Очень интересный выпуск! Хочется больше видео с историей Нью-Йорка, особенно его индустриальной части. Ну и со звуком что-то нужно делать, порой очень плохое качество )
Также как у раритетных составов, и в целом Нью-Йоркского метро, есть свой вайб, так и у Ваших видеороликов есть какая-то своя неповторимая атмосфера) Рад, что нашёл Ваш канал!
Было интересно и познавательно,+очень приятная озвучка, спасибо! з.ы. когда увидел в рекомендациях ваш ролик, и в названии канала фамилию Варламов, у меня сначала сработал останавливающий рефлекс, от просмотра видео с канала от вашего однофамильца - но я вовремя углядел, что вы Денис! ...подписка и лайк.
2:27 это не r17, а древний и редкий r11. А 8:55 это r36. Отличить r17 от r36 просто. На передней двери вагона есть окошко. Если это круглое окно с форточкой - это r16 или r17. Если квадратное с форточкой - r21 или r22. Если квадратное без форточки - r12, r26, r27, r28, r29, r30, r32, r33, r36 или r38
Вагон, представленный на 10:38 был выпущен во в первой половине семидесятых годов (а не в 1996-89). Они уже не используются, хотя более поздняя их разновидность, выпущеная во второй половине семидесятых, еще ездит.
@@Sunonthespokes, вагоны идентичные тому что на видео - R44 начала семидесятых - были досрочно списаны более десяти лет назад из-за низкого качества. Очень похожие на них, с малозаметными косметическими отличиями, те что ездят и теперь - R46 - появились несколькими годами позже, в конце семидесятых.
Речь идёт не о вхождении Бруклина в состав Нью-Йорка, а годе, когда были выпущены вагоны для BRT. А так да, вы правы Нью-Йорк объединился в 1898 году в большой мегаполис. Но то, что Бруклин был отдельным городом до конца 19 века это факт, а с высоты 100 давности, 10 лет не так уж и важно.
Очень интересно, большое спасибо! Почему то это метро всегда интересовало меня-возможно из за массы просмотренных в детстве американских боевиков) Жаль, что никогда уже не придется побывать ни в N.Y. ни в его метро((( Скажите, а кабины поездов в этом музее закрыты или их тоже можно посмотреть?
Никогда не говорите "никогда". В этом мире нет ничего невозможного. Было время, когда и мне казалось что Нью-Йорк, это что-то из кино. Как Луна на небе. Вроде ты ее видишь, но она такая далекая. Кабины в музее к сожалению закрыты. Поезда все действующие и стоят на настоящей станции подключенные к действующему третьему рельсу. Кстати они по случаю праздников несколько раз в год запускают старинные поезда на линии и они ездят в качестве обычного поезда метро. Это уникальное и потрясающее действо. Музей транспорта Нью-Йорка обладает очень большим фондом и довольно большим парком исторических вагонов. Они кстати не все стоят в музее. Многие поезда хранятся в депо. Сами понимаете станция не может вместить все =)
Вам возможно виднее, но я руководствовался информацией, расположенной на информационных табличках, размещенных у каждого вагона на станции, не думаю, что музейные работники не компетентны.
@@Sunonthespokes, это вы мне говорите ;) Вообще-то у меня бесплатный доступ туда как у работника транспортного управления. Да и до этого я бывал в этом музее неоднократно. А вот сходить проверить правильность той таблички, наверное, постараюсь.
Очень было интересно посмотреть на историю нью йоркского метро 👍🏼
Неожиданно и случайно наткнулся на ваш ролик)
очень интересно рассказано, рад что есть русскоязычные блогеры по метро нью йорка
Продвижения каналу!!
Спасибо Максим.
Очень интересный выпуск! Хочется больше видео с историей Нью-Йорка, особенно его индустриальной части. Ну и со звуком что-то нужно делать, порой очень плохое качество )
Большое спасибо за отзыв. При съемках на улице запись звука всегда проблема, возможно нужно просто переозвучить эти моменты.
Также как у раритетных составов, и в целом Нью-Йоркского метро, есть свой вайб, так и у Ваших видеороликов есть какая-то своя неповторимая атмосфера) Рад, что нашёл Ваш канал!
Спасибо большое.
Было интересно и познавательно,+очень приятная озвучка, спасибо!
з.ы. когда увидел в рекомендациях ваш ролик, и в названии канала фамилию Варламов, у меня сначала сработал останавливающий рефлекс, от просмотра видео с канала от вашего однофамильца - но я вовремя углядел, что вы Денис!
...подписка и лайк.
Благодарю.
Еду сейчас в Нью Йоркском метро и смотрю этот выпуск :) Путешествие в историю всегда очень интересно + сравнить как было и как сейчас.
Спасибо, Анна. Я решил сделать выпуск об истории метро, так как о современном метро этого невероятного мегаполиса снято не мало материалов
2:27 это не r17, а древний и редкий r11.
А 8:55 это r36. Отличить r17 от r36 просто. На передней двери вагона есть окошко. Если это круглое окно с форточкой - это r16 или r17. Если квадратное с форточкой - r21 или r22. Если квадратное без форточки - r12, r26, r27, r28, r29, r30, r32, r33, r36 или r38
Серебристый вагон - не R17 и не R 36. Это вагон из системы BRT R11 там четыре двери, вы правы :) На мой взгляд, самый интересный по дизайну.
@@Sunonthespokes Согласен! Еще интересно выглядят вагоны r38 и r32.
Нью-Йорк и транспорт👽!)
Вагон, представленный на 10:38 был выпущен во в первой половине семидесятых годов (а не в 1996-89). Они уже не используются, хотя более поздняя их разновидность, выпущеная во второй половине семидесятых, еще ездит.
Ну может этот и был выпущен в 70-х в Бруклин аналогичные вагоны ездят и по сей день. Возможно более новые их версии, но выглядят они точно также.
@@Sunonthespokes, вагоны идентичные тому что на видео - R44 начала семидесятых - были досрочно списаны более десяти лет назад из-за низкого качества. Очень похожие на них, с малозаметными косметическими отличиями, те что ездят и теперь - R46 - появились несколькими годами позже, в конце семидесятых.
В музее довольно сложно понять отличия, доступен в основном салон, который практически ничем не отличается от тех, что до сих пор в эксплуатации.
Пять районов Нью-Йорка были объединены в один город в 1898 году, так что к 1907 Бруклин уже не был отдельным городом.
Речь идёт не о вхождении Бруклина в состав Нью-Йорка, а годе, когда были выпущены вагоны для BRT. А так да, вы правы Нью-Йорк объединился в 1898 году в большой мегаполис. Но то, что Бруклин был отдельным городом до конца 19 века это факт, а с высоты 100 давности, 10 лет не так уж и важно.
Очень интересно, большое спасибо! Почему то это метро всегда интересовало меня-возможно из за массы просмотренных в детстве американских боевиков) Жаль, что никогда уже не придется побывать ни в N.Y. ни в его метро((( Скажите, а кабины поездов в этом музее закрыты или их тоже можно посмотреть?
Никогда не говорите "никогда". В этом мире нет ничего невозможного. Было время, когда и мне казалось что Нью-Йорк, это что-то из кино. Как Луна на небе. Вроде ты ее видишь, но она такая далекая. Кабины в музее к сожалению закрыты. Поезда все действующие и стоят на настоящей станции подключенные к действующему третьему рельсу. Кстати они по случаю праздников несколько раз в год запускают старинные поезда на линии и они ездят в качестве обычного поезда метро. Это уникальное и потрясающее действо. Музей транспорта Нью-Йорка обладает очень большим фондом и довольно большим парком исторических вагонов. Они кстати не все стоят в музее. Многие поезда хранятся в депо. Сами понимаете станция не может вместить все =)
Красный вагон - это не R17, а одна из модификаций R36, вышедших из эксплуатации относительно недавно - в 2003 году.
Вам возможно виднее, но я руководствовался информацией, расположенной на информационных табличках, размещенных у каждого вагона на станции, не думаю, что музейные работники не компетентны.
Это уже интересно. Надо будет мне сходить в музей в обеденный перерыв и проверить. В конце концов, все люди могут ошибаться.
Сходите, музей реально крутой не пожалеете в любом случае
@@Sunonthespokes, это вы мне говорите ;) Вообще-то у меня бесплатный доступ туда как у работника транспортного управления. Да и до этого я бывал в этом музее неоднократно. А вот сходить проверить правильность той таблички, наверное, постараюсь.
@@abenm613ну я же не знаю, что вы работник транспортного управления. Кстати очень круто! Рад познакомиться.