Muito obrigado, assisti muitos vídeos até chegar no seu. Foi o único que conseguiu realmente explicar de maneira bem simples como fresar. Parabéns, didática simples e objetiva Nota 10
Boa tarde.japa tenho uma s10 o mecanico trocou as luva trocou os aneis simcronisado antes tinha dificldade de engatar a 2 e a re mais quando engatava nao escapava mais agora escapa 1 3 e5
@@japacaixasdecambio buenísimo Pasa que en tu vídeo veo que los dientes tienen esa muesca para adentro que haría que se junten los engranajes y no salte el cambio Digo yo , las varillas que van con las horquillas en la punta tienen una muesca que apoya una bolilla que lo presiona un resorte eso es para que el cambio no se vuelva también No será que se gasto ahí esa varilla ?
Faltou você mostrar como é que você fez na engrenagem gostei do serviço
Muito obrigado, assisti muitos vídeos até chegar no seu.
Foi o único que conseguiu realmente explicar de maneira bem simples como fresar.
Parabéns, didática simples e objetiva
Nota 10
Olá. Que bença saber que consegui te ajudar de alguma forma .
Show de bola. Preciso fazer isso no meu zf s5 420, o problema que aqui é ruim de profissional
Parceiro eu acho q não tem como fazer nela pq os dentes são muito pequenos
Obrigado pelo vídeo...bem esplicado.
Fala fusca
Boa japa toooop
🚀⚙️🛠️🚀
Show
👍👍👍👍👍
Muito bom obrigado tudo
Boa tarde.japa tenho uma s10 o mecanico trocou as luva trocou os aneis simcronisado antes tinha dificldade de engatar a 2 e a re mais quando engatava nao escapava mais agora escapa 1 3 e5
Credo🙆🏻♂️ kkk deve ter erro de montagem aí .
Amigo na luva faz a fresa dos dois lados ou só em um?
Olá. Somente o lado que estava escapando a marcha .
Como é o nome dessa máquina que friza mano
Essa minha é Makita . Já uso ela a mais de 4 anos .
É preciso fazer em todos os dentes
Viejo porque haces eso si los dientes están bien
Hay otro problema ahi
Si lo hice es porque hay una razón. Mi problema se resolvió y todo estuvo bien.
@@japacaixasdecambio buenísimo
Pasa que en tu vídeo veo que los dientes tienen esa muesca para adentro que haría que se junten los engranajes y no salte el cambio
Digo yo , las varillas que van con las horquillas en la punta tienen una muesca que apoya una bolilla que lo presiona un resorte eso es para que el cambio no se vuelva también
No será que se gasto ahí esa varilla ?
Trabalho mal feito gambiarra não é aí que se gasta
Grande professor , mestre dos magos falando 👏👏👏👏