Merci pour ces belles vidéos du trial indoor de Toulouse ! Format intéressant pour ce sprint qui oblige les pilotes à hausser le rythme, mais perso je préfère le principe des zones à l'envers pour varier les difficultés et pas voir tous le temps la même chose. Ici, il y a quand même une grosse faille qu'aucun pilote n'exploite heureusement, car anti-sport : ils ont quasiment tous fait les trois premières zones sans grosse faute et en 1min08 à 1min30 -> reste à faire au plus vite deux fiascos (échecs) d'affilée à +60 sans se fatiguer sur les deux zones les plus dures et longues, et tu finis avec environ 3min20-30 avec une bonne place sans te crever... Évidemment, ça ne marche pas contre ce diable de Toni Bou !
If you want to make money, you have to appeal to a lot of people. So "your product" has to be mass compatible. So your product has to be easy to understand. "Have to ride a motorcycle through a parkour as fast as possible" can be understood by any potential consumer, no matter how stupid. Understanding Trial's rule system can't be expected of anyone whose attention span is less than 10 seconds. This systemic "problem" has been tried to be overcome for a long time. Ergo: Now Trial is made "successful" and more drivers (and the whole environment) earn more money. The trial sport goes down the drain for it. This has happened before with art, music, film, etc.). Soon more spectators come to outdoor trials and are totally disappointed because there is no DJ hammering dull topforty hits, "underlaid" with monster techno bass drums. Because no light "designer" lets many colorful lights flicker and because no MC explains what is obviously happening. Then Outdoor-Trial will (have to) change as well. And the riders? Play along and thank the hysterical audience in every second sentence ass-kissing. (the stupid "heeeeey heeeeey! screaming increases from event to event) Exactly the opposite of the expert outdoor audience, which remains silent until the rider has overcome the obstacle. But "the main thing" that the newer and bigger audience "has a good time", enjoys themselves, leaves a bunch of money and the organizers and riders get rich. Who cares that the great sport goes down the drain in the process? A few "weirdos" like you and me who "don't want to accept that times are changing".
I liked the mix of tech sections counting dabs with head to head races that they used to do back in the '00s. It does look like the best tech riders are also the fastest through any given section though, so changing the format won't make much of a difference to the podiums. Changing to the bicycle trials points system where each section has 6 gates and riders get 10 points per cleanly ridden gate, with no points if they dab. Leaderboard is set on gates cleaned first, followed by dabs and time. It means that even if a rider runs out of time or falls later in a section, they still get whatever points they already earned on gates passed, so course designers can make longer sections with more variety and more challenging features to push the sport on without running the risk of everyone ending up on 5 for the section whether they crashed at the start or crashed after cleaning most of it.
Si tu veux gagner de l'argent, tu dois t'adresser à un grand nombre de personnes. Donc "ton produit" doit être compatible avec les masses. Ton produit doit donc être facile à comprendre. Tout consommateur potentiel, aussi stupide soit-il, comprendra "devoir rouler le plus vite possible avec une moto dans un parkour". Comprendre le système de règles de Trial n'est pas à la portée de toute personne dont la durée d'attention est inférieure à 10 secondes. On essaie depuis longtemps de surmonter ce "problème" systémique immanent. Ergo : maintenant, le trial est "couronné de succès" et davantage de pilotes (et tout l'environnement) gagnent plus d'argent. En contrepartie, le trial va à vau-l'eau. C'est déjà arrivé auparavant avec l'art, la musique, le cinéma, etc. Bientôt, les spectateurs seront peut-être plus nombreux à venir assister à des trials en plein air et seront totalement déçus parce qu'aucun DJ n'y martèlera des hits Topforty abrutissants, "accompagnés" de grosses caisses techno. Parce qu'aucun "concepteur" d'éclairage ne fait scintiller de nombreuses lumières colorées et qu'aucun MC n'explique ce qui se passe manifestement. Alors le trial en extérieur va (doit) aussi changer. Et les trialistes ? Jouent le jeu et remercient le public hystérique une fois sur deux en léchant des culs. (les stupides "heeeeey heeeeeeey !) C'est exactement le contraire du public spécialisé en plein air, qui reste silencieux jusqu'à ce que le coureur ait franchi l'obstacle. cris qui augmentent d'une manifestation à l'autre) Exactement le contraire du public expert en plein air, qui reste silencieux jusqu'à ce que le coureur ait franchi l'obstacle. Mais "l'essentiel", c'est que le nouveau et plus grand public "passe un bon moment", s'amuse, laisse tomber un tas d'argent et que les organisateurs et les coureurs s'enrichissent. Qui se soucie du fait que le grand sport est en train de sombrer ? Quelques "cinglés" comme toi et moi, qui "n'acceptent pas que les temps changent".
@@color-head1696 le pire a été le moment où j'ai entendu "en peu de musique!" dans la section finale. 😮 Quoi? Est-ce que le spectacle est si barbant qu'on a besoin de la musique? 😮😮😮
Pas vraiment fan de se format... Au final ça valorise pas trop les pilotes... Martyn passe devant bincaz alors qu'il fait deux 5 sur 5 zones... Benoît les sort toutes.. A retravailler je pense
Merci pour ces belles vidéos du trial indoor de Toulouse ! Format intéressant pour ce sprint qui oblige les pilotes à hausser le rythme, mais perso je préfère le principe des zones à l'envers pour varier les difficultés et pas voir tous le temps la même chose. Ici, il y a quand même une grosse faille qu'aucun pilote n'exploite heureusement, car anti-sport : ils ont quasiment tous fait les trois premières zones sans grosse faute et en 1min08 à 1min30 -> reste à faire au plus vite deux fiascos (échecs) d'affilée à +60 sans se fatiguer sur les deux zones les plus dures et longues, et tu finis avec environ 3min20-30 avec une bonne place sans te crever... Évidemment, ça ne marche pas contre ce diable de Toni Bou !
please play the footage at normal speed
Today everything is faster and faster . I don’t like this format .
If you want to make money, you have to appeal to a lot of people. So "your product" has to be mass compatible. So your product has to be easy to understand. "Have to ride a motorcycle through a parkour as fast as possible" can be understood by any potential consumer, no matter how stupid. Understanding Trial's rule system can't be expected of anyone whose attention span is less than 10 seconds.
This systemic "problem" has been tried to be overcome for a long time. Ergo: Now Trial is made "successful" and more drivers (and the whole environment) earn more money. The trial sport goes down the drain for it. This has happened before with art, music, film, etc.).
Soon more spectators come to outdoor trials and are totally disappointed because there is no DJ hammering dull topforty hits, "underlaid" with monster techno bass drums. Because no light "designer" lets many colorful lights flicker and because no MC explains what is obviously happening. Then Outdoor-Trial will (have to) change as well.
And the riders? Play along and thank the hysterical audience in every second sentence ass-kissing. (the stupid "heeeeey heeeeey! screaming increases from event to event)
Exactly the opposite of the expert outdoor audience, which remains silent until the rider has overcome the obstacle. But "the main thing" that the newer and bigger audience "has a good time", enjoys themselves, leaves a bunch of money and the organizers and riders get rich.
Who cares that the great sport goes down the drain in the process? A few "weirdos" like you and me who "don't want to accept that times are changing".
I liked the mix of tech sections counting dabs with head to head races that they used to do back in the '00s. It does look like the best tech riders are also the fastest through any given section though, so changing the format won't make much of a difference to the podiums.
Changing to the bicycle trials points system where each section has 6 gates and riders get 10 points per cleanly ridden gate, with no points if they dab. Leaderboard is set on gates cleaned first, followed by dabs and time. It means that even if a rider runs out of time or falls later in a section, they still get whatever points they already earned on gates passed, so course designers can make longer sections with more variety and more challenging features to push the sport on without running the risk of everyone ending up on 5 for the section whether they crashed at the start or crashed after cleaning most of it.
Tout trop vite! J'aime pas le trial comme ça.
Si tu veux gagner de l'argent, tu dois t'adresser à un grand nombre de personnes. Donc "ton produit" doit être compatible avec les masses. Ton produit doit donc être facile à comprendre. Tout consommateur potentiel, aussi stupide soit-il, comprendra "devoir rouler le plus vite possible avec une moto dans un parkour". Comprendre le système de règles de Trial n'est pas à la portée de toute personne dont la durée d'attention est inférieure à 10 secondes. On essaie depuis longtemps de surmonter ce "problème" systémique immanent.
Ergo : maintenant, le trial est "couronné de succès" et davantage de pilotes (et tout l'environnement) gagnent plus d'argent. En contrepartie, le trial va à vau-l'eau. C'est déjà arrivé auparavant avec l'art, la musique, le cinéma, etc.
Bientôt, les spectateurs seront peut-être plus nombreux à venir assister à des trials en plein air et seront totalement déçus parce qu'aucun DJ n'y martèlera des hits Topforty abrutissants, "accompagnés" de grosses caisses techno. Parce qu'aucun "concepteur" d'éclairage ne fait scintiller de nombreuses lumières colorées et qu'aucun MC n'explique ce qui se passe manifestement. Alors le trial en extérieur va (doit) aussi changer.
Et les trialistes ? Jouent le jeu et remercient le public hystérique une fois sur deux en léchant des culs. (les stupides "heeeeey heeeeeeey !) C'est exactement le contraire du public spécialisé en plein air, qui reste silencieux jusqu'à ce que le coureur ait franchi l'obstacle. cris qui augmentent d'une manifestation à l'autre) Exactement le contraire du public expert en plein air, qui reste silencieux jusqu'à ce que le coureur ait franchi l'obstacle. Mais "l'essentiel", c'est que le nouveau et plus grand public "passe un bon moment", s'amuse, laisse tomber un tas d'argent et que les organisateurs et les coureurs s'enrichissent.
Qui se soucie du fait que le grand sport est en train de sombrer ? Quelques "cinglés" comme toi et moi, qui "n'acceptent pas que les temps changent".
@@color-head1696 le pire a été le moment où j'ai entendu "en peu de musique!" dans la section finale. 😮
Quoi? Est-ce que le spectacle est si barbant qu'on a besoin de la musique? 😮😮😮
Pas vraiment fan de se format... Au final ça valorise pas trop les pilotes... Martyn passe devant bincaz alors qu'il fait deux 5 sur 5 zones... Benoît les sort toutes.. A retravailler je pense