Hyvä video 👍 Olenkin aina ihmetellyt, miksi esim. DT:n vapaarattaat on niin kovaäänisiä, kun taas Cannarin (Formula tms.) on lähes äänetön. Ilmeisesti tuo tekninen toteutus on niissä täysin erilainen. Ilmeneekö viallinen vapaaratas siten, että kovaa polkiessa lyö pätkän tyhjää?
Vapaaratas-ongelmat ilmenee joko 'lyö tyhjää' tai sitten lukittuu kokonaan. Videon Novatec oireili jumittamalla kiinni. Myöhemmin ilmeni, että haljenneen vapaaratasrungon lisäksi navan puolen hammaskehäkin oli palasina. Lopulta vaihdoin koko navan DT 350:iin. DT:n ratchet on varsinkin huoltamattomana hieman äänekäs, mutta se on suhteellisen luotettava. Jotkut ovat saaneet ratchet-renkaita halki, mutta kovin yleistä se ei ole. Liian paksulla rasvalla hampaat saa hyppimään. MTB-kiekoissa takanapaan kannattaa panostaa. Etunavaksi kelpaa melkein mikä tahansa.
@@TeroH Massturissa ja maantiepyörässä raksuttaa DT Swissin räikät, mutta cyclossa on jokin selvästi hiljaisempi. En ole niitä kyllä lainkaan rasvannut tai huoltanut, eli ainakaan vääränlaista rasvaa niistä ei löydy. 😁 Yhdessä vanhassa peruskonkelissa tuntuu jokin lyövän kovassa vedossa pykälän tyhjää, ja oletin, että kyse olisi loppuun kuluneesta takapakasta, mutta vika voi ilmeisesti olla myös vapaarattaassa. Siinä on 3x8 Simpan Alivio, ja takapakkana HG. Täytynee avata ja katsoa.
Shimanon navoissa vapaarattaan aukaisu saattaa olla haasteellista. Oli ainakin silloin, kun viimeksi yritin, mutta siitä on jo aikaa. Uusia saa kaupasta, eikä hintakaan ole kovin paha.
Aa tuleeko se akseli irti vaikka vaan sen toisen pään mutterin pyörittää auki? Eli siis sitä päätä missä on vapari ei tarvitse avata millään,riittää kopautus akseliin?
@@TeroH Muuten, lähteekö tuo ensimäisen tyypin vapaaratas vetämällä myös jos siinä on pakka kiinni? Mietin että helpottaisiko se puhdistustoimenpiteitä.
Hyvä video 👍 Olenkin aina ihmetellyt, miksi esim. DT:n vapaarattaat on niin kovaäänisiä, kun taas Cannarin (Formula tms.) on lähes äänetön. Ilmeisesti tuo tekninen toteutus on niissä täysin erilainen. Ilmeneekö viallinen vapaaratas siten, että kovaa polkiessa lyö pätkän tyhjää?
Vapaaratas-ongelmat ilmenee joko 'lyö tyhjää' tai sitten lukittuu kokonaan. Videon Novatec oireili jumittamalla kiinni. Myöhemmin ilmeni, että haljenneen vapaaratasrungon lisäksi navan puolen hammaskehäkin oli palasina. Lopulta vaihdoin koko navan DT 350:iin. DT:n ratchet on varsinkin huoltamattomana hieman äänekäs, mutta se on suhteellisen luotettava. Jotkut ovat saaneet ratchet-renkaita halki, mutta kovin yleistä se ei ole. Liian paksulla rasvalla hampaat saa hyppimään.
MTB-kiekoissa takanapaan kannattaa panostaa. Etunavaksi kelpaa melkein mikä tahansa.
@@TeroH Massturissa ja maantiepyörässä raksuttaa DT Swissin räikät, mutta cyclossa on jokin selvästi hiljaisempi. En ole niitä kyllä lainkaan rasvannut tai huoltanut, eli ainakaan vääränlaista rasvaa niistä ei löydy. 😁 Yhdessä vanhassa peruskonkelissa tuntuu jokin lyövän kovassa vedossa pykälän tyhjää, ja oletin, että kyse olisi loppuun kuluneesta takapakasta, mutta vika voi ilmeisesti olla myös vapaarattaassa. Siinä on 3x8 Simpan Alivio, ja takapakkana HG. Täytynee avata ja katsoa.
Shimanon navoissa vapaarattaan aukaisu saattaa olla haasteellista. Oli ainakin silloin, kun viimeksi yritin, mutta siitä on jo aikaa. Uusia saa kaupasta, eikä hintakaan ole kovin paha.
Aa tuleeko se akseli irti vaikka vaan sen toisen pään mutterin pyörittää auki? Eli siis sitä päätä missä on vapari ei tarvitse avata millään,riittää kopautus akseliin?
Yleensä riittää, kun toisen pään mutterin/päätykorkin avaa.
Olen jo pitkään odottanut, että milloinkohan Tero mahtaa uuden videon julkaista ja just sopivaksihan tuli jouluksi :)
Onhan tässä hetki kulunut sitten edellisen videon.
@@TeroH Muuten, lähteekö tuo ensimäisen tyypin vapaaratas vetämällä myös jos siinä on pakka kiinni? Mietin että helpottaisiko se puhdistustoimenpiteitä.
@@Mersuharrastaja Kyllä. Vapaarattaan ratchettien väliin ei kuitenkaan saisi päästää likaa, joten varovaisuutta kannattaa ylläpitää.