غير تيل الفرامل الأمامى لسيارتك فى 10 دقايق بس replace your car brake shoes in just 10 minutes
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2016
- بكل سهوله وفى 10 دقايق بس هنغير تيل العربيه وناخد هواء الفرامل زى المحترفين
وللمزيد من الفيديوهات الخاصه بكل ما يتعلق بالسيارات تابعونا هنا
/ @عصام_غنايم
/ @عصام_غنايم
وللأشتراك على الجروب الخاص بنا من هنا
/ esam.ghanayem.with.car...
ولقرائة الكثير من الشروحات الخاصه بالسيارات من هنا
esam.ghanaye...
وأخيرا
رابط صفحتى الشخصيه من هنا
/ esamghanayem - Auta a dopravní prostředky
الف شكر ليك استاذ عصام
بسببك قدرت اكمل طريقي
وانا ماشي فجأة سمحت صوت حكة جامدة جدا ف الطنابير مع دوسة الفرامل وطبعا كنت عارف انة التيل
اشتريت التيل من اقرب مكان بكل اللي ف جيبي ومتبقاش معايا فلوس اخلي صنايعي يركبة ، قمت جبت فيديو طريقة تغيير التيل طلعلي الفيديو بتاعك وعملت زيك وركبتة ومشيت الحمدلله وكملت طريقي ودي كانت اول مرة ف حياتي اغير تيل بنفسي
تسلم ويسلم مجهودك وربنا يباركلك ياهندسة ❤️❤️
يا استاذ انت شخص محترم ... وطالما انت كذلك فاتمنى .. المره القادمه .. تضع كرتونه تحت السياره .. لعدم نزول الزيت على اسفلت
الشارع
تسلم ايدك بس عندي ملحوظة شواية الزيت اللي وقوع على الأرض لوانتا فى المانيا كونت اخذت عليها مخالفة 700 اورة والله بجد بس انت انسان محترم وعلى فكرة انت شبه اخويا بنسبة كبيرة
مصري مقيم في المانيا مر من هنا
او في فلسطين
انتا رائع بس نسيت تفتح الكبوت وتشوف زيت الباكم المفرض تسحب منة شوية علشان لما بترجع البستم علي الاخر الزيت بيزيد في الخزنة وممكن توقع
والله انت راجل محترم وبتقدر الناس ربنا يكرمك ويوسع في علمك
الله يفتح عليك عليك طريقة سهلة ومبسطة والعمل على نظافة مفيش ميكانيكى هيعمل ابدا كده
الله يباركلك ياأخي علي اللي انت بتعمله ولا استغلال الورش ربنا يجعله في ميزان حسناتك
شرح سهل وميسر وطريقة احترافية. ربنا يكرمك يارب ويرزقك كل خير
ماشاء الله شرح واااافي وكافي ربنا يحفظك ويبارك لك في عمرك وعملك
تسلم ايدك يا هندسه
انا معنديش عربيه بس متابع حلقاتك لامانتك واخلاصك فى توعيه الناس
بس ان شاء الله لما اجى اجيب عربيه نفسي اشتريها منك او تكون انت اللى شاريها
حبيبى
انا اليوم غيرت فرامل سيارتي زي ما شفت عندك في الفيديو وترا الموضوع سهههل جدا وممتع للغاية اشكرك على الشرح وواصل . وانشاءالله حغير زيت الفرامل قريبا جدا
شكرا لكم لكل ما تقومون به وفقكم الله
كل كلمه تفضلت بيها بالفديو كانت مهمه جدا ، شكرا جزيلا من القلب ، تم تبديل فرامل سيارتي الاماميه بدقائق في المانيا بعد مشاهده فيديو حضرتك
في المرة سأغير بلاكات الفرامل لوحدي .. يروح الميكانيكي في ستين دهية..😉 شكرا أخ عصام ..
الله يجزاك كل خير يا اخي.
لأن كنت ما اعرف كيف بدي رجع البستون للامكان الاساسي بعد تغير الفرامل.
😊😊
ألف شكر. اخوك عمر المضري. ألمانيا
حبيبى اخى عمر
البشمهندس عصام شرحة وافي وجميل مشاءالله عليك
الله يجزيك خير استاذ عصام الف شكر علي المعلومات الحلوة دى
حقيقة من أجمل أعمال التغير مشكور ي👍🏻امعلم بس ياريت تنزيل فيدوات بخصوص العفش وكل عام وأنت بخير
WD-40 ممكن مع الوقت ياكل الربلات او الكوتش في تشحيم بيكون افضل... وشكرآ على المعلومات فيديو رائع
فعلا هذا مزيل الصداء راح يأثر على ربلات في شحمه خاصه للبريكات
شكرا يا أستاذ آلله يبارك لك في رزقك و صحتي و عائلتك شكرا
ماشاءالله أفضل شرح تغير بريك تيل
ماشاء الله ربنا يباركلك ويجعله فى ميزان حسناتك
دا انتا ياهندسه حببتنى فى الكروز
مؤسس جروب SEAT Egypt Lovers سيات مصر
الكروز عربيه جميله
بس مش اجمل من كلامك
الف شكر استاذ حسام
العفو الشكر لله تستحق أكتر من كده ربنا يجزيك كل خير
الافضل وضع silicon spray في البستم بدل wd40 كونه من اساس نفطي يؤثر على جوانات الحماية ....و ايضا في مسامير الكاليبر ...كما أن ال silicone spray
تشحيم طويل الامد و لا يؤذي الجوان و البلاستيك .... وشكرا لخبرتك و عملك الجيد
Rabee Ajram مثال للبخاخ او ماركة مشهورة
بيلم تراب ويحجر بعد كده من الحراره عن تجربه
Mano Danti في كتير انواع ... بس مشكلة توافرها ... عنا بسوريا مستحيل تلاقي اي نوع ...عموما :
*3m silicone paste
*3in1 silicone lubricant
*wd40 silicone spray
او اي ماركة اخرى مشهورة شرط تواجد الملاحظة التالية :Safe to use on rubber, vinyl and plastic
عشاق السيارات مع عصام غنايم ( القناه ) مشكور على الافادة استاذ عصام .
روح ياشيخ ربنا يجازيك خير ويكثر من امثالك
الله ينور عليك يا بشمهندس عصام شغل على ميه بيضاء تحياتى لحضرتك
شاهدت لك حلقة لاحقة تحذر فيها من استعمال wd40 على الكاوتش فهل وضعه هنا صحيح؟
عاد بدلتهم عند المیکانیک نفس الطریقت عمل المیکانیک لکن هو ما نضفش لکن مابقیتش نسمع الصوت برافو علیک ما شاالله
حبيبى شير الفيديو لنشر العلم
ماشاءالله عليك معلم كبيييييييييييييير وثقافة عاليه وثقه من المعلومه وتوصيل سهل لمشاهدينك ربنا يزيدك من فضله وكرمه
الحمد لله
تسلم يا باش مهندس عصام الله يعطيك العافيه.حتعلم منك في سيارتي
المفروض نغسل بعد تنسيم الزيت لانو ممكن ياكل القطع الى نزل عليها مع الوقت
ياريتني قرأت التعليقات قبل ما اشتغل ( عن wd40 ) اتحدث ....
السؤال هنا .. ما عواقب استخدامه ؟
احسنتم بارك الله في جهودكم المبذوله وفقكم الله لكل خير
ممتاز جداً أستاذ عصام
بصراحة تعلمنا منك كثير
استاذ احمد
مع كل الاحترام لرأيك
مينفعش تحط wd40 للاجزاء المطاطية. لان فيه نيوت عضوية ممكن تذيب المطاط
لازم تستخدم زيت سيليكوني
شكرا على النصيحه يا استاذ مدحت 😊
أؤكد ضرورة استعمال شحم سيليكون بدلا من زيت wd40
WD40 انا استخدمها علي للبلاستيك اتلفها وخربت حتي مكان تعبئة الهواء في العجل اتلفها ورحت غيرتها من جديد الاربعة فيها مادة مذيية و الافضل الشحم الحرار ي
ما شاء الله عليك يا استاذ عصام .. شرح مبسط وسلس ويفهمه اي شخص بارك الله فيك
الحمد لله وساعدنا بنشر هذا الفيديو لتعم الفائده
احسن فيديو شاهدته بخصوص هذا الموضوع شكرا
الزيت ع التل مضر جدا و ممنوع يتقرب عليه زيت خالص
انت كفرت برب الفرامل كان لازم تفتح عبوه زيت الفرامل حتى ضغط مايحدث على عنبار الفرامل واستخدام w40خطأ يأكل ويدمر البلاستك
ممكن توضيح لاني مش فاهم و شكرا
كيو 20 فيه تزييت افضل ولا يتاكل البلاستيك
انت تكفر بالله ولا شو قصدك من كلامك... مصطفى.
لا يأكل البلاستيك wd40
ممنوع استخدام WD40 على الأجزاء البلاستيكيةً. جل من لا يخطيء
ربنا يبارك فيك ، مجهود و توضيح محترم جدا
والله انت راجل محترم ربنا يجازيك خير ويوفقك دائماً انشاءالله
Why bleeding brake fluid ? I think you only do that when you going to replace brake caliper
Brake liquid behind Caliber spoils due to heat high-ended repetition of the brakes to do so we replace this quantity with new fluids
ربنا يبارك فيك ويكرمك ويجزيك خيرا
الله عليك مهندس واستاذ معلومات بسيطه ودقه فى الشغل
ياريت ياباش مهندس تهتم بالتصوير عشان نستفد من علمك اكتر ونشوف اصغر التفاصيل صوت وصوره
الفيديو ده متصور من خمس سنين
بارك الله فيك.....
لكن العربيات القديمه ملهاش نصيب ولا ايه؟
على دماغى
بجد دي كانت أسهل واحسن طريقه شفتها لتركيب التيل بارك الله فيك
حبيبى تسلم
بارك الله فيك أخي الكريم وجزاك الله كل خير.
جزاك الله خيرا
بس رجاء بلاش WD40 علي مسمار الربط لانه ممكن يعرضه للحل الذاتي بسبب الاهتزاز
وكمان اوعي يجي WD40 علي التيل نفسه لانه في نسبة زيت وقد يقلل الاحتكاك فتقل الفرملة او الزيت يلم عفرة او تراب وتسمع خرش او صفير
ومخصوم من المصور ربع جنيه لانه مفهمش اشارتك لحظة رجوع البستم😁😅
تقبل تحياتي وبالتوفيق
استاذي الفاضل بعد اذنك لا داعي لاخذ الهواء او ضغط الزيت لانك لم تغير شيئ في منظومه الهيدروليك فبالتالي لاحاجه
الفائده او الهدف
استنزاف كمية الزيت المستهلك بسبب الحراره خلف بستون الكاليبر
@@عصام_غنايم انا فني متدرب مبارك كول 3 سنين وبقولك ملهاش لزمه اخد الهوا
فنان تحية ليك من الجزائر استفدت منك شكرا
شكرا أستاذ عصام تحية كبيرة جداً لك وللشعب المصري من الجزائر
سهل بس انا بقلق من ضغطتى فى ربط المسمير يمكن قوة اعصابى مش زى الرجالة حاجة تفك ودى ارواح
انتى ناويه تشتغلى ميكانيكى ولا ايه يا اسراء ؟؟؟ 🤔
يعنى حاجة زى كدة
عشاق السيارات مع عصام غنايم بحب أفهم كل حاجة ما احبش اسوق عربية مش فاهمها الحمد لله بفهم بسرعة لية ما اتعلمش الميكانيكا طالما اقدر
ربنا يوفقك
اتمنالك كل الخير
ومعاكى لو احتجتى اى مساعده
عشاق السيارات مع عصام غنايم شكراً جداً لذوقك
شرحك واجد جمييل ومبسط، لكن استخدامك للWd 40 على البستن راح يسبب تآكل في الربلات
مش بالسرعه هذي يسبب تاكل بعد سنين من الاستخدام
تمام ومفيد جدا ونسال الله التوفيق والنجاح الدائم وشكرا
انت راجل محترم وجزاك الله خير وانا قمت بتنظيف البوابه والحساسات بنفسى وفرقت معايا كتير حقيقى واتظبطت العربيه .
طريقة غلط وخطرة جداً
اقدر حماسك ومحاولة التبسيط لكن:
1-المكان المناسب لرفع السيارة ليس في المقص بل في الفريم (البدي) كما هو كوضح في كاتلوج السيارة ويوجد سهم اسفل السيارة
2-خطر جداً ترك السيارة على الجاك. وظيفتها فقط رفع وانزال السيارة. يجب استخدام جاك ستاند Jack Stands
3-WD-40 يتأكسد بسرعة مع فحمات السيارة ويفقدها قوتها والافضل استخدام anti seize
4- bleed غلط ويجعل الهواء يدخل لنظام الفرامل. يجب استخدام نظام brake bleed لتفادي دخول الهواء.
5- شد مسامير الكفر يجيب ان يكون مثل حرف L كما موضح في كاتلوج السيارة.
Abdulما قدرت اكمل ورا ما شفت الدي دبليو فورتي متت ضحك بس ولله حرام زيت على بستم الكاليبر و الديسك ويقولك نضافة منضفات البريك وضيفتها تشيل كل الزيت الي عباه بهذا لفيديو وبليدنج وين الهوا كله فات عالسستم انت ما عندك فاكيوم ولله العالم الي راح تسوي هذا الشي ممكن تموت بسببه
ملاحظات في المستوى
صح كلامك والمفروض يستخدم silicone lubricant ل caliber pins والمفروض يستخدم Torque wrench لان ال bolts لازم تركب ب torque معين علي حسب نوع العربيه. مع ان الراجل عمل حاجات غلط بس بحترموا بيجتهد وبيحاول
السلام عليكم
شكرا يامهندس وأنصح أيضاً بعمل الآتي:
ANTI-SIEZE يجب وضع شحم
على أطراف فحمات الفرامل وأطراف الكليبر حيث تحتك الفحمات مع الكليبر
3M Silicone Paste ثانيا توضع مادة
على مسامير الكليبر لكي تكون حركة الكليبر سليمة بدون بطء أو ثقل في الحركة بدلا من دبليو 40
ثالثا يجب التأكد من مستوى علبة سائل الفرامل بعد اخراج الهواء أثناء العمل وبعد الانتهاء من العمل
طريقة شرحك ممتازة مثل مهندس شاب عنده قناة تقريبا اسمها رينش شفته قبل مدة نسيت اسمه لكن مازلت اتذكر تفاصيل شرحه بارك الله فيه
اخوك من فلسطين انته شخص رائع والله فيديوهاتك مفيدة جدا خاصة لذوي الدخل المحدود ربي يجزيك كل خير بتوفيق
شرح وافي ومفصل شكرا جزيلا انا استفدت منه شكرا
Dw40 هاذا غلط
تسلم ايدك بس متخليش الراجل دة يصورك تانى 😂😂
شرح ساهل وبسيط بارك الله فيك
الله ينور عليك يا باش مهندس أنت من الناس المحترمه وربنا يزيدك من علمه وتنفع الناس
ملاحظه مهمه ..
تابعت لك اكثر من فيديوا .. لاحظت انك لا تهتم لموضوع تنقيط الزيت او البنزين علي الارض ؟!!
هل تعلم ان كل نقطه زيت تفسد ما يعادل 5000 الف لتر ماء .. من المياه الجوفيه داخل الارض ..
ارجوا اخذ الامر با الحسبان في الفيديوهات القادمه .. وحتي في ايامك عملك الطبيعيه ..
صراحه انا استفدت بشكل كبير و كذالك استمتعت بشرحك المبسط للامور التي كنا نعتقد في السابق انها معقده ... تقبل مروري و تحياتي ..
لا يحق بأن تضع wd40 مكان البراغي والبراغي كذلك للعجلة
ليس مطلوبا منك بأن تفتح برغي الزيت حتى يخرج هواء، في هذه الحالة أنت لم تغير أنابيب زيت الفرامل،لهذ لم يدخل هواء
لابد من إخراج البرغين أو المسمرين الصغيرين الذان يعملان على إرجاع pistonإلى نقطة الصفر،ووطلييهما بالشحمla graisse وليس بwd40
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
استخدام WD40 في مناطق الربلات خطأ فادح حيث ان به مادة زيتية مع الزمن راح يؤثر سلبا على هذه الربلات
ويفضل استخدام شحم خاص بالفرامل شبيه بالسلكون ولا يؤثر على الربلات ويتحمل درجات الحرارة العالية ويباع في المحلات الكبيرة المحترمة التي تؤمن اللاوازم الاصلية
جزاكم الله خيرا
جعله الله في ميزان حسناتكم
شكرا يابشمهندس وبتخلينى اذهب لاصلاح التي التيل
فيه نقطه هامه ان WD40 يحتوي علي نسبه عاليه من الجاز .. والجاز بيتلف الكاوتش جدا بالتالي الحقن علي البستم والكاوتش غلط جدا وبيبوظ بعد فتره قريبه للاسف
كلامك صحيح
@@عصام_غنايم حضرتك إيه البديل من WD40
@@coolcool8270 في مواد منظفه للفرامل بريك كلينر انواع كثيره وبدال طزيقه الحقن جيب شحم طلع المسامير الاثنين وحطلها شحم يسهل الحركه ويمنع المويا بحيث مايصدي المسمار ولو اصلاح الكليبر لسيارتك الاصلي رخيص انا اشوف خذلك اصلاح كليبر وصلحه جدده مره وحده لك وللزمن والشغل واحد الفرق راح تطلع البستن من مكانع وتغير جلده الغبار الخارجيه وداخل فيه جلد زي فكره الشنابر وتنظف البستن ومكانه داخل وتغير ديت فرامل نوع محترم مثلل شركة المانيه وخلاص يصير فراملك ممتاز
المهندس عصام قال في مقطع عن الفرامل عدم أستخدام W40 وأعتذر عن الغلط أرجو تثبت التعليق أحترام لعصام وضعت هذا التعليق لكي يعرف الجميع أن عصام حين يخطاء يعترف بخطاه ويعتذر
مش فاهم
يعني نستعمله ولا لأ ؟
في حلقه يقول فيها المهندس لاتسعمله في الفرامل. لاكن في بقاي أجزاء السيارة مفيش مشكله
@@user-bv5pc6we1s و آخر كلام في الموضوع ده ايه من فضلك لاني ناوي اعمل الشغلة دي في عربيتي؟
جزاك الله خيرا انا شفت الفديو وستفدتت
ممتاز يا باشمهندس فعلا استفادة كبيرة للهواهوالمحترفين على السواء شرح بسيط ومنظم يمكن لاى شخص استيعابه بسهوله - جزاك الله خيراً
ماشاء الله عليك محترم لم تبخل علينا بالمعرفة ربنا يبارك فيك
بشكرك جدا على الفيديو الرائع
بس لو أمكن عندي شويه ملحوظات على الفيديو
_منها انك مش لازم تاخد هوا للفرامل أو بمعنى تاني تفتح اللوكير عشان تغير زيت
_لازم توضح طريقه تثبت التيل في مكانه عشان الناس العاديه هتواجه صعوبه في كده
_ثالثا الماده اللي استعملها هتنزل على التيل والطنابير وده هيخليه يصفر أو هيعمل عازل يصعب عمليه الاحتكاك على المدى القريب أو في البدايه
_واخيرا مسمار الكليبار اللي شحمته ده بيتفك الجلبه كلها عادي وتتشحم مش لازم تتعب نفسك
_البستم اللي شحمته من جوه ده جلبته ممكن تتقطع بسهوله وده هيزعل الناس جدا 😁
اتمنا مكنش ازعجتك انا بس حبيت اشاركك بمعلومات 😂😂
واضيف ملحوظه تطوير للفيديو وبجد انا متابعة وفيديوهات قمه الروعه وشكر
لا يحق بأن تضع wd40 مكان البراغي والبراغي كذلك للعجلة
ليس مطلوبا منك بأن تفتح برغي الزيت حتى يخرج هواء، في هذه الحالة أنت لم تغير أنابيب زيت الفرامل،لهذ لم يدخل هواء
لابد من إخراج البرغين أو المسمرين الصغيرين الذان يعملان على إرجاع pistonإلى نقطة الصفر،ووطلييهما بالشحمla graisse وليس بwd40
بالظبط كده، نفس ال ٣ نقط اللي انا كنت عايز اوضحهم، ومينفعش يبقي في اي شحوم مكان الطنابير او الكليبرات
والمسامير بتاعت الجنط لو حطلها wd40 ممكن تفك وهي بتجري :D
@@MuhammadElSaeed تحية لك من جزائري بألمانيا
تمام يجب وضع معجون خاص اسمه معجون سيراميك او معجون نحاس فقط مكان تموضع كوليات الفرام، كل شغله غير علمي لا متقن، تبديل الفرامل تحتاج اختصاصي لانها تعني حياتك بالمقابل
شكرا لك شرح ممتاز تستاهل مليون لايك 👍
شكراً، علي الشرح، جزاك الله خيراً.
شرح ممتاز مع التدريج . شكرا
بارك الله فيك ... جزاك الله خير الجزاء
شكرا على الشرح وبارك الله فيك
بارك الله فيك أستاذ عصام
بارك الله فيك يا بش مهندس .
جزاك الله خيرا على نشر هذا العلم النافع
شكرا عمل ممتاز و جربتها تشكر
الف رحمه على الوالدين على هذا الشرح
علم و جارى التنفيذ جزاك الله بكل خير بالعلم الذى ينفع الناس
+lanse lot
طمنى على النتيجه
ربنا يفع بك ماشاء الله تبارك الله
الله يجعله في ميزان حسناتك 🤍
تسلم على الفيديو، أسهل مما نتوقع .
بجد انت راجل محترم و ربنا يجازيك خير
أسلوب حضرتك ممتاز في الشرح ، بالإضافة للمعلومات الوافية ، كل الشكر
+Mohamed hafez
دا بس من ذوقك
اقسم بالله انا بستفيد منك يوم بعد يوم اكتر من وقفتي عند صنيعي ربنا يجازيك خير علي بتعملوا ويزيدك ❤️
آمين يا رب
تسلم ايدك يا هندسة وربنا يباركلك في صحتك ومالك واولادك
زى الفل شغل حلو قوى وسهل ومفيد جدا خاصة للميتدائين جعلة الله ف ميزان حسناتك
+magdy Gaafar
ربنا يباركلك يا حاج مجدى
شكرًا جزيلا على عطائك الممتاز وروحك الطيبة
بجد الواحد اتعلم من حضرتك كتير يا باشمهندس الف مليون تحية لحضرتك اخوك فادي من مصر . هندسة سيارات
بارك الله فيك يا عصام المصري
بارك الله فيك شرح سلس وجميل احسنت
أنت رجل محترم كتير وربنا يبارك فيك
شكرا لك أخي عصام على هذا الدرس ، كنت دائما أغير الفرامل عند الميكانيكي و الآن ولأول مرة و عن طريق هذا الفيديو غيرت ألواح الفرامل ......... شكرا لك أخوك من الجزائر
أحسنت النشر والكلام الطيب استاذ