Nie pomogły blokady ani turbo 😆 🤷
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Informuje wszystkich że w miejscu gdzie się zatrzymał po prostu orał już przednim mostem, bo po środku jest wysoki garb, natomiast metr wyżej jest wkopany granitowy słupek i nie chcieliśmy jego spotkania z pokrywą mostu.
244 / 266 działa idealnie ale warunkiem jest wyważenie masy.Pusta rama tego nie zapewnia.Pozdrawia kierowca 266 z WP z lat 90;tych.
Auto jest ciągle modyfikowane, obciążenie też będzie, wszystkiego na raz się nie da 😉
@@244turboteam planujecie coś specjalnego czy po prostu przyspawać duże teowniki?
@@Jedker chodzi Ci o obciążenie ?
@@244turboteam dokładnie.
@@Jedker Starek dostanie na tył wyciągarkę z S 660 to z liną jakieś 200-250 kg, zapas to kolejne 200, butle, zbiornik i akusy będą podniesione na wysokość ramy i też cofnięte na tył, więc auto trochę wyważy, jak będzie mało to coś się dorzuci 😉,. Silnik z kabiną nie ważą więcej jak 1T więc tragedii nie będzie.
Taki starek to moje marzenie. Słychać jad z wydechu, fajnie chodzi i fajny tam masz poligon do jazdy swoją drogą. Pozdrawiam i życzę powodzenia
Chcemy jak najwięcej materiałów od ciebie !
Jest potencjał, metodą prób i błędów ,pokombinujesz i będzie mega dzik :)
Czyli przy kolejnej próbie napędził się i wyszedł. Prędkość to podstawa przy podjezdzaniu pod górkę, Starem, czy zwykłą terenówką.
Fajny byłby z niego kamper na wyprawy
Goła rama, rozbieg, i delikatne odpuszczanie gazu od połowy górki bo skończy się jak na załączonym obrazku.
Jest potencjał trzymam kciuki za projekt.
dociążyć pojazd, wrzucić trójkę i podjedzie
Nie znam się za bardzo ale jakby mu skrócić rozstaw osi lepiej by było manewrować i pokonywać wzniesienia
Z takim sprzętem w roli głównej to kręć pełnometrażowe a nie demo
Wybacz ale nie zajmuje się na codzień ani kręceniem, ani montowaniem filmów, więc na razie są jakie są. Dobrze że jest czas żeby porobić coś przy Starku i gdzieś nim pojechać. Nie mówię że nie pochylę nad tym zagadnieniem, ale w najbliższych miesiącach będzie ciężko o poprawę 😉. Pozdrawiam.
ło jaki dźwięk !! dobry dzik😁👍
Rzucić mu coś cięższego na pake,😅
Jakby powiedziała nasza mentorka Ewka ; Bo ziemia była zła i trawa też była zła ! :-)
Upuszczaliscie powietrza z kół?
...dobra, doczytałem w komentarzach:)
czcams.com/video/Vh9qVRFFuF0/video.html
Zajebisty projekt teraz wyciagarka przód tył jeszcze.
Jaka waga aktualnie z gola rama?
Szczerze to uznaliśmy że nie ma sensu na razie ważyć bo raz że będziemy ramę skracać, a dwa tak jak mówisz dojdzie wyciągarka, hydraulika do niej i parę innych gratów, jak będzie mało to jeszcze coś dociążymy, wtedy finalnie sobie go zważymy 😉
Jest dobrze 🙂 powodzenia 😁
Ale fajnie wyglada.
Ile to ma koni i przy jakich obrotach?
Chyba bardziej agresywny bieznik by sie przydal.
Seria ma 150 km, ale po uturbieniu ciężko powiedzieć 😉
u mnie w kopalni smigaja nie pod takie górki a jakie błota
Super komentarzyk dla zasięgu
Czy silnik i skrzynia są fabryczne? Kozak sprzęt 🦾🦾
Tak fabryka. Turbo dołożone.
Łapka jest 👍👍
Ale mi się podoba ten kanał chciałbym zobaczyć jakieś dłuższe filmiki 😁
Na pewno będą kolejne modyfikacje i też dłuższe filmy, niestety to wymaga wszystko sporo czasu a samy Starem człowiek nie żyje 😆. Cierpliwości 😉.
@@244turboteam subskrybcja zostawiona jakiś czas temu będę sledzic losy stara
@@244turboteam Cymbały że wy możecie tak katować ten zabytkowy sprzęt tylko kopów wam nawalić do dupy, może rozumu nabieżeta
@@mirekmiras8080również życzę miłego dnia.
@@mirekmiras8080 lepiej żeby stał za szyba w muzeum? Star to nie jakiś fenomen i pojedynczy egzemplarz. Osobiście uważam ze to co zrobił właściciel to super inicjatywa i można zobaczyć możliwości STARA w warunkach do których zostały stworzony
100 sześciopaków piwa !!! POZDROWIENIA ZE STARACHOWIC !!!
Spintires polska edycja
A dlaczego nie 744 ??? Taki 744 właśnie chodzi mi po głowie, a może 244 z turbo ??
Ojciec jeździł 244
Ja we wojsku 266
Pozdrawiam
Każdy kupuje to co na co ma ochotę 😉, My wolimy 244 z różnych względów.
744 ma napęd z Francji i ciężko o części. Chyba główny powód. Reszta to same plusy
@@suchy3668 Dokładnie.
@@suchy3668 Jeśli chodzi o bebechy od tych mostów to jestem w stanie dorobić dosłownie wszystko co z metalu więc zdecydowanie szukam 744. Dzięki za informacje
😂😂😂 c330 weszło by w tą górkę jak zająć w kapustę 😂😂😂 chuj mocy jak trakcji ni ma 😂
Pozdrawiam Grzegorz 😂
Przyjedź, zobacz górkę na żywo, wjedź, nagraj , pogadamy, tylko trakcji nie zapomnij zabrać 😉
Czemu mu tak szybko odpuściłeś ? :)
czcams.com/video/Vh9qVRFFuF0/video.html
Tył nie jest za lekki?
Będziemy nad tym pracować.
O tym samy pomyslalem
Na filmie tego dobrze nie widać, ale między kołami jest spory garb o który zapierał się już mostem, a metr dalej jest wkopany granitowy słupek, pewnie przy większej prędkości by to przeskoczył ale nie chcieliśmy ryzykować zatrzymania pokrywą mostu na tym słupku 🤦
brak zabudowy i obciążenia
Auto jest w ciągłej modyfikacji, dzisiejsze filmy to głównie test uturbienia, nic poza tym, więc wyciąganie jakichś wniosków na podstawie tego filmu nic tu nie wnosi. Auto znamy ale też ciągle poznajemy i modyfikujemy..
Blokady i turbo nic nie da jeśli koło mieli w miejscu, opony to podstawa. Przy hardkorowej oponie predzej zgaśnie niż zamieli;)
Za duże ciśnienie w oponach i niedociążone osie. Więc mielił, zamiast iść.
@@MrOprawca1978 mielił bo zapierał się mostem o garb między kołami. Niskie ciśnienie w oponach ma sens jak jest błoto, śnieg, sypki piach itp. tu jest twardo.
czcams.com/video/Vh9qVRFFuF0/video.html
@@244turboteam Niskie ciśnienie zawsze zwiększa przyczepność pojazdu do samochodu, jaki by teren nie był, ale kosztem szybkiego niszczenia ogumienia. Dla tego porządne terenówki mają centralny system kontroli ciśnienia w kołach, które można sobie z kabiny regulować ręcznie.
@@MrOprawca1978 wiem co to CPK 14 lat za kierownicą Rosomaka, i Jelcza 882 😉. Obniżenie ciśnienia powoduje też zmniejszenie prześwitu co na tej konkretnej górce poskutkowało by jeszcze szybszym oraniem mostu o glebę i zatrzymaniem. Wychodzi na to że mamy nieporządną terenówkę 😉
czcams.com/video/Vh9qVRFFuF0/video.html
@@244turboteam Ten Star to nie żadna terenówka, to po prostu mały samochód ciężarowy z podwyższonymi możliwościami terenowymi, zrobiony z seryjnego Stara 200. Spektakularnych sukcesów w zdobywaniu bezdroży tym nie osiągniesz.
Wystarczyło by założyć pakę i poszedł by jak zloto
Koła się kręcę więc moc jest tu chodzi o przyczepność. Co to za koła i opony?
Felgi od 266 opony ruskie jodły 14.00 R20
Trza sie bylo jescze belka dociazyc..
To tak ze zlotych rad
To było tak z partyzanta, jest drugi film na którym już wjechał. Obecnie jest już dociążony.
Hej.
Blokady ?
Czego?
Na równej powierzchni po jednym kole na osi unieść ?
Czy ruszy?
Nie!!!
🤦♀️To nie jest blokada!
🤦♀️To nie jest napęd na dwie osie!
To jest napęd na jedno koło każdej osi 🙋🏻♂️
Blokady obu mostów, tak ruszy. Troszkę mam doświadczenia w napędach aut terenowych, nie musisz mi tłumaczyć na czym to polega 😆🤦
Star na filmie jest zablokowany na 4 koła na sztywno. Robię w G- klasach od 15 lat, tam też są blokady obu mostów 😉.
Rozumiem że kolega nie chce się już wypowiadać na temat blokad ? Jakaś blokada się włączyła czy co ? 😉
Jaka pojemność silnika i ile garów w takim Starze?
Pojemność 6.8 L, 6 cyl.
@@244turboteam czyli silnik wielkosci jak w amerykańskich pickupach, tyle że tam więcej cylindrów, bo zwykle 8 i moc 350-450 KM
@@totuus1382 To nie do końca to samo, jedynie podobieństwo w pojemności.
sprawdzaliscie ile kucy i momentu przybyło z turbo?
Nie bardzo wiemy jak to zrobić, jak masz jakiś ciekawy pomysł to dawaj 😉
@@244turboteam hamownia na wał
@@Jedker nie wiem czy ktoś w okolicy dysponuje takim czymś ? 🤔🧐
ze 3 tony na pakę i by wszedł.
Nawet 500kg na tylnej osi i poszedl by jak dzik 🐗
Na Stara teraz 3 tony za dużo ale 1.500 kg do 2000 i idzie jak dzik w żołędzie
Tam jest na środku wysoki garb i zapiera się mostem, żadna masa tu nic nie pomoże.
@@piotrwidomski9926 może nie uwierzysz ale za czasów stara jelcza liaza brat pojechał starem 200 po wapno nasypali tak równo z zakładkami miał 11ton pod taką większą górę zszedł do 1 tyle że silnik był dobry to sprzegło zaczęło puszczać i wy skakał
To się kolega zawziął
ze dwie płyty drogowe na ramę i będzie szedł jak szatan ;)
i wtedy w pierwszym lepszym błocie będzie siadał
Pasowało by jakąś zabudowę wrzucić to od razu by się wbił na górkę
Zabrakło prześwitu.
@@244turboteam jak by była masa to zgarnął by mostem ten garb
@@robinred6880 może by zgarnął a może nie, metr wyżej jest wkopany granitowy słupek i chcieliśmy uniknąć spotkania pokrywy mostu z granitem, więc odpuściliśmy. Obciążenie też będzie, ale wszystkiego na raz się nie da zrobić 🤷, wczoraj była chwila to sprawdzaliśmy jak będzie się zachowywał z turbo 😉
Posiada reduktor?
Nie spotkałem Stara 244 bez 😉
No właśnie chyba faktycznie brak dociążenia no i ... coś między 1 a 2 biegiem kierowca zaspał 😉😅🤣😂 zresztą ja bym się bardziej rozpędził więc chyba za blisko podejścia byłeś 😉 Pozdro !
Tyłem
by
wjechał
na
bank.
Tylko balast ratuje
Prześwitu zabrakło
@@244turboteam aaaaaaa to panie inna bajka nie widać łoperator kamery do zwolnienia albo wpierdo🤭😂😁👍🖐️
@@franekkimono3570 operator kamery - osobiście 😉
@@244turboteam nooo to panie co Pan wybierasz 🤔😁😂🖐️
@@franekkimono3570 w zasadzie wyjechaliśmy sprawdzić jak Starek jeździ w turbo, ta górka wyszła tak na spontanie, Staruszek zapiera się już mostem o garb w którym metr dalej tkwi słupek granitowy, więc daliśmy sobie spokój. W prawdzie można by go wykopać i atakować tą górkę, jednak jest ona w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowej z której akurat filmowałem więc ten słupek pewnie coś tam wytycza i nie chcemy żeby zaraz ktoś Nas oskarżył o niszczenie czegokolwiek 😉
Zbyt lekka "dupa" zrobiła swoje :)
To nie tu jest problem.
Siwy on za lekki jest😁 pozdro.
To jedno, ale akurat w tym konkretnym miejscu problem polegał na czym innym 😉
Brakło obciążenia tylnej osi
czcams.com/video/Vh9qVRFFuF0/video.html
Zmniejsz ciśnienie w kołach, to może wyjdzie, o ile nie zaryje mostem. Szkoda że nie miały centralnego pompowania.
Akurat na tym podjeździe zrezygnowaliśmy z dalszych prób właśnie ze względu na to że już zapierał się mostem, a 1 metr od miejsca gdzie się zatrzymał jest wkopany granitowy słupek i nie chcieliśmy ryzykować spotkania tego słupka z pokrywą mostu.
@@244turboteam Pokrywa mostu to akurat nie jest jego mocny punkt, o czym już się kiedyś praktycznie przekonałem. Tu miałaby pole do popisu praga.
@@adamhenig1273 tym bardziej nie chcemy jej uszkodzić bo jest z siłownikiem blokady.
@@244turboteam Nie wiem jaki macie, ale szczególnie jak jest na zewnątrz.
Witam, gdzie nagrywane?
Okolice Międzyrzecza
Za mało wagi?
Za mało prześwitu.
pełno doradcòw I specjalistòw od jazd w terenie.😂 tylko nikt nie chce pokazać swoich umiejętności I swoich super terenoch staròw.. Człowiek zrobił pełnowartościowy pojazd terenowy ze zwykłego stara 244.-samochòd lepiej jeździ od 266... ślepy by dostrzegł ze pojazd dał by rade wjechać I nie trzeba go specjalnie dociążać
trzeba go dociążyć
czcams.com/video/Vh9qVRFFuF0/video.html
jak ma być sprzęt do offroadu to raczej odciążyć
Brak obciążenia na tylł
Brak prześwitu. Zapiera się już mostem.
złe opony i za lekki tył. widelcem powinien wjeżdżać pod tę gorę tyłem o ile nie przewróciłby się na kabinę. ogólnie zła konfiguracja.
Ani jedno ani drugie.
@@244turboteam przecież widać, że niedociążony tył nie pracuje.
@@IvanovichIvanov czcams.com/video/Vh9qVRFFuF0/video.html
@@244turboteam widziałem ten film. tył jest nie dociążony i to widać. 80% masy pojazdu na przedniej osi. tył tylko jako podparcie. o to mi chodzi.
@@IvanovichIvanov masz rację pod warunkiem że auto jedzie po płaskim, będzie dociążanie ale bardziej na rozłożenie masy niż na dokładanie, auto jest w budowie.
Nie dociążony.
Nie.
Za lekki taka prawda
Tam gdzie się zatrzymał już brakuje prześwitu i ryje mostem.
@@244turboteam jakby miał trochę ma pace to może by przepchnął
@@nigreos3954 być może przepchnął by to i bez obciążenia, przy kolejnych próbach, ale metr wyżej tkwi w ziemi granitowy słupek więc daliśmy spokój.
Za lekki
za lekki
Jak ten star jest łysy bez żadnej budy i dociążenia, to odpuść ciśnienie w kołach, wtedy by pod tą górkę wleźć powinien.
Gdybyś przeczytał opis do filmu to wiedział byś że nie masz racji. On takie górki wciąga i bez obciążenia. Obciążenie też będzie, auto jest w trakcie budowy.
@@244turboteam Ale to bez sensu jeździć takim pojazdem bez dociążenia, to oczywiste, że wtedy jego dzielność terenowa będzie mniejsza z racji zbyt małego nacisku osi na grunt. Dociąż, obniż ciśnienie w oponach odpowiednio i wlezie.
@@MrOprawca1978 dalej nie rozumiesz, kilka dni temu skończyliśmy montować turbo, wyjechaliśmy dosłownie na godzinę zobaczyć jak to jeździ i coś nagrać, górka wyszła na spontanie, nikt nie planował na nią wjeżdżać, ale uznaliśmy że można zobaczyć jak będzie pod obciążeniem np. sprzęgło się zachowywać przy współpracy z turbo. Na środku górki jest wysoki garb o który auto haczy środkiem mostu a kawałek dalej granitowy słupek więc odpuściliśmy. Ot cała historia. Auto jest w trakcie budowy i będzie skracane oraz dociążone.
@@MrOprawca1978 co do upuszczenia powietrza to spowodowało by to zmniejszenie prześwitu i jeszcze wcześniej auto by się zatrzymało.
@@244turboteam Nie jestem telepatą, żeby czytać w myślach. Ale wiem, że jak trzeba pod górę, to trzeba włączyć przedni most (jeśli jest wyłączany), włączyć reduktor (jeśli jest) oraz blokady mechanizmów różnicowych (jesli są), odpowiednio odpuścić ciśnienie w kołach a sam pojazd powinien być chociaż nominalnie dociążony. Wtedy pod górę wlezie, jak kierowca wie, co robić.
Za lekki w teren
czcams.com/video/Vh9qVRFFuF0/video.html
Tych chyba za lekki
Prześwitu zabrakło.
Fajny kierowca, nie pojęcia o podjeździe na takie wzniesienie.
Cieszymy się że Ty masz 😉
Kierowca powinien zwiększyć dawkę benzyny pod skrzynią biegów . Wtedy wjechałby na 1. Biegu jałowym
Po 1. to jest diesel więc ciężko tu o benzynę.
Po 2. dawka paliwa została zwiększona przy okazji montażu turbosprężarki, i zwiększa się ją na pompie wtryskowej.
Po 3. Na biegu jałowym to można zjechać co najwyżej z górki 😉
Więc albo pomyliłeś samochody albo nie bardzo wiesz o czym mówisz.
@@244turboteam z dźwięku wydawało mi się że to benzyna. Ale mogłem się mylić. Po drugie w tym aucie to pompa wytryskowa rzadko występuje( była tylko w autach od 2004 roku) . A po trzecie znam to auto jak mało kto bo byłem inżynierem pomocnikiem w jego budowie. Jeszcze za czasów komuny.
@@Adam-yg9wv szczerze to nie wiem o jakim aucie mówisz bo jeszcze nie spotkałem Stara 244 który by nie miał pompy wtryskowej, no chyba że ktoś by ją wymontował. Więc chyba mówimy o innych samochodach.
@@244turboteam diesla na gaźniku konstruował 🤣
@@suchy3668 teraz wszystko TDI TDCi i inne diesle są na gaźniku. W grudniu stawiałem właśnie mojego citroena w dieslu do mechanika bo szarpało w trakcie jazdy. Mechanik stwierdził i naprawił gaźnik. Na szczęście samo czyszczenie pomogło to koszta nie były wysokie
Kłania się fizyka ze szkoły podstawowej. Za lekki tył.
Nic z tych rzeczy.
@@244turboteam taaa
@@zygmuntzarzecki rozumiem że byłeś na miejscu, widziałeś jak wygląda podjazd i na tej podstawie wysuwasz wnioski ? Proponuję przeczytać opis do filmiku, a następnie obejrzeć kolejny filmik na którym jednak podjechał. Tak też bez obciążenia. 😉
@@244turboteam tak tak, a dlaczego pozniej wozil cos przymocowane z tylu?
co z tego ze wjechal za drugim razem? widziaes jak zaladowane sa ciezarowki na rajdzie dakar?
jesli nie kumasz, dlaczego w tego typu ciezarowce potrzebna jest masa z tyłu, to albo do ksiazek albo po prostu daj sobie spokoj
na osniezona gorke wjedziesz na letnich oponach zwyklym autem, to tylko kwestian długosci rozbiegu i ryzyka, wiec po co sie meczyc, minimalizuje sie zagrozenie i zyzycie sprzetu do miniumum
@@zygmuntzarzecki Ta górka to zwykły spontan na pierwszym wyjeździe po założeniu turbosprężarki, na zasadzie ( ty a dawaj tam spróbujemy) ona po prostu się trafiła, i już, dłużej jej nie atakowaliśmy z powodów które są w opisie filmu i nie będę do tego wracał. Nie wiem jakie jest Twoje doświadczenie z Dakarem bo moje jest słabe, ale co do obciążenia auta to wiem że na pewno wiozą dużo części zapasowych, paliwa, wody i innych tematów o których nie mam pojęcia. Nikt nie mówił że auto nie będzie dociążone, patrz bardziej wyważone, bo waży teraz 4500 z czego nacisk na tylną oś to 1370 kg i jest ciągle modyfikowane. Jeżeli chodzi o fizykę i podjazdy to akurat zwiększanie masy ma się nijak do podjazdów. Sprawa ma się zupełnie inaczej na hmmm powiedzmy "płaskim terenie" więc wybierając się na taki dołożyliśmy ok 500 kg może trochę więcej 😉
Na pusto nie pojedzie!
Na pełno też nie, tam już brakuje prześwitu, ryje mostem.
Dodaj trochę masy to wjedzie
Nie wejdzie, ryje już mostem.