Чем был знаменит легендарный маз 200

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 12. 04. 2023
  • Наша большая история машиностроения может похвастаться своими уникальными изобретениями, и среди них есть и этот легендарный грузовой автомобиль МАЗ 200.Это был результат лучших изобретений зарубежного автопрома, и оригинальные конструкторские находки наших механиков.

Komentáře • 220

  • @user-ft3ll5ut6l
    @user-ft3ll5ut6l Před rokem +93

    Я на нем работал с 1978г октября по 1982г декабрь, сам менял вкладыши, двигатель в зимнее и холодное время только с эфиром, в 82г предложили камаз, я отказывался, маз это одна простота, а камаз это ракета, нам казалось, но в итоге заставили сесть накамаз, и слава богу уже 45 лет за рулём. Всем водителям, не гвоздя не жезла, и как говориться зелёного огонька.

    • @user-dq7dd2lj9f
      @user-dq7dd2lj9f Před rokem +5

      Я 57 г, сосед дядя Стёпа на обед всегда приезжал на нем, МАЗ- 200, после 8 класса я перегнал МАЗ в гараж, так как у дяди степы случился инсульт,
      Этой эйфории я не получал больше ни на чем, кроме установки по сжижению кислорода на базе маза200, зимой минус -45 с ветром, десять минут и
      * ам Зоран вейн*( пусть простят меня евреи) в смысле- вперед, 120км дошли, спасли,
      Спасибо за вечную технику!

    • @user-bu7ft2my9p
      @user-bu7ft2my9p Před rokem +2

      Он наверно у тебя лет 10 жизни забрал?

  • @user-ng2zl8fp2n
    @user-ng2zl8fp2n Před 7 měsíci +9

    После водильских курсов, до армии в 1970 году работал на МАЗ 200, В 3-ей автобазе г. Свердловска и обслуживал при работе завод УЗТМ. После армии с 1973 г. Продолжал работать на МАЗ 200В седельный тягач, а затем на МАЗ 200М с Vобразным двигателем ЯМЗ 236 до 1974 года. После на МАЗ 504, на нём ездил по СССР по многим республикам на расстояния 7000 км и более. Потом в 1977году получил КАМАЗ 5410 и продолжал на нём работать на межгороде. Отзовитесь если кто работал в СПОГАТ-1, старички, кто ещё жив.

  • @user-cl8er6vl5g
    @user-cl8er6vl5g Před rokem +35

    МАЗ 205 памятники надо ставить все плотины и стройки 60 х годов они строили.Большая руда память этой машине.

    • @user-qj2kq5lk6w
      @user-qj2kq5lk6w Před rokem +4

      Благодаря ви за хубавото видео

  • @user-he2fh3nz8c
    @user-he2fh3nz8c Před rokem +24

    Прекрасно помню этого трудягу,успел поработать на нем после курсов ДОСААФ перед Армией,с января 1971 по май 1971,работал на ТЗ (топливозаправщик) в аэропорту " Архангельск " ,в мае ушел в Армию,прямо с работы))))

    • @user-qk3op5pe8u
      @user-qk3op5pe8u Před 11 měsíci +1

      ТЗ был аэродромный? Выпускался тихорецким заводом"Красный молот".

  • @user-ct5xx5zi1q
    @user-ct5xx5zi1q Před rokem +28

    Работал на МАЗ 205 в1969 г. во время службы в СА в г. Солнечногорск Московской обл. На втором году службы пересел на МАЗ 503. Это была вообще прекрасная машина на то время.

  • @user-ew9ds2of4k
    @user-ew9ds2of4k Před rokem +14

    Работал на таком в 70 хочу сказать про разнос. Причин несколько. Первая, заедание зубчатой рейки управления насос форсунками. Неуклюжая конструкция для управления подачей топлива. Для устранения нужно было быстро открыть капот и пытаться
    сдвинуть рейку на малый газ вручную или с помощью молотка. Быстро это проделать не удавалось. Была ещё заслонка на нагнетателем для глушения движка, с приводом из кабины, но она обычно не работала, пригорала, а привод был слабоват. Глушили двигатель обычно, пятая в КПП, тормоз, сцепление отпустил, Рекс заглох, но при разносе это не помогало. Ещё одна причина присасывания прокладки, точно не помню, нагнетатель начинал подавать масло из поддона в цилиндры, дыма и Рева было много. У меня ходил в разнос по этой причине. Итог: поплавились подшипники. Тяжело было работать, но привыкали, работали, зарабатывали, жили. Пахли соляркой и выхлопом, но и нас любили. 47 лет за баранкой.

  • @user-ux6gl1bx1h
    @user-ux6gl1bx1h Před rokem +11

    Работал с1969г МАЗ 205,сразу после курсов получил свою первую машину.Ушел в армию.После армии поработал на МАЗ 503.О технике только добрые воспоминания.

  • @user-ng2zl8fp2n
    @user-ng2zl8fp2n Před 7 měsíci +3

    Переделывали МАЗ 200В сами в МАЗ 200М, снимали рядный двигатель ЯАЗ 204 и ставили двигаталь ЯМЗ 234, руль приходилось переделывать и он стал более горизонтальным. После этого так радовались, забыли о разносе, меньше дымил, тише работал, лучше тащил. Работали, города строили, заводы, дороги. Лес возили. Пахали как говорится, не плакали; бабло не ставили во главу угла.

    • @stanislavzaremba3445
      @stanislavzaremba3445 Před 4 měsíci

      Ну ты прямо икону нарисовал😂😂. Ты работал за мир во всем мире, или за зарплату? Или ты парторгом бл?

  • @user-gs5tw7lm8s
    @user-gs5tw7lm8s Před rokem +12

    Двухтактный дизель. Ревел очень сильно. Два года ремонтировал в армии. У нас они стояли на электростанциях. У меня до сих пор есть калибр для регулировки угла опережения впрыска насос-форсунки.

  • @peterviyuk2978
    @peterviyuk2978 Před 4 měsíci +2

    Сюда-бы ещё вставить пару кадров из фильма "Большая руда"...

  • @user-zd7cf9fz2e
    @user-zd7cf9fz2e Před rokem +7

    Мне приходилось поработать на маз-501в леспромхозе ,на тз-200 в армии, заправлял вертолеты, на маз-205 строил ЧМЗ ,азотнотуковый и химзавод в Череповце.

  • @user-yg6me6ox2s
    @user-yg6me6ox2s Před rokem +17

    Все кто работал на ем имели мощные руки - гидроусилителя не было . Пневмоусилитель впервые появился на КрАЗе . Как говорили про МАЗ - 200 - " Его не видно , но уже слышно ! " А вообще - то для своего времени нормальный автомобиль . На МАЗ - 205 перекрывали Ангару и Енисей , строили заводы , дороги , фабрики и жилые дома ! Он свое отработал ! Я застал его , но не работал на нем .

  • @user-th2lf7tj6p
    @user-th2lf7tj6p Před rokem +6

    Застал один такой в работе-1994 год, Солнечногорск, стекольный завод.На нем работал дед 65 летний. Каждое утро понедельника -на яму и шприцевать рулевую.Я работал на Зил-131, как то возили с дедом на пару из Клина с Лаборприбора соду в мешках, так он за день 3 ходки делал, ая -только 2. Маз-200 с 6-ю тоннами одинаково едет что в горку, что с горы-50км\ч, а я пока вДавыдковский подъём заберусь- мотор кипит, остываю, он уже в городе к заводу подъезжает.Деда на пенсию проводили, и Мазика списали сразу-же.

  • @dimandimanttt4599
    @dimandimanttt4599 Před měsícem +1

    Учился ездить на нем. Сейчас ПАТРОЛ., но МАЗ- ЭТО ЮНОСТЬ, вера в будущее, надежность, друзья. Сейчас пыль- ДЕНЬГИ, ложь, предательство.

  • @user-is8uc5gh8r
    @user-is8uc5gh8r Před rokem +19

    На МАЗ 200 работал мой отец, мне тогда было лет 8, но до сих пор помню звук мотора и его запуск, прретого, с одного щелчка, а еще отец работал и на снегоочистителе роторного типа на этой модели

    • @user-ed9zz6qx7u
      @user-ed9zz6qx7u Před 6 měsíci

      Фольксваген СССР 😊

    • @user-ed9zz6qx7u
      @user-ed9zz6qx7u Před 6 měsíci

      ЯМЗ 238,-отличный мотор
      А двухтактник шумный очень из детства помню и прожорливый😊.

  • @user-cp7eg6go1t
    @user-cp7eg6go1t Před rokem +19

    Я был пацаном в 60х годах, отец работал на таком звере. Когда он его заводил, рев мотора слышал весь наш небольшой город.

    • @Tolianchig
      @Tolianchig Před rokem

      Да, ревели они знатно.

    • @user-ux6gl1bx1h
      @user-ux6gl1bx1h Před rokem +3

      Не хочу обидеть Вашего папу,видно он так относился к доверенной технике,что она ревела,а у меня Мазик только урчал!!!

    • @Tolianchig
      @Tolianchig Před rokem +1

      @@user-ux6gl1bx1h Мой отец (не октябрятско-блядское "папа") работал на экскаваторе, а МАЗЫ я лично видел и слышал.

  • @nicsamovarov8324
    @nicsamovarov8324 Před rokem +47

    Вспоминаю этот МаЗ 200, на перекрёстке чтобы стартовать с поворотом водители часто привставали и со всей мочи выбирали - крутили руль как могли. Гидроусилителях ведь не было. Стальные руки, действительно , нужно было иметь, чтобы работать на МаЗ 200.

    • @Yura78.
      @Yura78. Před rokem

      Вроде же пневмо усилитель был?!

    • @user-uv2jl6yt6k
      @user-uv2jl6yt6k Před rokem +4

      @@Yura78. Был,но на краз 214 и яаз 214 и на троллейбусах.

    • @Yura78.
      @Yura78. Před rokem +5

      @@user-uv2jl6yt6k при таком раскладе наверное шофера до пенсии не доживали!

    • @user-ys8ds5qo5r
      @user-ys8ds5qo5r Před rokem +7

      @@Yura78. Доживали, только руки были накаченные...

    • @user-ys3ty9le5w
      @user-ys3ty9le5w Před rokem +6

      Ну и что ? На ЗИЛ-157 ГУР вААЩе сроду не было ! А ведь это - военный ВЕЗДЕХОД !!! А у меня за ним ещё и шаланда 9 м таскалась (сед. тягач ) и НИЧО , справлялись как - то !😅😅😅

  • @user-zu3wn3ll1u
    @user-zu3wn3ll1u Před rokem +4

    Символ легендарных послевоенных строек!!!

  • @user-oh3qe7co1g
    @user-oh3qe7co1g Před rokem +11

    А я учился на таком в 1974-м , воспоминания обалденные до сих пор!!! 😂✌

  • @user-uc4ts8gd7u
    @user-uc4ts8gd7u Před rokem +8

    В армии проходил на МАЗ 200 марш 500 км и потом перегонял от площадки до площадки , в кадре промелькнул на гроб похожий ! У нас в части их было 4 - 2 столовых , 2 кухни , на учениях состыковывали зад к заду , столовая с кухней , кто в ракетных служил знает !

  • @sanyokprimankovskij777
    @sanyokprimankovskij777 Před rokem +3

    Шахтёрский город.МАЗ 200 вывозят породу от шахты на отвал.Работа у шоферов монотонная и нудная.Мы, пацаны, просимся покататься.Шофера, молодые парни, с удовольствием берут нас по кабинам и даже сажают за руль.МАЗ 200 ЭТО СИЛА!

  • @user-ig9es2yy6w
    @user-ig9es2yy6w Před rokem +4

    С детства помню чëрный дым из трубы МаЗ 200.

  • @user-yz7bp3gk4y
    @user-yz7bp3gk4y Před rokem +20

    Он был знаменит своим рёвом, когда шёл в разнос.Отец работал на таком, бортовом я даже не пытался покрутить баранку, на ЗИЛ-164 уже ездил, отец помогал на поворотах.В78 году работал автослесарем, ремонтировал ЯАЗ-214 Топливозаправщики и тягачи, там хоть были пневмоусилители руля.

    • @user-lc4en9bw3i
      @user-lc4en9bw3i Před rokem

      та еще судорога.батя работал недолго на таком.а потом на колхиде-вот это реально машина!!! советский аналог интеров и петербилтов-задрот пиндосовских. но боялся каз 3Г-гору,гряз и гаи.

    • @user-mg6su9mv7i
      @user-mg6su9mv7i Před rokem +2

      может гидро ....

    • @user-mg6su9mv7i
      @user-mg6su9mv7i Před rokem +2

      пневмо это воздух ...

    • @user-th2lf7tj6p
      @user-th2lf7tj6p Před rokem +3

      @@user-mg6su9mv7i Именно пневмоусилитель- т-образное коромысло, соединённое с продольной тягой, на котором два пневмоцилиндра, в кабине кран на три положения- выкл., вправо и влево. Надо повернуть- в ту сторону кран переключаеш, раза три повернул- и в торомозах воздуха нет. Вобщем дичь, но работало, ибо скорость максимум 40 км\ч у 214-го Яаза

  • @user-tf8dc1vf6j
    @user-tf8dc1vf6j Před rokem +9

    У нас МАЗ-200 шофера называли "Буйвол".

  • @user-eo8en8cs5r
    @user-eo8en8cs5r Před rokem +2

    Вот это да, автомобиль задней загрузки, а мы всё с передней мучались.😂

  • @gmgm2600
    @gmgm2600 Před rokem +3

    На МАЗ-200 обучался, на курсах от военкомата,а в армии служил на КРАЗ-214 , обо аппарата 2-х тактники, так что они до боли знакомы своей ретивостью, управлять этими двумя зубрами очень проблематично, первый был без усилителя руля, а второй зверь, был с пневмо усилителем , ещё то изобретение, включать можно было, исключительно на короткий промежуток времени, так как при длительном включении мог заклинить руль, и тогда спасайся кто может.

  • @user-rh3lt9dc1b
    @user-rh3lt9dc1b Před rokem +3

    В 1976-77 г убирал снег с аэродрома в Спасск - Дальнем . Вместо кузова стоял танковый двигатель .
    Печки не было , двери были деревянные , аккумулятор его не заводил , дергали перед рабочим днем , но что интересно не разу не ломался . Не победимая и легендарная как была так и осталась .

  • @user-qk3op5pe8u
    @user-qk3op5pe8u Před 11 měsíci +3

    Спасибо за ролик, не совсем точно, но во всяком случае не галоши.

  • @nicnic1434
    @nicnic1434 Před 11 měsíci +2

    Спасибо за видеоролик.

  • @user-my1tl6wf8z
    @user-my1tl6wf8z Před rokem +2

    Я тоже работал на Мазе, движок ЯАЗ 204.славная техника

  • @Camelot_Kyiv
    @Camelot_Kyiv Před rokem +3

    Рычал очень громко, как тяжелый танк и ездил очень медленно.

  • @edyard50
    @edyard50 Před rokem +3

    ждали гололед,как спасение,чтобы на баранке пупок не развязался...есть,чем гордиться...кстати и лиазы первые с рельсами в салоне,тоже такие же были...

    • @PE69TA_u3_4ATA
      @PE69TA_u3_4ATA Před 11 měsíci

      а что значит с рельсами в салоне?

    • @edyard50
      @edyard50 Před 11 měsíci +3

      @@PE69TA_u3_4ATA вдоль салона клали 2 рельса,чтобы мосты выровнять

  • @user-pc3hm2yk9g
    @user-pc3hm2yk9g Před rokem +3

    ЯАЗ-МАЗ всегда делал хорошие машины.Американская школа!

  • @jorj6720
    @jorj6720 Před rokem +4

    Пацанами в конце 60-х специально ходили на стройки, где работали эти МАЗы, чтобы ппосмотреть и понюхать выхлоп от их дизелей. Это было нЕчто)))

    • @PE69TA_u3_4ATA
      @PE69TA_u3_4ATA Před 11 měsíci

      а что было необычного в их выхлопе?

    • @jorj6720
      @jorj6720 Před 11 měsíci +2

      @@PE69TA_u3_4ATA Душераздирающий запах живой несожжённой чёрной как ночь солярки, клубами вылетающей из выхлопной трубы, для нас пацанов был вновинку. И так было у всех МАЗов этой серии (по нашим наблюдениям).

  • @user-bd1zg8vk8s
    @user-bd1zg8vk8s Před rokem +7

    Теперь требуем рассказ по машине яаз!)))

  • @user-bs1gg1rn1s
    @user-bs1gg1rn1s Před rokem +1

    Эту машину я помню во время учебы в автотехникуме будучи на практике только не водителем в автобазе Ингулец г.Кривой Рог горный комбинат. Да, работу двигателя звук не забываем....Еще были Татры 111е.... В армии 1977-79 Азербайджан, за автопарком на запасном аэродроме я обнаружил очень много ящиков с новыми поршнями в смазке от МАЗ-200.. Но таких машин уже небыло.

  • @Veduniaiskazki
    @Veduniaiskazki Před rokem +3

    Если колёсами на колдобину наедешь, руль из рук рвёт неслабо. Гидроусилителя нет.

  • @user-cu5bg3vy3t
    @user-cu5bg3vy3t Před rokem +8

    Два таких автомобиля стоят на губе Кислой Мурманской обл в районе Кислогубской ПЭС, около карьера, их там бросили после строительства, а так как людей там практически нет, то и стоят они как поставили, один со сгнившей кабиной и родным движком второй без двигателя, но в норм сохране, даже на неспущеной резине. Был там в конце 19 года, много чего там еще брошенного лежит, например размародереный военный порт Владимир, корабли военные недорезаные на металл, выкинутые на мель. Жесть жестяная

    • @user-jn3cg7jt9t
      @user-jn3cg7jt9t Před rokem

      Или Гранитный, заброшеная база 55й бригады ракетных катеров Северного флота, в/ч 81339

  • @user-fk6om8bc5l
    @user-fk6om8bc5l Před rokem +10

    До сих пор помню рёв дизельного двигателя МАЗа, ни с каким тогдашним грузовиком не спутаешь. Медведи-ЯМЗ у нас в Белоруссии были очень редки и почему-то запомнились своей тихоходностью - не более 40 км-ч. И КРАЗОВ в 60-е годы я что-то не припомню - может в 60-е годы их ещё не было?

    • @user-pc3hm2yk9g
      @user-pc3hm2yk9g Před rokem

      Были,с 1960 года.

    • @user-rv1sx2sw4h
      @user-rv1sx2sw4h Před rokem +1

      В шесдесятых Мазов и , кразов не было, были язы, потом их передали один в Украину, другой в Беларусь, хотя КрАЗ в восьмидесятых ещё был вылетел яз только под капитан 8 ка и вместо пневмо усилителя гидроусилитель.

    • @stanislavzaremba3445
      @stanislavzaremba3445 Před 4 měsíci

      ​@@user-rv1sx2sw4hмалыш, завод МАЗ работает с 1947 года. А ты лопочешь, что в шестиесятые их не было😂😂😂

  • @user-om2xz6vq2i
    @user-om2xz6vq2i Před rokem +2

    Зимой в кабине было холодно, без нагрузки, дизель не прогревался до рабочей температуры. Управление было тяжёлым, но альтернативы небыло.

  • @user-js3vc6lt2v
    @user-js3vc6lt2v Před rokem +2

    Комменты бесценные. Это наши, советские водители.

  • @user-fb2ks8ix9i
    @user-fb2ks8ix9i Před rokem +2

    Мой первый автомобиль в армии МАЗ 200 и запись в военном билете

  • @michaelmuzafarov8125
    @michaelmuzafarov8125 Před rokem +6

    грузовик моего детства

  • @user-dr7jx7uz8o
    @user-dr7jx7uz8o Před 2 měsíci +1

    Хорошо помню єту рухлядь врем'я било такое

  • @vienasnamuose9738
    @vienasnamuose9738 Před rokem +2

    Мой отец в 65г получил МАЗ- 2000П, двигатель ЯМЗ-236. топливный насос был чешский, два года машина проработала лесовозом. Слабым было сцепление однодисковое. Этим страдал и МАЗ-509П. А так машина была хорошая, только гидроусилителя руля не было и задний мост слабым окозался. А запчастей не было. По пол года машины простаивали.

  • @user-xf6mn3sp3n
    @user-xf6mn3sp3n Před rokem +2

    В 1976 г служил в Украине был маз 200 а как хоз авто таскал полевую кухню его все любили

  • @serghiiziuzin838
    @serghiiziuzin838 Před rokem +2

    Помню мы в песочнице спорили,кто сильнее,медведь или зубр?

  • @user-wd2dy6wq8h
    @user-wd2dy6wq8h Před rokem +1

    Благодарю!!!

  • @user-xs3xl5ch7k
    @user-xs3xl5ch7k Před rokem +2

    Он известен скоростью в 30км в час .

  • @user-wp3oy5tp6w
    @user-wp3oy5tp6w Před rokem +3

    0 . 12 , 6 . 07 - в Хабаровске. Давно уже его там не видно.
    В кф Большая руда твкой МАЗ самосвал показывают.

  • @user-qn5wc7lr5o
    @user-qn5wc7lr5o Před rokem +1

    Мазе,тоже на 5549 отработал больше 10 лет ,сейчас на 6312 езжу Мазики Классные Машины!!!особенно 500.вот Машина!!!

    • @user-wp2tu5jx6z
      @user-wp2tu5jx6z Před rokem +1

      Отработал на МАЗ 500 и маз5334 почти 23года.Хороший мотор хорошая коробка, хорошие тормоз, хорошая передняя ось,, плохая печка, надёжное но тяжёлое рулевое,не надёжный редуктор моста некудышный ручник, недолговечный кардан.

  • @MyBorisovich
    @MyBorisovich Před 3 měsíci

    D 1965 году отец всегда давал порулить этим самосвалом. Мне было 10 лет. Непередаваемое впечатление! никакого сравнения с управлением легковушкой... А запах в кабине...:)))

  • @user-sw2eg2nf4z
    @user-sw2eg2nf4z Před rokem +2

    В армии работал на топливозаправщике 1972-74г в разнос шёл на раз

  • @user-zt7jo5qp9j
    @user-zt7jo5qp9j Před rokem +2

    Эти движки у нас на сварочных стояли...2поста. (70-80гг)

  • @Dima-qz1pv
    @Dima-qz1pv Před rokem +7

    Это так романтично,голубой цвет и задний привод.

    • @user-cp5gd1ol5j
      @user-cp5gd1ol5j Před rokem

      а у кацапа одно на уме

    • @user-jf4el5fe2z
      @user-jf4el5fe2z Před rokem +6

      Каждый думает в меру своей испорченности.

  • @user-lv7xo6wg2q
    @user-lv7xo6wg2q Před rokem +4

    Кто ездил на таких машинах,тех ребят уже наверное нету

    • @vlvl.truboff3251
      @vlvl.truboff3251 Před rokem +8

      Есть и не мало.

    • @user-ew9ds2of4k
      @user-ew9ds2of4k Před rokem +3

      Есть мы ещё. Работал в 72 а ЗабЗолоте на Рексе. С компрессорной установкой в кузове. Ушёл он у меня в разнос. Прокладку на нагнетателем прососало, пока всё масло из поддона не сжёг не мог заглушить. Движок на выброс.

    • @user-ng2zl8fp2n
      @user-ng2zl8fp2n Před 7 měsíci +2

      Ещё живы, но уже кого-то и нет.

  • @user-tr3uw9ns8y
    @user-tr3uw9ns8y Před rokem +4

    запах выхлопных газов с такой машины мне в детстве нравился

    • @PE69TA_u3_4ATA
      @PE69TA_u3_4ATA Před 11 měsíci +1

      Все про этот выхлоп пишут.А что в нем особенного то? Как от Икаруса ?

  • @user-ih1rz9hl2m
    @user-ih1rz9hl2m Před rokem +7

    Прежде всего МАЗ-200 запомнился фигуркой буйвола на моторном капоте.
    Служил в ГСВГ,инженерные войска,в 65-68гг.,вся техника грузопод'емная в основном была на базе МАЗ 200.

  • @user-fp2ir6qn1s
    @user-fp2ir6qn1s Před rokem +7

    Вот и остается вспоминать только прошлое...Где что-то наше, новое? Не "слизанное", не импортное, а наше? Столько денег вбухано в автопром, и что? Считаете, что китайские машины верх совершенства... Выпустили "Масквич-3", так какой же это москвич- это пекинец...

    • @user-xs6gx9hl7b
      @user-xs6gx9hl7b Před rokem +3

      Ну наше советское, и автопром и тракторостроение нужно не забывать, не просто слизано. Было поставлено нам по купленной лицензии на производство. Горьковская полуторка ГаЗ-АА это Форд-АА, ЗиС-А5 это Аутокар А5. Первые трактора СТЗ-НАТИ это Фордзон. И эти предприятия строились при прямом содействии американских специалистов. Транспортный самолет Ли-2 это Дуглас ли си-3. И турбины для первых гидроэлектростанций были куплены за океаном, по моему у Дженерал-электрик.

    • @user-fp2ir6qn1s
      @user-fp2ir6qn1s Před rokem +3

      @@user-xs6gx9hl7b Да, доделывать и усовершенствовать "до некуда" (в сфере ширпотреба) мы мастаки, взять, например "Москвич" или ВАЗ, приведите пример, что, мы сделали прорывного в автопроме? Наша реактивная авиация по-настоящему началась с покупки двигателей в Англии. Ладно, это прошлое... А сейчас, мы закупаем машины под отверточное производство в Китае, которому раньше сами поставляли. Где же наши специалисты (МАИ. МАДИ. НАМИ)? А денег в автопром вбухано (кто бы подсчитал) сколько (а это денежки, между прочим народные).не меренно. Где отдача? Нанимаем менеджеров из-зв границы (стыд), самим слабо? Да и вообще, где народный автомобиль? Москвич-3, за 2 с лишним миллиона? Посчитайте за сколько времени можно его купить обычному работяге из "глубинки"... Вот и возвращаемся к Фордзон-Путиловцу!....

    • @user-xs6gx9hl7b
      @user-xs6gx9hl7b Před rokem +3

      @@user-fp2ir6qn1s в этом мы сами виноваты. Нас никто не принуждал к самоубийству. Да мы для первых ГЭС покупали турбины за океаном, и они же нам помогли их построить. Но потом мы их переплюнули. Кто строил в Египте плотину через Нил? Это огромнейшая плотина. Даже у нас такую поискать нужно. Если в Сибири найдешь? Потом мы, стали учить многим вещам других. В Армении, во время землетрясения во второй половине 80 гг атомная станция работала среди руин и работает до сих пор. Что стало с фукусимой в Японии не так уж и давно? Она была построена американцами. Конечно атомный реактор не остановишь как дизель просто заглушив его.Это можно до скончания века рассуждать, кто в чем умнее, а кто в чем дурнее. Сколько туда в разные времена эмигрировало из разных стран, разных ученых и инженеров?

  • @user-ku7dg4wq8g
    @user-ku7dg4wq8g Před rokem +5

    Слава советскому автопрому! Слава Белоруссии!✊👍

  • @borissamokhvalov6351
    @borissamokhvalov6351 Před 7 měsíci

    При двух тысячи оборотах в минуту - круто! Шофера!

  • @user-nf9kb7pp4l
    @user-nf9kb7pp4l Před rokem +5

    Самосвал задней загрузки?А если подадут под экскаватор боковой загрузки то никак?

    • @user-ys3ty9le5w
      @user-ys3ty9le5w Před rokem

      Так Загрузки или РАЗгрузки !!! Думай , о чём базаришь !

  • @user-qq2eo4mw5l
    @user-qq2eo4mw5l Před rokem +4

    Я ездил и на МАЗ 200 и 500 топливозаправщике возил и заправлял а АН-2 бензин Б-92. В 1967 году... но в основном езда по аэродрому до самолёта...

  • @user-qn5wc7lr5o
    @user-qn5wc7lr5o Před rokem +1

    У меня Отец много лет про ботал на маз 205 ,потом на 200 с полуприцепом, все время отзывался о нем только хорошо,потом работал до пенсии на 500,он ушел на пенсию я ещё на его базе работал

  • @olegartemenko2461
    @olegartemenko2461 Před rokem +1

    7:08 МАЗ 502 4 х4

  • @coolchannel4147
    @coolchannel4147 Před rokem +1

    *_легендарный грузовик_*

  • @Mixa_959
    @Mixa_959 Před rokem +3

    Фильм "Большая руда" , там маз 200

    • @PE69TA_u3_4ATA
      @PE69TA_u3_4ATA Před 11 měsíci +1

      А в "Дело Румянцева" он ?

    • @user-th2lf7tj6p
      @user-th2lf7tj6p Před 11 měsíci +1

      @@PE69TA_u3_4ATA В фильме " Дело Румянцева" именно Маз -200, а в " Большой руде" Маз -205, самосвал, ещё там засветились Яаз- 222 самосвалы трёхосники.

  • @user-kc2lu5zt8d
    @user-kc2lu5zt8d Před rokem +1

    Я работал на МАЗ-205 и на МАЗ-200 В, бортовой. Неприхотливые машины, проходимые, а эти КРАЗЫ,а КАМАЗЫ так вообще чуть грунтовка смочена водой и все , хоть груженый, хоть порожняком......

  • @user-kf6ls4tz1w
    @user-kf6ls4tz1w Před rokem +2

    Служба в с.а. работал крановщиком автокран к 51 на шасси маз 200 1974 76 год Молдова г Кагул вч 28840

  • @user-gi5mb9oy9h
    @user-gi5mb9oy9h Před rokem +1

    Заводился в любую сторону. Заезжали на горку задом и глушили оставляя на задней передаче. Если горка велика или кольца изношены срывался и ехал сам пуская дым в воздухофильтры.

  • @user-rl8wh8hy9d
    @user-rl8wh8hy9d Před rokem +1

    Хи хи а у нас в городе в1967 я ещё ЗиС 5 видел,что то возили.

  • @user-oo5gj2pn4e
    @user-oo5gj2pn4e Před 2 měsíci

    Работал на МАЗ 200 полуприцеп в Якутии в 70 годах. Есть в колекции от его буйволы и шильдик. Ютуб канал Мототехника СССР

  • @uweb.2332
    @uweb.2332 Před rokem +1

    Uwe Warum keine deutsche Übersetzung 😢

  • @Rampy07
    @Rampy07 Před 7 měsíci

    Не управлял, не ездил, но был свидетелем их работы и 200 и 500 - трудяги.

  • @user-fs5ew6xe1n
    @user-fs5ew6xe1n Před rokem +1

    В ДЕТСТВЕ ВИДЕЛ КАК СОЛДАТ УБЕГАЛ ОТ ЭТОГО ГРУЗОВИКА. ТОТ КРУГАМИ ПОПЁР (В РАЗНОС ПОШЁЛ).

  • @user-yl6hf6bu1t
    @user-yl6hf6bu1t Před rokem

    🙂👍👍👍🤝

  • @user-ej4sx9sr1n
    @user-ej4sx9sr1n Před rokem +1

    Маз-5549, Маз - 504. Более 20 лет на них отработал. Нет у нас лучшей машины, чем Маз. Иномарки не в счет.

  • @user-lu3sy7dn6p
    @user-lu3sy7dn6p Před rokem +5

    Я видел Такой грузовик, и даже катался на таком на пассажирском месте....в городе Пятигорске такие грузовики применяли п строительстве на равных строках....Мы малыши называли этот Автомобиль -" 🐃 Буйвол !...или БЫК !😁🖐
    Что сказать о технических характеристиках Данного Грузовика !!!??
    Рассказываю..- По сведения можно положить в Банк!😜👍
    Данный Маз это копия -Немецкого тяжёлого грузовика времён 1941 -1945 годы - Грузовик тягач предназначенный для транспортировки Немецких Ракет ФАУ - 1 и ФАУ -2 !!!...- Двигатель к данному автомобиль был вновь изобретён Дизельный !,,, Советскими Конструкторами - В Ярославле на специальном экспериментальном Моторном заводе ..МТЗ !
    Коробка передач тоесть трансмиссия и ходовой задний мост остались от Немецкой Моторной Фирмы -" МАН "..- Мерседес !
    В данном грузовике обсолютно нет нечего Американского как Вам Всем хотят рассказать !
    В общем двигатель СССР !...Резина - СССР...Солярка СССР...- Машина была удачно переработанная в Минске - облегченная и крепкая !
    Долго этот автомобиль трудился по всем дорогам СССР...- качественный и надёжный !⭐⭐⭐⭐⭐👍

    • @user-lc4en9bw3i
      @user-lc4en9bw3i Před rokem

      надежный в сравнении с маном или фордом?

    • @Akrabov
      @Akrabov Před rokem +2

      @@user-lc4en9bw3i надежнее тех, которые Курбанбельды и Джамшуты изобретали.

    • @user-lc4en9bw3i
      @user-lc4en9bw3i Před rokem +1

      @@Akrabov ты про колхиду?))

    • @user-oz8ej7bn4x
      @user-oz8ej7bn4x Před rokem

      Кроме Рева и запаха ничего? Ну такой же и 500-й был.

  • @Viktor-ej7tj
    @Viktor-ej7tj Před rokem +2

    А тем что у него был двухтактный ДВС, и который любил идти в разнос. Дело в том что у него стояли черпачки, и когда ДВС шёл в разнос то они масло кидали в цилиндры.

    • @user-th2lf7tj6p
      @user-th2lf7tj6p Před rokem +2

      В каком это месте черпачки стояли? Вы что пишете какую-то дичь?

    • @PE69TA_u3_4ATA
      @PE69TA_u3_4ATA Před 11 měsíci

      а как глушить?

    • @Viktor-ej7tj
      @Viktor-ej7tj Před 11 měsíci

      @@user-th2lf7tj6p Если ты не изучал ЯМЗ 240 и не знаешь о подачи смазки цилиндров.

    • @user-th2lf7tj6p
      @user-th2lf7tj6p Před 11 měsíci +1

      @@PE69TA_u3_4ATA Специальная заслонка на воздушной трубе перкрывала подачу воздуха .

    • @user-th2lf7tj6p
      @user-th2lf7tj6p Před 11 měsíci +1

      @@Viktor-ej7tj Уважаемый, здесь разговор идёт о Яаз- 204, Ямз-240 совсем другой двигатель. А 204-е я перебирал своими руками, так что не учите меня жить, лучше помогите финансово)))).

  • @danielbusch545
    @danielbusch545 Před rokem +8

    Похвастать тем что я много ездил на таких машинах, наверно будет не совсем правдой. Но все таки пару сотен метров мне довелось на нем проехать. В 73 году я служил в армии на дальнем востоке и пол года довелось служить на базе где стояла законсервированная техника большая часть которых состояли из Маз 200 бензовоз. Нужно было перегнать один Маз внутри базы так как он кому то мешал. Вся техника стояла на колодках и их пришлось убирать. Завели мы его довольно быстро и я его перегнал. Километров не было а были пару сотен метров. Что запомнил??? Не повортный руль. Как работали водители на этом танке, я понятия не имею

  • @santad4222
    @santad4222 Před rokem

    0:13 маз с моего города я его частенько видел но он куда то резко исчез

  • @user-ij6nq9zy4i
    @user-ij6nq9zy4i Před rokem +1

    А чего ему на 0:15 железный кузов забабахали? Он у него деревянный всю жизнь был.

  • @user-dg9fm6ge3k
    @user-dg9fm6ge3k Před rokem

    Я РАБОТАЛ НА МАЗ -200 (РЕКС ) 3 ГОДА В КИЕВЕ С 81- 83 Г. НОМЕР ПОМНЮ 43- 89 КИГ !!! ОН БЫЛ МОЕГО ГОДА РОЖДЕНИЯ 1957 !😂❤❤😢

  • @user-yf6bw9gw9s
    @user-yf6bw9gw9s Před rokem +3

    1973г. с Краснодара в Туапсе на маз 205 принимал участие в строительстве железной дороги, отсыпали мост в г. Горячий ключ .

  • @docent3094
    @docent3094 Před rokem +3

    Шел вразнос!

  • @user-bc7wx6lw3q
    @user-bc7wx6lw3q Před rokem

    Я работал в 78 году был мазутовоз а потом и бортовой

  • @user-bx7ii4or7l
    @user-bx7ii4or7l Před 11 měsíci

    Блин где нашли эту озвучку ? Неужели не нашлось более приятного голоса?

  • @Olexa38044
    @Olexa38044 Před rokem +6

    Двухтактный двигатель МАЗ 200, очень часто шли в разнос.

    • @user-qt5ew9ri1g
      @user-qt5ew9ri1g Před rokem +1

      В армии случай был.Пошёл в разнос двухсотый, так сержант на воздухозаборник нелогрейку кинул,заглох.

  • @user-ku8me9ee9r
    @user-ku8me9ee9r Před rokem

    🙂☺️😉

  • @senator3610
    @senator3610 Před rokem

    Прямо Студэбэккер😂😂😂

  • @fg5040
    @fg5040 Před 2 měsíci

    Эта легенда жутко шумела и очень воняла !!

  • @user-eo8en8cs5r
    @user-eo8en8cs5r Před 2 měsíci

    Катальный лист!😂😅

  • @user-rv1sx2sw4h
    @user-rv1sx2sw4h Před rokem +1

    Изночально эта машина выпускалась на Ярославском заводе и называлась яз 200.

  • @user-dz3gg4yu6o
    @user-dz3gg4yu6o Před rokem

    ревели и воняли. еле тащились. родное время детства. мы искали передние крылья не нужные. и нашли . катались с горки зимой.

  • @strannik053
    @strannik053 Před rokem

    Автор!!! Ты сам то слышал что за кадром голос вещаеть???))) ..."тонкого КАТАЛЬНОГО листа".... !
    Ну это ж полный писец!

    • @PE69TA_u3_4ATA
      @PE69TA_u3_4ATA Před 11 měsíci +1

      это говорит робот, поэтому и ошибки и ударения неправильные .

  • @freightlinercenturyclass6829

    Рассказывает, один в один, как Елена Лисовская! Не по голосу, а по сути!

  • @user-dg9fm6ge3k
    @user-dg9fm6ge3k Před rokem

    КАЖДЫЙ РАЗ ПОСЛЕ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ ЗАГЛУШИВ , ДОПОЛНИТЕЛЬНО ДЁРГАЛ РУЧКУ АВАРИЙНОЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ЧТОБ НЕ ЗАКИСЛА , А ТО ВДРУГ РАЗНОС ? СЛАВА БОГУ ПРОНЕСЛО !!!😢

  • @user-lh2yu3mh3f
    @user-lh2yu3mh3f Před rokem

    КПП 204 стояла

  • @abramkadabrychkot4108

    не "шоферА", а "шофёры".