Пересмотрел весь рынок и остановился на Спартаке 9-10 г. Все на рынке оказалось убитым, в итоге решено забрать авто побольше- Каптиву. Ничего лучше за эту цену нет.
Хороший честный обзор ,тоже сейчас рассматриваю этот автомобиль, с учётом того что цены в данный момент более менее чем приемлимы по сравнению с другими , ну и конечно обслуживание и цены на запчасти
Походу вы и не в курсе что переднее пассажирское кресло складывается так же как и задние.Есть органайзер под тем же переднем креслом пассажира. А в бардачке перегородка из-за того, что левое отделение это холодильник и есть там регулятор холода. И наверно не в курсе, что подлокотник не только открывается но и сдвигается вперед. Против сопливости клапанной крышки ставь прокладку - VICTOR REINZ, чтоб в фирменной упаковке была с набором колечек.
для дизеля аккумулятор слабый Не вздумайте включать музон на природе Весной с потолка течет вода прямо на рычаг коробки При минус 20 даже и не пытайтесь На холостых зимой движок не греется и только через час по трассе можно снять перчатки Не вздумайте покупать обвесы и пороги Все что кроме завода обман Клиренс как у короллы Из плюсов только понты
но вот быстро накатал 160 тыс и начались проблемы. Блок абс не вышел на связь 350 уе ремонт,цепи попросились 1000у.е , перебрал роздатку и зря 450 у.е была исправна, скорее всего гудит диф в акпп ремонт ходовой передок 250у.е. Ну такое, я вам скажу.
95 бензин рекомендован для этого двигателя в описании к автомобилю. Кроме этого можно продолжить грузовую площадку путем складывания спинки переднего пассажирского сидения в перед. Получается идеальное продолжение плоскости и можно перевозить длинные узкие предметы, например рулон линолеума шириной 2,5 метра. Задняя дверь при этом полностью закрыта.
Так же добавлю что рыжики на крышке багажника это болячка не только Каптив. А ещё если я не ошибаюсь у не под бампером есть штатное место для прицепного устройства от завода изготовителя и его уже не нужно регистрировать в ГИБДД
выбирал около трех месяцев машину, искал все за и против, выбор был между каптивой, асх митсубиси, кашкай, туксон, и выбрал каптиву после того как впервые сел за водительское кресло, ето была любовь с первого так сказать прикосновения, удобней посадки среди кросоверов да и джипов наверное ниукого нету в ее ценовой категории. проехал на каптиве 2.0дизель механика, около 8000км и небыло у меня чувства что авто не мое))) каждый раз когда стою в пробке то всегда есть мысля что ето лучшее что случилось в моей жизни до сих пор, ето покупка каптивы)))
@@user-rt9yp5zm2e расход 11 по городу. 9-10 трасса. Ще ничего не менял, но подушка двигателя порвалась (та что к водителю. Она самая дорогах из всех((). По кругу в живых осталось может два или три сайлентблоков. Сочится прокладка блока (уровень масла в норме)не сильно, когда приеду то 4-5 капель на земле остаётся. Ничего довожу до ума так как брал ее с пробегом205000 и по тормозным дискам видно что к машине долго не лазили ни под капот ни под днище. Собираюсь сразу заменить подушки все. Прокладки двигателя. Заодно проверить роботу всех форсунок. Турбина - мастер сказал для пробега 200к она как новая. Ходовую буду перебирать когда одна из стоек полетит. Порванные сайлентблоки на мелких ямах чувствуются но так как в аутлендере 10года когда подвеска вся целая
У меня каптива 3,2. 2011г. Подтекание резинок клапанной крышки нет. Это проблема у 2,4 (решаемая). И у авео и лачети такая проблема есть. У меня раньше была и авео и лачети и круз. Решается заменой на более качественную прокладку. И про подтеки можно забыть. Запчасти дешевые. Если поискать можно найти с рук очень дешево. Подвеска отличная. Ездию по разбитым дорогам. Не разу не застучала. А если застучит -чаще всего смотри втулки стабилизатора и стойки стабилизатора которые стоят копейки. Мне автомобиль нравится. Движок 3,2 отличный для этого авто (кроме налога). По городу ест от 14 до 20 литров в зависимости от стиля езды. По трасе 70-80-90-100 км ест от 8 до 11 литров. Свыше 100 12-13 литров (замерено). Менял цепи с резинками в комплекте). После замены цепей перестал есть масло. А мне нравятся все машины шевроле-стоимость запчастей, сделано с умом что сможешь сам все заменить, надежность автомобилей шевроле, и внешний вид-не стыдно. Так что берите каптиву не пожалеете.
2012, 2,4, акпп, 7 мест, проблема с выпускным коллектором (трещина, поменяю) цепочка грм (побрякивает но не критично, заменю), был Киа Сарай, Каптюша лучше.
@@hwuuuooo уже не до цепочки, АКПП на 86000 приказала долго жить. Делайте только аппаратную замену масла, если частично, то ждёт такая же участь ремонт в ТОП ГИР 128000 ₽
С соренто ll и сантафе ll и lll согласен, но вот аут, пежо и ситроен на мой взгляд не дотягиваю по размерам, у каптивы ещё конкуренты патфайндер и файлендер, но там ценник выше, где то рядом ещё рав 4 Long, 30 кузов, и второй Х-трейл
Мне тоже приглянулось это авто. Владею лачетти универсал. Болячки вроде бы такие же. Но это не напрягает. Из всей информации прочитанной и просмотренной единственный минус это расход топлива . А если установить ГБО то затраты на топливо на порядок уменьшились. Хотя при просмотре на вторичном рынке Каптивы с ГБО редко попадаются
У меня на гбо,работает отлично. Расход 16 литров газа по городу,по трассе 10-11 литров. До этого был аутлендер XL. Взвесив все за и против,вывод какптилка лучше
Вчера ездил по трассе 480 км в одну сторону и покурив 10 минут обратно, и очень удивился. Если на моем Экспедишене обгон это не проблема, то например Киа Спортаж 2.0 4х4 акпп это ад. На Кияхе давишь в пол, срабатывает овердрайв, мотор крутится, визжит, а машина толком не едет. Обгоны стремные очень. На Каптиве же мне понравилось очень. Идешь 90 на круизе, 2000 об/мин, выходишь на встречку и газу. Никаких затупов и раздумий, визга мотора. Она просто обгоняет и мне кажется даже в пол давить особо нет необходимости. По сравнению с Спортажом Каптива отлично выполняет обгон, меня это очень удивило и порадовало. Видно низовой мотор с 2000 оборотов отлично вытягивает обгоны. Каптива максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 220 при 2200, Спортаж максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 191 при 4700. С места Каптива овощ, но сходу норм. Еще понравилось сидение и посадка. На Спортаже туда и обратно и не разогнуться, тут же как на Экспедишене. Расход по трассе на круизе 90 км/ч четко 10,0 литра, а вот город с пробками 18 смело. Сложив диван достаточно дохрена влезло вещей, не Экспедишен конечно, но сильно больше Спортажа. Кстати Экспедишен по трассе 90, круиз и расход точно так же 10 литров на 100. Это меня поразило. Дишен 2800 кг, 5.4 мотор и Каптива 1800 кг и 2.4 мотор по трассе жрут одинаково
Добавлю к своему каментарию что в ценовом соотношении его можно сравнить с хендай Санта фе Киа соренто первого поколения а также и туксон и спортеж первого поколения. Но у них несмотря на всю надëжность внешний вид откровенно марально устаревший. Каптива же первого поколения на мой взгляд довольно таки солидно выглядит и практичностью ни чем не уступает
Да сейчас цены взлетели ппц. Я брал за 550 отдал за 535. Сейчас дешевле 600 + не найти. Если до 700 живая будет, однозначно стоит брать. И обязательно посмотрите Антару на сайтах по подбору авто. Про неё на канале тоже видео есть. m.czcams.com/video/1cPDaqDOAMo/video.html
G4NA стоят на более свежих версиях спортаж и туксон, возможно и на ix35 были, это 2.0л, а на соренто и санта фе стояли G4KD 2.4л, с ними реально бЯда, но если не лить жидкое масло и менять масло не реже 7.5 т.км, то они ходят!
Да фигня там разница. На два литра. 2.4 около 15 в городе. 3.2 около 17 ти. На трассе так вообще одинаково обе до 9ти литров. Моя ела где то 14 в городе.
@@alexvaik2821 ну тут от монеры езды зависит. Я на круизе делал 9 литров на 5й скорости, около 100км/ч ехал. 95 бенз. Кто то круизом на трассе не пользуется. В 11 верю. Фуры тормозят, обгоны и прочее влияет сильно. Плюсом бортовой компуктер не показывает моментальный расход...
Не Дэу Винстром, а Дэу Виншторм. Без ветровиков, подножек и литых дисков не смотрится! И без люка точно! А про 7 мест уж не пишу. Езжу на Winstorm 2008г.в. комплектация Extreme (всё то что ранее написал - есть!) с 2013 года уже 10 лет. Дизель 2 литра, без проблем, главное в проверенном месте заправляться. Все болячки про которые в сети есть инфа подтвердились, это - замена ламп в фарах частая, шланг ГУР слетает зимой, низковатый клиренс, зажигается гирлянда датчиков на панели по ходовке, обогрев ног передних и вообще задних пассажиров проблемный, но это "решаемо" и восполняется комфортным салоном, внешним дизайном от Шевроле (меня долго спрашивали - С салона брал?), огромным багажником, широким диапазоном мультимедиа (от кассетника до USB/SD Card!). Ходовка иногда удивляет, в том смысле, что приезжаешь на диагностику, а тебе говорят - у вас всё ок. А помнится на третий год я так подлетел на волнистом асфальте, что все колёса оторвались и я так шмякнулся на асфальт, что думал - всё, пипец ходовке. Масло не доливаю, меняю каждые 7000км. И если честно, в коробке ещё не менял, хотя подогрел её на отдыхе - на рыхлом песочке на третий год. С панелькой на пятой двери повезло - не хромированная, а как сама дверь покрашена, так что ржавчины нету. Зато на ней камера заднего хода шикарная штатная широкоугольная! Выезжаешь с парковки задом и видно в бок хорошо какие машины едут и мешают, главное встать немного под углом к полосе. Монитор сенсорный цветной. Магнитола работает после выключения зажигания 20 минут если дверь не открывать. На второй год таранил в бочину Santa Fe, у того аж колесо повело заднее, а у меня бампер немного повело, ездил так потом года 3. Дело в том, что возле противотуманки лонжерон вплотную с резинкой-набалдашником в бампер упирается, он и таранил, принял весь удар. А у кого-то вся морда сминается. Короче, езжу 10 лет уже и менять не собираюсь
Капиталка дорогая. А по нынешним ценам так вообще. Обычно контрактный втыкают. А так кто как ездил. После 200тысяч может настать а может и через 400. Масложёр и по накатаной....
От замены, до замены 600 гр. Конец 2012, 2.4, акпп, пробег 84000, один хоз. Сравнить с одноклассником Киа Сарай, сарай и есть, в поле и зжеч, Каптюша на порядок лучше!
У меня тоже 2008 2.4 акпп, движка мне достаточно с низов тянет как дизель, простой. Акпп айсин если не убивали её то бегает отлично. Салон большой и у меня тихий без сверчков, подвеска очень надёжная. Передвигаться на каптиве очень приятно, я доволен машиной.
Нет не поменялось. Продать пришлось из-за ипотеки. До сих пор жалею. Сейчас езжу на Мерседесе МЛ163 и с удовольствием махнул бы на Каптиву или Антару с доплатой да денег пока нет...
Во во! А я по нынешнем меркам просто в идеальном состоянии, с новой зимней резиной за 35 тысяч руб. Будучи 2м хозяином. За 530 еле продал. 3 месяца стояла, никто почти не звонил даже. Было это три года назад с копейками...
Про подвеску враньё. В задней все сайленблоки родные, хоть пробег 174 тыс км. В передней подвеске обычно раз в 50-60 тысяч км нужно менять задний сайлленблок переднего рычага, а раз в 110-120 тысяч шаровую опору. Стойки стабилизатора оригинальные от CTR выхаживают до 100 тысяч. Так что к ходовке вопросов нет.
@@777infiniti Это их врождённая болячка. Тот кто скажет, что они ходят больше, просто не следит за ними. Они наполнены гидравлической жидкостью внутри и при повреждении начинают мироточить. Потом появятся стуки, но с ними можно ездить очень долго. Я ставлю оригинал, но слежу за ними, поэтому пишу реальный пробег, а не выдуманный. Пробег до кончины одного из двух, а меняю оба.
Была у меня капа 12 г.в продал в 2020 с пробегом 180т. Акпп двигатель ходовка пришел писец, расход город 16+. Трасса 10+ жесткая, задние сиденья не удобные гремят 167 кобыл но она нехрена не едет диагоналка это вобще смерть для капы .
Мы купили в 2012году проехали 14000км и решили продать ооочень холодное авто .поставили на продажу к дилерам продавали 2 года .не битая .пока стояла шильдики облезли ходовка ржавая .регион без солей и влаги .продали за 50 процентов от покупки .!!!!
Вот тут вы вообще не правы. Ищу уже пол года, не могу купить. Только обьявление появилось, звоню, говорят всё, продана. Хрен купишь. Живу в Тюмени.. Машина на ура продаётся.
@@asl8622Проверь работу сигнализации! У меня такая же ерунда была. Мучался пол года. Ничего не могли найти. Потом сделал сброс сигналки и проблема ушла
Автомобиль супер, особенно дизель 2,2 у меня такая же только 2012 года, проблем вообще не доставляет, особо хочу отметить комфорт ходовки и семиместный салон, а места в салоне просто ооооочень много, воду в ней габаритные грузы, трансформация салона, качество материалов на высоте, а главное обслуживание недорогое и хотите верьте, хотите нет, кондиционер дует ого-го без единой заправки, а на дворе 2020 год, электрическая часть ни разу не подводила, Кузов стойкий к корозии, машина в гараже не стоит и за 8лет ни одного рыжика, вот так как-то
Подтверждаю! г.в. конец 2012, меняю расходники, масло лью японское в дв и акпп каждые 10т. 2.4, 167 по паспорту, с прошивкой ~187, коробка не пинается, Рыжик есть но один, скол над лобовым стеклом, обработал и усе, нет больше рижиков, машину не держу в гараже, единственный 2 минуса: выпускной коллектор - трещина, поменяю. И цепочка ГРМ побрякивает, скоро под замену, но это потому, что у меня агрессивное вождение, а авто этого не любит, оно более для вольяжной поездки.
@@user-oy1ky3le1z 2.0 дизель не встречал, их по-моему таких никогда не было, дизели не рассматривал, т. к. в дальнейшем ремонт ТНВД только чего стоит и зажигалки атмосферные не турбированные куда по надёжнее будут, искал как раз бензин 2.4 на 167л.с.(С140), т. к. на 3-х литровых цепь ГРМ слабовата, на 2.4 136 л. с. (С100) были детские болячки. Выпустили новый рестайл с 20 или 21 года, ДВС 1500 + турбина кабыл по более, и ресурс как мне кажется будет по менее. В общем испортили машину, обёртка красивая, а начинка говно.
Муфтой Халдекс там даже и не пахнет. Ее там никогда не было и быть не могло! На всех Каптивах стоит обычная электромагнитная муфта, которая действительно перегревается при фанатичной езде по бездорожью.
alex leb за глаза, даже не кисло пробуксовать можно. Машина очень не любит диагональное вывешивание. 2,4 дорестайл очень слабый, и расход как у ленд кружков, но довольно надежный. 2,4 Рестайл, расход лучше, мотор хуже, акпп гавно (100-150000 и капремонт 100к), в идеале надо брать 2,2 дизель после 14 года, там акпп немного доработанная.
Я конечно на своей 2.2D очень серьезно не закапывался, но не разу не перегревалась. Везде хватало выехать и спокойно поехать дальше, снег грязь, песок...
Да машина нормальная, но!у товарищя,была такая,поехали в сочи,загрузка 4 человека,и полный ну в багажнике, правда механика в пробках очень не удобно,ну движок просто работал на износ,хотя по ровной нормально,и последние, это когда в Крыму не смогли подняться на смотровую площадку,хотя другие поркетники с мощнее мотором,это делали легко,мы оставили машину на стоянке,рядом с легковыми и пошли в гору пешком по жаре,как то было непонятно,и расход,когда под нагрузкой,огромный!да и на обгонах не то,хотя когда прямая,вроде едет,ну лично по мне или дизель,или хотя бы 180лс,что бы в налог попасть,но 136,маловато,для гор и серпантинов!
БРАТВА 2014 ГОД ПРОБЕГ 144.000 ПОКУПАЛ С ЗАВОДА, РЕСТАЙЛИНГ 3.0 ЭТО УБИЙЦА ВАШЕГО КОШЕЛЬКА, Не могу избавиться от нее!! Мотор уже капиталил, коробка по гарантии, блоки, датчики отхлебываются. Я не езжу на рыбалку или дачи. Только по городу на работу. Проблем очен много
Для разгога важен крутящий момент, а не лошадинные силы! У этого мотора он 220нм уже на 2000 оборотов. Мотор дефорсированный. У соляриса нет шансов. Как говорил Г. Форд :"лошадинные силы продают автомобиль, а гонки выигрывает крутящий момент".
@@oleganatolevich удельную мощность посчитай! У солярки около 7.7 кг на Нм, а у Капы 7.9. Меньше мощности дано на ту же самую массу- можно и так трактовать. Можете иначе посчитать энерговооруженность- количество Нм на кг.
Лучше поделитесь квадратные метры на килограмм в кубе и получите удельную скорость в рублях на часы деленные на площадь... Вывод периметр перпендикуляра тут важнее чем смежные
Малёха не могу понять как можно сравнивать такие габариты Каптивы с Антарой, Туксаном и Спортажот, эт как минимум Санта фе и Сорентр, у опеля я даж не в курсе что есть подобное в таких габаритах
@@user-hw2ru7xk8n тебе повезло. Если полноприводная, то в двойне повезло. Моторы очень плохие. Как перешли с чугуна в блоке на алюминий, так и понеслись проблемы. На работе автопарк Кия Маджентис на чугуне, смело 300.000 км ходили.
Пересмотрел весь рынок и остановился на Спартаке 9-10 г. Все на рынке оказалось убитым, в итоге решено забрать авто побольше- Каптиву. Ничего лучше за эту цену нет.
Хороший честный обзор ,тоже сейчас рассматриваю этот автомобиль, с учётом того что цены в данный момент более менее чем приемлимы по сравнению с другими , ну и конечно обслуживание и цены на запчасти
Ездить на ней одно удовольствие)
Походу вы и не в курсе что переднее пассажирское кресло складывается так же как и задние.Есть органайзер под тем же переднем креслом пассажира. А в бардачке перегородка из-за того, что левое отделение это холодильник и есть там регулятор холода. И наверно не в курсе, что подлокотник не только открывается но и сдвигается вперед. Против сопливости клапанной крышки ставь прокладку - VICTOR REINZ, чтоб в фирменной упаковке была с набором колечек.
Передним
VICTOR REINZ тоже течет. Да и в принципе течь клапанной крышки это детская болезнь всех Шевроле, не смертельно.
Блин...хочу этот автомобиль...Всегда нравился...
купи и наслаждайся!
Молодец мужик .отличный видос
Замечательный автомобиль, недорогой в обслуживании, очень комфортный и надёжный
для дизеля аккумулятор слабый Не вздумайте включать музон на природе Весной с потолка течет вода прямо на рычаг коробки При минус 20 даже и не пытайтесь На холостых зимой движок не греется и только через час по трассе можно снять перчатки Не вздумайте покупать обвесы и пороги Все что кроме завода обман Клиренс как у короллы Из плюсов только понты
Подскажите где там температуру улицы смотреть на приборке или её там нет.
Вот как раз таки подвеска очень крепкая и надежная
да, работаю на такой огонь
@@777infiniti 2,4?
@@user-ht6nv6fm7t 3.2
но вот быстро накатал 160 тыс и начались проблемы. Блок абс не вышел на связь 350 уе ремонт,цепи попросились 1000у.е , перебрал роздатку и зря 450 у.е была исправна, скорее всего гудит диф в акпп ремонт ходовой передок 250у.е. Ну такое, я вам скажу.
@@777infiniti ждём продолжение ремонта
Здравствуйте ребята, подскажите пожалуйста подойдут амортизаторы от Американской Chevrolet Captiva Sport к Captiva C140?
У меня тоже Каптива, 13г. Отличный крассовер.
открыл для себя эту машину на днях.выглядет дороже своих денег.хочу.езжу на туксоне 5 года.
Приятный обзор спасиби
То что искал, лайк
95 бензин рекомендован для этого двигателя в описании к автомобилю. Кроме этого можно продолжить грузовую площадку путем складывания спинки переднего пассажирского сидения в перед. Получается идеальное продолжение плоскости и можно перевозить длинные узкие предметы, например рулон линолеума шириной 2,5 метра. Задняя дверь при этом полностью закрыта.
Спасибо за отзыв
Так же добавлю что рыжики на крышке багажника это болячка не только Каптив. А ещё если я не ошибаюсь у не под бампером есть штатное место для прицепного устройства от завода изготовителя и его уже не нужно регистрировать в ГИБДД
выбирал около трех месяцев машину, искал все за и против, выбор был между каптивой, асх митсубиси, кашкай, туксон, и выбрал каптиву после того как впервые сел за водительское кресло, ето была любовь с первого так сказать прикосновения, удобней посадки среди кросоверов да и джипов наверное ниукого нету в ее ценовой категории. проехал на каптиве 2.0дизель механика, около 8000км и небыло у меня чувства что авто не мое))) каждый раз когда стою в пробке то всегда есть мысля что ето лучшее что случилось в моей жизни до сих пор, ето покупка каптивы)))
такого слёзного отзыва я еще не читал)))
Как машина 2.0 дизель.Расход какой город трасса.Болячки какие повылазили.Тоже хочу такую.
@@user-rt9yp5zm2e расход 11 по городу. 9-10 трасса. Ще ничего не менял, но подушка двигателя порвалась (та что к водителю. Она самая дорогах из всех((). По кругу в живых осталось может два или три сайлентблоков. Сочится прокладка блока (уровень масла в норме)не сильно, когда приеду то 4-5 капель на земле остаётся. Ничего довожу до ума так как брал ее с пробегом205000 и по тормозным дискам видно что к машине долго не лазили ни под капот ни под днище. Собираюсь сразу заменить подушки все. Прокладки двигателя. Заодно проверить роботу всех форсунок. Турбина - мастер сказал для пробега 200к она как новая. Ходовую буду перебирать когда одна из стоек полетит. Порванные сайлентблоки на мелких ямах чувствуются но так как в аутлендере 10года когда подвеска вся целая
@@Shurdak Поеду смотреть.С Франции пригнали 180 пробега.Незнаю смотан или нет.
Как вкл полный привод кнопка есть?
Первый лайк , за десять лет на Ютубе.
березки какие красивые!
высокие и стройные )
Ровно на 13-ой минуте, самое важное в этом отзыве)))
По мне Каптива надежная машина, простая, главная без понтов
Ларгус 14 года с пробегом 85000 км есть смысл менять на Каптиву 13 года с пробегом около 130 000 км?
👍👍👍👏👏👏спасиба
Спасибо за обзор
У меня каптива 3,2. 2011г. Подтекание резинок клапанной крышки нет. Это проблема у 2,4 (решаемая). И у авео и лачети такая проблема есть. У меня раньше была и авео и лачети и круз. Решается заменой на более качественную прокладку. И про подтеки можно забыть. Запчасти дешевые. Если поискать можно найти с рук очень дешево. Подвеска отличная. Ездию по разбитым дорогам. Не разу не застучала. А если застучит -чаще всего смотри втулки стабилизатора и стойки стабилизатора которые стоят копейки. Мне автомобиль нравится. Движок 3,2 отличный для этого авто (кроме налога). По городу ест от 14 до 20 литров в зависимости от стиля езды. По трасе 70-80-90-100 км ест от 8 до 11 литров. Свыше 100 12-13 литров (замерено). Менял цепи с резинками в комплекте). После замены цепей перестал есть масло. А мне нравятся все машины шевроле-стоимость запчастей, сделано с умом что сможешь сам все заменить, надежность автомобилей шевроле, и внешний вид-не стыдно. Так что берите каптиву не пожалеете.
3.2 и только
2012, 2,4, акпп, 7 мест, проблема с выпускным коллектором (трещина, поменяю) цепочка грм (побрякивает но не критично, заменю), был Киа Сарай, Каптюша лучше.
Капа 2011гв, 3,2л - 7 лет - полет нормальный. Бенз только 95, шикарная, вместимая, проходимая, не дорогая в обслуге
@@vozdvizhenskieudm ну как, нашел цепь?
@@hwuuuooo уже не до цепочки, АКПП на 86000 приказала долго жить. Делайте только аппаратную замену масла, если частично, то ждёт такая же участь ремонт в ТОП ГИР 128000 ₽
Молодец хорошо всё расказал.
Всем удачи😉
С каким пробегом брали? Сцепление не меняли, маховик как?
Хороший обзор для первичного знакомства с авто.
Я вот думаю про свою дизельную Каптиву снять типа такого обзором косяков.
Руслан Касумов интересно будет посмотреть
У меня 2 литровый дизель отличное авто..а у вас как?
Сними обзор по дизелю. Мне очень интересно. Тем более что информации по ним мало. Жду видео!
@@user-EwroRemont1 2,2 и 6 МКПП.
Тащусь от машины
@@user-cg5is4sj4y , год какой?
блин красава автор-все просто и четко показал и пояснил!!спасибо-а вот думаю брать или нет-теперь буду наверное именно его брать!!
Тоже думаю о ней. Как возьмёшь отпишись, как она.
@@pastushenko.kirill хорошо!
Че там купил ?@@user-zv5pz6fz3e
что по запчастям менял?
Да ты ваще человек!!!
На капот дифлектор где и за сколько купил.
туссан и спортейдж меньше размерами .Каптива это соренто/санта фе , митсуха оутлендер , ситроен сикроссер .
Outlander меньше, ниже
С соренто ll и сантафе ll и lll согласен, но вот аут, пежо и ситроен на мой взгляд не дотягиваю по размерам, у каптивы ещё конкуренты патфайндер и файлендер, но там ценник выше, где то рядом ещё рав 4 Long, 30 кузов, и второй Х-трейл
слищите тот стук подвесона прт неровнастях? у меня такойже чето надо менять
прокладку
Мне тоже приглянулось это авто. Владею лачетти универсал. Болячки вроде бы такие же. Но это не напрягает. Из всей информации прочитанной и просмотренной единственный минус это расход топлива . А если установить ГБО то затраты на топливо на порядок уменьшились. Хотя при просмотре на вторичном рынке Каптивы с ГБО редко попадаются
У меня на гбо,работает отлично. Расход 16 литров газа по городу,по трассе 10-11 литров. До этого был аутлендер XL. Взвесив все за и против,вывод какптилка лучше
Вчера ездил по трассе 480 км в одну сторону и покурив 10 минут обратно, и очень удивился. Если на моем Экспедишене обгон это не проблема, то например Киа Спортаж 2.0 4х4 акпп это ад. На Кияхе давишь в пол, срабатывает овердрайв, мотор крутится, визжит, а машина толком не едет. Обгоны стремные очень. На Каптиве же мне понравилось очень. Идешь 90 на круизе, 2000 об/мин, выходишь на встречку и газу. Никаких затупов и раздумий, визга мотора. Она просто обгоняет и мне кажется даже в пол давить особо нет необходимости. По сравнению с Спортажом Каптива отлично выполняет обгон, меня это очень удивило и порадовало. Видно низовой мотор с 2000 оборотов отлично вытягивает обгоны. Каптива максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 220 при 2200, Спортаж максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 191 при 4700. С места Каптива овощ, но сходу норм. Еще понравилось сидение и посадка. На Спортаже туда и обратно и не разогнуться, тут же как на Экспедишене. Расход по трассе на круизе 90 км/ч четко 10,0 литра, а вот город с пробками 18 смело. Сложив диван достаточно дохрена влезло вещей, не Экспедишен конечно, но сильно больше Спортажа. Кстати Экспедишен по трассе 90, круиз и расход точно так же 10 литров на 100. Это меня поразило. Дишен 2800 кг, 5.4 мотор и Каптива 1800 кг и 2.4 мотор по трассе жрут одинаково
У меня на трассе расход 7.5 литров при 130 км/ч. Прошивка с завода.
@@oleganatolevich странго. А коробка 5 ст. ?
@@oleganatolevich поддерживаю. На 6 передаче расход низкий
@@user-cg5is4sj4y тут про С100 идет речь, а там 5 ступка Айсин.
@@fire679xl объясните что к чему? Что за айсин, что за с100?
Каптива хорошая машина, есть очень большой минус - расход бензина. 3,2 или 2,4 без разницы.
2009 года мотор 3.2. Только один минус у моей машины жрет 20л на 100км а так машина супер
Мне в 600 обошлась каптива. От одного владельца. Обслужена вся. Сразу прокладку махнул на витю. И тросик кпп отреставрировали.
Добавлю к своему каментарию что в ценовом соотношении его можно сравнить с хендай Санта фе Киа соренто первого поколения а также и туксон и спортеж первого поколения. Но у них несмотря на всю надëжность внешний вид откровенно марально устаревший. Каптива же первого поколения на мой взгляд довольно таки солидно выглядит и практичностью ни чем не уступает
По какой цене покупали? Сейчас в 2022 году 2008 года можно купить в районе 600-700 тыс стоит?
Да сейчас цены взлетели ппц. Я брал за 550 отдал за 535. Сейчас дешевле 600 + не найти. Если до 700 живая будет, однозначно стоит брать. И обязательно посмотрите Антару на сайтах по подбору авто. Про неё на канале тоже видео есть. m.czcams.com/video/1cPDaqDOAMo/video.html
На Соренто стоит мотор G4NA. Этот мотор брать нельзя, так как он проблемный. Надёжность КИА закончилась на двигателе G4GC- он стоит на Спартаке 04-10.
G4NA стоят на более свежих версиях спортаж и туксон, возможно и на ix35 были, это 2.0л, а на соренто и санта фе стояли G4KD 2.4л, с ними реально бЯда, но если не лить жидкое масло и менять масло не реже 7.5 т.км, то они ходят!
Какая разница в налоге между 2.4 и 3.2?
За 2.4 4600руб и за 3.2 17250руб в год соответственно. Это в Москве и области.
Хороший отзыв
Запаска есть у этих моделей?
Да под днищем. На видео есть такой кадр.
Нормальное авто
У меня 2008 год 2.0.дизель 150 ЛС. 7-ь мест полный привод Кузов в огне тачка класс
Доброго времени суток ,собираюсь покупать дизель ? Хотел спросить надёжный двигатель?
@@TheMrheroR у меня дизель 2,2, тди 2012 год, владею 8 лет, пробег 210 тис, авто 🔥, комфортный, надёжный и недорогой в обслуживании
Я так понимаю это тот же мотор который ставили на санта фе ll до рестайла и возможно на соренто?
какой росход?
Расход какой
Скажите, сильно различается расход у 2,4 и 3,2 автомат?
Да фигня там разница. На два литра. 2.4 около 15 в городе. 3.2 около 17 ти. На трассе так вообще одинаково обе до 9ти литров. Моя ела где то 14 в городе.
@@user-mf2sk7kt5j до 9 ,где то читал что на трассе все 11-13 лупит?
@@alexvaik2821 ну тут от монеры езды зависит. Я на круизе делал 9 литров на 5й скорости, около 100км/ч ехал. 95 бенз. Кто то круизом на трассе не пользуется. В 11 верю. Фуры тормозят, обгоны и прочее влияет сильно. Плюсом бортовой компуктер не показывает моментальный расход...
Фу
@@user-mf2sk7kt5j жаль, по мгновенному расходу всегда ориентируюсь
Был выбор новый Дастер или Каптива . Каптива 100% лучше
Херасе вы сравнили)))
2008 год.Пробег 192000 гнал со Львова.Расход 7.2л при скорости 100-110.Передний привод 2.4л.Причем расход при заливе до полного. то есть очень точно.
А по городу сколько не меряли?
@@user-dragan54 Саша, вчера долил до полного.100км трасса,256км город, топливо спиртовой бензин 36л.
Росход зимой 2.4 механика город 14л . Ето норм?
Вполне. Если ещё подкинуть новые свечи воздушный фильтр ещё лучше будет
Кто подскажет. Что лучше Каптива или Додж Джорни?
Джорни. Но он и дороже стоит.
Не Дэу Винстром, а Дэу Виншторм. Без ветровиков, подножек и литых дисков не смотрится! И без люка точно! А про 7 мест уж не пишу. Езжу на Winstorm 2008г.в. комплектация Extreme (всё то что ранее написал - есть!) с 2013 года уже 10 лет. Дизель 2 литра, без проблем, главное в проверенном месте заправляться. Все болячки про которые в сети есть инфа подтвердились, это - замена ламп в фарах частая, шланг ГУР слетает зимой, низковатый клиренс, зажигается гирлянда датчиков на панели по ходовке, обогрев ног передних и вообще задних пассажиров проблемный, но это "решаемо" и восполняется комфортным салоном, внешним дизайном от Шевроле (меня долго спрашивали - С салона брал?), огромным багажником, широким диапазоном мультимедиа (от кассетника до USB/SD Card!). Ходовка иногда удивляет, в том смысле, что приезжаешь на диагностику, а тебе говорят - у вас всё ок. А помнится на третий год я так подлетел на волнистом асфальте, что все колёса оторвались и я так шмякнулся на асфальт, что думал - всё, пипец ходовке. Масло не доливаю, меняю каждые 7000км. И если честно, в коробке ещё не менял, хотя подогрел её на отдыхе - на рыхлом песочке на третий год. С панелькой на пятой двери повезло - не хромированная, а как сама дверь покрашена, так что ржавчины нету. Зато на ней камера заднего хода шикарная штатная широкоугольная! Выезжаешь с парковки задом и видно в бок хорошо какие машины едут и мешают, главное встать немного под углом к полосе. Монитор сенсорный цветной. Магнитола работает после выключения зажигания 20 минут если дверь не открывать. На второй год таранил в бочину Santa Fe, у того аж колесо повело заднее, а у меня бампер немного повело, ездил так потом года 3. Дело в том, что возле противотуманки лонжерон вплотную с резинкой-набалдашником в бампер упирается, он и таранил, принял весь удар. А у кого-то вся морда сминается. Короче, езжу 10 лет уже и менять не собираюсь
Ребят кто подскажет 3.2 движок сколько проходит ?
И капиталка сколько обойдётся ?
За ранее спасибо.
Капиталка дорогая. А по нынешним ценам так вообще. Обычно контрактный втыкают. А так кто как ездил. После 200тысяч может настать а может и через 400. Масложёр и по накатаной....
А двигатель масло жрёт, если да то сколько доливаете между заменой?
Двигатель масло не жрёт,двигатель маслом ссытся...
От замены, до замены 600 гр. Конец 2012, 2.4, акпп, пробег 84000, один хоз. Сравнить с одноклассником Киа Сарай, сарай и есть, в поле и зжеч, Каптюша на порядок лучше!
1 л 8000 км доливаю
У меня тоже 2008 2.4 акпп, движка мне достаточно с низов тянет как дизель, простой. Акпп айсин если не убивали её то бегает отлично. Салон большой и у меня тихий без сверчков, подвеска очень надёжная. Передвигаться на каптиве очень приятно, я доволен машиной.
Расход какой на 2.4
Город/трасса?
@@r_montekki3804 Лью 95й+benzin zusatz присадка комплекс ликви моли. Расход трасса 8.5 при 100 км/ч, город 13 литров.
@@r_montekki3804 2,4, 167 по паспорту, после прошивки ~187 трасса 7,2-8; город 11,5-12,9; зимой средний 13,2-14,8 как понужать.
Хороший обзор. Приятный человек, культурная речь. Хорошая ли эта машина на самом деле? Не поменялось ли у Вас мнение за время эксплуатации?
Нет не поменялось. Продать пришлось из-за ипотеки. До сих пор жалею. Сейчас езжу на Мерседесе МЛ163 и с удовольствием махнул бы на Каптиву или Антару с доплатой да денег пока нет...
А может 7 ми местные а не шести ?
Привет из 2023 года, 900 штук!
Во во! А я по нынешнем меркам просто в идеальном состоянии, с новой зимней резиной за 35 тысяч руб. Будучи 2м хозяином. За 530 еле продал. 3 месяца стояла, никто почти не звонил даже. Было это три года назад с копейками...
Про подвеску враньё.
В задней все сайленблоки родные, хоть пробег 174 тыс км. В передней подвеске обычно раз в 50-60 тысяч км нужно менять задний сайлленблок переднего рычага, а раз в 110-120 тысяч шаровую опору. Стойки стабилизатора оригинальные от CTR выхаживают до 100 тысяч. Так что к ходовке вопросов нет.
сайленты нааерно ставят не на зпгруженую машину вот их и рвет
@@777infiniti
Это их врождённая болячка.
Тот кто скажет, что они ходят больше, просто не следит за ними. Они наполнены гидравлической жидкостью внутри и при повреждении начинают мироточить. Потом появятся стуки, но с ними можно ездить очень долго.
Я ставлю оригинал, но слежу за ними, поэтому пишу реальный пробег, а не выдуманный. Пробег до кончины одного из двух, а меняю оба.
@@MrRuslan35 Мироточить могут только иконы или мощи святых.
Была у меня капа 12 г.в продал в 2020 с пробегом 180т. Акпп двигатель ходовка пришел писец, расход город 16+. Трасса 10+ жесткая, задние сиденья не удобные гремят 167 кобыл но она нехрена не едет диагоналка это вобще смерть для капы .
За свои деньги авто неплохое. Основной минус-продать трудно. По этому кто планирует продажу через 2-3 года-подумайте.
Мы купили в 2012году проехали 14000км и решили продать ооочень холодное авто .поставили на продажу к дилерам продавали 2 года .не битая .пока стояла шильдики облезли ходовка ржавая .регион без солей и влаги .продали за 50 процентов от покупки .!!!!
Вот тут вы вообще не правы. Ищу уже пол года, не могу купить. Только обьявление появилось, звоню, говорят всё, продана. Хрен купишь. Живу в Тюмени.. Машина на ура продаётся.
Ну возможно год 12 коробки у них г....о ,я в кузове С-100 до реста ищу у них автомат надёжный а в вашем случае я бы тоже такую брать не стал.
А расход топлива какой у неё?
Город 13, смешанный 10, трасса 8. Зимой чуток больше.
@@user-mf2sk7kt5j спасибо большое, выбираю между шевроле и Митсубиши аутлендер
Проблемы были с электронной массы??
В связи с тем, что я понятия не имею, что это, могу с уверенностью сказать, что проблем с этим у меня не было.
У меня проблема проблема с стартером, то крутит, то некрутет😔. У меня chevrolet captiva V6 3.2 2008 👍
Стартер поменял, проблема осталась 🤔😔
@@asl8622Проверь работу сигнализации! У меня такая же ерунда была. Мучался пол года. Ничего не могли найти. Потом сделал сброс сигналки и проблема ушла
норм
подвеска неубиваемая. проехал 100 000 км. скорость 150км/ч. по качкарнику груженный 400 кг.
А говорят акпп слабовата у них?
@@user-dq4wr1tp2u пока всё норм
Автомобиль супер, особенно дизель 2,2 у меня такая же только 2012 года, проблем вообще не доставляет, особо хочу отметить комфорт ходовки и семиместный салон, а места в салоне просто ооооочень много, воду в ней габаритные грузы, трансформация салона, качество материалов на высоте, а главное обслуживание недорогое и хотите верьте, хотите нет, кондиционер дует ого-го без единой заправки, а на дворе 2020 год, электрическая часть ни разу не подводила, Кузов стойкий к корозии, машина в гараже не стоит и за 8лет ни одного рыжика, вот так как-то
Подтверждаю! г.в. конец 2012, меняю расходники, масло лью японское в дв и акпп каждые 10т. 2.4, 167 по паспорту, с прошивкой ~187, коробка не пинается, Рыжик есть но один, скол над лобовым стеклом, обработал и усе, нет больше рижиков, машину не держу в гараже, единственный 2 минуса: выпускной коллектор - трещина, поменяю. И цепочка ГРМ побрякивает, скоро под замену, но это потому, что у меня агрессивное вождение, а авто этого не любит, оно более для вольяжной поездки.
2.2 2012 акпп - дает больше чем стоит
@@vozdvizhenskieudm здравствуйте, скажите пожалуйста 2.2 лучше чем 2.0 дизель ?
@@user-oy1ky3le1z 2.0 дизель не встречал, их по-моему таких никогда не было, дизели не рассматривал, т. к. в дальнейшем ремонт ТНВД только чего стоит и зажигалки атмосферные не турбированные куда по надёжнее будут, искал как раз бензин 2.4 на 167л.с.(С140), т. к. на 3-х литровых цепь ГРМ слабовата, на 2.4 136 л. с. (С100) были детские болячки. Выпустили новый рестайл с 20 или 21 года, ДВС 1500 + турбина кабыл по более, и ресурс как мне кажется будет по менее. В общем испортили машину, обёртка красивая, а начинка говно.
Зачем нам багажник показывать? Там есть какие то проблемы? Шторка заедает? Или что. Год на машине проездил. Толкового ничего не услышал
У😊
Друг, у тебя пробег сбит ,тыс 200 наверное не меньше
Део Вимстром одно и тоже авто с другим шильдиком. Первые каптивы корейской сборки.
То же
Winstrom
Windstorm не оцинкованные, быстрее гниют, а каптивы оцинкованные. Что является огромным плюсом и преимуществом.
@@rinataraslanov6758 прикольно я и не знал
Муфтой Халдекс там даже и не пахнет. Ее там никогда не было и быть не могло! На всех Каптивах стоит обычная электромагнитная муфта, которая действительно перегревается при фанатичной езде по бездорожью.
Из сугроба выехать хватит?
alex leb за глаза, даже не кисло пробуксовать можно. Машина очень не любит диагональное вывешивание. 2,4 дорестайл очень слабый, и расход как у ленд кружков, но довольно надежный. 2,4 Рестайл, расход лучше, мотор хуже, акпп гавно (100-150000 и капремонт 100к), в идеале надо брать 2,2 дизель после 14 года, там акпп немного доработанная.
Я конечно на своей 2.2D очень серьезно не закапывался, но не разу не перегревалась. Везде хватало выехать и спокойно поехать дальше, снег грязь, песок...
@@igorrius +1
Но за то надёжно муфта
А с запаской то беда!
посмотри на крутящий момент дядя,
Лайк за видос. Но в салоне мусорка. Неужели трудно прибраться. Я уж про детейлинг и химчистку не говорю.
Да я свинтус. Надеюсь новый хозяин теперь там убирается. 😄
Самокритично👌🤟👍✅
Да хлама очень много как плюшкин а что надо не найдешь .
))) Плюшкин
Вы не родственник Антона автомен 😂? Похожи чем то
Нет ни с Антоном, не с Рыбакиным мы не родственники.
я владею 9 лет человек совсем не знает свою машину ,поинтерисовался хотябы,
Ставлю гбо2.
Обзор сыроват хоть и год владеете толком ничего не сказали, халдекса нет и не было, авто бывают 7ми местные и тд....
Да машина нормальная, но!у товарищя,была такая,поехали в сочи,загрузка 4 человека,и полный ну в багажнике, правда механика в пробках очень не удобно,ну движок просто работал на износ,хотя по ровной нормально,и последние, это когда в Крыму не смогли подняться на смотровую площадку,хотя другие поркетники с мощнее мотором,это делали легко,мы оставили машину на стоянке,рядом с легковыми и пошли в гору пешком по жаре,как то было непонятно,и расход,когда под нагрузкой,огромный!да и на обгонах не то,хотя когда прямая,вроде едет,ну лично по мне или дизель,или хотя бы 180лс,что бы в налог попасть,но 136,маловато,для гор и серпантинов!
Ну для таких поездок лучше 3.2 на 230 лошадей. И Дизель кстати тоже есть. На 150 лошадей. Он потяговитей будет.
@@user-mf2sk7kt5j Согласен!ну а по надёжности дизель как,честно говоря не в курсе!
Витара тесная внутри и Fulltime 4WD- жрать будет постоянно.
А тут разве не постоянный?
Почему не может автомобиль кроссовер стоить 450 - 500 т
Вполне может и довольно не плохие
Пишу из 2023 года. Сейчас эти авто продают по 700 тыс. Такие ведра а цены гнут просто ужас.
Ну не ведро. А старый бюджетный кроссовер по безумной цене.
По 700000 где? Меньше ляма неподходи.
На воротников а похож
13 литров??? Да ладно?? Не может быть??? Это же мало
загородом 7-9 литров :)))
@@DangerDeima У меня по трассе 9.5-10
15-16л говорят
alex leb реальный расход для дизеля 184 лс зимой более13 литров смешанный цикл спокойная езда
2.4 с прошивкой 12 л
За 1,5 года не чего не менял , и через паузу пошёл перечислят
Расходники не в счет. Серьезного главное ничего не было.
Тысячь на 50насчитал
Видно масло жрет
Открывание стекла багажника с кнопки из салона- это нереальный тупизм.
alex leb стекло можно открыть и со штатного брелка
можно с брелка ключа с кнопки открыть
@@user-eu1ub1hp2q должна быть кнопка на двери.
@@user-ge1oq1ws9i на двери должна быть кнопка.
@@Alex_Leb на какой? на задней на стекло нету можно с пульта а можно с салона
БРАТВА 2014 ГОД ПРОБЕГ 144.000 ПОКУПАЛ С ЗАВОДА, РЕСТАЙЛИНГ 3.0 ЭТО УБИЙЦА ВАШЕГО КОШЕЛЬКА, Не могу избавиться от нее!! Мотор уже капиталил, коробка по гарантии, блоки, датчики отхлебываются. Я не езжу на рыбалку или дачи. Только по городу на работу. Проблем очен много
Разгон как у Соляриса 1.6???? Ну-ну. Хундайчик порвет этот паркетник.
Конечно порвет :). 140 л/с на 1800кг. Для Каптивы выбирать нужно между дизелем и 3.2.
Для разгога важен крутящий момент, а не лошадинные силы! У этого мотора он 220нм уже на 2000 оборотов. Мотор дефорсированный. У соляриса нет шансов. Как говорил Г. Форд :"лошадинные силы продают автомобиль, а гонки выигрывает крутящий момент".
@@oleganatolevich лошадиНые
@@oleganatolevich удельную мощность посчитай! У солярки около 7.7 кг на Нм, а у Капы 7.9. Меньше мощности дано на ту же самую массу- можно и так трактовать. Можете иначе посчитать энерговооруженность- количество Нм на кг.
Лучше поделитесь квадратные метры на килограмм в кубе и получите удельную скорость в рублях на часы деленные на площадь... Вывод периметр перпендикуляра тут важнее чем смежные
Малёха не могу понять как можно сравнивать такие габариты Каптивы с Антарой, Туксаном и Спортажот, эт как минимум Санта фе и Сорентр, у опеля я даж не в курсе что есть подобное в таких габаритах
Совет небольшой - когда говоришь в камеру, смотри в камеру, не зачем рассматривать природу вокруг
Очень грязное авто
Скопирован с Опеля. Антара
Ху е та. 150 000 км и двигатель на выброс.
Шо ты несёшь люся!?
Во во купи Соренто и 150.000 на переборочку сразу отложи. Моторы Кия просто дерьмо.
У меня киа соренто хм 2010г, автомат, пробег 313000км, ни разу ни лазили ни в коробку ни в движок, так что не надо ля ля...
@@user-hw2ru7xk8n тебе повезло. Если полноприводная, то в двойне повезло. Моторы очень плохие. Как перешли с чугуна в блоке на алюминий, так и понеслись проблемы. На работе автопарк Кия Маджентис на чугуне, смело 300.000 км ходили.
11 лет Киа Соренто 2005 года, у меня была 3,5 бензин.
Идеальный, неубиваемый и неломающийся двигатель