Twixixo, smerovka = zmena smeru jazdy. Cize tam, kde smerovku nedal, tak smer jazdy nemenil a teda ju bolo zbytocne davat; Situacia c. 1: isiel doprava, trebalo dat smerovku a dal ju, c. 2: isiel rovno po svojom pruhu - cize po tom smere isiel stale a teda v tomto pripade smerovku dat netrebalo, aj ked presiel cez prerusovanu ciaru, smerovka dolava sa pri vjazde do kruhoveho objazdu ani doprava davat nesmie, aby to nemiatlo vodicov, dava sa len pri zmene smeru jazdy, napr. ak si v strednom pruhu pre smer rovno a zrazu chces odbocit dolava, lenze to trebalo ist pred vjazdom do kruhoveho objazdu do laveho pruhu, a ked si bol v strednom, logicky musis dat smerovku dolava ze menis smer jazdy, aby si nevysiel smerom rovno ale smerom dolava a este potom ked vychadzas z neho tak aj tam treba dat smerovku. C. 3 ides bez smerovky normalne lebo ides vo svojom pruhu a je jedno ze prechadzas cez prerusovane ciary lebo kruhovy objazd je robeny hlavne pre 3 vyjazdy a ten stvrty je "dodatkovy" pre smer otocenia sa o 180° cize az v situacii c. 4 davas smerovku dolava ked prechadzas cez prerusovanu ciaru, aby si dal najavo, ze neodbacas dolava o 90°, ale menis smer jazdy a ides este o dalsich 90° cize dokopy 180° a tam uz treba dat smerovku dolava a pri vychadzani smerovku doprava vzdy.
Hlavne že ste ju pred predajom stočili o 120 000 :D
Pomohlo ;)
Twixixo, smerovka = zmena smeru jazdy. Cize tam, kde smerovku nedal, tak smer jazdy nemenil a teda ju bolo zbytocne davat; Situacia c. 1: isiel doprava, trebalo dat smerovku a dal ju, c. 2: isiel rovno po svojom pruhu - cize po tom smere isiel stale a teda v tomto pripade smerovku dat netrebalo, aj ked presiel cez prerusovanu ciaru, smerovka dolava sa pri vjazde do kruhoveho objazdu ani doprava davat nesmie, aby to nemiatlo vodicov, dava sa len pri zmene smeru jazdy, napr. ak si v strednom pruhu pre smer rovno a zrazu chces odbocit dolava, lenze to trebalo ist pred vjazdom do kruhoveho objazdu do laveho pruhu, a ked si bol v strednom, logicky musis dat smerovku dolava ze menis smer jazdy, aby si nevysiel smerom rovno ale smerom dolava a este potom ked vychadzas z neho tak aj tam treba dat smerovku. C. 3 ides bez smerovky normalne lebo ides vo svojom pruhu a je jedno ze prechadzas cez prerusovane ciary lebo kruhovy objazd je robeny hlavne pre 3 vyjazdy a ten stvrty je "dodatkovy" pre smer otocenia sa o 180° cize az v situacii c. 4 davas smerovku dolava ked prechadzas cez prerusovanu ciaru, aby si dal najavo, ze neodbacas dolava o 90°, ale menis smer jazdy a ides este o dalsich 90° cize dokopy 180° a tam uz treba dat smerovku dolava a pri vychadzani smerovku doprava vzdy.