Neden Çok Fazla Trafik Kazası Oluyor?
Vložit
- čas přidán 22. 01. 2024
- Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr - Auta a dopravní prostředky
valla bu trafikteki insanların şoförlüğünün zayıflığına ve bilgisizliğine rağmen az bile kaza oluyor
Bu yorumu yazmak için gelmiştim. Şans eseri yaşıyorlar şans.
Emin olun bahsettiğiniz insanlar diğer gözü açık ve dikkatli şoförler sayesinde kaza yapmıyor.
Otobanlar 3 şeritten az olmamalı.Yol boş olduğu halde 4 şeritli yolda 90-100 km hizla
İkinci şeritten gitmesinden sebeple en sağ şeritten 130 km hızla gitmek zorunda kalmak(en solda çok hızlı giden araçların önüne kırmamak için)
Sol seritte bir cazibe var herhalde, diğer şeritler boşta olsa sol şerit aşkından kurtulmak lazım.
Ayrıca otobanda yoğun trafikte sol şeritten giderken öndeki araçla olan mesafeni koruyarak gitmene rağmen selektör manyağı arkadaşlar tampon yaparak ayrıca bir stres sebebi ama nedense trafik hızlandığı da gidemeyen şoför arkadaşlara sesleniyorum az sakin.
Hıza göre takip mesafenizi korumazsaniz kaza olması kaçınılmaz.
Sol seritte sürekli seyahat etmemek gerekir.
aynen
Yere çöp atmaması gerektiğini idrak edememiş bir güruha trafik kurallarını anlatmaya çalışıyorsunuz.
Sizi çok seviyor ve taktir ediyorum. Kolay gelsin ama Kolay olmayacak...
Halit abinin tespit olayi özetlemiş ortadoğu kafasındayız kabul edelim ☺️
Bu yaz, bir cumartesi veya pazar günü akşam saatlerinde şehir içi bir yolda yanımda bir arkadaşımla birlikte gidiyordum. Trafik çok ama çok yoğundu. Bir de bulunduğumuz ana yol, başka bir yol ile birleşiyordu ve dolayısıyla bu birleşme noktası da tıkanıyordu. Biz ışığa yaklaşırken halihazırda yeşil yanıyordu ama o yoğun trafikte bizim yetişmemizin imkansız olduğu belliydi. Zaten araçlar da hareket etmiyor sayılırdı. Ben de haliyle ayağımı gazdan çektim. Sonra zaten kırmızı yandı doğal olarak durduk. Yaklaşık bir 20-25 saniye sonra bir kamyonet arkadan çarptı. Neyse ki herhangi bir maddi hasar ya da yaralanma vs. yoktu. Kamyonet sürücüsü, "abi her şeyi denedim frene de bastım, el frenini de çekmeye çalıştım ama durmadı" dedi. Bu işin uzmanı falan değilim ama aşırı eski ve bakımsız bir araç olduğu da çok açıktı zaten. Neyse tamam sağlık olsun dedik yola devam ettik, ben artık adamın önünden kaçmaya çalıştım bir daha çarpmasın diye. Ama o kadar bakımsız ve eski model bir kamyonetin duramamasına da hiç şaşırmadım. Bu olaydan sonra umarım artık bakım mı, tamir mi ne gerekiyorsa yaptırmıştır ama pek sanmıyorum maalesef. Bize herhangi bir şey olmadı ama çok daha süratli bir trafik akışı olsaydı da duramasaydı veya önüne bir çocuk atlasaydı da duramasaydı ne olacaktı düşünmek bile istemiyorum.
Rahmetli altın elbiseli adamın motor için tehlikeli değil tehlikeli olan bu arabaları kullananlar bu yolları yapanlar demesi geldi aklıma.abi Mersin’e adanaya bekleriz bu arada trafik nasıl görmenizi isteriz
kıymetli abilerim edirne merkezde gerçekten çok sıkı bir trafik yönetimi var ve ben bundan gerçekten çok memnunum, edirne yerel halkı da bunu benimsemiş kimse kimseye kaynak yapmıyor, kavşaklarda kavşak içindekine yol veriyor, yaya geçitlerinde yaya yola atladığı an duruyorsunuz yaya yoldan çıkana kadar hareket etmiyorsunuz, hız sınırları dışına birkaç araç dışında kimse çıkmıyor makas atmıyor gerçekten insan güvenli araç kullandığını hissedebiliyor ve o kadar nadir kaza görüyorum ki olan kazalar da geneli hep şehir dışına gelmiş yabancı araçlardan oluyor.
Şehirler nüfus ve araç yoğunluğu dikkate alınarak planlanmadığı sürece trafik kaosu bitmez, trafik kazaları da azalmaz.
Daha izlemedim ama bu videoda hakan abi olmalıydı farklı bi enerji katıyor kendisi. Sizler de tabi çok değerlisiniz ama üçünüz bir araya gelince ekip tamam oluyor. Ankara'dan sevgiler saygılar :)
Şimdi önce geçen hafta ne olduğunu anlatayım . Adana'da 2013 passat aile arabamızla gidiyorduk ve mozart dinliyorduk . Ne harika öyle değil mi ? Gerçekten de keyifli bir sabahtı, alışverişimizi yapmış evimize dönüyorduk hatta köpeğimiz bile bizimleydi arka koltukta annemin kucağında keyfine diyecek yok zillinin , o kadar diyeyim yani . Evimize yakın bir yerde kör kavşak derler ya hani tam öyle bri yerden dönüyordum ;şehir içinde çevre yoluna bağlanan bir ana yol mu diyeyim , gidiş dönüş bölünmüş yol mu diyeyim , çift yönden akan bir trafik işte . Hızım da sanırım 30 35 arası falan olması gerek ve ben tam virajı dönerken karşı taraftan bir sığır virajın kör noktasında hatalı sollamaya çıkmış . Döndüğüm an karşımda ve 5 6 metre uzaklıkta tabi ikimiz de direksiyonu kırdık ve nerdeyse tamponlar öpüştü denir ya yandan öyle bir şey oldu . Küfür bile etmedik sığır oğlu sığıra . Kazasız belasız atlattık ama biz biliyoruz ki bu davarların içinde yaşıyoruz eve döndüğümüzde kahvaltı sofrasına bir sükunet hakimdi . Bir keyifsizlik , böyle ne bileyim bir sıkkınlık gibi . Yav benim , küçük güzel , mutlu ve tatlı sığırım atomu parçalamaya mı gidiyorsun , ha canım benim ? Halbuki araba kullanmaktan daha keyifli bir şey varsa o da herkesin birbirine saygılı davrandığı bir trafikte araba kullanmak değil midir ? Tanımadığın birine yol vermek , ışıklarda sola döneceği kavşağa en sağdan giren bir acemiye yol vermek onu beklemek tatlı bir gülümsemeyle ettiği teşekkürden teselli bulmak bile ne hoş değil mi ? Sığırlara ayrı bir trafikte bir çözüm görebiliyorum , sığırlar için ayrılmış yollar yapalım yesin birbirlerini eşek oğlu eşekler . Kesinlikle bunu hak ediyorlar . Hayatımda bir kere kazaya karıştım onda da gerçekten araba kullanmayı bilmeden arabayla kuaföre giden ve yaptığı hatayı anlayıp kafasındaki boya ile trafiğe girip ben yolumda giderken durmak için frene yerine gaza basıp beni iki hafta arabasız bırakan o kadına bile bu kadar kızmıyorum , çünkü yaptığı hatanın farkındaydı geri zekalı mısın diye bir hışımla inip kuş gibi titrediğini görünce bir şey diyemedim . Aile üyelerinin hepsi de insan evladıydı değer kaybına kadar karşıladılar . Bayramlar da falan mesaj da atarlar . Ama kardeşim yollarda sığırlarla iletişim halindeyiz ya Türkiye'de ehliyet sınavlarında sığır psikolojisi ile ilgili dersler verilmesi gerekiyor . Araba fobisi olan halamın bile arabsına bindiği tek kişi benim ve fazlasıyla dikkatli araba kullanan biri olmama rağmen annemi veya 27 yaşındaki kardeşimi bile arka koltuğa oturtuyorum . Bir de o garip garip müzikleri yok mu ? Neymiş efendim enşeye mahal yok endişeye sağı solu kes gibi bir şarkı .. bak benim tatlı sığırım bir daha söylüyorum sağda ve solda ayna olduğu gibi endişeye de mahal var . Sen de ben de bçr kere geliyoruz şu güzel dünyaya yapman kuzum , senin gibi bir eşeğin elinden ölmek kimseye reva değil yav . Yapma ulan yapmaaa . Turgut Abi'ciğim Hakan Beyfendiyi yine göremiyoruz , bir sağlık problemi olmadığını ümid ediyor ve aksi halde teessüflerimizi iletiyoruz .
Şu anda çok acelem olmasına rağmen (yorumları okumayı daha sonraya bırakmıştım) yorumunuzu sonuna kadar okudum. Keşke trafikteki herkes sizin gibi olsa. İnternette neler görüyoruz ve okuyoruz. İnsanlar adeta birer eşkiya olmuşlar. Size ailenizle birlikte kazasız -belasız, sağ- salim yolculuklar dilerim.
@@basakaycindonmez9977 çok naziksiniz , iyi dilekleriniz için teşekkür ederim . Ben de size ve sevdiklerinize aynı dileklerimi sunuyorum . 🙋🏻
Geçmiş olsun. İyi şoförlük Kurallara uymaktır, mal olmak değildir. Eğitim işte temel mesele... Kedi bile eğitiliyor ama bizim vatandaş tam tomruk...
Halit abinin bahsettiği maslak yolunda yağmurlu bir günde Erdal Tosun'u elim bir kazada yitirdik.
😢😢😢
Abi sizin gibi yayın yapanların sayesinde sosyal medyadan yayılarak düzelecek bence.Sürücü kurslarından daha fazla öğretici ve bilgilendirici olacağına şu sebepten dolayı inanıyorum uyuyanları uyanık 1 kişi uyandırmaya yeter..👍
Trafik eğitimini kaliteli bir şekilde anaokulun dan liseye kadar verilmeli sonradan olmuyor 🎉🎉🎉
denetimler yetersiz, cezalar caydırıcı değil, sürücüler trafik polislerinden çekinmiyorlar, bir sürü sebep var. Amerikadaki gibi işi devriye atmak olan güvenlik güçleri sistemine geçilmeli ve bu görevliler tespit ettikleri her kuralsızlığı anında cezalandırmalı. Gözlemlerime göre maalesef ülkemizde trafik kurallarına uymayan insan sayısı her geçen gün artmakta ve ivedi önlemler alınmazsa trafik kazalarının sayısını düşürmek çok zor olacak gibi.
taşkın abi selam ama cezalar trafik polisleri konusunda haklı olduğuna düşünmüyorum çünkü ehliyetimi alalı çok zaman olmamışken 100 de 100 kusurlu olarak bir kazaya karıştım fakat dediğin gibi polislerden çekinmeme yada yetersiz ceza ile ilgili değildi taşkın abi beni yanlış anlamanı istmem saygısızlık yapmak istemem
@@beratkoc5215 estagfurullah, siz de haklısınız, inşallah gerekli önlemler alınır da kazalar azılır, sürücülerin kazalardaki payı da az değil.
@@taskirancc sana şöyle söyleyeyim abi sen ehliyeti alalı belki 20 sene olmuştur arabaları ve sürmeyi seven biri olarak benim şuanda trafiğe çıkmamam gerekli eğitimler yeterli değil ehliyet derslerinde sadece sınavı geçmeyi öğretiyorlar benim ehliyetim var fakat arabayı tam anlamı ile sürüyorum diyemiyorum bu arada isminiz cüneytmiş kusura bakmayın :)
bu konuyu gündemde tutalım lütfen. Ankarada ölü sayısının fazla olmasının nedeni; herkesin dayısı olduğu için trafik kurallarına mobese olmayan yerlerde uyulmaması isterseniz bir de siz araştırın.
Harika bir programdi, agziniza saglik! Ingiltereden sevgilerle
Elinize emeğinize sağlık çok iyi video olmuş.
Dikkatsizliğim yüzünden ehliyetimi alışımın 2. ve 6. ayında iki kez kaza yaptım, bence en önemli şey sorun konsantrasyon ve fazla özgüven. Aracı kullanmaya biraz alışınca ben iyi kullanıyorum düşüncesine kapılıp yanlış yapıyoruz bence, bende böyle oldu en azından. Çok şükür büyük kazalar değildi, hiç yara almadım ama yine de korku oluştu. Sizi izleyerek araçlar hakkında bilgi sahibi olmaya çalışıyorum. Üslubunuz, yaklaşımınız çok güzel. Trafikte video çekmiştiniz daha önce, yine akan trafik içerisinde çekilen videolar gelse, yorumlar yapılsa bence çok güzel olur. Emeğinize sağlık 👏
İkarus Sendromu Bilimsel ismi *Ölümlü Trafik kazalarının neredeyse tamamı 8-10 yıl üzeri Ehliyete sahip olanlardır TÜM DÜNYADA BÖYLE* Bilimsel ismi İKARUS SENDROMU
Mitolojiye göre İkarus kendisine Balmumu ve Kuş tüyünden Kanat yapıyor ve Uçmaya başlıyor Babası kendisine "Bu tehlikeli Güneçe yaklaşma kanatların yanar Suya yaklaşma kanatların ıslanır" diyor İkarus da İlk zamanlar Çok korkuyor ve Babasını dinliyor *Kanatlara alıştıkça Hakimiyeti arttıkça KORKU MORKU KALMIYOR (İğne Deliğinden geçerim Özgüveni geliyor)*
ve
O gün geliyor ve Güneşe yaklaştığının farkında olduğunda Çoktan Alev topuna dönmüş bir Şekilde Denize düşüyor ve Cansız bedeni Denizin dibinde Balık yemi oluyor *ÖZGÜVEN HATA YAPTIRIR (İkarus Sendromu)*
Keşke şu tarz programlarda sadece misket konuştuğumuz dönemlere gelse şu ülke.
Her zaman ki gibi dön dolaş ahlak problemi herkes en önemli herkesin acelesi var herkes kral herkes en acil işi var
Halit Abi'nin örnek verdiği Trabzon'daki olayı Edirne'de yaşayan biri olarak özellikle "gurbetçi" vatandaşların yoğun geldiği zamanlarda şehirde çok görüyoruz. Girilmez tabelası olan sokağa girmeler, trafik ışığının altına park edip gitmeler, ki bunlara bu durumları söyleyince de "Ne yapayım yazdırabiliyorsan ceza yazdır" diyerek cevap veriyorlar ancak bunların hepsini çok sevdikleri vatandaşı oldukları ülke sınırları içinde yapıyorlar o sınırdan çıkıldığı an kural ne ise o trafik akışı nasıl olması gerekiyorsa öyle davranıyorlar. Genetiğimizde var sanırım coğrafya kaderdir diyorlar da bu coğrafya genlerimize de işliyor sanırım. Halit Abi'nin tespitlerine katılıyor ve destekliyorum ki bir çok insan da böyle düşünüyordur eminim. Bu tarz programlarınızın devamını bekliyoruz.😊
Genetikten ziyade denetimden kaynaklı. Sürücüler Avrupa şehirlerinde yapamadıklarını bizim ülkemizde yapıyorlarsa en başta denetim eksikliği vardır. İkinci olarak da para cezalarının caydırıcı olmaması vardır. Üçüncü olarak da şehirleşmemizin yarattığı trafik sorunları vardır ki bu saydığım üç neden etnik kökene de bakmaz. Çünkü içinde bulunulan ortam bir Fransızı bir Almanı veya bir başkasını kurallara uyma noktasında aldığı eğitim sahip olduğu görgü ne olursa olsun kolaylıkla yoldan çıkarabilir. Sıvılar bulunduğu kabın şeklini nasıl alıyorsa insanlar için de aynısı geçerlidir.
Halit abinin dediği İzmir otoyolun da olan savaştepe tarafında olan birikmeye 1 hafta önce denk geldim tır şoförüyüm sonuçta yukarıdan bakıyorum. Yağmur yağıyordu ve yaklaşık 4 km boyunca şerit cizgilerini göremeyecek kadar su dolu. İlgililer görmüyor mu bunu anlamıyorum
Bizde misketin büyük olanlarına moloz derdik doksanlarda birde gazoz kapağı oynardık en değerlisi Trakya gazozuydu. Edirne den selamlar seviliyorsunuz.
geçen haftalarda viraj alırken aşırı hızdan yolcu otobüsünün devrilip 9 kişinin ölmesi
Öncelikle bu tarz bir program yaptığınız için çok teşekkür ederim.Yani izlerken resmen içim rahatladı sanki büyük bir meydandan bağırıpda rahatlamış gibi oldu bir nebze.😄13:58 Benimde başıma şöyle bir kaza geldi.29 Ağustos Ankara şaşmaz oto sanayi sitesinde bir dükkandan birşeyler aldıktan sonra hareket ettim ve 50 mt ileride kavşak vardı.Malum sanayi sitesi olduğu için araçlar sağa sola çok alakasız park etmişler.Sol tarafta iki sıra park etmiş araçlar vardı ve bir tanesi en köşede idi.Yavaşladım lakin durmadım çünkü sol taraftan geleni yani yolu göremiyordum park etmiş araç yüzünden yavaşladım ve çıktım 1 viteste ve olan oldu solumdan gelen 307 biraz fazla hızlıydı otomatik şanzumancının müşteri aracı ve teste çıkmış lastikleri kışlık ve bitik (ağustos sıcağında) abssi çalışmıyor takriben 1,5 metreden fazla kızakladı kullanan arkadaş fren yaptı yapmasına ama bu saydığım sebepler ve biraz fazla hızlı olmasından ötürü benim şöför kapısından sağlam bir şekilde vurdu.Aracım vw bora.İlginç olan bu kazada ben sağdan gelen iki tarafta bölünmüş yol tam köşedeki aracın hatalı parkı olmasına rağmen çok saygılı hanım polis ablamız benim geldiğim yolu tek yön çizmiş köşedeki araç sahibi kaşla göz arasındada aracını çekmiş tabi suçun 100/100 bana verdiler.Raporun çıktığında şehir dışında olduğum ve işlerim yoğunluğundan dolayı itiraz vs. uğraşmak istemedim.40 bin TL masrafım oldu sigortam patladı vs. vs. Son olarak şunu söyleyim kaza yapmak değilde okadar kurallara kaidelere uymama rağmen görevini iyi yapmayan insanların hataları yüzünden suçlu olmak ÇOK AĞIRIMA gitti..🥺🥺
Halit abinin ve Turgut abinin de birçok kez değindiği gibi esas mesele iyi işleyen bir düzen oluşturma noktasındaki niyettir. Denetim bu niyetten bağımsız olarak yapılırsa o denetim sadece para tahsil etmeye dönüşür ki o da tartışmalıdır. Çünkü 2023 bütçe gerçekleşmeleri verilerinden elde ettiğimiz bilgilerle trafik cezalarının sadece %58'inin tahsil edilmiş olduğunu görüyoruz. Ayrıca emir almadığı için trafik denetimini layıkıyla yapmayan memurların varlığının bir nedeni olarak kurum kültürü de önemli bir etkendir. Maalesef insanlarımızın çoğunun mesleklerini aç ve yoksul kalmamak güdüsüyle seçmek zorunda kaldığı bir ortamda birçok insan gerçekte istemediği için ve hayatta kalmak için meslek seçimi yapmak zorunda kalmakta ve bu durum insanların mesleklerini icra ediş biçimlerini ciddi şekilde etkilemektedir. İnsanların içinde bulunduğu kurum da kendisine iyi işleyen bir düzen kurma noktasında kültür aşılamayınca çözmeye çalışılan sorunlar asla çözülememektedir. Ayrıca ülkemizde vergi cezalarının da tahsilatının çok çok düşük olmasından gördüğümüz gibi cezai yaptırımlarımız siyasetle çok iç içedir. Örneğin yeme-içme sektörlerinin işlerine ket vurmamak adına alkol denetimlerinin yeterli şekilde uygulanmadığını düşünüyorum ki bu alandaki Türkiye genelinde sayısı 197 bini bulan ceza çok düşük. Çünkü TÜİK verilerine göre Türkiye'nin en üst gelir grubunda bulunan %20'lik nüfusunu oluşturan kişilerin (( ki bu %20 içerisinde de ilk %5'lik kesimle sonraki %5'lik kesimler arasında da ciddi gelir farklılığı var, ayrıca burada yaklaşık 20 milyonluk üst gelir grubuna giren bir nüfustan bahsediyoruz bu nüfus doğal olarak mekanları doldurur ama bu durum en alt üç gelir grubunda yer alan yaklaşık 50 milyonluk nüfusun varlığını ve yoksulluk gerçeğini ortadan kaldırmaz, bir not daha ekleyeyim araba satışlarımız rekor kırsa da, etrafta görülen yeni arabalar ekonominin durumu için kerteriz alınıp "ekonomimiz çok iyi" gibi yorumlar yapılsa da 1000 kişiye düşen otomobil sayısında Avrupa'da son sıralarda olduğumuz gibi araç parkımızın %60'ından fazlasını da 10 yaş ve üzeri araçlar oluşturmakta )) çoğunlukla doldurduğu alkollü yeme-içme işletmelerinin civarlarında göz açtırmamaya yönelik denetimler yapılsa bu alandaki ceza sayısının katbekat fazla olacağını düşünüyorum. Bunun yapılmamasının en büyük nedeni ekonomik kaygılar ve dolayısıyla da siyasi kaygılardır. İnsanların böyle durumlarda toplu taşımaya ve taksilere yönlendirilmesi gerekir ekonomik açıdan zarar görülsün istenmiyorsa. Bir diğer neden de maalesef çok karşılaştığım ana yollarda sağ şeridin %30-40'ının hatta hiç de azımsanmayacak bir oranda %50'sinin işgal edildiği şekilde yapılan hataların zirve yaptığı parklar. Öyle keyfi park edenler var ki aklım almıyor. Bu gerçek birçok şehrimizin kanayan yarası ve Emniyet'in trafik birimlerinin bunu bilmemesine imkan yok. Dolayısıyla burada da bir göz yumma durumu var. Ancak burada en önemli sıkıntı şehirlerin insan ve araç sayısına uygun planlanmamış olması. O araçlar yol kenarlarından kaldırılsa bu sefer hepsi ara sokakları kilitlemeye başlayacak. Trafikte araç yoğunluğunu azaltacak toplu taşıma seçenekleri ve bunların yayılımı, yaya ve bisiklet yolları yeterli olmadığı için bu sorunlar yaşanmakta ve bu sorunlara göz yumulmakta. Bu konu daha uzar gider. Gördüğünüz gibi hangi taşı kaldırsak altından bir başka konu çıkıyor o yüzden "Biz Ortadoğuluyuz bu yüzden bütün bunlar oluyor" gibi kolayca kestirip atmak yerine demokrasiyi sandıktan ibaret görüp seçimden seçime hatırlamak yerine daha katılımcı olmalı, bu uğurda örgütlenmeli ve toplumsal olarak değişmesini istediğimiz konularda örgütlü hareket ederek bahsedilen geri kalmışlıktan kurtulmayı kendimizi değiştirerek başlamalıyız. Yoksa hayatımızın sonuna kadar şikayet eder ancak bir arpa boyu yol kat edemeden bol sıkıntılı hayatlarımızdan sıkıntılı bir şekilde göçer gideriz.
Nasılsak öyle yönetiliriz. 😢😢😢
bana göre önce kuralları yolları geçitleri kavşakları düzenleyip cezaları adil ve uygulanabilir yapıp ondan sonra sıkı kontrolle istisnasız cezalandırılma yapılmalıdır.
Artık motosiklet kullanırken "yaya geçidinde" dahi arkamdan araç geliyorsa yayalara yol vermiyorum. Daha doğrusu veremiyorum. Hem motosiklet hem otomobil kullanıyorum düzenli olarak. Yaya geçidinde geçen yayaya yol vermek için durduğumda 2 defa motosikletime çarptılar. Bir keresinde ben durdum arkamdaki duramadı karşı şeride geçip karşıdan gelen araca çarptı. Bir defa da yine yaya geçidinde durduğumda otomobilime çarptılar. Yayalar için de korkuyorum artık. Ben duruyorum arkamdan gelen durmayıp beni solluyor yayayı ezecek. Defalarca oldu. Mecburen arkamda arac varsa yol vermiyorum artık.
Farklı konulara değinmeniz çok değerli, sayenizde bilinçleniyoruz.
28:38 paket başı ücret aldıkları sürece daha fazla paket teslim edebilmek için hızlı süreceklerdir. Çalışma sistemleri aslında buna teşvik ediyor. Aynı şekilde dakikalık/saatlik araç kiralama hizmeti sunan firmaların arabaları da sürekli yardırıyor. Kiralayan kişiye dakika başına ücret yansıtılıyor.
Emeğinize sağlık büyük zevk ve keyifle izliyorum izlemeye doyamıyorum doymuyorum sağolun.
Arabası olan arabam var istediğim gibi basarım diyor( motorcular daha beter). Kanunlar ise uygulayıcı olmadığı sürece uyulmaması gereken formaliteler kabul ediliyor ki, yaya geçidinin önünde 3 tane trafik polisi varken dahi adamlar biz beklerken durup yol vermiyordu, yani uygulayıcıların olup olmaması da farketmiyor. Böyle gelmiş böyle gider, ölen ölür kalan sağlar bizimdir...
Her işimizde her mantığımızda ve yine kurumda yaşattığımız yaşam felsefesi olarak hayatta sürdürmemiz gereken ne varsa işimiz, trafik, yaşam kalitemiz, sağlığımız yürütülebildiğince mantığı ile sürdürülüyor. Ancak bu görecelik her zaman çok düşük bir kalitede. Her ihtiyacı toplum olarak sınavını geçecek kadar bil. Gerektiği kadar kendini gösterle yürüyor. Okul hayatımız, mesleklerimiz gibi sürücü belgesi sınavları da bu şekilde. Trafik kurallarını öğrenip benimseyip alışkanlık edinmek yerine sınavda geçecek kadar bil yeter mantığı ile yürüyoruz. Sonra sinyal vermeyen döner kavşakta geçiş üstünlüğünü bilmeyen aman ceza yemiyeyim maksadıyla yaya geçidinde yayaya yol veren bireyler olarak trafiğe çıkıyoruz.
Apartman hayatında, ya da şehir hayatında kırsal yaşam tarzımızı devam ettirmeye çalıştığımız gibi. 70 ve 80 lerde bunun bir bahanesi vardı. Köyden şehire göç.Ancak devletin aklının değişmesi ve eğitim kurumlarında ciddileşmemiz gerekiyor.
Sosyal medyada beyin çürüten topluma nerden erişilmesi gerekiyorsa ordan müdahale etmek gerekiyor.
Bir konuda uyardığın birey uygar bir şekilde teşekkür edip ders alacağına, sen ne karışıyorsun, ilgili filanca devlet birimi bile karışmıyor gibi çıkışlar yapıp aymazlığa götürüyor hatalı davranışını.
Toplumda utanma ve ders alma mantığı tarih olmuş gitmiş.
Bir takım ağır yaptırımlarla insanların ekranlara baktıkları ile gerçek hayatta yaşadıkları arasındaki farkı hissetmeleri konusunda devletin gerekeni yapması gerekiyor. Kanun koyucusu, kolluk kuvveti ve yargısı ile.
Evet bu üçlü çok önemli.
Bir belediyenin çalışan servisi nasıl olsa bu adamları taşıyorum deyip kaldırıma çıkıp yolcusunu bekliyor, o belediye akşam çıkışı benim servisim nerede duracak park alanı çalışması yapmalıyım diye düşünemiyorsa koy ver rahvan gitsin....
Bir yolcunu almak için bir tren istasyonuna gidip sabahtan gelmiş ve akşam mesaisine kadar yol kenarında parkeden araçlardan dolayı bir boşluk bulamayıp 3-4 defa turluyorsan ordaki tren işletmesinin planlayıcısının, gelmiş geçmiş müdürlerinin, o ilçe belediyesinin oraya arabasını getirip sabah bırakan sürücüye cezalı tarife uygulama yapmayan park işletmecisinin. 20 dk lık park alanı oluşturmayan belediyenin bu çağda yeri olmaması gerektiği kanaatindeyim. İsterlerse şehri yeniden inşa edip aynısını yapacak olsalar dahi......
Bence, insanlarımız düşünmeyi bıraktıkları için her alanda olduğu gibi trafikte de düşüncesizce hareket ettiklerinden bir çok işte olduğu gibi kazalar olmaya devam ediyor.
Tam beklediğim bir video olmuş. Önce teşekkür ediyorum. Trafik kazaları istatistik ve analizlerinin devamını bekliyorum. Lütfen hiç olmazsa 5 videonuzdan birinin konusunu trafik kazalarına ayırır mısınız? Biliyorsunuz ben trafiğin içinde sadece bir yayayım. Fakat eski tarihliler (6 yıl, 9 yılönce gibi) de dahil anasayfamda çıkan bütün trafik kazası videolarını izliyorum. Ve hepsinde de üzülüp vahlanıyorum. Bu kazaların olmaması, en az seviyeye indirilmesi için neler yapılabilir. İstanbul'daki çarpık trafik, otobanlardaki ölümlü kazalar. Devrilen otobüsler, arkadan çarpmak suretiyle altına girilen, emniyet şeridinde park halindeki tırlar. Bir günde onlarca sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesiyle olan ve genellikle ölümle sonuçlanan kazalar. Virajı alamayarak devrilen tırlar. Bunlar ülkemizin hayati sorunlarından önde olanları. Lütfen bu konu ve daha önceden paylaştığınız kameralara yakalamış trafik kazalarının değerlendirilmesi videoları devam etsin. Yeni bir videonuzda görüşmek üzere Allah'a emanet olun.
Otomobilin arıza yaptı, Arıza şeridinde durduysan ilk başta ikaz lambalarını yakarsan sonra sarı yeleğini giyip otomobilin 100 metre arkasına İkaz üçgenini koyarsan kaza riskini azaltırsınız. Esenlikler
Çok teşekkürler.
Arkadaşlar izlemeden önce beğenelim teşekkürler
Teşekkürler
Çok güzel program olmuş, teşekkürler...Otomatik vites otomobiller artınca sağ el cep telefonu ile oynayabilmek için kullanılmaya başlandı...
90'lar başı İzmir'de meşe derdik miskete. Büyük olanlara dobi, dobişko derdik. Sevgiler, saygılar.
Allah razı olsun sizden
1994 yılında görevim esnasında, Mudanya -Bursa yolu depedevran diye uzun bir rampada bir hanımefendinin doğan aracına rampa yukarı giderken bir hafta arayla iki defa tek yönlü gidiş yolunda başka otomobil arkadan çarpmııştı ve çok şaşırmıştım nasıl oluyor diye , 1 saatlik sohbet adı altında konuşmada şunu söyledi , beşinci vitesten sonra devir düşünce, bastan birinci vitese geçmek istediğmde bana çarpıyorlar demişti.Bende nacizane biraz eğitim verdim ve bir daha kaza nedeniyle gelmedi.
Emeğinize sağlık.
Abi yemin ediyorum ulaştırma Bakanı olacak adamlarsınız
abiler sizi çok seviyorum
Çok teşekkür ederim. Böyle programlar çok faydalı.
Çevre yolunda 70 km hız sınırı olan bir yerde bu tırlar nasıl 80-90 ile gidiyor.82 km hız sınırı otomobiller icin olan yerde tırlar benimle aynı 80-85 km hızlarda nasıl gidiyor
Bir milletin medeniyet seviyesini trafikteki sürücülerin / insanların davranışlarından kolayca görebilirsiniz!
Teşekkür ederiz.
Hakan abim de olmalıydı özel durumlar hariç keşke hep üçlü olsa programlar..
Sene 1987. Kayseri otogar önü. Bir sal kasa Tır döner kavşağı dönerken kenara park etmiş damperli bir kamyona taktırdı. Farkında mı değil mi bilmiyorum devam etti. Kamyon bir anda çalışmaya başladı. Rolanti çok güçlü, başladı yürümeye. Direksiyon hafif sola dönük, kamyon yavaş yavaş yolun ortasına çıktı. Bir adam koştu kapıyı zorluyor, kapalı. İnsanlar ne yapacağını bilmiyor.. Yanımdaki birine koşup karşı yolu keselim, karşıya geçerse felaket olur dedim. Gerçekten de kamyon orta refüje geldi ve yavaşça çıktı. Bir kaç metre gittikten sonra ince bir ağacı devirdikten sonra bir ağaca daha dayandı. Tam o sırada stop etti. Bizim karşı yolu neden kapattığımızı anlamayanlar kamyonun o halini görünce nasıl şaşırdılar anlatamam.
Ben hemen uzaklaştım ; şahit yazarlar.. 😆
Kazasız belasız..
TEŞEKKÜRLER
Bir üç araba Ankara'dan İstanbul'a gidiyoruz. Ben en arkadayım, çevirme vardı öndekiler geçti beni durdurdular. Suçum ne dedim, hız sınırını almışsınız dediler.
Dedimki biz üç arabayız ve ben en arkadakiyim. Onlar hız yspmamışsa ben nasıl hız yaparım. Arkafaşlarımda biraz ileride durmuş beni bekliyorlardı. Elindeki kağıda baktı benden onların plakalarını öğrendi ve dedi ki onlar da hız sınırını almışlar. Çağırdı ğçümüze birden ceza yazdılar.
Abi sizleri seviyoruz aman dikkatli olun
Ankara'dan İstanbul'a giderken Bolu Dağı'ndaki tünellerin sonrasında viyadüklerden birine çıkarken neredeyse 20-30 santim yüksekliğinde bir seviye farkı var. Otoban hızında farketmek de yeterince yavaşlamak da imkansız. Yavaşlasanız bile arkadan gelenler biçer geçer. Dünyanın parasını verdiğimiz otobanda bile yollarda böyle kusurlar var ama istatistiklere bakınca yollarımız neredeyse kusursuz.
30:45 katılıyorum. aynı ses tonuyla evet dedim o derece....
6:59 benzer şey bir ara izmir-aydın otoyolu üzerinde de var(değiştiyse bilmiyorum). Bazı bağlantıları yapmayı becerememişler ve yükseklik farkı oluşmuş bir anda tümseğe girmiş gibi zıplıyorsunuz, bunlardan biri hafif bir viraj içerisinde biraz hızlı ve tecrübesiz birine kaza yaptırır öyle bir yer. Bir de uzaktan da görünmüyor ilk kez geçtiğimde beni çok tedirgin etmişti.
Halit abinin dakika 7:30'da soeyledigini yasadim ben. Yol koeprue baglantisinda benim W140 kasa (dedigi gibi eski suspansiyon) havalandi ve oen tarafi asfalta vurdu. Allahtan bir sey olmadi, ben dedim gitti birseyler... Icim gitti. Herseyi gectim, Avusturyaya geri doenuesteydim...
Geçen yıl başıma geleni anlatayım. U dönüşü serbest olan bir yerden tam dönerken, döndüğüm istikamete doğru biraz gitmiş sonra yolu kaçırdığını farkederek dörtlüyü yakip hizli bir şekilde geri geliyormuş. Tam dönerken aracimin önüne çarptı. 34 bin lira masraf açtı. Birde suçunu kabul etmedi. Allahtan sigorta yuzde yüz beni haklı buldu da masrafı kurtardık.
İstanbul Ankara arası yoğun seyahat ediyorum. Bazen günübirlik gidişler yapıyorum. Gece açık havada ve özellikle yağmurda o sis farını açan arkadaşlara tek birşey diyorum. Sis farının fabrikasının bacası ile hemhal olun emi. O sis farının önünü arkasını gereksiz açıyorsanız.
Ana haberin sonuna geldik 😂😂😂 hareketlere çok güldüm halit abi 😅
Karşıdan karşıya geçen yayalar hakkında dikkat edin yaya tam arabanın önünden geçerken yürüme hızını daha da düşürüyor ve adeta durma hızı ile yürüyor.
Sonrada arabanın kaputuna eliyle vurarak dursana diye kavga yapmak istiyor. Ama kaldırımda yürüyenler hızlı bir şekilde yürüyor. Dikkatlice gözlemleyin anlayacaksınız.
Yakin zamanda Canakkale - Ankara arasi seyahat etmem gerekti. Dediniz ya otoyollarda gise cikisine koyun birer ekip, verin ellerine otomatiklestirilmis bir ceza sistemine bagli cihaz - 1 ay icinde 140 ortalamayi gecen olmaz diye.. Insanlar diyorlar ya benim aracim da 200de raylarin uzerinde gibi gidiyor; neden 140'la gideyim ki? Olayin en onemli noktasi burada ortalama hiz. Ben aracimi 150'ye sabitlesem dahi sehirlerarasi yollar sehir iclerinden, koy aralarindan, isikli kavsaklardan gectigi surece zaten 140 ortalama yapamiyoruz ki.
- Karayollari ve belediyeler once yollari duzeltsin. 130-150 hiz siniri olan yerde kavsak mi olur arkadas; bu ne sacmaliktir. Hadi yaya gordum, hadi yavasladim ben - arkamdaki aracina yazilim atmis ancak fren sistemine dokunmamis ve benle ayni hizda viraj donmeye calisan zavalli nasil duracak? Duramayacak. Bu yuzden ben de duramiyorum.
- Karayollari ve belediyeler yaptiktan sonra gerekli duzenlemeleri; yuksek hizli ve dusuk hizli yollari bir ayirdiktan sonra bu dediginiz yapilsa, ve her yerde... Tum trafik kameralari, tum isaretciler, tum baglanti yollari - hizlanma seritleri - zebralar herkes tarafindan uyulacak hale getirilse..
Bakin o zaman hepimiz gideriz hep beraber gideriz yuksek hizlarda ve yine de daha guvenli oluruz.
Ben Canakkale Ankara arasi 110 ortalamayi zor goruyorum, ki hiz siniri altina neredeyse hic dusmeden gitsem dahi. Bu yanlis, hem ben stres - cunku istemiyorum Renault 9 ile ayni hizda gitmek - hem Renault 9 stres cunku adam hiz sinirina zor cikiyor ve benle ayni yolu paylasmak zorunda. Arka frenleri kampana olup 150bg yazilimli olan araclar var artik trafikte. Yayalar bilmiyor ne yaptiklarini, soforler bilmiyor ne yaptiklarini...
Trafik akisi herkes her yere ayni hizda giderse ancak duzenlenir. Ben seve seve 140'a sabitlerim aracimi, bilsem ki herkes 140'la gidecek - gidebilecek. 140 ortalama asla goremedigimiz bir ortalama surat ve saniyor insanlar aa cok dusuk o; degil. Nizami bir trafikte her hiz uygundur, yeter ki herkesin soforluk, dikkat, ve arac uygunluklari yerinde olsun.\
Bunlar bizi 3 noktaya getiriyor:
1- Trafikteki tum ehliyet sahipleri dahil, herkesin yeni bir egitim sisteminde tekrardan surus ve bilgi sinavlarina alinmalari; sinav sonuclarina bagli olarak yeniden ehliyet egitimine alinmalari gerekli.
2- Karayollari ve belediyeler bunun sorumluluklari oldugunu hatirlayip, trafik akisinin yol tasarimi sebebiyle hatali oldugu, bahsettiginiz gibi soforleri tehlikeye atacak durumlar ortaya cikardigi veya genel olarak uygunsuz bulundugu yerlerin yeniden yapilandirmasi.
3- Trafik kurallarinin herkes tarafindan uygulanmasi ve uygulanabilmesi icin trafik ve arac muayene denetimlerinin sikilastirilmasi.
3. maddeyi acmak istiyorum biraz daha, bu sunlari icermelidir:
- Her arac her yola girememeli. Ornegin, otoyolda 140 hiz siniri, 10% esneklik ve hata payi ile 154 hiz siniri olan bir yere 90i gectiginde guvenli surus karakteristiklerini koruyamayan bir arac girememeli. Otoyolda yol guzel ve bos dahi olsa 250 ile gitmemeli kimse; muhendis o yolu 150 ile gidilecek sekilde tasarlamis ki 150 hiz siniri konmus ustune. Ancak bu yolu da su anki minimum hiz limiti olan 40'la giden bir aracla paylasmak istemiyorum. Hayir arkadas, adam calissin arabasini iyilestirsin - bu nedir. 5 cocuk yapiyorlar, omur boyu kirada oturuyorlar, cocuklarin hic biri duzgun okutulmuyor yetistirilmiyor sagliklarina dikkat edilemiyor - cunku para kalmamis 4. cocuktan sonra, ama bunlari tika basa ve emniyet kemersiz oturtmus adam arabasina, arabasi da zar zor 50 ile gidiyor ve bu adamin otoyola cikmasina izin var bu ulkede. Saka gibi.
- Yol, yol uzerindeki kurallarin mantik cercevesinde isletilebilmesine imkan vermeli. Ornegin, rampa asagi ayrik - uzeri yaya gecitsiz bir yolda hiz sinirini gecici olarak asmak ceza gerektirmemeli, tersine ekonomik surus icin uygun bir davranis olarak taktir edilmeli. Bir baska ornek de yaya gecidi veya isikli kavsak konusu. Hiz siniri 120 olan sehirler arasi bir yol uzerinde koyler arasi gecis verecegim diye isikli kavsak koymak nedir ya? Ne yapayim - ani fren mi? Sari isigin suresini uzatin bari de konfor icinde yavaslayalim frenleri yakmadan, yolculari yormadan. Hiz sinirinda giden adami neden cezalandiriyor yollar? Yaya gecitleri de cok iyi ornekler buna. Arka tamponumdan 20 santimetre mesafede kampana frenli araba gidiyor arkadas ben nasil fren yapip yayaya yol vereyim 90 hiz siniri olan sehir ici yolda? Kurallar mantikli olmali, mantikli yerlerde, mantiklica uygulanmali.
- Trafik denetimin gorevi tekrar duzenleme ve adi uzerinde denetim haline getirilmeli. Cezayi yaz gonder olmamali; bu zaten videoda gecen bir sohbet.
Cok tesekkurler emekleriniz ve nefesiniz icin. Gercekten bir gun arabami hiz siniri neyse ona sabitleyip uzun yolda keyifle gidebildigim; ne arkadan 200le yaklasandan cekindigim, ne 40la gidenden kactigim gunler gelecek su guzel ulkemin trafiginde diye umuyorum.
Halit abinin dedigi gibi; ondeki 200le gidiyor, arkadaki 200le yaklasiyorken ben sag serit de 70le gidiyorken ne yapayim? Trafigimizin gercegi bu ne yazik ki. Birinci madde en onemlisi.
Güzel yayın. Birde şu arka sisleri yakıp gidenlere saydırsanız hatta bir program yapsanız bile olabilir. İş yerinden bir arkadaşımız öndeki aracın sissleri gözünü alıyor ve frenleri fark edemeden arkadan çarpıyor. Suçlu kim. Teşekkürler.
valla hocam sisleri yakıp öyle gitmek ülkemizde sıradan hale geldi
Oto tasarımcıları ve mekanikerler yüzünden hocam, direksiyonun ortasındaki butonu fren merkezine bağlasalar kazalar yarı yarıya düşer.
Okul çıkışı durağa yürüyorum bi ses geldi sonra bi baktım karşı durağın otobüsü gelmiş arkada kuyruk oluşmuş ordan bir doblo karşı şeriten geçmeye çalışıyo otobüs arkasından karşı şeride i20 çıkıyo yandan girmişti
Abi Pandemi döneminde benim de başıma geldi, ailecek Trabzondaydık, araca bindik kendimizi kolonyaladık 50 metre ilerde polis çevirdi üfledim alkollü çıktım hepimiz şaşkınlık içinde birbirimize baktık, sınırda değilsiniz deyip tutanak tuttular
Belki ilerleyen bölümlerde değinirsiniz , elinde telefon yoldan çok telefona bakıyor hatta mesaj yazıyor ben en çok bunlardan korkuyorum
45:40 Abi benimde başıma geliyor bazen etrafımdakiler tek doğru senmisin numunemisin vs. diyorlar demekki neymiş başkalarına saygı duyan insanların ortak noktasıymış bu ne derlerse desinler doğru olan bu gerisi hezeyan..😏😏😏
Спасибо большое.
OYYY aman 52 dakikayı gördüm havalara uctum. Mutluluk ne kelime ya😅
Elinize emeğinize sağlık olsun üstatlar. Bursa'da miskete CİLLİ denir :)...
Bi tik buyuk olanina da kaflik deriz , nadir bulunur👍
Kuzey marmara'daki su birikintilerinden dolayı da çok kaza oluyor. Özellikle Çatalca Tayakadın arası çok fazla.
Bir de millete kurulan trafik cezası tuzaklarından bahsedin : Özellikle malkara ve çevresinde YOL VE ARAÇ TEKNİĞİNE uygun olmayan hız limitleri dolayısı ile soyuluyoruz.
Daha izlemeden söyleyeyim, eğitim ve/veya bilinç düzeyinin eksikliği %99 altında yatan. Teknik nedenler olarak sınıflandırılan da, ister araç ister yol ile bağlantılı olsun, buna dahil, sürücü kaynaklılar zaten orada ki hava koşulları da bu bölüme, yani insan faktörüne dahil. İnsan faktörü deyince sadece sürücü değil, karayollarını elverişli ve güvenli tutmaktan sorumlu pardon sorumsuz yetkililer de bu kapsamda. Günün sonunda olay insanda. Saydığınız kural ihlalleri ve ihmaller alt kategorideki detaylar.. Bu konuların sık sık işlenmesi, böyle videoların daha çok yapılması ve yayılması gerek. Emeklerinize, ağzınıza sağlık.
trt de gunduz gece karşıdan karşıya geçme ile alakalı spotlar yayınlanırdı. ama artık şöförlerimize ayna konturolu ve sinyal eğitimi verilmesi lazım. adam direksyon başında video izliyor. buyuk başarı. Yanlız bi sorum var siz abilerime. SEMT İÇİNDE ÇİFT ŞERİTLİ YOLDA SOLDAN SEYİR HALİNDE BİR SÜRÜCÜ KARŞIDA yine solda BEKLEYEYN YAYAYA NASIL YOL VERMELİ. BUYRUN. benim en tehlikeli bulduğum insani bir görev. cevap beklerim. saygılar
Tali yoldan ana yola çıkıyor ve çıkar çıkmaz ilk hedef sol şerite ulaşmak. Ya sürücü önün boş biraz hızlan ileride gerekirse orta yada sol şeride geçersin.
Evet otobüsler uzun yolda cellat gibiler. Dediğiniz gibi geneldenorta şeriti kapsıyorlar ve ödün vermiyorlar. Şehir içindeki metrobüsler gibi sanki onlara tahsisli şerit.
Şehiriçi kafa kafaya çatpışmaların en büyük sebebi sola dönüşü dar alıp karşı şeride taşanlar bu ülkede neredeyse herkesin kör noktalarda bile sola dar açıyla dönmesinin sebebini bir türlü anlamıyorum
Ülkede herkese yol ver tabelasını öğretsek kazalar azalır . Gurbetcilere euro ceza kessek yazın kazalar azalır . Ve şu var ülkede 81 il var 2 tane pist var 1 . O kadar pahalı ki 2. Pistte araki yer bulasın her il de pist olmalı ve makul ücretli buda bir hizmettir . Ve ilk okulda trafik eğitimi olmalı
Vardı bizde o ders. 37 yaşındayım. Çevre, sağlık, trafik dersi aldık. Halit abi haklı, bunlar vallahi eğitilmezdir.
@@sevdadaglar aradan tek tük çeksek belki ve hadi gençler makas atanlar falan ya bu işten ekmek yiyen otobüs şöförü abilerim kardeşlerim sizin 3 şeritli yolda en sağ şerit boşken orta şeritten gitme hakkınız yok otomobilinde yok adamların hız sınır olmayan otobanında sol şerit boş bizde yavaş giden orta hızlı giden sol şerit ya arkadaş hızın ne olursa olsun boşsa yolun en sağından gidilir nokta . Yani haklısınız eğitilmezler
Yaya geçitlerinde tabelalar tam yaya geçidi üzerinde oluyor bence bu tabelaların geçitten önce hız sınırına uygun arabaların durabileceği mesafeye konmalı. Diğer araçlardan (park halindeki otobüs minibüs vs.) bu tabelalar görünmüyor ve hız sınırı 50 km/s olan bir caddede akan trafikte yaya yol yermek çok zor oluyor. Kütahya çevre yolunda hız sınırı 82 km/s ve bu yolda birden yaya geçidi çıkıyor. Belediye ve karayollarının da özellikle hız sınırı yüksek olan yollarda yaya geçitlerini üst veya alt geçit şeklinde düzenlemeleri çok önemli.
Abivim yayalarda Problemli *Elinde Telefon Kulağında kulaklık* Merada Geviş getiren İnek gibi Yola atlıyorlar
Örneğin Yaya geçidi fakat Yolda yaya yok 50km hızla Sağdan gidiyorum *Duramam ki MEsafe yok* Yaya yola atlıyor
Dedenin Domates Tarlasında bile Bu rahatlık olmaz Yılanamı bastım Bitkiyemi bastım Önce kontrol eder Sonra adımlarsın *YAYA ÖNCELİKLİYMİŞ* Ölürsün Ben Duramam ki 50 metre İlerdeysem Tamam Frenlerim ÖNCELİK SENİN de 10metre kalmış YOLA ATLAYAMAZSIN
Önce SAĞ Sonra SOL Sonra tekrar SAĞA bakarak """YOL UYGUNSA GEÇECEKSİN"""" *Araç Seni Görüp Yavaşlayabilecek Mesafedeyse ÖNCELİK SENİN İmkansızı bekleme 10metre kala kimse Duramaz YOLA ATLAMA SAKIN*
Arkadan çarpmalar da aşırı hız ve cep telefonu kullanılması.
2023 yılındaki kaza görüntülerini izleyip yorumladığınız bi seri başlatsanız çok eğlenceli oluyor tabi ölümlü olanlar hariç allah kimseye kaza bela vermesin
Onu da çektik, yakında yayında
Çok beğendim.
Otobanda 3 şeritli yolda. Elinden telefonla 55.km.yle gidiyor. Hemde orta şeritde.
Çünkü ülkede çok fazla tatil var, haliyle seyehat fazla. Sonradan görmezlik var toplu taşıma yerine illaki araç. Bunlara denetimsiz ehliyet kursları eklenince, herkes rahatça ehliyet aldığı için sonuç bu.
Otomobil adamlar trafikte serisinin devamı gelir mi abim
Merhabalar. Trafik polislerinde görevini yapmıyor.4 şeritli ana arter yolda 2 ve ya üç şerit park edilmesine göz yumulması,hatalı yerlere park edilmemesi ve benzeri.yakaladığı yerde ceza yazmalıdır
Plakaya yazılan cezaların ehliyete yazılması gerekiyor demişsiniz kısmen katılıyorum ama aracı emanet verip ceza da yiyebilir o durumda
Trafik Işık’larında saniye lambası kesinlikle olmalı 🎉🎉🎉
Son 5 saniye Kala herkes Gazlıyor *Karşıdan gelene hala yeşil oda yetişim diye Gazlıyor* SANİYE YAZAN KAVŞAKLAR KAZA SEBEBİDİR
Merhaba. Simdi goerduem yeni videoyu ve 53 dakika. Sueper.
Videoyu sakliyorum, isim bitince keyifle bakacagim.
Iyi aksamlar
İleri sürüş teknikleri bilgisi verseniz keşke araba nasıl sürülür.otobanda nasıl şehir içinde nasıl,nasıl şerit değiştirilir gibi gibi
07:30 bahsedilen yerde uçmuşluğum var!!! 4 teker yerden kesti ve süratımda 160 civarı idi sollamaya çıkmıştım ama kesinlikle yol hatası yüzünden ölümden döndüm yol yardımını arayıp bilgi verdiğimdede rahatlıkla haberimiz var dediler🤔🤷
Araçtan insan düşmesi minübüs ve otobüslerin kapı açık hareket etmesinden.
Hayatına dokunacağın kişiler sizi izlemiyor ki :)
sollamanın yasak olduğu yolda sollamaya çıkarak ters yönde ilerleyen araç ben yan yoldan çıkarken bana çarptı ve %100 suçlu ben oldum. Adam terste gitmese kaza olmayacaktı
20 yıldır İstanbul'da araba kullanıyorum, bu sene hiç görmediğim kadar ters yönden gelen araç gördüm.
Yaya geçidi olmayan yerde önüme atlayan çocuklar yüzünden abs olmayan araç ile kaza yaptım tabikide kayıt olmadı kendi masrafımı kendim yaptırdım çocuklar kaçtı gitti kemerimin takılı olması sayesinde sıfır hasar ile atlattım kazayı ama maddi olarak baya bi hasar aldık 😁
Otoparkta kapı açma kazası, bayağı bir hasar veriyorlar😂
Hızı düşürmek için konulan tümseklerin hiçbirisi standartlara uygun değil 3 şeritli yola jipin ancak geçebileceği uzunluğu devasa tümsek yapmışlar ankaraya ankarayı bilmedigim icin akşam üstünden 100 le gectim arabaya 130 bin tl para harcadım şansıma yol boştu başka arabaya çarpmadım