Was mit Strom 🤣 Achnee, ist ja nicht lieferbar... Ich hatte 12 Jahre lang einen nicht gasfesten Toyota Avensis mit Prins LPG Anlage gefahren. War super und hat mir soviel eingespart, dass ich auf Elektro umsteigen konnte. Müsste ich zum Verbrenner zurück, dann auf jeden Fall wieder LPG.
Habe mir gerade ein neuen T-Roc Cabrio mit 150 PS geholt. Verbrauch im Schnitt 6,3. Was will man mehr. Tanken in Tschechien. Und Cabrio fahren ist so richtig Geil. Nur noch zu Zweit und man weiß nicht, wohin die reise geht. Deswegen gilt: Wer es kann, sollte sich auch beim Auto auch mal einen Traum erfüllen. Irgendwann ist es dafür zu spät. So oder So.
Tse, ist in Wuppertal und sagt nix ;P Mein Tipp wär aktuell ein Dkw Junior - 35PS aus 750 Kubik, Verbrauch zwischen 4-6 Liter und im Notfall passt man sogar zu fünft rein. Abstand zu Fahrradfahrern halten auch überhaupt kein Problem - der Wagen ist selber nur unwesentlich breiter als ein solches :D
Ist mir dann später auch so in den Sinn gekommen :D heute war ich in Hamm um einen BMW abzuholen. Wenn ich mal am Wochenende in der Nähe bin sage ich Bescheid :) und was kostet so ein DKW momentan? :)
Wenn ich so sehe was heutzutage am Gebrauchtwagen Markt los ist. Bin ich echt froh 2019 meinen jetzigen Ford Mondeo mk5 Turnier gekauft zu haben. Unter der Haube dieselt der große bi Turbo Diesel. Der gute ist Bj. 2016. Hat jetzt die 100000 km voll gemacht. Beim Kauf hatte er 16000km aufm Kilometerzähler. Ich fahre den Mondeo einfach weiter. Auch bei den hohen Diesel Preisen. Ich habe Platz im Turnier. Mit dem großen Diesel bin ich auch recht Flott unterwegs. Verbrauch liegt, je nach Fahrweise, bei 6.0 l bis 7.2 l. Das ist akzeptabel. Denn der Mondeo mk5 wiegt knapp 1.7 T. Wieder mal ein schönes Video. Bis zum nächsten Mal.
Fahre ein Golf 6 Variant Bj, 2010 1.6 TDI. Im Sommer ein Verbrauch von 4,2-4,6 Liter auf 100 km. im Winter sind es 5,2-6,3 Liter. Nutze ebenfalls die Gelegenheit in Polen zu Tanken, wo ich auch einkaufen kann. Was ich noch mache ist das Auto hin und wieder im Leerlauf zu fahren, macht auch was her. Beste Grüße :)
@2:23 Hohe Laufleistungen sollten bei der Karre kein Problem sein, aber seit diesem Gewährleistungsgedöns ist sowas zu risikoreich für den normalen Autohandel. Lieber ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung unter guter Wartungshistorie als ein Fahrzeug aus Rentnerhand und wenig Laufleistung mit Standschäden, aber dazu muss man kurz nach Holland fahren oder von privat kaufen. @2:52 Jawohl, das wäre doch rassistisch. Warum? Kein Ahnung. 🤣🤣 @2:59 "Hey Aldere, wollen Auto kaufen, was letzte Preis???" 😉😂 @6:05 Ob es ein "Fake-Kokainer" ist, hat ja letztendlich nichts mit dem Fahrzeug zu tun. Er hätte sich ebenso als Der Kaiser von China bezeichnen können. Mir war wahrscheinlich ein echter "Kokainer" begegnet, in einem VW Atlas vorbeigefahren, den es nicht in Westeuropa gibt. @9:19 Nein, auf so ziemlich alles mit einer Prins Autogasanlage. Warum? Die haben für so ziemlich jedes Fahrzeug das entsprechende Gutachten. Dann nur noch auf die Wartung der Anlage achten und ggf. nachjustieren lassen. Mach nämlich keinen Spaß, wenn sie weder additiviert noch sauber eingestellt ist, schließlich möchte man ja Spaß auf der linken Spur haben und keinen Motorschaden. 👍Wer weniger Risiko eingehen möchte, kann sie auch selbst nachrüsten lassen.
Thema Diesel vs Benziner, da kommt es aber auch ein gutes Stück auf die Fahrzeugklasse an. Unser alter Opel Zafira B Benziner war in der Versicherung teurer als unser jetziger Peugeot Partner Diesel (bei gleicher Einstufung, gleichem VN etc). Im Verbrauch ist der Peugeut als Diesel deutlich seinem Benziner überlegen, weil letzterer da trinkt wie ein Loch. Zum Glück fahren wir nur wenig mit dem Auto, dann aber auch idR Langstrecken oder mit Wohnwagen dran (wo der Diesel nochmal deutliche Vorteile zum Benziner hat) Von daher bin ich zufrieden mit dem Diesel, auch wenn der Sprit da im Moment teurer ist...ich hoffe der hält so lange, bis ein passender Elektro kommt.
🤣🤣🤣🥳🥳 Sehr schön 🤣 vieleicht ist der Typ ja synchronsprecher bei gewissen TV Sendungen mit 3 Buchstaben und römisch 2 🤣 Ich schaue aktuell nach einem Audi A4 Avant bj. Um die 2009 bis 2012 mit Anhänger kupplung und ab 1,8 Liter aufwerts als Benziner 🫣 Diesel kommt für mich momentan auch nicht in Frage, LPG oder generell Gas Fahrzeuge auch nicht mehr 🫣 weil sich hier zu wenige damit auskennen bzw. Wollen 🤣 und wir haben nur eine tanke mit LPG aber ist immer ausverkauft 🫣🤣 Der Passat ist aber auch ein schönes und platzbietendes Auto 😃 da muss ich dann auch mal bei gucken 😊
@@megapixelblog Na, da muss der kalte (!) Verbrenner nicht, wenn die Batterie dann leer ist, schlagartig mit 3000-4000 Umdrehungen unter Last ran. Geplante Obsoleszenz vom Feinsten.
@@barfu2954 Nun, dann kennst du die Technik von Toyota Hybrid nicht. Wenn der Motor kalt ist, läuft der immer solange mit bis die Betriebstemperatur erreicht ist. Die Batterie wird auch immer nur bis Maximal 30% leer gefahren. Bei genügsamer fahrweise verbraucht meiner (CHR 2.0) 4,5l/100Km. Zur drehzahl ist zu sagen, wenn man nicht voll beschleunigen muss läuft der Motor in dem für in Optimalen Bereich.
Ich hätte eine Frage an dich als Profi Autoverkäufer, wie lange dauert es im Schnitt wenn man ein Cabrio verkauft und wann ist die beste Zeit dafür? Ich dachte immer es wäre der Frühling, doch im letzten Winter den ganzen Winter über sind die Preise nach oben geschossen weil wenige auf dem Markt waren, als der Frühling dann begann und der Markt mit Cabrios überschwemmt wurde, purzelten die Preise ziemlich stark. Jetzt versuche ich seit August meinen zu verkaufen aber bisher ohne Erfolg.
Das Problem momentan ist leider eher folgendes. Viele (nicht alle) haben ein Cabrio als Zweitwagen. Momentan leisten sich immer weniger Menschen "Luxusartikel", also auch z.B. Fahrzeuge wie ein Cabrio als Wochenendauto. Generell ist die beste Zeit der Frühling für den Verkauf (damit der neue Besitzer noch den ganzen Sommer mit seinem neuen Liebling hat) und der Winter für den Kauf eines solchen Fahrzeuges. Was für ein Cabrio, und mit welchem Motor, fährst du denn? Eventuell kann man auch darauß einen Rückschluss ziehen? :)
@@VanApian Tja dann muss ich mich wohl noch etwas gedulden und aufs nächste Jahr warten .. es ist ein SLK mit dem 2,3er Kompressor aus der 1. Generation, rostfrei und wenig km. (reines Sommerfahrzeug gewesen)
Warum ein Diesel sich ab 45T km/jahr bei teurerem Literpreis und mehr Steuer lohnen soll, habe ich nicht verstanden. Habe selbst einen, auch noch mit der größeren Maschine. Den fahre ich noch runter, bis sich eine Neuanschaffung wirklich lohnt oder notwendig ist.
Ich habe es in unserem Fuhrpark ausprobiert. Opel Astra Benziner mit Automatik und Opel Astra mit Diesel und Automatik. Immer die gleiche Fahrweise. Und trotzdem bin ich nachher mit dem Diesel besser dran gewesen 🤯. Der Benziner hat zuviel Kraftstoff benötigt. Der Diesel war etwas besser in der Effizenz.
@@VanApian ah. Also mehr Energie pro Liter. Dann macht das sinn. Edit: habe es gerade noch mal nachgelesen: Diesel hat mehr Energie und Dieselmotoren sind auch noch effizienter.
@@timpustelni Einfaches Beispiel: Ein Kollege fährt einen A6 BiTu (Diesel) mit 320 PS. Der wird artgerecht bewegt, nämlich so gemütliche 220-260 km/h. Er kriegt ihn nie über 10l, eher so knapp unter 9. Ich dagegen mit meinem E500, 5,5l V8 Sauger mit 388 PS, brauche bei ähnlichen Fahrleistungen ungefähr das Doppelte. Von den Verschleiß- und Wartungskosten abgesehen (die bei mir aufgrund des Alters auch höher sind, dafür kein Wertverlust mehr), ist mein Auto deutlich teurer (Sprit). Diesel lohnt sich, wenn man jenseits der 130 km/h effizient unterwegs sein will, und das gern über 15tkm pro Jahr.
Die CNG Tankstellen im Raum Wiesbaden sind 1 bis 4 ct teuerer als vor einem Jahr (1,2€/kg). Also mich juckst net. Ist cool für 5€ auf 100 km zu fahren, dabei niedrige Steuer und niedrige Versicherung. Da bleibt unser Diesel mal öfter stehen als früher. Frankfurt und Umgebung ist da mit 2€/kg unlustig.
Wo hast Du das her mit den 2 €? Ffm-Rebstock: 1,06 € Oberursel-Oberstedten: 1,20 € Obertshausen: 1,45 € (ja, schon teuer) Hanau: 1,14 € pro kg, ist ja klar Die Biogas-Tankstellen sind alle noch recht günstig. Die "echten" Erdgas-Tankstellen scheinen weitgehend den Betrieb eingestellt zu haben.
Wärend des Krisenjahres 2020 habe ich immer in Oberursel für 1,10 € das KG CNG getankt. Hat mich immer geärgert, da der Liter Diesel ja teilweise unter 0,99 Cent gekostet hat. Anfang dieses Jahres hat das KG CNG in Oberursel aber immer noch 1,10 € gekostet, und der Liter Diesel natürlich viel, viel mehr. CNG Autos mit ausgewiesener Umsatzsteuer (recht wichtig für Unternehmen) waren aber nicht mehr wirklich zum Kauf zu finden 🤷♂😓. Deswegen wurde es eben der Astra CDTI als Firmenwagen.
@@VanApian Ja, vorrübergehend, war es verdammt dicht an einander - auch zum Ausbruch des Krieges haben viele CNG-Tanken auf knapp oder über 2 €/kg erhöht hier im Rhein-Main Gebiet, aber zum Glück nicht die in unserer Nähe, die bleiben selbst zur teuersten Zeit unter 1,17-1,25. Bei uns war aber der Gaser zumindest nicht teurer im Treibstoff als ein Diesel. Im Realbetrieb kommen wird auf 4,0-4,1 kg/ 100km (Verbauchsanzeige geht 0,5 kg vor, was wir mittlerweile beim Tanken und Ausrechnen des Verbrauchs mehrfach belegen konnten.- ist nicht selten beim VW Konzern - haben nen Arona TGI). Je nach Fahrer sind sogar unter 4 kg drin. Mit vergleichbaren Diesel lag der Verbrauch knapp über 4l/100km. Und spätestens jetzt macht sich der Diesel vs. CNG Unterschied voll wieder bemerkbar. Zudem braucht man kein Ad-Blue und keinen Rußpartikelfilter beim TGI. Was die Kosten pro 100km noch mal weiter drückt.
Ich habe nie gesagt dass ich alle fließend spreche 🙈. Hatte schon früh eine Faszination für Geschichte und Kulturen und da helfen dann auch Fremdsprachenkenntnisse. Später hat sich das dann aber auch durch Berufe so ergeben :)
7:30 nicht Böse sein ABER das stimmt momentan nicht und das hat auch nie gestimmt! 8:30 nein als Gewerbetreibender habe ich in acht Jahren 360000 km gefahren mit Benzin. *Wer wirklich rechnet fährt nicht mit Diesel und auch nicht mit GAS!*
da würde mich jetzt aber interessieren, wie sich das ausgeht... wenn man so jetzt so mal raus nimmt, war ja Diesel immer günstiger, und man hat noch weniger verbraucht.
@@Radimunto ich bin mir nicht sicher ob der Kanalbetreiber diese Links Duldet aber anders scheint es ja nicht zu gehen: eigentlich kommt man da von alleine drauf, ODER? wo ist der Diesel den billiger als der Benziner doch nur beim Tanken das sind Pfennige wie viele Kilometer wollen Sie den Fahren bis Sie überhaupt auf Null Kommen? und haben Sie einmal überlegt wie viel Zeit Sie hinter dem Steuer sitzen würden um diese Abzuspulen?
@@Todbrecher ach ja und Wo genau das sind doch Luftschlösser die einer Prüfung niemals standhalten bzw bei einer Prüfung wie ein Kartenhaus in sich zusammen fallen!
@@PilgernfuerAtheisten das grad echt schade. da äußert man schon ehrliches Interesse, wie du das berechnet hast, und kriegt so eine Antwort...dann eben nicht. Schönen Tag noch.
Wir sind auch Jahrelang CNG gefahren und das war ne mega Zeit. Für 90€ mit der ganzen Familie im riesen Auto nach Italien ans Meer.
Was mit Strom 🤣
Achnee, ist ja nicht lieferbar...
Ich hatte 12 Jahre lang einen nicht gasfesten Toyota Avensis mit Prins LPG Anlage gefahren. War super und hat mir soviel eingespart, dass ich auf Elektro umsteigen konnte.
Müsste ich zum Verbrenner zurück, dann auf jeden Fall wieder LPG.
Habe mir gerade ein neuen T-Roc Cabrio mit 150 PS geholt. Verbrauch im Schnitt 6,3. Was will man mehr. Tanken in Tschechien. Und Cabrio fahren ist so richtig Geil. Nur noch zu Zweit und man weiß nicht, wohin die reise geht. Deswegen gilt: Wer es kann, sollte sich auch beim Auto auch mal einen Traum erfüllen. Irgendwann ist es dafür zu spät. So oder So.
Ich fahre aktuell einen Renault Clio III (Bj. 2009) 1.2, 75 PS als Benziner. Für mich reicht er vollkommen aus, muss nicht oft tanken.
Ich fahre nen 1.0 TSI 116PS Golf 7 und bin unglaublich zufrieden. Super sparsam und dazu noch „ausreichend“ Power.
Tse, ist in Wuppertal und sagt nix ;P
Mein Tipp wär aktuell ein Dkw Junior - 35PS aus 750 Kubik, Verbrauch zwischen 4-6 Liter und im Notfall passt man sogar zu fünft rein.
Abstand zu Fahrradfahrern halten auch überhaupt kein Problem - der Wagen ist selber nur unwesentlich breiter als ein solches :D
Ist mir dann später auch so in den Sinn gekommen :D heute war ich in Hamm um einen BMW abzuholen. Wenn ich mal am Wochenende in der Nähe bin sage ich Bescheid :) und was kostet so ein DKW momentan? :)
@@VanApian Mit Vergnügen!
So ein Junior wird zwischen 10 und 15 liegen, je nach Zustand. Über 15 beginnt dann die Abzocke
Wenn ich so sehe was heutzutage am Gebrauchtwagen Markt los ist. Bin ich echt froh 2019 meinen jetzigen Ford Mondeo mk5 Turnier gekauft zu haben. Unter der Haube dieselt der große bi Turbo Diesel. Der gute ist Bj. 2016. Hat jetzt die 100000 km voll gemacht. Beim Kauf hatte er 16000km aufm Kilometerzähler. Ich fahre den Mondeo einfach weiter. Auch bei den hohen Diesel Preisen. Ich habe Platz im Turnier. Mit dem großen Diesel bin ich auch recht Flott unterwegs. Verbrauch liegt, je nach Fahrweise, bei 6.0 l bis 7.2 l. Das ist akzeptabel. Denn der Mondeo mk5 wiegt knapp 1.7 T.
Wieder mal ein schönes Video. Bis zum nächsten Mal.
Vielen lieben Dank :)
Fahre ein Golf 6 Variant Bj, 2010 1.6 TDI. Im Sommer ein Verbrauch von 4,2-4,6 Liter auf 100 km. im Winter sind es 5,2-6,3 Liter. Nutze ebenfalls die Gelegenheit in Polen zu Tanken, wo ich auch einkaufen kann. Was ich noch mache ist das Auto hin und wieder im Leerlauf zu fahren, macht auch was her. Beste Grüße :)
@2:23 Hohe Laufleistungen sollten bei der Karre kein Problem sein, aber seit diesem Gewährleistungsgedöns ist sowas zu risikoreich für den normalen Autohandel. Lieber ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung unter guter Wartungshistorie als ein Fahrzeug aus Rentnerhand und wenig Laufleistung mit Standschäden, aber dazu muss man kurz nach Holland fahren oder von privat kaufen.
@2:52 Jawohl, das wäre doch rassistisch. Warum? Kein Ahnung. 🤣🤣
@2:59 "Hey Aldere, wollen Auto kaufen, was letzte Preis???" 😉😂
@6:05 Ob es ein "Fake-Kokainer" ist, hat ja letztendlich nichts mit dem Fahrzeug zu tun. Er hätte sich ebenso als Der Kaiser von China bezeichnen können. Mir war wahrscheinlich ein echter "Kokainer" begegnet, in einem VW Atlas vorbeigefahren, den es nicht in Westeuropa gibt.
@9:19 Nein, auf so ziemlich alles mit einer Prins Autogasanlage. Warum? Die haben für so ziemlich jedes Fahrzeug das entsprechende Gutachten. Dann nur noch auf die Wartung der Anlage achten und ggf. nachjustieren lassen. Mach nämlich keinen Spaß, wenn sie weder additiviert noch sauber eingestellt ist, schließlich möchte man ja Spaß auf der linken Spur haben und keinen Motorschaden. 👍Wer weniger Risiko eingehen möchte, kann sie auch selbst nachrüsten lassen.
Wenn man NUR mobil sein möchte, dann braucht man halt schon nen A6 😂
Alles richtig gemacht Mitsubishi Outlander neu gekauft und direkt auf LPG aufrüsten lassen. Bis jetzt bin ich 40.000 km ohne Probleme gefahren
Alles Gute zum Geburtstag nachträglich Tristan
Thema Diesel vs Benziner, da kommt es aber auch ein gutes Stück auf die Fahrzeugklasse an.
Unser alter Opel Zafira B Benziner war in der Versicherung teurer als unser jetziger Peugeot Partner Diesel (bei gleicher Einstufung, gleichem VN etc). Im Verbrauch ist der Peugeut als Diesel deutlich seinem Benziner überlegen, weil letzterer da trinkt wie ein Loch.
Zum Glück fahren wir nur wenig mit dem Auto, dann aber auch idR Langstrecken oder mit Wohnwagen dran (wo der Diesel nochmal deutliche Vorteile zum Benziner hat)
Von daher bin ich zufrieden mit dem Diesel, auch wenn der Sprit da im Moment teurer ist...ich hoffe der hält so lange, bis ein passender Elektro kommt.
Happy Birthday "nachträglich" Tristan 🥳 ...
Er bedankt sich dafür :)
🤣🤣🤣🥳🥳 Sehr schön 🤣 vieleicht ist der Typ ja synchronsprecher bei gewissen TV Sendungen mit 3 Buchstaben und römisch 2 🤣
Ich schaue aktuell nach einem Audi A4 Avant bj. Um die 2009 bis 2012 mit Anhänger kupplung und ab 1,8 Liter aufwerts als Benziner 🫣
Diesel kommt für mich momentan auch nicht in Frage, LPG oder generell Gas Fahrzeuge auch nicht mehr 🫣 weil sich hier zu wenige damit auskennen bzw. Wollen 🤣 und wir haben nur eine tanke mit LPG aber ist immer ausverkauft 🫣🤣
Der Passat ist aber auch ein schönes und platzbietendes Auto 😃 da muss ich dann auch mal bei gucken 😊
Alles Gute, Tristan :)
Er bedankt sich dafür :)
@@VanApian ❤
Toyota Hybrid ist im Moment wahrscheinlich auch empfehlenswert, besonders wenn man wenig Autobahn fährt.
Was hat "wenig Autobahn fahren" mit dem Toyota Hybrid zu tun?
@@megapixelblog Na, da muss der kalte (!) Verbrenner nicht, wenn die Batterie dann leer ist, schlagartig mit 3000-4000 Umdrehungen unter Last ran.
Geplante Obsoleszenz vom Feinsten.
@@barfu2954 Nun, dann kennst du die Technik von Toyota Hybrid nicht. Wenn der Motor kalt ist, läuft der immer solange mit bis die Betriebstemperatur erreicht ist. Die Batterie wird auch immer nur bis Maximal 30% leer gefahren. Bei genügsamer fahrweise verbraucht meiner (CHR 2.0) 4,5l/100Km. Zur drehzahl ist zu sagen, wenn man nicht voll beschleunigen muss läuft der Motor in dem für in Optimalen Bereich.
@@Morlin2000 Da hast Du recht, die kenne ich nicht. Gut durchdacht von den Japanern.
Ich hätte eine Frage an dich als Profi Autoverkäufer, wie lange dauert es im Schnitt wenn man ein Cabrio verkauft und wann ist die beste Zeit dafür? Ich dachte immer es wäre der Frühling, doch im letzten Winter den ganzen Winter über sind die Preise nach oben geschossen weil wenige auf dem Markt waren, als der Frühling dann begann und der Markt mit Cabrios überschwemmt wurde, purzelten die Preise ziemlich stark. Jetzt versuche ich seit August meinen zu verkaufen aber bisher ohne Erfolg.
Das Problem momentan ist leider eher folgendes. Viele (nicht alle) haben ein Cabrio als Zweitwagen. Momentan leisten sich immer weniger Menschen "Luxusartikel", also auch z.B. Fahrzeuge wie ein Cabrio als Wochenendauto. Generell ist die beste Zeit der Frühling für den Verkauf (damit der neue Besitzer noch den ganzen Sommer mit seinem neuen Liebling hat) und der Winter für den Kauf eines solchen Fahrzeuges. Was für ein Cabrio, und mit welchem Motor, fährst du denn? Eventuell kann man auch darauß einen Rückschluss ziehen? :)
@@VanApian Tja dann muss ich mich wohl noch etwas gedulden und aufs nächste Jahr warten .. es ist ein SLK mit dem 2,3er Kompressor aus der 1. Generation, rostfrei und wenig km. (reines Sommerfahrzeug gewesen)
Sehr interessantes Video danke für den Tipp
Freut mich zu hören :)
Warum ein Diesel sich ab 45T km/jahr bei teurerem Literpreis und mehr Steuer lohnen soll, habe ich nicht verstanden. Habe selbst einen, auch noch mit der größeren Maschine. Den fahre ich noch runter, bis sich eine Neuanschaffung wirklich lohnt oder notwendig ist.
Ich habe es in unserem Fuhrpark ausprobiert. Opel Astra Benziner mit Automatik und Opel Astra mit Diesel und Automatik. Immer die gleiche Fahrweise. Und trotzdem bin ich nachher mit dem Diesel besser dran gewesen 🤯. Der Benziner hat zuviel Kraftstoff benötigt. Der Diesel war etwas besser in der Effizenz.
@@VanApian ah. Also mehr Energie pro Liter. Dann macht das sinn.
Edit: habe es gerade noch mal nachgelesen: Diesel hat mehr Energie und Dieselmotoren sind auch noch effizienter.
@@timpustelni Einfaches Beispiel: Ein Kollege fährt einen A6 BiTu (Diesel) mit 320 PS. Der wird artgerecht bewegt, nämlich so gemütliche 220-260 km/h. Er kriegt ihn nie über 10l, eher so knapp unter 9. Ich dagegen mit meinem E500, 5,5l V8 Sauger mit 388 PS, brauche bei ähnlichen Fahrleistungen ungefähr das Doppelte. Von den Verschleiß- und Wartungskosten abgesehen (die bei mir aufgrund des Alters auch höher sind, dafür kein Wertverlust mehr), ist mein Auto deutlich teurer (Sprit). Diesel lohnt sich, wenn man jenseits der 130 km/h effizient unterwegs sein will, und das gern über 15tkm pro Jahr.
@@timpustelni genau :) so meinte ich es auch 😇
Ich fahre zZ ein Škoda Fabia 3 von 2014 mit dem 1.2tsi 90ps Motor. Mit den 45ltr Tank komme ich Gute 750-800km ..
Die CNG Tankstellen im Raum Wiesbaden sind 1 bis 4 ct teuerer als vor einem Jahr (1,2€/kg). Also mich juckst net. Ist cool für 5€ auf 100 km zu fahren, dabei niedrige Steuer und niedrige Versicherung. Da bleibt unser Diesel mal öfter stehen als früher. Frankfurt und Umgebung ist da mit 2€/kg unlustig.
Wo hast Du das her mit den 2 €?
Ffm-Rebstock: 1,06 €
Oberursel-Oberstedten: 1,20 €
Obertshausen: 1,45 € (ja, schon teuer)
Hanau: 1,14 €
pro kg, ist ja klar
Die Biogas-Tankstellen sind alle noch recht günstig. Die "echten" Erdgas-Tankstellen scheinen weitgehend den Betrieb eingestellt zu haben.
@@barfu2954 hast Recht, vor einige. Wochen war das aber so. In Darmstadt ist das noch immer (2,2€)
Wärend des Krisenjahres 2020 habe ich immer in Oberursel für 1,10 € das KG CNG getankt. Hat mich immer geärgert, da der Liter Diesel ja teilweise unter 0,99 Cent gekostet hat. Anfang dieses Jahres hat das KG CNG in Oberursel aber immer noch 1,10 € gekostet, und der Liter Diesel natürlich viel, viel mehr. CNG Autos mit ausgewiesener Umsatzsteuer (recht wichtig für Unternehmen) waren aber nicht mehr wirklich zum Kauf zu finden 🤷♂😓. Deswegen wurde es eben der Astra CDTI als Firmenwagen.
@@VanApian Ja, vorrübergehend, war es verdammt dicht an einander - auch zum Ausbruch des Krieges haben viele CNG-Tanken auf knapp oder über 2 €/kg erhöht hier im Rhein-Main Gebiet, aber zum Glück nicht die in unserer Nähe, die bleiben selbst zur teuersten Zeit unter 1,17-1,25. Bei uns war aber der Gaser zumindest nicht teurer im Treibstoff als ein Diesel. Im Realbetrieb kommen wird auf 4,0-4,1 kg/ 100km (Verbauchsanzeige geht 0,5 kg vor, was wir mittlerweile beim Tanken und Ausrechnen des Verbrauchs mehrfach belegen konnten.- ist nicht selten beim VW Konzern - haben nen Arona TGI). Je nach Fahrer sind sogar unter 4 kg drin. Mit vergleichbaren Diesel lag der Verbrauch knapp über 4l/100km. Und spätestens jetzt macht sich der Diesel vs. CNG Unterschied voll wieder bemerkbar. Zudem braucht man kein Ad-Blue und keinen Rußpartikelfilter beim TGI. Was die Kosten pro 100km noch mal weiter drückt.
🎂 HB2U Tristan
Er bedankt sich dafür :)
@Van warum kannst du so viele Sprachen sprechen?
Ich habe nie gesagt dass ich alle fließend spreche 🙈. Hatte schon früh eine Faszination für Geschichte und Kulturen und da helfen dann auch Fremdsprachenkenntnisse. Später hat sich das dann aber auch durch Berufe so ergeben :)
7:30 nicht Böse sein ABER das stimmt momentan nicht und das hat auch nie gestimmt!
8:30 nein als Gewerbetreibender habe ich in acht Jahren 360000 km gefahren mit Benzin.
*Wer wirklich rechnet fährt nicht mit Diesel und auch nicht mit GAS!*
da würde mich jetzt aber interessieren, wie sich das ausgeht... wenn man so jetzt so mal raus nimmt, war ja Diesel immer günstiger, und man hat noch weniger verbraucht.
Nicht böse sein ABER zu sagen "das stimmt momentan nicht und das hat auch nie gestimmt!" ohne jegliche Gegenargumentation ist einfach nur dumm.
@@Radimunto ich bin mir nicht sicher ob der Kanalbetreiber diese Links Duldet aber anders scheint es ja nicht zu gehen:
eigentlich kommt man da von alleine drauf, ODER? wo ist der Diesel den billiger als der Benziner doch nur beim Tanken das sind Pfennige wie viele Kilometer wollen Sie den Fahren bis Sie überhaupt auf Null Kommen?
und haben Sie einmal überlegt wie viel Zeit Sie hinter dem Steuer sitzen würden um diese Abzuspulen?
@@Todbrecher ach ja und Wo genau das sind doch Luftschlösser die einer Prüfung niemals standhalten bzw bei einer Prüfung wie ein Kartenhaus in sich zusammen fallen!
@@PilgernfuerAtheisten das grad echt schade. da äußert man schon ehrliches Interesse, wie du das berechnet hast, und kriegt so eine Antwort...dann eben nicht. Schönen Tag noch.