao cano do autolub esse não sei informar a respeito ...
Fala bazzuca tenho xr 200 com preparo para 240, aí comprei um keihim power jet 30mm chicle de original só que a moto ronca legal de alta e de baixa porém ela fica com a lentaalta já baixei no mínimo e quando acelera ela volta e fica mais alta o que pode ser? Tentei fechar o ar ajudou um pouco mais ainda fica com alta rotação algo em torno de 1.700 rpm? Alguma ideia?
E pra não enroscar o acelerador do carburador da cbx 200 Strada no álcool tá bem acertado pra andar de alta e baixa também só fica travando o pistonete tem uma dica???
Corta a mola original duas voltas pra fica leve e de fora vc vai usar uma mola auxiliar essas de plug rca blindado e muito top as molinha aí vc coloca essa fica uma bala, acaba todo lag do carburador.
Minha moto tá com a cor ideal da vela, mas em Alta rotação quando vou reduzir, dou uma acelerada antes, nessa acelerada ela abre um buraco, oque pode ser ?
Boa tarde amigo, tenho uma tornado com kit 293, coloquei um koso 34mm, está todo original. Porém quando tiro a mão a moto está pipocando demais, e em alta sinto que está falhando. Consegue me dá uma dica de como acertar ?! Desde já muito obrigado.
Você deve identificar o motivo da falha a primeiro passo , saber se é excesso ou falta . O mais fácil é colocar um gicleur maiores ver se a falha aumenta ou reduz a partir daí vc pode fazer o inverso se ficar pior
Amigo,gostaria de uma ajuda sua. Comprei um carburador desse fullpro de 30 mm para colocar em um motor da Strada 200 ORIGINAL...nao tô conseguindo acertar a regulagem dele. Estou usando FILTRO ESPORTIVO dentro da caixa de filtro da moto...poderia me ajudar qual gicle usar na baixa e na alta e qual posição devo deixar a regulagem da agulha.vlw👍
Fala meu amigo . Vamos lá, a princípio recomendo vc iniciar o acerto com a Giclagem padrão da cbx200 que seria 120 de alta e cerca de 42 na baixa . A partir deste ponto vc deve identificar se o motor trabalha com excesso ou falta e fazer a troca dos gicleur conforme necessidade do motor . Quanto a posição de agulha inicialmente recomendo utiliza na posição do meio
O carburador veio com 120 na alta e 38 na baixa.estou testando com estes gicles que na baixa o motor ta respondendo perfeitamente com este gicle 38.mais estou percebendo que nas trocas de marchas em rotação alta ela está engasgado/falhando...sera que trocando o gicle 38 por um 40 ajudaria na falta que tá fazendo na alta?
@@BAZZUKAMOTOS Fala Bazzuka, então cara eu tbm tenho um fullpro guilhotina com powerjet 30mm na strada 200 original, quanto a regulagem do parafuso de mistura do ar, quantas voltas são corretas?
Olá boa noite coloquei um carburador fullpro numa fan 125 ano 2007 original porém ela engasga demais quando todos o acelerador cm faz pra corrigir esse erro? Alguém poderia me dá uma dica
Olá meu amigo , se o motor não apresenta nenhum tipo de falha reduzir o tamanho dos gicleur pode trazer perca de desempenho em alguns regimes de rpm . Porém só testando vc vai ter a certeza se vai ou não ficar bom pro seu uso . Tmj
Fala meu amigo , inicialmente e sempre recomendado se utilizar na posição do meio dentre aquelas que a agulha tem , e a partir desse ponto conforme necessidade do motor vc irá liberar mais passagem através da agulha ou menos passagem para as rotação de baixa e média rpm
Tenho um koso 34mm guilhotina na minha tornado preparada pra 300cc quando esta fria pega com facilidade e uma partida muito rápida perfeita depois de andar com ela uns 5 minutos andando normal, depois dos 5 minutos vc para na lenta desliga o motor, e logo em seguida uns 40 segundos vc vai ligar novamente ela não pega mais como antes quando estava fria, pega mais com uma partida demorada em a aceleração baixa aí preciso ajudar no acelerador. Mais depois de fria ela pega como antes uma partida de excelência perfeita, queria que ficasse assim em todas partidas? O que pode tá acontecendo. Obrigado amigo 🙏
Fala meu amigo , no seu problema vc possivelmente tem muito excesso de combistivel no motor em condições de motor quente , pra resolver isso vai precisar mudar posição de agulha ou tamanho do gicleur de alta ou baixa a depender.
Problemas em marcha lenta São causados por excesso de combustível, vc deve verificar o sistema de baixa para ter a certeza de que não tem nada fora de medida
Vc pode testar colocando um gicleur 125 e se a falha almentar mais e um sinal que o motor estava mandando mais combustível que o nescessario .dai e só reduzir o gicleur para cerca de 115 que deve resolver .
cara eu tenho uma cbx twister e ela tem um sintoma mt doido quando estou ultrapassando um csminhao em rodovia quando saiu do vacuo do caminhao a moto da uma falhada da uma engasgada e fica perdendo forca isso ocorre tbm contra vento cabecote esta file pastilhamento tbm carburador limpo ja desmontei umas 20x esse carburador e nao sei o que e isso a moto com escape original na reduzida da bastante pipoco porem baixos... eu desconfio que ta entrando ar falso pelo afogador ou pistonete travando ou vela que coloquei a 3 meses atras ou bobina de ignicao ou cdi gostaria de ter uma opniao de um profissional como vc si ja ocorreu isso com voce
Que belo texto . Kkkkk da uma conferida no ajuste do carburador , pois pelo que você descreve sua moto pode estar com excesso de combustível, possivelmente em média rpm.
@@BAZZUKAMOTOS kkkk desculpe e que nao tem como resumir o sintoma da moto o carburador e original a vacuo usa 45 de baixa e 150 de alta a agulha nao mexi nao coloquei nenhum calco ja que ele e a vacuo.. porem o estranho e que quando to contra vento ou saiu do vacuo de um carro ou caminhao a moto perdi forca ai enrrolo mais o cabo pra subir o giro e a moto parar com esse sintoma isso ocorre entre 4 mi rpm a 7 mil rpm
@@BAZZUKAMOTOS eu to pra coloca um filtro de ar esportivo da spencer que vai na propria caixa de ar igual o original talvez vai melhora isso.. no teu video ali sobre a coloracao da vela onde vc disse o que indica na baixa a minha ta bem escura igual carvao acho que abri demais o parafuso da mistura pois ele fica depois da borboleta e pistonete... esse teu video ajudoou demais demais.. brigadao mestre
Minha 150 tá com motor 4mm taxado Coloquei um pwk 28 Ta falhando na arrancada e na alta tá lerda O gicle de baixa tá 38 e alta 115 Devo aumentar o gicle de alta e baixa a agulha do pistonete ?
Experimenta colocar um 120 na alta e um 35 na baixa pra fazer um teste . Daí você ver se melhorou ou não o problema , se ficar pior vc faz o inverso diminuindo o de alta apenas
A minha se eu acelera muito ela nao anda tem q abaixar a aceleracao e deixar ela ir por conta própria e sem força na alta ta com um gicler de alta 130 e baixa 138 o q vc me aconselha
Opa tenho um carburador Fulpro 30mm no motor xr200 preparado anda no alcool porem oscila muito a lenta e ate apaga, de media e alta ta super boa, alguma dica?
Tô com muita dificuldade pra acertar meu carburador ele e keihin 28 tá com gicle d baixa 38 i alta 110 Motor da 125 vareta com preparação do cabeçote i comando Mim da umas dicas d giclajem
Sou mecânico a mts anos. Parabéns bazuka , um dos melhores vídeos sobre carburadores do CZcams.
Satisfação em saber que meu conteúdo foi de valor para você meu amigo . Agradecido por vc acompanhar meu trabalho tbm aqui no CZcams
@@BAZZUKAMOTOS profissionais como vc.merecem todo respeito. Tmj .agente agradece pelas aulas e dicas.
Vdd muito bom e bem explicado so não aprende se nao quiser
KKK setadoido eu ainda coloquei Gigle 40 de baixa achando que era falta, obrigado pela explicação 🚀
TMJ MEU AMIGO
Quem sabe,sabe...like merecido 👏👏
Tmj meu amigo
vamos assistir que aqui tem qualidade!
SO VEM
Sua dica me salvou, vlw
Cara graças a esse seu vídeo estou conseguindo acerta o meu carburador, assistindo mais um vez, consegui perceber que a minha moto ainda está com excesso na baixa.
Cara valeu mesmo, o melhor e mais explicativo vídeo que já assisti.
Vlw meu amigo , fico feliz que meu conteúdo tem ajudado você no dia a dia . Tmj e agradeço por acompanhar meu trabalho aqui no YT
Foi 2 kkkkkkk😂😂😂
Melhor explicação que eu já vi aqui no CZcams muito bom
Parabéns pelo seu conhecimento amigo.
Sensacional vídeo.
Nunca vi um vídeo tão completo, parabéns
Vlw meu amigo , fico muito satisfeito em poder compartilhar um pouco do que aprendi a minha maneira
Comprei um Full Pro 32mm pra minha Twister,consegui deixar a moto perfeita nessas medidas:
Gicleur de alta : 120
Gicleur de marcha lenta : 143
Gicleur do power jet original nem mexi.
Parafuso do ar uma volta e meia de abertura .
Andando sem falhas da marcha lenta a a super alta sem engasgos,
Vela com coloração ideal um meio café com leite sei lá.
Ainda n fiz a média.
Com motor frio, como você faz para ela pegar ?
Salve Bazzuka.
Exelente explicação para Portugal, VALEU a pena
Muito agradecido meu amigo , obrigado por acompanhar meu trabalho
Olá e quando na auta tá com 85 de sonda e na baixa com 85 também mas na media chega cair pra 60,e se fechar a agulha pra melhorar a média a baixa vai par 1 de sónda e na auta vai pra 0,95
Boa tarde! Tenho um carburador fullpro com powerjet regulável. Você tem algum vídeo de com dicas de como regular o powerjet ?
Caso não tenha poderia fazer um vídeo explicando?
Comprei um desse tu tirou todas minhas duvidas sobre Power jet
Coisa boa meu amigo , tmj .
Explicação muito top
Vlw . Tmj
Tirou muitas duvidas
Coisa boa meu amigo que este conteúdo pode esclarecer suas dúvidas. Satisfação em ajudar .tmj
@@BAZZUKAMOTOS muito bom o conteudo ja ajudou muito
Top explicação. 150 2005 com kit 190, comando 6.5, bura de strada, duto aberto já tô com gicle 140 na gasolina, e mesmo assim a moto nao desenvolve muito bem, vela branca, como se fosse falta, se deço a agulha do meio pra baixo ela falha. Já não sei oq faço com esse motor.
Vc deve verificar em qual regime de rotação o motor está precisando de combustível, se for entre baixa e média rpm vc deve fazer a troca do gicleur de baixa ou mudança da posição da agulha para mais vazão ou menos vazão conforme o motor necessitar, e se a falta for entre média e alta rpm vc deve trabalhar com gicleur de alta e posição ou tamanho da agulha .
Gigle em excesso TB não desenvolve kit 190 no de estrada o máximo e 125👍
Muito boa explicação parabéns Deus abençoe 🙏✌
Vlw meu amigo tmj
Faz um vídeo sobre carburadores importados, que são difíceis de dar uma lenta Boa.
Deixa eu pegar um carburador diferente que faço um vídeo sobre ele
Vc poderia fazer um videio como regular esse caburador em uma XT 225 que fique boa mas que não gaste muito tem como
Tenho uma twister original com somente um escape esportivo uso agulha na regulagem no centro e gicle da cg 150 porém todo dia em semáforos ou quando paro ela em locais ela oscila muito a baixa e as vezes quando vou sair com ela apaga daí quando dou partida ela funciona normal e saiu mais um pouco a frente ela faz a mesma coisa oscila lenta quando saio ela morre e outro detalhe são os pipocos na reduzida independente de que marcha for ela pipoca o carburador é um fullpro 32mm
FALA meu amigo , vc pode verificar a princípio dois detalhes . Primeiro se tem alguma entrada de ar falsa no coletor ou no próprio carburador, e logo a respeito dos tiros os msm podem ser ocasionados pela passagem de ar falsa ou mistura demasiada pobre .
Ótimo vídeo, faça um vídeo falando sobre o parafuso do power jet, se precisa abrir quanto de abertura ou se ele precisa ficar todo fechado?
Em breve teremos um vídeo explicando sobre esse tema
Muito boa a explicação mano 👍
Vlw meu amigo tmj e agradeço por acompanhar meu trabalho aqui no YT e deixar seu comentário
Manda um salve no próximo vídeo Pra, São Vicente Do Seridó PB
Vou deixar anotado aqui meu amigo
Ola amigo. Comprei uma koso de 34 mm para uma Twister 250 ...o gicles esta de 38 e 130 como veio o unico coisa que achei estranho é que ta pipocando quando solto o acelerador
Vídeo top irmão
Amigo meu na agulha no 3 risco 38 lenta 140 alta baixa média de boa quando passo 140 moto engasga toda e Twister 34mm
Opaa amigo ótimo vídeo tenho uma 125 4 mm e comando comprei um fullpro com power jet ela as vezes fica ligada baixa tá boa e na média indo pra alta ela engasga qual gigle vc indica?
Fala meu amigo , Tudo bacana . No seu caso o que vc deve verificar a primeiro passo seria a numeração do gicleur de alta , e em seguida fazer um teste reduzindo cerca de 0,5 no tamanho do gicleur . Ex : gicleur tá 125 vc vai pega um 120 e vai fazer o teste , daí se melhorar blz se ficar pior vc faz o inverso
Legal mesmo
Muito top
Sintomas de excesso poren ela esta com a vela branca fosca... quando aumenta giclagen os cintomas pioran. Da uma dica ai
A depender do gicleur que você está trocando pode não ser o gicleur responsável pelo regime de rotação onde apresenta a falha no motor.
Eu vou colocar na minha Suzuki gs500 2 carburador guilhotina de 34 mm o original dela já e 34m!!
Cara gostei muito do teu conteúdo já me inscrevi é deixei o like, preciso da sua ajuda tenho uma 150 que tá com 183cc taxado no álcool ,tenho um keihin koso 28mm(power jet regulavel) que tá pra chegar, qual giclagem você me indica pra começar fazer os testes? Vou rodar no álcool, no aguardo valeu 👏
Fala meu amigo, pode testar com algo próximo de 145 na alta e 38 na baixa pra ver como vai responder o motor , daí vai mudando pra mais ou para menos conforme precisa . Agradeço por acompanhar meu trabalho aqui no YT. Tmj
Amigo estou com um bura Maikuni 24mm estalei ele mas a moto so liga se estiver afogado quando abaixo o afogador e acelero ela morre o que é é falta me explica?
Boa noite,Mano tenho uma CBX 250 PROTJERO 293, COMANDO SAM CAMS 296, CARBURADOR MAIKUNI 34MM os gicle que veio nela era 135 e 35 ai troquei para 140 e 38 o que você me diz? Está bom? Ou VC me indica aumentar mais ? Poderia me dar uma ajuda. Foi boa ótimo vídeo mano
Uma das formas mais corretas de definir se vc precisa de mais alimentação seria usar uma sonda lambda para aferir a proporção da queima ,ou ir pra pista sem sonda e fazer testes de desepenho tendo um parâmetro de distância e velocidade × tempo assim vc poderá saber onde está ganhando e onde perdeu
Parabéns, em um motor mono cilindro de 330 a 350 cc , qual diâmetro de um carburador guilhotina?
Esta com comando e escape!
Amigo tenho um quadriciclo js250 cc ,o coletor tem 38mm ,tenho q colocar um carburador 38mm tb
Minha motivação está embrulhando de alta o que eu faço acho que é o ar do carburador
Tenho uma Twister 293 com comando 320 tô com um koso 34 mm ele de alta anda bem com gicle 133 da poucas enguiada porém quando tô a 100 tiro a mão e volto meio acelerador ela demora pra responder vou tentar diminuir gicle de baixa e um ponto na agulha
OTIMA ESCOLHA , POIS O SINTOMA QUE VOCÊ MENCIONA PODE SIM SER COMBUSTIVEL NAO QUEIMADO NESTA FAIXA DE RPM DE MEIO PUNHO.
Tenho uma cg com 220cc no álcool qual a dica de giclagem vc indica para o início do acerto ?
Pode iniciar com algo em torno de 160 de alta e 60 na baixa . Daí e só fazer um teste pra ver como o motor vai responder e ir acertando o que mais for preciso
O meu da falta e se caso abro o acelerador rapido a moto apaga e fica falhando em media rotação
Tenho uma tuwister 293 com o cabeçote bem preparado tô com um carburador Full pró 36mm não tô conseguindo acerta de maneira alguma tem alguma dica?
Qual dificuldade vc está encontrando ?
Botei um keihin pwk 30mm para uma dt 200 qual o guichês uso para ficar boa
Pra quem fala que esses carburador é ruim é pq n sabe acertar pq ele no 100% de acerto só perde para o CR flat
Boa man, eu tenho uma cg 125 passei ela pra 200cc com o kit original da cg 200cc comando preparado e biela alongada, comprei um koso 34mm ele vem com 38 na baixa e 140 na alta, e vem com os extras 133/138 pra alta 43/45 na baixa, tô querendo deixar o 38 que vem na baixa e colocar o 133 na alta e agulha no meio, o que vc indicaria?
Bom dia, pra que servem todas essas mangueiras do carburador Koso? Ninguém nunca explica isso.
Montei um koso 32 numa 150 stander
Qual giclagem indicada pra andar legal alta e baixa
Up
A princípio pode iniciar seu acerto usando a Giclagem original da própria moto
Tenho um igual a esse. E perdi o difusor.
Qual difusor da agulha do pistonete serve nesse carburador..
Já vi algumas adaptações com o difusor da própria cg125 ou 150 .
@@BAZZUKAMOTOS
Blz.. irei tentar com o da Twister.
Cara me ajuda aqui rapidão comprei um carburador koso keihin 28mm, eu tenho uma 99 preparada para 155cc taxada no álcool 12.1, qual gicles de alta é de baixa você me me recomendaria pra já tá fazendo os testes? (Obs o meu carburador tem o power jet regulavel ) se poder tirar minha dúvida já pra mim ter a base do que começar a fazer, obrigado!!
Fala meu amigo . Vamos lá, creio que algo em torno de 35 a 38 na baixa e cerca de 120 a 135 de alta já seja o bastante , de resto é aquele talento na agulha pra liberar passagem e correr pro abraço. Vlw por acompanhar meu trabalho , tmj.
Valeu meu amigo! Da um talento na agulha seria regular ela ou diminuir alguns mm nela?
@@BAZZUKAMOTOS e melhor começar de cima pra baixo, no caso de baixa 38 e de alta 135 aí vai diminuindo se necessário certo?
Isso msm , vc deve mudar a posição de trabalho dela mudando a posição da sua trava caso possa regulagem, ou afinar a agulha aos poucos caso precise de mais passagem de combustível
Sim , melhor começar com mais combustível e daí ir tirando de pouco pra não ter problema com falta em alta rpm
Amigo tudo bem ? Tô com um fullpro 30mm tenho uma 150 com kit 190 comando e cabeçote trabalhado, válvulas originais, tô com 115 na alta e 38 na baixa, não consigo acertar de maneira alguma, ela tá dando uns "pipocos" na média e ruim demais na partida, 1volta e meia do ar, tem alguma dica ??
Compra o carburador da 150sport fica show
Cara tô com um problema na minha, quando eu tô na rodovia e eu acelero até o fim do curso do acelerador, ela começa a falhar, eu volto um pouco o acelerador ela para de falhar, certo que é excesso né? Tô usando Gicle de alta 120 e com o Power Jet ativado...
O que tu acha, baixo para um gicle 118 ou desativo o Power Jet se puder me dar uma ideia agradeço...
Comprei dois carburadores gilotina estilo koso para minha cbr450, que era com pistonete, sera que a moto vai ficar linear com um carburador sem pistonete e borboleta? Ou ele consegue fazer a mesma função?
Fala meu amigo, tudo vai depender do acerto que será feito no carburador
Oi boa noite quero colocar um carburador Koso na minha cbx twister mim indica certinho mm r tudo.
Ola Danilo. Instalei um carburador 32 mm FullPro na CB 450DX , A moto virou um animal e anda muito, porém quando se dá mão e ela esquenta permanece acelerada sendo preciso dar um toquinho no acelerador para que ela recobre a lenta (que ainda está muito alta), testei os giclers 110 ao 133 e 38 ao 45. com alterações na posição da agulha. Tem idéia doque possa ser esse sintoma?
conseguiu acertar amigo? tbm tenho uma 450 e comprei o 32mm
Cara coloque um carburador pwk 32 mm na minha nx 200 e ja mechi varias vezez e a moto continua dando ums pipocos na hora que acelera
Pra o kit 190 na gasolina quais gicles vc indicar
FALA meu amigo pode iniciar com algo em torno de 125 na alta e 35 a 38 na baixa
@@BAZZUKAMOTOS muito obgd amigo é oq estou usando 125 alta e 38 baixa e agulha no meio mais ainda ingasga na arrancanda oq pode ser
Da mais um excesso já posição da agulha e faz o teste pra ver se melhora.
@@BAZZUKAMOTOS vou fazer muito obgd amigo 🤝👍
Que outra agulha e parafuso regulador de ar de outra moto daria para usar no carburador koso pwk ?
Se for adaptar uma agulha diferente o que vc deve observar e quanto ao comprimento total de agulha e tbm seu diâmetro
Botei um koso pwk na minha kansas ela começou a largar uma fumaça levemente azulada no escape, será que é normal da regulagem de lenta ?
Com o carburador original da kansas não sai nenhuma fumaça.
Vc pode estar trabalhando com excesso de combustível em baixa e isso pode estar causando a fumaça.
Opa estou com um motor de 200 modificado para 230 carburador koso 34mm tem lenta boa e na alta tá um canhão mas na média fica embolando que gicle devo usar
Olá meu amigo, se o seu problema está com as médias rotações do motor vc pode estar reduzindo o tamanho do gicleur de baixa e mudando a posição da agulha para que de menos passagem de combustível em baixa e média rpm . Tmj e agradeço por acompanhar meu trabalho aqui no YT e deixar seu comentário.
Opa blz tenho dt 200 . Estava vendo carburador keirin c Power jet 30 32 ou 34 qual vc indica e tenho escapamento por baixo dimensionado? E vou ter que adptar caninho onde vai a mangueira do auto lub óleo p dentro do carburador sabe o nome desse caninho? e onde compro um desse caninho
Olá amigo obrigado por acompanhar meu trabalho , no sei caso acho que o carburador de 30mm ficará mais próximo do adequado . Já quanto ao cano do autolub esse não sei informar a respeito ...
Fala bazzuca tenho xr 200 com preparo para 240, aí comprei um keihim power jet 30mm chicle de original só que a moto ronca legal de alta e de baixa porém ela fica com a lentaalta já baixei no mínimo e quando acelera ela volta e fica mais alta o que pode ser? Tentei fechar o ar ajudou um pouco mais ainda fica com alta rotação algo em torno de 1.700 rpm? Alguma ideia?
E pra não enroscar o acelerador do carburador da cbx 200 Strada no álcool tá bem acertado pra andar de alta e baixa também só fica travando o pistonete tem uma dica???
Corta a mola original duas voltas pra fica leve e de fora vc vai usar uma mola auxiliar essas de plug rca blindado e muito top as molinha aí vc coloca essa fica uma bala, acaba todo lag do carburador.
Minha moto tá com a cor ideal da vela, mas em Alta rotação quando vou reduzir, dou uma acelerada antes, nessa acelerada ela abre um buraco, oque pode ser ?
Boa tarde amigo, tenho uma tornado com kit 293, coloquei um koso 34mm, está todo original. Porém quando tiro a mão a moto está pipocando demais, e em alta sinto que está falhando. Consegue me dá uma dica de como acertar ?! Desde já muito obrigado.
Você deve identificar o motivo da falha a primeiro passo , saber se é excesso ou falta . O mais fácil é colocar um gicleur maiores ver se a falha aumenta ou reduz a partir daí vc pode fazer o inverso se ficar pior
@@BAZZUKAMOTOS obrigado irmão, vou verificar aqui. Muito obrigado mesmo 🙏
Tmj
Noite meu mano top tenho uma 160 pistão 62 da 190 taxado no Alcon comando 6,3/6,2 tô colocando um fulpro 28 qual gicle começo agradeço
Amigo,gostaria de uma ajuda sua.
Comprei um carburador desse fullpro de 30 mm para colocar em um motor da Strada 200 ORIGINAL...nao tô conseguindo acertar a regulagem dele. Estou usando FILTRO ESPORTIVO dentro da caixa de filtro da moto...poderia me ajudar qual gicle usar na baixa e na alta e qual posição devo deixar a regulagem da agulha.vlw👍
Fala meu amigo . Vamos lá, a princípio recomendo vc iniciar o acerto com a Giclagem padrão da cbx200 que seria 120 de alta e cerca de 42 na baixa . A partir deste ponto vc deve identificar se o motor trabalha com excesso ou falta e fazer a troca dos gicleur conforme necessidade do motor . Quanto a posição de agulha inicialmente recomendo utiliza na posição do meio
O carburador veio com 120 na alta e 38 na baixa.estou testando com estes gicles que na baixa o motor ta respondendo perfeitamente com este gicle 38.mais estou percebendo que nas trocas de marchas em rotação alta ela está engasgado/falhando...sera que trocando o gicle 38 por um 40 ajudaria na falta que tá fazendo na alta?
Faz esse teste é verifica , se a falha aumentar vc deve usar um gicleur menor
@@BAZZUKAMOTOS Fala Bazzuka, então cara eu tbm tenho um fullpro guilhotina com powerjet 30mm na strada 200 original, quanto a regulagem do parafuso de mistura do ar, quantas voltas são corretas?
Um padrão inicial seria algo por volta de 1,5 voltas a 2,7 para álcool ou gasolina
Olá boa noite coloquei um carburador fullpro numa fan 125 ano 2007 original porém ela engasga demais quando todos o acelerador cm faz pra corrigir esse erro? Alguém poderia me dá uma dica
E aí, o que vocês acham que casa melhor pra uma falcon original? 36, 38 ou 40mm?
38
Boas?
Tenho um carburador pwk21 para um motor 80cc,nao sei como afinar ....
quando está andar 60kh dá uma travada....
Olá meu amigo, me chama no Instagram o link deve estar na descrição do vídeo. Assim vc me explica melhor por lá e vejo como ajudá-lo com esse acerto
Ótima explicação! Pretendo pôr um PWK 33 na minha CRF 230. Que tu acha dos balancins roletados para a 230?
Olá amigo eu comprei um carburador de guilhotina para por na 99 com motor 3mm que gicle vc me indica colocaŕ
Amigo tenho uma XT 225 vc recomenda pra minha moto e se fica gasto a qual gicler tenho que unasar pq o meu está uma bosta
Tenho uma crf 230 com um carburador koso so que ela esta bebendo de mais sera que tenho que diminuir o jicle de alta
Olá meu amigo , se o motor não apresenta nenhum tipo de falha reduzir o tamanho dos gicleur pode trazer perca de desempenho em alguns regimes de rpm . Porém só testando vc vai ter a certeza se vai ou não ficar bom pro seu uso . Tmj
É normal o carburador koso beber muito
Eles não são dos mais econômicos sem sombra de dúvidas
qual estágio de regulagem deixar na agulha no do koso?
Fala meu amigo , inicialmente e sempre recomendado se utilizar na posição do meio dentre aquelas que a agulha tem , e a partir desse ponto conforme necessidade do motor vc irá liberar mais passagem através da agulha ou menos passagem para as rotação de baixa e média rpm
Boa noite. Qual vc indica pra uma CRF 230 com 240cc?
Fala meu amigo, depende muito do uso do motor mais creio que algo em torno de 30mm já seria o bastante
@@BAZZUKAMOTOS obrigado meu amigo
Tmj
Tenho um koso 34mm guilhotina na minha tornado preparada pra 300cc quando esta fria pega com facilidade e uma partida muito rápida perfeita depois de andar com ela uns 5 minutos andando normal, depois dos 5 minutos vc para na lenta desliga o motor, e logo em seguida uns 40 segundos vc vai ligar novamente ela não pega mais como antes quando estava fria, pega mais com uma partida demorada em a aceleração baixa aí preciso ajudar no acelerador. Mais depois de fria ela pega como antes uma partida de excelência perfeita, queria que ficasse assim em todas partidas? O que pode tá acontecendo. Obrigado amigo 🙏
Fala meu amigo , no seu problema vc possivelmente tem muito excesso de combistivel no motor em condições de motor quente , pra resolver isso vai precisar mudar posição de agulha ou tamanho do gicleur de alta ou baixa a depender.
@@BAZZUKAMOTOS obrigado amigo 🙏, vou ta fazendo pra ver se melhora.
@@BAZZUKAMOTOS Outra pergunta, esses carburador guilhotina eles tem mais vazão de combustível que os carburador normais?
Sim meu amigo , os modelos guilhotina tem sua construção de forma que eles mandam muito mais mistura que um carburador convencional
Tenho uma xr200 com pistão 1 mm da crf,e um comando estágio 3,qual carburador coloco?
Já pensou em experimentar um carburador guilhotina 30mm ? Seria um bom começo
@@BAZZUKAMOTOS bazzuka o motor da moto liga mas a moto não ta acelerado o qui pode ser vl
Então. Minha moto é uma 150 sport. Coloquei um koso 28 mm e não está sigurando a lenta
Problemas em marcha lenta São causados por excesso de combustível, vc deve verificar o sistema de baixa para ter a certeza de que não tem nada fora de medida
Tenho uma Xr200 com koso 30 mm, giclê de baixa 35 de alta 120, tá falhando em alta, falta de ar ou giclê?
Vc pode testar colocando um gicleur 125 e se a falha almentar mais e um sinal que o motor estava mandando mais combustível que o nescessario .dai e só reduzir o gicleur para cerca de 115 que deve resolver .
cara eu tenho uma cbx twister
e ela tem um sintoma mt doido
quando estou ultrapassando um csminhao em rodovia
quando saiu do vacuo do caminhao a moto da uma falhada
da uma engasgada e fica perdendo forca
isso ocorre tbm contra vento
cabecote esta file
pastilhamento tbm
carburador limpo
ja desmontei umas 20x esse carburador e nao sei o que e isso
a moto com escape original na reduzida da bastante pipoco porem baixos...
eu desconfio que ta entrando ar falso pelo afogador
ou pistonete travando
ou vela que coloquei a 3 meses atras
ou bobina de ignicao ou cdi
gostaria de ter uma opniao de um profissional como vc
si ja ocorreu isso com voce
Que belo texto . Kkkkk da uma conferida no ajuste do carburador , pois pelo que você descreve sua moto pode estar com excesso de combustível, possivelmente em média rpm.
@@BAZZUKAMOTOS kkkk desculpe e que nao tem como resumir o sintoma da moto
o carburador e original a vacuo
usa 45 de baixa e 150 de alta
a agulha nao mexi
nao coloquei nenhum calco
ja que ele e a vacuo..
porem o estranho e que quando to contra vento ou saiu do vacuo de um carro ou caminhao
a moto perdi forca
ai enrrolo mais o cabo pra subir o giro e a moto parar com esse sintoma
isso ocorre entre 4 mi rpm a 7 mil rpm
@@ZimbaMotoRacingYT experimente um 145 ou 148 de alta
@@BAZZUKAMOTOS eu to pra coloca um filtro de ar esportivo da spencer que vai na propria caixa de ar igual o original
talvez vai melhora isso..
no teu video ali sobre a coloracao da vela onde vc disse o que indica na baixa
a minha ta bem escura igual carvao
acho que abri demais o parafuso da mistura
pois ele fica depois da borboleta e pistonete...
esse teu video ajudoou demais demais..
brigadao mestre
manda um salve Nata Batista no próximo vídeo
Tem meu amigo vou anotar aqui
Minha 150 tá com motor 4mm taxado
Coloquei um pwk 28
Ta falhando na arrancada e na alta tá lerda
O gicle de baixa tá 38 e alta 115
Devo aumentar o gicle de alta e baixa a agulha do pistonete ?
Experimenta colocar um 120 na alta e um 35 na baixa pra fazer um teste . Daí você ver se melhorou ou não o problema , se ficar pior vc faz o inverso diminuindo o de alta apenas
@@BAZZUKAMOTOS
Obrigado meu rei
Vou experimentar fazer isso
Tmj
Tmj meu amigo
@@yuriramos6879 deu certo?
Deu certo? A minha ta do mesmo jeito.porem na alta ta filé .. so a media que nao ta rendendo legal
qual seria os gicle para titan 190?
Bazzuka o motor da moto liga mas a moto não ta acelerado o qui pode ser
Compensa coloca power jet carburador 150??
Não tem esse necessidade , a menos que vc queira fazer uma experiência ou algo do tipo
😎🔥
Tmj
Qual o gicle de baixa e de media
Vc pode iniciar com algo por volta de 35 na baixa e 110 a 120 na alta
Vai dar trabalho!!!
Salve mano qual cabo de acelerador eu compro pra ele
O meu está vazando pela galeria do ar,oque pode ser?
A minha se eu acelera muito ela nao anda tem q abaixar a aceleracao e deixar ela ir por conta própria e sem força na alta ta com um gicler de alta 130 e baixa 138 o q vc me aconselha
A minha tá assim resolveu ?
Minha moto quando atingi 80 começa a morrer,como questões faltando gasolina
Verifique a mistura ar combustível e faça ajustes se nescessario
Opa tenho um carburador Fulpro 30mm no motor xr200 preparado anda no alcool porem oscila muito a lenta e ate apaga, de media e alta ta super boa, alguma dica?
Vc deve verificar o ajuste da baixa , conferindo possíveis passagens de ar ou entupimento nas galerias do carburador.
Eu tenho um kosso 28mm ele fica travando a aceleração alguem sabe oque pode ser me ajudem?????
Verifica se não tem desgaste no pistonete ou no corpo do carburador, assim como passagem de ar falsa pelo carburador ou coletor
Na minha moto original???
Tô com muita dificuldade pra acertar meu carburador ele e keihin 28 tá com gicle d baixa 38 i alta 110
Motor da 125 vareta com preparação do cabeçote i comando
Mim da umas dicas d giclajem