La voiture électrique : la fin du plaisir au volant ?
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Les partenaires du Choucroute Garage :
Car Wrap Design :
carwrap-design.fr
5% de remise avec le code Choucroute !
ACC Shop :
www.acc-shop.fr
Code CHOUCROUTE : 10€ de remise dès 100€ d’achat
Code CHOUCROUTE100 : 100€ de remise dès 2000€ d’achat
1001Pneus :
c3po.link/QzSB...
Stations-e :
stations-e.com
Guigui Shine Shop :
/ guiguishineshop
Code CHOUCROUTE GARAGE pour un tarif ajusté.
Glastint Haguenau :
www.glastint.c...
Demandez Sébastien pour un tarif préférenciel de ma part.
Révolte e-Garages :
revolte.club
Contactez-les de ma part pour un devis.
Pour soutenir The Choucroute Garage ou arborer ses couleurs :
fr.tipeee.com/...
La Boutique : my-store-74448...
Paypal : thechoucroutegarage@gmail.com
Code de parrainage Tesla : ts.la/didier721
Le site du Choucroute Garage : www.thechoucroutegarage.fr
Mail : thechoucroutegarage@gmail.com
NOTE IMPORTANTE A LIRE AVANT TOUT COMMENTAIRE :
L'espace commentaire est à votre disposition pour des échanges respectueux et argumentés. Tout commentaire dépassant les limites de la bienséance ou hors de propos seront éliminés et leur auteur bloqué.
Seuls les commentaires argumentés et disposant de sources solides seront acceptés et toute tentative de se servir de cet espace commentaire comme tribune ou à des fins publicitaire sera bloquée également.
Merci de ne pas mettre de liens dans vos commentaires, pour des raisons de sécurité, ils ne seront pas publiés.
Merci de votre compréhension.
Quand j'ai vu la Lucid air marquée 25.000€ j'étais à 2 doigts de commander 😄
Hello Didier, excellent vidéo une fois dep lus.
Petite erreur vers 19 minutes: Il manque un 0 au prix de la Lucid (à 25k€ je prends !)
Je ne sais pas si tu peux corriger, mais j'espère que la remarque sera utile :)
À plus de 70 ans et après une vie de gentleman driver qui m’a permis de piloter des voitures extrêmes en circuit, rallye et course de côte, je participe encore à des épreuves de régularité sur routes fermées dans le cadre du championnat de france des rallyes 1er division. Pour découvrir un plaisir différent, j’ai revendu mon Alpine A110S pour une Tesla 3 performance que j’ai mis plus d’un an à faire préparer avec des pièces de chez Mountain Pass Performance. En conclusion, une expérience différente qui met à mal les Brembos entre deux accélérations foudroyantes et des résultats surprenants dans une discipline en devenir…
Le problème actuel et l'obligation d'agir dans l'urgence, c'est que vous n'êtes pas le seul de votre âge, habitant dans un pays développé à avoir profité des possibilités de consommation et de circulation au volant d'un véhicule qui engloutit les énergies fossiles à la vitesse d'une polonaise qui en prend au petit déjeuner 😉
@@lavilappoline3084 tu peux le réécrire en français stp?
Bonjour, je crois bien vous avoir photographié lors du Rallye du Mont Blanc 2023 près de chez moi... Une TM3 ne passe pas inaperçue ! J'ai eu l'impression que vous avez réalisé un des départs les plus fulgurants de toute la course.
Magnifique . Ma prochaine 3 je la rafinerai aussi avec des pièce montain pass
Je ne suis vraiment pas convaincu par votre vidéo. Un passionné est un passionné ! Prenons les cas des Alfistes ! Ce sont des passionnés qui Adorent Alfa malgré leurs défauts! Vos arguments sont peut être pertinent pour ceux qui n'aime pas la voiture mais vous n'arriverez pas convaincre un passionné! D'ailleurs vous les décrivez grossièrement par 3 catégories que vous vulgarisez mais vous êtes loin du compte! Chaque marques, modèles de voitures thermiques ont leurs particularités c'est justement ce qui est agréable ! Pour moi vous prônez un monde ou l'on ne conduit plus (ou presque) avec des voitures qui ne se démarque plus, j'ai essayé plusieurs voiture électriques et parfois du très haut de gamme la sensation d'un véhicule électrique à l'autre est la même hormis peut être la puissance qui varie. Vous ne devez pas aimer les voitures pour avoir revendu votre V8! Vous n'avez pas la passion de ses ingénieurs qui ont conçu un tel moteur ou les moteurs de véhicules à hautes performance. Il y a des passionnés qui aiment ça ! Même si c'est exclusif! Je ne suis pas contre la voiture électrique et je n'ai pas besoin qu'on essaye de m'en convaincre, je vais probablement en prendre une mais UNIQUEMENT pour des raisons économiques ! Le cout de l'énergie est le faible coût d'entretien sont les seules raisons pour laquelle un passionné passerait à la voiture électrique. Et encore comme voiture de tous les jours avec la seule préoccupation de se faire plaisir avec une vrai voiture thermique en utilisation secondaire!!! Ce qui est gênant c'est que des gens comme vous prétendez avoir la solution absolue (la voiture électrique) et que vous participez a un système visant à l'imposer à tout le monde! Dans la réalité c'est encore un privilège qui va s'envoler par la pression du plus grand nombre, les gens comme vous ! Foutez la paix à ceux qui veulent conduire en thermique.
N’achète pas d’électrique alors et reste avec tes thermiques.
ce sera bien mon intention mais je suis entrepreneur et je réalise 200km par jours ! D'ou je viens, le dernier moyen de déduire à 100% mes déplacements ne sera que de passer par l'électrique @@AudiQ3TDI
Je suis d’accord avec vous, dans le doute ne changez pas tout de suite et ne regardez pas les vidéos sur Le VE 😊
Que ceux qui ont des V8 ou des golfs trafiquées qui pétaradent foutent également la paix à ceux qui ne supportent pas leurs bruits infernaux.
Les V8 ne sont pas forcément trafiqués ils sont de plus en plus discret ce n'est pas le V8 ou la Golf qu'il faut condamner ! Ce sont ceux qui en font nuisance! Et quand tout sera à l'électrique qu'allez vous encore critiquer la tondeuse thermique du voisin ? Le tracteur agricole qui vous nourrira ou encore la camion de transport dont vous avez tant besoin pour faire vos courses! Je ne vous connait pas mais vous me faite penser à ces gens de la ville qui ce sont installé en campagne ; TOUT DERANGE ! @@olivierkroll8145
Bonne analyse. Il manque des exemple, c'est ceux des citadines, des familiales. Pour l'instant, il y a peu de modèles. Et je confirme que l'on peut s'amuser avec une VE. Je m'amuse bien plus avec ma e 208 depuis 3 ans qu'avec ma Clio 3 1.2 l TCE que j'ai gardé 8 ans. La 208 est bien plus agréable à conduire.
Je racontais ces jours ci à mes collègues que quand j'étais gamin dans les années 70, voir jeune, je rêvais d'avoir un jour une Rolls Royce. Cela me faisait rêver. Aujourd'hui je conduit une modèle 3, et j'ai l'impression d'avoir atteint mon rêve.
Oui 👍! Et pour certains le plaisir de générer un bruit s’ajoute au plaisir de pollution des gaz d’échappement. Ou le plaisir d’emmerder le monde!
Complètement d'accord en tout cas.
Tu parles du train à vapeur au milieu de la vidéo en disant que personne voudrait y revenir. C'est vrai, mais c'est vrai.. Aujourd'hui.
Nul doute qu'à peu près plus personne ne voudra de voiture thermique dans disons 50 ans, comme les trains à vapeur aujourd'hui.
Par contre, quand les voitures à moteur sont apparues, il y a tout aussi peu de doute qu'une bonne part de la population préférait rester sur les calèches à chevaux (pour des arguments certainement un peu semblables d'ailleurs quand on y pense : le comportement, le tempérament des chevaux, l'âme, l'odeur...)
A part ça, le plaisir de conduire est indiscutable avec le couple infernal des voitures électriques (enfin... des vrais... On parlera pas des 208 ou des Astra que j'ai vues récemment et qui faisaient du 0 à 100 en plus de 9s...)
Et le poids c'est vrai. C'est un argument. Ceci dit, faut pas oublier que c'est un problème DEJA présent : les voitures thermiques d'aujourd'hui pèsent DEJA 200 voire 300kg de plus que leurs équivalents d'il y a 20 ans. Et personne ne râle sur ce point (bon quand même, ça râle un peu mais en tout cas, ça râle 10 fois moins que pour le même problème en électrique...)
Bref, pour résumé, on est juste dans la transition. Comme toute transition, au départ il y a une frange énorme de la population qui ne veut pas changer et se trouve toutes les raisons possibles pour confirmer ce choix puis heureusement, au fil du temps, hé bien cette frange réduit jusqu'à quasiment disparaitre comme les fans de trains à vapeur aujourd'hui. :)
Sinon, pour le plaisir de rouler vite, à raz du sol, sans consommer d'énergie, il existe le char à voile. Sensations garanties, et sans bruit sauf celui du vent et celui des roues sur le sable.
Je ne pense pas que vous ayez cité le plaisir tout-à-fait nouveau de conduire en mode "one pedal drive", c-à-d le freinage régénératif.
C'est sympa de se lancer des challenges à ce sujet ! J'ai réussi à faire Paris-Nimes sans utiliser la pédale de frein, bonjour l’anticipation surtout au rond-point.
Bonne vidéo, merci et pouce en l'air !
Le bruit c'est fait pour ceux qui ont un problème existentiel. C'est un moyen de faire voir qu'on existe pour le cas où on ne l'aurait pas remarqué.
Des exemples:
- Un petit bébé va pleurer pour attirer l'attention du monde qui l'entoure. ça va lui permettre de dire: Il y a quelque chose qui ne va pas ou bien j'ai mal quelque part, ou encore j'ai faim ==> J'existe, occupez vous de moi !
- En grandissant, le petit enfant va continuer à faire du bruit pour prouver son existence. Lors d'un apéritif entre adultes, lors d'une réunion familiale où l'enfant aura l'impression d'être laissé de côté, il fera un maximum de potin pour qu'on lui prête un peu attention ==> J'existe, pensez un peu à moi les adultes !
- Toujours en grandissant, l'enfant mettra un bout de carton avec une pince à linge sur les rayons de sa roue de vélo car c'est trop silencieux et on ne le remarque pas ==> Z'avez vu ? Je suis un grand, je sais faire du vélo.
- Lors de l'adolescence, il retirera les chicanes du pot de son 2 roues bien qu'il sache que ça n'avancera pas plus vite... Toujours pour attirer l'attention==> Vous m'avez vu les gens (les filles)? je m'émancipe !
- Arrivé à l'âge adulte, toute son expérience passée lui aura appris que pour se faire remarquer, il faut faire du bruit. Donc il continuera à vouloir faire du bruit pour exister.
C'est dans notre inconscient, dans notre instinct, c'est animal.
Le bruit sert à terroriser: Le lion rugit pour montrer sa force et marquer son territoire. Pendant la WW2, les allemands montaient des sirènes dans les Junkers 87 Stuka pour faire paniquer et terroriser les populations.
Le bruit sert à effrayer ou avertir d'un danger: Le crotale agite sa sonnette (cascabelle) pour effrayer ou éloigner les intrus... alors qu'il est sourd et ne peut l'entendre. Au Moyen-Âge les lépreux devaient signaler leur arrivée au moyen d'une crécelle ou d'une clochette.
Le bruit sert à séduire et signaler sa présence au sexe opposé: le cerf brame afin de signaler aux biches qu'il est disponible pour un accouplement. Les oiseaux et les batraciens chantent ou font du bruit dans le même objectif. Les chats miaulent, les coqs chantent etc... pour attirer les femelles.
Et comme l'homme est un animal qui n'échappe pas à cette règle, il fait du bruit pour prouver son existence à ceux ou celles qui ne l'auraient pas remarqué malgré le crédit qu'il s'est mis sur le dos pour acheter sa belle auto. D'ailleurs bien souvent le déplaçoir qui répond aux normes en vigueur ne fait pas assez de bruit et il se sent obligé d'acheter une ligne Cobra, Remus ou Akra pour qu'on le remarque encore plus.
D'un point de vue psychologique, faire du bruit pourrait s'apparenter au complexe de la transparence. Si je ne fais pas de bruit, on ne me voit pas.
Mais la véritable raison, et ça a été prouvé par des scientifiques, c'est le même complexe qu'ont certains de ceux qui achètent une grosse voiture pour compenser un manque de virilité ou d'estime de soi.
Conclusion:
gros bruit ==> petite b... supposée !
J ai retrouvé le plaisir de conduire avec ma Tesla MS, désormais les odeurs d huiles et d essences m importunent au plus haut point ainsi que tu le soulignes . Avec ma voiture actuelle j apprécie le silence, l absence de vibration , les accélérations extraordinaires … Le poids ne me gêne absolument pas , je roulais auparavant en CLS ( même gabarit et à peine 300 kg d écart pour une puissance 3 fois inférieure)….
Des odeurs d'huile et d'essence dans une CLS??? vous semblez être passé d'un tacot au véhicule électrique ou bien votre odorat est hors normes !
A l'époque ou la production automobile permettait les v6 et V8 dans des modèles de grandes diffusion, on pouvait parler mécanique, souplesse, sonorité..., l'inconvénient de ces moteurs étant une pollution accru, on est passé à des moteurs plus efficaces et moins polluants de 4 voir 3 cylindres d'environ 1 litre surcompressé, mais qui font autant rêver qu'un moteur de bétonnière...
J'ai trouvé un équilibre, une vieille Cadillac 1958 pour quelques rares sorties annuelle, une électrique pour le quotidien !
c'est drole.... dans les années 80 on disait que la bagnole, c'est le 3eme testicule de l'homme. Et bien je crois que c'est encore le cas aujoudhui ! 😂
C'est tellement vrai tout ça...
Perso, le bruit d'un thermique qui monte dans les tour m'est devenu insupportable ! ça m'aggresse, ça me stress. J'en ai un de kéké du village qui passe dans ma rue en faisant pétarader sa golf rouge....
Si je veux un truc qui fait du bruit, qui pète et qui pu... je prend un chien.
merci pour cette vidéo
Une réflexion que j'aime m'entendre dire.
"ah le carburant n'est pas encore assez cher"
Lol bon pour se déplacer le chien c'est un peu plus compliqué à moins d'avoir un attelage d'huskies.
@@MILHAN03on pourrait te dire : à quoi ça sert de mettre 30 000 euros dans un électrique quand pour 5000 euros, j’ai une thermique qui répond à mes besoins. Tu peux faire tout les calculs que tu veux, dans beaucoup de cas, l’électrique reste beaucoup plus chère, carburant inclu.
@@sharkshooter83
comme tu dis... "à TES besoins".
mais tes besoins ne sont pas forcément ceux de tout le monde.
J'ai mis 40000 dans ma VER et elle répond à tous mes usages. Au quotidien, comme pour faire 3000km jusqu'en Espagne, ou au ski en hiver.
et si je calcule, sur une année complète je suis à 2,50€/100km...
Et 80€ de révisons/an.
Bonjour Didier et merci pour cette vidéo.
Pour la mémoire des odeurs, se souvient t on de l'odeur de la cigarette dans les bureaux et le peu de temps qu'a mis le cerveau pour trouver cette odeur insupportable suite aux interdictions... (ancien fumeur en voiture et dans les bureaux)
Pour le manque d'électricité, il ne faut pas s'inquiéter, la Chine est prête a monter une ligne en supraconducteur pour alimenter l'Europe (moins chere qu’un pipeline de pétrole).
Enfin pour la VE, il ne faut pas chercher à convaincre tout le monde, j'ai dû attendre 20 mn avant de pouvoir recharger au bornes Tesla (fin Juillet) ... donc légé retard de chargeur / voiture sur la route 😅
Bravo pour tes videos 😊
Comme toujours, sujet intéressant et traité intelligemment. Seul bémol : je m'appelle Jean-Michel... 😂😂😂
Encore un sujet parfaitement traité et qui colle avec ce que je tente régulièrement d'expliquer aux "non-sachants". 😅
La meilleure illustration de ce que tu expliques quant à l'adaptation du cerveau par rapport à la perception des odeurs, nous l'avons connue lors du confinement dû à la pandémie de Covid: je me souviens avoir "redécouvert" qu'un diesel, même moderne, ben ça pue! Il m'aura suffit d'une petite dizaines de jours pour que ce soit vraiment flagrant. Et moins d'une semaine pour m'y réhabituer quand tout le monde s'est remit à rouler. 🙄
Parlez de non sachant pour désigner des gens d'un autre avis est insultant...
Je partage la remarque des odeurs. J’ai voulu me satisfaire en acquérant une moto 600 XT d’un autre temps. Motard il y a 36 ans je voulais retrouver les sensations de l’époque. Chose faite mais ayant une Tesla model 3 depuis presque 3 ans j’ai oublié le monde des odeurs et des vibrations. Ainsi je gare la moto au fond du jardin et me pose réellement la question : vais-je la garder à cause de ces nuisances !!!
Amicalement
Excellente vidéo :-)))
Je cherchais une rs3 d occasion et finalement j ai pris une mg4 x power neuve pour x mille euros de moins car comme tu le dis j aurais sûrement le Meme kiff sans le bruit et sans le malus . du coup je devrais rester pote avec mes voisins et mon banquier
Les souvenirs que l'on a d'avant c'est pas qu'ils sont gommés, c'est qu'il y avait quasiment deux fois moins de voitures en circulation surtout 😅 Le bruit, les odeurs, les embouteillages, c'était nettement moins oppressant parce que nettement moins conséquent. Mi-90/début 2000, tu pouvais te garer sans difficulté dans une ville normale. Même à Paris c'était faisable. Une ville comme La Rochelle en dehors de la période pleine estivale, c'était pas un sujet. En IDF t'avais des bouchons aux grosses heures de pointe, pas à 11h et 15h n'importe quel jour. Mais il y avait 20 à 30% de bagnoles en moins.
Quel bonheur cette vidéo, je me suis bien amusé et me suis vu quelques années plus tôt en mode doux kéké avec ma M5 et M145i 😅😂❤
Toutefois, avec les années, nous changeons (certains) et ce qui me faisait vibrer il y a encore quelques années, m’incommode maintenant (bruit, pollution, odeurs, .. ) et je me verrais bien dans une VE mais pas au prix actuels et ce, aussi bien pour les VE que les thermiques.
Les fabricants/assembleurs sont devenus fous 🤪
Donc, je garde encore un peu et tant que c’est possible ma 530.
Bonne soirée à toutes et tous
Ah, ne pas oublier la pollution non négligeable des pneus et des bruits de roulement et ce pour les VE et les thermiques 😊
Juste magnifique ❤
Il manque à CZcams la possibilité de mettre 100 pouces levés d’un coup !
Pour ma part le plaisir de conduire, c'est d'avoir une voiture agile, polyvalente, son design, sa fiche technique même si ce n'est pas une sportive ça m'intéresse, je préfère de loin les Compact style Yaris, 208.
Ayant essayer une model 3 c'est bien mais c'est trop grand pour moi etant seule et pas dans mon budget,
c'est pour ça que j'ai de grandes attentes avec la nouvelle R5 dont le concept m'a séduit par son aspect de voiture fun, sa fiche technique certe encore maigre mais avec des points qui m'intéresse notamment la puissance et l'autonomie, je vais visé celle avec 400 km wltp qui correspond à mes besoins, hors trajet maison-travail et un système multimédia intuitif.
Mais j'ai peur que R5 me deçoit surtout que je veux qu'elle aussi bien que ma Yaris.
En ce qui concerne les exemples la Bugatti Chiron et la Rimac, la Bugatti est plus luxueuse.
Pour la MG4 Xpower je reconnaît qu'elle offre une perf dingue pour une sportive à 35 000 € mais elle va subir comme les autres MG du nouveau malus.
les passionnés d'automobile aiment bidouiller leur voiture anciennes hors avec l'electrique il n'y a rien a bidouiller.
Il y a plus de plaisir de conduire sur des petites routes avec une Lotus elise, une Mazda mx5 ou même une Secma de 600 kg avec 100 cv qu'avec une voiture de 2 tonnes avec 400 cv..
Un bon billet d'humeur qui fait un tour complet du sujet.
Perso, je commence à être très curieux de voir ce qu'apportera le prochain Porsche Boxster tout électrique en sensation 🤔
Ce serait fantastique d’avoir un voiture de ce type en EV.
comment peux-t-on éprouver du plaisir à bord d’un pachyderme haut sur patte qui vire comme un bateau.
Et actuellement y a plus que ça ou presque.
Il peut faire le 0-100 en 3s on s’en fiche pas mal s’il ne donne aucune sensation de conduite.
Merci Didier pour cette excellent vidéo de plein d'humour 👍👍
j'ai jamais été aussi heureux que depuis que je me suis acheter ma 206s16 ... le bruit (j'ai 17ans)
Merci pour la vidéo
J'enchaine tes vidéos et elles sont toutes très intéressantes... Les moutons de facebook devraient les regarder. J'ai d'ailleurs vu plusieurs des liens vers ta chaine pour essayer de faire ouvrir les yeux de certains.
Avant d'avoir ma M3 LR, j'avais une camaro avec un V8. Au début j'étais content du bruit et à la fin je n'y prêtais plus attention et ça me gênait même parfois pour une utilisation quotidienne
Depuis que j'ai la Model 3, je sais que je ne pourrais plus racheter ce genre de voiture.
Par contre il y a quelque chose qui n'est pas normal, sur la camaro, j'avais une vignette critair à 1... Je pouvais rentrer dans les villes même pendant les périodes de pollution...
Excellente vidéo! Vivant à côté d'une rue assez passante, j'ai absolument horreur des kéké GTI qui s'musent à réveiller tout le monde. Et avec ma Tesla, désolé, on peut avoir de grosses sensations sur une montée de col si on en a envie, sans faire un bruit de dingue et déranger tout le monde. Dans la vie de tout les jours, c'est vrai que le poids est un très gros ennemi du confort. A l'avenir, il faudrait des suspensions pilotées si on veut retrouver le confort des bonnes thermiques sur des routes un peu dégradées. Je rêve d'avoir ce type d'option sur ma future électrique. L'actuelle est toute neuve, notez...
Beau plaidoyer! 100% d'accord.
Bonjour,
Je vois bien ce que tu dis concernant les odeurs... Petite fille, fille, niece et femme de mécano. L'odeur du gazoil m'a toujours donné envie de vomir. Je ne supporte pas cette odeur. J'apprécie beaucoup le slience, le manque d'odeur... de ma MG4 Luxury Grande Autonomie. Le plaisir y est toujours... mais dans le confort et le silence avec ses 245 cv on ne peut pas dire qu'elle soit molle.
En 2017-2018, dans certains parkings sous-terrains ou sur des stationnements de grandes surfaces, il m'arrivait de devoir ouvrir la fenêtre de ma Peugeot ION pour avertir des piétons de mon approche en faisant "vroouum vroouum" avec ma bouche…
😂
Les voitures ont fortement augmentées en 10 ans. Pour exemple une polo il y a 10 ans en entrée de gamme c'était 12000€ certes avec un équipement et une motorisation rudimentaire. A ce jour une Polo c'est près du double 21000€. Il y a 1à ans l'acheteur n'avait que la contrainte du prix. D'autres voitures qui n'ont que peu changées ont vu leur tarif exploser comme la récente Fiat Tipo. Pour beaucoup qui n'ont ni garage ni accès à un moyen de recharge sur (zones sensibles ou la casse et le vandalisme de l'auto en charge et/ou son cable son un vrai problème) c'est une forme d'exclusion.
Très jolie recap d’une partie de ma propre évolution ❤😂
Je confirme le fait que depuis que je roule exclusivement en VE, j'ai du mal à supporter les odeurs de pot d'échappement et les bruits de moteurs, surtout ceux des voitures Kékés et des motos. Alors qu'avant ils passaient presque inaperçu.
Salut didier une petite question: qu'est-ce que tu pense de la vidéo de " voiture & ingénierie ": La Voiture Electrique Est une Sombre Arnaque: Acte 2 😲
Mes proches qui ne veulent pas entendre parler de l'électrique ne correspondent à aucun des profils de l'exposé. Ce sont juste des gens qui ne s'intéressent pas plus que cela aux voitures mais qui en ont un fort usage. Pour eux, la voiture électrique n'a pas encore fait ses preuves, ou le réseau de recharge n'est pas encore assez étendu, ou les décôtes sont trop dures à prévoir avec les évolutions technologiques bien plus rapides que dans le thermique. Tesla et son yoyo de prix n'encouragent pas à investir d'ailleurs.
Ils ne voient pas l'intérêt de prendre le risque de changer, et ils ne sentent pas assez de pression de l'état pour le faire. Donc ils restent au thermique/hybride.
Bonjour, je suis d’accord avec vous, il faut attendre 3,4 ans pour analyser l’intérêt des VE.
Vidéo général 😊❤
"1001 pneus pour la chausser" cela finira les rimes 😉. Aussi je veux bien acheter une lucide car elle n'est pas cher 😉
Tu as raison ! Moi toujours passionné même si les réglementations routières mon rendu moins fan.... Oui l'elec peut être sympa a conduire j'ai fait l' expérience du y performance 😊 c'est du plaisir
Au delà même de la voiture, j'ai roulé en Zéro S 11kW pendant près de 4 ans, et j'ai jamais autant pris de plaisir au guidon d'une moto ! Et maintenant je roule en MG4 Standard et pareil, le plaisir au volant est largement supérieur à mes voitures précédentes !
Pour avoir été voir le trophée andros franchement il manque quelques chose le bruit du moteur
Même si l’électrique peut être aussi performante voir plus performant que le thermique voir le record de pikes peak pour moi il faut du bruit des vibrations de l’odeur
Je pense que cette notion de plaisir est assez subjective et propose à chacun
Bien vu, je suis d’accord avec toi Moi aussi je préfère une voiture ⚡️
J'aime beaucoup les voitures anciennes, surtout les populaires. Mais je dois reconnaître que lors du passage d'un véhicule non catalysé, on sent la différence, au sens réel du verbe. C'est là que l'on se rend compte de tout ce que nos organismes ont pu inhaler pendant des années! C'est bien de l'avoir fait remarquer dans votre reportage intéressant et objectif. Ah sinon, on peut citer également la Lancia Thema 8.32 comme berline italienne luxueuse et sportive.
De très bons arguments, et je ne conteste pas. Mais à titre purement personnel, mon rugissement de moteur, son odeur de 98, le passage de rapports et voir la belle mécanique tournée quand je soulève le capot, ça me manquera...
Merci beaucoup pour cet opus qui a carrément la qualité d'un cours d'éducation civique ! A quand la diffusion de ce cours dans les auto-écoles, collèges et lycées ?
je suis curieux :
comme il est question de comparer les voitures avec des performances brutes.
quel est l'impact sur la conso ?
passer de 0 a 50kmh a chaque feu rapidement, cela donne quoi comme résultat sur la consommation des differents véhicules présentés ?
en gros :
est ce plus ou moins pénalisant d'aimer les accélérations avec une vopiture électrique ou pas ?
parler de performance et de vitesse n'est viable que si on utilise celle ci au quotidien... (bon pas la vitesse mais l'accélération oui)
Je pense que vous avez compris que les cycles démarrage-arrêts ne sont pas pénalisants pour les VE, même si on accélère assez fort. C'est pour cela que la VE est beaucoup plus intéressante que la VT en ville. Le but est de ne pas utiliser la pédale de frein, mais uniquement le frein régénératif. La conduite à une pédale est idéale.
De la même façon, monter un col et le redescendre ne consomme pas plus que de faire la même distance sur le plat. C'est ce que j'ai déduit de plusieurs vidéos sur CZcams.
Franchement pour avoir une Tesla M Y grande autonomie, j'ai vite basculé de mode standard à mode confort car vraiement trop brutal.
@@jarillon5614 pour le moment j'ai du mal a trouver des comparatifs sur le sujet de l'usage en ville avec accélération.
on ne fait que montrer du longue distance avec des personnes qui ont le nez sur leur conso et visent d'aller loin.
pour moi je veux comparer 2 voitures équivalentes avec un mode de conduite agressif. sachant que la conso a essence monte vite dans cet usage.
mais a quel point une essence est pénalisée ? vs electrique ?
je ne trouve rien pour le moment.
J'avoue qu'au début on s'amuse à bluffer les 911 au feu rouge, puis on redevient très vite raisonnable.
Bonjour pourrais tu d'ailleurs faire une analyse du poids des elec et autres par rapport au taxes a venir 2024
C'est pas tant une voiture qu'un véhicule pour moi. C'était pareil avec la moto. Mon électrique d'aujourd'hui s'ajoute à un vélo, et j'y retrouve les joies simples de la roue libre et surtout de la régénération, sans cesse fasciné par l'efficience énergétique et la beauté de la fée Electricité.
La voiture électrique : la fin du plaisir au volant ? Bien sûr que non! A 65 ans, je ne me suis jamais autant amusé au volant que depuis que j'ai ma Tesla Model 3 GA! Et j'en ai eu des voitures, même parmi les BMW les plus sportives!
Il manque un élément dans cette analyse, malheureusement tous ceux qui parle de « bruit » d'une voiture thermique ne peuvent pas comprendre.
Pour mes oreilles et mon ressenti profond, seule les petites cylindrées et les diesel font du bruit.
Un V8 (surtout à bas régime, pas besoin de feulement) c'est une harmonie.
Même si un temps je roulais une Calibra 4x4 turbo édition Keke Rosberg je m'efforçais de ne pas jouer au keke !
Je ne suis pas non plus un Maurice-Edouard avec ma R32 100% d'origine actuelle.
Ayant émigré au Portugal je viens de commander des panneaux solaires pour charger mon futur VE.
VE par obligation et pour raison économique.
Mais la « douce mélodie » de ma petite R32 va énormément me manquer.
De mon point de vue l'argument des performances qui revient dans la vidéo et dans les discussions entre amis est vain.
Un peu comme celui de l'écologie.
Mais je ne traiterai pas ce dernier point.
Pourquoi toujours souligner les performances du 0 à 100 kms/h?
C'est une pratique de kékés pilote lignes droites. Et l'environnement routier comporte des courbes....ce qui est 1000 fois plus intéressant quand il s'agît de plaisir de conduite!
Par sa masse plus élevé qu'une auto thermique, un véhicule électrique sera forcément en retrait au niveau tenue de route.
La masse...que voulez-vous!
A ce chapitre, pour une transmission à 4 roues motrice n'améliore pas la tenue route.
Elle aide à faciliter la transmission au sol du couple.
La masse de ce système ajoutant encore de la masse au véhicule.
Light is right comme disait, il me semble, Colin Chapman.
En courbe la force centrifuge pousse le vers l'extérie le véhicule. Plus il sera lourd, plus la force centrifuge sera élevée.
Exemple parlant, les victoires des 306 Maxi face aux WRC en rallye sur sol sec.
C'est aussi pour cela que les voitures électriques ont généralement un comportement plus pataud.
Ce qui n'est dans ma conception du plaisir de conduire!
Pour conclure, la performance n'est pas une histoire d'accélération en ligne droite sur quelques dizaines de mètres.
Mais une sommes de paramètres englobant la totalité des composants liés aux capacités dynamiques.
Traiter, comme dans la vidéo, de la puissance moteur sans mentionner le poids est assez trompeur.
Un rapport poids/puissance serait plus juste.
Entièrement d'accord...
Franchement, dire que le bruit est une nuisance dont on s'est habitué même en utilisation plaisir c'est une belle bêtise...
On va prendre l'exemple du bruit magnifique d'un V10 sportif comme la Carrera GT où la Lexus LFA.
Prétendre que le silence moteur d'une électrique au détriment du bruit de frottement des pneumatiques et du vent surpasse ce plaisir là, c'est le témoin d'un manque de goût manifeste
Le plaisir au volant : une AC Cobra ! le plaisir de se déplacer pour le quotidien, pourquoi pas un VE si le prix est "normal" Le VE est bien trop aseptisé pour me faire envie, c'est la mort de la voiture de rêve, mais le futur du déplacement. Je mettrai donc mon argent à minima dans un VE (puisque content/pas content il faudra bien y passer) et le garderai au maximum pour d''autres choses qui me font vibrer.
J’adore ton intonation le verre de champagne dns la RR.
Merci pour ta vidéo
Je suis heureux de voir, que pour une fois, nous sommes d'accord 😁. Les plus hargneux à conserver une sonorité, sont ceux qui roulent en diesel, ou en essence anémique. Tout comme ceux qui roulent en voiture de sport.... Avec les stage smartbox ! À vivre au quotidien, c'est long... Sur une électrique, c'est un peu comme les vegans qui veulent absolument faire ressembler leur nourriture à de la viande...
Perso, même s'il y a largement mieux, j'ai eu : super 5 gt turbo (moteur phase 2, 120cv), Toyota celica 2.0gti 16 (160cv). Honda civic 2.2 icdti (140cv) Toyota gt86 (200cv), et enfin, niro ev 204cv. J'ai pu retrouver des sensations grâce au niro, que j'avais avec la super 5. Celle ci, dans mes meilleurs moments foufou, j'ai fait du 25l/100km 😳.
La nouvelle honda civic est à plus de 50.000€, au delà des 80.000 si j'en crois les prévisions avec le malus... Plus qu'une ev6gt qui va permettre de meilleurs sensations... Un passage sur la chaîne mécanique sportive, et on voit comment réagit Nicolas sur la ev6gt, face aux autres 😁.
Alors, moi je veux être discret mais ma veille mercedes a les poussoir hydraulique de soupapes qui commencent a claqués, le pire c'était les pendant les forte chaleur au moments de mes vacances en Ardèche, tu avait le visco coupleur qui ce mettait en route et le bruit de turbo entre les bâtiments.
Niveaux discrétion on repasseras, surtout a faible vitesse, a partir de 90 km nickel.
Il reste quand même le sujet de la course automobile, même si éloigné du quotidien, il n'est pour le moment pas transposable en électrique. Certains diront qu'on s'en fout, mais pour les passionnés (ce n'est pas forcément mon cas), je comprends que ce soit un peu un crève coeur.
La règlementation des courses devra s'adapter aus performances des VE.
Comme toujours une superbe analyse.👍👍😍😍
Personnellement fan d'automobile je suis très content de ma Tesla pour le quotidien. Je rêve un d'un petit cabriolet électrique abordable et le plus léger possible. Peut être que Mazda exaucera mon voeu avec le prochain MX5 dont les rumeurs disent qu'il sera électrique...
Ca fait un moment que la MX5 n'est plus abordable. Le 184ch c'est 39K€ le billet d'entrée, et si tu la veux équipée décemment, c'est 46K€. 8 à 9 mois d'attente ensuite. Autant te dire qu'ils ont intérêt à faire de gros efforts sur leur version électrique. Mazda fait du bon boulot en matière d'innovations, je pense notamment au Skyactiv, ça serait dommage qu'ils se foirent.
Je suis d'accord avec la globalité de l'analyse mais catégoriquement opposé à la conclusion que le son de l'Audi etron a été réalisé pour les "m'as-tu-vu". Cela est très réducteur et éloigné de l'aspect sécuritaire recherché qu'est de doter les véhicules électriques d'un son afin d'avertir piétons et cyclistes qu'un véhicule électrique est en approche.
Le vrai problème, qui n'est que rarement abordé en général,
( et je pense que c'est une question de point de vue du aux statuts sociaux des vidéastes et journalistes)
C'est, quid de tout les gens,
Qui ne peuvent pas acheter de voiture électrique...
Nombre de mes collègues de boulot, de membres de ma famille,... roulent des véhicules de plus de 20 ans
Je ne connais pas grand monde qui peut mettre plus de 20 000 euros dans une voiture.
Par exemple je fais mon bois de chauffage j'ai besoin d'un 4x4 qui peut tracer de lourde charge dans des conditions sévère.
Sans être spécialement un jean Michel quelques choses, j'en ai besoin !
Depuis un moment j'ai l'impression que l'on nous montre du doigt en ricanant.
" regardez ces gueux qui ne roule pas en model S"
Franchement ça commence à bien faire.
J'ai essayé une Spring, c'est la seule que je peux me payer...Je fais quoi avec ça sérieusement !?... Je choisis lequel de mes enfants va dans le coffre?
En plus l'autonomie est tout juste suffisante pour faire l'aller retour au boulot, bas oui à la campagne le travail est loin et il n'y a PAS de transport en commun...
J'aime bien les électriques mais force est de reconnaître qu'elle ne sont conçus que pour un usage citadin ou à des tarifs prohibitif.
Pour finir, au vu des commentaires et arguments utilisé, j'ai surtout l'impression de voir un clan de bobos citadins déconnectés de la réalité...
Je sais que le sujet de la vidéo tournait autour du plaisir de conduite mais, à la lecture des commentaires ci-dessous, je n'ai pus m'empêcher de réagir de la sorte...
Je m'en excuse.
Bonjour,
Pour moi le frein principal pour l’électrique est le prix,
Je suis artisan et j’ai fait un devis chez peugeot pour un expert électrique et ils m’ont donné un tarif de 50000€ prime déduite.
Ensuite que ce passera-t-il qu’en nous serons 45% à avoir une électrique ? Sans compter les pompe à chaleur que le gouvernement nous pousse à mettre alors qu’il veut faire une loi afin de nous restreindre notre électricité grâce au linky pour éviter les black-out
Encore une fois Didier, tout à fait d'accord avec la totalité de ton analyse, qu'est-ce que je suis bien dans ma TMY, et qu'est ce que je m'amuse avec quand l'envie m'en prend, mais seulement quand l'envie m'en prend et c'est ça la liberté et le bonheur!!
Merci de tout ça Didier.
Bonne analyse ! Partagée, surtout pour les odeurs ! PCZ
Franchement le poids a quand bien moins d’impact ci il est dans le plancher bien repartie. C’est le cas des VE!
Le poid des electrique est clairement LE probleme, pour les routes, ponds, parkings suspendus , etc etc quand une majorite d EV roulera , sur les routes, les problemes sur les infrastructures commenceront ... Autre point non aborde, l'usure des pneus , puis la problematique grandissante des assureurs qui veulent de moins en mois assurer les EV (cout de reparation ou prix de l assurance suivant la puissance ( nb de cheveaux)) enfin la democratisation des VE va augmenter leur taxation donc perso, plus les gens mettront de temps a passer a l electrique mieux ca sera ;-)
la voiture électrique n'use pas plus les pneus, mauvais argument. La différence de poids existe mais n'a certainement pas de conséquences sur les infrastructures. Si je compare ma Tesla M Y avec par exemple un VW Touareg il est aussi lourd. Pour les assureurs donnez moi vos source SVP. Pour les taxes ce sont plustôt les thermiques qui vont en payer de plus en plus, pour favoriser le développement des VE.
Une VE pèse environ 22 fois moins qu'un camion 38 T. Les problème sur la voirie liés aux VE sont insignifiants par rapport à ceux générés par un camion.
@@Nemoadd , 2T minimum par EV = 19 fois ;-) , il y a beaucoup de routes et d'infrastructures qui sont interdites aux camions , maintenant quand toutes les voitures en cirulation, peusant 2T+, se retrouveront cul a cul sur un pond, un parking suspendu ou autres intfrastructures qui n ont pas ete construites pour supporter un tel poid au M2 , les problemes commenceront.
@@littlepurpleball6799 J'ai une VE qui pèse 1700 kg, pas 2T.
Salut, pour exemple 900€ par an pour une M Y Performance 2023 région IdF - 50% de bonus 35 ans de permis et un remboursement surprise de 100€ trois mois après la souscription pour me remercier de rouler électrique, bonne route
Encore bravo. Très bien écris et avec la morale de fin. Beau travail et merci.
pour moi le plaisir de conduire, c'est de gratter tout le monde sur ma file et tourner à droite au feu rouge quand il y a un panneau R. 415-15... à vélo!
Superbe vidéo ! Quel boulot derrière....
Bizarrement, j'éprouve plus de plaisir au volant avec mon électrique qu'avec mon ancienne thermique. Avant c'était un calvaire, avec les vidanges, faire le plein tout les 15 jours etc. Maintenant je charge tranquillement le soir à la maison, et ce silence. Mais surtout, le mieux, c'est cette sensation sécurisante de pouvoir gérer toutes les situations sans stress, en dosant juste le freinage et l'accélération sans avoir à se prendre la tête avec le levier de vitesse, et tout en ayant un couple monstrueux sans rien faire.
Pour moi, la voiture qui fait vroum vroum, c'est fini.
Chose amusante, la fois où j'ai essayé la mustang mach-e, la première chose que m'a montré le vendeur, c'est comment avoir le bruit du V8. Genre sur toutes les qualités de ce modèle, c'est ça qu'ils veulent mettre en avant ? Je l'ai rembarré très vite en mode : tu m'éteins ça tout de suite, avoir une voiture qui fait un gros bruit de moteur, c'est clairement pas mon objectif.
C’est dingue comme vous décrivez bien les bourrins 😂😂😂😂
J'approuve
Je n'ai rien contre l'électrique, au contraire pour certains usages. Les électriques puissantes poussent très fort... en ligne droite. Mais le plaisir de conduite n'est pas dans la ligne droite ni dans les chiffres. Enfin pas pour moi en tout cas.
Même si les électriques ont l'avantage du centre de gravité bas avec la batterie plancher (enfin tant qu'on ne cause pas de gros SUV hors de propos !), l'inertie énorme dû au poids phénoménal fait que toutes les électriques ont le ressenti d'une barge niveau comportement.
En l'état actuel des choses il n'y a pas de sportive électrique. A suivre dans le futur. Je garde ma petite voiture sportive de 800 Kg à moteur central 🙂Ce n'est pas une voiture de tous les jours de toutes façons.
Sympa de bien analysé, un vrai plaisir de te lire et voir , Bravo !!!!
"Avec les électriques on a le choix du bruit". Non, on a le choix du silence, très appréciable et recherché par beaucoup, ou d'un générateur de son qu'on va couper au bout de 5 minutes parce qu'il n'est qu'une aide à la conduite pour les non-initiés. Le son d'une thermique est lui le résultat du processus mécanique, on aime ou pas, mais incomparable. Donc non, pas le choix.
Analyse très pertinente concernant le tarif des voitures, trop chères.
merci pour tes vidéos
Superbe analyse, merci 🙏
L electriique royal mais l odeur de l id19b aussi l electrique d actualite l id .. vendu cordialement
je suis en model 3 mais je m'appelle Jean Michel 🤣🤣🤣
salut Didier . merci pour cette vidéo je pense comme toi et je dirais que j'ai plus de plaisir en voiture électrique que en thermique .
oublier pas de vous abonnée et le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique ligne et autre moyen de l'aider et de laisser un message sous cette vidéo en positif ou constructif et partager aux plus grand nombre la vidéo on doit arriver aux 100.000 rapidement svp merci d'avance pour ce petit geste qui pas grand-chose pour vous mais pour Didier lui ça changera tout et c'est aussi un façon de le remercie pour tout ce travail .
comparer des voitures uniquement sur base du 0-100 est complètement réducteur. Ce n’est pas l’accélération qui fait le plaisir de conduire mais énormément d’autres paramètres.
Une Mazda MX5 peut procurer bien plus de plaisir qu’une berline diesel de 230ch et même certains EV.
Une BMW Z4 avec un chassis bien bas et collé à la route procurera toujours bien plus de plaisir de. conduire que n’importe qu’elle électrique.
Tout simplement parce qu’il n’y a.pas encore de roadster EV.
L’accélération d’une éléctrique peut devenir. lassant s’il n’y a que ça.
Ce qui donne le plaisir de conduire est :
1) faire corps entre la route et la machine
2) avoir une sensation de vitesse et pas la vitesse pure (allez faire du karting vous ne faites que 50km/h mais cela va vous procurer bien plus de plaisir que votre voiture.
3) les à coups donnent une sensation de vitesse plus marquée qu’un EV qui accélère de manière linéaire
4) le côté ludique de la voiture, sa mobilité dans les virages la propulsion peut aider
Je roule moi même en Polestar 2 et je trouve que le plaisir de conduire est préservé sur cette voiture car elle a un comportement très ludique.
On l’appelle d’ailleurs la voiture pour les Petrolheads.
Cependant un EV plus proche du sol en configuration 2 places, idéalement décapotable pourrais donne encore plus de plaisir.
Pas besoin qu’elle puisse faire du drift mais c’est dommage qu’actuellement on n’ai pas de coupé ou de cabrio 2 places (à prix abordable).
C’est la configuration qui va donner le plus de plaisir.
touts les autres paramètres cités dans la video ne font pour moi pas partie du plaisir mais plutôt du confort de conduite
@@Gabriel_6910 tout à fait. Une voiture légère sera plus agile en virage. Donc plus de plaisir.
Ce qui compte aussi c’est être plus près de la route.
Cela donne bien plus de sensations ! Donc de plaisir peu importe les cheveux.
Je ne dis pas qu’il faut être par terre mais il y a juste milieu entre un pachyderme avec une garde au sol de 40cm et une qui racle la route.
J’espère qu’à un moment ils vont sortir autre chose que des voitures de type aller de A à B style bétaillère.
Sinon c’est plus une punition qu’autre chose.
S’ils se concentraient sur ça au lieu de nous sortir des SUV avec 10000ch
Ça existe un cabriolet 2 places dédié au plaisir de conduite en électrique.
C'est la Tesla roadster...
Sauf que la comparaison avec la Lotus Elise S2 plus vieille dont elle a piqué le châssis est douloureuse.
Elle est bcp plus cher, bien plus récente et beaucoup moins performante sur un petit circuit, le surpoids de l'électrique a tout tué.
Light is right et une vrai light ne peut être électrique c'est physique...
@@XBOW83 en effet elle était bonne surtout pour faire des lignes droites. Un nouveau modèle va sortir; la nouvelle Tesla roadster, qui coutera 170,000eur lorsqu'elle sortira (dieu sait quand vu qu'on l'annonces depuis des années). Du coup ce sera surtout pour les nantis.
Sinon pour les communs des mortels il va y avoir une MG Cybester à partir de 60,000€ qui est entrain d'arriver et qui pourrait être intéressante et une Porsche 718 Boxster mais qui difficilement coutera moins de 100,000€....
A part ça rien à l'horizon et difficile d'imaginer dans un avenir proche une technologie de batterie plus légère et un prix raisonnable pour ce genre de voiture....
Ce sera déjà bien si elles ne seront pas carrément interdites par nos gouvernements.
Car on va pas se mentir. Rouler en voiture deviendra toujours plus un privilège et pas un droit.
@@Gabriel_6910et bien moi je ne suis pas d’accord avec vous j’ai une tesla modèle 3 SR plus qui est la plus simple des modèles 3 mais quand je peut la pousser avec ses deux mode confort et standard je me m’éclate bien sûr il y a pas le bruit mais ça je m’en contre fous et je précise que j’ai 63 ans et que je suis passionné de voiture de sport voulant me payer tout d’abord une Camaro ou une mustang j’ai vite changé d’avis avec le malus écologique qui est exorbitant et je ne regrette pas mon choix avec ma modèle 3 toute simple je n’ai rien contre les utilisateurs de thermiques j’ai eu la chance de pouvoir me payer cette voiture qui est un plaisir pour la conduite certes même si elle est chère je pense que les prix vont commencer à baisser mais bien sûr cela ne regarde que moi
Bonjour
Ceux qui pense ça ce sont ceux qui n'ont jamais conduit de VE. Moi j'ai un plaisir avec ma MG ZS comme si je retrouvais ma BM 525 D BA septronic !!!
Maururu roa pour cette vidéo
Sceptique je suis, sceptique je reste et pourtant je ne suis pas réfractaire à l'electrique puisque en ville et dans un rayon de 40kms je ne roule qu'en électrique monoroue, trottinette et vélo avec ou sans remorque pour mon toutou. Ma voiture c'est disons moins de dix mille par an, courses alimentaires ,trajets familiaux, vacances avec remorque pour ma moto) ,déchetteries. Mon talisman estate 130 d'occasion me suffit largement. Pourquoi mettre 40.000-50.000€ dans une electrique ? Je n'en vois pas l'intérêt. J'ai bien plus de plaisir au quotidien avec mes edpm. Mais je ne critique pas ceux qui en roule. Ca reste l'apanage de ceux qui les achètent sur les comptes sociétés ou les personnes jeunes ou âgées argentées ou d'orees (ce n'est pas une faute d'orthographe) . J'ai 68 ans et passionné de tout ce qui roule, vole, info, electrique, electronique, la curiosité c'est ma nature 😉
@@valery3418 tout à fait d'accord, excès de confiance à l'écriture prédictive 👍, je me soigne.
Mmmh, moi des gens qui font 1000km d'une traite pour une raison si bête que "y a pas 15 minutes à perdre sur mon trajet de 10h", ben moi j'en connais pas... Tout court...
Pas sûr qu'il y ait besoin d'être sexiste sur ce coup (pas sûr qu'il y ait besoin de l'être sur les autres coups non plus d'ailleurs ^^)
Top
j'adore l'autonomie
Tracter avec un vehicule électrique impose des arrets trop frequents : sur le model y propulsion c est tous les 150 kms pour ma remorque... ok elle est grosse et avec ma civic je consomme presque 9 litres en la tirant mais au moins c est plus vivable
Aujourd'hui je n'ai aucun équivalent électrique à mon Dmax, Pickup 5places en boîte auto avec hard-top pour ranger les outils ou les bagages à l'abri. 1tonne de charge utile et qui tracte la tribenne de 3,5tonnes sur les chantiers et sur 400km avant de devoir ravitailler.
J'aimerais qu'une version électrique avec les même caractéristiques existe, mais je n'ai pas les moyen de prendre un rivian ou un f150 ligthning. Impossible de mettre 100k€ dans ce genre de véhicule.
Le Dmax était a moins de 35k€...
Il faut mettre un groupe électrogène dans la remorque 😂😂😂
👍👍
Bonne vidéo merci
J'ai essayé une électrique (une Zoé) franchement je vois pas ce que ceux qui aiment le diesel ont à lui reprocher. Et me parlez pas d'autonomie qui fait plus de 300kms sans faire de pause ?
Je viens juste d'acheter une MG4. Et bah franchement si elle a pas une "ame" avec son lane assist qui n'a pas la meme conception que moi du "milieu" de la voie je sais pas ce qu'elle a.
Pour les gars egoistes c'est tout benef', il peuvent faire peur a madame sans meme qu'elle soit la, c'est la voiture qui se crispe a sa place.
En vrai c'est un defaut de la voiture niveau conduite, mais un point fort niveau securite parce que en plus d'etre decent a garder la voiture dans sa voie, ca fait payer attention a la ou l'on veut mettre la voiture.
La voiture de sport tue aussi!!!
Est-ce qu'on reviendrait sur l'interdiction de la cigarette dans les boites de nuit ou les restaurants ? 🚗🚬
Le terme "misonéisme" correspond parfaitement à ces comportements, et c'est marrant de voir l'exemple de Wikipedia qui reprend la résistance à l'arrivée de l'automobile dans les campagnes :
--
En 1907, l'écrivain et journaliste français Octave Mirbeau reprend le terme dans un récit où il fait l'éloge de l'automobile et du progrès : « Dans l’auberge où je descendis, je m’attablai entre deux paysans (...) Ils se montrèrent parfaits techniciens agricoles, curieux de progrès, informés au delà des choses de leur métier. (...) Je voyais enfin des hommes, calmes, réfléchis, réalistes, précis (...). Aucune trace de superstition, en leurs discours, et, ce qui me frappa beaucoup, pas le moindre misonéisme. Ils n’eurent pas une parole de haine contre l’automobilisme. Au contraire. »
--
The sound of silence...😶
La voiture parfaite n'existe pas...
Alors une voiture pratique et économique peut tout à fait être électrique.
Mais quand on veut une voiture uniquement pour du plaisir sportif, rien n'équivaut aux sensations de conduite d'une voiture au poids très contenu.
Et toutes les électriques sont des enclumes et le seront probablement encore très longtemps si on veut un minimum d'autonomie.
On pourra mettre tout les cv possible sur une voiture de près de 2 tonnes ça ne sera jamais aussi plaisant que le feeling de conduite dans une light...
Un exemple concret qui permet de contredire ce manque d'objectivité dans la vidéo:
- La Tesla roadster par rapport à la Lotus élise s2
La Tesla est plus chère, plus récente et bcp moins performante sur circuit, d'ailleurs en plus elle a piqué le châssis alu de la lotus mais le surpoids signe sa défaite...
J’en connais un Jean Michel 😂
Totalement calqué sur ton exemple et anti électrique…
Coucou Julien 👋🏻