Восстановление рулевого наконечника (опрессовка) на примере Chevrolet Aveo T300
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Восстановление рулевого наконечника с помощью пресса.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии.
Для тех, кто желает поддержать канал:
- Яндекс кошелёк: 410015379452450
- www.donational...
Замена фильтра бензонасоса Chevrolet Aveo T300 - • Замена фильтра бензона...
Замена стойки стабилизатора Renault Megane II седан - • Замена стойки стабилиз...
Ремонт заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110 - • Ремонт заднего тормозн...
Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110 - • Замена заднего тормозн...
Еще есть канал на Яндекс. Эфире: yandex.ru/efir...
Молодец парень я тоже сделал также все норма уже семь месяцев катаюсь все хорошо делайте реставрацию все норма и упадут цены на новые спекулянты будут плакать.
Поддерживаю 💪
@@user-kq9qt5hx1f а где гарантия, что новая з/часть лучше чем востановленная. Корми этих торгашей.
Они также восстанавливают старые и продают как новые😁
Ужас какие цены стали на запчасти
Принцип тот же что и при востановлении стоик поперечного стабилизатора . Хорошее видео!
Спасибо😊
Кто знает:!? Что тебе продали не так же сделанную. Парень молодец.
Спасибо)
В советское время я когда менял а/м я делал рулевые тяги разборными, тягу со стороны пробки стачивал пока пробка не вывалится, заказывал резбовые стаканчика с пробками под ключ ну допустим на17 или на19 и с тавотницами для смазки, появился люфт снял рулевую тягу, заменил пыльники и сухари, вставил всё на место, смазал и ненадо каждый раз делать схождение колёс, полная экономия денег !
Согласен 👍
Как это не надо? Разве рулевой наконечник не накручивается на тягу? И вы с точностью до минуты закрутите его на ту же глубину? А если тяга провернулась? Не верю
@@andreyperepic8125 Посмотри конструкцию рулевой от того же 412 москвича или классики ваза - сколько там шаровых и где они располагаются. Да там и снимать не надо и менять ничего не надо ибо тогда не стакан а два сухаря были внутри. Просто открутил на полоборота - прессанул литолом и завернул по чуть чуть пока помощник дергает рулем. Там фокус с резьбой был - так как фиксаторов химии то не было а если новье могло начать болтаться через 8-10 тыс??? да там и смазка и пыльник целы - даже снимать ничего не надо.
два если делать "одну сторону" то далее все решает бечевка и линейка.
руль как был прямо так и выставляем
смотрим зазор на стороне которая не трогается между бечевкой и колесом ( лучше диском) и такой же находим крутя тягу с ремонтируемой стороны.
задача решена почти
выезжаем на дорогу - если до руль не вело а сейчас чуть перекосился ровняем немного на вкус и запах методом тыка укорочением или удлинением ремонтируемой стороны - ставим опять точно прямо по движению - надо для того 50 метров ровного асфальта ...
дальше можно делать вторую сторону и потом опять так же
приезд на сходразвал скорее всего будет с вопросом " ну и нафига ты ко мне приехал" и так можно несколько раз!!!
НУ и оно же на чувство на глаз видно - особенно если машинка послеаварийная и кривоваватая а поставили "по букварю" а ставить то надо не так...
Ну как говорить не буду - на сход развале на 4-х машинах не был лет так 20... Удобство да - но если есть яма и время типа полчасика и помошник снаружи то все реализуемо просто в гараже и точность не страдает. Платформы если что делаются из подручных материалов - грязи под колеса - крутанул туда сюда 5 см вперед и 5 см назад - коррекция даж бог четверть оборота.
ну а варианты где подрамником надо двигать многие сход развальшики просто игнорят - можно подрамником и даже кастр поменять - не не дуем не знаем..
им оно надо? можно и перекос компенсировать допустим осей - и резину жрать не будет и машина не будет гулять по дороге - но это как бы высшие пилотажи сход развальщика
увы таких мало - а потому если реально авто кривовато то познавать это придется самому.
Молодец. Я так стабилизаторам дал вторую жизнь(ходят отлично). Теперь думаю на второй машине и с рулевыми это проделать
Если делать, то надо делать желательно сразу после первых стуков. Пока не сильно разбило посадочное место
Такой прессовкой занимаюсь с 2002 года. Прессовать можно любые шаровые любой иномарки. Даже раза 4 можно прессовать. Каждый раз работают от 6 месяцев до 4 лет в зависимости от дорог.. Не выбрасывайте шаровые. Можно дать им вторую и даже третью жизнь.
Согласен. Если подойти к этому делу с умом)
А где вкладыши берете?
@@user-rm1tf4wr8e Извините, я не меняю вкладыши, а прессую, у меня гидропресс на 40 тонн электрический. Специальные втулки изготовливаю на станке чтобы давит окружность, а не по центру. Ни в коем случае нельзя давить по центру , там просто крышка. Некоторые бьют молотком по центру , так делают халтурщики, . Это идёт до первой ямочки, и всё, Если давить аккуратно по наружному кругу , даже не заметно будет что его давили, а концы втулок которые давит , должны быть закруглены чтобы при давлении не резал крышку.
Лишь бы ожившая шаровая у водилы жизнь не забрала
@@тихон29ру Мы то жизнь даём этим металлам. А некоторые придурки не понимают что к чему. Если хочешь жить , надо понять слова железа. Ему тоже больно иногда. .У него тоже есть жизнь. Просто надо прислушаться к сердцу.
Всё правильно,молодец и смазка там может быть любой,густой(консистентной),водостойкой...
Если грамотно прессовать по шагово не чё не будет их на заводе так же запресовывают. И нихуя с плосмасками не будет они рассчитаны на каждодневную нагрузку. И перед тем как шаровую вырывает она год стучит пока весь пластик не высыпится. Кому нравится покупайте новые. Кому нравится тот пусть делает.
Адекватный комментарии, с адекватного человека)))
Сейчас так мир устроен, мудаки лучше купят новую и поддержат капиталистов
Все нормально работает, ходит лучше любого китая если был оригинал.
Я так же сделал только с шаровой опорой, уже езжу почти два года все в норме ни каких люфтов ни стуков
Молодец. Я так же думаю, надо восстанавливать, хрен знает что продадут и как она сделана. 😊
потом тяга сквазь палец и на встречку
Я конечно любитель острых ощущений но люблю быть уверенным в агрегатах и не бояться что может произойти непоправимое. К сожалению, сожалеть будет поздно, и денег будет стоить других.
Надеюсь не убьеш никого
شكرا لك على الشرح والمجهود جذالك الله كل خير
يسعدنا مساعدتك
Родные на Форд прошли 62 штуки. Менял шаровые, зардно и их заменил. Стояли TRW-FOMOCO, поставил TRW. Сейчас 81500км. Левый начал стучать. Сегодня с родными сделал такую процедуру, хотя они довольно плотно ходили. Прижал. Рукой с большим усилием двигаю. Поставлю их обратно. Я тот, что легко ходит подожму и положу в запас
Молодец мужик уважаю! Сам всегда так делаю мне 70л от запорожца горбатого, москвич 403, 412, девятка , пятнашка теперь шевроле лачетти всё сам но без фанатизма! И ходили будь здоров! Особенно вспоминаю горбатого ! Проходимость не хуже нивы! Занимался пчолами где токо не насило! Эх бля молодость!
🙂🤝
Всем добра
Кто умеет тому интересно своё творчество
Поддерживаю
У меня пока оригинал
Наступит время обязательно попробую
Спасибо
Спасибо. Но лучше чтоб не наступал) Если что совет, ставь CTR, AMD все запчасти г*вно. Ровных дорог)
Тоже не давно так делал оригинал. Посмотрю на сколько хватит! Пробег 177.000 км.
@@ruskalim92 тоесть ctr а не amd
@@user-vj6dc2jn1m Рено Логан New 2014 г до ристайлинга 2021 135т.км. первые скрипы в рулевых убрал при помощи: просверлил нижнюю часть нарезал резьбу промыл вкрутил маслёнку прошприцевал проехал порядка 2-3т начало подстукивать, буду разбираться что дальше буду делать.
Мужики этот способ работает но это не безопасно.Само собой не от хорошей жизни мы идём на такое рискованное дело.Во первых в продаже один ширпотреб ,во вторых крайне дорого,в третьих не надолго.Получается что мы в гаражах сделаем лучше.
Что небезопасного ???
Поддерживаю осталось только пресс собрать
Можно и в тисках
Когда-то для себя делал наконечники разборным, на резьбе.Мороки больше, но зато потом красота.Раскрутил. смазал и катайся.Правда. тогда на авторынке сухари и пальцы продавались.
Согласен
Разборные не советую я чуть не улетел Лучше прессовать 1 раз
Все равно молодец спасибо удачи тебе
Мне таким образом отремонтировали шаровые и наконечники.только предварительно развальцовывали и меняли пластиковые вкладыши.пробег порядка 50 тысяч на данный момент.
Интересная идея! ☝️
Но куевая
Базар жоқ
Нормальный вариант, проделываю на оригинал запчастях когда они ещё только прослаблены. Ходит годами
thanks for shating brother, i wouldn't have thought of that...Creator bless...doug (Canada)
Я со стойками стабилизатора так делал 😊😊😊
Если пыльник живой то можно так
Конечно!
Молодец
شكرا على تنويرك ومجهوداتك ونتمنى المزيد من الافكار الهادفة
شكرا
@@ruskalim92 العفو اخي
У меня москвич Святогор,там с завода шаровые сделано так чтоб затягивать.
Раньше на совесть делали. А сейчас на запчастях, только сколько делают деньги...
Muito bom
I'm from Brazil
))))))))
Ох уж эти специалисты... Набил литола (смазка не предназначена для эих целей) надавил просто на заднюю крышку и в путь ))))))
А ни че что не на крышку нужно давить а именно на завальцовеу!!!
Совершенно верно...Дилетанты😏, что с них возьмёшь...
Братан,,,,купаться в углеводородах,можно только если умееш голодать(водород,обязывает быть голодным)это энергия
Нашел опечатку(
Там не поворотный кулак, а палец!!!)))
@Theodore Amari Ok
Buen video e información.
В советское время делали так, был дефицит шаровых и рулевых. Спасает конечно, но не на долго, а если постоянно этим заниматься, то от предельного износа может вырвать палец из стакана, тогда страшно......
Всё делается в разумных пределах
а что ж палец не вырывает пока целый год со стучащим зазором ездят?
Советские наконечники разборные были
Да заебали со своими ,,жигулями классикой,,...
Молодцы.Всё нормально работает.
Нередко производители из-за отсутствия качественного сырья выбирают тот который был(у поставщика линию производства из-за этого не останавливать же? людей без содержания не отправлять) разок прокати. Возникает вопрос а стоит ли с своей и жизнью других шутить? Прежде чем выбрать подумайте стоит ли таких рисков? Лично я могу так же повторить, но выбиру жить чуть побольше.
А как же замена картриджа внутри шаровой. Создать эффект тугой шаровой, этого мало. Есть естественный износ корпуса и шарика. Который со временем имеет свойства выпадать.
Мне однажды так "восстановили" шаровую в мастерской, без замены картриджа, через сутки у меня вырвало её на скорости 120, благо, что на трассе я был один, автомобиль швырнуло на встречку, потом потихоньку остановился. Пришлось 800 км везти машину на эвакуаторе
@@user-ck3bh4pq8f с Днем Рождения!
مشكورين على كل ماتقدموه
يسعدنا تقديم المساعدة
А смысл если метал выбивается и посадочное место больше
Занимаемся производством пыльников на шаровые опоры рулевые наконечники тяги стабилизатора! Есть размеры.
Все это ненадолго,люфт появляется потому-что попала вода,если она попала значит палец поржавел и в раковинах.Запресуешь а эффект будет как наждачкой по вкладышам в наконечниках,плюс пыльник если это иномарка попробуй найди.
ну автор в видео об этом сказал,если на пальце есть ржа.восстанавливать бессмысленно
Уважаемые водители. если у вас нет денег на замену наконечников,пожалуйста не покупайте авто. Если вам не жалко своей жизни, пожалейте тех кто может погибнуть из-за вашего жлобства и копеечной экономии.Всем счастья и долгих лет жизни.
Спасибо я уже в аду поздно
👌
Без преса можно обойтись большими тисками, если осторожно. Попробуем.
А что автор посоветовал бы с пыльником потресканным и дюрочкой. Можно ли его чем-нибкдь склеить если на раритет нет в продаже оригиналов. Либо научиться выливать силиконовые через формы?
супер клеем склеивай по месту порыва, предварительно промыв и обезжирив пыльник
@@user-yy3om8ke6m спасибо за совет.
@@user-vg4ld9mp6q ок
мастера недай бог
Почему так думаете?
Подсчет оборотов не поможет - снял наконечник - поставил наконечник - схождение сбилось!
В этом случае поможет. Потому что контрогайка не открутилась у меня. И наконечник тот же поставил
Как сбиться может, если ты ставишь там же где и было? Откуда такие фантазии
Всё очень здорово когда есть пресс А как без пресса?
Тисками говорят не которые делают
Молоток есть?...
parabens otimo trabalho proficional
Литой при попадание воды все пропало есть синяя смазка или лучше всего негров он не портится водой и долго вечен для тягач и шаровых опор это лучшая смазка али только это темперестойкая смазка я это ни один год проверил а 40
знатно гайку законтрил, даже наконечник ключом не фиксировал. и зачем там на корпусе проточка. ну и правильно, пусть наконечник немного боком и немного раком! будет ещё повод видео замутить, как мы восьмой раз задрачиваем копеечную деталь.
гайка контриться после того как установлен наконечник и затянута гайка пальца
наступид аперлеь 22 года, теперь не копеечная
C'est ca monsieur autres fois les rotules était équipé d'une vis de réglage pour le rattrapage de l.usure et une vis pour le graissage moi aussi je fait comme vous merci
При как казалось не радужном прошлом, эти заморочки не были актуальны, тк новые детали не самого паршивого срока службы стоили 5-20$ , те 250-1000руб... но новых светлых перспективах- данное видио гипер-актуально, тк в переводе на 5$ это скро 500р, а 20$- уже 2000руб, которых то и заработать будет негде...
так что к такому роду восстановлению деталей- мы идем прям гигантскими шагами... пацанам-👍
Ввп- гори в аду.
Спасибо) Ну как сказать, самый дешевый наверное рубля 450 + сход-развал 500 как минимум...
Ты не мучайся,продай свою кредитную машину. В.В.П. вас идиотов на машины пересадил,во дворе парковок нет,а на дорогах пробки. Люди быстро забывают как кривая продукция ВАЗА считалась верхом мечтаний...
Гумер Богданов ) купишь, машину «кредитную»- или ты, так, остаток «страны советов»?
@@user-zz5pz2ho2b у меня четыре автомобиля. Три легковых; джип,седан, микролитражка и один самосвал. Всё в собственности,и не в кредите. На запчастях не экономлю. Самосвал кормит меня и мою семью,на всё хватает.
Гумер Богданов рад за вашу обширную собственность, поэтому подобные разумные люди, избегают флуда в интернете, и предположительных комментариям незнакомым людям, тем более с советами.
Не так ли?
Пс
А в кредитах разумных, нет нечего зазорного, тем более которые при 12% годовых позволяют 2-ить ваш валовый оборот, и прибыль...
Говорю вам это, как собственник 3х магазинов и некоторого количества ком.транспорта, которые очень хорошо кормят мою семью, включая родителей и уже взрослых детей.
Надеюсь- мы поняли друг друга.
А в пресс вы прижали шар сам к обойме получается да?
Прессовали завальцовку корпуса (довальцевали) со стороны крышки.
Актуально в свете последних событий. Только я бы литол отечественный в наконечники не закладывал
Ну а что будет с литолом а ну-ка поведай
У меня с литолом стойки стаба уже сто тысяч ездят и на мека нет никакого ю, а если ты такой умный чеж машины не проектируешь
Не делайте так! Потом на дороге улетите! Так сложно поставить новую? Недорого стоят.
На заводе так же пресуют новую. Не сложно поставить новую. Просто с новым будет сумма: наконечник + развал схождение.
с какого хера он улетит сам так делаю давно и ещё ничего не вывалилось ,перед тем как улететь там должно не хило люфтить чтоб палец вылетел из лунки
Палец хрен вылетит когда ,шар на много больше отверстия .
новые тоже отлетают на ура,и что вы этим хотите сказать!?
Одни и теже китайские наконечник пресую трети раз, полёт норм.
Вместо литола там должна быть смазка шрб 4
Спасибо за информацию, буду иметь ввиду
шрб при коммуняках была.у капиталиста литиевые смазки
@@user-bb2vb3pn4k на крайний случай можно густой молибден добавить, зачетная смесь получается.
Вы не понимает работы сухаря - смазка по сути в нем самом и он при трении самосмазывается. Смазка наруже ну чуток помогает но основное отсечь грязь и влагу которая неизбежно таки будет проходить со стороны пыльника. А сам шарошарнир на свременных материалах в смазке не нуждается от слова совсем
@@dimetriodb В разноматерильную пару - ну ну - хоть как дисульфиды молибдена работают и на каких материалах понятие есть - никогда и ни за что в такую пару
Разогрел горелкой и литол сам туда проникнет и забьёт все щели
Если не ржавчины в пальце то ещё поработает ,а если там уже ржавая труха сыпится то пиздец на свалку.
muito bom
:-)
Кулибины, тормозов, передней ходовой, а особенно рулевой, ВНИМАНИЕ!!!. Вы же не в компьютерной игре, а на ДОРОГЕ, ТРАССЕ И НА СКОРОСТЯХ. Человек сел за руль, он уже,, преступник,,. Я, ВАС стал бояться. (да и не только Я).
Тут плохого ни чего не сделано, молотком не били, ни чего не отрезали, была произведена: чистка, замена смазки, и опрессовка (Устранение люфта) . Мы посмотрели, заводская даже такой формы "за вальцовано".
Не экспериментируйте с рулевой это вам стабилизатор купить новый лучше оригинальный наконечник рулевой тяги и ездить спокойно и без оглядки !
Насколько я знаю от литола разбухают пыльники
Парни,не экономьте,это может стоить самого дорогого.
Опрессовка потом оторвётся палец и хона лучше сухарик поменяли бы всё
это не востоновление,а продление жизни мертвецу,чтоб нормально востоновить,нужно срезать завальцовку извлечь,палец и вкладыш,наварить край который будет завольцовываться,по новой,отпустить,опточить в размер, под вкладыш,. сферу пальца востоновить до шара,отполировать,изготовить вкладыш в размер,запресовать со смазкой,обжать конус,тогда можно будет говорить о ресурсе,а так овчинка выделки не стоит,если вы не токорь и не ремонтник в одном лице, и делаете для себя.(изношеные поверхности трения,обжимом не востоновишь,хватит на 2-5 т .км,потом менять на новое.СМЫСЛ ЕСТЬ В ЭТОМ?)
на 15-20 т.км. точно хватало. просто не надо доводить до такого состояния, когда уже шар точить надо и все прочее. Такой ремонт будет стоить дороже, чем новая деталь. я это делаю сразу, после того как начинает стучать, а не езжу по пол года)
Блин, наконечник по Lemforder'у стоит $10. А вы его ещё "реставрируете" 🥺. Я понимаю если это делать для того чтобы доехать до СТО или до магазина зч (например с села) и заменить на новый. Но оно того не стоит! Ладно бы сказали что нет в продаже, так предложений валом, от $5 до $20 .
Вообщем то видео познавательное. Только надо надпись внизу экрана закрепить 'НЕ ПЫТАЙТЕСТ ПОВТОРИТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО"
Yuriy Topchiev в ближайшей перспективе 5$ это 500р, а 20$- уже 2000руб, которых то и заработать будет негде... так что к такому роду восстановлению деталей- мы идем прям гигантскими шагами... пацанам-👍
А что мелочиться, каждая поломка - покупаем новый автомобиль, так ещё безопасней.
Здравствуйте, а с каким усилием прессовать шаровые и наконечники?
5 тонн домкрат в помощь - главно не с каким усилием а на сколько и вот тут домкрат и рука подскажет что хорош...
Сначала крышка начинает гнуться и усилие при этом качка сначала появляется а потом оно такое же и вот опять растет -стоп хватит - вынимаешь и проверяешь.
На прослабленную достаточно полкачка на уже болтучую качка полтора два .
Тут лучше делать руками чем прессом.
Я делал так - собираю обправки и подходящую головку и сматываю все скотчем.
Рама - в неё домкрат и всю конструкцию поджимаю чтобы не выпадала домкратом а дальше творчески качки домкрата.
Ну как сказать - обладатель многорычажки ауди ..
И вот что - если момент прослабления и минимальных люфтов профукать то эта операция уже не имеет смысла равно как и при рваном пыльнике - только вскрывать и меняь вкладыши а это зачастую невозможно сделать не затратив кучу денег и это сравнимо в затратах с новым приличным неоригиналом.
Примерно так восстановленные и попадают рынки автозапчастей которые через пол года максимум через год начинают скрипеть стучать. Гаражных автосервисах их скупают на раз два зп копейки, том числе и масляные фильтра и масла отработавшие
На своем примере, новая ходила меньше чем восстановленная)
@@ruskalim92 хз, я на гранте езжу четвертый год и пробег 72тысщ км кроме одного ступичного подшипника и ромашек всё родное.
@@user-jn6lq6jx5v я езжу 30 т. км в год, ходовая у него слабовато. Я первый раз менял в 50т.км стойку стабилизатора.
А мосленку врезать в рулевую тягу слабо???
Не пробовал)
Да уж, лучше восстановить наконечник, а то я недавно в матрасном интернетмагазине взял китайский, так там металл мягче пластилина - резьба на шаре и гайке смялась обычным ключом без удлинителя, да и спортом я никогда не занимался. Пришлось купить у канадцев, ездит вроде.
Говорил про это чудо с канадским мёхой, так он выдал, что шевик не для езды а для ремонта ... а у меня уже третий или четвёртый, видимо я садомазохист?!
Поставьте марки CTR офигенные наконечники
Шаровую тоже можно?
Все зависит от состояния шарика
Способ старый и давно проверенный, не эффективный. Люфт появляется вследствии износа а не от прослабления пружины, человек подумал поверхносно.
Це навіть не "колгосп".
Вона що, така дорога?
Різьба до низу і літол аж ніяк не пропаде за призначенням.
Меньше смотрите таких мастеров дольше проживете, говорю как автослесарь с 15 лет. стажем!!!
А резина с литолом разве дружит?
Вроде как да... Не было проблем
@@ruskalim92 видимо пыльники направляющих суппортов из другой резины. От литола разбухают на глазах.
@@тихон29ру наверное. Там точно идёт своя специальная смазка...
Скупой платит дважды. Сколько резьбы в оборотах не считай, все равно на компьютерную развал схождение настроить. Я менял переднюю в сборе Ссанг енг номад 40 000 тенге. Настройка развал схождение 5 000 тенге в рублях 7 500. За то уверен, что на повороте не сшибу Майбах или Порше кайн. Или крузяк. А на трассе кювет, сальтону.
Все что относится к рулевому управлению и тормозам это узлы повышенной опасности и экономить на новых запчастях ОПАСНО для своей жизни.
Я согласен. Просто я один раз поменял на новую, после 15т.км опять на новую. опять застучал потом что делать приходиться на такие меры идти, если у нас не следят за качеством запасных частей. И дороги у нас не идеальны... Я каждый день проезжаю в городе одно место, и там мне очень жалко машину. Щас опять что то стучит. Что делать на работу езжу, а объехать не откуда ... Что попутная, что встречая на всю ширину дороги :-(
Это понятно ,но сейчас новое это дерьмо ещё то ,ходят в разы меньше заложенного по пробегу.
Поменял рычаги верхние и нижние в общей сложности 4 штуки, так вот новые застучали через месяц, сейчас какая то жопа с запчастями, особенно у нас в глубокой провинции, походу придется к деловскому методу возвращаться, из полимеров вытачивать сухари для шаровых
это вообще относится ко всем старым автомобилям, покупайте сразу новое авто
А это называется восстановление??? Не знал…
Нормально покажите минус в этом что не
которые не делали вообще не знают куда именно ставить а вы взяли на похер показали
Хороший метод но всё-таки я думаю лучше купить новый,
Ну я там писал, есть смысл восстановить в том случае, если шар не заржавел 🙂
@@ruskalim92 я согласен 🤝
В бензине мыть резиновый пыльник 😱
это бензмаслостойкая резина, а смазка это не бензин?
нормально все было)
Надо графитную смазку в таких узлах использовать
ШРБ-4 самая лучшая для шарниров.
Не доверяйте тому, кто не знает, что такое "поворотный кулак"
чтобы переделать наконечник надо знать принцип работы сухаря, я делаю это на токарном станке и сухарь другой формы 10 лет полет нормальный
Сейчас пересматривал видео и увидел ошибку, не знаю почему написал поворотный кулак вместо пальца хДД)
Китайцы не довольны будут, сто тоже
Литол туда нельзя! Литол закладывают в подшипник т.к он высокотемпературный! А туда надо закладыват солидол. Он не боится воды, в отличие от литола.
Буду иметь ввиду 👍
С каких это пор Литол стал бояться воды????
ЗАЧЕЕЕЕМ????????
Потом такие экономисты в кюветах лежат
Только которые дают в сервис и просят по дешевле...
Я то для себя делаю :-)
@@ruskalim92 прав,это большая разница.
Мдааа мало ти в запчастях понимаеш.
Она долго не будет ходить, я сам лично пробовал
Вы прессом давили тоже?
@@ruskalim92 какой использовали пресс, домкрат, какой тонаж?
Ни делайте так если износ большои может шарик вылететь
Этот вариант работает только на начальных этапах износа)
Если разбит конус под шарик то конечно не нужно так делать если норм то можно
Все хорошо, но пресса нет.
😔
Старую востановил,но поставил новую........
Вы про стойку стабилизатора? Если да просто времени не было, а новая была. Щас они оба стоят новая которая и восстановленная...
@@ruskalim92 Даа, мужик, советчиков у тебя тут, как собак нерезаных! Многие даже писать не могут грамотно, а всё учить лезут, иксперды, мля!
Да вот это набор! Всего один ключ?
Ахренеть работа наверно копейки.если от цывилизацыи ооооченнь далеко то кто поможет. Никто или зряплата раз в пол года .
Считай обороты не считай пиндуй на схождение 😅
Если все делать правильно, можно и не ходить
Раза три менял, ни разу не ездил на схождение
После покупки новых колёс только съездил, было отклонение 0.35 градуса (вроде) на одном колесе, второй нормально.
Лайфхак:
Мерить надо от метки на тяге, до центра шаровой)
@@ruskalim92 стойку заменил уже дорога на схождение не говоря о концах)
Руслан Калимуллин это не про тебя в "человек и закон" сюжет был?
В первый раз слышу)
@@ruskalim92 Ну и Слава Богу!
@@user-qd1kd6if5m Там что то плохое он сделал?
@@ruskalim92 Нет. Наоборот. Его посадили по ложному обвинению...
Тут замена нужна а не криворукое восстановление
это не ремонт , после пресса хрустяшки выйдут из строя
Ладно в 90 не было запчастей такой метод практиковался.но сейчасто зачем все это изабретать.
Вопрос глупый. У людей денег нет, понятно теперь зачем, а сейчас запчасти подорожали уже на 30 %, думаю не предел в этом году, так еще и запчастями этот шлак не назовешь, проще восстановить чем потом на трассе загорать .
А в курсе что литол нельзя???? Из-за литола разбухают и рвутся резинки!!!
Не знаю, сколько раз ремонтировали, всегда меняли смазку на (литол), никогда не видел, что резинка была рваной.
А можешь тогда подсказать, какая смазка не есть резину?
@@ruskalim92 шрб 4, она для шаровых и создавалачюсь!
@@user-hj8gm4pk7j спасибо буду иметь ввиду
А чем он отличается от кастрюля в тюбихах ? У меня 450т пробега на фольксвагене таро , шприцую шаровые, наконечники , и ни один пыльник не разбух. Мож пыльники об этом не знают? Нужно им сказать, чтоб разбухли.
@@user-is6hs7pp6q снимал привод и соответственно отсоединял наконечник от рычага, чуть наклонил конус наконечника и из-под пыльника выдавалось достаточно много смазки. Шприцевание поможет или смазка так и будет вылазить и лучше заменить наконечник?
Такой ремонт либо перед продажей либо когда с финансами совсем беда.
Почему бы и не отремонтировать, то что легко ремонтируется, без всяких вложении... и по качеству ни чем не отличается, от средних по стоимости наконечников)
Так же будет ездить и ездить)
@@ruskalim92 Тяги стабилизаторов , пальцы оттуда выдёргиваются легко. Так же легко вставляются, даже в новых, на всех бюджетных авто. Поэтому поддавливание жопы , приведёт к вырыванию этого пальца, ну очень скоро. А так, я алюминиевые так же на продажу делал, лет так 15 назад. Знаю что нельзя, но алюминиевые рычаги стоят не как ваши по 2 доллара за штуку.
А если новые стучат, опять покупать?
@@user-5827 Ну мосвкич 412 , там допуск вроде 1.5 мм даже у шаровых. Так что не надо покупать, нужно просто ездить на москвиче.
Может это у алюминеевых выдергиваются легко, а тут то счего они выдернутся? Эти так и сделаны закатаны сзади, если присмотреться. И где вы видели наконечники по 2$ за штуку? Может подскажете где взять такие)
А сколько пробег после опрессовки?
На 15 000 км точно хватало, смотря как сделаешь...
На 4-ый раз не помогало, наверно пресс мало давит 😀
10++++++++++