@@user-jd3pm4hd2m Спасибо большое за ответ, а то не знаю, ставь sat себе или нет), переплачивать за оригинал или Польшу или уже sat за 5600 взять и мозги не делать себе)
@@mikhail5402 если честно лучше восстановить оригинал, если есть возможность, я думаю лучше потратить эти же 5600 на восстановление. По тому что sat работает, но всё равно разница между оригиналом существенная.
@@Timur27-09 звук и редкие просадки напряжения заряда под нагрузкой до 13.5-13.7, в отличии от оригинала, у него под нагрузкой 14.7 стабильно, но это 100% реле-регулятор на sat очень "качественный".
Я нашел в обычном автомагазине, а так зайди на сайт www.avtotrade.su, данный бренд SAT является их собственностью и как они пишут закупается на прямую у производителя, от этого и недорогая цена.
Почему перегорел диодный мост в родном японском генераторе судзуки? Также мастер сказал надо поменять щетки и один подшипник. Может лучше купить новый сатовский генератор? За ремонт просят 4500, а новый сатовский стоит 5500. Посоветуйте пожалуйста.
@NG-bs7xm я бы посоветовал отремонтировать родной, но не в сервисе, а самому и поверь все перечисленные запчасти не так дорого стоят, и выйдут тебе намного дешевле чем 4500.
В районе 1500-1700 км, это просто не основная машина, по-этому, езжу в основном на своей работяге ВАЗ 2106. Единственное что мне не нравиться, это звук при работе, родной работал тише и как то "мягче" что ли.
сейчас 13500
Привет, генератор еще живой?, сколько проехал?
Живой, точно не засекал, но больше 10000 км точно с ним отъездил.
@@user-jd3pm4hd2m Спасибо большое за ответ, а то не знаю, ставь sat себе или нет), переплачивать за оригинал или Польшу или уже sat за 5600 взять и мозги не делать себе)
@@mikhail5402 если честно лучше восстановить оригинал, если есть возможность, я думаю лучше потратить эти же 5600 на восстановление. По тому что sat работает, но всё равно разница между оригиналом существенная.
Разница в чем именно в звуке работы и все ?
@@Timur27-09 звук и редкие просадки напряжения заряда под нагрузкой до 13.5-13.7, в отличии от оригинала, у него под нагрузкой 14.7 стабильно, но это 100% реле-регулятор на sat очень "качественный".
Ссылку дай где покупал генератор, у меня такая же хрень с зарядкой.
Я нашел в обычном автомагазине, а так зайди на сайт www.avtotrade.su, данный бренд SAT является их собственностью и как они пишут закупается на прямую у производителя, от этого и недорогая цена.
Почему перегорел диодный мост в родном японском генераторе судзуки? Также мастер сказал надо поменять щетки и один подшипник. Может лучше купить новый сатовский генератор? За ремонт просят 4500, а новый сатовский стоит 5500. Посоветуйте пожалуйста.
@NG-bs7xm я бы посоветовал отремонтировать родной, но не в сервисе, а самому и поверь все перечисленные запчасти не так дорого стоят, и выйдут тебе намного дешевле чем 4500.
Сколько проехали на новом генераторе?
Да пока не много, киллометров 400-450.
@@user-jd3pm4hd2m а сейчас сколько?
В районе 1500-1700 км, это просто не основная машина, по-этому, езжу в основном на своей работяге ВАЗ 2106. Единственное что мне не нравиться, это звук при работе, родной работал тише и как то "мягче" что ли.
@@user-ji7li1qi1f а щас сколько
@@user-jd3pm4hd2m а щас?