Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
素のボクスターMT狙ってた個体です〜しかも2万キロ😊めちゃ良いですね〜ティプトロと車重が50キロくらいの違いでもハンドリングに違いが出るのはさすがポルシェですよね!
私もそう思います、先日の動画で「スペーサーを前輪に5ミリ入れたら走行性が変わり、アライメントやらいろいろ大変だった、」というコメントを頂きました。こういう場で情報交換できることもありがたく思っております。
今までとても気になっていた比較のレビューありがとうございます。軽さはそのままエンジンの重さなんでしょうかね?アクセル踏んでいる時間が長いというのは判る気がします。Sの場合は(スピードが上がるのが)怖くなってアクセル緩めてしまうのではないでしょうか??
重さは、ミッション20kホイールとブレーキ関係ではないでしょうか?エンジンはボアとストロークが違うだけなのでそんなには変わらないかと思います。アクセルはおっしゃる通りの感じかもです。マツダのロードスターが馬力を上げてこないのが分かるような気がします。
素のボクスターMT狙ってた個体です〜しかも2万キロ😊めちゃ良いですね〜ティプトロと車重が50キロくらいの違いでもハンドリングに違いが出るのはさすがポルシェですよね!
私もそう思います、先日の動画で「スペーサーを前輪に5ミリ入れたら走行性が変わり、アライメントやらいろいろ大変だった、」というコメントを頂きました。こういう場で情報交換できることもありがたく思っております。
今までとても気になっていた比較のレビューありがとうございます。
軽さはそのままエンジンの重さなんでしょうかね?
アクセル踏んでいる時間が長いというのは判る気がします。Sの場合は(スピードが上がるのが)怖くなってアクセル緩めてしまうのではないでしょうか??
重さは、ミッション20kホイールとブレーキ関係ではないでしょうか?エンジンはボアとストロークが違うだけなのでそんなには変わらないかと思います。アクセルはおっしゃる通りの感じかもです。マツダのロードスターが馬力を上げてこないのが分かるような気がします。