Van egy harmadik is. Említetted korábban, hogy a Hondák futóműve gyárilag nagyon puhára van hangolva, hogy a útegyenetlenségeket rendesen kisimítsa. A motoromat mikor megvettem - CB500X 2016 - az előző tulajtól 3000km-rel, mondta, hogy csak egy baj van a motorral, nehezen lehet bebirkózni a kanyarba. Néztük a guminyomást, a gumit - ami egyébként gyári létére bakelit keménységű volt és nyikorgott kanyarban - a telószárakat a kifliben, minden a gyári helyén volt. Feltűnt, hogy elől a rugóelőfeszítés majdnem teljesen ki volt engedve. Beljebb tekertem és láss csodát, a motor birkózás nélkül kanyarodik, cserébe keményebben veszi fel a huplikat. Ilyen a szar futómű. Az SV-ben is csak a progresszív rugóra csere oldotta meg azt a problémát, hogy puhán rugózzon egyenesben, de ne essen össze a fékezéskor, mert az borzasztó érzés.
Před 2 měsíci
A kis konda cg125 motoromon kilógattam most a teleszkóp végeket 3 mm-rel, jövő héten tesztelem komolyabban ha nem lesz ilyen pusztulat meleg.
Jó a téma, de ugyanakkor hiányzik a felvilágosítás azt illetően, hogy láncszemet hogyan is lehet kivenni a láncból...? Tudtommal ehhez nem egy kétfilléres láncbontó szerszám kell, nem holmi csavarhúzó/villáskulcs..
Lánc szemet kivenni simán otthoni szerszámokkal is lehet. Nincs semmi gond vele persze nem a "filléres láncbontóval" kell neki állni... De egy sarok csiszoló + pontozó kombóval elég sokféle láncot megcsináltunk már (többekközt KTM 525SX láncot is cseréltünk így) probléma mentes volt! Amit le flexelsz azt úgy is kidobod szóval nem veszélyes, utána meg patent szemmel rakod össze úgy is vagy nittelő szemmel arra viszont oda kell figyelni! patent szemnél hogy merre áll a biztosító lemez , nittelő szemnél meg arra hogy rendesen meg legyen ütve a szem de ne szoruljon. Remélem segítettem.
A 2. Dolgot robogón is meglehet valahogy csinálni? ha valaki veszi a fáradsáot és válaszol kérlek normális válasz legyen és ne jelképezze a magyar mentalitást😇😇😇😇
"...nekem meg anyád ne jöjjön, hogy miattam kezdtél el szerelgetni, aztán azért mentél bele az árokba!"
Ezen megint besírtam! :D :D :D
Van egy harmadik is. Említetted korábban, hogy a Hondák futóműve gyárilag nagyon puhára van hangolva, hogy a útegyenetlenségeket rendesen kisimítsa. A motoromat mikor megvettem - CB500X 2016 - az előző tulajtól 3000km-rel, mondta, hogy csak egy baj van a motorral, nehezen lehet bebirkózni a kanyarba. Néztük a guminyomást, a gumit - ami egyébként gyári létére bakelit keménységű volt és nyikorgott kanyarban - a telószárakat a kifliben, minden a gyári helyén volt. Feltűnt, hogy elől a rugóelőfeszítés majdnem teljesen ki volt engedve. Beljebb tekertem és láss csodát, a motor birkózás nélkül kanyarodik, cserébe keményebben veszi fel a huplikat. Ilyen a szar futómű. Az SV-ben is csak a progresszív rugóra csere oldotta meg azt a problémát, hogy puhán rugózzon egyenesben, de ne essen össze a fékezéskor, mert az borzasztó érzés.
A kis konda cg125 motoromon kilógattam most a teleszkóp végeket 3 mm-rel, jövő héten tesztelem komolyabban ha nem lesz ilyen pusztulat meleg.
Jó a téma, de ugyanakkor hiányzik a felvilágosítás azt illetően, hogy láncszemet hogyan is lehet kivenni a láncból...? Tudtommal ehhez nem egy kétfilléres láncbontó szerszám kell, nem holmi csavarhúzó/villáskulcs..
Lánc szemet kivenni simán otthoni szerszámokkal is lehet. Nincs semmi gond vele persze nem a "filléres láncbontóval" kell neki állni... De egy sarok csiszoló + pontozó kombóval elég sokféle láncot megcsináltunk már (többekközt KTM 525SX láncot is cseréltünk így) probléma mentes volt! Amit le flexelsz azt úgy is kidobod szóval nem veszélyes, utána meg patent szemmel rakod össze úgy is vagy nittelő szemmel arra viszont oda kell figyelni! patent szemnél hogy merre áll a biztosító lemez , nittelő szemnél meg arra hogy rendesen meg legyen ütve a szem de ne szoruljon. Remélem segítettem.
A 2. Dolgot robogón is meglehet valahogy csinálni? ha valaki veszi a fáradsáot és válaszol kérlek normális válasz legyen és ne jelképezze a magyar mentalitást😇😇😇😇
Robogot dobd el es vegyel egy motort.
@@tomyt3314 Mégis azt jelképezi. :)
nem